Raad akkoord met betaald parkeren op TU-campus

Raad akkoord met betaald parkeren op TU-campus

1 oktober 2021 – In de vergadering op donderdag 30 september heeft de gemeenteraad onder meer ingestemd met het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. De universiteit kan nu op de campus 2509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid onttrekken, zodat er op zes locaties op het universiteitsterrein door de TU betaald parkeren ingevoerd kan worden.

Het totaal aantal parkeerplaatsen blijft gelijk en is gratis op de centrale parkeerlocaties voor medewerkers en studenten. Parkeerders die niet verbonden zijn aan de TU moeten gaan betalen. De TU zegt met de invoering van betaald parkeren het mobiliteitsbeleid van de gemeente te volgen en daarmee ruimte voor groei en groen te willen realiseren.

Bijzonder

Burgemeester Marja van Bijsterveldt had deze raadsvergadering bij de opening als bijzonder bestempeld.  Na anderhalf jaar digitaal vergaderen, kwamen alle fracties en het college donderdagavond voor het eerst weer samen in de raadszaal. Dat was volgens de PvdA inderdaad bijzonder. Maar dat het eerste bespreekpunt parkeren betrof, was volgens de PvdA minder bijzonder.  

De oppositiepartijen CDA, ChristenUnie, Hart voor Delft en SP lieten met twee moties blijken niet blij te zijn met het voorstel. In de motie Vorm van zeggenschap gemeente vroegen de indieners aan het college om voorstel in te trekken en eerst samen met de TU tot afspraken te komen over het parkeren op de campus. De andere motie Onderbouwing parkeerregulering TU Campus Delft vroeg het college een onderbouwing te geven van het illegaal gebruik van de parkeerplekken op het terrein van de TU. De moties werden gesteund door mede-oppositiepartij Onafhankelijk Delft, maar alle coalitiepartijen en daarmee de meerderheid van de raad stemden. De moties werden verworpen.

GroenLinks, STIP, VVD, D66 en PvdA lieten weten zich te kunnen vinden in de wens van de TU om parkeren op het universiteitsterrein te willen reguleren. De fracties drongen er bij wethouder Martina Huijsmans op aan in overleg met de TU te blijven en om het dubbelgebruik van de parkeerplaatsen na de college-uren zoveel mogelijk te promoten. De wethouder zegde toe de markering van het gereguleerd parkeren op de campus mee te nemen in het convenant met de TU. Het voorstel werd aangenomen met de steun van de volledige coalitie. Alle oppositiepartijen stemden tegen.

Bedenkingen

Het debat over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C spitste zich net als in de commissievergadering toe op de procedure. Het college zei bij wijze van hoge uitzondering de ontwerpverklaring als definitief te zien, indien er geen zienswijzen tegen het plan worden ingediend. Een amendement van Hart voor Delft, PvdA, CDA en ChristenUnie stak daar een stokje voor. Volgens de indieners van het amendement is er geen enkele reden om over een uitzondering te spreken en moet de normale procedure worden gevolgd. Dat betekent dat zienswijzen kunnen worden ingediend en het college de definitieve verklaring moet voorleggen aan de raad.

De PvdA stelde dat het hierbij gaat om rechtszekerheid en de verantwoordelijkheid van de raad om te toetsen of een proces goed is verlopen. Wethouder Huijsmans mengde zich niet in het debat en liet het oordeel over de gang van zaken aan de fracties. D66 en STIP steunden het voorstel van het college om in dit geval wel een uitzondering te maken en om een versnelde procedure te volgen. Daar was de meerderheid van de raad het niet mee eens. Hart voor Delft, PvdA, CDA, ChristenUnie, GroenLinks en SP stemden met 21 van de 39 zetels voor het amendement. Het geamendeerde voorstel werd unaniem door de raad aangenomen.

Herdenking

Een waardige herdenking met betrokkenheid van inwoners en partijen uit de stad en een bescheiden herdenkingsplek of monument waar mensen hun door corona overleden dierbaren kunnen herdenken. Dat verzoek aan het college stond in de actuele motie Herdenking overledenen corona die door Onafhankelijk Delft werd ingediend. Burgemeester Van Bijsterveldt zei daarvoor brede steun in de raad te verwachten en stelde Onafhankelijk Delft voor dat de gemeente aansluiting zoekt bij de landelijke herdenking die in de eerste helft van 2020 op de rol staat. Delft zou daar volgens de burgemeester lokaal een passende invulling aan kunnen geven. Het coronabudget biedt daarvoor nog een bescheiden ruimte.

De verwachte steun in de raad was enigszins verdeeld. STIP zei een herdenking iets voor de landelijke overheid te vinden. De VVD en D66 zien het beschikbare geld liever besteed worden aan de steun voor mensen die financieel zijn getroffen door corona. Een monument past volgens hen ook niet bij het individueel verwerken van het verlies van een dierbare. Het CDA suggereerde om geen monument neer te zetten, maar wellicht een herdenkingsboom te planten. Dat idee kon rekenen op de steun van onder meer Hart voor Delft, GroenLinks en ChristenUnie.

Onafhankelijk Delft sprak de wens uit als er maar iets komt, dat ons herinnert aan een nare tijd waar iets moois uit voortkomt. Burgemeester Van Bijsterveldt beloofde aan de slag te gaan met een herdenking en daarmee was Onafhankelijk Delft tevreden. De motie werd ingetrokken.

Zonnepanelen

De tweede actuele motie die donderdagavond werd ingediend, kwam van Hart voor Delft. Met de motie Brandgevaar door aanleg zonnepanelen op nieuwbouwhuizen vroeg de fractie aandacht voor de recente branden op een dak van de nieuwbouwhuizen in de Klinkerbuurt 1 en 2. De zonnepanelen op het dak zouden mogelijk de oorzaak zijn. In de actuele motie vroeg Hart voor Delft het college om in gesprek te gaan met de bewoners, de bouwer en de ontwikkelaar.

Wethouder Bas Vollebregt legde de raad uit dat die gesprekken op dit moment worden gevoerd en dat ook wordt uitgekeken naar de resultaten van het onderzoek naar de oorzaak van de drie branden en dat alle zonnepanelen in de buurt worden geïnspecteerd. Daarbij wordt ook de installatie meegenomen. De beantwoording door de wethouder stelde de raad, inclusief Hart voor Delft, gerust. De actuele motie werd ingetrokken.

Verschoven

De actuele motie Door met uitgebreide terrassen van STIP, VVD, Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft stond ook op de raadsagenda, maar het onderwerp van die motie wordt volgende week betrokken bij de bespreking van het coronabeleid in de commissie Economie, Financiën en Bestuur. De bespreking van het voorstel Cultuurkader Delft 2021-2030 is verschoven naar een volgende raadsvergadering.

Hamerstukken

De gemeenteraad stemde via een klap met de voorzittershamer onder meer in met de voorstellen: kader Natuur-inclusief bouwen en ontwikkelen, Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord, Verlenging contract accountant, Rekenkamerrapport Informatievoorziening Jeugdzorg en verordening op de begeleidingscommissie voor het Instituut Sociaal Raadslieden 2021.

Gemeenteraad weer terug in de raadszaal

26 september 2021 – Na anderhalf jaar digitaal vergaderen houdt de gemeenteraad op donderdag 30 september voor het eerst weer een vergadering in de raadszaal. Na het schrappen door het kabinet van de anderhalvemetermaatregel kunnen ook de 39 Delftse raadsleden weer in de raadszaal terecht.

De raadscommissies vergaderden al langer, conform die maatregel, in het stadhuis op de Markt. De raadsvergadering begint donderdag om 20.00 uur.

Op de agenda staan verschillende onderwerpen, waarbij door fracties in de commissievergaderingen moties zijn aangekondigd. D66 overweegt een motie in te dienen bij het voorstel Cultuurkader Delft 2021-2030.

De fracties van de ChristenUnie en Hart voor Delft hebben aangekondigd een motie in te dienen bij het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. De PvdA overweegt een amendement bij het voorstel Verklaring van geen bedenkingen project Rotterdamseweg 13c.

De publieke tribune is tijdens deze raadsvergadering ook weer geopend, hetzij met een beperkt aantal stoelen. Voor bezoekers van de raadsvergadering geldt: mensen die niet gevaccineerd zijn wordt geadviseerd een sneltest te doen voorafgaand aan de raadsvergadering. Mensen met klachten wordt gevraagd thuis te blijven of zich vooraf te laten testen.  En vanzelfsprekend wordt een ieder die Corona heeft, gevraagd thuis te blijven. Belangstellenden kunnen de vergadering ook thuis rechtstreeks via de webcast bekijken.

Agenda raadsvergadering

Betaald parkeren TU roept veel vragen op

10 september 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 9 september uitgebreid gedebatteerd over het voornemen van de TU Delft om op zes locaties op het universiteitsterrein betaald parkeren in te voeren. Om dat mogelijk te maken moet de raad instemmen met het opheffen van parkeerplekken die nu nog voor iedereen beschikbaar zijn.

In het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft is sprake van het onttrekken van in totaal 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid. Die blijven op de TU-campus behouden of worden gecompenseerd op de centrale parkeerlocaties, zodat het totaal aantal parkeerplaatsen gelijk blijft.

Daar zette een insprekende bewoner vraagtekens bij, want in zijn berekening verdwijnen er 99 parkeerplekken in het TU-gebied. Daarnaast zijn de bewoners niet blij dat zij in tegenstelling tot parkeerders die verbonden zijn aan de TU wel moeten gaan betalen voor parkeren. Medewerkers en studenten van de TU kunnen hun auto vooralsnog gratis op de centrale parkeerlocaties kwijt. De inspreker pleitte ervoor om alles bij het oude te laten. Die wens wordt door 374 ondertekenaars van een petitie ondersteund.  

De vertegenwoordiger van de TU Delft benadrukte in zijn inspreekminuten dat de universiteit met de invoering van betaald parkeren het mobiliteitsbeleid van de gemeente volgt en daarmee ruimte voor groei en groen wil realiseren.

De CDA-fractie had het graag anders gezien. Het CDA zei begrip te hebben voor de wens van de TU om het parkeren te reguleren, maar volgens het CDA had de gemeente dat moeten doen. Daar zijn volgens het CDA de bewoners het meest mee gebaat. De PvdA deelde de zorg over de bewoners op het campusterrein en drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om de parkeerlocaties ’s avonds en in het weekend voor iedereen open te stellen.

Hart voor Delft wilde weten wat de bewoners gaan betalen. Het voorstel aan de raad heeft alleen betrekking op het opheffen van de parkeerplekken, maar Hart voor Delft las nergens iets terug over de consequenties voor de bewoners. Zij moeten volgens de VVD blijven kunnen parkeren. Volgens de ChristenUnie wordt Delft langzamerhand één groot betaald parkeerterrein. Net als de PvdA pleitte de ChristenUnie voor het openstellen van de parkeerlocaties buiten de werkuren. STIP zei het invoeren van betaald parkeren door de TU te zien als een logische stap. Dat stimuleert volgens STIP duurzaam vervoer en gaat parkeertoerisme tegen. STIP was het met andere fracties eens dat de bewoners snel meer duidelijkheid moeten krijgen over de kosten. Daar sloot de SP zich bij aan.

Wat GroenLinks betreft is het essentieel dat de gemeente en de TU goed samenwerken om tot een gezamenlijk beleid te komen. D66 sprak over een begrijpelijke keuze van de TU die meer ruimte moet opleveren voor groen en groei. Daarnaast zei D66 de opvatting te delen dat de TU mensen wel moet stimuleren om niet met de auto naar de universiteit te komen.

Het voorstel waar de gemeenteraad een besluit over moet nemen, is volgens wethouder Huijsmans een deel van het verhaal. Als de raad akkoord gaat en de parkeerplekken worden onttrokken aan de openbaarheid is het aan de TU Delft om het betaald parkeren verder uit te rollen. De gemeente heeft daar geen rol in omdat het volgens de wethouder om particulier terrein gaat. Dat geldt volgens haar ook voor de vragen van bewoners over de kosten. Die moeten volgens Huijsmans worden uitgewerkt door de TU. De wethouder noemde de rol van de gemeente faciliterend. De volgende stappen moeten wat haar betreft door de TU Delft worden gezet.

Dat zou volgens de CDA-fractie ook anders kunnen. Die fractie stelde dat zolang de parkeerplekken openbaar zijn de gemeente in overleg met de TU ook op de campus gereguleerd parkeren kan invoeren. Dan zou meer rekening gehouden kunnen worden, volgens het CDA, met de belangen van de bewoners. De ChristenUnie zei die gedachte zo interessant te vinden dat die fractie gaat nadenken over een motie. Ook Hart voor Delft overweegt een motie. Dat betekent dat dit voorstel op donderdag 30 september verder wordt besproken in de raadsvergadering.

Bedenkingen

Het debat over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C spitste zich in de commissie vooral toe op de procedure die het college wil volgen. Twee jaar geleden gaf de raad na heel veel discussie voor hetzelfde adres al een verklaring van geen bedenkingen af. De buurt stapte toen naar de rechter. De aanvrager ging met zijn buren in gesprek en kwam met een nieuw bouwplan waar iedereen tevreden over is. Het college zegt daarom bij wijze van hoge uitzondering de ontwerpverklaring als definitief te zien indien er geen zienswijzen tegen het plan worden ingediend.

De PvdA liet weten dat het op voorhand afgeven van een definitieve verklaring van geen bedenkingen niet op haar steun kan rekenen. Ook de VVD zei geen voorstander te zijn van zo’n versnellingsactie van het college, omdat de raad daarmee de controle uit handen geeft. In de commissie werden voors en tegens gewisseld. D66 zei wel voorstander te zijn van zo’n versnelde procedure, omdat de bouwer daardoor eerder aan de slag kan. De ChristenUnie zei eveneens akkoord te kunnen gaan met het voorstel van het college. Hart voor Delft concludeerde dat de discussie aantoont hoe ingewikkeld de procedure is en de SP zei de lijn van de PvdA te volgen. De CDA-fractie kon zich vinden in de suggestie van de VVD om het voorstel opnieuw aan de raad voor te leggen indien er geen zienswijzen zijn, zodat het als hamerstuk kan worden vastgesteld.

Wethouder Huijsmans zei zich gepuzzeld te voelen door de raad. Volgens haar past het plan binnen de eisen, duurt de procedure al ontzettend lang en kan er tijd worden gewonnen met het versneld afgeven van de definitieve verklaring. De PvdA bleef op het standpunt om de vastgestelde procedure te willen volgen. Die fractie gaat daarom een amendement opstellen om het voorstel van het college en het voorliggende raadsbesluit aan te passen. In de raadsvergadering op donderdag 30 september neemt de raad een besluit.

Hamerstukken

Het voorstel Definitieve verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 dat voor overleg op de agenda van de commissie stond, is zonder verdere bespreking door de commissie toegevoegd aan de hamerstukkenlijst van de komende raadsagenda.

Ook het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord komt niet als bespreekpunt terug in de raadsvergadering. Alle fracties waren het erover eens dat dit voorstel op 30 september via een klap met de voorzittershamer kan worden vastgesteld. Nagenoeg alle fracties reageerden positief. Het document dient volgens het college een tweeledig doel. Het is een handleiding en inspiratiebron voor ondernemers, ontwikkelaars en architecten die in en aan het gebied werken. Daarnaast fungeert het als basis voor de kwaliteitsbewaking, de toetsing van planontwikkeling en de bestemmings- en omgevingsplannen die binnen Schieoevers Noord gemaakt worden.

Het voorstel Kader natuurinclusief bouwen en ontwikkelen is door de commissie eveneens als hamerstuk toegevoegd aan de raadsagenda van 30 september. Het college schrijft in dit voorstel dat door natuurinclusief te bouwen en te ontwikkelen een gezonde en aantrekkelijke stad gecreëerd en de biodiversiteit versterkt kan worden. Een richtinggevend puntensysteem moet dat mogelijk maken.

Wethouder Stephan Brandligt zegde de fractie van D66 toe dat hij de circulaire effecten van natuurinclusief bouwen over een jaar meeneemt in de evaluatie.

Deelmobiliteit

Bij de bespreking van de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit in Nieuw Delft wilden de fracties van SP, CDA en VVD van wethouder Huijsmans weten waarom slechts één aanbieder van deelvervoer reageerde. Die aanbieder is Delft Mobility. Dat is een samenwerking van verschillende deelvervoerbedrijven die in veld 6 in Nieuw Delft elektrische deelauto’s en deelfietsen gaan aanbieden. De tijdelijke hub die daarvoor is ingericht is te vinden op de hoek Abtswoudseweg/Engelsestraat. De concessie geldt voor drie jaar. STIP complimenteerde de wethouder met het mogelijk maken van particulier autodelen. De VVD vroeg de wethouder om niet na drie jaar maar eerder te evalueren.

Wethouder Huijsmans zei bereid te zijn eerder te evalueren, maar zei weinig te voelen voor een jaarlijkse evaluatie. Het aanbod kan volgens haar tussentijds worden aangepast. Ook de ChristenUnie zei net als de VVD na een jaar wel een evaluatie te willen zien. D66 was vol lof. Hart voor Delft reageerde kritisch. Gebruikers van deelvervoer gaan volgens die fractie anders met vervoermiddelen om, omdat het geen eigendom is. Hart voor Delft drong er bij de wethouder om die reden op aan om ‘niet met deelstepjes te beginnen’. De SP zou het liefst zien dat ook mensen met een kleine beurs gebruik konden maken van deelmobiliteit. Geen van de fracties kondigde aan het eind van het debat een motie aan, zodat dit onderwerp niet terugkomt in de raadsvergadering.

Warmteplan

Aan het begin van de vergadering sprak de voorzitter van Belangenvereniging Voorhof II West in op het niet-geagendeerde onderwerp Warmteplan Delft 2021. De inspreker deelde zijn zorgen met de commissie over het participatieproces rond het warmteplan. Bewoners zouden wat hem betreft in een eerder stadium mee moeten kunnen praten. Ook het besluitvormingsproces is volgens de inspreker niet helder. De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich naar verwachting in de volgende oordeelsvormende vergadering op donderdag 28 oktober over dit plan.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen werd donderdag 9 september door de directeur en medewerkers van Delft voor Elkaar bijgepraat over de werkzaamheden van dit Delftse samenwerkingsverband van zorg-, sport- en welzijnspartijen en de aangekondigde bezuinigingsopgave waar Delft voor Elkaar voor staat.

Volle agenda commissie Ruimte en Verkeer

6 september 2021 De eerste oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer belooft op donderdag 9 september weer een lange zit te worden. De commissie heeft een volle agenda aan bespreekpunten. De vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich onder meer over het voorstel  Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. Hierin staat het voornemen van de TU Delft om 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid te onttrekken. De universiteit wil haar parkeerders op zes centrale parkeerlocaties op de campus tegen betalen laten parkeren. Het is aan de gemeenteraad om hierover een besluit te nemen.

Op de overlegagenda staan verder onder meer het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord, het voorstel Kader Natuurinclusief bouwen en ontwikkelen en de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit Nieuw Delft.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

De commissievergaderingen worden weer gehouden in de raadszaal. De versoepelde coronamaatregelen staan een beperkt aantal insprekers toe. Als u wilt inspreken, kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks via de webcast bekijken.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen komt op deze avond bij elkaar voor een beeldvormende bijeenkomst over Delft voor Elkaar en de commissie Economie, Financiën en Bestuur heeft een beeldvormende bijeenkomst over de Biotech Campus op het programma staan. Beide bijeenkomsten zijn uitsluitend voor raads- en commissieleden.

Raad praat verder over de Kadernota 2021

11 juli 2021 – In de laatste raadsvergadering voor het zomerreces staat de gemeenteraad op donderdag 15 juli een overvolle agenda te wachten. De digitale vergadering begint om 19.00 uur.

In deze vergadering rondt de raad de bespreking van de Kadernota 2021 af. Afgelopen dinsdag vond de eerste termijn van het debat plaats. In de tweede termijn kunnen de fracties met moties en amendementen het voorgenomen financiële beleid van het college bijsturen. De kadernota is de opmaat voor de begroting die in november door de raad wordt vastgesteld.

Op de voorlopige agenda staat verder onder meer de Nota Kostenverhaal 2021. STIP overweegt bij dat agendapunt een amendement of motie in te dienen. Bij de bespreking van de Omgevingsvisie is door STIP een amendement over innovatie aangekondigd en door het CDA een amendement om de titel hoofdstad van innovatie uit de visie te schrappen.

Verder buigt de raad zich in deze vergadering over het voorstel Grondexploitatie Maria Duystlaan en de Jaarstukken van Parkeren Delft B.V.. De fracties van Hart voor Delft en PvdA komen wellicht met moties bij de behandeling van het ontwerp voor de Rode Loper.

De publieke tribune in de raadszaal is vanwege de coronamaatregelen nog steeds gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks bekijken via de webcast.

Agenda raadsvergadering

Eenrichting op Delflandplein verdeelt coalitie

28 mei 2021 – De coalitiepartijen GroenLinks en STIP verwachten dat het Delflandplein alleen veiliger wordt met minder auto’s en fietsen en niet met eenrichtingsverkeer voor fietsers zoals het college voorstelt. Hun coalitiegenoten D66, VVD en PvdA zeiden in de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 27 mei dat zij zich wel in grote lijnen in dat voornemen kunnen vinden.

De commissie besprak de brief van het college over de resultaten van een aanvullend onderzoek om de verkeersveiligheid op de rotonde tussen de Voorhofdreef en de Papsouwselaan te verbeteren. Op basis van dat onderzoek wil het college op korte termijn eenrichtingsverkeer op het Delflandplein invoeren en een veilige fietsoversteek aanleggen op de Papsouwselaan-Mercuriusweg en op de lange termijn kijken naar alternatieve routes voor het fietsverkeer.

De vertegenwoordiger van de Fietsersbond zei in zijn inspreekminuten dat hij meer aandacht voor die alternatieve routes had verwacht in het onderzoek en dat die routes er ook moeten komen om het op het Delflandplein veiliger te maken. Eenrichtingsverkeer gaat volgens de Fietsersbond niet werken, omdat fietsers tegen het verkeer in blijven rijden met alle gevolgen en ongelukken van dien.

De fracties van SP en ChristenUnie spraken over een goede oplossing, waarbij de SP wethouder Martina Huijsmans complimenteerde dat ze met een beperkt budget een goed voorstel had gemaakt. De ChristenUnie stelde dat fietsers de nieuwe route op de rotonde moeten leren en dat dienstbare handhaving daarbij kan helpen. D66 was eveneens positief, maar benadrukte ook dat de definitieve verkeersmaatregelen, zoals het versmallen voor de Voorhofdreef niet vergeten mogen worden.

GroenLinks zette vraagtekens bij het onderzoek en kwam tot de conclusie dat het plein vooral erg onoverzichtelijk is. Het voornemen om eenrichtingsverkeer voor fietsers in te voeren druist volgens GroenLinks ook in tegen de ambitie om voetgangers en fietsers op één te zetten. Volgens GroenLinks wordt het voor fietsers nu ze moeten omrijden een stuk minder aantrekkelijk.

De kritiek van GroenLinks werd door het CDA omschreven als “een beetje Doutzen Kroes die het in het coronadebat beter weet dan de deskundigen”. Het CDA zei de lijn van de wethouder te steunen en ook de VVD sprak haar steun uit voor de eenrichtingsmaatregel. En net als Hart voor Delft kon ook Onafhankelijk Delft zich vinden in de plannen van het college.

STIP kon dat niet. Die fractie sprak over “de meest onvriendelijke oplossing voor fietsers”. STIP zei ook niet overtuigd te zijn dat met eenrichtingsverkeer de verkeersveiligheid verbeterd. Dat lukt in de visie van STIP alleen wanneer het aantal auto’s en fietsers wordt teruggedrongen, de autosnelheid wordt verlaagd, drempels worden gelegd en auto’s en fietsers elkaar niet meer tegenkomen. Pas daarna zou het invoeren van eenrichtingverkeer een optie kunnen zijn. De volgorde van die aanpak past volgens STIP ook beter in de Delftse visie op mobiliteit.

De PvdA zei de oplossing van het college te kunnen billijken en sprak over een flinke stap vooruit. Ook de PvdA zei alternatieve fietsroutes te willen bekijken, maar vroeg zich af of daar wel geld voor is.

Dat geld is er volgens wethouder Huijsmans voorlopig niet. Vandaar dat het college koos voor een paar snelle oplossingen die voor minder ongelukken moeten zorgen op het Delflandplein. Ze ging uitvoerig in op de resultaten uit het onderzoek en sprak de verwachting uit dat de maatregelen de rotonde een stuk veiliger gaan maken. Alternatieve routes kunnen volgens de wethouder de komende vijf tot tien jaar niet worden aangelegd, omdat de gemeente er het geld niet voor heeft. Wel wordt er werk gemaakt van de fietsroute via de Vulcanusweg zodra de bouwwerkzaamheden daar achter de rug zijn.

GroenLinks kondigde een tegenoplossing aan in de vorm van een motie en ook STIP zei een motie te overwegen. Dat betekent dat de gemeenteraad in de vergadering op donderdag 17 juni hierover verder praat.

Energiestrategie

De Regionale Energiestrategie 1.0 (RES) is in de commissie door alle fracties positief ontvangen. De RES 1.0 is een dikke stapel papier, waarop de 23 gemeenten in de regio, vier waterschappen, de provincie en de netbeheerder hun visie geven op het halen van de (inter)nationale CO2- en energiedoelen. In de strategie staan nog geen concrete plannen.

Een woordvoerder van JongRES Nederland benadrukte bij de commissie als inspreker het belang om jongeren bij het uitwerken en uitvoeren van die plannen te betrekken omdat het gaat over hun toekomst. JongRES Nederland zet zich landelijk in om de stem van die toekomst mee te laten klinken in de Regionale Energiestrategieën.

Nagenoeg alle fracties steunden het pleidooi van JongRES en Hart voor Delft deed er een schepje bovenop door ook te wijzen op de ouderen die betrokken moeten worden. Daarnaast was er bij de fracties veel aandacht voor de vertaling van de visie naar concrete plannen. PvdA, ChristenUnie, Hart voor Delft en GroenLinks noemden het creëren van draagvlak bij bewoners cruciaal en ze wezen daarnaast op de betaalbaarheid van de energietransitie. STIP zei blij te zijn met de strategie en sprak over de noodzaak om snel aan de slag te gaan om de doelstellingen in 2030 te kunnen halen.  

D66 ondersteunde het pleidooi van JongRES en de VVD wilde van wethouder Stephan Brandligt onder meer weten in hoeverre de RES bindend is. Volgens het CDA is het goed om jongeren te betrekken, omdat zij in de toekomst de hoofdprijs betalen. De SP concludeerde dat dit onderwerp zo in de commissie is besproken dat die fractie niks nieuws had gehoord.

Wethouder Brandligt ging vooral in op het vervolg, want na RES 1.0 komt er ook een tweede, en een derde en weer volgende versie van de RES. Per gebied wordt een uitvoeringsagenda opgesteld en lokaal gaan gemeenten aan de slag met bijvoorbeeld zoals in Delft de aanleg van een warmtenet. Ook de wethouder zei het belangrijk te vinden dat jongeren en de bewoners van Delft nauw worden betrokken bij de uitvoeringsplannen. Hij liet de VVD weten dat de strategie op zich niet bindend is, maar regionale en lokale overheden zijn wel gebonden aan de plannen die ze gaan vaststellen.

De wethouder sprak met het oog op betaalbaarheid ook de hoop uit dat het rijk met een nationaal programma isoleren komt met daarbij de nodige financiële middelen. STIP liet weten een motie te gaan voorbereiden over het betrekken van jongeren en D66 zei het voorstel mee terug te nemen naar de fractie met het oog op regionale inbreng. De RES 1.0 komt daardoor in de raadsvergadering op 17 juni terug als bespreekonderwerp.

Nota Groen

Bij de bespreking van de afdoening van de moties en de evaluatie van de Nota Groen benadrukten alle fracties het belang van groen in de stad. Hart voor Delft vroeg daarbij aandacht voor de relatie tussen groen en leefbaarheid, omdat ‘gewone’ Delftenaren ook waarde hechten aan het plantsoen tussen twee flatgebouwen.

GroenLinks deelde de visie van het college om geen nieuwe groennota op te stellen, maar de bestaande nota te actualiseren en in lijn te brengen met de omgevingsvisie en meer werk te maken van participatie. GroenLinks deelde daarbij de 30 groenideeën uit de stad die de fractie de afgelopen tijd had verzameld in gesprekken met bewoners. GroenLinks drong bij wethouder Huijsmans aan op een meer concrete uitvoering en op een heldere agenda. Geld mag daarbij volgens GroenLinks geen probleem zijn. Vergroening hoeft niet altijd veel te kosten, maar er zou volgens GroenLinks ook extra geld voor opzij gezet kunnen worden in een fonds voor vergroening. STIP kon zich daarbij aansluiten.

Ook andere fracties, waaronder CDA en ChristenUnie, wezen op initiatieven van bewoners om zelf aan de slag te gaan met het groener maken van hun straat. Wethouder Huijsmans liet weten dat bij de actualisering van de Nota Groen zeker gekeken wordt naar het betrekken van bewoners maar ze wees er ook op dat er al veel gebeurt, bijvoorbeeld via de scholen en De Papaver. Daarnaast wees ze de commissie op de werkelijkheid dat Delft geen grote reserves heeft voor groen en dat werk maken van groen om extra budget vraagt.

Rondvraag

De rondvraag van Hart voor Delft had betrekking op de Reinier de Graafweg waar bewoners hun zij- en slaapkamerramen niet vervangen zien worden, omdat dat na tussentijdse geluidsmetingen niet nodig zou zijn. Volgens Hart voor Delft waren de bewoners niet ingelicht over dat tussentijdse onderzoek. Wethouder Huijsmans sprak over een aanvulling op eerder geluidsonderzoek waarbij tot aan de gevels van de huizen werd gemeten. In het aanvullende onderzoek werd ook in de slaapkamers gemeten. Volgens de wethouder is er geen sprake van een aanpassing van eerder onderzoek of van eerdere besluiten.

Parkeren Delft

De commissie had eerder op de avond besloten om de bespreking van de jaarrekening 2020 en de meerjarenbegroting 2021-2024 van Parkeren Delft B.V. door te schuiven naar de commissievergadering op donderdag 1 juli.

Gemeenteraad stelt herstelplan vast

31 maart 2021 – Met een ruime meerderheid heeft de gemeenteraad in de vergadering op dinsdag 30 maart ingestemd met het herstelplan Delft in Balans. Dit bezuinigingsplan was nodig om de begroting sluitend te krijgen.

De gemeente heeft een tekort dat optelt tot € 7,7 miljoen in 2024. Een van de oorzaken is dat de gemeente er extra rijkstaken bij heeft gekregen, terwijl het Rijk fors heeft bezuinigd op de budgetten. Omdat de begroting niet sluit, eiste de provincie dat de gemeente een financieel herstelplan maakt. Nu dat is gebeurd, is de verwachting dat de provincie Delft niet langer onder preventief toezicht laat staan.

Volgens het herstelplan gebruikt de gemeente in de eerste jaren geld uit de algemene reserve om een deel van het tekort in de begroting te dichten. Daarmee is er tijd om in overleg met instellingen in de stad, zoals bijvoorbeeld DOK en Delft voor Elkaar, de dienstverlening aan te passen aan de lagere budgetten.

38CC

DOK en Delft voor Elkaar moeten flink gaan inleveren en expositieruimte 38CC zou helemaal geen subsidie meer krijgen. In de commissie Algemeen waarschuwden diverse insprekers vorige week dat het dichtdraaien van de subsidiekraan het einde zou betekenen voor de expositieruimte in de Papenstraat. Dat heeft de raad via een unaniem aangenomen amendement van GroenLinks, ChristenUnie, STIP, PvdA, D66, Hart voor Delft en SP voorkomen. 38CC moet 30.000 euro aan gemeentelijke subsidie inleveren. Maar het voorstel van het college om de rijksuitkering van een ton toe te kennen naar andere beeldende kunstenactiviteiten is via dit amendement uit het herstelplan geschrapt.

De fracties probeerden in totaal met zes amendementen en acht moties hun eigen accenten te zetten op de voorstellen van het college in het herstelplan. De handtekening van de SP stond onder alle amendementen. Die partij vond dat het college te veel snoeide in de culturele en sociale instellingen. In de vijf amendementen die de SP indiende, werden de bezuinigingen geschrapt en vervangen door kortingen op de economische activiteiten van de gemeente. De vijf SP-amendementen werden verworpen door een ruime raadsmeerderheid.

Verworpen

Van de acht ingediende moties werden er vier verworpen en vier aangenomen. De moties DOK Taken kunnen uitvoeren (CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft), Komst VMBO en MBO naar de campus is geen primaire taak van de gemeente (ChristenUnie, CDA, SP), Gebruik de Enecogelden (Hart voor Delft) en Integraal Herstelplan (CDA) werden door de meerderheid van de raad verworpen.

Aangenomen

De raad stemde unaniem in met de motie Hou DOK overeind. Deze motie van Hart voor Delft geeft het college de opdracht om samen met DOK/OPEN onder meer het personeelsbestand en de openingstijden tegen het licht te houden en te onderzoeken hoe ondanks het verminderen van de subsidie de jeugdprogramma’s kunnen doorgaan.  

De motie Afzien afstoten jongerencentrum de Border in Tanthof, die werd ingediend door Hart voor Delft, kreeg eveneens de steun van alle fracties. Die motie draagt het college op om de jongeren in Tanthof te vragen aan welke activiteiten ze behoefte hebben in hun vrije tijd en te bezien of het bestaande aanbod in de wijk daarop al aansluit. De raad ging ook unaniem akkoord met de motie Niet blind bezuinigen op DOK. Deze motie van D66, VVD en GroenLinks vraagt het college om bij de begroting 2023 een inschatting te geven van de mogelijk te realiseren bezuiniging op DOK, waarbij de educatieve taken zoveel mogelijk worden ontzien. In zijn reactie liet wethouder Bas Vollebregt weten die inschatting volgend jaar al te willen geven, omdat op korte termijn al met DOK overlegd wordt over de invulling van de bezuinigingsmaatregelen.

Bij de programmabegroting 2022 moet het college ook meer inzicht geven in de maatschappelijke en financiële gevolgen van de voorgestelde bezuinigingen voor DOK en Delft voor Elkaar. Die opdracht gaven de fracties van GroenLinks, SP, PvdA, D66, CDA, STIP en VVD aan het college in hun motie Begrotingssaldo 2024 achter de hand. Als in 2024 naar verwachting een saldo van vijf ton resteert moet het college dat beschikbaar houden voor ‘aanpassingen in de begrotingsambities’. De motie kreeg de steun van alle fracties, behalve Hart voor Delft.

Aan het eind van het uitvoerige debat stemde een ruime meerderheid van de raad in met het herstelplan Delft in Balans. De tegenstemmen kwamen van CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en SP. Voor waren D66, GroenLinks, Hart voor Delft, PvdA, STIP en VVD.

Afkortingen

De aangehouden motie Gebruik van afkortingen in documenten die in de vorige raadsvergadering na de stemming eindigde in negentien raadsleden voor en negentien tegen is dinsdagavond aangenomen. De motie van SP, ChristenUnie, CDA en Onafhankelijk Delft kreeg de steun van D66, STIP en VVD. GroenLinks, Hart voor Delft en PvdA stemden tegen. De motie geeft het college onder meer opdracht om afkortingen niet te gebruiken in titels van stukken en om in die stukken een verklarende afkortingenlijst op te nemen.

Circulair Delft

Bij de bespreking van het voorstel Visie Circulaire Economie ‘Op weg naar een Circulair Delft in 2050’ beloofde wethouder Stephan Brandligt dat hij de raad op hoofdlijnen informeert wat de gevolgen van het herstelplan zijn voor deze visie. De VVD was aanvankelijk van plan om een motie in te dienen om kaders mee tegen bij het uitvoeringsplan dat na deze visie zou worden uitgewerkt. Maar omdat de gemeente geen geld om dat uitvoeringsplan te maken, bleef die motie achterwege. Alle fracties stemden in met het voorstel.

Avalex

HVC is een democratische schijnvertoning was de oorspronkelijke titel van de motie die werd ingediend door Hart voor Delft bij het agendapunt over het opgaan van Avalex in de afvalverwerker HVC. Hart voor Delft noemde de motie een nabrander, omdat het bestuur van Avalex twee weken geleden al heeft ingestemd met de inbesteding. Een meerderheid van de fracties vond dat het proces rond de inbesteding zorgvuldig en volgens de regels is verlopen. Het CDA en ChristenUnie vonden dat er wel sprake was geweest van een onbevredigend proces. Hart voor Delft nam die omschrijving over in de titel van de motie en kreeg daarmee de steun voor de motie van CDA, ChristenUnie en Onafhankelijk Delft. Een ruime meerderheid van de raad verwierp echter de motie.

Datalek

D66, Onafhankelijk Delft, STIP. CDA en GroenLinks kregen de steun van de voltallige raad voor hun motie Voorkom Gemeenschappelijk Datalek. Aanleiding voor de motie was het recente datalek bij de GGD. De PvdA-fractie zette in het debat vraagtekens bij de motie en wees op het verouderde systeem van de GGD dat niet was berekend op de hedendaagse invoer van gegevens. Ook de PvdA sprak van een serieus probleem bij de gemeenschappelijke regelingen dat hoog op de agenda hoort. Dat was precies de strekking van de motie en de antwoorden van de wethouders Karin Schrederhof en Martina Huijsmans hielpen de PvdA over de streep om samen met de overige negen raadsfracties voor de motie te stemmen. De gemeenschappelijke regelingen wordt gevraagd om in hun jaarverslagen aandacht te besteden aan informatiebeveiliging en de bescherming van persoonsgegevens.

Unicum, motie van alle fracties

De gemeenteraad van Delft gaat samen met andere gemeenten uit de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een brief sturen naar het kabinet om het belang van landelijke steun en perspectief voor de toekomst van het openbaar vervoer te communiceren. Dat is de uitkomst van de motie Gezamenlijk de MRDH (OV)noodbel luiden. De motie is een unicum in Delft, omdat hij werd ondertekend door alle fracties in de raad en dus ook unaniem werd aangenomen. Met de gezamenlijke brief vragen de gemeenteraden in de metropoolregio aandacht voor het openbaar vervoer dat door de coronacrisis momenteel in zwaar weer verkeerd.

Parkeren

Ondanks diverse moties om het betaald parkeren in de Wippolder aan te passen, gratis te maken voor bewoners of te heroverwegen, verandert er niks in deze wijk. De moties Gratis parkeervergunning voor bewoners Wippolder (Hart voor Delft), Parkeerbeleid per buurt in plaats van wijk (ChristenUnie, SP, CDA), Criteria evaluatie invoering betaald parkeren (CDA, SP, ChristenUnie) en Parkeren Wippolder (Onafhankelijk Delft) werden allemaal door een raadsmeerderheid verworpen.

De motie Uitstel betaald parkeren Indische Buurt werd door SP, ChristenUnie en CDA ingetrokken, nadat wethouder Martina Huijsmans had bevestigd dat het betaald parkeren in deze wijk niet eerder dan eind dit jaar wordt ingevoerd. De gemeente gaat de parkeerdruk in de wijk nog meten en gaat nog in overleg met bewoners, zo liet de wethouder weten.

De opgeheven laad- en losplaats aan de Nieuwe Langendijk wordt niet opnieuw in gebruik genomen om te laden en te lossen. Onafhankelijk Delft vroeg daar om in de motie Laad- en losplaats opnieuw in gebruik geven. De motie werd gesteund door CDA en ChristenUnie maar verworpen door de meerderheid van de raad.

Actuele moties

Hart voor Delft diende in deze raadsvergadering twee actuele moties in. De motie In elke wijk een wijkcontactpunt voor bewoners werd ingetrokken, nadat wethouder Karin Schrederhof de raad liet weten dat met Delft voor Elkaar wordt gekeken naar de mogelijkheden om deze ontmoetingsplekken in de wijken te realiseren en om daar ook de wijkagenten een plek te geven. Hart voor Delft was tevreden met die reactie en ook andere fracties reageerden positief op het voornemen om meer laagdrempelige punten te realiseren waar de wijkagent, welzijnswerk, woningcorporaties en vrijwilligerswerk aanspreekbaar zijn voor bewoners.

De actuele motie Ruimte voor terrassen Burgwal noord werd door de meerderheid van de raad verworpen. De motie vroeg het college om de plaatsing van fietsenrekken op de Burgwal op te schorten, zodat de horecaondernemers er al dan niet tijdelijk hun terras kwijt zouden kunnen. Maar dat stuit volgens burgemeester Marja van Bijsterveldt op te veel bezwaren. Ze beloofde Hart voor Delft en de rest van de raad wel in gesprek te gaan met de horecaondernemers. De uitkomst van dat gesprek wordt gedeeld met de raad.

Hamerstukken

De raad stemde via een klap met de voorzittershamer onder meer in met de voorstellen Wijziging APV voor de tijdelijke uitbreiding van de terrassen 2021 in verband met de corona-crisis, bestemmingsplan ‘Martinus Nijhofflaan fase 2’ en Verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474.

Donderdag raadsdag met parkeren en schimmelproblemen

14 maart 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer houdt op donderdag 18 maart haar oordeelsvormende vergadering. Deze digitale vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich volgens de voorlopige agenda in het overlegdeel van de vergadering onder meer over het bestemmingsplan Martinus Nijhofflaan fase 2. Daarnaast worden het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 en het voorstel Visie Circulaire Economie Op weg naar een Circulair Delft in 2050 besproken.

De reactie van het college op een bewonersbrief over het nieuwe parkeerbeleid in de Wippolder was op verzoek van de ChristenUnie geagendeerd voor het Delfts Kwartiertje van deze vergadering. Na het inspreken van een bewoner in de vergadering van 11 februari is dit onderwerp door de commissie op de overlegagenda gezet.

De commissie bespreekt verder op verzoek van de ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP een brief van het college over de toekomstbestendigheid van de kinderboerderijen.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer (via deze link kan donderdagavond ook rechtstreeks de vergadering bekeken worden)

Als u op een van de onderwerpen wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl. Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.

Beeldvorming

Op dezelfde avond houdt de commissie Sociaal Domein en Wonen vanaf 19.30 uur een digitale beeldvormende bijeenkomst over schimmelproblemen in corporatiewoningen. Bewoners die willen meepraten kunnen zich aanmelden via griffie@delft.nl. De bijeenkomst wordt niet rechtstreeks uitgezonden. De opname kan achteraf wordt bekeken.

Agenda commissie Sociaal Domein en Wonen (via deze link kan de beeldvormende bijeenkomst worden bekeken, zodra de opname is toegevoegd)

Ophaaltarief grofvuil levert uitvoerig debat op

12 februari 2021 – Het voorstel van het college om te stoppen met de gratis ophaalservice voor grof huishoudelijk afval, matrassen en snoeiafval en in plaats daarvan een ophaaltarief in te voeren van 25 euro per keer heeft in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 11 februari voor een uitgebreide discussie gezorgd.

De gemeenteraad besloot vorig jaar in te stemmen met een pakket bezuinigingsmaatregelen om de stijging van de afvalstoffenheffing te beperken. De invoering van het ophaaltarief voor grofvuil is de eerste wijziging op de Verordening Reinigingsheffingen. De raad moet daar in de vergadering op 4 maart mee akkoord gaan. Het is de vraag of dat gaat gebeuren, want veel fracties hadden zo hun eigen ideeën over het voorstel van het college.

Volgens Groep Stoelinga verandert Delft in het Napels aan de Schie als bewoners moeten gaan betalen voor het ophalen van grofvuil. Die fractie verwacht dat bewoners hun afval niet meer melden en illegaal gaan dumpen. Als het aan Groep Stoelinga ligt stopt Delft met de PMD-inzameling en blijft het ophalen van het grofvuil gratis. Ook Stadsbelangen Delft hekelde het voorstel, omdat het de weg opent naar hogere afvalkosten en minder dienstverlening. Stadsbelangen Delft drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan met andere creatieve oplossingen te komen.

Die creatieve ideeën kwamen uit de commissie. STIP wees onder meer naar Groningen waar mensen met een kleine beurs een bakfiets kunnen huren om hun grofvuil zelf weg te brengen. STIP vroeg de wethouder te onderzoeken of dit voorbeeld ook in Delft zou kunnen werken. GroenLinks en D66 zeiden zich zorgen te maken over de hoogte van het tarief. D66 stelde de wethouder voor te kijken naar de mogelijkheid om iets met de Delftpas te doen. Daarnaast vroeg D66 aan wethouder Huijsmans om met de corporaties te overleggen over gecentraliseerde oplossingen bij flats. De VVD noemde dat een mooie suggestie. Ook de VVD zei zich zorgen te maken over de hoogte van het tarief.

Die 25 euro doet volgens de CDA vooral pijn bij de mensen die geen auto kunnen betalen. Die fractie kwam met nog een andere oplossing; laat de brengers van afval betalen, zodat het ophalen goedkoper kan en er tevens bezuinigd wordt. Net als Groep Stoelinga, GroenLinks en diverse andere fracties vroeg het CDA ook nadrukkelijk aan de wethouder om het illegaal dumpen van grofvuil te controleren en tegen te gaan. De SP zei dat de Delftse Hout zo’n dumpplek gaat worden met dit voorstel. De SP zou veel liever zien dat er een inkomensafhankelijk systeem wordt ingevoerd. De PvdA zei geschrokken te zijn van de hoogte van het ophaaltarief.

De ChristenUnie voelde een innerlijke tweestrijd; tegen de verhoging van het tarief in het besef dat er weinig aan veranderd kan worden omdat de raad instemde met het bezuinigingspakket. De ChristenUnie prees de inventieve ideeën van STIP, maar volgens de ChristenUnie kosten die geld. De fractie zei daarom meer te voelen voor het ‘constructieve’ plan van het CDA om de grofvuilbrengers te laten betalen.

Wethouder Huijsmans wilde niet veel weten van al die ideeën. Ze liet aarzelend weten wel naar de Delftpas te willen kijken en in gesprek te gaan met de woningcorporaties, maar al die andere ideeën kosten volgens de wethouder tijd en geld. Hoe zeer verschillende fracties er ook bij haar op aandrongen om met alternatieve scenario’s naar de raad te komen; de wethouder hield voet bij stuk. Zij wees herhaaldelijk op de bezuiniging die gerealiseerd moet worden, op de financiële situatie van Delft, op het herstelplan dat er moet komen en op het besluit dat de raad op 4 maart moet nemen, zodat het tarief ingevoerd kan worden.

GroenLinks vroeg haar het voorstel uit te diepen. De SP noemde nog eens inkomensafhankelijk maken. De VVD sprak over scenario’s. Maar de wethouder gaf niet veel toe. Zij sprak over een begrijpelijk en helder voorstel en dat het bij bezuinigen nodig is om een lijn te trekken om de volgende stap te zetten. De ChristenUnie riep de fracties die diverse moties hadden aangekondigd op samen in beraad te gaan. Het voorstel om de Verordening Reinigingsheffingen te wijzigen wordt in de raadsvergadering op donderdag 4 maart verder besproken.

Vervuilde grond

Een meerderheid van de fracties kon instemmen met het voorstel van het college om het opruimen van vervuilde grond in Nieuw Delft te bekostigen via de grondexploitatie. Op de voormalige brandweerlocatie zijn hoge concentraties PFAS gevonden. PFAS is een verzamelnaam van chemische stoffen die van nature niet in het milieu voorkomen. In de grondexploitatie was geen rekening gehouden met het moeten afvoeren van vervuilde grond. Die kosten bedragen zo’n drie miljoen. Dat bedrag wil het college deels dekken door 46 van de geplande 62 parkeerplaatsen in het gebied niet te realiseren. Die besparing levert ruim 2,3 miljoen euro op. Daarnaast wil het college zes ton uit de algemene reserve halen.

Hoewel onder meer de PvdA sprak over een financiële tegenvaller, waren het ook andere aspecten waarbij in de commissie vraagtekens werden gezet. Dat het opruimen van de vervuilde grond een hoop geld kost, omschreef GroenLinks als waardeloos. Die fractie wees onder meer op de plicht van de gemeente om als eigenaar de vervuilde grond af te voeren en schoon op te leveren. STIP gebruikte de woorden onvermijdelijk en noodzakelijk.

Het CDA zei niet enthousiast te worden van het idee om de Prinsenhofgarage te gebruiken als achtervang voor het verminderde aantal parkeerplekken in Nieuw Delft. De VVD dacht er net zo over en zei dat het wel een keertje ophoudt om bij vervallen parkeerplekken in de binnenstad steeds te wijzen naar de Prinsenhofgarage. De VVD wilde van wethouder Huijsmans weten of ook aan andere oplossingen was gedacht. Stadsbelangen Delft en Groep Stoelinga vroegen onder meer of de grond wellicht gereinigd kan worden. D66 wilde van de wethouder weten of het bij deze ene vervuilde plek blijft.

Schoonmaken is volgens wethouder Huijsmans geen optie. Op een verantwoorde manier opruimen en afvoeren is dat volgens haar wel. De wethouder stelde daarmee de SP enigszins gerust die haar zorgen daarover had uitgesproken. Huijsmans wees CDA en VVD op de jaarlijkse meting van de parkeerdruk in Nieuw Delft. Die is volgens de wethouder nog altijd in balans. Huijsmans liet D66 weten geen grootschalige PFAS-problemen op gemeentegrond op andere plekken in Delft te verwachten.

CDA, Stadsbelangen Delft en VVD zeiden aan het eind van het debat het voorstel mee terug te nemen naar de fractie. Als die interne overleggen leiden tot moties dan wordt dit voorstel op 4 maart verder besproken in de raadsvergadering.

Avalex

Aan de agenda van de komende raadsvergadering is door de commissie ook de lijst met wensen en bedenkingen toegevoegd die de fracties lieten horen over het voorgenomen besluit om Avalex toe te laten treden tot HVC. HVC is een publiek afvalverwerkingsbedrijf met 44 gemeenten en zes waterschappen als aandeelhouder. Eind dit jaar lopen de contracten voor de afvalverwerking van Avalex af. De gemeente Delft is een van de deelnemende gemeenten in Avalex. Aanvankelijk werd volgens wethouder Stephan Brandligt uitgegaan van een aanbesteding, maar bleek gaandeweg uit onderzoeken dat een toetreding tot HVC een betere keuze was.

Daar hadden diverse fracties wel hun bedenkingen bij. D66, CDA, SP en PvdA noemden de constructie om Avalex als aandeelhouder te laten toetreden ingewikkeld. Daarnaast zetten verschillende fracties, waaronder de VVD, ChristenUnie en Stadsbelangen Delft vraagtekens bij de financiële risico’s die Delft als deelnemer in Avalex loopt. De gemeente moet via Avalex na de toetreding voor 25 miljoen euro garant staan. Daar staat jaarlijks een provisie van één procent tegenover.

GroenLinks sprak over een flink traject dat aan dit voornemen vooraf is gegaan en had geen bedenkingen. STIP sloot zich aan bij de fracties die de financiële risico’s hadden benoemd en STIP voegde daaraan toe ook scherp op de sturing te willen zijn. Die sturing door de raad en de vraag hoe de gemeenteraad grip houdt werd eveneens als aandachtspunt door meerdere fracties genoemd. De PvdA liet als wens noteren dat de democratische controle goed geregeld moet worden. Daarnaast sprak die fractie de wens uit dat Avalex leert van de partners binnen HVC om de efficiency te verhogen.

Groep Stoelinga wees als enige fractie de voorgestelde constructie resoluut van de hand. Die fractie zei tegen een overheidsbedrijf te zijn, omdat ambtenaren geen ondernemers zijn. Als het aan Groep Stoelinga ligt moet Avalex worden overgenomen door marktpartijen. Wethouder Brandligt benadrukte na het horen van de wensen en bedenkingen dat het met de risico’s voor Delft wel mee viel. Hij omschreef HVC als een stabiel en gezond bedrijf met een eigen opgebouwd vermogen van 120 miljoen euro. Hij kon de commissie niet beloven dat de toetreding op termijn leidt tot lagere tarieven voor de Delftenaren, omdat die tarieven medebepaald worden door het Rijk.

Parkeren

De commissievergadering begon en eindigde donderdag met betaald parkeren in de Wippolder. Een wijkbewoonster gebruikte haar inspreekminuten in de overlegvergadering om haar en het ongenoegen van haar buurtgenoten daarover te uiten. De bewoonster zei stomverbaasd geweest te zijn toen de gemeente vlak voor kerst de bewoners informeerde over de invoering van betaald parkeren per 1 februari 2021 in de hele wijk. Bij haar in de buurt zou geen sprake zijn van een parkeerprobleem. Ze drong aan op overleg met de bewoners om zo meer draagvlak te krijgen voor het parkeerbeleid.

Omdat dit onderwerp niet op de agenda stond van de commissie stelden de fracties van CDA, SP en ChristenUnie voor om dit in de volgende commissievergadering op 18 maart te bespreken. D66, GroenLinks, STIP en VVD zeiden liever te wachten op de evaluatie. Wethouder Huijsmans liet weten dat die pas veel later dit jaar komt. Het college komt op korte termijn wel met een brief over dit onderwerp.

Het betaald parkeren in de Wippolder kwam aan het eind van de vergadering ook terug in de rondvraag van de ChristenUnie. Die fractie kreeg van wethouder Huijsmans een toelichting op de stappen die het college heeft gezet om de bewoners te informeren. Daarnaast liet de wethouder de SP weten dat mantelzorgers niet bang hoeven te zijn dat ze in de knel komen met het maximaal toegestane parkeeruren, omdat er via de zorgregeling maatwerk geleverd kan worden.

Klimaatadaptatie

Tegen middernacht was er geen tijd meer voor de bespreking van de voortgangsrapportage van de uitvoeringsagenda Klimaatadaptatie. Dat onderwerp wordt besproken in de uitloopvergadering van de commissie op dinsdag 16 februari. Die vergadering begint om 20:45 uur.

Miljoenenbijdrage aan warmtenet roept vragen op

27 november 2020 – Het voorstel van het college aan de raad om akkoord te gaan met een maximale bijdrage van 6,1 miljoen euro uit Fonds Delft 2040 voor de aanleg van het Futureproof Open Warmtenet Delft zorgde op donderdag 26 november in de commissie Ruimte en Verkeer voor een uitgebreid debat. De fracties hadden veel vragen over de financiële risico’s voor de gemeente en er was onduidelijkheid over de vraag of de raad een genomen besluit nog kan terugdraaien.

Tijdens het debat en na de beantwoording van de vele vragen door wethouder Stephan Brandligt bleek dat het besluit van de raad nog niet betekent dat direct wordt begonnen met de aanleg van een warmtenet in Delft waar in de toekomst ook andere leveranciers hun warmte kunnen aanbieden.  

De gemeente werkt in dit project samen met de vier Delftse woningcorporaties, NetVerder (leidingen) en Engie (warmteleverancier) om in totaal 5.300 woningen in de wijken Voorhof, Buitenhof en –voor een klein deel – Hof van Delft aan te sluiten op een warmtenet. Dit warmtenet voorziet volgens het college de woningen van duurzame warmte vanuit de beoogde geothermiebron bij de TU Delft en op termijn industriële restwarmte vanuit de Rotterdamse haven via de aan te leggen WarmtelinQ. Zover is het nog niet.

NetVerder moet eerst nog een definitief ontwerp maken voor de aanleg van het warmtenet. Daarvoor is volgens de wethouder het commitment van de raad nodig. Als het definitieve ontwerp gereed is, is volgens Brandligt medio volgend jaar ook het Warmteplan 2021 voor Delft gereed en kan de raad definitief een besluit nemen. De wethouder beaamde dat de raad op dat moment als betrouwbare partner het besluit moeilijk kan terugdraaien. Uitstellen is volgens wethouder Brandligt ook lastig, omdat dat de businesscase van het project ongunstig beïnvloed.

Daarnaast wezen diverse fracties op de financiële risico’s die ook in het voorstel worden genoemd. Het CDA rekende voor dat de gemeente 1,5 miljoen euro niet terug krijgt als meer dan de helft van het aantal verwachte aansluitingen niet gerealiseerd wordt. Daarnaast vroeg het CDA aandacht voor de kosten die huishoudens moeten betalen voor aansluiting op het warmtenet. Het CDA zei een amendement voor te bereiden om eindgebruikersbescherming op te nemen als een van de voorwaarden voor de bijdrage uit Fonds 2040. Diverse fracties, onder andere SP, PvdA en STIP, lieten weten mee te willen werken aan dit amendement.

De ChristenUnie had begrip voor de kritische vragen maar merkte ook op dat bij het aanleggen van een energie-infrastructuur ver vooruit gekeken moet worden. Die partij zei het voorstel, ondanks de onzekerheden, te kunnen steunen. Dat gold niet voor Stadsbelangen Delft en Groep Stoelinga. Groep Stoelinga wacht liever het Warmteplan af, omdat er dan meer duidelijkheid is over wie er worden aangesloten en wie dat gaat betalen.

GroenLinks zei potentie te zien in het plan en STIP sprak over een goede voorloper op het Warmteplan. Die fractie zei ervanuit te gaan dat de kosten voor bewoners op de lange termijn niet stijgen. Ook D66 toonde zich positief. Die fractie vindt het gepast dat de gemeente een risico op zich neemt, gezien de regierol van de gemeente. Onafhankelijk Delft sloot zich aan bij de kritische woorden van het CDA. De VVD wees op de onzekerheden en losse eindjes in het project.

In zijn reactie op het voorgenomen amendement van het CDA liet de wethouder weten dat dat meer op zijn plaats is bij het Warmteplan omdat dat ook particuliere huiseigenaren raakt. Hij legde uit dat in de eerste fase flats worden aangesloten op het warmtenet en dat huurders daar pas iets van gaan merken als hun woningen beter geïsoleerd worden. Ook ging hij in op de betrokkenheid van bewoners bij de plannen die volgens hem steeds nauwer wordt, omdat na het Warmteplan wordt begonnen met het opstellen van wijkuitvoeringsplannen. Daar kunnen bewoners meepraten over hun eigen buurt.

Stadsbelangen Delft liet aan het eind van het debat weten het voorstel verder in de fractie te gaan bespreken. Naast het amendement van het CDA en eventuele andere partijen wil Groep Stoelinga in de raadsvergadering op 17 december twee moties indienen. Die fractie overweegt één motie voor voldoende burgerparticipatie en één motie die het project beperkt tot de basisvariant zonder een mogelijke uitbreiding in de toekomst van het aantal aansluitingen.

Energiearmoede

De gemeenteraad nam in juni vorig jaar de motie Energiebesparing voor iedereen aan. De raad vroeg in die motie aan het college om te onderzoeken hoe de gemeente kan bijdragen aan het verminderen van energiearmoede en hoe in de huidige hulp aan huishoudens energiebesparingsmogelijkheden kunnen worden meegenomen. De commissie besprak donderdagavond de uitkomsten van het onderzoek.

Wat de ChristenUnie betreft, moet het college eerlijk vertellen dat de energietransitie bewoners altijd geld gaat kosten. Dat geld gaat vooral zitten in het verbeteren van de woningen. Slecht geïsoleerde woningen en stijgende energieprijzen zorgen er volgens de onderzoekers voor dat in Delft 1.300 tot 2.700 huishoudens te weinig geld hebben om hun woning te verduurzamen. Daarnaast is vastgesteld dat bij 18,6% van alle huishoudens in Delft de energierekening meer dan 10% van het besteedbaar inkomen betreft.

Het CDA zei dat de baten van de energietransitie vaak bij hoge inkomens terechtkomen en de lasten bij de lage inkomens. GroenLinks sprak over een sociaal probleem dat vraagt om een plan van aanpak van de gemeente. Wat de SP betreft moet energiearmoede niet worden gezien als een apart soort armoede. Die fractie zou een fonds willen zien om woningen te verduurzamen zonder dat de huren verhoogd moeten worden. D66 sloot zich aan bij de SP door te stellen dat hoge energierekeningen een van de oorzaken zijn van armoede. D66 bepleitte een totale armoedeaanpak en een eerlijke verdeling van de baten en de lasten.

STIP zei eveneens voor een aanpak te zijn waarbij bestaande structuren worden gebruikt. De fractie wil daarnaast dat bij het Warmteplan 2021 het uitgangspunt wordt opgenomen dat bij het verduurzamen van woningen prioriteit wordt gegeven aan de woningen met de slechtste energetische waarde. STIP overweegt in de komende raadsvergadering een motie in te dienen.

De PvdA wilde van wethouder Brandligt weten wat hij aan de energiearmoede wil gaan doen. De wethouder zei liever te spreken over energierechtvaardigheid, omdat met die term meer rekening wordt gehouden waar subsidies terechtkomen. Volgens de wethouder moet ook de energietransitie rechtvaardig zijn en daar ligt in zijn ogen wel een uitdaging die Delft alleen niet oplost. Hij riep de landelijke partijen op dit probleem aan te kaarten in Den Haag. Een eventueel fonds dat gevuld wordt met geld uit Fonds 2040 en de Eneco-gelden, zoals de SP voorstelde, noemde de wethouder ontoereikend. Hij vond het een goed idee van STIP om de energiearmoede te betrekken bij het Warmteplan.

Groep Stoelinga sprak van een irrelevant probleem. Die fractie stelde dat energie nog nooit zo goedkoop is geweest en dat mensen niet goed met hun geld omgaan. Stadsbelangen Delft was net als het CDA blij dat de wethouder sprak over energierechtvaardigheid. Volgens Stadsbelangen Delft treft dit niet alleen de mensen met schulden, maar ook de groep Delftenaren die wel met moeite kunnen rondkomen. De wethouder liet weten dat hij voor de zomer van 2021 met een notitie naar de raad komt over de grootschalige aanpak. Stadsbelangen Delft en Onafhankelijk Delft gaan dit onderwerp verder in de fractie bespreken.

Parkeren

De brieven van het college Regeling parkeergarages en Project Ruimte in de Binnenstad leverde een bijna twee uur durend debat op, waarin wethouder Martina Huijsmans werd overstelpt met vragen uit de commissie en twee insprekers.

De brieven volgen op de Parkeertransitie waarmee de raad in juli van dit jaar instemde. Door binnenstadbewoners met gereduceerde tarieven te verleiden om in de parkeergarages te parkeren hoopt de gemeente het blik op straat te verminderen, zodat er meer ruimte ontstaat voor meer bankjes, fietsparkeerplekken, groen en speelplekken. Het college heeft daarvoor een plan van aanpak opgesteld, waarin onder meer staat dat begin 2021 hierover wordt gesproken met bewoners en ondernemers. De onderwerpen die daarbij aan bod komen, zijn onder meer de contouren van het autoluw-plus gebied, het verkeerscirculatieplan, parkeeruitzonderingen en de kwaliteitsimpuls voor de binnenstad.

Als het aan de commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum ligt, wordt voor de binnenstad snel een integrale visie opgesteld, waarbij bij de inrichting van de binnenstad niet alleen wordt geschoven met straatmeubilair en parkeerplekken worden verwijderd. Een bewoner van het noordelijke deel van de binnenstad vroeg de commissie in haar inspreekminuten ook te kijken naar andere parkeeralternatieven die er in de buurt zijn, maar waar nu niet meer geparkeerd mag worden, omdat bewoners worden geacht in een garage te parkeren.

Het luisteren naar bewoners en het informeren van bewoners over de nieuwe parkeerregels in de binnenstad zorgden bij de fracties voor heel veel vragen aan de wethouder. De SP en VVD wilden onder meer weten hoe bewoners tot nu toe zijn betrokken. Die vraag werd ook door GroenLinks, CDA en Stadsbelangen Delft gesteld.

GroenLinks constateerde tevreden dat het college aan de slag gaat met het uitbreiden van het voetgangersgebied in het zuidwestelijke deel van de binnenstad. Daarbij zou wat GroenLinks betreft ook vaart gemaakt mogen worden met het autovrij maken van de Gasthuisplaats. STIP zou liever zien dat de laadpalen voor elektrische auto’s optimaal benut worden door toe te staan dat er twee auto’s, in plaats van één, kunnen staan.

Wethouder Huijsmans legde uit dat ze tot nu toe veel tijd heeft gestoken in het informeren van bewoners, belangenverenigingen en ondernemers in de binnenstad over de plannen. Ze verzekerde de commissie dat ze in gesprek blijft over de verdere uitwerking van de plannen.  

De PvdA zei blij te zijn dat de wethouder de binnenstad blijft betrekken. De ChristenUnie liet weten dat het plan van aanpak er goed uitziet en pleitte net als GroenLinks voor een snelle aanpak van de Gasthuisplaats. Onafhankelijk Delft zei het uitbreiden van het autoluwe deel van de binnenstad een goed idee te vinden en D66 vroeg aandacht voor de participatie van jongeren en kinderen. Hun inbreng is volgens D66 van belang omdat zij veilig naar school moeten kunnen fietsen en op straat moeten kunnen spelen. Wethouder Huijsmans zegde toe ook naar die groep te zullen luisteren.

De VVD vroeg of de coronamaatregelen nog van invloed zijn op het participatietraject en de planning. De wethouder zei vast te houden aan de voorgestelde plannen, waarbij na de zomer van 2021 wordt gestart met de uitvoering. Op vragen van GroenLinks over de rol en de invloed van de raad in het vervolgproces antwoordde de wethouder dat ze niet van plan is om de raad over elke wijziging binnen het vastgestelde kader terug te koppelen. Zodra het gaat om een verandering die niet past binnen dat kader komt de wethouder wel terug naar de raad.

De fractie van STIP liet weten dat ze gaat nadenken om iets te doen met de elektrische laadpalen. Als dat resulteert in een motie komt dit onderwerp terug in de raadsvergadering op donderdag 17 december.

Verduurzaming

De brief van het college met de titel Verduurzaming en lokale belastingen is door de commissie doorgeschoven naar de commissie Economie, Financiën en Bestuur. Die commissie houdt op donderdag 3 december haar oordeelsvormende vergadering.