Raad akkoord met Toekomstvisie religieus erfgoed

Tag: Fietsparkeren

Raad akkoord met Toekomstvisie religieus erfgoed

18 september 2024 – In de besluitvormende vergadering op dinsdag 17 september heeft de gemeenteraad onder meer ingestemd met het voorstel Toekomstvisie religieus erfgoed. Een amendement van ChristenUnie en CDA dat bij dit voorstel werd ingediend, werd met één stem verschil verworpen.

De Toekomstvisie religieus erfgoed vloeit onder meer voort uit de CDA-motie Opstellen kerkenvisie die in 2020 door de gemeenteraad werd aangenomen en 50.000 euro uit het Gemeentefonds voor het daadwerkelijk opstellen van deze visie op gebedshuizen in Delft. De visie geeft inzicht in het religieus erfgoed van Delft en helpt de gemeente en geloofsgemeenschappen om keuzes te maken bij veranderingen in het behoud en gebruik van religieuze gebouwen.

Hart voor Delft stemde als enige partij tegen het voorstel. CDA en ChristenUnie trokken hun motie Toekomstig Delfts religieus erfgoed in, nadat wethouder Frank van Vliet de raad had verzekerd dat de visie niks zegt over de mogelijkheid dat er in de toekomst nieuwe gebedshuizen in Delft worden gerealiseerd.

De motie Samen naar een betekenisvolle toekomst die werd ingediend door CDA, ChristenUnie, Volt, Onafhankelijk Delft en SP werd met steun van D66, Hart voor Delft en VVD aangenomen. GroenLinks, PvdA en STIP stemden tegen deze motie die het college de opdracht geeft om samen met gebedshuizen en geloofsgemeenschappen die dat willen initiatieven te ontwikkelen bij de rollen die gemeenschappen willen en kunnen vervullen in de stad. Daarnaast moet het college de raad over uiterlijk vijf jaar informeren over de voortgang.

MER Monitoringsrapportage

D66 diende samen met SP, STIP en Hart voor Delft een amendement in om het voorstel MER Monitoringsrapportage Schieoevers Noord (zichtjaar 2023) te verduidelijken. In het oorspronkelijke voorstel stond dat het college vanaf heden wilde afwijken van de monitoringscyclus voor de gebiedsontwikkeling Schieoevers Noord en de tweejaarlijkse light monitor wilde laten vervallen.

Het unaniem aangenomen amendement Light monitor op pauze heeft het voorstel zo aangepast de light monitor in 2025 eenmalig komt te vervallen en dat in 2026 bij de evaluatie van de geplande monitor voor Schieoevers Noord wordt bepaald hoe in de jaren daarna de raad periodiek en tussentijds wordt geïnformeerd over de ontwikkelingen in dit gebied. Ook het voorstel werd unaniem door de raad aanvaard.

Inclusie agenda

Unanieme steun van de raad was er ook voor de motie Inclusie in onze haarvaten die werd ingediend door VVD en Onafhankelijk Delft bij de bespreking van de Delftse Inclusie Agenda ‘Samen naar een toegankelijker Delft’.

Acht jaar geleden kreeg het college via een motie de opdracht om samen met mensen met een beperking te komen tot een lokale inclusie agenda. In maart vorig jaar stemde de raad unaniem in met de motie Co-creatie met inwoners naar een inclusief Delft. De fracties van de ChristenUnie, VVD, GroenLinks, CDA, PvdA, STIP, D66, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en Volt dienden deze motie in, nadat ze hun teleurstelling hadden uitgesproken dat het college er na ruim zes jaar niet in was geslaagd om een lokale inclusie agenda op te stellen. Volgens de PvdA had de raad een boekwerk verwacht, maar kwam het college met een nog net niet proloog.

Dat boekwerk met de titel Delftse Inclusie Agenda ‘Samen naar een toegankelijker Delft’ is nu klaar en is voor een groot deel tot stand gekomen dankzij de inbreng van het Toegankelijkheidsnetwerk. Daarin zitten Delftenaren die vanuit hun eigen ervaringen, onder het motto Niets over ons, zonder ons, meepraten over het toegankelijker maken van de stad.

Dat Delft nu een inclusie agenda heeft, betekent nog niet dat Delft nu een inclusieve stad is. Er is nog veel werk aan de winkel en het college verwacht veel van de inbreng van de ervaringsdeskundigen in het netwerk. De motie vraagt het college onder meer om te zorgen voor een duurzame betrokkenheid van het Toegankelijkheidsnetwerk en de inclusie agenda te waarborgen binnen elke gemeentelijke afdeling en verbonden partijen.

Onafhankelijk Delft trok haar motie Maak stoepen makkelijker toegankelijk bij nieuwe inrichting infrastructuur in, nadat wethouder Van Vliet de raad had uitgelegd dat dat al in het Beheerplan Wegen is vastgelegd en dat bij het aanleggen en aanpassen van straten en stoepen rekening wordt gehouden met mensen in of met een rolstoel, rollator, scootmobiel of kinderwagen. Daarbij deed hij de toezegging om naar de door Onafhankelijk Delft genoemde voorbeelden van niet of slecht toegankelijke stoepen te gaan kijken.

Opvangplan Haaglanden

In het concept Regionaal Opvangplan Haaglanden staan de afspraken die door Delft en andere Haaglanden-gemeenten (minus Westland) zijn gemaakt om asielzoekers en Oekraïense ontheemden op te vangen en statushouders te huisvesten. Delft staat aan de lat om in totaal ongeveer 440 asielzoekers op te vangen. Na de realisatie van de alternatieve locatie op sportpark Kruithuisweg voor de opvang van de 50 alleenstaande minderjarige vreemdelingen die nu op het Manderspark worden opgevangen, worden die vrijgekomen plekken gebruikt voor de opvang van reguliere asielzoekers. Voordat dat gebeurt, wordt de noodopvang op het Manderspark opgeknapt. Met het regionaal opvangplan voldoen Delft en de regio aan de Spreidingswet die begin dit jaar van kracht werd om de toestroom van asielzoekers eerlijker te verdelen over de gemeenten

In afwachting van de nieuwe asielcrisiswet zou Delft moeten staken met het vinden en regelen van nieuwe opvanglocaties. Dat was de strekking van de motie Geen nieuwe asielopvang en COA-contracten in afwachting van de asielcrisiswet die Hart voor Delft indiende bij de bespreking van het opvangplan. Onafhankelijk Delft diende de motie Stop op nieuwe asielopvang in Delft in met soortgelijke strekking, met de toevoeging actief te communiceren met de inwoners van Delft over de stappen die genomen worden en om hun zorgen serieus te nemen en hen te blijven betrekken. Beide moties werden alleen gesteund door de fracties van hart voor Delft en Onafhankelijk Delft. De motie Leefbaarheid met elkaar voorop bij asielopvang van Onafhankelijk Delft werd door geen van de andere raadsfracties gesteund.

Cultuurkader

De gemeenteraad stelde in 2021 het Cultuurkader Delft 2021-2030 vast. Dinsdagavond werden bij de bespreking van de evaluatie van dit cultuurkader twee moties ingediend.

De Delftse cultuursector zou na de coronaperiode versterkt worden. Na twee jaar blijkt uit de evaluatie volgens het college dat de sector zelf met veel liefde en passie de hoge ambities uit het cultuur probeert waar te maken. Het is de vraag of dat gaat lukken, want in de evaluatie staat ook dat het de gemeente ontbreekt aan geld om de lokale cultuursector voldoende te ondersteunen. Om de basis op orde te krijgen, is jaarlijks 15 miljoen euro nodig, maar sinds 2022 is het cultuurbudget gedaald van 13,7 naar 13 miljoen.

Met de motie Samen maken we ook de culturele stad probeerden D66, ChristenUnie, Volt en STIP inzichtelijk te krijgen hoeveel budget er voor cultuur tot 2030 beschikbaar is. Ze trokken de motie in na de verzekering van wethouder Van Vliet dat daarover meer duidelijkheid komt bij de begroting en dat hij in overleg blijft met de lokale cultuursector.

De meerderheid van ChristenUnie, GroenLinks, Onafhankelijk Delft, PvdA, SP en STIP stemde tegen de VVD-motie Kies voor de culturele basis op orde.  De raadsmeerderheid volgde de uitleg van wethouder Van Vliet dat de gemeente onderzoek heeft gedaan om die basis op orde te krijgen en dat daarbij ook is gekeken naar alternatieve geldbronnen.

Westvest 9

De gemeentelijke dienst Erfgoed Delft moet voor oktober 2026 andere huisvesting hebben gevonden, omdat de huur van het huidige pand dan afloopt en niet verlengd kan worden. Het college informeerde de raad in een brief dat de eisen voor de nieuwe huisvesting op een rijtje zijn gezet en dat het pand Westvest 9 als meest geschikt en kansrijk naar voren is gekomen. Wethouder Van Vliet legde tijdens de raadsvergadering uit dat nu aan een sluitende business case wordt gewerkt.

Via de motie Duurzame toekomst voor Westvest 9 die D66 en STIP indienden, moet de wethouder ook aan de slag om mogelijke verhuur van het pand aan culturele instellingen te onderzoeken en de mogelijkheid openlaten om het pand eventueel te verkopen, alsmede andere scenario’s delen met de raad. De motie werd aangenomen met steun van de fracties van CDA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, VVD en Volt.

Fietsparkeren

De drie moties die werden ingediend bij de collegebrief met de titel Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad werden alle drie door de raad verworpen. Het college wil urgente fietsknelpunten in de binnenstad aanpakken met de inzet van fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte, het realiseren van kleinschalige inpandige stallingen, de inzet van fietscoaches en communicatie.

Hart voor Delft vindt die kortetermijnoplossingen duur en niet duurzaam, maar de motie Kies voor duurzaam en toekomstbestendig fietsparkeren kreeg alleen de steun van Onafhankelijk Delft. De SP kreeg helemaal geen voorstemmen voor haar motie Wees wijs, wacht met het fietspaleis en de coalitiemeerderheid stemde tegen de motie Blik voor blik niet in beton gegoten die werd ingediend door CDA, VVD, SP, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft.

Halteverplaatsing

De collegebrief Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda werd een paar weken geleden kritisch in de commissie ontvangen, omdat die brief in grote lijnen niet overeenkwam met de verwachtingen van de fracties. Het college noemt in de brief een paar verkeersprojecten, waarbij bewoners werden betrokken. Veel fracties hadden echter een meer volledig overzicht verwacht. Wethouder Martina Huijsmans zegde toe dat de raad dat begin 2025 krijgt bij de update van de Mobiliteitsagenda.

Hart voor Delft en SP dienden de motie Halteverplaatsing Martinus Nijhofflaan in. Dat is een van de projecten uit de Mobiliteitsagenda. Ze vroegen het college om gebruikers van tramlijn 1 en omwonenden te betrekken bij de verplaatsing van de halte.

Beide fracties trokken de motie in na de uitleg van de wethouder dat al in 2015 is besloten om te halte te verplaatsen. Huijsmans lichtte toe dat de verplaatsing technisch noodzakelijk is vanwege nieuw materieel van de HTM, maar dat nieuwe materieel wordt pas over twee jaar verwacht. De wethouder beloofde dat voor die tijd ov-gebruikers en omwonenden betrokken worden bij de route naar de halte en de inrichting daarvan.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer stemde de raad in met de voorstellen: Rekenkamerrapport Energietransitie Duurzame participatie, Evaluatie 2024 GR bedrijfsvoering Delft-Rijswijk, Zienswijze GR bedrijfsvoering Delft-Rijswijk en Zienswijze concept verordening verstrekking leningen voor bussen en stallingen MRDH.

Commissie raakt niet uitgesproken over participatie

6 september 2024 – Wethouder Maaike Zwart concludeerde donderdag 5 september in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer dat ze nog nooit op één avond het woord participatie zo vaak had gehoord. De commissie besprak in deze vergadering niet alleen de Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda, maar het Rekenkamerrapport Energietransitie Duurzame participatie en dan waren er nog de twee insprekende binnenstadbewoners die hun ongenoegen deelden met de commissie over het gebrek aan participatie door de gemeente.

Geen onderhoud

De eerste bewoner gebruikte zijn inspreektijd om duidelijk te maken dat hij aanvankelijk bezorgd was over de uitbreiding van het autoluw-plusgebied en de invoering van een nul-emissiezone in de binnenstad. Door een gebrek aan participatie houdt de gemeente in zijn ogen geen rekening met zijn belangen, de belangen van zijn buren en van de stad, omdat klusbedrijven geen onderhoud meer kunnen plegen aan de monumentale panden als ze rondrijden in vervuilende bedrijfswagens. Dat onderwerp stond niet op de bespreekagenda van de commissie maar het luidde wel een vergaderavond waarin participatie centraal stond.

Ook de tweede inspreker van de avond hekelde het Delftse participatiebeleid en het gebrek aan informeren, mee laten denken en praten van bewoners in de binnenstad. Hij vertegenwoordigde Belangenvereniging De Oude en De Nieuwe Delf en reageerde op de collegebrief  Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda. Een brief die leest alsof een leerlingen zijn eigen tentamen een dikke voldoende geeft, aldus de inspreker en ook door de fracties werd de inhoud van de brief kritisch ontvangen.

Toezegging

Wethouder Martina Huijsmans kwam met de brief de toezegging – van zo’n tien maanden geleden na – om de raad te informeren over het betrekken van bewoners bij verschillende verkeersprojecten die al zijn (eenrichting fietsverkeer Delflandplein en fietsstraat Adriaan Pauwstraat) en nog worden uitgevoerd (halteverplaatsing Martinus Nijhofflaan en verbreding fietspad Michiel de Ruyterweg). Het college schrijft onder meer dat bij het toepassen van de spelregels Delfts Doen er veel waardevolle lessen zijn geleerd over effectieve participatie en dat die hebben geholpen in het realiseren van succesvolle en breed gedragen projecten. De binnenstadprojecten waar de twee insprekers over spraken, worden in de brief niet genoemd.

Non-memo

Volt zou het liefst zien dat de raad het college voortaan input meegeeft over participatietrajecten en dat het college bij alle projecten de raad informeert over de manier, waarop bewoners worden betrokken. Een non-memo omschreef de VVD-fractie de collegebrief. De fractie wilde van wethouder Huijsmans weten waarom ze de raad alleen de succesverhalen voorhield. De ChristenUnie benadrukte net als de insprekers het belang om bewoners in een vroeg stadium van plannenmakerij te betrekken en niet alleen te praten met partijen die de weg naar de gemeente wel kennen. Net als de VVD verwachtte de PvdA een completer participatieoverzicht van verschillende projecten. STIP zei het vervelend te vinden dat bewoners zich niet altijd gehoord voelen en dat de gemeente hen achteraf altijd moet laten weten wat er met hun input is gebeurd.

Update

Dat de verwachtingen van de commissie niet overeenkwamen met de inhoud van de brief heeft volgens wethouder Huijsmans te maken met de update van de Mobiliteitsagenda die voor begin 2025 op de rol staat. Daarin wordt volgens de wethouder meer en dieper ingegaan op het onderdeel participatie bij de verkeersprojecten die de gemeente uitvoert. Ze lichtte toe dat ze de raad met de brief een beeld wilde geven van de geleerde lessen en hoe per project wordt bekeken op welke manier bewoners worden betrokken.

Tweekoppig monster

Wat de SP betreft, is participatie in Delft een tweekoppig monster; met projecten die goed gaan en projecten die niet goed gaan. De SP zou het liefst zien dat het college de raad voortaan verslagen stuurt van overleggen en gesprekken met bewoners. Hart voor Delft adviseerde de wethouder de zaken niet mooier te maken dan ze zijn en CDA-fractie nam de suggestie van de inspreker over door aan het begin van elk participatietraject te kiezen voor een standaard aanpak waarbij alle belanghebbenden worden gehoord.

Motie

Aan het eind van het debat liet de fractie van Volt weten na te gaan denken over een motie die het college opdraagt om bij ieder project te omschrijven hoe de participatie wordt uitgevoerd. De gemeenteraad praat in de vergadering op dinsdag 17 september verder over dit onderwerp.

Rekenkamerrapport

De gemeente Delft ligt op koers met het behalen van de mijlpalen voor CO2-uitstoot en warmte en de participatie met bewoners is succesvol (Multatulibuurt) al is het wel lastig die intensieve aanpak met bewoners uit te breiden naar andere wijken als meer wijken tegelijkertijd een participatietraject doorlopen. Dat zijn in grote lijnen de conclusies van de Delftse Rekenkamer in zijn rapport Energietransitie; Duurzame participatie. Uit die conclusies vloeien aan aantal aanbevelingen voort die volgens diverse fracties nog wel wat scherper geformuleerd kunnen worden.

In het debat werd positief gereageerd op het onderzoek en deelden onder meer GroenLinks, D66 en CDA complimenten uit aan de rekenkamer. Wethouder Maaike Zwart lichtte de commissie toe dat de energietransitie een zaak van lange adem is, waarbij bewoners via de wijkuitvoeringsplannen nauw worden betrokken. Hoe dat gebeurt, is volgens de wethouder sterk afhankelijk van de opbouw en samenstelling van een buurt. Daarbij leert Delft volgens Zwart niet alleen van de eigen participatie-ervaringen maar wordt ook gekeken hoe bewoners in andere gemeenten worden betrokken bij de energietransitie.

De toezegging van de wethouder om in de wijkuitvoeringsplannen gebruik te maken van de waarden uit het rekenkamerrapport en daarop te reflecteren, zorgde ervoor dat D66 de komende weken gaat broeden of ze al dan niet een amendement gaat indienen over het aanscherpen van de participatieaanpak. Volt liet weten de vorm van het raadsbesluit tegen het licht te willen houden. Dit onderwerp is als bespreekpunt toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering.

MER Monitoringsrapportage

In de raadsvergadering op donderdag 17 september dient D66, wellicht met andere fracties, een amendement in om het voorstel MER Monitoringsrapportage Schieoevers Noord (zichtjaar 2023) te verduidelijken.

Het college stelt de raad hierin voor om vanaf heden af te wijken van de monitoringscyclus voor de gebiedsontwikkeling Schieoevers Noord en de tweejaarlijkse light-monitor te laten vervallen. D66 zou liever zien dat in 2026 bij de evaluatie van de geplande monitor voor Schieoevers Noord wordt bepaald hoe in de jaren daarna de raad periodiek en tussentijds wordt geïnformeerd over de ontwikkelingen in dit gebied. CDA, Hart voor Delft en VVD zeiden dat voorstel te steunen.

Wethouder Zwart legde de commissie uit dat het voorstel van D66 precies is wat het college van plan is, maar ze snapte de verwarring omdat dat niet in het raadsbesluit staat.

Rondvraag

Het college is niet van plan om Toon Paap financieel bij te springen nadat de vrachtwagen waarin hij zijn paarden vervoert deze week in vlammen op in. Hart voor Delft stelde de rondvraag om dat wel te doen, omdat Paap met zijn paardentram in de ogen van die fractie van toegevoegde culturele en toeristische waarde is voor de stad.

Wethouder Zwart zei die meerwaarde te erkennen en het super verdrietig te vinden voor de ondernemer, maar ze zei ook dat de gemeente geen verzekering is. Zwart sluit ook de mogelijkheid van subsidie uit. Daar plaatste de SP een vraagteken bij door te stellen dat het verstrekken van subsidies iets is waar de gemeenteraad over gaat. De wethouder legde de bal terug en liet weten dat het aan de raad is om een eventuele uitzondering te maken.

Parkeerbewegwijzering Centrum-Oost

Wethouder Frank van Vliet beloofde de commissie in deze vergadering dat hij in het oostelijk deel van de binnenstad gaat kijken hoe met name bezoekers via duidelijkere bebording naar de juiste parkeerplekken kunnen worden geleid. Hij reageerde daarmee op de fracties van CDA, Hart voor Delft en VVD die om bespreking hadden gevraagd van de collegeantwoorden op vragen van D66 over dit onderwerp. D66 wees op klachten over de bebording en het college legde uit hoe en waar met welke borden bezoekers worden geïnformeerd.

Hart voor Delft wees de wethouder erop dat binnenstadbewoners dagelijks bezoekers waarschuwen dat ze niet in het vergunninggebied mogen parkeren. Het CDA zou graag zien dat de borden bezoekers ook wijzen waar ze voordeliger hun auto kwijt kunnen. De wethouder gaat de raad in het eerste kwartaal van 2025 rapporteren na zijn ronde langs de parkeerborden in dit deel van de stad.

Fietsparkeren

Tot ruim na middernacht stond de commissie op verzoek van Hart voor Delft, VVD, STIP, CDA, PvdA en Onafhankelijk Delft ook stil bij de collegebrief met de titel Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad. Het college beschrijft hierin hoe urgente fietsknelpunten met de inzet van fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte, het realiseren van kleinschalige inpandige stallingen, inzet van fietscoaches en communicatie.

Een meerderheid van de fracties gaf te kennen zich op hoofdlijnen – met hier en daar een aandachtspunt – wel te kunnen vinden in deze aanpak. Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft zouden liever zien dat de gemeente nu al werk maakt van het realiseren van een grote fietsenstalling. De kortetermijnoplossingen zijn volgens Hart voor Delft duur en niet duurzaam en Onafhankelijk Delft zou zo’n grote stalling het liefst onder de grond hebben.

Voor de lange termijn onderzoekt het college die mogelijkheid, maar op dit moment er is geen geld voor de bouw van zo’n stalling. Wethouder Huijsmans kondigde aan de raad hierover in het eerste kwartaal van volgend jaar te informeren. In het tweede kwartaal van 2025 verwacht ze de raad meer te kunnen vertellen over de gesprekken met ProRail naar het efficiënter gebruik van de fietsstallingen onder het station.

De wethouder kon onder andere de VVD geen concreet antwoord geven op de vraag hoe lang autoparkeerplekken plaatsmaken voor fietsparkeerplekken. De VVD overweegt daarover een motie in te dienen tijdens de raadsvergadering op 17 september. In die vergadering wil het CDA bij dit onderwerp een motie indienen om bewoners te betrekken bij het fietsparkeren in de binnenstad.

Kijk de vergadering terug

Duurzame Participatie in Ruimte en Verkeer

2 september 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 5 september onder meer het rapport Duurzame participatie van de Delftse Rekenkamer. De commissievergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

In dit rapport beschrijft de rekenkamer haar onderzoek naar de energietransitie in de gemeente Delft. De rekenkamer onderzocht hoe de gemeente bewoners en bedrijven bij de energietransitie heeft betrokken en of de gemeente op koers ligt met de gestelde beleidsdoelen.

Op verzoek van de PvdA, STIP, VVD, ChristenUnie en Volt bespreekt de commissie in deze vergadering ook de collegebrief over de Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda. Het college beschrijft in deze brief hoe Delftenaren betrokken waren en worden bij diverse verkeersprojecten die al zijn uitgevoerd of nog uitgevoerd gaan worden.

Hart voor Delft, VVD, STIP, CDA, PvdA en Onafhankelijk Delft hebben de brief van het college op de agenda gezet over de korte termijn aanpak van het fietsparkeren in de binnenstad. Daarnaast overlegt de commissie op verzoek van de VVD, Hart voor Delft en het CDA over de antwoorden die het college gaf op vragen van D66 over de parkeerbewegwijzering in Centrum-Oost. 

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Raad wil lobby voor vuurwerkverbod, maar geen burgerberaad

16 juni 2023 – Met een indringende brief en overleg met andere gemeenten in de veiligheidsregio Haaglanden moet burgemeester Marja van Bijsterveldt richting het ministerie van Justitie en Veiligheid aandringen op een landelijk verbod op de verkoop en het afsteken van vuurwerk. Die opdracht kreeg de burgemeester mee in de raadsvergadering op donderdag 15 juni via de motie Oud en nieuw een feest voor iedereen.

De laatste jaren zorgt de terugblik van het college op de afgelopen jaarwisseling voor een terugkerende discussie in de Delftse politiek over wel of geen vuurwerkverbod. De meningen bleken vorige maand al verdeeld in de commissievergadering en in de raadsvergadering was dat niet anders.

Voor de fracties van de PvdA en Volt was die blijvende verdeeldheid reden om de motie Samen met inwoners richting geven aan de viering van toekomstige jaarwisselingen in Delft. Beide fracties pleitten voor het voorbereiden en houden van een burgerraad over dit onderwerp. Burgemeester Van Bijsterveldt wees op de hoge kosten daarvan, terwijl de gemeente weinig keuzemogelijkheden heeft rond het organiseren van de oud-en-nieuwviering. De motie werd niet gesteund door andere fracties en dus verworpen.

De motie Oud en nieuw een feest voor iedereen werd ingediend door GroenLinks, ChristenUnie, STIP en D66 werd door de burgemeester omschreven als uitvoerbaar. Naast het schrijven van een brief en in gesprek gaan met de regio moet de burgemeester ook de mogelijkheden van een alternatieve viering van oud en nieuw binnen de gemeente samen met bewoners onderzoeken. Daarover moet ze begin 2024 aan de raad rapporteren. Naast de indienende fracties werd de motie gesteund door het CDA, zodat de motie met 21 voor en 17 tegenstemmen werd aangenomen.

Fietsparkeren

In deze raadsvergadering werd ook uitvoerig gedebatteerd over het rapport Toekomstbeeld fietsparkeren Delft. De gemeente heeft dit onderzoek laten uitvoeren, omdat er nu al een tekort is van 2000 fietsparkeerplekken. Dat tekort neemt, naarmate de stad de komende decennia verder groeit, in de binnenstad toe tot tussen de 4.400 en 8.800 in 2040.

Het college heeft naar aanleiding van het onderzoek ook een handelingsperspectief opgesteld. Daarin stelt het college voor om voor de korte termijn de meest urgente problemen aan te pakken rondom de Beestenmarkt en de Kromstraat tijdens uitgaansavonden, op de Burgwal en Brabantse Turfmarkt tijdens de opbouw van de markt en op het Vesteplein. Voor de lange termijn wil het college de toestroom van fietsen naar de binnenstad verlagen en tegelijkertijd onderzoeken waar er grote fietsparkeergarages kunnen komen.

De motie Onderzoek het project Winkels open Fietsers lopen van Hart voor Delft werd ingetrokken door de fractie, nadat wethouder Martina Huijsmans had uitgelegd dat ze een integrale aanpak gaat opstellen over de situatie rond fietsen in de binnenstad met daarin een pilot om fietsers in de binnenstad te laten lopen tijdens drukke winkeltijden.

De motie Geen extra fietsnietjes en fietsrekken langs de grachten die Hart voor Delft indiende met VVD en SP werd ingetrokken na de verzekering van de wethouder dat inpandige fietsparkeervoorzieningen de voorkeur krijgen boven de nietjes. Onafhankelijk Delft was ook tevreden met die woorden en trok de motie Fietsparkeerplaatsen binnenstad in. De motie Geef Delft een eigen fietsdepot die Hart voor Delft indiende, kreeg geen steun van andere partijen en werd verworpen.

Energie

In het voorstel Energie in de wijken beschrijft het college hoe ze de komende tijd met maximaal vijftien miljoen euro wil bijdragen aan de warmte-uitvoeringsplannen, het Isolatieplan en het Open Warmtenet. In de commissie werd kritisch gereageerd op de financiële onderbouwing van het voorstel. GroenLinks, D66, VVD en PvdA dienden in de raadsvergadering een amendement in dat, op Hart voor Delft en SP na, de steun kreeg van alle partijen. Het amendement heeft het voorstel financieel gezien concreter gemaakt. Er komt een potje van 5,5 miljoen euro dat de gemeente kan gebruiken voor een brede aanpak in het klimaatneutraal maken van de Delftse wijken. Het geld gaat niet naar de techniek, maar is bestemd voor de aanpak van andere zaken die bij het opstellen van de wijkplannen naar voren komen. Het voorstel zelf werd unaniem door de raad aangenomen.

Alcoholverordening

De raad stemde ook unaniem in met het voorstel om de Drank- en Horecaverordening te vervangen door de Alcoholverordening. Op 1 juli 2021 trad de nieuwe Alcoholwet in werking. De nieuwe verordening brengt de plaatselijke alcoholregels en de Drank- en Horecaverordening 1996 in lijn met de nieuwe wet. Hart voor Delft had in de commissievergadering al aangekondigd om via een amendement in de verordening het artikel te willen schrappen dat horecaondernemers beperkt in de mogelijkheid om happy hours te houden. De fractie diende dit amendement samen met STIP in.

Beide fracties spraken over een overbodig en betuttelend artikel in de verordening. De gemeente zou zich niet moeten bemoeien met de bedrijfsvoering van horecaondernemers. Andere partijen wezen op het alcoholontmoedigingsbeleid en betoogden dat het alcoholgebruik door kortingen niet bemoedigd moet worden. Burgemeester Van Bijsterveldt wees de raad onder meer op onderzoeken die bewijzen dat de prijs weldegelijk van invloed is op het alcoholgebruik. Ook maakte ze bekend dat de gemeente met de studentenverenigingen eerder die dag een alcoholakkoord had gesloten om het alcoholgebruik onder studenten te beperken. Het amendement werd door een nipte raadsmeerderheid (20 stemmen tegen van CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA en Volt en 18 stemmen voor van Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, SP, STIP en VVD) verworpen.

BUDD bus

De BUDD bus oftewel de Boodschappen & Uitjesdienst Delft van Delft voor Elkaar dreigt te moeten stoppen. Twee vrijwilligers trokken daarover begin dit jaar in de commissievergadering aan de bel. De bus is oud, wordt duurder in onderhoud en daar heeft Delft voor Elkaar het geld niet voor. Zeventigplussers kunnen met hulp van de vrijwilligers in de bus naar supermarkt of af en toe een dagje uit.

Hart voor Delft, CDA en SP kwamen in de raadsvergadering met de motie Houd de wielen van de BUDD bus draaiende met een opdracht aan het college om alles op alles te zetten om de bus in ieder geval tot 1 oktober 2024 te laten rijden.

Wethouder Joëlle Gooijer legde de raad uit dat ze in overleg is met Delft voor Elkaar, maar dat ze geen besluit kan nemen over het wel of niet laten rijden van de bus, omdat die van Delft voor Elkaar is. Als Delft voor Elkaar subsidie nodig heeft, gaat dat via de gebruikelijke procedure. Daar wilde de wethouder op voorhand geen uitspraak over doen. Ze achtte de motie niet uitvoerbaar wat door diverse partijen werd gesteund. CDA, Hart voor Delft, SP, Onafhankelijk Delft en VVD steunden de motie, maar de raadsmeerderheid wees de motie af.

Indische buurt

De gemeenteraad stemde donderdagavond unaniem in met de motie Indische buurt van SP, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft. Aanleiding voor deze motie is de mogelijke sloop van woningen in de Lombok- en Sumatrastraat. Stedelink (voormalig Vestia) heeft de knoop tussen renoveren of slopen nog niet doorgehakt.

Via de motie spreekt de raad uit zich betrokken te voelen bij het welzijn van de huurders in Delft en specifiek bij de in onzekerheid verkerende bewoners van de Lombok- en Sumatrastraat. De raad sprak uit een voorkeur te hebben dat de huidige bewoners terug kunnen keren in hun eigen huis met de hierbij geldende regelgeving voor huurverhoging na woningverbetering.

Armoedenota

De drie moties die bij de bespreking van de Nota Armoede werden besproken, werden door de indienende partijen na toezeggingen van wethouder Gooijer alle drie ingetrokken. De wethouder beloofde CDA en ChristenUnie na hun motie Waardeer kerken, andere gebedshuizen en diaconale organisaties bij armoedebestrijding dat ze in de jaarlijkse rapportage over het armoedebeleid ook expliciet ingaat op de gesprekken die met deze maatschappelijke organisaties zijn gevoerd.

GroenLinks en PvdA dienden de motie Verbeter de Armoede Monitor: Meten is weten! in om breder onderzoek te doen. De wethouder zegde toe dat ze laat onderzoeken hoe bij de doorontwikkeling van de armoedemonitor aspecten als welzijn en de beleving van armoede betrokken kunnen worden. De raad wordt daarover bij de volgende jaarlijkse monitor geïnformeerd.

De motie Verbeteren armoedebeleid werd door de SP ingetrokken nadat wethouder Gooijer toezegde dat de gemeente er breder gesprekken gevoerd zullen worden met mensen die in armoede leven om het armoedebeleid te verbeteren. Bij de volgende evaluatie van dat beleid beloofde ze de raad hierover te informeren.

LHBTI+

Bij de bespreking van het Actieplan regenboogstad Delft 2023-2026 benadrukten in de commissievergaderingen de meeste fracties al het belang van jezelf kunnen zijn in Delft. Van 2019 tot en met 2022 heeft de gemeente 20.000 euro subsidie van het rijk gebruikt om de weerbaarheid en sociale acceptatie van LHBT+’ers in Delft te vergroten. De aandacht was daarbij vooral gericht op sport, onderwijs en roze ouderen en daar komen in het nieuwe actieplan wijken, woonomgeving en geloofsgemeenschappen bij.

Hart voor Delft, GroenLinks, STIP, D66 en PvdA dienden in de raadsvergadering de motie Aandacht voor LHBT+’ers in eerstelijns- en thuiszorg in Delft in. De motie werd ingetrokken na de toezegging van wethouder Gooijer dat de gemeente samen met zorgpartijen en de Delftse Werkgroep Homoseksualiteit gaat verkennen hoe dit bij eerstelijns- en thuiszorginstanties onder de aandacht en tot vervolgacties kan komen.

Raadswissel

Aan het begin van de vergadering werd Eva Brussaard benoemd tot plaatsvervangend raadslid. Zij vervangt de komende zestien weken in de fractie van Volt Kyra Gremmen die met zwangerschapsverlof gaat.

Burgemeester Marja van Bijsterveldt feliciteert Eva Brussaard met haar benoeming tot tijdelijk raadslid.

In memoriam

Burgemeester Van Bijsterveldt stond in deze vergadering stil bij het overlijden op 1 juni jongstleden van oud-raadslid Guus Meeuwis. Meeuwis zat van mei 1990 tot en met april 1997 bijna zeven jaar namens het CDA in de raad. Na zijn raadslidmaatschap bleef hij zich vrijwillig inzetten voor de stad. Hij werd daarvoor in 2001 beloond met een ridderorde. Guus Meeuwis werd 93 jaar.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen Verzoek om vaststelling Huisvestingsverordening Delft 2023, Wijziging APV (alcoholregelgeving), Bestemmingsplan Maria Duystlaan, Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Huyterstraat achter 4-6 en Isolatieplan Delft 2023.

Raad praat over oud en nieuw, alcohol, energie en meer

12 juni 2023 – Op de agenda van de raadsvergadering staan op donderdag 15 juni vanaf 20.00 uur weer tal van onderwerpen, waarbij door fracties moties en amendementen zijn aangekondigd. Dat is onder meer het geval bij de bespreking van het voorstel om de Drank- en Horecaverordening te vervangen door de Alcoholverordening. Hart voor Delft heeft bij dit voorstel een amendement aangekondigd om een artikel uit de verordening te schrappen.

STIP overweegt een motie bij het voorstel Isolatieplan Delft 2023. De fracties van D66, VVD en GroenLinks hebben bij de behandeling van het voorstel Energie in de Wijken in de commissievergadering laten weten dat ze dit onderwerp mee terug namen naar hun fracties, omdat ze de kosten voor de warmte-uitvoeringsplannen gespecifieerd willen zien.

In de commissie werd ook lang gedebatteerd over de collegebrieven over vuurwerk en toekomstige jaarwisselingen en de voorbije oud en nieuw. GroenLinks, D66, PvdA, STIP en Onafhankelijk Delft lieten toen weten dit onderwerp mee terug te nemen voor intern fractieberaad. GroenLinks overweegt in de raadsvergadering een motie in te dienen.

De collegebrief met de titel Toekomstbeeld fietsparkeren Delft met handelingsperspectief was ook goed voor een uitvoerig commissiedebat. Bij dit onderwerp zijn moties aangekondigd door STIP en Volt. Hart voor Delft heeft aangekondigd een motie in te dienen bij de collegebrief over de stand zaken rond de BUDD bus Delft.

Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal in het stadhuis op de Markt of thuis rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast raadsvergadering

Commissie uitvoerig in debat over fietsparkeerprobleem

2 juni 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is door de fracties lang en uitgebreid gediscussieerd over het rapport Toekomstbeeld fietsparkeren Delft. De gemeente heeft dit onderzoek laten uitvoeren, omdat er nu al een tekort is van 2000 fietsparkeerplekken. Dat tekort neemt, naarmate de stad de komende decennia verder groeit, in de binnenstad toe tot tussen de 4400 en 8800 in 2040. 

Het college heeft naar aanleiding van het onderzoek ook een handelingsperspectief opgesteld. Daarin stelt het college voor om voor de korte termijn de meest urgente problemen aan te pakken. Dit zijn: rondom de Beestenmarkt en de Kromstraat tijdens uitgaansavonden, op de Burgwal en Brabantse Turfmarkt tijdens de opbouw van de markt en op het Vesteplein. Voor de lange termijn wil het college de toestroom van fietsen naar de binnenstad verlagen en tegelijkertijd onderzoeken waar er grote fietsparkeergarages kunnen komen.

Fietsersbond

De vertegenwoordiger van de Fietsersbond Delft zei in zijn inspreekminuten het een slecht idee te vinden om fietsparkeren in een deel van de binnenstad te verbieden. Volgens de Fietsersbond zou er een parkeerfonds moeten komen voor alle vervoersmiddelen en moet de gemeente zorgen voor aantrekkelijke parkeervoorzieningen die goed te vinden zijn. De inspreker die namens de Belangenvereniging Oude en Nieuwe Delf zijn zegje deed spraak de vrees uit dat de binnenstadbewoners hun autoparkeerplekken op straat kwijtraken en er fietsnietjes op die parkeerplekken voor terug krijgen. De belangenvereniging zou liever eerst een integrale mobiliteitsvisie zien en daarna maatregelen voor het fietsparkeren.

Handhaving

Veel fracties spraken vol lof over de kwaliteit van het onderzoek en kwamen met eigen ideeën en wensen om vooral op de korte termijn het parkeerprobleem aan te pakken. Door het extreme gebrek aan fietsparkeerplekken moet wat STIP betreft de handhaving pas in actie komen, nadat de extra voorzieningen voor fietsen geregeld zijn. Fietsers moeten volgens STIP een alternatief hebben om hun tweewielers ergens anders te stallen.

Hart voor Delft zette zijn betoog op een beeldende manier kracht bij.

Lopen

Bij Hart voor Delft had het onderzoek veel vragen opgeroepen. Die fractie wilde onder meer weten of de voetganger nog wel op één staat in Delft als hij of zij struikelt over de fietsen die op de stoep staan. Het weghalen van weesfietsen zou volgens Hart voor Delft al een deel van het probleem oplossen. Hart voor Delft is ook voorstander van een grote ondergrondse fietsgarage en hield een pleidooi om fietsers te laten lopen tijdens de openingstijden van de winkels. De VVD deelde de zorg van de binnenstadbewoners dat blik (auto’s) wordt ingeruild voor blik (fietsen) als de binnenstad verder autoluw wordt gemaakt. De VVD is voor een onderzoek naar een fietsparkeergarage onder de Markt. De SP zou fietsers het liefst buiten de binnenstad houden en die fractie drong er bij het college op aan om bij de uitwerking van de plannen bewoners mee te laten praten.

Volgens D66 valt er niet aan te ontkomen dat Delft in de toekomst grote (ondergrondse) voorzieningen krijgt waar fietsers hun fiets kunnen stallen. Net als STIP merkte D66 op dat fietsers wel een alternatief moeten hebben als ze worden aangesproken door handhavers, maar volgens D66 hoeft dat niet te betekenen dat er voorlopig niet wordt gecontroleerd. Als het aan D66 ligt maakt het college vaart met de uitwerking van de plannen en moet de raad durven investeren. Omdat een groot deel van de fietsende Delftenaren student is, zou volgens Onafhankelijk Delft de TU Delft mee moeten denken over een oplossing voor het fietsprobleem.

Meer ruimte

De PvdA wees er onder meer op dat het fietsprobleem zich niet alleen voordoet in de binnenstad, maar ook in andere wijken. De fractie zei te snappen dat er op korte termijn iets aan de knelpunten gedaan moet worden, maar zei ook voorstander te zijn van grootschalige oplossingen. Net als de Fietsersbond liet de PvdA weten dat stallingen goed vindbaar moeten zijn en dat de fractie liever meer fietsen in parkeervakken ziet dan auto’s. Minder fietsen en meer ruimte in de binnenstad betekent volgens GroenLinks dat die ruimte zoals op het Vesteplein beter benut kan worden. Bij het zoeken naar oplossingen moet het college volgens GroenLinks veel aandacht geven aan communicatie en experimenten niet schuwen. Het CDA stelde dat Delft een echte fietsstad is en dat er veel valt te winnen met handhaving. Een deel van de oplossing ligt volgens de CDA-fractie ook bij het betrekken van de ondernemers bij de fietsparkeerstrategie.

Warenmarkt

De ChristenUnie bekeek het probleem vanuit een andere hoek, want volgens die fractie is Nederland een fietsland, Delft een fietsstad en dat betekent dat er veel fietsen op straat te zien zijn. Het verplaatsen van voorzieningen zoals de warenmarkt op donderdag en zaterdag naar andere plekken in de stad zou volgens de ChristenUnie de toestroom van fietsers naar de binnenstad kunnen beperken. Fietsen moet volgens Volt niet beperkt worden, want fietsen is mooi. De gemeente zou meer moeten inzetten op deelfietsen, want die zijn volgens Volt een belangrijk onderdeel van de energietransitie.

Fijn probleem

Wethouder Martina Huijsmans hield de commissie voor dat Delft met het tekort aan fietsparkeerplekken een fijn probleem heeft en dat het heel mooi is dat Delft een aantrekkelijke fietsstad wil zijn. Tegelijkertijd erkende ze dat Delft een urgent probleem heeft dat de leefbaarheid onder druk zet. Ze legde nog een keer uit dat in Delft de voetganger op één staat en dat de fiets als vervoermiddel op één staat. De wethouder verzekerde de commissie dat bij het uitwerken van plannen en het zoeken naar oplossingen bewoners en ondernemers worden betrokken en dat voor de lange termijn ook ondergrondse en grootschalige garages als mogelijkheid worden onderzocht. Ook de mogelijkheid dat fietsers in bestaande parkeergarages hun fiets kunnen stallen, sloot de wethouder als optie voor de lange termijn niet uit. Wel wees ze erop dat de helling in de bestaande garages gevaarlijk is voor fietsers. Na de zomer verwacht wethouder Huijsmans de raad te informeren over de mobiliteitsagenda met daarin ook de stappen voor de korte termijn fietsparkeer oplossingen.

Aan het eind van het debat lieten STIP en Volt weten dat ze moties overwegen. Hart voor Delft, GroenLinks en VVD zeiden dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen naar hun fracties. De gemeenteraad bespreekt het verder in de vergadering op donderdag 15 juni.

Isolatieplan

Het Nationaal Isolatieprogramma is in april 2022 gepresenteerd om slecht geïsoleerde huur- en koopwoningen snel en slim aan te pakken. Het doel is om 2,5 miljoen woningen in Nederland te isoleren tot en met 2030. Zo wordt energie bespaard, wordt de energierekening lager en zijn woningen voorbereid op de aardgasvrije toekomst.

Gemeenten zijn aan zet om isoleren te versnellen. De ontwikkeling van een isolatieplan werd ook al aangekondigd in het Warmteplan Delft 2021. In Delft dienen vóór 2030 ongeveer 10.000 bestaande woningen te worden geïsoleerd naar minimaal energielabel C. Uiteindelijk moet in 2050 elke woning in Delft minimaal energielabel C hebben.

Energieambassadeurs

In het voorstel Isolatieplan Delft 2023 beschrijft het college hoe met een breed pakket aan maatregelen de komende jaren wordt gedaan om in 2050 25.000 van de 55.000 woningen in de stad voldoende geïsoleerd te krijgen. Het college wil dat onder meer doen door zes energieambassadeurs in zes wijken aan het werk te zetten, woningeigenaren te informeren en door isoleren waar nodig te subsidiëren. 

Een goed plan oordeelde een inspreker namens de belangenverenigingen uit de binnenstad. Maar hij zette een kanttekening bij de inzet van energieambassadeurs. Volgens het plan gaan zij actief de interactie aan met de wijkbewoners, ontwikkelen ze wijkspecifieke acties en slaan ze de communicatieve brug tussen wijkbewoners en gemeente. Campagnes en acties zijn volgens de belangenverenigingen niet voldoende. De inspreker pleitte voor een uitbreiding van de beschikbare capaciteit om het directe contact van de energieambassadeurs met bewoners mogelijk te maken.

Complimenten

Kanttekeningen én complimenten waren er ook van de fracties. De SP vond het Isolatieplan niet tegenvallen. Volgens de SP straalt het plan de bedoeling van de gemeente uit om actief te gaan signaleren. De partij had echter liever gezien dat de gemeente ook zelf aan de slag zou gaan met het collectief isoleren van woningen. De SP vreest dat veel bewoners zonder hulp niet in staat zijn hun woning zelf te isoleren.

GroenLinks, STIP en VVD spraken hun waardering uit voor het plan. GroenLinks vroeg het college hoe de woningcorporaties huurders gaan helpen. STIP wees op de 10.000 woningen die de komende zeven jaar onder handen moeten worden genomen en het belang van contact met bewoners. De VVD liet net als diverse andere fracties weten sceptisch te zijn over het groeiend aantal balies en loketten waar bewoners terecht kunnen.

Beleggers

De ChristenUnie stelde vast dat de gemeente veel energie stopt in het isolatieplan. Die fractie vroeg aandacht voor institutionele beleggers die binnen verenigingen van eigenaren over de streep getrokken moeten worden om woonblokken te isoleren. Volt wilde weten hoe het college de raad gaat informeren of het isolatieplan op schema ligt. Hart voor Delft, D66 en CDA vroegen wethouder Maaike Zwart wat de gemeente gaat doen met andere gebouwen zoals scholen en kantoren. De PvdA zei erg tevreden te zijn over het plan en Onafhankelijk Delft wees op het belang van goede communicatie.

Immense opgave

Wethouder Zwart beloofde de commissie dat de raad tweemaal per jaar wordt geïnformeerd over de voortgang van het Isolatieplan. De samenwerking tussen woningcorporaties en de gemeente wordt nog nauwer en ze sprak over een zoektocht hoe de informatiebehoefte van bewoners wordt afgestemd met informatieaanbieders zoals 015 Duurzaam en het energieloket. De wethouder sprak verder over de immense opgave die Delft te wachten staat; we gaan de halve stad renoveren en verbouwen. Daarnaast wees ze de commissie dat het college nu bezig is met de uitwerking van het plan en dat het nu om woningen gaat en nog niet om andere gebouwen.

STIP liet weten het voorstel met de fractie te gaan bespreken over het benaderen van individuele bewoners. Als dat fractieberaad leidt tot een motie praat de raad in de vergadering op 15 juni verder over dit voorstel.

Bestemmingsplan

Het voorstel Bestemmingsplan Maria Duystlaan is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. SP en VVD hadden opmerkingen over parkeren, maar zij lieten weten niet van plan zijn om moties in te dienen.

Dit plan staat op de plek van het voormalige zwem- en squashcentrum de bouw mogelijk van de nieuwe Jan Vermeerschool, een kinderopvang en woningen en op de plek van de huidige school komen een zwem- en sportcentrum en woningen.

Energie in de wijken

De fracties van D66, VVD en GroenLinks gaan de komende weken kauwen op het voorstel Energie in de wijken dat in de commissie werd besproken. In dit voorstel beschrijft het college hoe ze de komende tijd met maximaal vijftien miljoen euro wil bijdragen aan de warmte-uitvoeringsplannen, het Isolatieplan en het Open Warmtenet. In de commissie werd kritisch gereageerd op de financiële onderbouwing van het voorstel.

Verschillende fracties vroegen en kregen van wethouder Zwart een concrete en specifieke uitleg over de besteding van het geld, maar in het voorstel lazen ze die uitleg niet terug. Over de 5,5 miljoen euro voor de warmte-uitvoeringsplannen staat in het voorstel na de maatregelen op een later moment worden bepaald. Het voorstel is een uitwerking van de gelijknamige motie die door de raad is aangenomen, maar die motie is volgens GroenLinks en D66 nog niet afgedaan. GroenLinks stelde voor om de 5,5, miljoen in een pot voor de energietransitie te stoppen. Dat idee werd door enkele andere fracties, waaronder de PvdA als interessant bestempeld. De raad praat op 15 juni verder over dit voorstel.

Energiestrategie

De bespreking van de Regionale Energie Strategie (RES) plan van aanpak 2022-2026 en voortgangsrapportage 2023 werd door de commissie rond middernacht doorgeschoven naar de vergadering op donderdag 31 augustus.

Wielengahof

Aan het begin van de vergadering maakte een bewoner van de Wielengahof gebruik van de mogelijkheid om in de commissie in te spreken op een onderwerp dat niet op de agenda stond. De inspreker kaartte de wens van zijn veertien buurtgenoten aan om het snoeibeleid van de gemeente te veranderen. De bewoners dienden onlangs een petitie in, waarin ze wijzen op de nadelige effecten van de hoge bomen in hun straat: schaduw in de achtertuinen, minder lichtinval in de woningen, risico van stormschade en minder opbrengst van zonnepanelen.

In het Delftse Kwartiertje stelden ChristenUnie en Onafhankelijk hierover vragen aan wethouder Frank van Vliet. De wethouder liet weten dat de raad binnenkort het Beheerplan Groen ontvangt en dat het college op het standpunt staat de schaduwwerking van bomen belangrijker te vinden dan de opbrengst van zonnepanelen en geen aanleiding ziet om het beleid aan te passen.