Kruimel die geen kruimel is, leidt tot uitvoerig debat

Tag: Ruimte en Verkeer

Kruimel die geen kruimel is, leidt tot uitvoerig debat

29 oktober 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 28 oktober uitgebreid gedebatteerd over de planprocedure voor de watertoren aan het Kalverbos. Een aantal omwonenden liet zich positief uit over het geplande ondergrondse kunstencentrum, maar ziet een groot restaurant met terras niet zitten.

In hun inspreekminuten wezen zij, waaronder enkele woonbootbewoners die pal naast het toekomstige terras wonen, op de verwachte drukte en overlast van horecabezoekers. Ook werd er gewezen op verwachte parkeerproblemen en de onmogelijkheid om met vrachtwagens bij de watertoren goederen af te leveren en afval op te halen.

De initiatiefnemers waren ook teleurgesteld. Zij hadden erop gerekend dat ze snel aan een vergunning konden komen, omdat de aanvraagprocedure daarvoor via een zogenaamde kruimelregeling zou lopen. Die procedure bleek nadat wethouder Bas Vollebregt er nog eens naar had laten kijken juridisch veel complexer te zijn, onder meer omdat in het plan geen sprake is van ondergeschikte, maar van zelfstandige horeca met een terras. Daarnaast gaat het om een plan in een rijksmonument. Die en andere factoren zorgden ervoor dat deze kruimel geen kruimel is.

De wethouder legde in de commissie uit dat het aan de initiatiefnemer is om nu zijn plan al dan niet aan te passen. De uitgebreide procedure kan maanden uitstel betekenen voor de initiatiefnemer, maar stelt de bewoners naar eigen zeggen enigszins gerust dat hun belangen worden meegewogen. Aan het eind van het vergunningproces is het aan de gemeenteraad om een verklaring van geen bedenkingen af te geven.

Wethouder Vollebregt liet de CDA-fractie weten dat er in Delft geen sprake is van andere kruimels die geen kruimel zijn. Deze situatie is volgens de wethouder zo uniek en complex dat die op zichzelf staat. Vollebregt stelde het CDA ook gerust dat het college de gemeenteraad tijdig informeert over ‘gevoelige kruimels’. Dat dat bij dit plan niet gebeurde, had volgens de wethouder te maken met de snelheid waarmee de raad vragen stelde over deze kwestie nadat de buurt zich had laten horen.

GroenLinks vroeg de initiatiefnemer om in de ruimtelijk onderbouwing die hij moet gaan opstellen voldoende aandacht te schenken aan de bezwaren van bewoners, het parkeren, het groen en de biodiversiteit in het Kalverbos. Onafhankelijk Delft deelde de zorgen van de omwonenden. Net als zij en ook andere fracties liet Onafhankelijk Delft weten geen bezwaar te hebben tegen de komst van een kunstencentrum. De pijn zit vooral bij de mogelijke komst van een zelfstandig restaurant. Dat heeft volgens de SP veel impact voor de omwonenden. Die impact moet, aldus de SP, worden meegewogen in de vergunningaanvraag.

Hart voor Delft zou het liefst zien dat de vergunning een komst van een terras verbiedt en dat de ingang van het restaurant inpandig wordt. Wethouder Vollebregt legde uit dat die voorwaarde niet in de vergunning wordt opgenomen, maar dat het aan de initiatiefnemer is om daarin een keuze te maken. Hij wees Hart voor Delft er ook op dat het nu nog niet mogelijk is om een afweging te maken, omdat de bal nu bij de initiatiefnemer ligt. Hij moet met een al dan niet aangepaste aanvraag komen.

De PvdA drong er daarom bij andere fracties op aan het nog niet over de inhoud te hebben, omdat dat de discussie vertroebelt. STIP en VVD spraken hun waardering uit voor zowel de inbreng van de bewoners als voor de initiatiefnemers. Aan het eind van het debat zag geen van de fracties aanleiding om dit onderwerp verder te bespreken in de raadsvergadering.

Gasthuissteeg

Aan het begin van de vergadering maakte een inspreker gebruik van de mogelijkheid om zijn zegje te doen over een onderwerp dat niet op de agenda stond. Hij kaartte de verkeersonveilige situatie aan in de Gasthuissteeg aan. Er rijden naar zijn zeggen te veel auto’s, vrachtwagens en deelscooters en ze rijden er te hard. Het afsluiten van de steeg voor motorverkeer en het verlagen van de maximum snelheid van 30 naar 15 km/u zou volgens hem tijdelijk een oplossing kunnen zijn. Het verkeer zou wat hem betreft via de Brabantse Turfmarkt van en naar de Gasthuisplaats kunnen rijden.

En verder

De commissie besprak in deze vergadering verder het voorstel Lijst verzwaard advies en participatie en de brief van het college over de uitwerking van deelmobiliteit bij bouwontwikkelingen en Parkeervisie Schieoevers Noord.

Kijk de commissievergadering terug

Commissie buigt zich over plannen met watertoren

25 oktober 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt op donderdag 28 oktober onder meer het plan besproken voor de verbouwing van de reinwaterkelder en het pomphuis van de watertoren aan het Kalverbos. De commissievergadering begint om 19.30 uur.

Begin vorige maand liet het college de commissie in het Delfts Kwartiertje weten dat de aanvraag voor de benodigde omgevingsvergunning als een kruimelregeling zou worden afgehandeld. De initiatiefnemer wil er een expositieruimte en restaurant realiseren. Het bestemmingsplan staat alleen ondergeschikte horeca toe, zodat na opmerkingen uit de commissie, de buurt en een second opinion het college tot de conclusie is gekomen dat er toch een uitgebreide procedure noodzakelijk is.

Verder bespreekt de commissie in deze vergadering het voorstel  Lijst verzwaard advies en participatie en de brief van het college over deelmobiliteit bij bouwontwikkelingen en de parkeervisie Schieoevers Noord.

Insprekers kunnen die avond aan het begin van de vergadering ook hun zegje doen. Zij kunnen zich tot op de dag van de vergadering 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

De publieke tribune is tijdens de vergaderingen in de raadszaal geopend, hetzij met een beperkt aantal stoelen. Voor bezoekers van de vergaderingen geldt: mensen die niet gevaccineerd zijn wordt geadviseerd een sneltest te doen voorafgaand aan de raadsvergadering. Mensen met klachten wordt gevraagd thuis te blijven of zich vooraf te laten testen.  En vanzelfsprekend wordt een ieder die corona heeft, gevraagd thuis te blijven. Belangstellenden kunnen de vergadering ook thuis rechtstreeks via de webcast bekijken.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming: Avalex

De commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 7 oktober, op initiatief van de raadsleden Rick van den Brink (STIP), Bert van der Woerd (CU), Gerrit Jan Valk (CDA), in een beeldvormende bijeenkomst bij Avalex met best practices geïnspireerd en geïnformeerd over behaalde resultaten door verschillende manieren van afval inzamelen in andere gemeenten.

Voordat de best practices werden gedeeld, kregen de aanwezige raads- en commissieleden een rondleiding over de Milieustraat van Avalex. Daarna werd met een presentatie een toelichting gegeven over hoe het grofvuil momenteel door Avalex wordt ingezameld en verwerkt.

De beste praktijkvoorbeelden van de gemeenten Utrecht, Groningen en Zwolle werden via presentaties en filmpjes getoond. Tevens is ter inspiratie een presentatie ontvangen van Lentekracht.

Na de presentaties is met elkaar kort gediscussieerd over het beleid en de best practices.  Bekijk deze presentaties hier.

De commissie Ruimte en Verkeer op bezoek bij Avalex.

Betaald parkeren TU roept veel vragen op

10 september 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 9 september uitgebreid gedebatteerd over het voornemen van de TU Delft om op zes locaties op het universiteitsterrein betaald parkeren in te voeren. Om dat mogelijk te maken moet de raad instemmen met het opheffen van parkeerplekken die nu nog voor iedereen beschikbaar zijn.

In het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft is sprake van het onttrekken van in totaal 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid. Die blijven op de TU-campus behouden of worden gecompenseerd op de centrale parkeerlocaties, zodat het totaal aantal parkeerplaatsen gelijk blijft.

Daar zette een insprekende bewoner vraagtekens bij, want in zijn berekening verdwijnen er 99 parkeerplekken in het TU-gebied. Daarnaast zijn de bewoners niet blij dat zij in tegenstelling tot parkeerders die verbonden zijn aan de TU wel moeten gaan betalen voor parkeren. Medewerkers en studenten van de TU kunnen hun auto vooralsnog gratis op de centrale parkeerlocaties kwijt. De inspreker pleitte ervoor om alles bij het oude te laten. Die wens wordt door 374 ondertekenaars van een petitie ondersteund.  

De vertegenwoordiger van de TU Delft benadrukte in zijn inspreekminuten dat de universiteit met de invoering van betaald parkeren het mobiliteitsbeleid van de gemeente volgt en daarmee ruimte voor groei en groen wil realiseren.

De CDA-fractie had het graag anders gezien. Het CDA zei begrip te hebben voor de wens van de TU om het parkeren te reguleren, maar volgens het CDA had de gemeente dat moeten doen. Daar zijn volgens het CDA de bewoners het meest mee gebaat. De PvdA deelde de zorg over de bewoners op het campusterrein en drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om de parkeerlocaties ’s avonds en in het weekend voor iedereen open te stellen.

Hart voor Delft wilde weten wat de bewoners gaan betalen. Het voorstel aan de raad heeft alleen betrekking op het opheffen van de parkeerplekken, maar Hart voor Delft las nergens iets terug over de consequenties voor de bewoners. Zij moeten volgens de VVD blijven kunnen parkeren. Volgens de ChristenUnie wordt Delft langzamerhand één groot betaald parkeerterrein. Net als de PvdA pleitte de ChristenUnie voor het openstellen van de parkeerlocaties buiten de werkuren. STIP zei het invoeren van betaald parkeren door de TU te zien als een logische stap. Dat stimuleert volgens STIP duurzaam vervoer en gaat parkeertoerisme tegen. STIP was het met andere fracties eens dat de bewoners snel meer duidelijkheid moeten krijgen over de kosten. Daar sloot de SP zich bij aan.

Wat GroenLinks betreft is het essentieel dat de gemeente en de TU goed samenwerken om tot een gezamenlijk beleid te komen. D66 sprak over een begrijpelijke keuze van de TU die meer ruimte moet opleveren voor groen en groei. Daarnaast zei D66 de opvatting te delen dat de TU mensen wel moet stimuleren om niet met de auto naar de universiteit te komen.

Het voorstel waar de gemeenteraad een besluit over moet nemen, is volgens wethouder Huijsmans een deel van het verhaal. Als de raad akkoord gaat en de parkeerplekken worden onttrokken aan de openbaarheid is het aan de TU Delft om het betaald parkeren verder uit te rollen. De gemeente heeft daar geen rol in omdat het volgens de wethouder om particulier terrein gaat. Dat geldt volgens haar ook voor de vragen van bewoners over de kosten. Die moeten volgens Huijsmans worden uitgewerkt door de TU. De wethouder noemde de rol van de gemeente faciliterend. De volgende stappen moeten wat haar betreft door de TU Delft worden gezet.

Dat zou volgens de CDA-fractie ook anders kunnen. Die fractie stelde dat zolang de parkeerplekken openbaar zijn de gemeente in overleg met de TU ook op de campus gereguleerd parkeren kan invoeren. Dan zou meer rekening gehouden kunnen worden, volgens het CDA, met de belangen van de bewoners. De ChristenUnie zei die gedachte zo interessant te vinden dat die fractie gaat nadenken over een motie. Ook Hart voor Delft overweegt een motie. Dat betekent dat dit voorstel op donderdag 30 september verder wordt besproken in de raadsvergadering.

Bedenkingen

Het debat over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C spitste zich in de commissie vooral toe op de procedure die het college wil volgen. Twee jaar geleden gaf de raad na heel veel discussie voor hetzelfde adres al een verklaring van geen bedenkingen af. De buurt stapte toen naar de rechter. De aanvrager ging met zijn buren in gesprek en kwam met een nieuw bouwplan waar iedereen tevreden over is. Het college zegt daarom bij wijze van hoge uitzondering de ontwerpverklaring als definitief te zien indien er geen zienswijzen tegen het plan worden ingediend.

De PvdA liet weten dat het op voorhand afgeven van een definitieve verklaring van geen bedenkingen niet op haar steun kan rekenen. Ook de VVD zei geen voorstander te zijn van zo’n versnellingsactie van het college, omdat de raad daarmee de controle uit handen geeft. In de commissie werden voors en tegens gewisseld. D66 zei wel voorstander te zijn van zo’n versnelde procedure, omdat de bouwer daardoor eerder aan de slag kan. De ChristenUnie zei eveneens akkoord te kunnen gaan met het voorstel van het college. Hart voor Delft concludeerde dat de discussie aantoont hoe ingewikkeld de procedure is en de SP zei de lijn van de PvdA te volgen. De CDA-fractie kon zich vinden in de suggestie van de VVD om het voorstel opnieuw aan de raad voor te leggen indien er geen zienswijzen zijn, zodat het als hamerstuk kan worden vastgesteld.

Wethouder Huijsmans zei zich gepuzzeld te voelen door de raad. Volgens haar past het plan binnen de eisen, duurt de procedure al ontzettend lang en kan er tijd worden gewonnen met het versneld afgeven van de definitieve verklaring. De PvdA bleef op het standpunt om de vastgestelde procedure te willen volgen. Die fractie gaat daarom een amendement opstellen om het voorstel van het college en het voorliggende raadsbesluit aan te passen. In de raadsvergadering op donderdag 30 september neemt de raad een besluit.

Hamerstukken

Het voorstel Definitieve verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 dat voor overleg op de agenda van de commissie stond, is zonder verdere bespreking door de commissie toegevoegd aan de hamerstukkenlijst van de komende raadsagenda.

Ook het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord komt niet als bespreekpunt terug in de raadsvergadering. Alle fracties waren het erover eens dat dit voorstel op 30 september via een klap met de voorzittershamer kan worden vastgesteld. Nagenoeg alle fracties reageerden positief. Het document dient volgens het college een tweeledig doel. Het is een handleiding en inspiratiebron voor ondernemers, ontwikkelaars en architecten die in en aan het gebied werken. Daarnaast fungeert het als basis voor de kwaliteitsbewaking, de toetsing van planontwikkeling en de bestemmings- en omgevingsplannen die binnen Schieoevers Noord gemaakt worden.

Het voorstel Kader natuurinclusief bouwen en ontwikkelen is door de commissie eveneens als hamerstuk toegevoegd aan de raadsagenda van 30 september. Het college schrijft in dit voorstel dat door natuurinclusief te bouwen en te ontwikkelen een gezonde en aantrekkelijke stad gecreëerd en de biodiversiteit versterkt kan worden. Een richtinggevend puntensysteem moet dat mogelijk maken.

Wethouder Stephan Brandligt zegde de fractie van D66 toe dat hij de circulaire effecten van natuurinclusief bouwen over een jaar meeneemt in de evaluatie.

Deelmobiliteit

Bij de bespreking van de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit in Nieuw Delft wilden de fracties van SP, CDA en VVD van wethouder Huijsmans weten waarom slechts één aanbieder van deelvervoer reageerde. Die aanbieder is Delft Mobility. Dat is een samenwerking van verschillende deelvervoerbedrijven die in veld 6 in Nieuw Delft elektrische deelauto’s en deelfietsen gaan aanbieden. De tijdelijke hub die daarvoor is ingericht is te vinden op de hoek Abtswoudseweg/Engelsestraat. De concessie geldt voor drie jaar. STIP complimenteerde de wethouder met het mogelijk maken van particulier autodelen. De VVD vroeg de wethouder om niet na drie jaar maar eerder te evalueren.

Wethouder Huijsmans zei bereid te zijn eerder te evalueren, maar zei weinig te voelen voor een jaarlijkse evaluatie. Het aanbod kan volgens haar tussentijds worden aangepast. Ook de ChristenUnie zei net als de VVD na een jaar wel een evaluatie te willen zien. D66 was vol lof. Hart voor Delft reageerde kritisch. Gebruikers van deelvervoer gaan volgens die fractie anders met vervoermiddelen om, omdat het geen eigendom is. Hart voor Delft drong er bij de wethouder om die reden op aan om ‘niet met deelstepjes te beginnen’. De SP zou het liefst zien dat ook mensen met een kleine beurs gebruik konden maken van deelmobiliteit. Geen van de fracties kondigde aan het eind van het debat een motie aan, zodat dit onderwerp niet terugkomt in de raadsvergadering.

Warmteplan

Aan het begin van de vergadering sprak de voorzitter van Belangenvereniging Voorhof II West in op het niet-geagendeerde onderwerp Warmteplan Delft 2021. De inspreker deelde zijn zorgen met de commissie over het participatieproces rond het warmteplan. Bewoners zouden wat hem betreft in een eerder stadium mee moeten kunnen praten. Ook het besluitvormingsproces is volgens de inspreker niet helder. De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich naar verwachting in de volgende oordeelsvormende vergadering op donderdag 28 oktober over dit plan.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen werd donderdag 9 september door de directeur en medewerkers van Delft voor Elkaar bijgepraat over de werkzaamheden van dit Delftse samenwerkingsverband van zorg-, sport- en welzijnspartijen en de aangekondigde bezuinigingsopgave waar Delft voor Elkaar voor staat.

Volle agenda commissie Ruimte en Verkeer

6 september 2021 De eerste oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer belooft op donderdag 9 september weer een lange zit te worden. De commissie heeft een volle agenda aan bespreekpunten. De vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich onder meer over het voorstel  Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. Hierin staat het voornemen van de TU Delft om 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid te onttrekken. De universiteit wil haar parkeerders op zes centrale parkeerlocaties op de campus tegen betalen laten parkeren. Het is aan de gemeenteraad om hierover een besluit te nemen.

Op de overlegagenda staan verder onder meer het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord, het voorstel Kader Natuurinclusief bouwen en ontwikkelen en de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit Nieuw Delft.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

De commissievergaderingen worden weer gehouden in de raadszaal. De versoepelde coronamaatregelen staan een beperkt aantal insprekers toe. Als u wilt inspreken, kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks via de webcast bekijken.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen komt op deze avond bij elkaar voor een beeldvormende bijeenkomst over Delft voor Elkaar en de commissie Economie, Financiën en Bestuur heeft een beeldvormende bijeenkomst over de Biotech Campus op het programma staan. Beide bijeenkomsten zijn uitsluitend voor raads- en commissieleden.

Ontwerp Rode Loper levert veel discussie op

2 juli 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 1 juli door de fracties erg verdeeld gereageerd op het herinrichtingsplan voor de Oude Langendijk. Het plan is deels gebaseerd op het schetsontwerp van de Stichting Centrum Management Delft om de toegang tot de binnenstad, tussen het station en de Nieuwe Langendijk, onder de noemer Rode Loper, aantrekkelijker te maken. Zes belangenorganisaties hebben bezwaargemaakt tegen de verleende omgevingsvergunning.  

Twee insprekers lichtten de bezwaren namens de Commissie Behoud Stadschoon, MENSenSTRAAT, Fietsersbond Delft e.o., Belangenvereniging Binnenstad Noord, Belangenvereniging De Oude en De Nieuwe Delf en Belangenvereniging Zuidpoort donderdagavond toe. Ze lieten weten het streven te steunen om de entree naar de binnenstad aantrekkelijker te maken, maar niet op de manier waarvoor nu vergunning is verleend. “Het wordt er niet mooier op en de inrichting is onverantwoord onveilig”, zei een van de insprekers.

In het plan moeten voetgangers en fietsers de weg gaan delen met andere weggebruikers, waaronder gemotoriseerd verkeer en het witte hek langs de gracht gaat plaats maken voor bomen, groenbakken, lantaarnpalen, bankjes en afvalbakken. De bezwaarmakers spraken over een onveilige situatie voor voetgangers en wezen onder meer op de cultuurhistorische waarde van het hek langs de gracht. Daarnaast hekelden ze de procedure rondom de totstandkoming van het ontwerp, het gebrek aan inspraak en dat geen van hun suggesties voor een meer veilige inrichting is overgenomen.

De fractie van Hart voor Delft omarmde de bezwaren en stelde dat de Delftenaren niet zitten te wachten op ‘hoogdravende vernieuwingen’ in de binnenstad. De fractie benadrukte vóór de Rode Loper te zijn, maar tegen de afbraak van cultuurhistorische elementen zoals het hekwerk dat er al 100 jaar staat. D66 zei blij te zijn dat er schot in de zaak zit om dit deel van de Rode Loper uit te rollen. De fractie constateerde dat het wel passen en meten wordt en dat het ontwerp zo flexibel is dat het later kan worden aangepast als de shared space voor weggebruikers niet blijkt te werken.

De PvdA was blij en baalde. Blij, omdat de inrichting wordt aangepakt. Baalde, omdat de discussie daarover blijkbaar nog niet is uit gestuiterd. De PvdA zei zorgen te hebben over de kwetsbare verkeersdeelnemers. Het hek hoeft wat de PvdA betreft niet weg. Het zou later volgens die fractie wellicht teruggeplaatst kunnen worden. STIP zei blij te zijn dat deze ontwikkeling tot realisatie komt. De hoofdfietsroute door de binnenstad moet daarbij volgens STIP wel in tact blijven.

Wethouder Martina Huijsmans verzekerde de commissie dat de Oude Langendijk voor fietsers een goede doorgaande route blijft, waarbij ze niet gehinderd worden door autoverkeer. De wethouder bevestigde dat er af en toe gemotoriseerd verkeer rijdt om de winkels te bevoorraden, maar dat is volgens haar ook nu al erg beperkt. De wethouder zei geen discussie te willen voeren over het hekwerk. Dat past volgens de erfgoeddeskundigen niet in het Delftse grachtenprofiel. Ook zonder hek voldoet het ontwerp aan alle eisen, aldus de wethouder. Omdat de kademuur opgeknapt moet worden, zal het hek als eerste verdwijnen om in een later stadium plaats te maken voor bomen en groenbakken.

De reacties van de overige fracties waren ook erg verdeeld. CDA en SP deelden de zorgen van de insprekers en vroegen de wethouder om tot een heroverweging van de plannen te komen. De SP drong er net als de PvdA op aan de opties te bekijken om het hek te behouden. En net als de SP deelde de VVD de zorgen over de verkeersveiligheid op een weg waar weggebruikers geen eigen stroken meer hebben. Net als diverse andere fracties stelde de VVD de wethouder voor om gehoor te geven aan de wens van de belangenorganisaties om gehoord te worden.

GroenLinks zei het jammer te vinden dat partijen na zoveel jaren van overleg er niet samen zijn uitgekomen. Maar volgens GroenLinks ligt er een goed voorstel. Ook Onafhankelijk Delft zei te hopen op een mooie entree, maar dan wel met het gezichtsbepalende hek. Onafhankelijk Delft liet weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie, net als Hart voor Delft en de PvdA. Die laatste twee fracties dienen in de raadsvergadering op donderdag 15 juli wellicht moties in. De raad praat dan verder over de Rode Loper.

Maria Duystlaan

Het voorstel Grondexploitatie Maria Duystlaan is in de commissie positief ontvangen, hoewel er ook wat kanttekeningen werden geplaatst bij de manier waarop het plan financieel mogelijk wordt gemaakt. Het college stelt de raad onder meer voor om voor het realiseren van een hoogwaardige groene openbare ruimte maximaal één miljoen euro te onttrekken uit het Fonds Delft 2040. Als de grondopbrengst meer oplevert vloeit dat geld terug in het fonds. Voor de VVD voelde het wat ongemakkelijk, omdat de stad eigenlijk het geld niet heeft.

Het plan dat uit drie deelprojecten bestaat, is volgens het college een eerste stap in de herontwikkeling van de Industriewijk. In de eerste fase worden een school, kinderopvang en vijftien woningen gebouwd, daarna volgen een sportcentrum met zwembad, 55 woningen, parkeerruimte en in de derde fase wordt het openbaar gebied ingericht.

D66 en PvdA zeiden akkoord te gaan met het voorstel. De CDA-fractie waarschuwde voor het patroon dat terugkerende tekorten worden gedekt uit het Fonds Delft 2040. GroenLinks vroeg en kreeg de belofte van wethouder Karin Schrederhof dat bij het overleg over de inrichting van de openbare ruimte ook kinderen (met een beperking) worden betrokken. Hart voor Delft zei het jammer te vinden dat er alleen middeldure en dure huurwoningen komen. De SP vroeg aandacht voor bewoners in de buurt die in oudere sociale huurhuizen wonen. STIP had er graag wat studentenwoningen bij gezien en Onafhankelijk Delft zei het jammer te vinden dat er geen plek is voor starters.

Wethouder Schrederhof lichtte toe dat op deze plek in Delft een aantal collectieve voorzieningen worden gebouwd die zonder bijdrage uit het Fonds 2040 niet gerealiseerd zouden kunnen worden omdat ze zwaar drukken op de grondexploitatie. Volgens de wethouder was dit dan ook een eerste stap om met een sociaal project een beroep te doen op het fonds. Op vragen van de SP, STIP en Hart voor Delft of er na het sluiten van zwembaden en de komst van een nieuw zwembad voldoende zwemcapaciteit in de stad is, zei de wethouder dat die tot 2040 voldoende is en dat er tegen die tijd naar gekeken kan worden. De suggestie van Hart voor Delft om van het zwembad aan de Weteringlaan een openluchtbad te maken, wees de wethouder af, omdat dat bad te slecht is om nog hergebruikt te worden.

Hart voor Delft en SP lieten na het debat weten dat ze het voorstel in hun fracties verder gaan bespreken. Onafhankelijk Delft zei bezig te zijn met een initiatiefvoorstel voor de realisatie van een openluchtzwembad.

Omgevingsvisie

Delft als hoofdstad van innovatie en technologie. Historie, innovatie en creativiteit kleurt cultuur en toerisme in Delft. Delft, waar het goed en gezond leven is; sterke en leefbare woonwijken met goede en voldoende woningen voor iedereen. Duurzaam Delft klaar voor de toekomst. Delft met voorzieningen voor iedereen. Delft bereikbaar. Dat zijn de zes opgaven waar de stad de komende jaren voor staat. Tenminste volgens het college in de Omgevingsvisie Delft 2040.

Met die visie loopt Delft vooruit op de inwerkingtreding van de Omgevingswet. Die wet die naar verwachting volgend jaar van kracht wordt, vraagt gemeenten een omgevingsvisie vast te stellen als kader voor juridische onderbouwingen en ontwikkelingen in de openbare ruimte. In de visie omschrijft het college wat voor stad Delft in de toekomst wil zijn. Dat niet iedereen daar hetzelfde over denkt bleek in het debat donderdagavond over dit voorstel.

Wethouder Huijsmans kreeg daarnaast wel een hoop complimenten over de totstandkoming van de omgevingsvisie. Jarenlang is hierover met allerlei groepen uit de stad gepraat en ook de raad was gedurende dat participatieproces nauw betrokken. Omdat het gaat over een visie, waar nog geen uitgewerkte plannen onder hangen, gaf dat de fracties de ruimte om hun eigen aandachtspunten te benadrukken.

STIP had er daar drie van: kleinere evenementen toestaan in de groene randen van de stad, richt de stad zo in dat het uitnodigt om buiten te sporten en geef meer ruimte aan innovatie. Wat de ChristenUnie betreft had de sociale dimensie in de omgevingsvisie sterker gekund. GroenLinks wil de Global Goals een meer prominente plek geven in de visie en de PvdA wees op de omgevingswet die volgens die fractie een neoliberale sfeer uitademt, terwijl de roep om meer centrale regie bijvoorbeeld in de volkshuisvesting toeneemt. De PvdA zei veel belang te hechten aan een goed participatietraject bij de uitwerking van de omgevingsplannen die voortvloeien uit de omgevingsvisie.

De CDA-fractie constateerde kritisch dat de woorden innovatie en technologie veel vaker in de visie voorkomen dan het woord sociaal. De ambitie om Delft “de hoofdstad” van innovatie en technologie te laten zijn, kan wat het CDA betreft geschrapt worden. Die titel leidt volgens het CDA tot weinig zinvolle discussies. Ook de VVD ging in op de opgaven voor Delft. De SP zei de visie nog erg hoog over te vinden, met veel van alles en weinig keuzes. D66 reflecteerde over de toegankelijkheid van de openbare ruimte en de gezonde, groene leefomgeving. Hart voor Delft deelde complimenten uit voor de inspraak en Onafhankelijk Delft vroeg onder meer om een oplossing voor de blauwalg in de Delftse Hout.

Wethouder Huijsmans legde de commissie uit dat de volgende stap is dat de visie wordt uitgewerkt in concrete plannen voor de wijken en dat er ook nog andere stukken aan zitten te komen, zoals een visie op hoogbouw, een participatienota en een visie op toerisme. De wens van GroenLinks om de Global Goals op te nemen bracht de wethouder tot de toezegging daarover het gesprek te gaan voeren over hoe de gemeente daarmee kan omgaan.

STIP kondigde een amendement over innovatie aan en het CDA zei in de raadsvergadering op donderdag 15 juli met een amendement te komen om Delft als “hoofdstad” van innovatie te schrappen.

Kostenverhaal 2021

De raad droeg in 2019 via de motie Huisje Boompje het college op om met een voorstel te komen hoe private initiatiefnemers van nieuwbouwprojecten verplicht kunnen worden financieel bij te dragen aan het substantieel vergroten van de oppervlakte en de kwaliteit van het openbaar groen in Delft. Na twee jaar onderzoek leidde die motie tot het voorstel Nota Kostenverhaal 2021. Dat voorstel werd donderdag positief ontvangen in de commissie. Volgens het CDA, destijds de initiatiefnemer van de motie, toont het voorstel aan waar samenwerking tussen oppositie, coalitie, college en ambtenaren toe kan leiden.

Het voorstel komt er in grote lijnen op neer dat ontwikkelaars een bedrag van 15 euro per vierkante meter meebetalen voor gedeelde voorzieningen. De commissie concludeerde dat met het voorstel de motie is afgedaan. STIP liet weten het voorstel mee terug te nemen naar de fractie om te bekijken of de bijdrage van ontwikkelaars niet hoger kan. Ook andere fracties, waaronder VVD en SP, vroegen wethouder Huijsmans waar dat bedrag op gebaseerd was en of het niet wat hoger kon. Volgens de wethouder is daar zorgvuldig naar gekeken, maar is het ook ingewikkeld om aan dat bedrag te sleutelen zolang investeringen nog niet hard genoeg zijn. Als STIP inderdaad met een amendement en/of motie komt, wordt dit voorstel verder besproken in de raadsvergadering op donderdag 15 juli.

Parkeren Delft B.V.

Bij de bespreking van de jaarrekening 2020 en de meerjarenbegroting 2021-2024 van Parkeren Delft B.V. werden wat kritische noten gekraakt door de fracties van de ChristenUnie, CDA en Hart voor Delft. De ChristenUnie verwachtte een scherper jaarverslag met meer oog voor de risico’s waar een parkeerbedrijf mee te maken heeft, zoals de veiligheid in parkeergarages. De fractie van het CDA sprak over een bombastisch geschreven jaarverslag en zette vraagtekens bij de dienstverlening. Het heffen van belasting en afhandelen van bezwaren zijn volgens het CDA overheidstaken die worden uitgevoerd door Parkeren Delft, waardoor de dienstverlening ingewikkeld wordt. Ook Hart voor Delft refereerde daaraan. Die fractie zou willen dat de afhandeling van bezwaren niet door een particulier bureau wordt gedaan, maar teruggaat naar de bezwaarschriftencommissie van de gemeente. Hart voor Delft liet weten daarover wellicht in de raadsvergadering op 15 juli een motie in te dienen.

Rondvraag

De fractie van Hart voor Delft wilde in de rondvraag van wethouder Bas Vollebregt weten of er een versnelde procedure komt om het hoekpand Binnenwatersloot/Phoenixstraat te laten restaureren. De fractie stelde eind april schriftelijke vragen hierover, maar constateerde dat er sinds de beantwoording door het college weinig is gebeurd. De eigenaar heeft maatregelen getroffen om te voldoen aan de instandhoudingsplicht en om onveilige situaties te voorkomen. Wethouder Vollebregt beaamde dat het pand er niet florissant bij staat, maar dat er eerst een goed plan moet komen, waarna de vergunningprocedure zorgvuldig wordt doorlopen. De wethouder noemde geen termijn, maar wel ‘zo snel als mogelijk’.

Ruimte en Verkeer terug in de raadszaal

26 juni 2021  – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 1 juli haar laatste vergadering voor het zomerreces op de agenda staan. Het is tevens de eerste commissievergadering die dankzij de coronaversoepelingen weer in de raadszaal gehouden kan worden. De vergadering begint om 19.00 uur.  

De commissie behandelt onder meer het voorstel Grondexploitatie Maria Duyst. Bij deze bespreking zijn ook de leden van de andere raadscommissies uitgenodigd. Het college wil dit voorstel voor het zomerreces door de raad laten vaststellen om snel te kunnen starten met de nieuwbouw van de Jan Vermeerschool en de sloop van het lege en dichtgetimmerde zwembad.

Op verzoek van de fracties van Hart voor Delft, D66, PvdA en STIP overlegt de commissie ook over de brief van diverse belangenverenigingen over de aanleg van de Rode Loper, zoals het college de herinrichting van de Nieuwe Langendijk heeft benoemd.

Voorts heeft de commissie de voorstellen Omgevingsvisie en Kostenverhaal 2021 plus de jaarrekening 2020 en meerjarenbegroting 2021-2024 Parkeren Delft BV op de agenda van deze vergadering staan.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot 12.00 uur op de dag van de vergadering aanmelden via griffie@delft.nl. Insprekers moeten er rekening mee houden dat de volgorde van de agenda vast staat in verband met de besluitvorming in de raad. Ook geldt in verband met de nog geldende coronamaatregelen dat een beperkt aantal insprekers in de raadszaal aanwezig kan zijn.

De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering thuis rechtstreeks bekijken via de webcast. Dat kan door op de link hieronder te klikken.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming: kwaliteitsketen

11 juni 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 10 juni in een beeldvormende bijeenkomst de inspraak bij de Adviescommissie Omgevingskwaliteit (AOK) besproken. Dat deed de commissie met de AOK, de commissie Behoud Stadsschoon en de stadsbouwmeester.

De drie partijen presenteerden hun ideeën over inspraak aan de commissieleden. De presentaties leidden tot een breed gesprek over hoe inspraak georganiseerd is en kan worden. Niet alleen tijdens de behandeling van een plan door de AOK maar ook op andere momenten in een bouwontwikkelingsproces.

In de presentaties werd een aantal actuele ontwikkelingen meegenomen; de Omgevingswet met bijbehorende Omgevingsvisie en omgevingsplannen en de participatienota. Het één kan niet los van het andere gezien worden.

De vraag is: op welk moment hebben inwoners van Delft mogelijkheid tot inspraak en hoe is dat geborgd of kan dat geborgd worden? Door de Omgevingswet gaat inspraak/participatie een onlosmakelijk deel uitmaken van planontwikkeling. De Delftse participatienota gaat de kaders bieden voor initiatieven in Delft. De raad besluit over zowel de Omgevingsvisie als de participatienota.

Daarnaast beschikt de raad over nog een ander instrument om bij te dragen aan de ruimtelijke kwaliteit en participatie in de vorm van de Stadsbouwmeester. Zijn rol nu daarin en zijn eventuele gewenste rol kwamen ter sprake. De raad kan sturen op zijn inzet bij plannen en op het moment van zijn inzet. Dit geldt voor plannen die niet binnen de omgevingsplannen vallen.

Conclusie was dat de raad zijn rol hierin kan pakken. Een eerste stap is het betrekken van de brief van de commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum en de brief van het college over de evaluatie van de Kwaliteitsketen bij de bespreking van de Omgevingsvisie in de commissie Ruimte en Verkeer op 1 juli aanstaande. Beide brieven worden ook betrokken bij het bespreken van de participatienota na het zomerreces in de Commissie Economie, Financiën en Bestuur.

Kijk deze beeldvormende bijeenkomst terug



Beeldvorming: de Rode Loper

9 juni 2021 – Raads- en commissieleden zijn op dinsdag 8 juni tijdens een digitale beeldvormende bijeenkomst bijgepraat over de aanleg van de Rode Loper.

Op 1 maart 2021 werd het definitieve ontwerp van de Rode Loper met een webinar aan de stad gepresenteerd. Naar aanleiding van deze webinar zijn er verschillende brieven binnengekomen met diverse ideeën en standpunten over het plan. Gezien de lange geschiedenis van het plan en de motie Doorpakken die eind mei 2019 is ingebracht door GroenLinks, STIP, PvdA, VVD, Stadsbelangen Delft en Onafhankelijk Delft is er op initiatief van Goriska van Cooten van de fractie PvdA een beeldvormende bijeenkomst georganiseerd.

Tijdens deze beeldvormende bijeenkomst werd het huidige plan van de Rode Loper door de gemeente kort toegelicht en gepresenteerd. Na een korte vragenronde kregen de brievenschrijvers de kans om hun standpunten en ideeën toe te lichten. Er waren met name zorgen over de veiligheid van het huidige plan, de indeling van de straten en de breedte van de straten. Na de presentatie van de brievenschrijvers is aangegeven dat enkele details van het huidige plan, zoals plaatsing van bomen en prullenbakken, verder uitgewerkt zouden kunnen worden. Ook waren er enkele vragen over shared space.

Aan het eind van de sessie vroeg de voorzitter aan de raads- en commissieleden of zij na deze beeldvormende bijeenkomst het onderwerp nog willen agenderen voor bespreking. Meerdere fracties nemen deze vraag voor bespreking mee terug naar de fractie. Uiterlijk 15 juni 2021 wordt duidelijk of het onderwerp nog wordt geagendeerd voor bespreking in een komende overlegvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Presentatie-Rode-Loper-aan-raadcieDownload

Kijk deze beeldvormende bijeenkomst terug

Delftse Omgevingsvisie klaar voor vaststelling

3 juni 2021 – Ook al is de landelijke invoering van de Omgevingswet uitgesteld, het werk aan de Delftse Omgevingsvisie gaat gewoon door. Op dinsdag 1 juni werden raads- en commissieleden in een beeldvormende bijeenkomst aan de hand van het stuk bijgepraat over het participatieproces, de rol van de gemeenteraad en de relatie met andere visies en projecten.

De omgevingsvisie maakt keuzes op hoofdlijnen met aandacht voor samenhang en eventuele concurrerende ruimtelijke claims. Maar het is geen statisch document. Het doel is dat de omgevingsvisie altijd actueel is. 

In overleg met onder andere de stad heeft Delft zes opgaven geformuleerd, als basis voor de omgevingsvisie. Die opgaven bestaan uit onder meer gezondheid en veiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Per opgave wordt een scorebord gemaakt, op punten als bijvoorbeeld relatie tot het geheel, beleid en gebied. Zo ontstaat een afwegingskader voor (toekomstige) keuzes.

De volgende stap is het in overleg met de inwoners van Delft uitwerken van de visie in omgevingsplannen. Op dit niveau gaat het meer concreet over de directe leefomgeving. Uiteindelijk zijn de omgevingsplannen het kader en bindend. Een initiatief op een bepaalde plek kan dan gescoord worden op bepaalde aspecten. Op dit moment is er een plan van aanpak in de maak om van visie naar omgevingsplannen te komen. Die plannen moeten er uiterlijk in 2029 zijn.

Op 1 juli – mogelijk 29 juni – wordt de omgevingsvisie inhoudelijk besproken in de commissie Ruimte en Verkeer. Het vaststellen van de visie door de gemeenteraad staat gepland op 15 juli.