Toekomstbestendige warmtepompcentrale stapje dichterbij

Tag: Ruimte en Verkeer

Toekomstbestendige warmtepompcentrale stapje dichterbij

6 oktober 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 5 oktober door de fracties in grote lijnen positief gereageerd op het voorstel aan de raad om akkoord te gaan met een maximale bijdrage van vier miljoen euro uit het Fonds Delft 2040 om de nog te bouwen warmtepompcentrale toekomstbestendig te maken.

Het voorstel Aanvraag Fonds 2040: bijdrage future proof warmtepompcentrale is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 2 november. De bouw van de warmtepompcentrale start naar verwachting begin volgend jaar.

De centrale gaat met warmte uit de geothermiebron op de campus van de TU Delft via het Open Warmtenet Delft 15.000 woningen in Voorhof en Buitenhof van warmte voorzien. In de eerste fase worden 5000 huurwoningen van Vidomes, Duwo, Stedelink en Woonbron aangesloten. Met de subsidie van vier miljoen uit de Delft 2040-fonds kunnen daarna in deze wijken nog eens 10.000 woningen van particuliere eigenaren van warmte worden voorzien. Door er nu al voor te zorgen dat de warmtepompcentrale voldoende capaciteit heeft, worden volgens het voorstel miljoenen euro’s bespaard. De kosten worden geschat op 22 miljoen euro. De optie om de warmtepompcentrale later uit te breiden zou volgens het voorstel circa 26 miljoen kosten.

Wethouder Maaike Zwart kreeg van de fracties vooral veel vragen van de fracties over de kosten en de financiële risico’s van het project. Zo herinnerde de CDA-fractie de wethouder aan het plan om de woningen in Voorhof en Buitenhof aan te sluiten op WamtelinQ. Die ondergrondse leiding gaat woningen in Zuid-Hollland van restwarmte uit de Rotterdamse haven voorzien. Nu lijkt het erop dat die leiding door Delft gaat lopen, maar niet naar Delft. Het CDA wilde weten of een paar jaar geleden niet te voorzien was dat Delft in plaats van restwarmte aardwarmte gaat gebruiken en of er nog andere noodzakelijke investeringen in het verschiet liggen. De VVD wilde dat ook graag weten. De wethouder legde uit dat aardwarmte toen nog niet in beeld was en dat het verwarmen van woningen met restwarmte duurder uitpakt dan met aardwarmte.

Betaalbaar

Diverse fracties, waaronder Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, ChristenUnie en STIP wilden weten of en hoe het toekomstige Warmtenet betaalbaar blijft voor bewoners. Wethouder Zwart legde uit dat over de betaalbaarheid met de woningcorporaties afspraken zijn gemaakt en dat voor de tweede fase, als de particulieren huizenbezitters in beeld komen, met de raad wordt gesproken over de vraag wat betaalbaar is. Ze verzekerde de commissie dat de vier miljoen subsidie in elk geval niet door de bewoners betaald hoeft te gaan worden.

Dat de investering terugbetaald moet worden aan het Delft 2040 Fonds hield onder andere D66, PvdA en GroenLinks bezig. Ook de ChristenUnie ziet daarin een risico, maar stelde vast dat er aan het voorstel een gedegen onderzoek vooraf is gegaan. De SP sprak over een noodzakelijke investering en Volt sprak over een verstandige keuze op basis van gewogen risico’s. STIP zei blij te zijn dat bij het zoeken naar alternatieve warmtebronnen gebruik wordt gemaakt van kennis uit de stad. Daarnaast liet STIP het belangrijk te vinden dat bewoners niet gedwongen worden om hun woning te laten aansluiten op het open warmtenet, maar dat ze zelf hun leverancier kunnen kiezen.

Wethouder Zwart verwacht dat rond 2030 begonnen wordt met het aansluiten van particuliere woningen op het warmtenet. Rond die tijd start ook de terugbetaling aan het fonds. De suggestie van Onafhankelijk Delft om een toekomstig openluchtzwembad voor de meter aan te sluiten op het warmtenet nam ze niet over, want gratis warmte bestaat volgens de wethouder niet. Aan het eind van de commissievergadering liet geen enkele fractie weten nog behoefte te hebben aan een verder debat in de raad, zodat dit voorstel op 2 november als hamerstuk wordt vastgesteld.   

Circulaire economie

De gemeente Delft wil in 2050 geen afval meer. In 2020 werd die ambitie vastgelegd in de visie Op weg naar een circulair Delft in 2050. In de brief met de titel Stand van zaken Uitvoeringsagenda Circulaire Economie legt het college uit welke stappen tot nu toe zijn gezet en hoe het verder gaat met het realiseren van een lokale economie van hergebruik. STIP, ChristenUnie en D66 hadden om bespreking van de brief gevraagd om hun zorgen te delen over de keuze die het college maakt.

In de brief rekent het college drie scenario’s voor het opstellen van een uitvoeringsagenda voor. Het meest ambitieuze scenario kost acht ton en omvat onder meer plannen voor een stimuleringsregeling en een plek in de stad voor circulaire initiatieven. Het college zegt te kiezen voor het minimale scenario. Dit kost jaarlijks 300.000 euro. Dat geld wordt gebruikt om het proces rondom hergebruik van grondstoffen te organiseren. De drie fracties zeiden enigszins verbaasd te zijn over die keuze.

Volgens wethouder Zwart is de brief van het college vooral bedoeld om de eerste denkrichtingen te laten zien en komen verder uitgewerkte ideeën in de uitvoeringsagenda staan die de raad dit jaar nog krijgt van het college. Ook andere fracties, zoals de PvdA, GroenLinks en Volt drongen aan op meer ambitie. De SP sprak van een goede keuze van het college. De commissie acht dit onderwerp voor nu voldoende besproken. D66 zei bij de begrotingsbehandeling in november wel terug te willen komen op deze brief van het college.

Beheerplan speelvoorzieningen

Het voorstel Beheerplan speelvoorzieningen 2024-2027 bracht diverse fracties in de verleiding om aan te dringen op extra wipkippen (Onafhankelijk Delft), meer sociale veiligheid (ChristenUnie), betere verlichting (D66) en het toevoegen van sportelementen aan speelplaatsen (CDA). Wethouder Frank van Vliet legde uit dat die keuzes worden gemaakt als per speelplek wordt gekeken wat er nodig is aan onderhoud en beheer. Tot nu toe had de gemeente Delft geen beheerplan voor de sport- en speelvoorzieningen in de stad. De raad heeft in het voorjaar bij de Kadernota besloten om extra geld uit te trekken voor de speelplekken.

GroenLinks zei blij te zijn met het voornemen dat bewoners en kinderen mogen meepraten als de speelplek in hun buurt wordt opgeknapt. Volt pleitte ervoor om van speelplekken meer ontmoetingsplekken te maken die niet louter zijn bedoeld voor kinderen en ja, als er overlast ontstaat moet er wel worden ingegrepen. Wat STIP betreft zijn de speelplekken geschikt om er het uitdaagrecht op los te laten. Als bewoners denken dat ze een speelplek zelf beter kunnen inrichten dan de gemeente zouden ze dat moeten kunnen doen. Maar dat is volgens wethouder Van Vliet niet mogelijk, omdat de speelplekken aan allerlei veiligheidsregels moeten voldoen.

De wethouder ging ook niet op de wens van Hart voor Delft om aan het beheerplan een hoofdstuk toe te voegen, waarin de speeltuinverenigingen aan bod komen. Volgens de wethouder hebben zij een subsidierelatie met de gemeente en is het onderhoud en beheer op die manier ondervangen.

D66 en CDA lieten aan het eind van het debat weten het voorstel voor intern beraad mee terug te nemen. D66 overweegt in de komende raadsvergadering een motie over de verlichting bij sportveldjes en CDA dient wellicht een motie in om bij vervanging van speeltoestellen ook te kijken of het plaatsen van sporttoestellen mogelijk is. De raad praat op donderdag 2 november verder over dit voorstel.

Beheerplan schoon

In deze vergadering stond de commissie ook uitgebreid stil bij het Beheerplan Schoon 2024 – 2027. Dit plan beschrijft hoe en met welk budget de gemeente de komende vier jaar troep, onkruid en zwerfvuil gaat verwijderen op straten en pleinen en graffiti gaat verwijderen op eigendommen van de gemeente. Ook de plaagdierenbestrijding is een onderdeel van het beheerplan.

Het plan riep naast lof en positieve reacties bij de fracties ook veel vragen, aandachtspunten en suggesties op. De PvdA zou graag meer ondersteuning willen voor de initiatieven die Delft kent om de stad schoon te houden. Ook pleitte de PvdA om bewoners er via de campagne De zee begint hier bewust van te maken dat peuken in putten gooien effect heeft op de waterhuishouding in de stad.

De VVD kondigde een motie aan om creatief te kijken of het onderhoudsniveau in Delft West omhoog kan met geld dat het rijk voor deze week beschikbaar heeft gesteld. Wethouder Van Vliet zei dat dat nog niet zo eenvoudig is, omdat de besteding van dat geld aan strenge regels is gebonden. Bovendien legde de wethouder uit dat de bedrijven die de straten in Delft schoonhouden vaak net wat meer doen dan met de gemeente is afgesproken, zodat ze minder vaak hoeven terug te komen. Hart voor Delft zou meer prullenbakken in de parken willen zien. De wethouder lichtte toe dat meer vuilnisbakken niet automatisch betekenen dat een park schoner wordt en extra bakken kosten extra geld.

D66 en diverse andere fracties kregen van de wethouder de toezegging dat het college voor de zomer van 2024 met een notitie komt over de DoneerRing. Dat is een ijzeren ring rond een afvalbak waar mensen hun statiegeldflesjes en blikjes in kunnen zetten, zodat anderen ze op een waardige manier kunnen verzamelen voor statiegeld. Van Vliet liet weten de ervaringen in steden als Purmerend, Eindhoven en Breda nauwlettend te volgen, maar hij benadrukte dat het college op dit moment nog niet erg enthousiast was over het gebruik van de DoneerRing.

Als het aan de CDA-fractie ligt gaat het college ook kijken naar eenvoudige alternatieven voor het inzamelen van plastic flesjes en blikjes. De SP drong aan op een Jip- en Jannekeversie van het beheerplan omdat dat bewoners wellicht stimuleert hun eigen straat beter schoon te houden. De CDA-fractie liet ook weten voorstander te zijn van het op meer plekken verwijderen van graffiti. Nu gebeurt dat alleen in tunnels en onderdoorgangen. De wethouder legde uit dat het in één keer weghalen van graffiti in de binnenstad zo’n 50.000euro kost. Het verhalen van de schoonmaakkosten op graffitispuiters staat volgens de wethouder niet in verhouding tot die kosten, omdat zij alleen beboet kunnen worden als ze op heterdaad gepakt worden.

STIP pleitte voor extra legale graffitiplekken in Delft. Nu zijn er twee van die plekken, waarvan er een tijdelijk niet gebruikt kan worden. Meer legale plekken betekent volgens wethouder Van Vliet geen automatische afname van illegale graffiti. STIP kondigde aan er op een later moment op terug te komen.

Volt kreeg van de wethouder uitgelegd dat de gemeente al veel doet aan het voorkomen van zwerfvuil en wethouder Van Vliet beloofde GroenLinks dat hij de raad gaat informeren op welke manier de landelijke regel dat horecaondernemers en evenementenorganisatoren hun eigen omgeving moeten schoonhouden een plek krijgt in het lokale beleid. Met de invoering van de Omgevingswet krijgt de gemeente immers meer ruimte om lokale invulling te geven aan landelijke regelgeving. Onafhankelijk Delft vroeg aandacht voor het verwijderen in de herfst van bladeren en voor het bereikbaar maken en houden van afvalcontainers voor mensen die slecht ter been zijn. Omdat de VVD een motie aankondigde, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering op 2 november.

Openbare toiletten

In die raadsvergadering dient de VVD een motie in over de toegankelijkheid van openbare toiletten. Die fractie deed dat na de korte bespreking van een bewonersbrief over gratis openbare toiletten in Delft. Hart voor Delft pleitte voor twee nieuwe openbare toiletgroepen in de stad en voldoende bordjes die bezoekers naar de beschikbare toiletten in de stad verwijzen. Onafhankelijk Delft maakte zich sterk voor een betere toegankelijkheid van de openbare toiletten voor rolstoelgebruikers. Die fractie wil bij de begrotingsbehandeling een motie indienen.

Volgens D66 is het voor bezoekers lastig om te genieten van de stad als ze naar de wc moeten. D66 zou naast de app Hoge Nood (waarop mobiel te zien is waar openbare toiletten zijn) graag zien dat de gemeente meer doet om het aantal toiletten uit te breiden en de verwijzing met stickers in horecazaken te verbeteren.

Wethouder Van Vliet wees de commissie erop dat het realiseren van extra openbare toiletten een kostbare zaak is. Ook wees hij naar het Delftse Platform bezoekerseconomie dat zich bezighoudt met dit onderwerp en met 65 ondernemers heeft afgesproken om dit zelf op te lossen. Hij beloofde de commissie erover in gesprek te gaan met het platform en over de uitkomsten te rapporteren aan de raad. Daarin neemt hij ook de toegankelijkheid van de openbare toiletten voor rolstoelgebruikers mee. Onafhankelijk Delft gaf aan bij de komende begrotingsbehandeling met een motie over dit onderwerp te komen.

Delfts Kwartiertje

STIP maakte in het Delfts Kwartiertje gebruik van de mogelijkheid om kort vragen te stellen aan het college. De fractie zei bezorgd te zijn over het Plan Uitwerkingskader transformatie studentenwoningen Van Hasseltlaan.  Studentenhuisvester Duwo wil dit studentencomplex in Buitenhof grootschalig gaan herontwikkelen en extra woningen bouwen. Volgens de prestatieafspraken zou Duwo ervoor moeten zorgen dat de helft van de woningen onzelfstandig wordt, maar in het uitwerkingskader lijkt Duwo zich daar niet aan te houden. STIP kondigde aan hierover in de raadsvergadering op 2 november een motie te willen indienen. Wat STIP betreft wordt Duwo gehouden aan de prestatieafspraken.

Commissie bespreekt bijdrage voor warmtepompcentrale

2 oktober 2023 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 5 oktober onder meer het voorstel Aanvraag Fonds 2040: bijdrage future proof warmtepompcentrale. De vergadering wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt en begint om 19.30 uur.

In dit voorstel stelt het college aan de raad voor om een subsidie van maximaal vier miljoen euro uit het Fonds Delft 2040 beschikbaar te stellen voor de toekomstigbestendige aanleg van een warmtenet. Dit Open Warmte Delft haalt zijn warmte uit de geothermiebron op de TU-campus. Een warmtepompcentrale moet de temperatuur van de aardwarmte gaan verhogen. De centrale wordt naar verwachting begin 2024 gebouwd.

De commissie bespreekt verder de maandelijkse actuele stand van zaken in de metropoolregio. Daarnaast praat de commissie over de collegebrieven Stand van zaken Uitvoeringsagenda Circulaire Economie en Beheerplan Schoon 2024-2027.

Op verzoek van Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, VVD en D66 is een brief van een bewoner geagendeerd over het gebrek aan gratis openbare toiletten in Delft.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Metropoolregio legt aanleg trambaan op campus stil

1 september 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer maakte wethouder Martina Huijsmans op donderdag 31 augustus bekend dat de Metropoolregio als opdrachtgever voor de aanleg van tramlijn 19 het werk op de Mekelweg tijdelijk heeft stilgelegd. Oorzaak is een leveringsfout van een kabel en het lastig kunnen vinden van een leverancier van een speciaal betonmengsel.

Dit betekent volgens de wethouder dat de tramlijn niet zoals gepland in het eerste kwartaal van 2024 in gebruik kan worden genomen. De Metropoolregio onderzoekt hoe het probleem kan worden opgelost en wat de aangepaste planning wordt. In de commissie werd een beetje lacherig gereageerd op de mededeling die door de Metropoolregio nog wordt toegelicht in een persbericht. Sinds de start van de aanleg is de ingebruikname van de tramlijn om diverse redenen steeds uitgesteld.

De wethouder beloofde de commissieleden dat ze de raad informeert zodra meer bekend is over een oplossing en de gewijzigde planning. Huijsmans verzekerde de commissie dat de bereikbaarheid van de TU-campus in de tussentijd gegarandeerd blijft. De bussen blijven rijden tot de ingebruikname van de tram.

Rugbyvereniging

Studenten rugbyvereniging Thor maakte in deze commissie gebruik van de mogelijkheid om in te spreken op een onderwerp dat niet op de overlegagenda staat. Een woordvoerder van Thor sprak zijn waardering uit voor de inspanningen van wethouder Maaike Zwart om een alternatieve plek in Delft te zoeken voor de rugbyclub, maar zei ook teleurgesteld te zijn dat een definitieve plek nog niet is gevonden.

Het college beloofde de raad vorig jaar bij de bespreking van het bestemmingsplan Schieoevers Noord in gesprek te gaan met de vereniging, de TU en andere betrokkenen om mee te denken over een alternatieve locatie voor de clubhuis van de studentenrugbyclub. Thor huist al 27 jaar, met andere verenigingen, op een schip in de Nieuwe Haven. De rugbyclub moet daar weg, omdat het clubhuis op de plek ligt van het nieuwe onderkomen van roeivereniging Laga. De woordvoerder van Thor zei donderdagavond te blijven hopen op een goede afloop. Een plek ‘aan land’ op de TU-campus ‘dicht bij de rugbyvelden’ zou volgens hen de meest ideale oplossing zijn.

Die oplossing kan volgens de wethouder nog lang op zich laten wachten. De TU wil de campus gaan herontwikkelen en voor 2040 levendiger maken. Thor zou die levendigheid zichtbaar kunnen maken. Voorlopig liggen er twee snellere opties op tafel; definitieve ligging op een andere plek in de Nieuwe Haven en tijdelijke ligging in de Nieuwe Haven langs de Schie totdat de vereniging een definitieve plek krijgt in het TU-gebied. Wethouder Zwart zei met betrokkenen in gesprek te gaan, zodra het college kansen ziet om tot een oplossing te komen.

Bestemmingsplan

Bij de behandeling van het voorstel Bestemmingsplan Pleysierschool en ISK (Internationale Schakelklas) pleitte een vertegenwoordiger van Belangenvereniging Voorhof II West in zijn inspreekminuten onder meer voor een integrale afweging van het plan voor een scholencomplex in de wijk en voor het behoud van de bomenrij langs het Gerrit Achterbergpad. De inspreker vond onder andere gehoor bij de ChristenUnie die het pleidooi voor behoud van groen en bomen steunde. Ook Onafhankelijk Delft, GroenLinks en D66 lieten weten moeite te hebben met het mogelijk kappen van gezonde bomen. De ChristenUnie zei dat eventueel met een amendement in de komende raadsvergadering te willen komen.

Volt zette vraagtekens bij de geplande omvang van de Internationale Schakelklas. De ISK is de eerste opvangschool voor jongeren tussen twaalf en achttien jaar die net in Nederland zijn komen wonen. Het bestemmingsplan Pleysierschool en ISK maakt de realisatie van twee scholen voor middelbaar onderwijs en een sportzaal op de locatie van de voormalige basisschool met gymzaal aan de Aart van der Leeuwlaan 12-14 mogelijk. De ISK moet ruimte gaan bieden aan 150 leerlingen. Volt is bang dat dat aantal is gebaseerd op oude prognoses en dat het schoolgebouw al snel te klein kan zijn.

Wethouder Huijsmans stelde de CDA-fractie gerust dat bij de verdere uitwerking van de plannen ook gekeken wordt naar de verkeerssituatie rond de scholen en veilige fietsroutes voor de leerlingen. De wethouder durfde niet te zeggen of de bomen aan het Gerrit Achterbergpad behouden kunnen blijven. Dat moet volgens haar blijken bij de uitwerking van het inrichtingsplan. Wethouder Karin Schrederhof zei ervanuit te gaan dat de ISK niet al bij voorbaat te klein is voor het aantal verwachte leerlingen. Daarover is overleg gevoerd met de regiogemeenten en de scholen en in het integraal huisvestingsplan voor de scholen in Delft is volgens de wethouder altijd uitgegaan van 150 leerlingen voor de ISK.

Het aangekondigde amendement van de ChristenUnie betekent dat het voorstel in de raadsvergadering op dinsdag 12 september verder wordt besproken. Maar het kan ook zijn dat de ChristenUnie het amendement (of motie) indient bij de bespreking van het voorstel Beheerplan Groen, Water en Recreatie 2024-2027. In dat geval wordt het bestemmingsplan als hamerstuk in de raadsvergadering vastgesteld.

Beheerplan

Het Beheerplan Groen, Water en Recreatie 2024-2027 geeft volgens het college inzicht in de manier waarop het groen en het water in de stad worden onderhouden, zodat deze voldoen aan behoefte van bewoners, bedrijven en bezoekers en tegelijk ook duurzaam en klimaatadaptief zijn. Namens de Belangenvereniging Binnenstad Noord hield een inspreker een pleidooi voor de 3-30-300 vuistregel. Dit betekent dat iedereen vanuit zijn woning minstens 3 bomen van behoorlijke omvang moet kunnen zien, dat er 30% boomkroonbedekking in de openbare ruimte aanwezig is. En dat binnen 300 meter van een woning een park of groene ruimte aanwezig is waar verkoeling kan worden gezocht. Op de Vlamingstraat en Rietveld is daar geen sprake van. De belangenvereniging zou daar graag bomen met een grote kruin terugzien die schaduw geven in plaats van de smalle boompjes die er nu staan.

Het beheerplan en de Strategische Samenwerkingsagenda Water die door de commissie ook bij de bespreking kon worden betrokken, riepen vooral heel veel vragen en aandachtspunten op. Hart voor Delft steunde het betoog van de inspreker en vroeg verder aandacht voor onder meer de aanpak van blauwalg in de Delftse Plas, rivierkreeften en stervende waterplanten in de grachten en het nestbeheer om te aantal ganzen te beperken.

De VVD wilde van wethouder Frank van Vliet onder meer weten wat de raad nog te kiezen heeft, wat noodzakelijk en wat wenselijk beheer is. De VVD-fractie kondigde aan bezig te zijn met een initiatief rond buitenwater. In het voorstel wordt ervan uitgegaan dat de raad die keuze maakt bij de Kadernota, maar die nota is door de raad al voor de zomer vastgesteld. Volgens de wethouder heeft de raad daarmee vastgelegd dat in de komende begroting het nodige budget voor het groen- en waterbeheer wordt opgenomen. Als in het raadsbesluit verwezen wordt naar de Kadernota, terwijl dat station al is gepasseerd, moet volgens GroenLinks het raadsvoorstel worden aangepast. Die fractie kondigde aan daarvoor een amendement te willen opstellen.

In de commissie werd overwegend positief op het beheerplan gereageerd. D66 en STIP lieten onder meer weten voor toepassing van de 3-30-300 vuistregel in de hele stad te zijn en de PvdA zou graag zien dat de stadsbouwmeester een rol krijgt in het vergroenen van de stad en het verbeteren van de leefomgeving. De PvdA pleitte ook voor een aanpak van verloedering in het groen en duidelijke bebording in het recreatiegebied. Steun van de VVD en Hart voor Delft kreeg het CDA voor de aangekondigde motie voor een verbod op spandoeken boven de grachten. De ChristenUnie vindt dat de groei van Delft met 15.000 extra woningen niet ten koste mag gaan van het groen in de stad. Net als de ChristenUnie betoogde de SP dat bomen niet alleen op papier maar ook in de praktijk beter beschermd moeten worden om ze veel ouder te laten worden dan 40 jaar.

Wethouder Van Vliet zei blij te zijn met de positieve reacties en het brede draagvlak in de commissie voor het beheerplan. Hij beloofde de commissie een overzicht van de nota’s die met groen te maken hebben en binnenkort door het college naar de raad worden gestuurd. De suggestie van Volt om met het vaststellen van het beheerplan te wachten tot de Nota Groen raadde de wethouder af, omdat het groen- en waterbeheer in Delft wat hem betreft geen uitstel duldt.

Omdat de CDA-fractie een motie aankondigde en GroenLinks een amendement wil indienen, praat de raad in de vergadering op 12 september verder over dit voorstel.

Hamerstukken

De voorstellen Antennebeleid Delft en Verordening Stimuleringslening Stedelijke Vernieuwing gemeente Delft 2023 zijn door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Dat betekent dat de gemeenteraad die voorstellen via een klap met de voorzittershamer zonder verdere bespreking gaat vaststellen.

Kabelgoten

Bezitters in Delft van een elektrische auto die hun wagen niet op eigen terrein kunnen opladen, maar dat op straat moeten doen, krijgen geen toestemming van de gemeente om een vanuit een huis een kabelgoot voor laadkabels aan te leggen. De concessieovereenkomst met laadpaalleverancier Equans staat dat niet toe.

De fracties van PvdA, STIP en ChristenUnie reageerden donderdagavond enigszins teleurgesteld op de antwoorden van het college op hun vragen over de kabelgoten. De fracties drongen bij wethouder Van Vliet aan om het elektrisch opladen van auto’s in een volgende concessie makkelijker te maken. D66 pleitte voor een toekomstbestendig laadbeleid. Wethouder Van Vliet beloofde de raad te betrekken bij het opstellen van de afspraken voor een nieuwe concessieovereenkomst.

Regionale Energie Strategie

Bij de bespreking van de voortgangsrapportage over de Regionale Energie Strategie (RES) werd door nagenoeg alle fracties en ook door wethouder Maaike Zwart teleurgesteld gereageerd op het op koers liggen van de ambities om in de regio in 2030 te komen tot een halvering van de C02-uitstoot en een vergroting van de duurzame elektriciteitsproductie op land.

Het rapport schrijft de achterblijvende doelstellingen deels toe aan bestuurlijke en politieke keuzes, waardoor bijvoorbeeld locaties voor zonne- of windenergie zijn afgevallen. Wat Volt en diverse andere fracties betreft zou Delft die ambities juist moeten verhogen. Maar wethouder Zwart stelde vast dat het om meerdere redenen voor Delft lastig wordt om überhaupt te voldoen aan de ambities als andere gemeenteraden afhaken. De suggestie van Volt om vaart te maken door in navolging van een motie van de gemeenteraad van Nissewaard kernenergie op te nemen in de RES wees de wethouder van de hand. Volgens wethouder Zwart is dat een onderwerp dat los van de inhoud niet past in de regionale strategie, maar landelijk moet worden opgepakt.

Uit de vragen en opmerkingen van overige fracties bleek dat Delft blijft inzetten op de doelstellingen uit de RES. Wat de ChristenUnie betreft mag in het plan van aanpak voor de komende jaren ook meer aandacht komen voor energiebesparing. STIP zou graag zien dat jongeren meer worden betrokken. GroenLinks hoopt op een versnelling van burgerinitiatieven. De SP pleitte voor een focus op haalbare en concrete doelen en D66 vindt dat Delft voorop moet blijven lopen door mee te doen aan pilotprojecten. 

Volt kondigde aan in de raadsvergadering op dinsdag 12 september bij dit onderwerp twee moties te willen indienen; een motie om kernenergie om te nemen in de RES en een motie waarmee de raad van Delft andere gemeenteraden wil aansporen zich te blijven inzetten voor de energietransitie.

Kijk de vergadering terug

Bestemmingsplan en meer in Ruimte en Verkeer

28 augustus 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer bespreken de fracties op donderdag 31 augustus onder meer het voorstel Bestemmingsplan Pleysierschool en ISK. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Op de meer dan volle agenda staan verder de voorstellen Vaststellen verordening Stimuleringslening Stedelijke Vernieuwing gemeente Delft 2023 en Antennebeleid Delft. De commissie bespreekt in deze vergadering tevens het voorstel Beheerplan Groen, Water en Recreatie 2024-2027 en de brief van het college met de titel Strategische Samenwerkingsagenda Water Delft 2023 – 2028.

Op verzoek van STIP, ChristenUnie en PvdA is de beantwoording op de overlegagenda gezet van schriftelijke vragen over het toestaan van kabelgoten laadkabels van elektrische auto’s. De commissie behandelt verder in deze vergadering het RES (Regionale Energie Strategie) plan van aanpak 2022-2026 en RES voortgangsrapportage 2023.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda commissievergadering

Commissie uitvoerig in debat over fietsparkeerprobleem

2 juni 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is door de fracties lang en uitgebreid gediscussieerd over het rapport Toekomstbeeld fietsparkeren Delft. De gemeente heeft dit onderzoek laten uitvoeren, omdat er nu al een tekort is van 2000 fietsparkeerplekken. Dat tekort neemt, naarmate de stad de komende decennia verder groeit, in de binnenstad toe tot tussen de 4400 en 8800 in 2040. 

Het college heeft naar aanleiding van het onderzoek ook een handelingsperspectief opgesteld. Daarin stelt het college voor om voor de korte termijn de meest urgente problemen aan te pakken. Dit zijn: rondom de Beestenmarkt en de Kromstraat tijdens uitgaansavonden, op de Burgwal en Brabantse Turfmarkt tijdens de opbouw van de markt en op het Vesteplein. Voor de lange termijn wil het college de toestroom van fietsen naar de binnenstad verlagen en tegelijkertijd onderzoeken waar er grote fietsparkeergarages kunnen komen.

Fietsersbond

De vertegenwoordiger van de Fietsersbond Delft zei in zijn inspreekminuten het een slecht idee te vinden om fietsparkeren in een deel van de binnenstad te verbieden. Volgens de Fietsersbond zou er een parkeerfonds moeten komen voor alle vervoersmiddelen en moet de gemeente zorgen voor aantrekkelijke parkeervoorzieningen die goed te vinden zijn. De inspreker die namens de Belangenvereniging Oude en Nieuwe Delf zijn zegje deed spraak de vrees uit dat de binnenstadbewoners hun autoparkeerplekken op straat kwijtraken en er fietsnietjes op die parkeerplekken voor terug krijgen. De belangenvereniging zou liever eerst een integrale mobiliteitsvisie zien en daarna maatregelen voor het fietsparkeren.

Handhaving

Veel fracties spraken vol lof over de kwaliteit van het onderzoek en kwamen met eigen ideeën en wensen om vooral op de korte termijn het parkeerprobleem aan te pakken. Door het extreme gebrek aan fietsparkeerplekken moet wat STIP betreft de handhaving pas in actie komen, nadat de extra voorzieningen voor fietsen geregeld zijn. Fietsers moeten volgens STIP een alternatief hebben om hun tweewielers ergens anders te stallen.

Hart voor Delft zette zijn betoog op een beeldende manier kracht bij.

Lopen

Bij Hart voor Delft had het onderzoek veel vragen opgeroepen. Die fractie wilde onder meer weten of de voetganger nog wel op één staat in Delft als hij of zij struikelt over de fietsen die op de stoep staan. Het weghalen van weesfietsen zou volgens Hart voor Delft al een deel van het probleem oplossen. Hart voor Delft is ook voorstander van een grote ondergrondse fietsgarage en hield een pleidooi om fietsers te laten lopen tijdens de openingstijden van de winkels. De VVD deelde de zorg van de binnenstadbewoners dat blik (auto’s) wordt ingeruild voor blik (fietsen) als de binnenstad verder autoluw wordt gemaakt. De VVD is voor een onderzoek naar een fietsparkeergarage onder de Markt. De SP zou fietsers het liefst buiten de binnenstad houden en die fractie drong er bij het college op aan om bij de uitwerking van de plannen bewoners mee te laten praten.

Volgens D66 valt er niet aan te ontkomen dat Delft in de toekomst grote (ondergrondse) voorzieningen krijgt waar fietsers hun fiets kunnen stallen. Net als STIP merkte D66 op dat fietsers wel een alternatief moeten hebben als ze worden aangesproken door handhavers, maar volgens D66 hoeft dat niet te betekenen dat er voorlopig niet wordt gecontroleerd. Als het aan D66 ligt maakt het college vaart met de uitwerking van de plannen en moet de raad durven investeren. Omdat een groot deel van de fietsende Delftenaren student is, zou volgens Onafhankelijk Delft de TU Delft mee moeten denken over een oplossing voor het fietsprobleem.

Meer ruimte

De PvdA wees er onder meer op dat het fietsprobleem zich niet alleen voordoet in de binnenstad, maar ook in andere wijken. De fractie zei te snappen dat er op korte termijn iets aan de knelpunten gedaan moet worden, maar zei ook voorstander te zijn van grootschalige oplossingen. Net als de Fietsersbond liet de PvdA weten dat stallingen goed vindbaar moeten zijn en dat de fractie liever meer fietsen in parkeervakken ziet dan auto’s. Minder fietsen en meer ruimte in de binnenstad betekent volgens GroenLinks dat die ruimte zoals op het Vesteplein beter benut kan worden. Bij het zoeken naar oplossingen moet het college volgens GroenLinks veel aandacht geven aan communicatie en experimenten niet schuwen. Het CDA stelde dat Delft een echte fietsstad is en dat er veel valt te winnen met handhaving. Een deel van de oplossing ligt volgens de CDA-fractie ook bij het betrekken van de ondernemers bij de fietsparkeerstrategie.

Warenmarkt

De ChristenUnie bekeek het probleem vanuit een andere hoek, want volgens die fractie is Nederland een fietsland, Delft een fietsstad en dat betekent dat er veel fietsen op straat te zien zijn. Het verplaatsen van voorzieningen zoals de warenmarkt op donderdag en zaterdag naar andere plekken in de stad zou volgens de ChristenUnie de toestroom van fietsers naar de binnenstad kunnen beperken. Fietsen moet volgens Volt niet beperkt worden, want fietsen is mooi. De gemeente zou meer moeten inzetten op deelfietsen, want die zijn volgens Volt een belangrijk onderdeel van de energietransitie.

Fijn probleem

Wethouder Martina Huijsmans hield de commissie voor dat Delft met het tekort aan fietsparkeerplekken een fijn probleem heeft en dat het heel mooi is dat Delft een aantrekkelijke fietsstad wil zijn. Tegelijkertijd erkende ze dat Delft een urgent probleem heeft dat de leefbaarheid onder druk zet. Ze legde nog een keer uit dat in Delft de voetganger op één staat en dat de fiets als vervoermiddel op één staat. De wethouder verzekerde de commissie dat bij het uitwerken van plannen en het zoeken naar oplossingen bewoners en ondernemers worden betrokken en dat voor de lange termijn ook ondergrondse en grootschalige garages als mogelijkheid worden onderzocht. Ook de mogelijkheid dat fietsers in bestaande parkeergarages hun fiets kunnen stallen, sloot de wethouder als optie voor de lange termijn niet uit. Wel wees ze erop dat de helling in de bestaande garages gevaarlijk is voor fietsers. Na de zomer verwacht wethouder Huijsmans de raad te informeren over de mobiliteitsagenda met daarin ook de stappen voor de korte termijn fietsparkeer oplossingen.

Aan het eind van het debat lieten STIP en Volt weten dat ze moties overwegen. Hart voor Delft, GroenLinks en VVD zeiden dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen naar hun fracties. De gemeenteraad bespreekt het verder in de vergadering op donderdag 15 juni.

Isolatieplan

Het Nationaal Isolatieprogramma is in april 2022 gepresenteerd om slecht geïsoleerde huur- en koopwoningen snel en slim aan te pakken. Het doel is om 2,5 miljoen woningen in Nederland te isoleren tot en met 2030. Zo wordt energie bespaard, wordt de energierekening lager en zijn woningen voorbereid op de aardgasvrije toekomst.

Gemeenten zijn aan zet om isoleren te versnellen. De ontwikkeling van een isolatieplan werd ook al aangekondigd in het Warmteplan Delft 2021. In Delft dienen vóór 2030 ongeveer 10.000 bestaande woningen te worden geïsoleerd naar minimaal energielabel C. Uiteindelijk moet in 2050 elke woning in Delft minimaal energielabel C hebben.

Energieambassadeurs

In het voorstel Isolatieplan Delft 2023 beschrijft het college hoe met een breed pakket aan maatregelen de komende jaren wordt gedaan om in 2050 25.000 van de 55.000 woningen in de stad voldoende geïsoleerd te krijgen. Het college wil dat onder meer doen door zes energieambassadeurs in zes wijken aan het werk te zetten, woningeigenaren te informeren en door isoleren waar nodig te subsidiëren. 

Een goed plan oordeelde een inspreker namens de belangenverenigingen uit de binnenstad. Maar hij zette een kanttekening bij de inzet van energieambassadeurs. Volgens het plan gaan zij actief de interactie aan met de wijkbewoners, ontwikkelen ze wijkspecifieke acties en slaan ze de communicatieve brug tussen wijkbewoners en gemeente. Campagnes en acties zijn volgens de belangenverenigingen niet voldoende. De inspreker pleitte voor een uitbreiding van de beschikbare capaciteit om het directe contact van de energieambassadeurs met bewoners mogelijk te maken.

Complimenten

Kanttekeningen én complimenten waren er ook van de fracties. De SP vond het Isolatieplan niet tegenvallen. Volgens de SP straalt het plan de bedoeling van de gemeente uit om actief te gaan signaleren. De partij had echter liever gezien dat de gemeente ook zelf aan de slag zou gaan met het collectief isoleren van woningen. De SP vreest dat veel bewoners zonder hulp niet in staat zijn hun woning zelf te isoleren.

GroenLinks, STIP en VVD spraken hun waardering uit voor het plan. GroenLinks vroeg het college hoe de woningcorporaties huurders gaan helpen. STIP wees op de 10.000 woningen die de komende zeven jaar onder handen moeten worden genomen en het belang van contact met bewoners. De VVD liet net als diverse andere fracties weten sceptisch te zijn over het groeiend aantal balies en loketten waar bewoners terecht kunnen.

Beleggers

De ChristenUnie stelde vast dat de gemeente veel energie stopt in het isolatieplan. Die fractie vroeg aandacht voor institutionele beleggers die binnen verenigingen van eigenaren over de streep getrokken moeten worden om woonblokken te isoleren. Volt wilde weten hoe het college de raad gaat informeren of het isolatieplan op schema ligt. Hart voor Delft, D66 en CDA vroegen wethouder Maaike Zwart wat de gemeente gaat doen met andere gebouwen zoals scholen en kantoren. De PvdA zei erg tevreden te zijn over het plan en Onafhankelijk Delft wees op het belang van goede communicatie.

Immense opgave

Wethouder Zwart beloofde de commissie dat de raad tweemaal per jaar wordt geïnformeerd over de voortgang van het Isolatieplan. De samenwerking tussen woningcorporaties en de gemeente wordt nog nauwer en ze sprak over een zoektocht hoe de informatiebehoefte van bewoners wordt afgestemd met informatieaanbieders zoals 015 Duurzaam en het energieloket. De wethouder sprak verder over de immense opgave die Delft te wachten staat; we gaan de halve stad renoveren en verbouwen. Daarnaast wees ze de commissie dat het college nu bezig is met de uitwerking van het plan en dat het nu om woningen gaat en nog niet om andere gebouwen.

STIP liet weten het voorstel met de fractie te gaan bespreken over het benaderen van individuele bewoners. Als dat fractieberaad leidt tot een motie praat de raad in de vergadering op 15 juni verder over dit voorstel.

Bestemmingsplan

Het voorstel Bestemmingsplan Maria Duystlaan is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. SP en VVD hadden opmerkingen over parkeren, maar zij lieten weten niet van plan zijn om moties in te dienen.

Dit plan staat op de plek van het voormalige zwem- en squashcentrum de bouw mogelijk van de nieuwe Jan Vermeerschool, een kinderopvang en woningen en op de plek van de huidige school komen een zwem- en sportcentrum en woningen.

Energie in de wijken

De fracties van D66, VVD en GroenLinks gaan de komende weken kauwen op het voorstel Energie in de wijken dat in de commissie werd besproken. In dit voorstel beschrijft het college hoe ze de komende tijd met maximaal vijftien miljoen euro wil bijdragen aan de warmte-uitvoeringsplannen, het Isolatieplan en het Open Warmtenet. In de commissie werd kritisch gereageerd op de financiële onderbouwing van het voorstel.

Verschillende fracties vroegen en kregen van wethouder Zwart een concrete en specifieke uitleg over de besteding van het geld, maar in het voorstel lazen ze die uitleg niet terug. Over de 5,5 miljoen euro voor de warmte-uitvoeringsplannen staat in het voorstel na de maatregelen op een later moment worden bepaald. Het voorstel is een uitwerking van de gelijknamige motie die door de raad is aangenomen, maar die motie is volgens GroenLinks en D66 nog niet afgedaan. GroenLinks stelde voor om de 5,5, miljoen in een pot voor de energietransitie te stoppen. Dat idee werd door enkele andere fracties, waaronder de PvdA als interessant bestempeld. De raad praat op 15 juni verder over dit voorstel.

Energiestrategie

De bespreking van de Regionale Energie Strategie (RES) plan van aanpak 2022-2026 en voortgangsrapportage 2023 werd door de commissie rond middernacht doorgeschoven naar de vergadering op donderdag 31 augustus.

Wielengahof

Aan het begin van de vergadering maakte een bewoner van de Wielengahof gebruik van de mogelijkheid om in de commissie in te spreken op een onderwerp dat niet op de agenda stond. De inspreker kaartte de wens van zijn veertien buurtgenoten aan om het snoeibeleid van de gemeente te veranderen. De bewoners dienden onlangs een petitie in, waarin ze wijzen op de nadelige effecten van de hoge bomen in hun straat: schaduw in de achtertuinen, minder lichtinval in de woningen, risico van stormschade en minder opbrengst van zonnepanelen.

In het Delftse Kwartiertje stelden ChristenUnie en Onafhankelijk hierover vragen aan wethouder Frank van Vliet. De wethouder liet weten dat de raad binnenkort het Beheerplan Groen ontvangt en dat het college op het standpunt staat de schaduwwerking van bomen belangrijker te vinden dan de opbrengst van zonnepanelen en geen aanleiding ziet om het beleid aan te passen.

Volle agenda voor commissie Ruimte en Verkeer

30 mei 2023 – De commissie Ruimte en Verkeer staat op donderdag 1 juni een volle agenda in de oordeelsvormende vergadering te wachten. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De commissie bespreekt onder meer het voorstel Bestemmingsplan Maria Duystlaan. Dit plan staat op de plek van het voormalige zwem- en squashcentrum de bouw mogelijk van de nieuwe Jan Vermeerschool, een kinderopvang en woningen en op de plek van de huidige school komen een zwem- en sportcentrum en woningen.

Delft groeit en ook het aantal fietsen neemt toe. Richting 2040 zou dat kunnen leiden tot een tekort van 8000 fietsparkeerplekken. Het college heeft in een brief aan de raad mogelijke oplossingen opgeschreven. De commissie gaat erover in debat.

De commissie buigt zich in deze vergadering verder over het voorstel Isolatieplan Delft 2023 en het voorstel Motie Energie in de wijken.  Voorts bespreekt de commissie het plan van aanpak voor de vernieuwde Regionale Energie Strategie kortweg RES.  De RES vloeit voort uit het Klimaatakkoord en bevat regionale klimaatmaatregelen. De eerste RES dateert uit 2018. Het plan van aanpak voor de volgende RES is vooral gericht op de komende twee jaar met een doorkijk naar de jaren daarna.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie.

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Tramlijn 19 gaat rijden, maar commissie is er klaar mee

21 april 2023 – Als het college een brief stuurt over de voortgang van tramlijn 19 betekent dat meestal dat de tram opnieuw later gaat rijden, stelde de CDA-fractie vast in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 20 april van de commissie Ruimte en Verkeer. Delft wacht al ruim zestien jaar op de tram naar de TU-campus, maar zo zout als nu had de politiek het nog niet gegeten. De fracties willen dat het college hun teleurstelling en boosheid overbrengt naar de Metropoolregio en de TU Delft.

In het debat over tramlijn 19 moesten die twee instellingen het ontgelden, omdat zij afspraken hebben gemaakt waar de gemeente Delft niks meer aan kan veranderen. Nadat in de zomer van 2022 de Uitvoeringsovereenkomst door de TU Delft en de MRDH is ondertekend, is gestart met de voorbereidingen van de afbouw van het laatste gedeelte van het tramtracé op het TU-terrein. Op dat laatste stuk van het tracé moeten diverse maatregelen worden genomen die ervoor zorgen dat in de universiteitsgebouwen ongestoord onderzoek kan worden gedaan.

Na de sloop van de oude busbaan wordt gestart met de aanleg van een nieuwe trambaan op de Mekelweg tussen de Aula en Sport en Cultuur. De bomen die moeten wijken voor de keerlus kunnen pas na 15 juli worden gekapt. De aanleg van het eindpunt van de tram begint daarom na de zomervakantie. De Metropoolregio (verantwoordelijk voor het openbaar vervoer) en de TU (eigenaar van de grond) verwachten dat de tram aan het eind van het eerste kwartaal van 2024 naar de TU Campus gaat rijden.

Dat lijkt goed nieuws, maar daar dachten de meeste fracties in de commissie toch heel anders over. De dienstregeling die de MRDH en TU hebben vastgesteld, vinden ze beperkt. De tram rijdt alleen op werkdagen van 7.00 tot 19.00 uur, om het kwartier in de daluren en in de spits om de tien minuten. De tram rijdt op de campus niet harder dan 30 km/u en zodra de tram gaat rijden, wordt buslijn 69 geschrapt.

Veel fracties, waaronder CDA, STIP, D66, ChristenUnie, Hart voor Delft en SP spraken hun zorgen uit over de bereikbaarheid van het zuidelijk deel van de campus. De CDA-fractie wees erop dat de tram niet alleen naar de TU rijdt, maar ook langs de winkels in de Zuidpoort en Theater de Veste. STIP, Volt en GroenLinks zeiden dat sommige gebouwen van de TU ook na 19.00 uur nog open zijn. Wat STIP betreft, is de aanleg van een keerlus niet nodig en blijven de bomen staan. Hart voor Delft constateerde enigszins cynisch dat het nog te bouwen theater voor de musical Willem van Oranje nu ook niet bereikbaar wordt met de tram en de SP drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om met een brede visie op openbaar vervoer in Delft te komen.

De wethouder liet weten begrip voor de zorgen over de bereikbaarheid van Campus Zuid te hebben, maar ze zei zich ook redelijk machteloos te voelen, omdat het gaat om afspraken die de TU en de MRDH onderling hebben gemaakt. Wethouder Huijsmans beloofde wel in gesprek te blijven met de Metropoolregio om de buslijnen 40 en 174 naar Campus Zuid te optimaliseren. Ook garandeerde ze de VVD-fractie dat de tram echt begin 2024 gaat rijden.

De woorden van de wethouder stelden de fracties niet gerust. Het CDA oordeelde dat de komst van tramlijn 19 geen verbetering, maar een verslechtering betekent voor het openbaar vervoer in Delft. De fractie kondigde een motie aan om de raad een brede uitspraak richting Metropoolregio te laten doen. De PvdA sprak over inconsistent beleid van de TU. De universiteit wil volgens de PvdA wel woningen op de campus en geen ov, maar alleen deelfietsen.

De SP zei helemaal klaar te zijn met de TU. De fractie wees op het oorspronkelijke tracé voor tramlijn 19 via de Schoemakerstraat. De tramlijn had dan volgens de SP veel makkelijker doorgetrokken kunnen worden. Als het aan de VVD ligt naar het vliegveld bij Rotterdam. De gemeente zou volgens de SP moeten zeggen dat er gestopt wordt met de tramlijn en dat de bus behouden blijft.

Ook STIP was niet blij, omdat de raad op een zijspoor is gezet. Volt wees erop dat de Metropoolregio bestaat uit alle gemeenten in de regio, waaronder Delft. Dat andere gemeenten bepalen hoe het ov in Delft wordt geregeld, verdient volgens Volt een stevig signaal dat de Delftse delegatie in de Metropoolregio moet laten horen. Ook de ChristenUnie sprak over het maken van een stevig punt. GroenLinks sloot zich aan bij de fracties die de tram ook na 19.00 uur willen laten rijden. Wethouder Huijsmans riep de fracties op in de komende raadsvergadering niet alleen boos terug te blikken maar ook vooruit te kijken naar de vervoersplannen van de MRDH. In die raadsvergadering praat de raad op dinsdag 16 mei verder over dit onderwerp.

Levenslust

Tuinieren geeft de hand werk en de geest rust, luidt het motto van volkstuinvereniging Levenslust. Die rust lijkt bij sommige volkstuinders ver te zoeken nu Levenslust met de gemeente als grondeigenaar van de vier complexen in Delft nieuwe contractafspraken heeft gemaakt. De tuinders moeten meer gaan betalen voor hun stukje grond. De voorzitter van de vereniging liet de commissie in haar inspreekminuten weten dat de gesprekken met de gemeente in goede sfeer verliepen en dat de leden hebben ingestemd met de huurverhoging. Een van hen niet. De schrijver van de brief die aanleiding was voor de bespreking in de commissie wees erop dat vooral ouderen en mensen met niet veel geld de dupe zijn van de huurverhoging. De inspreker sprak over een verhoging van 50%.

In de commissie kreeg wethouder Frank van Vliet vooral veel vragen van fracties. Daarnaast wezen ze op het belang van groen in de stad en sprak D66 de wens uit om de volkstuincomplexen toegankelijker te maken voor alle Delftenaren die van groen willen genieten. De SP wilde onder meer weten of er niks te bedenken viel om de tuinders met een kleine beurs tegemoet te komen. De voorzitter van de Levenslust had de commissie laten weten dat de leden de nieuwe huurprijs gespreid kunnen betalen.

Volgens de wethouder is de huurverhoging het gevolg van de Wet Markt en Overheid. Die wet verplicht de gemeente een kostprijs dekkende huur te rekenen voor de grond die de volkstuinvereniging gebruikt. Van Vliet hield de commissie voor dat de gevraagde prijs overeenkomt met wat in andere gemeenten wordt gerekend en dat het in Delft om een gemiddelde verhoging van 34% gaat. Volkstuinders die gemiddeld 225 euro betaalden gaan nu 300 euro per jaar betalen. Met de vereniging is een contract voor onbepaalde tijd opgesteld en de wethouder lichtte toe dat met Levenslust wordt overlegd over het meer toegankelijk maken van de complexen.

Volt zou graag zien dat het college een volkstuinbeleid opstelt en kondigde een motie aan. De PvdA wilde weten of Delft het aantal volkstuinen kan uitbreiden. De wethouder noemde dat een interessante gedachte, maar hij vroeg zich hardop af of die tuintjes dan privaat of openbaar gemaakt moeten worden. Wat STIP betreft maakt de gemeente het stadstuinieren bereikbaarder voor Delftenaren.  Hart voor Delft wees op de groep tuinders met een kleine portemonnee, die thuis geen tuin hebben en niet op vakantie kunnen. Voor hen zou het volgens Hart voor Delft mogelijk moeten zijn om een tuintje te hebben. Ook Hart voor Delft zei dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. In de vergadering op dinsdag 16 mei praat de gemeenteraad hierover verder.

Delegatiebesluit

Het voorstel Delegatiebesluit Omgevingswet gemeente Delft 2023 is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering. De raad stelt dan het overdragen van zeven voornamelijk juridisch-technische wijzigingen en de bevoegdheid tot het nemen van een voorbereidingsbesluit vast.

Het gaat daarbij vooral om zaken die al eerder door de gemeenteraad zijn vastgesteld, constateerde de PvdA en volgens D66 betreft het voornamelijk punten en komma’s. Hart voor Delft dacht er anders over. Die fractie zei tegen het voorstel te zijn, omdat de raad steeds meer zeggenschap verliest en de rol als hoogste orgaan in het geding komt. Hart voor Delft had wethouder Huijsmans eerder om een overzicht gevraagd van alle delegatiebesluiten die de raad aan het college had overgedragen, maar de wethouder liet de commissie weten dat zo’n overzicht te omvattend is. De raad kan volgens haar dan een boekwerk verwachten.

De SP vroeg en kreeg van de wethouder de geruststelling dat het college jaarlijks wel met een overzicht komt van de genomen besluiten. En aan Volt liet de wethouder weten dat het college bij onderwerpen waarvan op voorhand duidelijk is dat die de gemoederen in de raad bezighouden het college altijd kan overwegen om daarover met de raad van gedachten te wisselen. De wethouder maakte duidelijk dat het voorstel vooral bedoeld is om zaken in de Omgevingswet actueel te houden en dat het om een recht voor het college gaat en niet om een plicht. Hart voor Delft had op dat moment demonstratief de bespreking verlaten, omdat de fractie ontevreden was over het toebedelen door de commissie van een paar minuten extra spreektijd aan alle fracties.

Binnenstad

In deze vergadering besprak de commissie ook de brief van het college met de titel Ruimte in de Binnenstad. Dat is ook de naam van het project dat het college een paar jaar geleden presenteerde en dat er in grote lijnen op neerkomt dat het zuidwestelijk deel van de binnenstad wordt toegevoegd aan het bestaande autoluwe deel van het Delftse stadscentrum en de ruimte die niet meer door auto’s wordt ingenomen aantrekkelijker wordt gemaakt.

Het college denkt daarbij aan meer groen, bankjes en oplossingen voor fietsparkeren. Hierover werd al gesproken maar volgens het college is er in de planvorming meer samenhang nodig. In de brief legt het college uit hoe ze dat wil gaan doen, hoe bewoners én bezoekers worden betrokken en hoe in grote lijnen de planning wordt bijgesteld.

In de commissie werd wisselend gereageerd op de brief. De PvdA zei altijd voorstander geweest te zijn van de autoluwe binnenstad. Om de auto’s uit de binnenstad te weren is, moet volgens PvdA realistisch naar de mogelijkheden worden gekeken en zou ook een uitsterfbeleid voor parkeervergunningen een optie kunnen zijn. Nieuwe bewoners van de binnenstad zouden dan geen vergunning meer kunnen aanvragen. De suggestie van het CDA om zo’n beleid voor de hele stad te laten gelden, vond de PvdA de moeite waard om over na te denken en ook wethouder Van Vliet zei daar bij het parkeerbeleid wel wat woorden aan te willen wijden.

De VVD en STIP wezen de wethouder erop dat het project in 2021 door de raad via het Mobiliteitsplan 2040 werd vastgesteld, maar dat er sinds die tijd weinig is gebeurd. Beide fracties riepen de wethouder op om sneller en efficiënter aan de slag te gaan. Volt vroeg Van Vliet juist op om de tijd te nemen voor voldoende participatie. Datzelfde punt maakte de ChristenUnie, waarbij die fractie ook vroeg naar de kosten van het hele project. Wethouder Van Vliet liet weten daarover bij de kadernota meer inzicht te geven en specifiek over de inrichting van de Gasthuisplaats.

De voormalige parkeerplaats is inmiddels deels groen geworden en er kan niet meer kort geparkeerd worden. D66 herinnerde de wethouder aan de motie Gasthuisplaats wordt eindelijk groen.  De vorig jaar aangenomen motie droeg het college op om samen met omwonenden een plan te maken om van de Gasthuisplaats een openbaar en groen park te maken. D66 zei teleurgesteld te zijn dat het college dat nu heeft uitgesteld. De enige partij die enthousiast was over de brief en de wethouder feliciteerde was de SP. Die fractie verwees naar de autovrije Spaanse stad Pontevedra waar mensen niet meer hoeven te schreeuwen, omdat er op straat geen lawaaierige auto’s meer te bekennen zijn. Zover is het in Delft nog niet.

Wethouder Van Vliet zei dat hij voor de zomer in gesprek wil met bewoners over het parkeren en de herinrichting van de binnenstad. Meer bewoners moeten volgens hem hun auto in de dichtstbijzijnde parkeergarage kunnen parkeren. Vanaf het najaar kan de raad halfjaarlijks parkeer- en inrichtingsvoorstellen voor telkens een of meer straten verwachten. De planning voor alle projectonderdelen is nu nog niet in beeld. Ook is nog niet bekend wanneer het zuidwestelijke deel van de binnenstad autoluw wordt.

Geen van de fracties zag na de commissiebespreking aanleiding om in de komende raadsvergadering een motie in te dienen.

Commissie buigt zich over duurdere volkstuinen

17 april 2023 – In haar oordeelsvormende vergadering buigt de commissie Ruimte en Verkeer zich op donderdag 20 april onder meer over de verhoging van de huur voor de volkstuinen op het complex van Levenslust. De commissievergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal.

Een groep gebruikers van het volkstuincomplex heeft haar ongenoegen hierover gemeld in een brief aan de raad. De huur van de tuinen gaat volgens de briefschrijver met 200 euro per jaar omhoog; een verhoging van 50% van de huurprijs. 

De commissie behandelt verder in deze vergadering het voorstel Delegatiebesluit Omgevingswet gemeente Delft 2023. Delegatie betekent dat het college bepaalde besluiten of taken kan uitvoeren, zonder dat daarvoor een besluit van de raad noodzakelijk is. Het voorliggende besluit geeft de reikwijdte van de gedelegeerde bevoegdheden weer, bepaalt binnen welke grenzen en onder welke voorwaarden de bevoegdheden kunnen of moeten worden uitgeoefend en binnen welke termijn. De raad kan het delegatiebesluit ten alle tijden intrekken.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en uitzending commissie Ruimte en Verkeer

Stijgende kosten Gelatinebrug verdelen fracties in commissiedebat

24 maart 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer hebben de fracties op donderdag 23 maart verdeeld gereageerd op de voorgenomen aanleg van de Gelatinebrug over de Schie. Vier jaar geleden stelde de raad een investeringskrediet van 13,4 miljoen euro beschikbaar. Inmiddels is duidelijk dat de brug minstens tweemaal zo duur wordt. De reacties in de commissie varieerden van terug naar af tot snel beginnen met aanleggen.

De Gelatinebrug is sinds 2013 opgenomen in het bestemmingsplan Schieoevers-Noord. De ontwikkeling van het gebied gaat stap voor stap vooruit. De commissie besprak donderdagavond het voorstel Beeldkwaliteitsplan Kabeldistrict. Dat plan beschrijft hoe het terrein van de voormalige kabelfabriek er in de toekomst uit moet gaan zien met ruimte voor bedrijven, woningen, groen en buitenruimte. Over dit voorstel moet de raad een besluit nemen.

Daarnaast konden de fracties tijdens het commissiedebat hun opvattingen delen over de Voortgangsrapportage tweede helft 2022 en jaarplan 2023 Schieoevers Noord, de light MER-rapportage Schieoevers Noord en de collegebrief over de stand van zaken Gelatinebrug.

Eentonig

Niet alleen de brug was voer voor discussie ook het beeldkwaliteitsplan riep bij diverse fracties wisselende standpunten op. De CDA-fractie sprak de vrees uit dat het Kabeldistrict door de eenduidige hoogbouw eentonig wordt. De binnenpleinen moeten wat het CDA betreft geen hangplekken worden. De fractie zei niet verbaasd te zijn over de kostenoverschrijding van de Gelatinebrug. Als het aan het CDA moeten nu ook alternatieve verbindingen bekeken worden, zoals een tunnel en moet er gekeken worden naar besparen door het schrappen van zelfrijdende busjes over de brug.

Sociaal kwaliteitsplan

Ook de ChristenUnie toonde zich kritisch over het beeldkwaliteitsplan Kabeldistrict. De fractie zei net als het CDA in dat plan veel vaktaal van architecten en ontwerpers te lezen. Volgens de ChristenUnie moet daar ook gewoond, gewandeld, geboren en gestorven gaan worden. De ChristenUnie pleitte daarom voor een sociaal kwaliteitsplan. Hart voor Delft zei eveneens het sociale in het beeldkwaliteitsplan te missen. Door de geplande hoogbouw lijkt het Kabeldistrict volgens die fractie een wijk met een gesloten karakter te worden. Wat de Gelatinebrug betreft, moet volgens Hart voor Delft de TU meebetalen. Ook de ChristenUnie zette een vraagteken bij de noodzaak van de brug en adviseerden het college terug naar af te gaan om te bepalen wat de minimale variant is.

Fietsroutes

GroenLinks zei erg enthousiast te zijn over het beeldkwaliteitsplan. De groene verbindingen in het gebied moeten volgens GroenLinks worden doorgetrokken naar andere wijken en de inrichting van de openbare ruimte verdient aandacht. GroenLinks maakt zich geen zorgen over de kosten voor de aanleg van de Gelatinebrug. Die maakt onderdeel uit van de metropolitane fietsroutes die de Metropoolregio financiert.  De VVD zou graag zien dat het ondernemersperspectief meer aandacht krijgt in het beeldkwaliteitsplan. Daarnaast zei de VVD de zorgen over de financiering van de Gelatinebrug te delen.

Groene gevels

D66 liet weten zich te kunnen vinden in de wens van de ChristenUnie om aan het beeldkwaliteitsplan een sociale component toe te voegen. Daarnaast vroeg D66 het college om in dat plan niet alleen plaatjes van groene daken, maar ook van groene gevels op te nemen. Klimaatadaptief bouwen zou volgens D66 veel meer naar voren moeten komen in het beeldkwaliteitsplan. Volt sloot zich daarbij aan en zei het ook eens te zijn met andere fracties die vinden dat er met de aanleg van de Gelatinebrug pas op de plaats gemaakt moet worden.

Leefbaarheid

STIP omschreef het beeldkwaliteitsplan als een mooi plan met kansen voor verticaal groen. Daarnaast bestempelde STIP de Gelatinebrug als een belangrijke oost-westverbinding voor de hele stad. STIP vroeg het college snel meer duidelijkheid over de financiering van de brug. De SP deelde haar zorgen over de leefbaarheid in het Kabeldistrict. Door te focussen op de maakstad vreest de SP dat die leefbaarheid in het geding komt. De SP vroeg het college om de garantie dat de raad straks nog nee kan zeggen tegen de aanleg van de Gelatinebrug en dat de raad niet alleen wordt gevraagd om te tekenen bij het kruisje.

De PvdA liet weten het beeldkwaliteitsplan intern gericht te vinden en niet erg gericht op de omgeving. Het inpassen in en afstemmen op de omgeving heeft volgens de PvdA voor de meerkosten van de Gelatinebrug gezorgd. Onafhankelijk Delft omschreef die meerkosten als een belachelijke overschrijding voor een fietsbrug. De fractie wilde weten wie er gaat meebetalen aan de aanleg.

Integraal

Wethouder Maaike Zwart lichtte de commissie toe dat veel van de gemaakte opmerkingen te maken hadden met al eerder door de raad vastgestelde kaders of nog op te stellen plannen. Ze bood de commissie daarom een bijeenkomst aan om integraal te kijken naar de verschillende aspecten die niet zijn opgenomen in het beeldkwaliteitsplan voor het Kabeldistrict maar wel worden genoemd in andere plannen. Zwart stelde de commissie ook gerust dat de sociale samenhang en leefbaarheid aandacht krijgen in de verdere ontwikkeling van het Kabeldistrict. Ze wees daarbij op de rol van de gebiedscommissie. De gemeente kan volgens de wethouder de leefbaarheid niet via een plan van bovenaf opleggen. Ze verzekerde de commissie ook dat eenduidigheid niet saai hoeft te zijn en ze beloofde dat in het beeldkwaliteitsplan ook een plaatje van groene gevels wordt opgenomen.

Cofinanciering

Wethouder Martina Huijsmans ging in op het debat over de Gelatinebrug. Die brug moet onder meer de Abtswoudsebrug waar fietsfiles staan ontlasten. Ze verzekerde de commissie dat de gesprekken over meebetalen door de Metropoolregio worden gevoerd en dat ook het Kabeldistrict, de provincie, Fonds Delft 2040 en het Rijk met geld over de brug komen. Terug naar af is volgens de wethouder geen optie, omdat dat jaren vertraging en een nog duurdere brug oplevert. Huijsmans verwacht in de loop van dit jaar meer duidelijkheid over de cofinanciering.  Een bijdrage van de TU Delft zit er volgens de wethouder niet in, omdat dat subsidie-technisch ingewikkeld is.

Bij de afronding van het debat gaf de ChristenUnie aan wellicht een motie te overwegen bij het voorstel Beeldkwaliteitsplan Kabeldistrict. De fracties van CDA, ChristenUnie, VVD, Hart voor Delft en SP lieten weten dat ze zich intern gaan beraden over eventuele moties over de Gelatinebrug. Dat betekent dat de gemeenteraad in de vergadering op dinsdag 4 april verder praat over dit onderwerp.

Schoolgebouw

In de commissie werd nagenoeg door alle fracties tevreden gereageerd op het voorstel Coördinatieprocedure bestemmingsplan IGVO. IGVO betekent Internationaal Georiënteerd Voortgezet Onderwijs. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat op het voormalige Gele-Scheikundeterrein aan de Prins Bernardlaan een nieuw schoolgebouw wordt gerealiseerd. Dat moet permanente huisvesting bieden aan de 440 leerlingen van de International School Delft.

CDA, Hart voor Delft, VVD en STIP kregen van wethouder Huijsmans de zekerheid dat de gemeente de verkeersafwikkeling niet alleen bij de nieuwe school maar breder in het TU-gebied gaat monitoren. Het is de bedoeling dat het gebouw vanaf het schooljaar 2024/2025 in gebruik kan worden genomen. De commissie heeft het voorstel als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op dinsdag 4 april.

Coenderstraat 41

Op de fractie van de SP na, zei geen van de andere partijen in de commissie bezwaar te hebben tegen het voorstel Verklaring van geen bedenkingen Coenderstraat 41 afgeven. Als de raad op 4 april instemt met dit voorstel kan de gemeente de initiatiefnemer een vergunning verlenen om op het zwaar verwaarloosde binnenterrein van Coenderstraat 41 het bestemmingsloze en vervallen koetshuis te verbouwen tot duurzame woning met kantoor. Als de SP na haar fractieberaad besluit om een motie in te dienen, wordt dit voorstel op 4 april verder besproken in de raadsvergadering.

Avalex

Het voorstel Zienswijze tweede wijziging GR Avalex 2018 is donderdagavond door de commissie ook toegevoegd aan de raadsagenda. Regionaal reinigingsbedrijf Avalex heeft vooruitlopend op een nieuwe wet de tekst van de gemeenschappelijke regeling aangepast. Volt kondigde een amendement aan om in de zienswijze aandacht te vragen voor de actieve informatieplicht van de gemeenschappelijk regeling.

Klimaatneutraal

D66 en Volt lieten aan het eind van de vergadering weten dat ze gaan nadenken over moties om de ambities voor een klimaatneutraal Delft in 2050 aan te scherpen. Het korte debat dat daaraan voorafging, omschreef de ChristenUnie als een spraakverwarring. Aanleiding voor de bespreking waren de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van D66 over de route naar een klimaatneutraal Delft. Volgens D66 moet onder meer de doelstelling om de CO2-uitstoot te verminderen worden bijgesteld van 60 naar 72% en is er een jaarlijkse rapportage nodig. Volt sloot zich aan bij D66 om met meer ambitie Delft en de wereld klimaatneutraal te maken.

Andere fracties volgden het betoog van wethouder Zwart. Zij legde uit dat het behalen van doelen om een klimaatneutrale stad te worden geen eenvoudige klus is. Dat is volgens de wethouder een hele grote opgave, waarvoor de randvoorwaarden op dit moment nog niet op orde zijn. Er is onder meer geld, ambtelijke capaciteit, materiaal en wetgeving voor nodig. Wethouder Zwart kondigde aan met de raad te willen overleggen over een plan van aanpak om na de zomer te komen met een routekaart. Die routekaart moet inzichtelijk maken via welke stappen de gemeente de stad klimaatneutraal wil maken. De fracties van onder andere SP, GroenLinks, VVD en Hart voor Delft riepen op tot actie en prioriteit te geven aan de uitvoering in plaats van op rekenmodellen gebaseerde doelen.

Door de aangekondigde moties van D66 en Volt krijgt dit debat op dinsdag 4 april een vervolg in de raadsvergadering.

Beeldkwaliteitsplan Kabeldistrict in Ruimte en Verkeer

20 maart 2023 – De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 23 maart onder meer over het voorstel Beeldkwaliteitsplan Kabeldistrict. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt. 

Het beeldkwaliteitsplan is een uitwerking van het Ruimtelijke Kwaliteitskader en moet ontwerpers en ontwikkelaars in dit gebied een stimulerend en richtinggevend kader geven.

Daarnaast behandelt de commissie het voorstel Coördinatieprocedure bestemmingsplan Internationaal Georiënteerd Voortgezet Onderwijs (IGVO). Dit plan vloeit voort uit het door de raad vastgestelde Integraal HuisvestingsPlan 2020-2036.

Een ander voorstel waarover de commissie advies geeft aan de raad is het voorstel van het college om een verklaring van geen bedenkingen af te geven voor Coenderstraat 41. De ontwerpverklaring is door de raad eerder al vastgesteld. De initiatiefnemer wil het vervallen koetshuis op het terrein achter Coenderstraat 41 verbouwen tot een duurzame woning met kantoor.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Zienswijze tweede wijziging GR Avalex 2018. Dit voorstel gaat slechts over de (gewijzigde) tekst van de Gemeenschappelijke Regeling.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer