Woonmonitor legt in kille cijfers woningcrisis bloot

Tag: Commissievergadering

Woonmonitor legt in kille cijfers woningcrisis bloot

11 oktober 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen is op donderdag 10 oktober de Woonmonitor 2024 besproken. De fracties deelden met wethouder Karin Schrederhof hun zorgen over de afgenomen woontevredenheid, nieuwbouwplannen die niet van de grond komen en een krimp in de voorraad sociale huurwoningen en studentenwoningen.

De kille zorgelijke cijfers werden extra ingekleurd door twee insprekende studenten. De ene werd door haar verhuurder met haar medebewoners uit huis gezet, kon geen woonruimte in Delft vinden en woont nu met een paar van haar vriendinnen in Pijnacker. De andere student vertelde dat hij volgend voorjaar moet verhuizen, noodgedwongen, naar een andere plek in Delft. Waarschijnlijk naar een studio, omdat onzelfstandige woonruimte voor studenten steeds schaarser wordt. De tweede inspreker vindt die studio prima, maar hij benadrukte dat het voor studenten toch erg waardevol is om samen te wonen in een huis met gemeenschappelijke ruimtes. Beide insprekers deden een beroep op de commissie om in actie te komen en wat te doen aan het tekort aan studentenwoningen.

Die oproep werd samen met eigen suggesties door de fracties doorgespeeld aan wethouder Karin Schrederhof. Volt zei geschrokken te zijn van de huidige stand op de Delftse woningmarkt die zo uit de pas loopt met de richting die de gemeenteraad heeft vastgelegd in de Woonvisie. Daarin staat onder meer dat het aandeel sociale huur in de totale woningvoorraad voor de lange termijn tot 2040 onder de afgesproken 30% dreigt te dalen.

Betaalbaarheid

De woonmonitor laat ook zien dat er genoeg plannen zijn voor nieuwe woningen, maar nog onvoldoende betaalbaar en nog geen zicht op voldoende nieuwe studentenwoningen. Niet alleen Volt, maar ook alle andere fracties wilden van wethouder Schrederhof weten hoe de gemeente ervoor kan zorgen dat iedereen die in Delft wil wonen dat naar tevredenheid en voor een betaalbare prijs kan doen. Hart voor Delft wees er onder meer op dat de betaalbaarheid in de sociale huur onder druk staat en dat de TU Delft zijn verantwoordelijkheid moet nemen om studentenwoningen op de campus te bouwen. Daarnaast wil Hart voor Delft dat senioren worden gestimuleerd om kleiner te gaan wonen, zodat gezinnen kunnen doorstromen op de woningmarkt.

Actieplan

STIP zei de zorgen van de insprekende studenten te delen en wees op de toenemende krimp in de bestaande voorraad studentenwoningen. De fractie wil een actieplan om het tij te keren. Wat STIP betreft moeten nieuwbouwplannen voor permanente en tijdelijke studentenwoningen worden versneld en moeten opties worden bekeken om de bestaande voorraad aan beschikbare woonruimte beter te verdelen. Ook de TU moet volgens STIP in actie komen.

De PvdA riep wethouder Schrederhof eveneens op om bij te sturen op bestaande plannen en gemaakte afspraken na te komen. De PvdA wil tevens dat gemeente probeert zoveel mogelijk te halen uit de bestaande woningvoorraad. GroenLinks deelde de zorgen en vragen met andere fracties en drong aan op een actief gemeentelijk grondbeleid om woningbouwplannen sneller van de grond te krijgen.

Liefde bedrijven

De ChristenUnie las in de cijfers van de Woonmonitor 2024 niet alleen de resultaten van het lokale woonbeleid, maar ook de beperkingen, bijvoorbeeld over het bijsturen op de dalende woontevredenheid in Delft. Die is nog ruim voldoende, maar ligt inmiddels wel onder het landelijk gemiddelde. Wonen gaat volgens de ChristenUnie over meer dan de maakbaarheid van het bestaan; wonen is leven, is trouwen, is ruziemaken, is de liefde bedrijven en wordt beïnvloed door effecten waar de gemeenteraad geen vat op heeft. Het stimuleren van de hospita-regeling zou volgens de ChristenUnie iets kunnen doen voor senioren die vastzitten in een te grote woning en jongeren en studenten die op zoek zijn naar een kamer.

Woontevredenheid

De SP benadrukte dat wonen een recht is en dat er voldoende betaalbare woningen voor iedereen moeten zijn. Het CDA sprak zijn bezorgdheid uit over de dalende woontevredenheid en vroeg aandacht voor gezinnen die in Delft ook lastig een geschikte woning kunnen vinden. De VVD constateerde dat ook en stelde vast dat er te weinig gezinswoningen worden gebouwd in de middenhuur en het middeldure segment van de woningmarkt. Daarbij moet volgens de VVD niet alleen naar de woning- of huurprijs worden gekeken, maar naar alle woonlasten die Delftenaren moeten betalen.

In de hoogte

Ook in het betoog van D66 kwamen de zorgen over het tekort aan gezinswoningen aan bod en de verantwoordelijkheid van de TU om op eigen terrein voldoende studentenwoningen te realiseren. Als de TU dat niet doet, moet de gemeente wat D66 betreft stevig in gesprek met de universiteit. Onafhankelijk Delft concludeerde dat Delft geen ruimte, geen geld en te veel studenten heeft, een mix die volgens die fractie niet is op te lossen. Onafhankelijk Delft stelde voor de TU dit probleem te laten oplossen door in de hoogte gebouwen te bedenken met voldoende ruimte voor 2000 studenten.

Samenwerking

Wethouder Schrederhof legde aan de hand van cijfers, ambities, percentages en plannen uit dat de gemeente in samenwerking met de TU, woningcorporaties en projectontwikkelaars er alles aan doet om de komende jaren 16.000 nieuwe woningen in Delft te realiseren. Dat dat minder snel gaat, dan verwacht, heeft met tal van factoren te maken. Schrederhof wees op Schieoevers waar al gebouwd zou worden als de Raad van State niet twee jaar de tijd neemt om te oordelen over bezwaren. Ook de nieuwe Huurwet die het voor particuliere verhuurders minder aantrekkelijk maakt om nog langer woonruimte te verhuren, is een factor die meetelt.

De wethouder legde de commissie verder uit dat er veel plannen bijvoorbeeld voor betaalbare koop worden uitgewerkt. Die worden nog naar de gemeenteraad gestuurd. Ook de TU Delft is bezig met het uitwerken van plannen om op drie locaties op de campus studentenwoningen te realiseren. Die plannen verwacht de wethouder in het eerste kwartaal van 2025 aan de raad te kunnen presenteren. Ook liet ze STIP en andere fracties weten dat ze een actieplan ziet als een duwtje in de rug. Daarin zou wat haar betreft ook de door de ChristenUnie voorgestelde hospita-regeling een plek kunnen krijgen.

Veel fracties met STIP voorop lieten aan het eind van het debat weten dat ze voor de komende raadsvergadering op donderdag 17 oktober gaan werken aan moties.

Verward gedrag

In deze commissievergadering bogen de fracties zich ook over het plan van aanpak voor het intensiveren van de aanpak van (overlast door) personen met verward, of onbegrepen gedrag. In Delft registreerde de politie in 2020 ruim 700 meldingen van overlast door verwarde of overspannen personen. In 2023 waren dat 1700 meldingen.

De enorme stijging zegt volgens het plan van aanpak niet alles, omdat de meldingen over dezelfde persoon of hetzelfde incident kunnen gaan. Daar ligt meteen een probleem, omdat uit de politiecijfers onvoldoende informatie valt te halen waar zorginstanties mee aan de slag kunnen. Meer en betere samenwerking tussen instanties in de zorg en ondersteuning, zowel lokaal als regionaal zijn het doel van het plan van aanpak dat in de commissie positief werd ontvangen.

Geen geld

Enkele fracties uitten ook wel zorgen en twijfels over het plan dat nog uitgewerkt moet worden en waarvoor zoals de VVD constateerde geen geld opzij is gelegd. Volt zei twijfels te hebben, vanwege de complexiteit van de problematiek. De CDA-fractie wees er onder meer op dat het reguliere werk van de politie onder druk staat, omdat het reageren op overlastmeldingen een enorme inzet van de politie vraagt. Het CDA sprak de hoop en verwachting dat zorgpartners zoals de GGZ zich verbinden aan de voorgenomen aanpak en dat de wethouder volgend jaar op tijd aan de belt trekt als blijkt dat de deze aanpak bijsturing nodig heeft.

Wethouder Schrederhof beloofde de commissie in het eerste kwartaal van volgend jaar op de hoogte te houden van de voortgang en ze lichtte toe dat een aantal maatregelen al worden uitgewerkt. De woningcorporaties gaan aan de slag met skaeve huse. Dat is Deens voor scheve huizen. Dat zijn simpele eenpersoonswoningen die in een rustige omgeving op afstand staan van andere woningen, waar mensen met verward of onbegrepen gedrag onder begeleiding wonen. In Delft wordt naar mogelijke locaties gezocht. Daarnaast worden overleggen tussen instanties geïntensiveerd en wordt gewerkt aan het verbeteren van de informatie-uitwisseling.

Uitwerking

Wethouder Schrederhof wees verder op de uitwerking van de regionale woonzorgvisie en stelde de PvdA gerust dat een mogelijke uitbreiding van het aantal uitslaapplekken ook de aandacht heeft. De wethouder lichtte Hart voor Delft toe dat in huurcontracten voor overlastgevende personen met verward gedrag geen extra regels kunnen worden opgenomen, maar dat zij op weg naar zelfstandigheid een contract voor zorgafhankelijke doelgroepen krijgen. Dat antwoord was voor Hart voor Delft nog niet helemaal naar tevredenheid. Die fractie liet weten dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen. Als uit dat beraad een motie voortkomt, kan de raad daar in de vergadering op 17 oktober over stemmen.

Armoedemonitor

In de commissie werd donderdagavond ook positief gereageerd op de eerste Armoedemonitor. Deze voortgangsrapportage biedt inzicht in wie arm zijn in Delft, hoe armoede zich lokaal ontwikkelt, welke armoederegelingen er zijn en hoe die het welzijn van mensen in armoede kunnen verbeteren.

GroenLinks zou graag zien dat het college er alles aan doet om tot het volledig benutten van die regelingen te komen. Nu blijkt nog te vaak, volgens GroenLinks, dat regelingen niet bekend zijn, of dat mensen er uit gebrek aan vertrouwen in de overheid geen gebruik van durven te maken.

Versimpelen

De ChristenUnie drong er bij wethouder Joëlle Gooijer op aan om in de monitor niet alleen cijfers op te nemen, maar ook te laten zien wat die cijfers met mensen in armoede doen. Daarnaast pleitte de ChristenUnie voor het versimpelen van de waaier aan regelingen waar mensen in armoede een beroep op kunnen doen. Het gevolg daarvan is volgens de ChristenUnie dat mensen er moe van worden om steeds te moeten aantonen hoe arm ze zijn.

De PvdA sloot zich bij die oproep aan en vroeg de wethouder om de kennis van ervaringsdeskundigen te gebruiken bij het maken en verbeteren van beleid, zoals dat ook gebeurt via het toegankelijkheidsnetwerk voor de Inclusie Agenda. Wethouder Gooijer verzekerde de PvdA dat op andere manieren via gesprekken en bijeenkomsten gebruik wordt gemaakt van ervaringen en de kennis van mensen in armoede.

De wens van de ChristenUnie om het aanvragen van allerlei tegemoetkomingen te versimpelen, is volgens de wethouder niet zo eenvoudig. Ze wees de commissie op het bestaan van de website BerekenUwRecht. Na het invullen van de nodige gegevens laat deze website zien op welke tegemoetkomingen iemand mogelijk recht heeft. Wethouder Gooijer stelde de commissie voor begin volgend jaar in de raadswerkgroep te overleggen over de manier van rapporteren en de informatie die de raad wil zien in de volgende jaarlijkse Armoedemonitor. De wethouder verzekerde GroenLinks dat op alle mogelijke (goedkope) manieren wordt gewerkt aan het bekendmaken van de bestaande regelingen. Geen van de fracties zag aanleiding om dit onderwerp verder te bespreken in de komende raadsvergadering.

Kijk de commissievergadering terug

Voors en tegens uitbreiding nul-emissiezone binnenstad

9 oktober 2024 – De ene partij vindt schone lucht belangrijk, terwijl de andere partij vreest dat kleine klussers straks de monumentale binnenstad mijden als ze na de uitbreiding van de nul-emissiezone met hun vervuilende dieselbus daar niet meer welkom zijn. En wat te denken van bezorgers die zich ook in het niet autoluw-plusgebied aan de toegestane bezorgtijden moeten gaan houden. Alle voors en tegens kwamen dinsdag 8 oktober voorbij in de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad.

Schoon vervoer

De gemeenteraad besloot jaren geleden al dat Delft zich aan internationale klimaatafspraken moet houden. De uitbreiding van de nul-emissiezone is volgens wethouder Martina Huijsmans een volgende stap op weg naar schoon vervoer in 2030. Tot die tijd gelden er voor vervuilende voertuigen nog allerlei ontheffingsmogelijkheden.  Het besluit om de nul-uitstootzone in te voeren ligt bij het college, maar in de commissievergadering bleek dinsdag dat een hoop raadsfracties hun twijfels hebben bij dat voorgenomen verkeersbesluit.

Slecht plan

Dat geldt ook voor de Belangenvereniging Binnenstad Noord. De insprekende vertegenwoordiger van deze vereniging maakte de commissie duidelijk de aanscherping van de regels een slecht plan te vinden. Veel regels gelden nu al. Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.

Aantrekkingskracht

Hart voor Delft is bang dat de aantrekkingskracht van de monumentale binnenstad gaat lijden onder de nieuwe regels, als het kleine aannemers moeilijker wordt gemaakt de monumentale panden te onderhouden. Daarnaast betoogde de fractie dat elektrische vrachtwagens veel zwaarder zijn dat de huidige auto’s en dus voor meer schade aan de grachten gaan zorgen. D66 wees onder meer op het GGD-rapport van een half jaar geleden, waarin Delft uit de bus kwam als een van de meest vervuilde steden in ons land. Ook wees D66 erop dat Delft niet de enige gemeente is, waar gewerkt wordt aan een schonere lucht, de gezondheid van bewoners en het behalen van klimaatdoelstellingen.

Duurzaam zoneren

In de regio is alleen de lucht in Den Haag nog smeriger, vulde de PvdA aan. In alle gemeenten die bezig zijn met duurzaam zoneren worden volgens de PvdA ondernemers gestimuleerd om over te stappen op schonere voertuigen. Onafhankelijk Delft liet weten heel erg tegen het plan te zijn. De fractie vreest voor het voortbestaan van de kermis en de markt als die ondernemers de binnenstad niet meer in mogen.

Ook STIP wees op het recente GGD-rapport en op het feit dat de maatregelen voor ondernemers niet uit de lucht komen vallen, maar dat daar al zo’n tien jaar over wordt gesproken. STIP zette wel vraagtekens bij de venstertijden, waarin bestelauto’s de binnenstad in mogen. De fractie vroeg wethouder Huijsmans of daar nog aan gesleuteld kan worden. Diezelfde vraag kwam van de CDA-fractie. Volgens het CDA kan geen enkele partij tegen minder verkeerslawaai, schonere lucht en minder verkeer zijn, maar moeten ook de zorgen van ondernemers serieus worden genomen.

GroenLinks steunde het betoog van de PvdA en vroeg de wethouder in hoeverre er in de aanscherping van de nul-uitstootzone rekening is gehouden met ontheffingen voor hybride voertuigen. De VVD-fractie vroeg wethouder Huijsmans pas op de plaats te maken en eerst onderzoek te doen naar de impact die aanscherping van de nul-emissiezone heeft voor bewoners en ondernemers. Wat de VVD betreft moeten de venstertijden losgelaten of verruimd worden.

Pontevedra

De ChristenUnie zei achter het voorgenomen besluit van het college te staan. De fractie riep het college ook op niet al te rechtvaardig maar coulant en niet te streng om te gaan met de nieuwe regels. De SP wees de wethouder maar weer eens op de Spaanse stad Pontevedra. De CO2-uitstoot nam daar met 67% af, sinds 1999 auto’s uit de binnenstad worden geweerd. Volt riep de commissie op achter de klimaatdoelstellingen te blijven staan.

Verkeersbesluit

In de uitgebreide reactie van wethouder Huijsmans legde zij de nadruk op de landelijke aanpak die door Delft wordt gevolgd en de stappen die sinds 2014 zijn gezet. Volgens de wethouder zijn ook ondernemers bezig om duurzame en klimaat-neutrale stappen te zetten. Ondernemers die dat nog niet hebben gedaan, krijgen voorlopig nog respijt of kunnen ontheffingen aan vragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bezoekers, de marktkooplui en kermisexploitanten. De wethouder zei er ook bij dat die ontheffingen eindig zijn. Ze liet ook weten dat de venstertijden nadat het college het verkeersbesluit heeft genomen aangepast kunnen worden en dat er ook naar andere maatregelen gekeken kan worden. Huijsmans zei echter geen voorstander te zijn van andere venstertijden, omdat die doorwerken en gevolgen hebben voor het terugdringen van het aantal vervuilende vervoersbewegingen in de binnenstad.

De ChristenUnie, CDA, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft gaan zich de komende week beraden op eventuele moties die in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober kunnen worden ingediend.

Hamerstuk

Het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Alle fracties spraken hun steun uit voor dit plan. Dit voorstel maakt het mogelijk dat studentenroeivereniging LAGA in mei volgend jaar kan starten met de bouw van haar clubgebouw op de Kop van de Nieuwe Haven.

Kijk de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer terug

Twijfels, zorgen en vragen tekenen binnenstaddebat

4 oktober 2024 – Bewoners en ondernemers in de binnenstad hebben in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zeer kritisch gereageerd op de plannen van het college met betrekking tot het onderwerp Ruimte in de binnenstad. De zorgen en twijfels die zij begin dit jaar lieten horen over onder meer het uitbreiden van het autoluw-plusgebied, werden op donderdag 3 oktober in de commissievergadering grotendeels herhaald.

Maar liefst veertien insprekers deden hun zegje over het nieuwe voorstel, waarmee het college deels tegemoet zegt te komen aan de eerder uitgesproken zorgen van bewoners en ondernemers.

Via de motie Inzicht in autoluw kreeg het college in de raadsvergadering op 1 februari dit jaar opdracht om aan de slag te gaan met die zorgen en om de raad meer inzicht te verschaffen in de samenhang tussen beleidsstukken, waarop het project Ruimte in de binnenstad is gebaseerd. Minder ruimte voor auto’s en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. Door 480 parkeerplekken van bewoners weg te halen kan die vrijgekomen ruimte plek bieden aan een boom, een bank, een fiets of niets.

De zorgen die bewoners en ondernemers begin dit jaar hadden, leidden tot diverse aanpassingen, zoals meer maatwerk in het ontheffingenbeleid en het niet in één keer, maar in twee fases uitbreiden van een kleiner autoluw-plusgebied. In het nieuwe voorstel wordt de raad gevraagd in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage. Bezoekers mogen er dan niet meer in.

Twijfels

Net als begin dit jaar lieten de insprekende bewoners en ondernemers (via diverse belangenverenigingen) donderdagavond weten nog steeds grote twijfels te hebben of er wel voldoende parkeerplekken buiten de binnenstad zijn als bewoners na de invoering van de eerste fase van het autoluw-plusgebied hun auto niet meer voor de deur mogen parkeren.

De ondernemers zijn vooral bang dat ze klanten kwijtraken, omdat zij niet meer kunnen parkeren in de volle parkeergarages waar straks ook de auto’s van bewoners staan. Als de Phoenixgarage alleen voor bewoners toegankelijk wordt, vrezen met name de ondernemers in het noordelijk deel van de binnenstad het ergste voor hun toekomst. Zij pleiten onder meer voor een pas op de plaats en het autoluw-plusgebied pas uit te breiden als er aan de randen van de stad, waaronder het TU-gebied, voldoende extra parkeerruimte is gerealiseerd met goed openbaar verbinden naar de binnenstad.

Een zorg die de bewoners ook bezighoudt is de (on)veiligheid op straat als ze ’s avonds in het donker van de parkeergarage naar huis moeten lopen. Een vertegenwoordiger van zorgorganisatie Ipse de Bruggen liet de commissie weten dat het maximaal toegestane parkeerontheffingen onvoldoende is om alle medewerkers te voorzien die op de verschillende locaties in de binnenstad werken. Bewoners en ondernemers waren het er in de commissievergadering ook weer over eens dat er met hun zorgen, ideeën en adviezen de afgelopen maanden in hun ogen te weinig is gedaan. 

Uitsterfbeleid

De CDA-fractie zei in de reacties van de insprekers het bewijs te zien dat de auto nog lang niet is weg te denken uit de binnenstad van Delft. Het CDA ziet liever, waar ook een van de bewoners voor pleitte, een uitsterfbeleid voor de bestaande parkeervergunningen zien. De fractie betoogde ook dat er eerst mobiliteitshubs nodig zijn, voordat de eerste fase van de uitbreiding van het autoluw-plusgebied ingaat. Het huidige voorstel, omschreef het CDA als onvoldoende.

Hart voor Delft herinnerde de commissie en de wethouders Frank van Vliet en Martina Huijsmans eraan dat de raad in 2020 instemde met uitbreiding van het autoluw-plusgebied, omdat bewoners niet gedwongen, maar verleid zouden worden om in de parkeergarages te parkeren. Daar lijkt nu geen sprake meer van, aldus Hart voor Delft. De fractie concludeerde stellig dat er onder de ondernemers en bewoners geen draagvlak meer is, dat de participatie niet goed is gelopen en dat eerst de randvoorwaarden op orde moeten zijn.

Participatietraject

Ook Volt oordeelde kritisch over het participatietraject. Dat bewoners en ondernemers pas later zijn betrokken, heeft volgens Volt bij hen geleid tot reële zorgen. De invoering van een nieuw parkeerregime in twee fases, noemde de VVD, nog steeds zorgelijk. Die fractie pleitte voor het dubbelgebruik door bewoners en bezoekers van de Phoenixgarage. Door de parkeerontheffingen verwacht de VVD niet dat het aantal auto’s in de binnenstad afneemt. Net als begin dit jaar en net als de insprekende ondernemers hield de VVD opnieuw een betoog voor het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad.

Onafhankelijk Delft liet weten veel te voelen voor de suggestie van een inspreker om in de binnenstad 15 km/u in te voeren en zebrapaden aan te leggen. Daarnaast zei Onafhankelijk Delft ook voorstander te zijn van een uitsterfbeleid. STIP erkende dat de plannen veel stof hebben doen opwaaien. Uit gesprekken met bewoners in de binnenstad blijkt volgens STIP ook hun verlangen naar een ruimte met minder auto’s, waar voetgangers en fietsers zich veilig kunnen bewegen. Een try-out in een klein deel van de binnenstad zou volgens STIP een goede manier zijn om bewoners en ondernemers te laten ervaren hoe hun omgeving anders ingericht kan worden.

Bergtocht

GroenLinks liet weten voorstander te zijn van het door het college voorgestelde fasegewijs invoeren van het autoluw-plusgebied. Daarnaast vroeg de fractie aandacht voor mobiliteitshubs of P&R-terreinen als alternatieven voor parkeren in de binnenstad. De PvdA zei de spanning van bewoners en ondernemers te voelen en maakte de vergelijking met een bergtocht. De wandeling naar de top kan moeilijk en zwaar zijn, maar op de top wacht het uitzicht dat nu nog niet zichtbaar is.

De ChristenUnie zei blij te zijn dat het college alsnog werk heeft gemaakt van participatie, al had dat eigenlijk van meet af aan gemoeten. De fractie pleitte net als andere partijen en de insprekers voor voldoende parkeercapaciteit aan de rand van de stand met goede verbindingen naar de binnenstad. Daarnaast wil de ChristenUnie na de eerste fase van het nieuwe parkeerregime een uitgebreide evaluatie zien van het college. Volgens de SP ligt er nu een slecht plan en ontbreekt het aan een integrale visie. Wat de SP betreft besluit het college pas om het autoluw-plusgebied uit te breiden als er voldoende alternatieve parkeerplekken zijn en de maatwerkmaatregelen zijn geregeld.

Hoewel ze donderdagavond in de commissievergadering niet te horen waren, zijn er volgens D66 ook veel bewoners vóór de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Volgens D66 zaten de grootste knelpunten in de eerste fases van dit project en heeft overleg met bewoners en ondernemers geleid tot verbeterde aanpassingen.

Monitoren

Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat volgens de berekeningen een uitbreiding van het autoluw-plusgebied in één keer mogelijk is, omdat er nog voldoende lege plekken zijn in de parkeergarages rond de binnenstad. Het college heeft voor een twee-fases-invoering gekozen om na twee jaar monitoren zorgvuldig te kijken wat het effect is op de binnenstad. De wethouder zei geen voorstander te zijn van dubbelgebruik van de Phoenixgarage, omdat dat leidt tot wachtrijen van bezoekers, terwijl er plekken zijn voor bewoners die snel in en uit willen rijden.

De wethouder wees de commissie en de insprekers er ook op dat de invoering van het nieuwe parkeerregime met de nodige coulance gepaard zal gaan en dat er rekening wordt gehouden met doelgroepen als aannemers, familie van bewoners en mantelzorgers. Van Vliet zei ook graag plekken tijdelijk her in te richten, maar dat kan nog even duren.

Wethouder Martina Huijsmans kondigde aan dat ze begin volgend jaar twee stukken naar de raad stuurt over mobiliteitshubs voor de eigen auto, deelfietsen en deelauto’s. Daarnaast zei de wethouder in gesprek te zijn met de TU en MRDH over het gebruik van de parkeercapaciteit in het TU-gebied en het openbaar vervoer naar de binnenstad.

Nagenoeg alle partijen gaven aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen voor intern fractieberaad en moties gaan indienen in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Uitloopvergadering

Na het uitvoerige debat over Ruimte in de binnenstad besloot de commissie ver na middernacht dat de overige agendapunten worden besproken op dinsdag 8 oktober.

De commissie bespreekt dan de collegebrief over de Voortgang aanscherping logistieke zone, invoeren nul-emissiezone en het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven.

Deze uitloopvergadering begint niet om 19.30 uur, maar 21.30 uur en wordt ook weer gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Agenda en webcast uitloopvergadering commissie Ruimte en Verkeer

Ruimte en Verkeer bespreekt Ruimte in de binnenstad

30 september 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in haar oordeelsvormende vergadering op donderdag 3 oktober onder meer het voorstel Ruimte in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het voorstel Ruimte in de binnenstad informeert de raad over diverse rapportages over het parkeerbeleid en het voornemen om het autoluw-plusgebied in het zuidelijk deel van de binnenstad uit te breiden. Daarnaast vraagt het college met dit voorstel aan de raad in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage.

Op verzoek van de fracties van Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, D66, CDA en VVD buigt de commissie zich in deze vergadering ook over de brief van het college, waarin de gemeenteraad wordt geïnformeerd over de invoering van nul-emissie in de binnenstad van Delft.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Ontwikkeling kop Nieuwe Haven. Dit gaat over de plek waar roeivereniging LAGA in mei 2025 wil starten met de bouw van haar nieuwe verenigingsgebouw.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Politiecijfers balanceren tussen alles en niet alles zeggend

27 september 2024 – Dat het aantal door de politie geregistreerde misdrijven in 2023 in Delft is afgenomen, betekent wat de politiek betreft niet dat de politie nu een tandje terug kan doen.

In het uitgebreide debat van de commissie Economie, Financiën en Bestuur op donderdag 28 september bleek dat de politiecijfers plus de aanpak ondermijning 2023 en de evaluatie actieprogramma mensenhandel voor de ene partij het bewijs zijn dat het de goede kant op gaat met de veiligheid in Delft, terwijl de andere partij vindt dat gemeente en politie veel meer zouden moeten doen om van Delft een veilige stad te maken.

Afname

Onafhankelijk Delft stelde dat de politiecijfers niet alles zeggen. In 2023 registreerde de politie in Delft 5.419 misdrijven. Dat is een afname van 3,5 procent ten opzichte van 2022. Dat jaar rapporteerde de politie 5.610 misdrijven in Delft. Het aantal inbraken is gedaald. Het aantal digitale delicten is gestegen. De gemeentelijke enquêtes tonen aan dat 90 procent van de Delftenaren zich veilig voelt in de eigen buurt. De bewoners van Voorhof voelen zich met 84 procent het minst veilig, de bewoners van de binnenstad en Voordijkshoorn voelen zich met 94 procent het veiligst. Onafhankelijk Delft zei te twijfelen aan het beeld dat door deze cijfers ontstaat, want volgens die fractie neemt de overlast toe en daarmee ook het onveiligheidsgevoel dat niet uit de cijfers blijkt.

Zorgmijders

D66 is bezorgd dat het dichtdraaien van de geldkraan door het Rijk betekent dat de gemeente en de politie minder kunnen doen voor zorgmijders en kwetsbare groepen. Die fractie pleitte voor het versterken van de weerbaarheid van mensen in de buurten. GroenLinks liet weten dat de politiecijfers laten zien dat de Delftse aanpak van investeren in preventie werkt, maar dat er op het gebied van digitale criminaliteit extra aandacht nodig is.

Weerbaarheid

Ook de PvdA constateerde tevreden dat Delft veel aan preventie doet om jongeren op het rechte pad te houden. De fractie wees er onder meer op dat het schoonhouden van straten kan bijdragen aan het terugdringen van criminaliteit. Het CDA prees de rol van de burgemeester in de aanpak tegen ondermijning. Daarnaast vroeg de CDA-fractie om meer aandacht voor bestuurlijke en ambtelijke weerbaarheid en blijvende aandacht voor de aanpak van mensen met verward gedrag.

Overlast

Volt wilde van burgemeester Marja van Bijsterveldt onder meer weten wat de gemeente en de politie de komende tijd anders gaan doen om Delft veiliger te maken en onder meer overlast door jongeren tegen te gaan. De VVD vindt dat de politie te veel tijd kwijt is aan mensen die, door onbegrepen gedrag, overlast veroorzaken. De VVD wil dat de politie zich weer bezighoudt met veiligheid en weer zichtbaar wordt op straat. Over twee weken bespreekt de commissie Sociaal Domein en Wonen het Plan van aanpak Personen met verward, of onbegrepen gedrag. De ChristenUnie zei blij te zijn met de komende fietsverlichtingsactie. Naast het schoonhouden van de buurt moeten, wat de ChristenUnie betreft, ook auto’s netjes geparkeerd worden om het veiligheidsgevoel te vergroten. De fractie riep daarnaast in herinnering dat door de herhaaldelijke oproep van de ChristenUnie er nu een goede start is gemaakt met de aanpak tegen mensenhandel.

Femicide

Hart voor Delft had een lijstje met vier onderwerpen, waar de politie meer inzet op zou moeten plegen. Dat zijn wat Hart voor Delft betreft femicide (geweld tegen vrouwen met dodelijke afloop), oudere slachtoffers van digitale criminaliteit, winkeldiefstal en de aanpak verwarde personen. STIP sprak haar steun uit voor het beleid en zei blij te zijn dat dat beleid gebaseerd is op cijfers en kennis. STIP zei nog geen oordeel te willen uitspreken over de actieprogramma’s tegen onder meer ondermijning en mensenhandel, omdat daarmee pas recent is begonnen. STIP kijkt naar de resultaten om zo nodig daarop bij te sturen.

Luisterend oor

In haar uitgebreide reactie beaamde de burgemeester dat cijfers niet alles zeggen en dat een luisterend oor noodzakelijk is om aandacht te schenken aan mensen die zich niet veilig voelen in Delft. Tegelijkertijd ondersteunde ze het betoog van STIP dat met die cijfers de juiste beleidskeuzes worden gemaakt door bijvoorbeeld een start te maken met de aanpak tegen mensenhandel en ondermijning.

De burgemeester lichtte ook toe hoe met een breed pakket van preventieve maatregelen er alles aan wordt gedaan om jongeren weg te houden van de criminaliteit. Niet alleen door het aanbieden van programma’s en het aanstellen van extra jongerenwerkers, maar ook door het mobiliseren van verenigingen, waar trainers en vrijwilligers ook een steentje bijdragen aan het begeleiden van de jeugd.

Onafhankelijk Delft, GroenLinks, Hart voor Delft, PvdA en D66 kondigden aan dat ze dit onderwerp voor intern beraad mee terug nemen naar hun fracties. Dat betekent dat dit onderwerp in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober verder wordt besproken als deze fracties een of meer moties indienen.

Cameratoezicht

Een jaar geleden besloot de burgemeester om cameratoezicht en jongerenwerkers in te zetten tegen de overlast van hangjongeren in de Papsouwselaan. De groep jongeren zorgde voor vernielingen, diefstal en intimidatie. De overlast nam niet af en de burgemeester besloot in april van dit jaar om het cameratoezicht met een jaar te verlengen. Dat het aantal meldingen tot en met maart dit jaar steeg van 12 in 2023 tot 18 in 2024 kan volgens de burgemeester ook te maken hebben met de toegenomen meldingsbereidheid van ondernemers en bewoners in de buurt. Een melding is geen aangifte en kan ook digitaal worden gedaan.

STIP zei niet blij te zijn dat de collegebrief over het verlengen van het cameratoezicht pas na vijf maanden bij de raad belandde. De burgemeester maakte haar excuses daarvoor en wees erop dat haar zorgvuldig genomen besluit wel op tijd officieel is gepubliceerd. Cameratoezicht kan in de ogen van STIP nooit een permanente oplossing zijn. De VVD liet weten juist blij te zijn met het cameratoezicht, omdat de politie hierdoor zeven aanhoudingen kon verrichten. Volgens de VVD is cameratoezicht een belangrijk middel in een breder pakket van maatregelen om de overlast tegen te gaan.

De SP sprak haar steun uit voor het verlengde cameratoezicht. Dat deed ook de PvdA, zolang het cameratoezicht onderdeel is van een breder pakket. Hart voor Delft constateerde dat het veiligheidsgevoel is toegenomen in de buurt. Onafhankelijk Delft zei blij te zijn met het cameratoezicht. Volt wil dat het cameratoezicht zo snel mogelijk wordt beëindigd. D66 pleitte net als STIP voor de tijdelijkheid van cameratoezicht. GroenLinks sloot zich daarbij aan.

Antisemitisme

Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft, VVD en Hart voor Delft werd in deze vergadering ook kort stilgestaan bij de antwoorden van het college op vragen van het CDA en Onafhankelijk Delft over het tegengaan en hard aanpakken van antisemitisme.  Beide fracties zeiden ongerust te zijn over de toenemende discriminerende en racistische behandeling van Joden. Het CDA vroeg of de burgemeester bereid was om richting 7 oktober aanstaande, in afstemming met de Joodse gemeenschap en de driehoek, eventuele veiligheidsmaatregelen te treffen waar nodig.

Burgemeester Van Bijsterveldt lichtte in de commissie toe wat de gemeente en de burgemeester doen voor het welzijn van de Joodse gemeenschap in Delft. Met die gemeenschap zelf wordt nauw contact onderhouden, er is aandacht voor weerbaarheid en verbinding, en scholen worden gewezen op het onderwijsprogramma en de holocausteducatie. De burgemeester gaf eveneens aan dat ze bij de Joodse gemeenschap zal nagaan of en wat er eventueel aanvullend nodig is in het kader van veiligheid richting 7 oktober aanstaande.

Volt wees op het Amsterdamse initiatiefvoorstel Bekend maakt Bemind dat Volt samen met Denk in de hoofdstad vorig jaar heeft opgesteld om verschillende groepen Amsterdammers dichter bij elkaar te brengen. GroenLinks zei dat in de nu bijna een jaar durende oorlog in Gaza ook de Palestijnse slachtoffers benoemd moeten worden.

De burgemeester noemde het goed om alle zaken te benoemen maar ze zei ook dat er geen enkele relatie bestaat tussen antisemitisme en de Joodse gemeenschap in Delft en het conflict tussen Hamas en Israël. Dat is een autonoom iets, zei Van Bijsterveldt.

Fonds Delft 2040

Het ging in deze commissie niet alleen over veiligheid, maar ook een beetje over geld, of beter gezegd over een beetje geld. Want het Fonds Delft 2040 waaruit sinds 2017 aan acht projecten in totaal een investeringsbedrag van 23,4 miljoen werd toegekend, is zo goed als leeg. Na vragen van de CDA-fractie en de motie  Vrijval Reserve voorbereidingskosten Fonds Delft 2040 stelde het college de notitie Beeldvorming toekomst Fonds Delft 2040 op, waarin de lichte voorkeur voor beëindiging van het fonds wordt uitgesproken.

In de commissievergadering lieten de meeste fracties weten zich in dat standpunt te kunnen vinden. Het college wil niet uitsluiten dat in de toekomst, als dat mogelijk is, een soortgelijk investeringsfonds weer in het leven wordt geroepen. Er komen nu geen nieuwe aanvragen meer en er wordt nagedacht over een bredere adviserende rol voor van de investeringscommissie.

STIP, GroenLinks, Hart voor Delft, VVD, PvdA en Onafhankelijk Delft liet weten met het CDA het standpunt te delen om het fonds op te heffen en het resterende bedrag van 9 ton terug te storten in de reserve. De CDA-fractie kondigde aan in de begrotingsvergadering van de gemeenteraad op donderdag 7 november hierover een amendement te gaan indienen. Het CDA bereidt voor die vergadering of de komende raadsvergadering op 17 oktober een motie voor over dit onderwerp.

Volt pleitte voor behoud van het fonds. Volt vreest dat zonder fonds en met sombere financiële jaren in het vooruitzicht de wil om te investeren in de stad erbij schiet. Ook de ChristenUnie zou het liefst zien dat het Fonds Delft 2040 blijft bestaan. De PvdA zei begrip te hebben voor beide standpunten en D66 sloot zich aan bij de fracties die voor beëindigen van het fonds zijn. Ook Volt gaat zich beraden over een motie.

Hamerstukken

De voorstellen Zienswijze ontwerp Gemeenschappelijke Regeling Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) 2025 en Wensen en bedenkingen deelname VRH aan stichting Waarborgfonds zijn na een korte toelichting op vragen van Hart voor Delft door de commissie als hamerstukken toegevoegde aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Kijk de commissievergadering terug

Commissievergadering grotendeels in teken van veiligheid

22 september 2024 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Economie, Financiën en Bestuur staat op donderdag 26 september voor een klein deel in het teken van geld en voor een groot deel in het teken van veiligheid. De vergadering die om 19.30 uur begint, wordt dan ook vanaf 18.30 uur voorafgegaan door een presentatie van de politie. Deze presentatie wordt niet uitgezonden, de vergadering wel.

Het financieel deel van de vergadering komt terug in het agendapunt over de toekomst van Fonds Delft 2024. Het college heeft de raad een brief gestuurd over de keuze om dit fonds in stand te houden of te beëindigen.

Daarna bespreekt de commissie de politiecijfers over 2023, de aanpak tegen ondermijning en de evaluatie van het actieprogramma mensenhandel. Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft, VVD en Hart voor Delft buigt de commissie zich ook over de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van het CDA en Onafhankelijk Delft over antisemitisme.

De fracties van VVD, STIP en GroenLinks hebben om bespreking gevraagd van het collegebesluit om het cameratoezicht in de Papsouwselaan te verlengen. Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Economie, Financiën en Bestuur

Delftse Inclusie Agenda oogst waardering, lof en zorg

11 september 2024 – Het VN-verdrag rechten voor mensen met een handicap uit 2016 schrijft voor dat alle gemeenten in Nederland verplicht zijn om een actieplan te maken, waarin staat hoe mensen met een beperking zo zelfstandig en onafhankelijk mogelijk kunnen leven. In Delft heet dat plan de Delftse Inclusie Agenda Samen naar een toegankelijker Delft en die agenda werd op dinsdag 10 september besproken in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen.

Acht jaar geleden kreeg het college via een motie de opdracht om samen met mensen met een beperking te komen tot een lokale inclusie agenda. In maart vorig jaar stemde de raad unaniem in met de motie Co-creatie met inwoners naar een inclusief Delft.

De fracties van de ChristenUnie, VVD, GroenLinks, CDA, PvdA, STIP, D66, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en Volt dienden deze motie in, nadat ze hun teleurstelling hadden uitgesproken dat het college er na ruim zes jaar niet in was geslaagd om een lokale inclusie agenda op te stellen. Volgens de PvdA had de raad een boekwerk verwacht, maar kwam het college met een nog net niet proloog.

Ruim een jaar later is dat boekwerk klaar en werd in de commissie donderdagavond veel waardering geuit over de totstandkoming ervan. Maar er zijn ook zorgen die onder andere werden uitgesproken door een insprekende ervaringsdeskundige.

Probleem

De vertegenwoordiger van het Toegankelijkheidsnetwerk benadrukte dat Delft nog een lange weg heeft te gaan en dat de gemeente inclusie niet moet bezien als een probleem, maar integraal moet opnemen in haar beleid. In het Toegankelijkheidsnetwerk zitten Delftenaren die vanuit hun eigen ervaringen, onder het motto Niets over ons, zonder ons, meepraten over het toegankelijker maken van de stad, De inspreker benadrukte dat inclusie geen reactie op losliggende stoeptegels, maar een integraal onderdeel in het handelen van de gemeente moet zijn.

Obstakels

Met die stelling vond de inspreker veel gehoor in de commissie. De PvdA stelde onder meer dat bij elk beleidsterrein het vinkje inclusie zou moeten staan. Volgens die fractie zou het aanpassen van stoepen niet nodig moeten zijn en zeker geen maanden moeten duren na een melding en Parkeren Delft zou ook moeten controleren op hinderlijk foutgeparkeerde auto’s. De CDA-fractie noemde onder meer de shared space in de binnenstad als een knelpunt voor mensen met een beperking en de obstakels op stoepen die rolstoelen en kinderwagens hinderen. Maar ook bij nieuwbouwprojecten laat de toegankelijkheid volgens het CDA soms te wensen over.

Actieplan

Net als de PvdA zei Hart voor Delft behoefte te hebben aan een prioriteitenlijstje waar de gemeente nu werk van gaat maken. Ook andere fracties spraken de wens uit dat het college zoals GroenLinks verwoordde doelen gaat stellen en met een actieplan komt. Maar wethouder Joëlle Gooijer liet de commissie weten dat zo’n plan er niet gaat komen, juist omdat de agenda volgens het college een integraal document is dat meebeweegt met het gemeentebeleid. De wethouder legde uit dat het college om de twee jaar een nieuwe inclusie agenda laat opstellen en dat in elk daaropvolgende jaar over de voortgang wordt gerapporteerd aan de gemeenteraad. Voor het eerst gaat dat gebeuren in het tweede kwartaal van 2025.

Confrontatielessen

Wethouder Gooijer liet Onafhankelijk Delft weten dat ook de ondernemers in Delft kunnen meewerken aan meer toegankelijke winkels en kantoren. Volgens Onafhankelijk Delft moet de gemeente zelf het stadskantoor beter toegankelijk maken en zijn er drogisterijen en kledingzaken in de stad waar je met een scootmobiel de boel ondersteboven rijdt, omdat sommige winkelketens geen rekening houden met scootmobielers. Confrontatielessen zouden scholieren en studenten ervan bewust moeten maken dat ze hun fietsen niet overal neerzetten en Onafhankelijk Delft pleitte tevens voor een bewustwordingscampagne over hoe om te gaan met de medemens.

Motie

Ook de VVD wees op de eigen verantwoordelijkheid van de gemeente om de toegankelijkheid van en binnen haar gebouwen te verbeteren. De VVD-fractie gaf aan een motie te overwegen om inclusie te borgen. STIP omschreef de inclusie agenda als een goede eerste stap richting een inclusief Delft en sprak de zorg uit over de onduidelijke rol van het Toegankelijkheidsnetwerk.

Vergoeding

In dat netwerk zitten vrijwilligers die een belangrijke bijdrage leveren aan een toegankelijker Delft, maar die daarvoor geen vergoeding krijgen. D66 opperde om het netwerk te professionaliseren en de vrijwilligers een vergoeding te geven. Wethouder Gooijer zei dat ze van de vrijwilligers geen ambtenaren wil maken, maar dat ze bij de evaluatie begin 2025 met de raad wel wil bekijken of deze vrijwilligers een vergoeding kunnen krijgen.

Website

Blijven werken aan betrokkenheid is in de ogen van de ChristenUnie erg belangrijk, zeker voor de deelnemers in het Toegankelijkheidsnetwerk waar veel van wordt gevraagd. De ChristenUnie maakte ook een punt van de digitale toegankelijkheid. De website om ontoegankelijke situaties te melden, vindt de ChristenUnie niet toegankelijk genoeg.

All inclusive

Een onacceptabel groot deel van de stad is wat Volt betreft niet toegankelijk genoeg. De fractie vroeg zich af hoe de gemeente inclusie op elke beleidsterrein gaat meenemen. De SP zou het liefst zien dat inclusie in Delft wordt uitgelegd als een omhelzing en een knuffel om te komen tot een all inclusive mentaal cognitief beleid.

De inspreker sprak na het debat in de commissie en de reactie van wethouder Gooijer de wens uit dat inclusie van een wolk aan de horizon veranderd in een stip aan de horizon. De fracties van VVD en Onafhankelijk Delft kondigden aan dat ze in de raadsvergadering op dinsdag 17 september bij dit onderwerp wellicht moties gaan indienen.

Prestatieafspraken

In deze commissievergadering bespraken de fracties ook de Evaluatie Prestatieafspraken 2023 en rapportage Vocht- en schimmel woningcorporaties. In de evaluatie wordt teruggekeken op de afspraken die de gemeente eind 2022 maakte met de vier Delftse corporaties (DUWO, Stedelink, Vidomes en Woonbron) en hun huurdersraden prestatieafspraken gemaakt. Het gaat daarbij om zaken als het tegengaan van energiearmoede, het verduurzamen van woningen en het voorkomen van schulden. Met die afspraken gaat het goed.

Het college stelt in de brief aan de raad dat de meest weerbarstige onderwerpen onder meer de nieuwbouw van corporatiewoningen, de huisvesting van grote gezinnen en statushouders en de bouw van gedeelde studentenwoningen betreffen.

Aan het begin van het debat deelde een inspreker haar persoonlijke verhaal als huurder van Woonbron en de onzichtbaarheid van sociale huurders in de stad. Het viel ook diverse fracties op dat Woonbron in 2023 geen enkele melding heeft gerapporteerd over de aanpak van vocht- en schimmelproblemen. Volgens de inspreker past dat in de lijn van deze corporatie die niet reageert op schimmelproblemen. De andere drie corporaties rapporteerden wel over deze problemen en de aanpak aan de gemeente.

Folders

Volgens de SP bestaat de schimmelaanpak nog te veel uit folders en een website en het advies dat huurders tot dertig graden moeten stoken en de ramen moeten openzetten. De corporaties moeten dit probleem aanpakken en oplossen, stelde de SP. Ook herhaalde die fractie dat er meer sociale huurwoningen gebouwd moeten worden in Delft. Ook Hart voor Delft was niet te spreken over de vocht- en schimmelrapportage, waarin de cijfers van Woonbron ontbreken.

Woning delen

STIP blikte vooruit op de prestatieafspraken voor 2025. Die fractie wil dat er meer werk wordt gemaakt van woning delen en dat binnen de beperkte (landelijke) mogelijkheden wordt ingezet op gedeelde studentenhuisvesting. Ook Onafhankelijk Delft en Volt vroegen aandacht de vocht- en schimmelaanpak. De CDA-fractie betreurt het daarnaast dat de huisvesting van gezinnen achterblijft. De PvdA vroeg aandacht voor de rol van Verenigingen van Eigenaren in de afspraken en GroenLinks prees de inzet van de seniorenmakelaar die de doorstroming op de lokale woningmarkt bevordert.

D66 uit haar twijfels over het nut van het elk jaar toevoegen van nieuwe onderwerpen en zou liever een vaste set afspraken over een langere periode monitoren. De ChristenUnie zei het betoog van STIP te steunen en pleitte opnieuw voor fysieke loketten van de woningcorporaties waar hun huurders terecht kunnen. De fractie van STIP bleef aan het eind van het debat zitten met onbeantwoorde vragen door wethouder Karin Schrederhof. De fractie liet weten daarover eventueel in de komende raadsvergadering op terug te komen.

Opvangplan

Wethouder Gooijer hoorde tijdens de bespreking van het Concept regionaal opvangplan Haaglanden vooral steun in de commissie voor de afspraken die door Delft en andere Haaglanden-gemeenten (minus Westland) zijn gemaakt om asielzoekers en Oekraïense ontheemden op te vangen en statushouders te huisvesten.

Delft staat aan de lat om in totaal ongeveer 440 asielzoekers op te vangen. Na de realisatie van de alternatieve locatie op sportpark Kruithuisweg voor de opvang van de 50 alleenstaande minderjarige vreemdelingen die nu op het Manderspark worden opgevangen, worden die vrijgekomen plekken gebruikt voor de opvang van reguliere asielzoekers. Voordat dat gebeurt, wordt de noodopvang op het Manderspark opgeknapt.

Spreidingswet

Met het regionaal opvangplan voldoen Delft en de regio aan de Spreidingswet die begin dit jaar van kracht werd om de toestroom van asielzoekers eerlijker te verdelen over de gemeenten. In de commissie kwam herhaaldelijk de vraag terug wat er gebeurt als het huidige kabinet die wet intrekt.

Veel fracties, waaronder ChristenUnie, CDA, Volt, GroenLinks en PvdA drongen er bij de wethouder op aan om het huidige opvangbeleid dat leunt op solidariteit voort te zetten en daarbij ook rekening te houden met de groeiende behoefte als huisartsenzorg en onderwijs. De SP herhaalde de oproep om meer sociale huurwoningen te bouwen.

Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft liet een tegengeluid horen. Wat Hart voor Delft betreft, stopt de gemeente met de opvang van extra asielzoekers als het kabinet de Spreidingswet intrekt. De fractie laat het van de inhoud van het regeerprogramma van kabinet-Schoof afhangen of ze in de komende raadsvergadering een motie indient. Ook Onafhankelijk Delft gaf aan op 17 september bij dit onderwerp wellicht met een motie te komen.

Kijk de commissievergadering terug

Commissie raakt niet uitgesproken over participatie

6 september 2024 – Wethouder Maaike Zwart concludeerde donderdag 5 september in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer dat ze nog nooit op één avond het woord participatie zo vaak had gehoord. De commissie besprak in deze vergadering niet alleen de Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda, maar het Rekenkamerrapport Energietransitie Duurzame participatie en dan waren er nog de twee insprekende binnenstadbewoners die hun ongenoegen deelden met de commissie over het gebrek aan participatie door de gemeente.

Geen onderhoud

De eerste bewoner gebruikte zijn inspreektijd om duidelijk te maken dat hij aanvankelijk bezorgd was over de uitbreiding van het autoluw-plusgebied en de invoering van een nul-emissiezone in de binnenstad. Door een gebrek aan participatie houdt de gemeente in zijn ogen geen rekening met zijn belangen, de belangen van zijn buren en van de stad, omdat klusbedrijven geen onderhoud meer kunnen plegen aan de monumentale panden als ze rondrijden in vervuilende bedrijfswagens. Dat onderwerp stond niet op de bespreekagenda van de commissie maar het luidde wel een vergaderavond waarin participatie centraal stond.

Ook de tweede inspreker van de avond hekelde het Delftse participatiebeleid en het gebrek aan informeren, mee laten denken en praten van bewoners in de binnenstad. Hij vertegenwoordigde Belangenvereniging De Oude en De Nieuwe Delf en reageerde op de collegebrief  Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda. Een brief die leest alsof een leerlingen zijn eigen tentamen een dikke voldoende geeft, aldus de inspreker en ook door de fracties werd de inhoud van de brief kritisch ontvangen.

Toezegging

Wethouder Martina Huijsmans kwam met de brief de toezegging – van zo’n tien maanden geleden na – om de raad te informeren over het betrekken van bewoners bij verschillende verkeersprojecten die al zijn (eenrichting fietsverkeer Delflandplein en fietsstraat Adriaan Pauwstraat) en nog worden uitgevoerd (halteverplaatsing Martinus Nijhofflaan en verbreding fietspad Michiel de Ruyterweg). Het college schrijft onder meer dat bij het toepassen van de spelregels Delfts Doen er veel waardevolle lessen zijn geleerd over effectieve participatie en dat die hebben geholpen in het realiseren van succesvolle en breed gedragen projecten. De binnenstadprojecten waar de twee insprekers over spraken, worden in de brief niet genoemd.

Non-memo

Volt zou het liefst zien dat de raad het college voortaan input meegeeft over participatietrajecten en dat het college bij alle projecten de raad informeert over de manier, waarop bewoners worden betrokken. Een non-memo omschreef de VVD-fractie de collegebrief. De fractie wilde van wethouder Huijsmans weten waarom ze de raad alleen de succesverhalen voorhield. De ChristenUnie benadrukte net als de insprekers het belang om bewoners in een vroeg stadium van plannenmakerij te betrekken en niet alleen te praten met partijen die de weg naar de gemeente wel kennen. Net als de VVD verwachtte de PvdA een completer participatieoverzicht van verschillende projecten. STIP zei het vervelend te vinden dat bewoners zich niet altijd gehoord voelen en dat de gemeente hen achteraf altijd moet laten weten wat er met hun input is gebeurd.

Update

Dat de verwachtingen van de commissie niet overeenkwamen met de inhoud van de brief heeft volgens wethouder Huijsmans te maken met de update van de Mobiliteitsagenda die voor begin 2025 op de rol staat. Daarin wordt volgens de wethouder meer en dieper ingegaan op het onderdeel participatie bij de verkeersprojecten die de gemeente uitvoert. Ze lichtte toe dat ze de raad met de brief een beeld wilde geven van de geleerde lessen en hoe per project wordt bekeken op welke manier bewoners worden betrokken.

Tweekoppig monster

Wat de SP betreft, is participatie in Delft een tweekoppig monster; met projecten die goed gaan en projecten die niet goed gaan. De SP zou het liefst zien dat het college de raad voortaan verslagen stuurt van overleggen en gesprekken met bewoners. Hart voor Delft adviseerde de wethouder de zaken niet mooier te maken dan ze zijn en CDA-fractie nam de suggestie van de inspreker over door aan het begin van elk participatietraject te kiezen voor een standaard aanpak waarbij alle belanghebbenden worden gehoord.

Motie

Aan het eind van het debat liet de fractie van Volt weten na te gaan denken over een motie die het college opdraagt om bij ieder project te omschrijven hoe de participatie wordt uitgevoerd. De gemeenteraad praat in de vergadering op dinsdag 17 september verder over dit onderwerp.

Rekenkamerrapport

De gemeente Delft ligt op koers met het behalen van de mijlpalen voor CO2-uitstoot en warmte en de participatie met bewoners is succesvol (Multatulibuurt) al is het wel lastig die intensieve aanpak met bewoners uit te breiden naar andere wijken als meer wijken tegelijkertijd een participatietraject doorlopen. Dat zijn in grote lijnen de conclusies van de Delftse Rekenkamer in zijn rapport Energietransitie; Duurzame participatie. Uit die conclusies vloeien aan aantal aanbevelingen voort die volgens diverse fracties nog wel wat scherper geformuleerd kunnen worden.

In het debat werd positief gereageerd op het onderzoek en deelden onder meer GroenLinks, D66 en CDA complimenten uit aan de rekenkamer. Wethouder Maaike Zwart lichtte de commissie toe dat de energietransitie een zaak van lange adem is, waarbij bewoners via de wijkuitvoeringsplannen nauw worden betrokken. Hoe dat gebeurt, is volgens de wethouder sterk afhankelijk van de opbouw en samenstelling van een buurt. Daarbij leert Delft volgens Zwart niet alleen van de eigen participatie-ervaringen maar wordt ook gekeken hoe bewoners in andere gemeenten worden betrokken bij de energietransitie.

De toezegging van de wethouder om in de wijkuitvoeringsplannen gebruik te maken van de waarden uit het rekenkamerrapport en daarop te reflecteren, zorgde ervoor dat D66 de komende weken gaat broeden of ze al dan niet een amendement gaat indienen over het aanscherpen van de participatieaanpak. Volt liet weten de vorm van het raadsbesluit tegen het licht te willen houden. Dit onderwerp is als bespreekpunt toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering.

MER Monitoringsrapportage

In de raadsvergadering op donderdag 17 september dient D66, wellicht met andere fracties, een amendement in om het voorstel MER Monitoringsrapportage Schieoevers Noord (zichtjaar 2023) te verduidelijken.

Het college stelt de raad hierin voor om vanaf heden af te wijken van de monitoringscyclus voor de gebiedsontwikkeling Schieoevers Noord en de tweejaarlijkse light-monitor te laten vervallen. D66 zou liever zien dat in 2026 bij de evaluatie van de geplande monitor voor Schieoevers Noord wordt bepaald hoe in de jaren daarna de raad periodiek en tussentijds wordt geïnformeerd over de ontwikkelingen in dit gebied. CDA, Hart voor Delft en VVD zeiden dat voorstel te steunen.

Wethouder Zwart legde de commissie uit dat het voorstel van D66 precies is wat het college van plan is, maar ze snapte de verwarring omdat dat niet in het raadsbesluit staat.

Rondvraag

Het college is niet van plan om Toon Paap financieel bij te springen nadat de vrachtwagen waarin hij zijn paarden vervoert deze week in vlammen op in. Hart voor Delft stelde de rondvraag om dat wel te doen, omdat Paap met zijn paardentram in de ogen van die fractie van toegevoegde culturele en toeristische waarde is voor de stad.

Wethouder Zwart zei die meerwaarde te erkennen en het super verdrietig te vinden voor de ondernemer, maar ze zei ook dat de gemeente geen verzekering is. Zwart sluit ook de mogelijkheid van subsidie uit. Daar plaatste de SP een vraagteken bij door te stellen dat het verstrekken van subsidies iets is waar de gemeenteraad over gaat. De wethouder legde de bal terug en liet weten dat het aan de raad is om een eventuele uitzondering te maken.

Parkeerbewegwijzering Centrum-Oost

Wethouder Frank van Vliet beloofde de commissie in deze vergadering dat hij in het oostelijk deel van de binnenstad gaat kijken hoe met name bezoekers via duidelijkere bebording naar de juiste parkeerplekken kunnen worden geleid. Hij reageerde daarmee op de fracties van CDA, Hart voor Delft en VVD die om bespreking hadden gevraagd van de collegeantwoorden op vragen van D66 over dit onderwerp. D66 wees op klachten over de bebording en het college legde uit hoe en waar met welke borden bezoekers worden geïnformeerd.

Hart voor Delft wees de wethouder erop dat binnenstadbewoners dagelijks bezoekers waarschuwen dat ze niet in het vergunninggebied mogen parkeren. Het CDA zou graag zien dat de borden bezoekers ook wijzen waar ze voordeliger hun auto kwijt kunnen. De wethouder gaat de raad in het eerste kwartaal van 2025 rapporteren na zijn ronde langs de parkeerborden in dit deel van de stad.

Fietsparkeren

Tot ruim na middernacht stond de commissie op verzoek van Hart voor Delft, VVD, STIP, CDA, PvdA en Onafhankelijk Delft ook stil bij de collegebrief met de titel Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad. Het college beschrijft hierin hoe urgente fietsknelpunten met de inzet van fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte, het realiseren van kleinschalige inpandige stallingen, inzet van fietscoaches en communicatie.

Een meerderheid van de fracties gaf te kennen zich op hoofdlijnen – met hier en daar een aandachtspunt – wel te kunnen vinden in deze aanpak. Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft zouden liever zien dat de gemeente nu al werk maakt van het realiseren van een grote fietsenstalling. De kortetermijnoplossingen zijn volgens Hart voor Delft duur en niet duurzaam en Onafhankelijk Delft zou zo’n grote stalling het liefst onder de grond hebben.

Voor de lange termijn onderzoekt het college die mogelijkheid, maar op dit moment er is geen geld voor de bouw van zo’n stalling. Wethouder Huijsmans kondigde aan de raad hierover in het eerste kwartaal van volgend jaar te informeren. In het tweede kwartaal van 2025 verwacht ze de raad meer te kunnen vertellen over de gesprekken met ProRail naar het efficiënter gebruik van de fietsstallingen onder het station.

De wethouder kon onder andere de VVD geen concreet antwoord geven op de vraag hoe lang autoparkeerplekken plaatsmaken voor fietsparkeerplekken. De VVD overweegt daarover een motie in te dienen tijdens de raadsvergadering op 17 september. In die vergadering wil het CDA bij dit onderwerp een motie indienen om bewoners te betrekken bij het fietsparkeren in de binnenstad.

Kijk de vergadering terug

Sociaal Domein en Wonen vergadert op dinsdag

5 september 2024 – Op de agenda van de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen staat op dinsdag 10 september onder meer de bespreking van de Delftse Inclusie Agenda Samen naar een toegankelijker Delft. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De Delftse Inclusie Agenda richt zich op mensen die belemmeringen ervaren bij het participeren in de samenleving. De agenda sluit volgens de makers aan bij de beschrijving van het VN-verdrag, dat stelt dat verschillende soorten handicaps mensen kunnen beperken in het meedoen in de samenleving. 

De commissie buigt zich in deze vergadering ook over het concept Regionaal Opvangplan Haaglanden. Dit plan vloeit voort uit de Spreidingswet die sinds 1 februari van kracht is. Met deze wet wordt het aantal asielopvangplaatsen dat Nederland naar verwachting nodig heeft verdeeld over de provincies en gemeenten. Zuid-Holland moet in 2024 en 2025 19.776 opvangplaatsen regelen. Daarvan moet Delft 434 opvangplaatsen voor zijn rekening nemen, waarvan 37 plekken voor de opvang van alleenstaande minderjarige vreemdelingen.

Voorts bespreekt de commissie de Evaluatie Prestatieafspraken 2023 en de rapportage Vocht- en schimmel woningcorporaties. Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Sociaal Domein en Wonen

Duurzame Participatie in Ruimte en Verkeer

2 september 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 5 september onder meer het rapport Duurzame participatie van de Delftse Rekenkamer. De commissievergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

In dit rapport beschrijft de rekenkamer haar onderzoek naar de energietransitie in de gemeente Delft. De rekenkamer onderzocht hoe de gemeente bewoners en bedrijven bij de energietransitie heeft betrokken en of de gemeente op koers ligt met de gestelde beleidsdoelen.

Op verzoek van de PvdA, STIP, VVD, ChristenUnie en Volt bespreekt de commissie in deze vergadering ook de collegebrief over de Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda. Het college beschrijft in deze brief hoe Delftenaren betrokken waren en worden bij diverse verkeersprojecten die al zijn uitgevoerd of nog uitgevoerd gaan worden.

Hart voor Delft, VVD, STIP, CDA, PvdA en Onafhankelijk Delft hebben de brief van het college op de agenda gezet over de korte termijn aanpak van het fietsparkeren in de binnenstad. Daarnaast overlegt de commissie op verzoek van de VVD, Hart voor Delft en het CDA over de antwoorden die het college gaf op vragen van D66 over de parkeerbewegwijzering in Centrum-Oost. 

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer