Raad vraagt en krijgt inzicht in autoluw

Raad vraagt en krijgt inzicht in autoluw

2 februari 2024 – De projecten Ruimte in de binnenstad, Duurzaam zoneren en het verkeersveiligheidsonderzoek naar de herinrichting van de Oude Langendijk en de Peperstraat zijn in de vergadering op donderdag 1 februari opnieuw uitgebreid besproken door de raad. Van de twaalf moties die bij die onderwerp werden ingediend, werden er twee aangenomen. Het college moet de uitwerking van de autoluwe binnenstad meer inzichtelijk gaan maken.

Tijdens de meepraatavond voor bewoners en ondernemers op donderdag 11 januari en de commissievergadering op donderdag 18 januari bleek dat de meningen over de weg naar een binnenstad met minder ruimte voor auto’s, meer ruimte voor voetgangers en waar ook bewoners en ondernemers zich gehoord voelen nog mijlenver uit elkaar liggen. In de raadsvergadering bleken ook de politieke standpunten niet echt dicht bij elkaar te liggen.

Oppositie

De meeste kritiek kwam uit de hoek van de oppositie. De VVD verweet het college onder meer dat het weghalen van autoparkeerplekken een doel op zich lijkt, terwijl dat volgens die partij een middel zou moeten zijn. De VVD drong aan op een integrale visie op de binnenstad. Hart voor Delft voorspelde dat de ingeslagen weg om 480 parkeerplekken voor bewoners te verplaatsen naar de parkeergarages een averechts effect gaat hebben. De fractie verweet het college visie en controle op het binnnenstadbeleid verloren te hebben. De handtekeningen van Hart voor Delft en VVD stonden onder respectievelijk acht en zeven moties.

Ook de CDA-fractie probeerde met drie eigen moties en vier met andere partijen ingediende moties de plannen bij te sturen. Het CDA pleitte onder meer voor een uitsterfbeleid voor bestaande parkeervergunningen of een overgangsregeling voor die vergunningen. Na de recente redding door een student van een vrouw die met haar auto de gracht was ingegleden, diende Onafhankelijk Delft een motie in om dat soort ongelukken in de toekomst op de grachten te voorkomen. De fractie trok de motie in, nadat wethouder Frank van Vliet had beloofd dat in de verdere uitwerking van de plannen de veiligheid rond de bruggen over de grachten wordt meegenomen.

Serieus

Ook verzekerde wethouder Van Vliet de raad dat over de plannen in de binnenstad en de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in het zuiden van de binnenstad nog volop gesproken gaat worden met bewoners en ondernemers. Hun zorgen nemen we serieus, aldus de wethouder. Ook lichtte hij toe dat de uitbreiding van het autoluwe deel van de binnenstad in fases gaat en dat niet in één klap alle parkeerplekken verdwijnen. Voor de fracties van VVD, Hart voor Delft en CDA was dat voldoende reden om hun motie Temporiseer de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad in te trekken. ChristenUnie, CDA en VVD trokken de motie Juiste maatregelen om parkeerdruk te voorkomen in.  CDA en Hart voor Delft lieten hun motie Laat mantelzorgers ongehinderd zorgen niet meer in stemming brengen, nadat wethouder Van Vliet had beloofd dat er voor diverse doelgroepen die in de binnenstad moeten zijn aangepaste parkeerregels komen.

Verworpen

Zes van de acht moties waar de gemeenteraad wel over stemde, werden verworpen. Dit waren de moties: Eerst een integrale gebiedsvisie op de ontwikkeling van de binnenstad (VVD, Hart voor Delft en CDA), Neem het voornemen voor een nul-emissiezone voor stadslogistiek eerst op in de integrale visie voor de binnenstad (Hart voor Delft en VVD), Herstel de veiligheid op de Oude Langendijk (Hart voor Delft),  Alle risico’s van een autoluwe binnenstad op een rij (VVD, Hart voor Delft, CDA), Uitsterfbeleid bestaande parkeervergunningen in uitgebreid autoluwplus (CDA, VVD en Hart voor Delft), Overgangsregeling bestaande parkeervergunningen in uitgebreid autoluwplus (CDA, VVD en Hart voor Delft). 

Inzicht

De motie Inzicht in autoluw van PvdA, Volt, ChristenUnie, STIP en D66 werd met de steun van GroenLinks aangenomen door een ruime meerderheid van de raad. Die motie draagt het college onder meer op om de samenhang tussen visiedocumenten voor de binnenstad inzichtelijk te maken. Daarnaast moet het college rapporteren over de zorgen van bewoners en ondernemers die zij tijdens de verdere participatie uiten en hoe daarmee rekening wordt gehouden in de uitwerking van het parkeerbeleid voor Ruimte in de binnenstad en het ontheffingenbeleid in het autoluw-plusgebied.

Die partijen spraken hun steun uit voor de ambities van het college om de binnenstad groener, levendiger en meer leefbaar te maken. STIP riep bewoners en ondernemers in de binnenstad op om toch vooral mee te blijven denken en praten over de plannen. GroenLinks riep het college opnieuw op om een goed participatietraject op te tuigen. Volgens die partij is het nu aan bewoners en ondernemers om in samenspraak met de gemeente tot goede oplossingen te komen voor de binnenstad.

Een meerderheid van de raad stemde ook in met de motie Verbeter uitgangen parkeergarages. Die motie van D66 en STIP kreeg de steun van ChristenUnie, GroenLinks en PvdA. Het college moet volgens de motie bij het voorstel over de verdeling van bezoekers en bewoners over de parkeergarages met een plan komen hoe de in- en uitgangen van de garages rond de binnenstad en hun directe omgeving verbeterd kunnen worden. 

Museum Prinsenhof

Een zeer ruime meerderheid van de raad is donderdagavond akkoord gegaan met het voorstel Besluitvorming definitief ontwerp en businesscase project Prinsenhof Delft. Onafhankelijk Delft stemde als enige fractie tegen. Wethouder Van Vliet sprak over een groot besluit van de raad om na 70 jaar te investeren in deze parel van Delft. De renovatie en restauratie van Museum Prinsenhof gaat 38 miljoen euro kosten. De raad stemde eerder al in met een bedrag van 28 miljoen euro. Dat bedrag bestaat uit een schenking van tien miljoen euro van de familie Vlek en de maximale financiering door de gemeente van achttien miljoen euro. De resterende tien miljoen moet de gemeente via sponsoring, fondsenwerving en donaties binnenhalen.

Voor dat bedrag wordt naast het kloostercomplex ook de museumtuin aangepakt. Voor de herinrichting van het Sint Agathaplein wordt nog geld gezocht. Wethouder Frank van Vliet legde uit dat de raad daarover in een later stadium een besluit gaat nemen. Hij kondigde aan bij de kadernota daarvoor met een voorstel te komen. Daarmee stemde hij de fracties van VVD, D66, CDA, Volt en Onafhankelijk Delft tevreden, zodat ze hun motie om meer financieel inzicht in de herinrichting van het plein te krijgen, introkken.

Hart voor Delft trok de motie in waarin het college werd gevraagd om de werkgroep Prinsenhof vaker bij te praten over de voortgang van het project Prinsenhof, omdat de wethouder de raad verzekerde dat hij de samenwerking met deze raadswerkgroep wil voortzetten. Daarnaast stelde hij de raad gerust dat het bij financiële tegenvallers aan de raad is om aan de knoppen te draaien.

De motie Verbouwing museum Prinsenhof Delft: houd de wethouder financieel “in control” deel I van VVD, D66, CDA, Volt en Onafhankelijk Delft werd door wethouder Van Vliet omarmt. De motie werd unaniem door de raad aanvaard. Het college gaat bij de begroting inzichtelijk maken hoe de hogere exploitatielasten na verbouwing van het museum zijn opgebouwd. Bij de kadernota moet het college met een concreet dekkingsvoorstel komen voor de hogere structurele lasten van 450.000 euro. De motie Plan B of Afschalingsplan van Hart voor Delft, kreeg de steun van Onafhankelijk Delft en VVD, maar de raadsmeerderheid verwierp deze motie.

Digitaal bestuur

Ga in gesprek met het college over goed digitaal bestuur, vraag het college om verbinding met gemeentelijke werkwijzen, maak afspraken over periodiek overleg en betrek inwoners beter en intensiever bij goed digitaal bestuur. Die aanbevelingen van de Delftse Rekenkamer aan de gemeenteraad staan centraal in het rapport Digitaal bestuur in Delft. De gemeenteraad is unaniem akkoord gegaan met het voorstel van de commissie Economie, Financiën en Bestuur om de aanbevelingen uit dit rapport over te nemen.

Daarnaast stemde de raad bij dit agendapunt over twee moties. De motie Vertrouwen en communicatie als onderdeel van digitalisering van STIP en SP werd met een kleine meerderheid van de raad aangenomen. De voorstemmers waren, naast STIP en SP, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, PvdA, VVD en Volt. De tegenstemmen kwamen van CDA, ChristenUnie, D66 en GroenLinks. De motie draagt het college op om onderzoek te doen naar de manier waarop informatie en beleid over digitalisering nu kenbaar wordt gemaakt aan de stad en op te zoek te gaan om met de stad in gesprek te gaan over digitalisering.

De motie Goed digitaal bestuur met een beetje hulp die Volt indiende, moet in de volgende raadsvergadering opnieuw in stemming worden gebracht, omdat de stemming eindigde in een ‘gelijk spel’ van 17 voor en 17 tegen. Volt, CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, PvdA, SP en STIP stemden voor de motie. D66, GroenLinks, Hart voor Delft en VVD stemden tegen.

Energietoeslag

In deze vergadering stemde de raad ook unaniem in met het voorstel Besteding middelen energietoeslag. Het oorspronkelijke voorstel van het college werd via het amendement Investeer in een energiezuinig Delft aangepast. ChristenUnie, GroenLinks, PvdA, SP en Volt stemden tegen dit amendement dat werd ingediend door de meerderheid van STIP, VVD, Hart voor Delft, D66, CDA en Onafhankelijk Delft.

Van de 3,5 miljoen euro voor de extra energietoeslag wordt maximaal 1,32 miljoen gebruikt voor het verhogen van de energietoeslag met 200 euro voor de doelgroep tot 120% van de bijstandsnorm. Twee ton wordt besteed voor een toeslag van 200 euro voor de doelgroep 120% – 130% van de bijstandsnorm. In het voorstel is nu ook een aanvraag van 1,55 miljoen euro uit het Volkshuisvestingsfonds opgenomen om huizen in Delftse wijken te isoleren.  Het resterende bedrag wordt gebruikt voor advies en begeleiding bij isolatiemaatregelen voor verenigingen van eigenaren.

Royal HaskoningDHV

De nabrander in de ruim vijf uur durende vergadering kwam van de SP met twee moties naar aanleiding van de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van Hart voor Delft over de verkoop van het rijksmonument Mijnbouwstraat 120 door de TU Delft aan ingenieursbureau Royal HaskoningDHV.

Royal HaskoningDHV kreeg van de gemeente korting op de proceskosten voor het maken van een nieuwe bestemming voor het gebouw en van Parkeren Delft korting op de huur van parkeerplekken in de Zuidpoortgarage. De motie Geen parkeeruitzonderingen voor grote bedrijven meer en de motie

van Teleurstelling handelswijze TU Delft en college omtrent de verkoop van Mijnbouw kregen de steun van Hart voor Delft maar werden door een ruime meerderheid van de raad verworpen.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen: Algemeen belang besluit buurtkippenhok, Ontwerpzienswijze wijziging GR GGD-VT Haaglanden en Aanwijzen gemeentelijke accountant.

Benoemingen

De raad nam in deze vergadering afscheid van raadslid Kyra Gremmen. Zij blijft in de fractie van Volt actief als commissielid. Eva Brussaard werd donderdagavond geïnstalleerd als raadslid namens Volt. Gremmen liet zich de afgelopen maanden al tijdelijk vervangen door Brussaard.

Daarnaast stemde de raad in met de herbenoeming van de leden van de Adviescommissie Omgevingskwaliteit. Vijf van de zes leden van de Delftse Rekenkamer werden geïnstalleerd, nadat de raad hen in de vorige vergadering had benoemd.

In memoriam

Aan het begin van de vergadering stond burgemeester Van Bijsterveldt stil bij het overlijden van oud-raadslid Henk van Dorp. Hij was van 1981 tot 1994 raadslid namens het CDA. Bij zijn afscheid als raadslid ontving hij de erepenning van de gemeente Delft als erkenning voor zijn inzet voor de stad.

Raad praat verder over Prinsenhof en binnenstad

29 januari 2024 – De gemeenteraad vergadert op donderdag 1 februari over diverse onderwerpen die in de commissievergaderingen in januari uitvoerig zijn besproken. Op de bespreekagenda staan onder meer het project Prinsenhof en de projecten in de binnenstad. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Bij het voorstel Definitief ontwerp en businesscase project Prinsenhof Delft overwegen de fracties van de VVD en Hart voor Delft moties in te dienen. De raad moet over dit voorstel een besluit nemen.

Dat raad neemt geen besluit over de projecten in de binnenstad, maar de fracties van CDA, Onafhankelijk Delft en D66 lieten in de commissievergadering weten dat ze bij dit agendapunt moties willen indienen.

STIP en wellicht ook andere fracties overwegen moties bij het voorstel Rekenkamerrapport Digitaal Bestuur in Delft. Diverse fracties hebben laten weten dat ze bij het voorstel Besteding middelen energietoeslag een motie of amendement willen indienen.

Daarnaast praat de raad verder over de antwoordbrief van het college na schriftelijke vragen over de verkoop van Mijnbouwstraat 120. De fractie SP overweegt bij dit agendapunt een motie over de korting op parkeerplaatsen bij parkeergarage Zuidpoort of om teleurstelling uit te spreken over de verkoop van het pand door de TU aan Royal HaskoningDHV.

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad. 

Agenda en uitzending raadsvergadering

Voor- en tegenstanders tegenover elkaar in binnenstaddebat

19 januari 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 18 januari in een meer dan vier uur durend debat de projecten Ruimte in de binnenstad, Duurzaam zoneren en het verkeersveiligheidsonderzoek naar de herinrichting van de Oude Langendijk en de Peperstraat besproken. Wat duidelijk in het debat naar voren kwam, is dat de meningen over de weg naar een binnenstad met minder ruimte voor auto’s, meer ruimte voor voetgangers en waar ook bewoners en ondernemers zich gehoord voelen nog mijlenver uit elkaar liggen.

In aanloop naar het debat in de oordeelsvormende vergadering konden betrokkenen vorige week al met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Met het project Ruimte in de Binnenstad wil het college de openbare ruimte in het centrum van Delft verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens en bestelbusjes meer rijden. Daarnaast wil het college verder met de uitrol van de rode loper van de Oude Langendijk naar de Binnenwatersloot. Dit project ligt tijdelijk stil, omdat met name voetgangers de nieuwe inrichting die wordt gedeeld met andere weggebruikers als gevaarlijk beschouwen.

Zorgen

In de beeldvormende bijeenkomst vorige week en voorafgaand aan de discussie in de commissie waren er zorgen te horen van ondernemers over de haalbaarheid van de nul-uitstoot doelstelling voor stadslogistiek in 2030. Bewoners en belangenverenigingen uitten hun ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de rode loper. Maar de meeste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij 500 parkeerplekken op straat voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de plannen om de binnenstad autoluwer te maken maar zoals een van de bewoners het verwoordde voelen zij zich alleen staan. Enkele van hen lieten donderdagavond weten blij te zijn met de uitbreiding van het autoluwe gebied in de binnenstad en deelden ideeën over deelauto’s in de binnenstad en een P&R in het TU-gebied. De tegenstanders hekelden het gebrek aan communicatie en participatie en riepen onder meer op om besluiten terug te draaien, huidige parkeerplannen te stoppen en om eerst een integrale visie voor de binnenstad op te stellen.

Standpunten

Ook in het debat bleek dat de politieke standpunten ver uit elkaar liggen. Wat Hart voor Delft betreft, is de herinrichting van de Oude Langendijk mislukt en moet het college terug naar de tekentafel. Volgens die fractie zijn er onvoldoende plekken in de parkeergarages om de binnenstadbewoners daar te laten parkeren en kan er alleen via een geleidelijk proces voldoende draagvlak worden gecreëerd voor de plannen. Hart voor Delft zei een eind mee te gaan in het duurzaam zoneren, maar dat moet dan wel tot op detailniveau worden uitgewerkt.

Ook Onafhankelijk Delft was kritisch en noemde de rode loper een aanfluiting. De fractie zei ook faliekant tegen de invoering van een milieuzone te zijn, omdat die volgens Onafhankelijk Delft ondernemers verder in de problemen brengt. En 500 parkeerplekken weg uit de binnenstad, is volgens Onafhankelijk Delft een vreselijk plan. De PvdA zei de eerder vastgestelde doelen uit het mobiliteitsbeleid te onderschrijven. Gesprekken met bewoners leveren volgens de PvdA wel een gemengd beeld op. De fractie kwam met een aantal suggesties voor maatwerk die wellicht bijdragen aan een breder draagvlak, zoals een uitsterfbeleid voor parkeervergunningen, een deelautosysteem voor bewoners en flexibel omgaan met parkeren in de randen van de binnenstad. De PvdA vroeg het college de rode loper aan te wijzen als voetgangersgebied en om voor de invoering van duurzaam zoneren te komen met een zorgvuldig proces. 

Gedragsverandering

GroenLinks wees erop dat de raad de hoofdlijnen voor de projecten in de binnenstad al heeft vastgesteld. Het besluit over uitbreiding van het autoluw-plusgebied is al genomen. GroenLinks zei ook blij te zijn met het voorstel van het college om de Phoenixgarage uitsluitend voor bewonersparkeren. Die garage is dichter bij de binnenstad dan de Prinsenhofgarage die het college eerst op het oog had voor bewonersparkeren. GroenLinks zei het ook eens te zijn met het college dat er op de rode loper een gedragsverandering nodig is van weggebruikers, zodat voetgangers er zich veilig voelen. Bij de invoering van een emissievrije binnenstad moet het college wat GroenLinks betreft zorgvuldig faseren en goed kijken naar praktijkervaringen van ondernemers.

D66 zou, net als diverse bewoners en ondernemers, graag zien dat het college met een integrale visie komt op de binnenstad. Daarnaast gaf D66 aan dat er meer maatwerk in het project Ruimte in de binnenstad moet komen. Er moet volgens die fractie gekeken worden naar de parkeerbehoefte van mensen die slecht ter been zijn, het aantal parkeerplekken voor gehandicapten, het aantal laad- en losplekken en naar innovatieve oplossingen zoals een P&R-terrein bij de TU en deelauto’s.

Minder auto’s in de binnenstad moet volgens de VVD geen doel, maar een middel zijn. De VVD wees de commissie erop dat drie jaar na vaststelling van het mobiliteitsprogramma er nog steeds geen integrale visie voor de binnenstad is opgesteld. Bijna 600 handtekeningen van bewoners en ondernemers onder een petitie en in brieven zijn volgens de VVD voldoende reden om het beleid gefaseerd in te voeren, om de uitbreiding van autoluw-plus te parkeren en om samen met ondernemers en bewoners tot een nieuw plan te komen. De fractie gebruikte in haar betoog het woord referendum en vroeg het college op de rode loper om de scheurbrommers eindelijk eens aan te pakken.

Reclameborden

Volgens de ChristenUnie hebben de bewoners en ondernemers in de binnenstad vooral behoefte aan duidelijkheid en respectvolle participatie. De ChristenUnie sprak positief over duurzaam zoneren, maar dat moet in de praktijk wel uitvoerbaar zijn. En om de rode loper veiliger voor voetgangers te maken, lijkt het de ChristenUnie gewenst om reclameborden en andere obstakels voor voetgangers van de stoep te verwijderen. STIP concludeerde dat elke verandering emotie opwekt. De fractie zei positief te staan tegenover de plannen met een paar kanttekeningen. De binnenstad moet volgens STIP werkbaar blijven voor ondernemers, de weggedeeltes van de rode loper moeten duidelijk zijn voor weggebruikers en ondernemers moeten uitgebreid geïnformeerd worden over duurzaam zoneren en er moet een plan komen voor stadslogistiek.

Cocktail

Volt sprak over een ontzettend ingewikkeld dossier. De reacties van de insprekers maken volgens Volt duidelijk dat er veel ontevredenheid is over het proces. Volt wil dat het college in de plannen niet alleen wat water bij de wijn doet, maar ook andere zoetmakers om tot een cocktail te komen die voor iedereen op smaak is.

Ook het CDA kwam tot de conclusie dat er in de huidige plannen nog te weinig maatwerk zit. Net als diverse andere fracties zou het CDA het liefst een uitsterfbeleid zien voor de parkeervergunningen in de binnenstad en maatwerk voor zorgvragers en zorgverleners die straks in de binnenstad moeten kunnen blijven parkeren. Een zebrapad op de kruising Jacob Gerritsstraat – Oude Langendijk zou de verkeerssituatie daar al flink kunnen verbeteren, verwacht de CDA-fractie. Daarnaast wil het CDA dat er snel meer duidelijkheid komt voor ondernemers over het duurzaam zoneren. De SP beschreef de participatie als een zooitje en diezelfde omschrijving gebruikte die fractie ook voor de rode loper. De partij vroeg het college hoe de binnenstad er in 2040 uitziet.

Uitwerking

Op die vraag had wethouder Frank van Vliet nog geen antwoord. Hij zei er begrip voor te hebben dat grote veranderingen in de binnenstad ook een grote impact hebben. Maar hij legde ook uit dat in het proces om tot die veranderingen te komen nu de fase is begonnen, waarin bewoners en ondernemers kunnen meepraten over de uitwerking van de plannen. Daarbij wordt eerst gekeken naar het parkeren in de binnenstad na de uitbreiding van het autoluw-plusgebied. Hij verzekerde de commissie dat het college die eerste stap naar participatie goed wil zetten en dat het college openstaat voor maatwerk en goede ideeën.

Volgens de wethouder staat de uitbreiding van autoluw-plus niet meer ter discussie, maar gaat het er nu om waar de bewoners en ondernemers behoefte aan hebben. In een later stadium worden zij betrokken over de inrichting van de straten en grachten in de binnenstad. Wethouder Martina Huijsmans had ongeveer dezelfde toelichting rondom de verdere uitrol van de rode loper. Ook daarbij worden de komende tijd belangenverenigingen betrokken. Die gesprekken moet eind dit kwartaal leiden tot een uitgebreid advies aan de gemeenteraad. De invoering van duurzaam zoneren moet volgens Huijsmans worden gezien als een ingroeimodel, waarbij ondernemers de tijd krijgen voor aanpassingen. Ook zei ze dat er werk wordt gemaakt van nieuwe stadslogistiek.

Aan het eind van het debat lieten Hart voor Delft, CDA, Onafhankelijk Delft, Volt, D66 en VVD weten dat ze in de komende raadsvergadering op donderdag 1 februari wellicht moties indienen bij dit onderwerp.

Strippenkaart

Aan de bespreking van de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken kwam de commissie door het late tijdstip niet meer toe. Dat onderwerp dat op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie op de agenda was gezet, is doorgeschoven naar volgende maand.

Tramlijn 19 gaat rijden, maar commissie is er klaar mee

21 april 2023 – Als het college een brief stuurt over de voortgang van tramlijn 19 betekent dat meestal dat de tram opnieuw later gaat rijden, stelde de CDA-fractie vast in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 20 april van de commissie Ruimte en Verkeer. Delft wacht al ruim zestien jaar op de tram naar de TU-campus, maar zo zout als nu had de politiek het nog niet gegeten. De fracties willen dat het college hun teleurstelling en boosheid overbrengt naar de Metropoolregio en de TU Delft.

In het debat over tramlijn 19 moesten die twee instellingen het ontgelden, omdat zij afspraken hebben gemaakt waar de gemeente Delft niks meer aan kan veranderen. Nadat in de zomer van 2022 de Uitvoeringsovereenkomst door de TU Delft en de MRDH is ondertekend, is gestart met de voorbereidingen van de afbouw van het laatste gedeelte van het tramtracé op het TU-terrein. Op dat laatste stuk van het tracé moeten diverse maatregelen worden genomen die ervoor zorgen dat in de universiteitsgebouwen ongestoord onderzoek kan worden gedaan.

Na de sloop van de oude busbaan wordt gestart met de aanleg van een nieuwe trambaan op de Mekelweg tussen de Aula en Sport en Cultuur. De bomen die moeten wijken voor de keerlus kunnen pas na 15 juli worden gekapt. De aanleg van het eindpunt van de tram begint daarom na de zomervakantie. De Metropoolregio (verantwoordelijk voor het openbaar vervoer) en de TU (eigenaar van de grond) verwachten dat de tram aan het eind van het eerste kwartaal van 2024 naar de TU Campus gaat rijden.

Dat lijkt goed nieuws, maar daar dachten de meeste fracties in de commissie toch heel anders over. De dienstregeling die de MRDH en TU hebben vastgesteld, vinden ze beperkt. De tram rijdt alleen op werkdagen van 7.00 tot 19.00 uur, om het kwartier in de daluren en in de spits om de tien minuten. De tram rijdt op de campus niet harder dan 30 km/u en zodra de tram gaat rijden, wordt buslijn 69 geschrapt.

Veel fracties, waaronder CDA, STIP, D66, ChristenUnie, Hart voor Delft en SP spraken hun zorgen uit over de bereikbaarheid van het zuidelijk deel van de campus. De CDA-fractie wees erop dat de tram niet alleen naar de TU rijdt, maar ook langs de winkels in de Zuidpoort en Theater de Veste. STIP, Volt en GroenLinks zeiden dat sommige gebouwen van de TU ook na 19.00 uur nog open zijn. Wat STIP betreft, is de aanleg van een keerlus niet nodig en blijven de bomen staan. Hart voor Delft constateerde enigszins cynisch dat het nog te bouwen theater voor de musical Willem van Oranje nu ook niet bereikbaar wordt met de tram en de SP drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om met een brede visie op openbaar vervoer in Delft te komen.

De wethouder liet weten begrip voor de zorgen over de bereikbaarheid van Campus Zuid te hebben, maar ze zei zich ook redelijk machteloos te voelen, omdat het gaat om afspraken die de TU en de MRDH onderling hebben gemaakt. Wethouder Huijsmans beloofde wel in gesprek te blijven met de Metropoolregio om de buslijnen 40 en 174 naar Campus Zuid te optimaliseren. Ook garandeerde ze de VVD-fractie dat de tram echt begin 2024 gaat rijden.

De woorden van de wethouder stelden de fracties niet gerust. Het CDA oordeelde dat de komst van tramlijn 19 geen verbetering, maar een verslechtering betekent voor het openbaar vervoer in Delft. De fractie kondigde een motie aan om de raad een brede uitspraak richting Metropoolregio te laten doen. De PvdA sprak over inconsistent beleid van de TU. De universiteit wil volgens de PvdA wel woningen op de campus en geen ov, maar alleen deelfietsen.

De SP zei helemaal klaar te zijn met de TU. De fractie wees op het oorspronkelijke tracé voor tramlijn 19 via de Schoemakerstraat. De tramlijn had dan volgens de SP veel makkelijker doorgetrokken kunnen worden. Als het aan de VVD ligt naar het vliegveld bij Rotterdam. De gemeente zou volgens de SP moeten zeggen dat er gestopt wordt met de tramlijn en dat de bus behouden blijft.

Ook STIP was niet blij, omdat de raad op een zijspoor is gezet. Volt wees erop dat de Metropoolregio bestaat uit alle gemeenten in de regio, waaronder Delft. Dat andere gemeenten bepalen hoe het ov in Delft wordt geregeld, verdient volgens Volt een stevig signaal dat de Delftse delegatie in de Metropoolregio moet laten horen. Ook de ChristenUnie sprak over het maken van een stevig punt. GroenLinks sloot zich aan bij de fracties die de tram ook na 19.00 uur willen laten rijden. Wethouder Huijsmans riep de fracties op in de komende raadsvergadering niet alleen boos terug te blikken maar ook vooruit te kijken naar de vervoersplannen van de MRDH. In die raadsvergadering praat de raad op dinsdag 16 mei verder over dit onderwerp.

Levenslust

Tuinieren geeft de hand werk en de geest rust, luidt het motto van volkstuinvereniging Levenslust. Die rust lijkt bij sommige volkstuinders ver te zoeken nu Levenslust met de gemeente als grondeigenaar van de vier complexen in Delft nieuwe contractafspraken heeft gemaakt. De tuinders moeten meer gaan betalen voor hun stukje grond. De voorzitter van de vereniging liet de commissie in haar inspreekminuten weten dat de gesprekken met de gemeente in goede sfeer verliepen en dat de leden hebben ingestemd met de huurverhoging. Een van hen niet. De schrijver van de brief die aanleiding was voor de bespreking in de commissie wees erop dat vooral ouderen en mensen met niet veel geld de dupe zijn van de huurverhoging. De inspreker sprak over een verhoging van 50%.

In de commissie kreeg wethouder Frank van Vliet vooral veel vragen van fracties. Daarnaast wezen ze op het belang van groen in de stad en sprak D66 de wens uit om de volkstuincomplexen toegankelijker te maken voor alle Delftenaren die van groen willen genieten. De SP wilde onder meer weten of er niks te bedenken viel om de tuinders met een kleine beurs tegemoet te komen. De voorzitter van de Levenslust had de commissie laten weten dat de leden de nieuwe huurprijs gespreid kunnen betalen.

Volgens de wethouder is de huurverhoging het gevolg van de Wet Markt en Overheid. Die wet verplicht de gemeente een kostprijs dekkende huur te rekenen voor de grond die de volkstuinvereniging gebruikt. Van Vliet hield de commissie voor dat de gevraagde prijs overeenkomt met wat in andere gemeenten wordt gerekend en dat het in Delft om een gemiddelde verhoging van 34% gaat. Volkstuinders die gemiddeld 225 euro betaalden gaan nu 300 euro per jaar betalen. Met de vereniging is een contract voor onbepaalde tijd opgesteld en de wethouder lichtte toe dat met Levenslust wordt overlegd over het meer toegankelijk maken van de complexen.

Volt zou graag zien dat het college een volkstuinbeleid opstelt en kondigde een motie aan. De PvdA wilde weten of Delft het aantal volkstuinen kan uitbreiden. De wethouder noemde dat een interessante gedachte, maar hij vroeg zich hardop af of die tuintjes dan privaat of openbaar gemaakt moeten worden. Wat STIP betreft maakt de gemeente het stadstuinieren bereikbaarder voor Delftenaren.  Hart voor Delft wees op de groep tuinders met een kleine portemonnee, die thuis geen tuin hebben en niet op vakantie kunnen. Voor hen zou het volgens Hart voor Delft mogelijk moeten zijn om een tuintje te hebben. Ook Hart voor Delft zei dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. In de vergadering op dinsdag 16 mei praat de gemeenteraad hierover verder.

Delegatiebesluit

Het voorstel Delegatiebesluit Omgevingswet gemeente Delft 2023 is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering. De raad stelt dan het overdragen van zeven voornamelijk juridisch-technische wijzigingen en de bevoegdheid tot het nemen van een voorbereidingsbesluit vast.

Het gaat daarbij vooral om zaken die al eerder door de gemeenteraad zijn vastgesteld, constateerde de PvdA en volgens D66 betreft het voornamelijk punten en komma’s. Hart voor Delft dacht er anders over. Die fractie zei tegen het voorstel te zijn, omdat de raad steeds meer zeggenschap verliest en de rol als hoogste orgaan in het geding komt. Hart voor Delft had wethouder Huijsmans eerder om een overzicht gevraagd van alle delegatiebesluiten die de raad aan het college had overgedragen, maar de wethouder liet de commissie weten dat zo’n overzicht te omvattend is. De raad kan volgens haar dan een boekwerk verwachten.

De SP vroeg en kreeg van de wethouder de geruststelling dat het college jaarlijks wel met een overzicht komt van de genomen besluiten. En aan Volt liet de wethouder weten dat het college bij onderwerpen waarvan op voorhand duidelijk is dat die de gemoederen in de raad bezighouden het college altijd kan overwegen om daarover met de raad van gedachten te wisselen. De wethouder maakte duidelijk dat het voorstel vooral bedoeld is om zaken in de Omgevingswet actueel te houden en dat het om een recht voor het college gaat en niet om een plicht. Hart voor Delft had op dat moment demonstratief de bespreking verlaten, omdat de fractie ontevreden was over het toebedelen door de commissie van een paar minuten extra spreektijd aan alle fracties.

Binnenstad

In deze vergadering besprak de commissie ook de brief van het college met de titel Ruimte in de Binnenstad. Dat is ook de naam van het project dat het college een paar jaar geleden presenteerde en dat er in grote lijnen op neerkomt dat het zuidwestelijk deel van de binnenstad wordt toegevoegd aan het bestaande autoluwe deel van het Delftse stadscentrum en de ruimte die niet meer door auto’s wordt ingenomen aantrekkelijker wordt gemaakt.

Het college denkt daarbij aan meer groen, bankjes en oplossingen voor fietsparkeren. Hierover werd al gesproken maar volgens het college is er in de planvorming meer samenhang nodig. In de brief legt het college uit hoe ze dat wil gaan doen, hoe bewoners én bezoekers worden betrokken en hoe in grote lijnen de planning wordt bijgesteld.

In de commissie werd wisselend gereageerd op de brief. De PvdA zei altijd voorstander geweest te zijn van de autoluwe binnenstad. Om de auto’s uit de binnenstad te weren is, moet volgens PvdA realistisch naar de mogelijkheden worden gekeken en zou ook een uitsterfbeleid voor parkeervergunningen een optie kunnen zijn. Nieuwe bewoners van de binnenstad zouden dan geen vergunning meer kunnen aanvragen. De suggestie van het CDA om zo’n beleid voor de hele stad te laten gelden, vond de PvdA de moeite waard om over na te denken en ook wethouder Van Vliet zei daar bij het parkeerbeleid wel wat woorden aan te willen wijden.

De VVD en STIP wezen de wethouder erop dat het project in 2021 door de raad via het Mobiliteitsplan 2040 werd vastgesteld, maar dat er sinds die tijd weinig is gebeurd. Beide fracties riepen de wethouder op om sneller en efficiënter aan de slag te gaan. Volt vroeg Van Vliet juist op om de tijd te nemen voor voldoende participatie. Datzelfde punt maakte de ChristenUnie, waarbij die fractie ook vroeg naar de kosten van het hele project. Wethouder Van Vliet liet weten daarover bij de kadernota meer inzicht te geven en specifiek over de inrichting van de Gasthuisplaats.

De voormalige parkeerplaats is inmiddels deels groen geworden en er kan niet meer kort geparkeerd worden. D66 herinnerde de wethouder aan de motie Gasthuisplaats wordt eindelijk groen.  De vorig jaar aangenomen motie droeg het college op om samen met omwonenden een plan te maken om van de Gasthuisplaats een openbaar en groen park te maken. D66 zei teleurgesteld te zijn dat het college dat nu heeft uitgesteld. De enige partij die enthousiast was over de brief en de wethouder feliciteerde was de SP. Die fractie verwees naar de autovrije Spaanse stad Pontevedra waar mensen niet meer hoeven te schreeuwen, omdat er op straat geen lawaaierige auto’s meer te bekennen zijn. Zover is het in Delft nog niet.

Wethouder Van Vliet zei dat hij voor de zomer in gesprek wil met bewoners over het parkeren en de herinrichting van de binnenstad. Meer bewoners moeten volgens hem hun auto in de dichtstbijzijnde parkeergarage kunnen parkeren. Vanaf het najaar kan de raad halfjaarlijks parkeer- en inrichtingsvoorstellen voor telkens een of meer straten verwachten. De planning voor alle projectonderdelen is nu nog niet in beeld. Ook is nog niet bekend wanneer het zuidwestelijke deel van de binnenstad autoluw wordt.

Geen van de fracties zag na de commissiebespreking aanleiding om in de komende raadsvergadering een motie in te dienen.

Wethouder komt binnenstad tegemoet met verbeterslag

9 december 2022 – Wat hier gebeurd is, was absoluut verkeerd. Met die woorden reageerde wethouder Frank van Vliet op donderdag 8 december in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op insprekers uit de binnenstad die zich niet gehoord voelden in het proces om de kwaliteit van de openbare ruimte in de binnenstad te verbeteren en het centrum van Delft autoluwer te maken. De wethouder beloofde de binnenstadbewoners en de commissie dat hij met een verbeterslag komt.

Insprekers

De twee insprekers, die spraken op persoonlijke titel en namens de belangenverenigingen Oude en Nieuwe Delf, Binnenstad Noord en Zuidpoort, hadden geen goed woord over voor de manier waarop het college de bewoners had betrokken bij de diverse plannen voor de binnenstad. Ze hadden het gevoel dat ze tijdens informatiebijeenkomsten voor voldongen feiten werden gesteld, dat hun opmerkingen niet werden gehoord en dat hun vragen niet werden beantwoord. Dat ze geen antwoord kregen op een gestuurde brief in juli 2022, leidde tot een verzoek van de belangenverenigingen om via de Wet Open Overheid (WOO) alle cijfers boven tafel te krijgen over parkeren in de binnenstad, het aantal parkeervergunningen en de bezettingsgraad in de nabijgelegen parkeergarages.

Dat unieke verzoek was voor de fracties van ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft aanleiding om dit onderwerp te bespreken. De ChristenUnie noemde het ronduit slecht dat het college niet op de bewonersvragen had gereageerd. Onafhankelijk Delft vond het gebrek aan communicatie met de bewoners onbegrijpelijk.

Samenhang

Hart voor Delft zei de vragen van de bewoners aannemelijk te vinden en wees de wethouder erop dat het autoluw maken van het zuidelijk deel van de binnenstad ooit was aangekondigd als onderdeel van een integrale visie op de binnenstad. Van een integrale aanpak is volgens Hart voor Delft geen sprake meer. De fractie zei te zoeken naar meer samenhang in de plannen.

Hart voor Delft werd op haar wenken bediend. Wethouder Van Vliet kondigde een aangescherpt plan van aanpak aan, met daarin aandacht voor kwaliteitsverbetering, samenhang en communicatie. De wethouder beaamde dat de koppeling tussen projecten in de binnenstad niet altijd even duidelijk is en dat er op diverse niveaus over de plannen gecommuniceerd moet worden.

Eerste kwartaal

Dat het ontbrak aan samenhang schreef Van Vliet ook toe aan de verdeling van allerlei projecten in de binnenstad over de verschillende portefeuillehouders. Hij legde uit dat hij voortaan als wethouder binnenstad de sturing krijgt. Het aangescherpte plan van aanpak moet in het eerste kwartaal van 2023 gereed zijn. Het WOO-verzoek wordt binnen de wettelijke termijn en de brieven van bewoners worden voor de kerst beantwoord.

Participatieverordening

De overige fracties waren redelijk tevreden met de reactie van de wethouder. Volt tikte de wethouder nog wel op de vingers dat het college zich in dit proces niet aan de Participatieverordening had gehouden. Volt kwam ook met het idee om een enquête onder de binnenstadbewoners te houden. Een enquête komt er niet, maar wethouder Van Vliet beloofde zich wel aan de verordening te houden en te rapporteren aan de raad over het gevolgde participatietraject met alle voors en tegens.

Instrument

Net als de insprekers wees de VVD de wethouder erop dat het autoluwer maken een instrument is om de binnenstad te verbeteren en geen doel op zich moet zijn. De PvdA en D66 lieten weten uit te kijken naar het aangescherpte plan van aanpak. Het CDA steunde de oproep van de insprekers voor echte participatie. GroenLinks vroeg andere fracties ook te kijken naar het verleden waar het wel goed ging. STIP zei blij te zijn met de aangekondigde verbeterslag. De ChristenUnie hoopt dat de wethouder met zo’n goede aanpak komt, dat de raad door de binnenstadbewoners getrakteerd wordt op gebak. In de komende raadsvergadering gaat dat niet gebeuren, want geen van de fracties zag aanleiding om dit overwerpen toe te voegen aan de raadsagenda.

Metropoolregio

In de maandelijkse bespreking over de actuele zaken binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) liet de SP weten een rare smaak te hebben overgehouden aan het gebak dat de top van de MRDH de gemeenteraad van Delft vorige week voorschotelde. Het MRDH-bestuur wilde op die manier met de raad vieren dat met het Rijk een mega-investering van 4,8 miljard is afgesproken voor bereikbaarheid en woningbouw in de metropoolregio.

‘’Heel vreemd’’ vond de SP, omdat de MRDH in haar visie een ingewikkelde constructie is die ver af staat van de kiezers en van de gemeenten. Een deel van de MRDH-taken zou de provincie volgens de SP kunnen uitvoeren. Tot een debat over de democratische legitimiteit van de MRDH kwam het in deze vergadering niet. Wethouder Martina Huijsmans stelde voor dat de commissie die legitimiteit ter discussie zou kunnen stellen bij de bespreking van de nieuwe Strategische Agenda voor de komende jaren van de MRDH.  

Combi-Ster

Twee vertegenwoordigers van de Stichting Combi-Ster gebruikten in deze vergadering om hun zorgen met de commissie te delen over de verbreding van de Schie tussen de Energieweg en Marconiweg in Delft-Zuid.

De plannen voor die verbreding zijn in de maak en Combi-Ster is sinds 2020 met de provincie en gemeente in gesprek. In de ontwerpplannen is de aanleg opgenomen van een openbare loswal en een loswal met zandoverslag naast Combi-Ster.

Combi-Ster verzorgt 24 per dag het transport, de reiniging en sterilisatie van medische hulpmiddelen, onder meer voor het Reinier de Graaf Gasthuis in Delft. De insprekers wezen de commissie onder meer op onjuistheden in de plannen, een gebrek aan communicatie en het gevaar dat het sterilisatiebedrijf met de bedrijfsvoering moet stoppen als de plannen doorgaan.

Omdat dit onderwerp niet op de agenda stond, ging de commissie niet in debat. Dat volgt later, als de raad moet besluiten over het definitieve bestemmingsplan Verbreding Schie.

Commissie bespreekt informatieverzoek binnenstadbewoners

5 december 2022 – De commissie Ruimte en Verkeer houdt op donderdag 8 december vanaf 19.30 uur haar oordeelsvormende vergadering.

Aanvankelijk leek de vergadering bij gebrek aan bespreekpunten niet door te gaan maar op verzoek van de fracties van Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, ChristenUnie en VVD gaat de commissie praten over een brief van de belangenverenigingen Oude en Nieuwe Delf, Zuidpoort en Binnenstad Noord.

Autoluw-plusgebied

De drie belangenverenigingen stuurden in juli van dit jaar een brief naar het college met vragen over de gemeentelijke plannen om het autoluw-plusgebied in de binnenstad uit te breiden. Omdat een antwoord van het college tot nu toe uitbleef, doen de verenigingen nu een beroep op de Wet Open Overheid.

Parkeervergunningen

Ze willen niet alleen antwoord op de brief maar ook informatie en documenten over 20 onderwerpen die onder meer betrekking hebben op parkeervergunningen en de bezettingscijfers van de parkeergarages Prinsenhof en Zuidpoort.

Daarnaast vinden de belangenverenigingen het noodzakelijk dat de gemeente Delft zo spoedig mogelijk start met communiceren met de bewoners.

Inspreken

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad. Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie.

Gemeenteraad stelt besluit energietoeslag uit

23 september 2022 – De gemeenteraad heeft in de vergadering op donderdag 22 september nog geen besluit genomen over het voorstel Aanvraagprocedure energietoeslag voor burgers met een laag inkomen. Verschillende fracties probeerden via moties extra financiële steun te bieden aan de bewoners die de gestegen energiekosten niet meer kunnen betalen. Omdat het daarbij om een bedrag van tonnen gaat en de effecten van de rijksmaatregelen nog niet bekend zijn, wil wethouder Joëlle Gooijer de consequenties voor de gemeente de komende dagen op een rij zetten. Als dat is gebeurd, praat de raad in een extra vergadering verder over dit onderwerp.

De discussie in de raadsvergadering draaide grotendeels om de vraag wie in aanmerking zouden moeten komen voor financiële steun. De bijstandsnorm die Delft in het algemeen meestal hanteert, is 110%. Voor deze nieuwe regeling wil het college die norm direct instellen op 120%.

Een huishouden dat moet rondkomen van een inkomen tot 120% van de bijstandsnorm kan van de gemeente 800 euro aan energietoeslag krijgen. Begin juli kondigde het kabinet aan dat dit bedrag wordt verhoogd naar 1300 euro. Delftenaren die al 800 euro ontvingen kunnen de resterende toeslag van 500 euro eind dit jaar op hun rekening verwachten.

Daarnaast werkt het college aan een tweede voorstel. Omdat de toegekende toeslag voor sommige Delftenaren niet toereikend is, wil het college de individuele bijzondere bijstand openstellen voor de gestegen energiekosten. In haar reactie op ingediende moties zei wethouder Gooijer de financiële consequenties van het verder verruimen van de regeling nog niet te kunnen overzien. Ook is nog niet bekend wat het tijdens Prinsjesdag aangekondigde pakket aan financiële steun betekent voor de gemeente.

Volt, SP en Onafhankelijk Delft dienden twee moties in met dezelfde titel, maar met verschillende opdrachten aan het college. Volgens de ene motie Toekennen energietoeslag tot 130% moet het college zo snel mogelijk de energietoeslag toekennen aan huishoudens tussen de 120% en 130% van het sociaal minimum. De andere gelijknamige motie werd laat in het debat aangepast en geeft het college de opdracht mee om dezelfde groep huishoudens van het sociaal minimum zo snel mogelijk een energietoeslag van 500 euro toe te kennen. De tweede motie leek op veel steun in de raad te kunnen rekenen.

STIP, ChristenUnie en CDA kwamen met de motie Eerlijke compensatie energiekosten. De drie partijen willen dat studenten zonder energiecontract en aantoonbaar gestegen energiekosten een beroep kunnen doen op de bijzondere bijstandsregeling die het college opstelt. In de motie Aanvullende energietoeslag voor lage inkomens vroeg Hart voor Delft aan het college te onderzoeken of de aanvullende 500 euro pas gekeerd kan worden, nadat bewijs van een stijgende energierekening is overlegd. De motie werd ingetrokken, nadat wethouder Gooijer duidelijk had gemaakt dat een individuele toets niet mogelijk is, omdat de energietoeslag een categoriale regeling is.  

In de komende extra raadsvergadering praat de raad alleen verder over de energietoeslag. De overige agendapunten handelde de raad donderdagavond wel af.

Subsidieverordening

Unaniem stemde de raad in met het voorstel Vaststellen Algemene Subsidieverordening gemeente Delft 2022. Om de vier jaar wordt deze verordening geëvalueerd. Sinds 2018 werden kleine wijzigingen doorgevoerd. Nu er sprake is van grotere technische aanpassingen wordt de oude verordening vervangen door de nieuwe.

CDA, Hart voor Delft en ChristenUnie kregen de steun van de voltallige raad voor hun motie Subsidies voor duurzaamheid. Die motie roept het college onder meer op om bij de eerste actualisatie van de Subsidieregeling te bekijken of het mogelijk is ook subsidies specifiek voor Delftse huishoudens op te nemen om duurzaam gedrag te stimuleren. Daarnaast stemde een ruime meerderheid van de raad in met de motie Naar een open en transparant subsidieregister. PvdA en STIP stemden tegen deze motie van VVD, D66, CDA en Onafhankelijk Delft. Het college moet vanaf 2023 op de website van de gemeente een subsidieregister publiceren, waarin te zien is aan welke beleidsdoelstellingen en beleidsprogramma’s van de gemeente de subsidie bijdraagt.

Hotel Leeuwenbrug

Een fout in de bouwvergunning leidde in april dit jaar tot het stilleggen van de nieuw- en verbouwplannen van hotel Leeuwenbrug aan de Koornmarkt. De renovatie bleek zo ingrijpend dat er een uitgebreide vergunningprocedure gevolgd moet worden. Om de bouwvergunning te kunnen verlenen zou de raad een verklaring van geen bedenkingen moeten afgeven. In de raadsvergadering ging een nagenoeg unanieme raad akkoord met de ontwerpverklaring van geen bedenkingen. Als er tijdens de komende inspraakperiode van zes weken geen zienswijzen worden ingediend, wordt de raad niet meer gevraagd om een definitieve verklaring van geen bedenkingen af te geven. Het college kan in dat geval daarover zelf een besluit nemen. Via een amendement van ChristenUnie, STIP en PvdA stemde een bijna voltallige raad ermee in om op die manier de procedure te versnellen. Dat geldt overigens niet alleen voor deze vergunningprocedure, maar ook voor andere lopende vergunningaanvragen die voor de invoering van de nieuwe Omgevingswet de raad nog passeren.

Verkeersregelsystemen

Op Hart voor Delft na gingen alle fracties akkoord met het voorstel Beheerplan Verkeersregelsystemen 2022-2025. Hierin staat hoe alle systemen die belangrijk zijn voor de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in de stad worden onderhouden. Het oorspronkelijke voorstel van het college werd aangepast via het amendement VRI’s ook digitaal veilig. Dit amendement van PvdA, ChristenUnie, STIP, GroenLinks en Volt werd gesteund door alle overige fracties in de raad.

Wethouder Frank van Vliet had in de commissievergadering al verzekerd dat informatiebeveiliging een belangrijk aandachtspunt is in het beheerplan en dat het ook wordt meegewogen in de aanbesteding van verkeersregelsystemen. Door digitale veiligheid nu als criterium mee te nemen bij de aanschaf moet inbreuk op de veiligheid van dergelijke systemen worden voorkomen.

Gevel tot gevel

In de wijken Voorhof, Buitenhof en Tanthof worden de komende jaren grote rioolwerkzaamheden uitgevoerd. Van het budget dat de raad daarvoor heeft gereserveerd wil het college zes miljoen euro gebruiken om de straten waar de riolering is gerenoveerd opnieuw in te richten. In het voorstel Gevel tot gevel werkzaamheden openbare ruimte schrijft het college dat daarbij invulling kan worden gegeven aan ruimte voor groen, sporten en ontmoeting, een openbare ruimte die goed toegankelijk en verkeersveilig. Door werk met werk te maken, krijgen straten een 30 km-inrichting.

De raad ging unaniem akkoord met het voorstel. Daarnaast werden vier moties ingediend. De motie Tijd voor actie op groen van STIP, D66 en CDA kreeg de steun van alle overige partijen in de raad. De motie vraagt het college om een uitvoeringsprogramma Groen Delft op te stellen en om dit uiterlijk in het derde kwartaal van 2023 voor te leggen aan de raad.

Unanieme steun was er ook voor de motie Participatie bij gevel-tot-gevel-aanpak. In deze motie van CDA, VVD, D66 en Onafhankelijk Delft staat de oproep aan het college om bewoners van de straten die van gevel tot gevel worden heringericht actief te betrekken bij de voorstellen voor die herinrichting van hun straat. Het college moet de raad jaarlijks gaan rapporteren over hoe participatie plaatsvond en welke resultaten zijn behaald.

De motie Besteed geld waar het aan besteed moet worden die werd ingediend door Hart voor Delft kreeg de steun van Onafhankelijk Delft, SP en VVD. De motie vroeg het college om het gevel-tot-gevel-werk te verrichten binnen de bestaande ambtelijke capaciteit en de bestemde 500.000 euro aan personeelskosten te gebruiken voor de herinrichting van de betreffende straten. Een meerderheid van de raadsfracties verwierp de motie.  Op STIP na stemde de voltallige raad wel in met de motie Nieuw perspectief op straat. De fracties van D66, VVD, ChristenUnie, GroenLinks, PvdA, CDA en Volt dienden de motie in. Het college moet binnen een jaar een nieuw perspectief voor de Delftse straten ontwerpen met daarin aandacht voor zaken als toegankelijkheid, biodiversiteit, kinderspel, veiligheid en ontmoeting.

Parkeeruren

De motie van de CDA-fractie Kosteloos verhogen parkeeruren mantelzorgers in schrijnende gevallen is door de gemeenteraad unaniem aangenomen. Door een wijziging in het Uitvoeringsbesluit Parkeren Delft 2020 zouden mantelzorgers vanaf 1 november niet langer gratis het aantal parkeeruren van 600, maximaal tweemaal per jaar, kosteloos kunnen verhogen met een extra 200 uur. Via de motie wordt die wijziging nu teruggedraaid en kunnen in schrijnende gevallen mantelzorgers hun parkeeruren gratis uitbreiden.

Hondenrenveld

De motie Hekwerk rond een beperkt aantal hondenrenvelden van PvdA en Onafhankelijk Delft en de motie Hond in nood van Hart voor Delft werden niet in stemming gebracht. Aanleiding voor beide moties was het verzoek van een bewoner om in Buitenhof-zuid een omheind hondenrenveld aan te leggen. Het college wees dat verzoek resoluut af. In de raadsvergadering wees wethouder Frank van Vliet erop dat in beide moties de dekking ontbrak en hij riep de raad op om in de begroting ruimte op te nemen voor soortgelijke individuele verzoeken uit de stad. Voor de indienende fracties was dat reden om hun moties in te trekken met de intentie om er bij de begrotingsbehandeling op terug te komen.

Benoemingen

Aan het begin van de vergadering ging de raad akkoord met het voorstel van de werkgeverscommissie van de raad om Gerard van Egmond te benoemen tot interim-raadsgriffier. Burgemeester Marja van Bijsterveldt werd door plaatsvervangend raadsvoorzitter Gerrit-Jan Valk namens de raad gelukgewenst met haar herbenoeming als burgemeester van Delft. De gemeenteraad droeg haar eind vorig jaar voor voor een nieuwe ambtsperiode van zes jaar.

Voorts ging de raad akkoord met het voorstel van het college over de verdeling van de diverse bestuursfuncties in de Metropoolregio en andere gemeenschappelijke regelingen waar Delft deel van uitmaakt. De raad stemde eveneens in met het presidiumvoorstel om de periode van de stadsbouwmeester te verlengen tot 1 mei 2023.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen Vaststellen wijzigingen Huisvestingsverordening Delft 2019 inzake KOTA en Vaststellen verordening financiële en materiele gelijkstelling onderwijs gemeente Delft 2022.

Aangekondigde moties vullen raadsagenda

19 september 2022 – Veel onderwerpen die de afgelopen maand zijn besproken in de commissievergaderingen zijn door diverse fracties op de agenda van de raadsvergadering op donderdag 22 september gezet. Die fracties hebben moties en amendementen aangekondigd. De raadsvergadering begint om 20.00 uur.

Bij het voorstel Algemene Subsidieverordening gemeente Delft 2022 is door de CDA-fractie een motie aangekondigd. In de commissievergadering drong het CDA er bij de wethouder op aan om duurzaamheidssubsidies alleen te verstrekken aan mensen die het echt nodig hebben.

Alle fracties kondigden in de commissievergadering aan dat ze een amendement willen indienen bij het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Koornmarkt 16 (hotel Leeuwenbrug). Via een amendement zou de procedure om de bouw ter hervatten versneld kunnen worden.

Bij het voorstel Beheerplan Verkeersregelsystemen 2022- 2025 is door de PvdA een amendement aangekondigd. Die fractie drong in de commissievergadering aan op het opnemen van inkoopcriteria in het beheerplan. VVD, D66 en Hart voor Delft komen wellicht met moties bij het voorstel  Gevel tot gevel werkzaamheden openbare ruimte.

In het vragenkwartiertje van de commissie Ruimte en Verkeer kondigde de CDA-fractie een motie aan, nadat ze geen bevredigend antwoord van wethouder Frank van Vliet kreeg op de vraag waarom mantelzorgers moeten gaan betalen voor extra parkeeruren. Volgens het CDA konden mantelzorgers dat voorheen kosteloos doen. Met een motie in de raadsvergadering op donderdag 22 september wil de fractie dat zo houden. De VVD liet weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie.

De brief van een bewoner over de aanleg van een omheind hondenrenveld in Buitenhof Zuid staat op de raadsagenda, omdat de PvdA hierbij een motie wil indienen. De fracties van STIP, Volt en SP overwegen moties bij het voorstel Aanvraagprocedure energietoeslag voor burgers met een laag inkomen.

Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de website van de gemeenteraad.  

Agenda raadsvergadering

Gemeenteraad pakt controle terug via bijna raadsbrede motie

11 maart 2022 – Het onderzoek dat bureau NTA in 2017 onder meer in Delft binnen de moslimgemeenschappen deed, was en blijft geheim. In de vergadering op donderdag 10 maart ging de raad akkoord met de geheimhouding die vorige maand door het college op het document was opgelegd. Daarnaast nam de raad een bijna raadsbrede motie aan, om situaties waarin de positie van de raad tot vertrouwelijke of geheime stukken in het geding is, in de toekomst te voorkomen.

Onder de motie die op initiatief van de ChristenUnie en D66 was opgesteld, stonden de handtekeningen van raadsleden van alle partijen, behalve van Hart voor Delft. De zaak kwam vorig jaar aan het rollen nadat dagblad NRC in oktober het bericht Undercover naar de moskee: geheim onderzoek naar islamitische organisaties publiceerde. Het artikel beschreef hoe bureau NTA in diverse Nederlandse gemeenten, waaronder in Delft, binnen de moslimgemeenschappen onderzoek deed naar mogelijke radicalisering. Nadat in 2013 jonge Delftenaren vertrokken naar Syrië en Irak werden rond 2017 door professionals en gemeenschappen zorgen en signalen geuit over een mogelijk nieuw radicaliseringsproces binnen jihadistische netwerken.

Het artikel in de NRC en daaropvolgende berichten in de media zorgden voor veel verontwaardiging binnen de Delftse moslimgemeenschap en de lokale politiek. De verontwaardiging richtte zich niet op het feit dat er een onderzoek was uitgevoerd maar op de bewering in de media dat dit in het geheim zou zijn gebeurd. Volgens de informatie vanuit het college is van een geheim onderzoek nooit sprake geweest.

De indieners van de motie riepen burgemeester Marja van Bijsterveldt op om alles op alles te zetten om het geschade vertrouwen met de moslimgemeenschappen in Delft te herstellen. De ChristenUnie benadrukte onder meer dat de rol van de raad in soortgelijke situaties versterkt moet worden. D66 ging in op het vertrouwen tussen raad en burgemeester. GroenLinks sprak over een motie van treurnis, omdat de raad door de geheimhouding niet kon en kan controleren of er rechten van Delftenaren zijn geschonden.

De VVD riep zowel de burgemeester als de raad op om het vertrouwen te herstellen. De SP vond excuses aan de moslimgemeenschappen op zijn plaats. De PvdA zei dat de gevoelde pijn verzacht moet worden. Volgens Onafhankelijk Delft kan veel van die pijn worden weggenomen door meer inzicht. STIP wil in de toekomst niet meer meemaken dat de raad het college niet kan controleren en de CDA-fractie zei het belangrijk te vinden dat de rechten van burgers niet met voeten worden getreden. Hart voor Delft vond dat de rest van de raad veel te overdreven reageerde op het geheime onderzoek. Volgens die fractie was het destijds oorlog, ging het om terroristen en niet om parkeerboetes en zou de raad alle begrip moeten hebben dat de burgemeester het onderzoek door de NTA liet uitvoeren, omdat het ging om de veiligheid van de Delftenaren.

Burgemeester Van Bijsterveldt erkende dat er fouten zijn gemaakt en ze zei dat te betreuren. Ook betreurde ze het dat er allerlei onterechte beelden waren ontstaan waar de angel niet uitgehaald kon worden vanwege het geheime rapport. Daarbij wees ze op het bestuurlijke dilemma met aan de ene kant de controlerende taak van de raad en aan de andere kant de betrouwbare overheid en de afspraken om informatie niet te delen. De oproep in de motie om te leren van het verleden zei ze zich aan te trekken net als de strengheid van de motie. Ze beloofde alle opdrachten uit de motie te gaan uitvoeren.

Dat betekent dat de burgemeester binnen het veiligheidsdomein moet blijven investeren in een open en transparante werkwijze en informatievoorziening, waarbij de rechtmatigheid van onderzoeksmethodes en de verwerking van persoonsgegevens specifiek aandacht vragen. Daarnaast moet er een aanvullend protocol bij inkoopprocedures komen, waarin moet staan dat een onderzoek dat niet (geheim) met de raad gedeeld kan worden pas uitgevoerd mag worden na toestemming van de raad. Verder moet het college zich vol blijven inzetten om het geschade vertrouwen te herstellen.

Oekraïne

Aan het begin van de vergadering ging burgemeester Van Bijsterveldt in op de oorlog in Oekraïne. Ze sprak haar waardering uit voor de Delftse organisaties en vrijwilligers die spontane hulpacties op touw zetten. De Russische inval toont volgens haar hoe kwetsbaar democratie en vrede zijn. Daarnaast maakte ze bekend dat Delft op zaterdag 12 maart met het hijsen van de Oekraïense vlag bij het stadkantoor, net als heel veel andere steden, deelneemt aan de actie #CitieswithUkraine.

Wethouder Harpe gaf een toelichting op de vragen die door diverse fracties waren gesteld over de hulp en steun aan de Oekraïne. Van de duizend opvangplekken die de veiligheidsregio moet regelen, moet Delft er in totaal 184 realiseren. Delft kan per direct voor 143 plekken zorgen; 125 in hotels en achttien op camping Delftse Hout. Bij de gemeente hebben zich tot nu toe nog geen vluchtelingen gemeld, maar volgens de wethouder worden dertien vluchtelingen in Delft door particulieren opgevangen. Hij riep hen op, en ook vluchtelingen waarvan nog niet bekend is dat ze in Delft verblijven, zich te melden bij de gemeente. Ze kunnen dan worden ingeschreven en worden geholpen. Met Delft voor Elkaar wordt volgens de wethouder gesproken over de inrichting van een informatieloket.

Nadeelcompensatie

Bij de bespreking van het voorstel Vaststellen Verordening nadeelcompensatie Delft 2022 probeerden de fracties van ChristenUnie, CDA, SP en Onafhankelijk Delft via een motie om uitstel af te dwingen, omdat in hun ogen het voorstel op diverse punten voor verbetering vatbaar was. De motie kreeg de steun van Hart voor Delft, maar de meerderheid van de raad stemde tegen, zodat de raad in deze vergadering toch een besluit kon nemen. De nieuwe verordening vervangt de huidige verordening nadeelcompensatie en die van planschade om te voldoen aan de regels van de Omgevingswet.

Drie amendementen van CDA en ChristenUnie en één amendement van Hart voor Delft om het voorstel aan te passen, werden door de raadsmeerderheid verworpen. Het voorstel werd ongewijzigd door de raad vastgesteld met tegenstemmen van CDA, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en SP.

Mozartlaan

Er wordt op korte termijn geen maximumsnelheid van 30 km/u ingevoerd in de Mozartlaan. De motie van Onafhankelijk Delft en SP om per direct een 30 kilometerzone in te voeren en direct te gaan controleren op die snelheid in plaats van de huidige 50 km/u werd niet door andere partijen gesteund en werd verworpen.

Wethouder Martina Huijsmans herhaalde in de raadsvergadering de eerdere toezegging dat er in de Mozartlaan een smiley-bord wordt geplaatst dat de snelheid van weggebruikers toont. De snelheden worden gemeten en aan de hand daarvan wordt bekeken welke andere verkeersmaatregelen op korte termijn genomen kunnen worden. De Mozartlaan inrichten als 30-km straat is volgens de wethouder pas in 2024 aan de orde, omdat in dat jaar de straat op de schop gaat voor het onderhoud aan de riolering.

Parkeren

De moties die Hart voor Delft indiende bij het bespreekpunt Evaluatie kaders parkeertransitie werden door de meerderheid van de raad alle drie verworpen. De CDA-fractie trok haar motie Uitzondering parkeren bedrijfsauto ZZP’ers en medewerkers ondernemingen in eigen buurt, nadat wethouder Huijsmans in haar reactie had aangegeven geen bezwaar te hebben tegen een onderzoek hoe de groep bezitters van een bedrijfsauto die geen tweede parkeervergunning of korting in de parkeergarage kunnen aanschaffen geholpen kunnen worden.

Scholen Tanthof

Wethouder Lennart Harpe verzekerde donderdagavond de raad dat het college tijdig met informatie komt over het vervolgproces van de nieuwbouw van de drie basisscholen in Tanthof. Het college besloot eind vorig jaar af te zien van één centrale locatie voor de drie scholen. Na verder onderzoek het college gekozen voor nieuwbouw op de bestaande schoolterreinen aan de Bikolaan en de Lepelaarstraat. In dit vervolgproces wordt ook gekeken naar de verdere versterking van de wijk Tanthof.

Het CDA herhaalde de oproep dat daarbij ook wordt gekeken naar de mogelijkheid om seniorenwoningen te bouwen. GroenLinks en diverse andere fracties, waaronder D66 en PvdA, lieten weten blij te zijn met de aandacht voor het behoud van het openbaar onderwijs in de wijk. De ChristenUnie sprak de hoop uit dat het participatieproces met de bewoners gekleurd wordt door vertrouwen. De VVD complimenteerde het college met de snelheid waarmee het alternatieve plan tot stand was gekomen.

De SP diende de motie Informeer de raad bij de scholenschuif in. Daarin vroeg de SP het college de raad in april of mei dit jaar te infomeren over de voortgang van het participatietraject. Wethouder Harpe achtte de motie niet nodig. De motie kreeg de steun van Onafhankelijk Delft, maar de meerderheid van de raad stemde tegen.

Hamerstukken

Na een besloten deel van de vergadering ging de raad per hamerslag akkoord met de bekrachtiging van de geheimhouding op een voorbereidingsbesluit. Verder stemde de raad via een klap met de voorzittershamer onder meer in met de herbenoeming van de leden van de Referendumkamer en de Delftse Rekenkamer en de voorstellen Verordening naamgeving en nummering (adressen) Delft, Bestemmingsplan Mijnbouwstraat 120, Bestemmingsplan Geothermie Rotterdamseweg en de nota Grondbeleid 2022-2025.

In memoriam

Burgemeester Van Bijsterveldt stond in deze vergadering samen met de raad stil bij het overlijden van oud-raadslid Johanna Richaers – Adelmeijer. Joop Richaers zat van september 1982 tot april 1994 namens het CDA in de raad. De civiel juriste was een vrouw met gezag die zeer betrokken was bij de zwakkeren en migranten. Ze was drager van de Zilveren Erepenning van de gemeente Delft die ze ontving nadat ze twaalf jaar raadslid was geweest. Vanwege haar vele vrijwilligersactiviteiten, waaronder bestuurslid van de Katholieke Bond voor Ouderen, werd ze benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau.

Laatste raadsvergadering voor de verkiezingen

3 maart 2022 – In de laatste vergadering voor de gemeenteraadsverkiezingen bespreekt de raad op donderdag 10 maart onder meer het voorstel Aanwendingen bestemmingsreserve Maatregelen coronacrisis. De raadsvergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Dit voorstel omvat concrete begrotingsvoorstellen van per saldo 834.000 euro voor knelpunten en financiële afwijkingen die samenhangen met de coronacrisis. Het grootste deel van dat bedrag, 528.000 euro, wordt gebruikt om culturele instellingen in Delft overeind te houden. Daarnaast gaat er 178.000 euro naar extra menskracht voor Toezicht en Handhaving. De ChristenUnie liet in de commissievergadering weten bij dit agendapunt wellicht met een motie te komen.

Dezelfde fractie overweegt ook een motie bij het voorstel Vaststellen Verordening nadeelcompensatie Delft 2022. De nieuwe verordening vervangt de huidige verordening nadeelcompensatie en die van planschade om te voldoen aan de regels van de Omgevingswet. Ook de CDA-fractie liet in de commissievergadering weten zich intern te gaan beraden over een motie.

STIP overweegt moties bij de agendapunten Afdoening motie Ja tegen de Ja-Ja-Sticker en Stand van zaken project Ruimte in de Binnenstad. De fractie van Hart voor Delft dient wellicht moties in bij de agendapunten Burgerbrief verkeer Mozartlaan en Evaluatie kaders parkeertransitie.

Bij het bespreekpunt Vervolg scholen Tanthof zijn moties aangekondigd door GroenLinks en SP. GroenLinks zette in de commissievergadering vraagtekens bij de voorgenomen omvang van de scholen en de SP dacht aan een motie over de termijn waarop de gemeenteraad wordt geïnformeerd over het vervolgtraject. De CDA-fractie liet weten in de raadsvergadering nog even te willen reflecteren op dit project.

Vanwege de versoepelde coronamaatregelen is de publieke tribune tijdens de raadsvergadering weer geopend. Belangstellenden kunnen de vergadering ook rechtstreeks via de webcast bekijken.

Agenda raadsvergadering