Betaald parkeren TU roept veel vragen op

Betaald parkeren TU roept veel vragen op

10 september 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 9 september uitgebreid gedebatteerd over het voornemen van de TU Delft om op zes locaties op het universiteitsterrein betaald parkeren in te voeren. Om dat mogelijk te maken moet de raad instemmen met het opheffen van parkeerplekken die nu nog voor iedereen beschikbaar zijn.

In het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft is sprake van het onttrekken van in totaal 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid. Die blijven op de TU-campus behouden of worden gecompenseerd op de centrale parkeerlocaties, zodat het totaal aantal parkeerplaatsen gelijk blijft.

Daar zette een insprekende bewoner vraagtekens bij, want in zijn berekening verdwijnen er 99 parkeerplekken in het TU-gebied. Daarnaast zijn de bewoners niet blij dat zij in tegenstelling tot parkeerders die verbonden zijn aan de TU wel moeten gaan betalen voor parkeren. Medewerkers en studenten van de TU kunnen hun auto vooralsnog gratis op de centrale parkeerlocaties kwijt. De inspreker pleitte ervoor om alles bij het oude te laten. Die wens wordt door 374 ondertekenaars van een petitie ondersteund.  

De vertegenwoordiger van de TU Delft benadrukte in zijn inspreekminuten dat de universiteit met de invoering van betaald parkeren het mobiliteitsbeleid van de gemeente volgt en daarmee ruimte voor groei en groen wil realiseren.

De CDA-fractie had het graag anders gezien. Het CDA zei begrip te hebben voor de wens van de TU om het parkeren te reguleren, maar volgens het CDA had de gemeente dat moeten doen. Daar zijn volgens het CDA de bewoners het meest mee gebaat. De PvdA deelde de zorg over de bewoners op het campusterrein en drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om de parkeerlocaties ’s avonds en in het weekend voor iedereen open te stellen.

Hart voor Delft wilde weten wat de bewoners gaan betalen. Het voorstel aan de raad heeft alleen betrekking op het opheffen van de parkeerplekken, maar Hart voor Delft las nergens iets terug over de consequenties voor de bewoners. Zij moeten volgens de VVD blijven kunnen parkeren. Volgens de ChristenUnie wordt Delft langzamerhand één groot betaald parkeerterrein. Net als de PvdA pleitte de ChristenUnie voor het openstellen van de parkeerlocaties buiten de werkuren. STIP zei het invoeren van betaald parkeren door de TU te zien als een logische stap. Dat stimuleert volgens STIP duurzaam vervoer en gaat parkeertoerisme tegen. STIP was het met andere fracties eens dat de bewoners snel meer duidelijkheid moeten krijgen over de kosten. Daar sloot de SP zich bij aan.

Wat GroenLinks betreft is het essentieel dat de gemeente en de TU goed samenwerken om tot een gezamenlijk beleid te komen. D66 sprak over een begrijpelijke keuze van de TU die meer ruimte moet opleveren voor groen en groei. Daarnaast zei D66 de opvatting te delen dat de TU mensen wel moet stimuleren om niet met de auto naar de universiteit te komen.

Het voorstel waar de gemeenteraad een besluit over moet nemen, is volgens wethouder Huijsmans een deel van het verhaal. Als de raad akkoord gaat en de parkeerplekken worden onttrokken aan de openbaarheid is het aan de TU Delft om het betaald parkeren verder uit te rollen. De gemeente heeft daar geen rol in omdat het volgens de wethouder om particulier terrein gaat. Dat geldt volgens haar ook voor de vragen van bewoners over de kosten. Die moeten volgens Huijsmans worden uitgewerkt door de TU. De wethouder noemde de rol van de gemeente faciliterend. De volgende stappen moeten wat haar betreft door de TU Delft worden gezet.

Dat zou volgens de CDA-fractie ook anders kunnen. Die fractie stelde dat zolang de parkeerplekken openbaar zijn de gemeente in overleg met de TU ook op de campus gereguleerd parkeren kan invoeren. Dan zou meer rekening gehouden kunnen worden, volgens het CDA, met de belangen van de bewoners. De ChristenUnie zei die gedachte zo interessant te vinden dat die fractie gaat nadenken over een motie. Ook Hart voor Delft overweegt een motie. Dat betekent dat dit voorstel op donderdag 30 september verder wordt besproken in de raadsvergadering.

Bedenkingen

Het debat over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C spitste zich in de commissie vooral toe op de procedure die het college wil volgen. Twee jaar geleden gaf de raad na heel veel discussie voor hetzelfde adres al een verklaring van geen bedenkingen af. De buurt stapte toen naar de rechter. De aanvrager ging met zijn buren in gesprek en kwam met een nieuw bouwplan waar iedereen tevreden over is. Het college zegt daarom bij wijze van hoge uitzondering de ontwerpverklaring als definitief te zien indien er geen zienswijzen tegen het plan worden ingediend.

De PvdA liet weten dat het op voorhand afgeven van een definitieve verklaring van geen bedenkingen niet op haar steun kan rekenen. Ook de VVD zei geen voorstander te zijn van zo’n versnellingsactie van het college, omdat de raad daarmee de controle uit handen geeft. In de commissie werden voors en tegens gewisseld. D66 zei wel voorstander te zijn van zo’n versnelde procedure, omdat de bouwer daardoor eerder aan de slag kan. De ChristenUnie zei eveneens akkoord te kunnen gaan met het voorstel van het college. Hart voor Delft concludeerde dat de discussie aantoont hoe ingewikkeld de procedure is en de SP zei de lijn van de PvdA te volgen. De CDA-fractie kon zich vinden in de suggestie van de VVD om het voorstel opnieuw aan de raad voor te leggen indien er geen zienswijzen zijn, zodat het als hamerstuk kan worden vastgesteld.

Wethouder Huijsmans zei zich gepuzzeld te voelen door de raad. Volgens haar past het plan binnen de eisen, duurt de procedure al ontzettend lang en kan er tijd worden gewonnen met het versneld afgeven van de definitieve verklaring. De PvdA bleef op het standpunt om de vastgestelde procedure te willen volgen. Die fractie gaat daarom een amendement opstellen om het voorstel van het college en het voorliggende raadsbesluit aan te passen. In de raadsvergadering op donderdag 30 september neemt de raad een besluit.

Hamerstukken

Het voorstel Definitieve verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 dat voor overleg op de agenda van de commissie stond, is zonder verdere bespreking door de commissie toegevoegd aan de hamerstukkenlijst van de komende raadsagenda.

Ook het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord komt niet als bespreekpunt terug in de raadsvergadering. Alle fracties waren het erover eens dat dit voorstel op 30 september via een klap met de voorzittershamer kan worden vastgesteld. Nagenoeg alle fracties reageerden positief. Het document dient volgens het college een tweeledig doel. Het is een handleiding en inspiratiebron voor ondernemers, ontwikkelaars en architecten die in en aan het gebied werken. Daarnaast fungeert het als basis voor de kwaliteitsbewaking, de toetsing van planontwikkeling en de bestemmings- en omgevingsplannen die binnen Schieoevers Noord gemaakt worden.

Het voorstel Kader natuurinclusief bouwen en ontwikkelen is door de commissie eveneens als hamerstuk toegevoegd aan de raadsagenda van 30 september. Het college schrijft in dit voorstel dat door natuurinclusief te bouwen en te ontwikkelen een gezonde en aantrekkelijke stad gecreëerd en de biodiversiteit versterkt kan worden. Een richtinggevend puntensysteem moet dat mogelijk maken.

Wethouder Stephan Brandligt zegde de fractie van D66 toe dat hij de circulaire effecten van natuurinclusief bouwen over een jaar meeneemt in de evaluatie.

Deelmobiliteit

Bij de bespreking van de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit in Nieuw Delft wilden de fracties van SP, CDA en VVD van wethouder Huijsmans weten waarom slechts één aanbieder van deelvervoer reageerde. Die aanbieder is Delft Mobility. Dat is een samenwerking van verschillende deelvervoerbedrijven die in veld 6 in Nieuw Delft elektrische deelauto’s en deelfietsen gaan aanbieden. De tijdelijke hub die daarvoor is ingericht is te vinden op de hoek Abtswoudseweg/Engelsestraat. De concessie geldt voor drie jaar. STIP complimenteerde de wethouder met het mogelijk maken van particulier autodelen. De VVD vroeg de wethouder om niet na drie jaar maar eerder te evalueren.

Wethouder Huijsmans zei bereid te zijn eerder te evalueren, maar zei weinig te voelen voor een jaarlijkse evaluatie. Het aanbod kan volgens haar tussentijds worden aangepast. Ook de ChristenUnie zei net als de VVD na een jaar wel een evaluatie te willen zien. D66 was vol lof. Hart voor Delft reageerde kritisch. Gebruikers van deelvervoer gaan volgens die fractie anders met vervoermiddelen om, omdat het geen eigendom is. Hart voor Delft drong er bij de wethouder om die reden op aan om ‘niet met deelstepjes te beginnen’. De SP zou het liefst zien dat ook mensen met een kleine beurs gebruik konden maken van deelmobiliteit. Geen van de fracties kondigde aan het eind van het debat een motie aan, zodat dit onderwerp niet terugkomt in de raadsvergadering.

Warmteplan

Aan het begin van de vergadering sprak de voorzitter van Belangenvereniging Voorhof II West in op het niet-geagendeerde onderwerp Warmteplan Delft 2021. De inspreker deelde zijn zorgen met de commissie over het participatieproces rond het warmteplan. Bewoners zouden wat hem betreft in een eerder stadium mee moeten kunnen praten. Ook het besluitvormingsproces is volgens de inspreker niet helder. De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich naar verwachting in de volgende oordeelsvormende vergadering op donderdag 28 oktober over dit plan.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen werd donderdag 9 september door de directeur en medewerkers van Delft voor Elkaar bijgepraat over de werkzaamheden van dit Delftse samenwerkingsverband van zorg-, sport- en welzijnspartijen en de aangekondigde bezuinigingsopgave waar Delft voor Elkaar voor staat.

Volle agenda commissie Ruimte en Verkeer

6 september 2021 De eerste oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer belooft op donderdag 9 september weer een lange zit te worden. De commissie heeft een volle agenda aan bespreekpunten. De vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich onder meer over het voorstel  Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. Hierin staat het voornemen van de TU Delft om 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid te onttrekken. De universiteit wil haar parkeerders op zes centrale parkeerlocaties op de campus tegen betalen laten parkeren. Het is aan de gemeenteraad om hierover een besluit te nemen.

Op de overlegagenda staan verder onder meer het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord, het voorstel Kader Natuurinclusief bouwen en ontwikkelen en de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit Nieuw Delft.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

De commissievergaderingen worden weer gehouden in de raadszaal. De versoepelde coronamaatregelen staan een beperkt aantal insprekers toe. Als u wilt inspreken, kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks via de webcast bekijken.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen komt op deze avond bij elkaar voor een beeldvormende bijeenkomst over Delft voor Elkaar en de commissie Economie, Financiën en Bestuur heeft een beeldvormende bijeenkomst over de Biotech Campus op het programma staan. Beide bijeenkomsten zijn uitsluitend voor raads- en commissieleden.

Ondernemers Schieoevers vrezen komst studentenflat

16 april 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer leken de fracties in de vergadering op donderdag 15 april aanvankelijk weinig woorden te willen spenderen aan het voorstel van het college om een definitieve verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat. De zorgen die vier insprekers namens diverse ondernemers op Schieoevers lieten horen, leidden echter tot een uitvoerig debat vol emoties.

Aan het woord kwamen vertegenwoordigers van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers, Dyckerhoff Basal Betonmortel B.V., alle bedrijven die zienswijzen hadden ingediend op het voorgenomen besluit en Lijm en Cultuur B.V. Daarnaast had de commissie ook een inspreekbijdrage ontvangen van een omwonende.

De ontwerpverklaring van geen bedenkingen werd vorig jaar door de raad op 1 oktober als hamerstuk vastgesteld. De fracties reageerden toen positief op het plan van Duwo om een woongebouw van 136 studentenwoningen te realiseren. Het plan dateert al van 2013. De insprekers wezen daar donderdagavond ook op en op het feit dat ze daarvan nu pas op de hoogte werden gesteld.

De ondernemers spraken onder meer hun verbazing uit dat de gemeente werkt aan een integraal plan voor Schieoevers, waarbij nieuwe milieumetingen ervoor moeten zorgen dat de toekomst van de huidige bedrijven op Schieoevers verzekerd is. Dat in het bouwplan van Duwo oude cijfers worden gebruikt, kan volgens de ondernemers betekenen dat hun bedrijfsvoering in gevaar komt als de toekomstige bewoners gaan klagen over de bedrijven in de buurt. Zij riepen de commissie op om te wachten met het besluit en de nieuwe metingen voor Schieoevers mee te nemen in het plan van Duwo.

Die zorgen van de ondernemers waren nieuw voor de commissie. De ChristenUnie liet weten hun zorgen te delen en SP zei geschrokken te zijn dat de insprekers overvallen leken door dit plan. Hart voor Delft benadrukte net als andere fracties voorstander te zijn van studentenhuisvesting op de TU-campus, maar dat mag volgens die fractie niet ten koste gaan van de bestaande bedrijven op Schieoevers. Hart voor Delft steunde de oproep van de ondernemers om het bouwplan mee te nemen in de integrale ontwikkeling van Schieoevers.

D66 wees op het belang van Duwo en de impact die uitstel heeft voor de 136 studenten die op zoek zijn naar een woning. D66 zei geen bezwaar te hebben tegen het afgeven van de definitieve verklaring. Ook STIP liet weten geen bezwaar te zien, maar die fractie zei wel verrast te zijn door de reactie van de insprekers.

Wethouder Martina Huijsmans wees in haar termijn op de hobbels waar dit project sinds 2013 tegenaan liep. Ze wees onder meer op de herontwikkeling van Schieoevers-noord en maakte duidelijk dat het Duwo-plan daar geen onderdeel van is. De milieucijfers die voor de bouw van de studentenflat worden gehanteerd komen niet uit het milieueffectrapport voor Schieoevers maar uit het milieueffectrapport Zuidoost. Daarnaast wees de wethouder op de woningen die al in het gebied staan en dichter bij de bedrijven dan de geplande studentenwoningen. Het bouwplan heeft volgens de wethouder geen effect op de bedrijfsvoering van de ondernemingen in Schieoevers.

Dat antwoord liet de vertegenwoordiger van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers naar eigen zeggen met stomheid geslagen achter. De SP zag de emoties ook bij de andere insprekers van het scherm afspatten. Die fractie overweegt een motie in te dienen. Ook Hart voor Delft kondigde een motie aan. De overige fracties, op D66 en STIP na, gaven te kennen dat ze dit onderwerp mee terug nemen. STIP deelde met de VVD het standpunt dat de tegenstrijdige verhalen van de wethouder en de insprekers een gek beeld opriepen. De CDA-fractie vroeg de wethouder naar de gevolgen voor het plan als de raad in de vergadering op 11 mei nog geen besluit neemt. Wethouder Huijsmans gaat dat uitzoeken en laat dat de raad op tijd weten. Daarnaast beloofde ze de fracties een uitgebreidere toelichting op de technische vragen die in de commissie werden gesteld.

Kinderboerderijen

Wethouder Karin Schrederhof heeft de fracties van ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP verzekerd dat voor dit jaar wordt gekeken hoe de gemeente de Stichting Kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof kan helpen om de financiële eindjes aan elkaar te knopen. De vier fracties wezen op het belang van de kinderboerderij in de wijk en de stad en prezen de inspanningen van de stichting om er vijf jaar na de verzelfstandiging alles aan te doen om het hoofd boven water te houden. Een rapport weest echter uit dat dat in de toekomst niet zonder de steun van de gemeente kan.

De ChristenUnie kwam daarom met de suggestie voor de kinderboerderij om de coördinatie van vrijwilligers als subsidiegrond op te nemen in de subsidiebeschikking. Volgens de ChristenUnie zou de kinderboerderij op die manier met een relatief kleine subsidie overeind gehouden kunnen worden. GroenLinks omschreef de kinderboerderijen als een essentiële voorziening in de stad. Het CDA drong er bij het college op aan welwillend naar een subsidieaanvraag van de kinderboerderij te kijken en om verder in gesprek te gaan met de kinderboerderij. De SP wees op de scholenschuif die volgens die fractie als een donkere wolk boven de kinderboerderij in Tanthof hangt.

Wethouder Schrederhof zei de suggestie van de ChristenUnie mee te nemen. Later dit jaar, als de uitkomst van de haalbaarheidsstudie rond de scholenschuif bekend is, wordt bekeken wat er op de langere termijn met de kinderboerderij in Tanthof kan gebeuren. D66 pleitte eveneens voor behoud. Volgens die fractie moet er ook worden gekeken naar de mogelijkheid voor een andere invulling van de kinderboerderij, zoals een ontmoetingsplek voor ouderen of een zorgboerderij. De wethouder beloofde de commissie dat er zorgvuldig wordt omgegaan met de kinderboerderij en dat de raad in het najaar wordt geïnformeerd over de afronding van het proces van verzelfstandiging.

WarmtelinQ

Bij de bespreking over de voortgang van de WarmtelinQ door Delft liet een inspreker namens bewoners uit Tanthof weten geen heil te zien in de aanleg van een warmteleiding die via de A4, dwars door Delft, naar Rijswijk loopt. De bewoonster zette vraagtekens bij onder meer de duurzaamheid van het project en de impact op de natuur en het woongenot en de kosten voor de bewoners.

Het college informeerde de raad via een brief over de voortgang van het project omdat de aanvraagprocedure voor vergunningen op 29 april afloopt. Tot die tijd kunnen gemeenten zienswijzen indienen. Het Delftse college van b en w is dat niet van plan. Wat de CDA-fractie betreft, doet Delft dat in navolging van de gemeente Den Haag wel. Wethouder Stephan Brandligt wees de commissie er onder meer op dat de gemeente weinig meer heeft in te brengen. Het leidingtracé staat vast en dat geldt ook voor de locatie van een warmtepompstation in Tanthof west. Daarnaast zijn volgens de wethouder er tal van zaken waarover nog overleg wordt gevoerd en die niet per se in een zienswijze hoeven worden opgenomen.

Het CDA hield vast aan het voornemen om een zienswijze voor te bereiden. Ook andere fracties, waaronder D66, STIP, ChristenUnie, VVD en PvdA lieten weten dat voornemen te steunen. Om de zienswijze op tijd in de procedure te krijgen, gaat de raad voor 29 april een concept-zienswijze opstellen. Dat concept zal in de raadsvergadering op dinsdag 11 mei worden vastgesteld.

Reinier de Graaf- en Juniusbuurt

De fracties van SP, CDA en Hart voor Delft reageerden tevreden op de informatie van het college over de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.  Het Reinier de Graaf Gasthuis en revalidatiecentrum Basalt en de daaraan gekoppelde Maurice Maeterlinckschool zijn na twee jaar onderzoek tot de conclusie gekomen dat nieuwbouw voor de revalidatie en de school op kavel west niet haalbaar is. Er wordt nu onderzocht of de nieuwbouw gerealiseerd kan worden in de Juniusbuurt.

Ook door de overige fracties werd positief gereageerd op dit voornemen en het plan om voor de Juniusbuurt een stedenbouwkundig masterplan op te stellen.

Beeldvorming: mobiliteit op Schieoevers

25 september 2020 – De leden van de commissie Ruimte en Verkeer hebben zich op donderdag 24 september, op uitnodiging van de besturen van Bedrijven Kring Schieoevers (BKS) en Stichting Gebiedsfonds Delft Technology Park (SGDTP) bij Lijm & Cultuur laten informeren over de resultaten van de enquête die zij onder de bedrijven en organisaties op Schieoevers en de TU Delft Campus hebben uitgevoerd.

Ook kregen de commissieleden een toelichting op de mobiliteitsvisie die de besturen van BKS en SGDTP hebben ontwikkeld voor het zuidelijk deel van Delft.

De enquête kende een respons van ruim 41%. Benoemde gewenste maatregelen van de overheid zijn: extra OV-haltes, mobiliteitshubs en een betere ontsluiting via de N470. Een groot deel van de bedrijven en organisaties (81%) wil aan de slag gaan met maatregelen op het gebied van mobiliteit.

Als kansrijke maatregelen  voor bedrijven en organisaties zijn benoemd: aanpassen bedrijfsvoering, fiscaal aantrekkelijk fietsplan en meer oplaadpunten van E-bikes. Na deze informatie gingen de aanwezigen onderling met elkaar in discussie over de uitkomsten, maatregelen en kansen.

BKS en SGDTP willen samen met de gemeente Delft werken aan een goed bereikbaar en verkeersveilig zuidelijk deel van Delft en een duurzaam gebruik van de infrastructuur.