Voorstel extra energietoeslag levert verdeelde reacties op

Tag: Commissievergadering

Voorstel extra energietoeslag levert verdeelde reacties op

26 januari 2024 – Het voorstel van het college om een overschot van 3,5 miljoen euro te gebruiken voor het verhogen en uitbreiden van de energietoeslag is in de oordeelsvormende vergadering in de commissie Sociaal Domein en Wonen op donderdag 25 januari verdeeld en door diverse fracties koel ontvangen.

Het voorstel Besteding middelen energietoeslag komt voort uit de motie Waarborgen toekenning Energietoeslagen. Deze motie van Volt, VVD, CDA, Hart voor Delft, SP, ChristenUnie, GroenLinks en D66 werd in juni 2022 aangenomen door de raad. Het college kreeg de opdracht om de rijksbijdrage van 6,9 miljoen euro te bestempelen als geld om de energielasten van Delftenaren met lage inkomens incidenteel te verlagen en een plan uit te werken om met een deel van het budget energiearmoede te bestrijden.

Het college wil nu voor mensen met een inkomen tot 120% van de bijstandsnorm de energietoeslag verhogen met 200 euro. Daarnaast wil het college een energietoeslag invoeren van 500 euro voor de bijstandsnormgroep 120-150% en het resterende budget de komende vier jaar te gebruiken om verenigingen van eigenaren te helpen bij isolatiemaatregelen.

Dat Delft een overschot heeft van 3,5 miljoen euro omschreef STIP als een unieke situatie.  Die fractie had liever gezien dat dat bedrag geïnvesteerd zou worden in energiemaatregelen die mensen met een laag inkomen op de lange termijn niet in de kou laten staan. Een eenmalige energietoeslag laat mensen daarna, volgens STIP, in slecht geïsoleerde woningen zitten.

Hart voor Delft was ook kritisch en sprak over zwalkend armoedebeleid dat de ene keer geldt voor de inkomensgroep tot 110% van de bijstandsnorm, dan weer voor de groep tot 120% en nu voor 150%. De keuze van het college komt, volgens Hart voor Delft, over als hoe snel komen we van 3,5 miljoen euro af. D66 deelde de kritiek van STIP en Hart voor Delft en pleitte voor een maatregel die iets langer meegaat dan 500 euro. De VVD liet weten geen voorstander te zijn van het voorstel.

De PvdA sprak haar steun uit voor de keuze van het college. Die partij zei het eens te zijn met de hulp aan verenigingen van eigenaren en dat mensen met de laagste inkomens een extra energietoeslag goed kunnen gebruiken. Ook GroenLinks oordeelde positief over het voorstel, al vroeg die fractie zich wel af of dit de meest effectieve manier is om armoede te bestrijden. Net als GroenLinks wees het CDA de commissie erop dat het college de motie volgens het verzoek van de raad heeft uitgewerkt. De CDA-fractie sprak wel haar zorg uit of met dit voorstel de verenigingen van eigenaren goed worden geholpen. Steun was er ook van Volt. Maar ook die fractie sprak haar twijfels uit of met dit voorstel de mensen die de energietoeslag het hardst nodig hebben het best zijn geholpen.

Wethouder Joëlle Gooijer lichtte de keuzes van het college toe, maar zei uit te kijken naar de keuzes van de raad. Ze sprak over een open voorstel, dat de raad via amendementen kan bijsturen. Gooijer merkte ook op dat het college bewust had gekozen voor een generieke maatregel, in plaats van maatwerk. Maatwerk is volgens de wethouder veel duurder, kost meer ambtelijke capaciteit en bereikt minder mensen. Wethouder Maaike Zwart ging in op de zorgen over het budget voor de verenigingen van eigenaren. Dat zijn niet de woningcorporaties, legde zij uit. Het college kiest voor de verenigingen van eigenaren met een lage organisatiegraad. Die vve’s kunnen de steun van de gemeente volgens de wethouder goed gebruiken bij het nemen van isolatiemaatregelen.

STIP, D66, VVD en Hart voor Delft gaan de komende week amendementen en of moties voorbereiden. De gemeenteraad praat op donderdag 1 februari verder over dit voorstel.

Educatieve agenda

In deze vergadering besprak de commissie ook de Delftse Educatieve Agenda 2024-2027. Het college heeft die agenda opgesteld, als opvolger van de strategische onderwijsagenda 2019-2023. In deze agenda staan de onderwijsambities voor de komende vier jaar van de gemeente, de kinderopvang en de Delftse schoolbesturen.

In de commissie werd overwegend positief gereageerd. Diverse fracties lieten weten uit te kijken naar de uitvoeringsagenda, waarin meer concrete stappen staan om die ambities de komende jaren waar te maken. De ChristenUnie had die concrete maatregelen liever direct gezien, zonder de voorafgaande wollige woorden in de agenda.

De fracties van de VVD, CDA, Volt en STIP zeiden in de agenda de aanpak van het lerarentekort te missen. Wethouder Gooijer legde uit dat dat probleem regionaal wordt aangepakt. Ze beloofde de commissie daarover een update te geven bij de uitvoeringsagenda die ter informatie naar de raad wordt gestuurd.

CDA en VVD was het ook opgevallen dat wethouder Gooijer de portefeuille onderwijs heeft overgenomen van wethouder Karin Schrederhof. Schrederhof blijft verantwoordelijk voor de onderwijshuisvesting. Volgens de CDA-fractie had het college de raad daarvan via een aparte brief op de hoogte moeten brengen. Nu moest de raad de portefeuillewissel vernemen via de collegebrief bij de educatieve agenda. Dat leek ons een goed moment, aldus wethouder Gooijer, die niet uitsloot dat bij een volgende wissel de raad wel via een aparte brief wordt geïnformeerd.

Armoede bestrijden

De gemeenteraad nam vorig jaar de motie Armoede verder bestrijden aan. Het college kreeg toen de opdracht om de mogelijkheden te onderzoeken om jaarlijks een extra bedrag van 300.000 euro beschikbaar te stellen voor het versterken van de armoedeaanpak. Donderdagavond besprak de commissie de brief van het college over het onderzoek en de opties waar de raad uit kan kiezen.

Het college wil het extra budget gebruiken voor hulp aan mensen die een langere periode van een laag inkomen leven. Zij zouden met de individuele inkomenstoeslag jaarlijks wat extra geld kunnen krijgen. Die toeslag kan op dit moment na vijf jaar worden aangevraagd door mensen die niet meer inkomen hebben dan 105% van de bijstandsnorm.

In de collegebrief over de uitwerking van de motie staan drie opties om de individuele inkomenstoeslag uit te breiden; de inkomensgrens verhogen van 105 naar 110%, de huidige normbedragen verhogen met 25% en het verkorten van de aanvraagtermijn van vijf naar drie jaar. Het college spreekt zijn voorkeur uit voor het verkorten van de aanvraagtermijn. Dat kost 300.000 euro en daarmee is er geen geld over voor andere maatregelen.

De keuze is aan de raad, maar in de commissievergadering lieten veel fracties weten hun eigen ideeën te hebben over het verder bestrijden van armoede. Wat GroenLinks betreft, gaat de aandacht naar mensen met de laagste inkomens en wordt er alles aan gedaan om hen te wijzen op de inkomenstoeslag. De SP zou graag zien dat ook bijstandsnorm wordt verhoogd.

Hart voor Delft wees op de zes ton die op de plank blijft liggen als er geen Willem van Oranje musical komt. Dat geld zou volgens die fractie goed voor armoedebestrijding en preventie kunnen worden gebruikt. De PvdA en D66 gaven aan de keuze van het college te steunen. De CDA-fractie had graag een direct voorstel van het college gezien en STIP vroeg aandacht voor jongeren die door achteraf online betalen in de schulden komen.

Volt had graag gezien dat het college breder dan alleen de inkomenstoeslag had gekeken en ook de ChristenUnie liet weten buikpijn te krijgen van de voorkeurskeuze van het college. Die fractie zei wel mee te gaan in die keuze, maar had liever gezien dat de bijstandsnorm wordt opgehoogd naar 120%. Dat betekent volgens de ChristenUnie dat met de brief van het college geen punt, maar een komma wordt gezet. De VVD zei nog steeds geen voorstander te zijn van toeslagen. Die partij vindt dat werk en een vast inkomen mensen structureel uit de schulden kan helpen.

Wethouder Gooijer kondigde aan dat het college aan de slag gaat om met de inbreng van de commissie aan de slag gaat om een voorstel te maken. Dat komt op termijn naar de raad om vastgesteld te worden.

Hamerstuk

Het voorstel Ontwerpzienswijze wijziging GR GGD-VT Haaglanden stond in deze vergadering op de agenda om besproken te worden. De commissie besloot dat dit voorstel als hamerstuk toe te voegen aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 1 februari.

Commissie buigt zich over energietoeslag

23 januari 2024 – De commissie Sociaal Domein en Wonen bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 25 januari onder meer het voorstel Besteding middelen energietoeslag. De vergadering wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt en begint om 19.30 uur.

Als de gemeenteraad instemt met het voorstel Besteding middelen energietoeslag ontvangen alle inwoners die de eenmalige energietoeslag hebben ontvangen 200 euro toeslag extra. Daarnaast kunnen inwoners met een inkomen tussen de 120% en 150% van de bijstandsnorm een aanvraag indienen voor een eenmalige energietoeslag over 2023. Het resterende budget wordt gebruik voor het ondersteunen van verenigingen van eigenaren bij het nemen van isolatiemaatregelen.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Ontwerpzienswijze wijziging GR GGD-VT Haaglanden en de brieven van het college over de Delftse Educatieve Agenda 2024-2027 en de Uitwerking motie Armoede verder bestrijden.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda en uitzending commissie Sociaal Domein en Wonen

Voor- en tegenstanders tegenover elkaar in binnenstaddebat

19 januari 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 18 januari in een meer dan vier uur durend debat de projecten Ruimte in de binnenstad, Duurzaam zoneren en het verkeersveiligheidsonderzoek naar de herinrichting van de Oude Langendijk en de Peperstraat besproken. Wat duidelijk in het debat naar voren kwam, is dat de meningen over de weg naar een binnenstad met minder ruimte voor auto’s, meer ruimte voor voetgangers en waar ook bewoners en ondernemers zich gehoord voelen nog mijlenver uit elkaar liggen.

In aanloop naar het debat in de oordeelsvormende vergadering konden betrokkenen vorige week al met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Met het project Ruimte in de Binnenstad wil het college de openbare ruimte in het centrum van Delft verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens en bestelbusjes meer rijden. Daarnaast wil het college verder met de uitrol van de rode loper van de Oude Langendijk naar de Binnenwatersloot. Dit project ligt tijdelijk stil, omdat met name voetgangers de nieuwe inrichting die wordt gedeeld met andere weggebruikers als gevaarlijk beschouwen.

Zorgen

In de beeldvormende bijeenkomst vorige week en voorafgaand aan de discussie in de commissie waren er zorgen te horen van ondernemers over de haalbaarheid van de nul-uitstoot doelstelling voor stadslogistiek in 2030. Bewoners en belangenverenigingen uitten hun ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de rode loper. Maar de meeste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij 500 parkeerplekken op straat voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de plannen om de binnenstad autoluwer te maken maar zoals een van de bewoners het verwoordde voelen zij zich alleen staan. Enkele van hen lieten donderdagavond weten blij te zijn met de uitbreiding van het autoluwe gebied in de binnenstad en deelden ideeën over deelauto’s in de binnenstad en een P&R in het TU-gebied. De tegenstanders hekelden het gebrek aan communicatie en participatie en riepen onder meer op om besluiten terug te draaien, huidige parkeerplannen te stoppen en om eerst een integrale visie voor de binnenstad op te stellen.

Standpunten

Ook in het debat bleek dat de politieke standpunten ver uit elkaar liggen. Wat Hart voor Delft betreft, is de herinrichting van de Oude Langendijk mislukt en moet het college terug naar de tekentafel. Volgens die fractie zijn er onvoldoende plekken in de parkeergarages om de binnenstadbewoners daar te laten parkeren en kan er alleen via een geleidelijk proces voldoende draagvlak worden gecreëerd voor de plannen. Hart voor Delft zei een eind mee te gaan in het duurzaam zoneren, maar dat moet dan wel tot op detailniveau worden uitgewerkt.

Ook Onafhankelijk Delft was kritisch en noemde de rode loper een aanfluiting. De fractie zei ook faliekant tegen de invoering van een milieuzone te zijn, omdat die volgens Onafhankelijk Delft ondernemers verder in de problemen brengt. En 500 parkeerplekken weg uit de binnenstad, is volgens Onafhankelijk Delft een vreselijk plan. De PvdA zei de eerder vastgestelde doelen uit het mobiliteitsbeleid te onderschrijven. Gesprekken met bewoners leveren volgens de PvdA wel een gemengd beeld op. De fractie kwam met een aantal suggesties voor maatwerk die wellicht bijdragen aan een breder draagvlak, zoals een uitsterfbeleid voor parkeervergunningen, een deelautosysteem voor bewoners en flexibel omgaan met parkeren in de randen van de binnenstad. De PvdA vroeg het college de rode loper aan te wijzen als voetgangersgebied en om voor de invoering van duurzaam zoneren te komen met een zorgvuldig proces. 

Gedragsverandering

GroenLinks wees erop dat de raad de hoofdlijnen voor de projecten in de binnenstad al heeft vastgesteld. Het besluit over uitbreiding van het autoluw-plusgebied is al genomen. GroenLinks zei ook blij te zijn met het voorstel van het college om de Phoenixgarage uitsluitend voor bewonersparkeren. Die garage is dichter bij de binnenstad dan de Prinsenhofgarage die het college eerst op het oog had voor bewonersparkeren. GroenLinks zei het ook eens te zijn met het college dat er op de rode loper een gedragsverandering nodig is van weggebruikers, zodat voetgangers er zich veilig voelen. Bij de invoering van een emissievrije binnenstad moet het college wat GroenLinks betreft zorgvuldig faseren en goed kijken naar praktijkervaringen van ondernemers.

D66 zou, net als diverse bewoners en ondernemers, graag zien dat het college met een integrale visie komt op de binnenstad. Daarnaast gaf D66 aan dat er meer maatwerk in het project Ruimte in de binnenstad moet komen. Er moet volgens die fractie gekeken worden naar de parkeerbehoefte van mensen die slecht ter been zijn, het aantal parkeerplekken voor gehandicapten, het aantal laad- en losplekken en naar innovatieve oplossingen zoals een P&R-terrein bij de TU en deelauto’s.

Minder auto’s in de binnenstad moet volgens de VVD geen doel, maar een middel zijn. De VVD wees de commissie erop dat drie jaar na vaststelling van het mobiliteitsprogramma er nog steeds geen integrale visie voor de binnenstad is opgesteld. Bijna 600 handtekeningen van bewoners en ondernemers onder een petitie en in brieven zijn volgens de VVD voldoende reden om het beleid gefaseerd in te voeren, om de uitbreiding van autoluw-plus te parkeren en om samen met ondernemers en bewoners tot een nieuw plan te komen. De fractie gebruikte in haar betoog het woord referendum en vroeg het college op de rode loper om de scheurbrommers eindelijk eens aan te pakken.

Reclameborden

Volgens de ChristenUnie hebben de bewoners en ondernemers in de binnenstad vooral behoefte aan duidelijkheid en respectvolle participatie. De ChristenUnie sprak positief over duurzaam zoneren, maar dat moet in de praktijk wel uitvoerbaar zijn. En om de rode loper veiliger voor voetgangers te maken, lijkt het de ChristenUnie gewenst om reclameborden en andere obstakels voor voetgangers van de stoep te verwijderen. STIP concludeerde dat elke verandering emotie opwekt. De fractie zei positief te staan tegenover de plannen met een paar kanttekeningen. De binnenstad moet volgens STIP werkbaar blijven voor ondernemers, de weggedeeltes van de rode loper moeten duidelijk zijn voor weggebruikers en ondernemers moeten uitgebreid geïnformeerd worden over duurzaam zoneren en er moet een plan komen voor stadslogistiek.

Cocktail

Volt sprak over een ontzettend ingewikkeld dossier. De reacties van de insprekers maken volgens Volt duidelijk dat er veel ontevredenheid is over het proces. Volt wil dat het college in de plannen niet alleen wat water bij de wijn doet, maar ook andere zoetmakers om tot een cocktail te komen die voor iedereen op smaak is.

Ook het CDA kwam tot de conclusie dat er in de huidige plannen nog te weinig maatwerk zit. Net als diverse andere fracties zou het CDA het liefst een uitsterfbeleid zien voor de parkeervergunningen in de binnenstad en maatwerk voor zorgvragers en zorgverleners die straks in de binnenstad moeten kunnen blijven parkeren. Een zebrapad op de kruising Jacob Gerritsstraat – Oude Langendijk zou de verkeerssituatie daar al flink kunnen verbeteren, verwacht de CDA-fractie. Daarnaast wil het CDA dat er snel meer duidelijkheid komt voor ondernemers over het duurzaam zoneren. De SP beschreef de participatie als een zooitje en diezelfde omschrijving gebruikte die fractie ook voor de rode loper. De partij vroeg het college hoe de binnenstad er in 2040 uitziet.

Uitwerking

Op die vraag had wethouder Frank van Vliet nog geen antwoord. Hij zei er begrip voor te hebben dat grote veranderingen in de binnenstad ook een grote impact hebben. Maar hij legde ook uit dat in het proces om tot die veranderingen te komen nu de fase is begonnen, waarin bewoners en ondernemers kunnen meepraten over de uitwerking van de plannen. Daarbij wordt eerst gekeken naar het parkeren in de binnenstad na de uitbreiding van het autoluw-plusgebied. Hij verzekerde de commissie dat het college die eerste stap naar participatie goed wil zetten en dat het college openstaat voor maatwerk en goede ideeën.

Volgens de wethouder staat de uitbreiding van autoluw-plus niet meer ter discussie, maar gaat het er nu om waar de bewoners en ondernemers behoefte aan hebben. In een later stadium worden zij betrokken over de inrichting van de straten en grachten in de binnenstad. Wethouder Martina Huijsmans had ongeveer dezelfde toelichting rondom de verdere uitrol van de rode loper. Ook daarbij worden de komende tijd belangenverenigingen betrokken. Die gesprekken moet eind dit kwartaal leiden tot een uitgebreid advies aan de gemeenteraad. De invoering van duurzaam zoneren moet volgens Huijsmans worden gezien als een ingroeimodel, waarbij ondernemers de tijd krijgen voor aanpassingen. Ook zei ze dat er werk wordt gemaakt van nieuwe stadslogistiek.

Aan het eind van het debat lieten Hart voor Delft, CDA, Onafhankelijk Delft, Volt, D66 en VVD weten dat ze in de komende raadsvergadering op donderdag 1 februari wellicht moties indienen bij dit onderwerp.

Strippenkaart

Aan de bespreking van de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken kwam de commissie door het late tijdstip niet meer toe. Dat onderwerp dat op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie op de agenda was gezet, is doorgeschoven naar volgende maand.

Ruimte en Verkeer bespreekt projecten in de binnenstad

15 januari 2024 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer staat op donderdag 18 januari voor het grootste deel in het teken van de projecten in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het gaat onder meer het project Ruimte in de Binnenstad. Het college zegt de openbare ruimte in het centrum van Delft te willen verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens meer rijden. Daarnaast kan de commissie bij de bespreking ook het verkeersveiligheidsonderzoek betrekken dat is uitgevoerd na de herinrichting van de Oude Langendijk.

Vorige week konden betrokkenen en belangstellenden samen met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de verschillende plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Ondernemers maken zich zorgen over de haalbaarheid van de zero emission doelstelling in 2030 en pleiten voor meer duidelijkheid. Onder bewoners en belangenverenigingen heerst ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de Rode Loper. Maar de grootste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij parkeerplekken voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de autoluwe binnenstad. Studenten van Sint Jansbrug en Virgiel vroegen aandacht voor het fietsparkeerprobleem onder studenten, en pleitten onder meer voor extrta fietsparkeerplaatsen en een betere OV-verbinding met het TU-gebied. Enkele andere bewoners spraken hun waardering uit voor de verbeteringen die al zijn uitgevoerd in de afgelopen jaren en riepen namens andere buurtgenoten de gemeente op om visie te tonen en door te pakken met de plannen. In de commissievergadering wordt donderdagavond over deze projecten doorgepraat.

Daarnaast bespreekt de commissie op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie de brief van het college over de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Financiële risico’s Prinsenhof houden commissie alert

12 januari 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Economie, Financiën bestuur hebben nagenoeg alle fracties positief gereageerd op het definitieve ontwerp voor de renovatie en restauratie van Museum Prinsenhof. Verschillende fracties deelden echter ook hun zorgen over de financiële risico’s die met de renovatie gemoeid zijn.

Daarmee leek het debat heel erg op de discussie die de commissie eind 2022 hield toen het voorlopig ontwerp voor het museum werd besproken. Ook toen was er veel lof voor het plan om het museum toegankelijker te maken, ook voor mensen met een handicap. Daarnaast worden de museale waarde en de duurzaamheid van het monumentale gebouw vergroot.

Dit gaat de gemeente 38 miljoen euro kosten. De raad heeft al ingestemd met een bedrag van 28 miljoen euro. Dat bedrag bestaat uit een schenking van tien miljoen euro van de familie Vlek en de maximale financiering door de gemeente van achttien miljoen euro. De resterende tien miljoen moet de gemeente via sponsoring, fondsenwerving en donaties binnenhalen.

Voor dat bedrag wordt naast het kloostercomplex ook de museumtuin aangepakt. Voor de herinrichting van het Sint Agathaplein wordt nog geld gezocht. Wethouder Frank van Vliet legde de VVD-fractie uit dat de raad daarover in een later stadium een besluit gaat nemen. De VVD reageerde kritisch op het voorstel Definitief ontwerp en businesscaseproject Prinsenhof Delft, omdat in dit voorstel ook rekening wordt gehouden met hogere exploitatielasten voor het museum vanaf 2027.

Ook andere fracties, waaronder de PvdA en Hart voor Delft, waren enigszins verbaasd dat die lasten jaarlijks met 450.000 euro stijgen, terwijl zij verwachtten dat de renovatie een lastenbesparing zou opleveren. Volgens de wethouder stijgen die lasten door de onderhoudskosten die de aanzienlijke uitbreiding van de noodzakelijke installaties met zich meebrengt. Die installaties zijn nodig om in het museum het binnenklimaat op orde te krijgen. Ook Onafhankelijk Delft zei bedenkingen te hebben bij het risicoprofiel en sprak ook over een mooi ontwerp.

De renovatie van het museum is volgens de CDA-fractie mogelijk het belangrijkste besluit dat de raad in deze raadsperiode gaat nemen. Het CDA zei positief terug te kijken op het proces, waarbij de stad nauw werd betrokken. Maar de fractie waarschuwde de wethouder ook voor het beeld dat in de stad leeft dat het gaat om een investering om meer toeristen naar Delft te halen. Wat het CDA betreft moet de gemeente het eerlijke verhaal over noodzakelijke investeringen vertellen. D66 sloot zich daarbij aan. Die fractie vindt dat het Prinsenhof een bewaarplaats van de geschiedenis en een ontmoetingsplek voor de stad moet zijn.

Als het aan het Hart voor Delft ligt, wordt de renovatie van museum Prinsenhof beschouwd als een risicovol project. Dat betekent dat de raad meer controle en grip houdt en vaker wordt geïnformeerd over de voortgang van het project, want zo stelde Hart voor Delft; de miljoenen vliegen ons rond de oren. GroenLinks sprak over een degelijk ontwerp en een nieuwe stap in de geschiedenis van het museum. STIP sprak de verwachting uit dat de hogere structurele lasten voor het museum in de toekomst niet ten koste mogen gaan van andere culturele instellingen in de stad. 

De ChristenUnie vroeg aandacht voor de Waalse kerk die onderdeel is van het complex en waar na de renovatie Delfts Blauw te zien zal zijn. Wethouder Van Vliet verzekerde de ChristenUnie dat het gebouw zijn uitstraling als kerk behoudt en dat ook de orgelconcerten mogelijk blijven. Ook Volt was positief over het definitieve ontwerp en deelde met andere fracties de zorgen over de hogere exploitatielasten.

Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat van de nog benodigde tien miljoen euro, inmiddels 5,5 miljoen binnen is. Hij verwacht dat een besluit van de raad sponsoren en fondsen over de streep kan trekken om ook een duit in het zakje te doen. De suggestie van de VVD om dat besluit uit te stellen tot juni bij de Kadernota wees hij resoluut van de hand. Ook zei hij volmondig ja op de vraag van de VVD of hij financieel in control was.

Daarnaast legde de wethouder uit dat de raad ook in control blijft als het gaat om het eventueel afschalen van het project, wanneer blijkt dat er onvoldoende budget is. Hij benadrukte dat de raad het budgetrecht heeft en dat de gevolgen van eventuele financiële tegenvallers worden voorgelegd aan de raad. De wens van Hart voor Delft om de renovatie van het Prinsenhof te behandelen als een risicovol project legde de wethouder terug bij de commissie, omdat dat een keuze is die de raad moet maken.

Hart voor Delft liet weten daarover wellicht in de raadsvergadering op donderdag 1 februari misschien een motie in te dienen. Ook de VVD komt in die vergadering met een motie of amendement.

Digitaal bestuur

Ga in gesprek met het college over goed digitaal bestuur, vraag het college om verbinding met gemeentelijke werkwijzen, maak afspraken over periodiek overleg en betrek inwoners beter en intensiever bij goed digitaal bestuur. Die aanbevelingen van de Delftse Rekenkamer aan de gemeenteraad staan centraal in het rapport Digitaal bestuur in Delft. Dit onderzoek werd donderdagavond in de commissie besproken. Diverse fracties spraken over een ingewikkeld rapport en ook de Rekenkamer zelf sprak over een rapport met een hoog abstractieniveau. In de presentatie gaven de leden van de Rekenkamer aan dat de uitkomsten vooral zijn bedoeld om de gemeente aan het denken te zetten over de digitalisering van werkwijzen en processen en de gevolgen daarvan voor bijvoorbeeld de dienstverlening van de gemeente.

Om daarvan een concreter beeld te krijgen, gaat de Delftse Rekenkamer als vervolg op dit onderzoek bekijken hoe bewoners in de praktijk klachten of aanvragen via de website van de gemeente kunnen indienen. De fracties lieten weten goed uit de voeten te kunnen met de aanbevelingen van de rekenkamer en blij te zijn met een verdiepingsslag. Daaruit moet ook blijken waar mensen die niet zo digitaal vaardig zijn tegenaan lopen.

Wethouder Huijsmans lichtte toe hoe het college aan de slag gaat met de aanbeveling om bewoners beter en intensiever te betrekken bij goed digitaal bestuur. Het college maakt een voorbehoud bij de aanbeveling om inzichtelijk te maken welke digitale systemen de gemeente gebruikt. Maar wat STIP betreft kan het college meer doen om bewoners te betrekken. De fractie zei te gaan nadenken over een motie. D66 vroeg de wethouder naar de bevestiging dat in Delft digitale systemen niet zo zijn ingericht dat de aanduiding van het geboorteland automatisch voor extra controles zorgt. De fractie overweegt op dat punt van non-discriminatie en algoritmes een motie. Dat betekent dat de raad op 1 februari verder praat over dit rapport en de aanbevelingen die dan verwerkt zijn in een voorstel.

Royal HaskoningDHV

In deze commissievergadering werd op verzoek van Hart voor Delft, SP en Volt ook doorgepraat over de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van Hart voor Delft over de verkoop van het rijksmonument Mijnbouwstraat 120 door de TU Delft aan ingenieursbureau Royal HaskoningDHV.

Royal HaskoningDHV kreeg van de gemeente korting op de proceskosten voor het maken van een nieuwe bestemming voor het gebouw en van Parkeren Delft korting op de huur van parkeerplekken in de Zuidpoortgarage. De drie fracties die om bespreking hadden gevraagd, spraken hun verbazing uit dat zo’n welvarend bedrijf met korting werknemers kan laten parkeren, terwijl het gemeentebeleid juist minder auto’s in Delft wil. Wethouder Van Vliet wees de commissie erop dat de parkeerplekken tijdens werktijden worden gebruikt en dat op die momenten de parkeergarage nu voor een groot deel leeg is. Andere fracties spraken over het belang om gerenommeerde bedrijven naar Delft te halen, omdat die niet alleen bijdragen aan de lokale economie maar ook de positie van de stad in de regio en in de lobby naar het rijk versterken. Wethouder Maaike Zwart wees de commissie erop dat met de komst van Royal HaskoningDHV naar Delft een economische spin-off van jaarlijks anderhalf miljoen euro wordt verwacht.

Hart voor Delft en SP lieten weten bij dit onderwerp in de komende raadsvergadering wellicht moties in te dienen.

Jaarwisseling

In het Delfts Kwartiertje, waarin partijen kort vragen kunnen stellen aan het college, ging burgemeester Marja van Bijsterveldt in op haar besluit om daags na de afgelopen jaarwisseling de omgeving Debussystraat en omgeving Papsouwselaan en Herculesweg aan te wijzen als veiligheidsrisicogebied. In dat gebied werden agenten tijdens de jaarwisseling met zwaar vuurwerk belaagd en moest de ME hen ontzetten.

De burgemeester ging uitgebreid in op vragen van D66 en andere fracties die wilden weten waarom het na jaren van relatieve rust tijdens de jaarwisseling zo mis kon gaan. Van Bijsterveldt zei dat ze samen met politie en justitie alles op een rij gaat zetten en dat de gemeenteraad in maart een evaluatie krijgt.

Volgens de burgemeester was er sprake van intensiever geweld met voornamelijk illegaal vuurwerk, waarop actie ondernomen moet worden. Daders worden strafrechtelijk vervolgd en de burgemeester kondigde aan dat er gesprekken met buurtvaders, ouders en het jongerenwerk gevoerd gaan worden.

Zorgen bewoners over toekomstvisie Kalverbos weerklinken in commissie

15 december 2023 – In het oordeelsvormende debat over de Toekomstvisie Kalverbos en omgeving hebben diverse fracties in de vergadering van de commissie Algemeen op donderdag 14 december de zorgen laten weerklinken van omwonenden en de Belangenvereniging Binnenstad Noord op de visie.

De bewoners kwamen niet inspreken in de commissievergadering, maar ze hadden van tevoren brieven naar de commissie gestuurd, waarin ze onder meer hun bezorgdheid uitten over het verminderen van parkeerplekken, de komst van horeca en het fietsparkeren bij de tramhalte. Daarnaast stelt de belangenvereniging dat er geen goede participatie plaatsvond over deze visie. Ook de Kalverbosbewoners constateren in hun brief dat ze hun bezwaren niet terugzien in de visie.

In deze visie schetst het college hoe de noordelijke entree van Delft er in de toekomst uit zou kunnen komen te zien. Het gaat om een relatief klein gebied, waarin heel wat projecten op stapel staan. Dat zijn bijvoorbeeld aanpassingen aan tramlijn 1, het onderhoud van de Reineveldbrug, de herinrichting van het kruispunt Wateringsevest – Nieuwe Plantage en het verbeteren en vergroenen van de omgeving.

De PvdA en CDA hadden ook lof voor de visie, want er staan volgens die fracties ook goeie dingen in. De PvdA liet weten zich wel zorgen te maken over het mogelijk versmallen van twee naar één rijbaan van en naar de kruising Wateringsevest. Daarnaast kaartten de PvdA en ook CDA, net als de bewoners, de mogelijke komst van een horecavestiging met een terras in het Kalverbos aan. De CDA-fractie vroeg wethouder Martina Huijsman om de toezegging dat de gemeenteraad daarover nog een besluit kan nemen en dat er nog geen sprake is van een voldongen feit.

Wethouder Huijsmans legde de commissie uit dat het nu slechts gaat om een toekomstvisie voor het gebied en dat voor de vele projecten die nog uitgevoerd moeten gaan worden eerst plannen worden gemaakt. Over die plannen kunnen bewoners meepraten en daar kan ook de gemeenteraad nog iets van vinden. Ze beloofde de raad dat ze over dat vervolgproces, dat jaren gaat duren, met een voorstel naar de raad komt. Over de mogelijke komst van horeca in het Kalverbos zei de wethouder dat de vergunningsaanvraag nog loopt, maar dat de gemeente nog wacht op aanvullende stukken van de aanvrager.

Ook Hart voor Delft deelde de zorgen over de mogelijke komst van een horecabedrijf en het voornemen om het aantal parkeerplekken bij het Kalverbos te verminderen. De SP drong er bij wethouder Huijsmans op aan om de zorgpunten van de bewoners mee te nemen in de uitwerking van de uitvoeringsplannen. GroenLinks zou graag zien dat de wethouder zich bij DSM sterk gaat maken voor de fietsroute naar Rijswijk die langs het water deels over het DSM-terrein loopt.

Als er tien parkeerplekken bij het Kalverbos verdwijnen, moet daar wat STIP betreft een alternatieve oplossing voor komen en bij de tramhalte kunnen de huidige fietsnietjes wellicht worden vervangen door een mobiliteitshub. Volt hekelde het gebrek aan goede participatie en drong aan op verbetering. Onafhankelijk Delft liet weten tegen de komst van een grote horecavestiging te zijn. De fractie vreest daardoor geluidsoverlast voor de woonbootbewoners. Van de VVD mag er best een horecavestiging komen. Een versmalling van de rijbaan naar de kruising Wateringsevest vindt de VVD geen goed idee. De ChristenUnie vond net als Volt dat de participatie voor de bewoners niet helemaal goed was gegaan.

Wethouder Huijsmans verzekerde de commissie dat het de komende tijd met het uitwerken van de plannen ook beter gaat met de bewonersparticipatie. Ze schreef het niet soepel verlopen daarvan aan de coronaperiode. In 2020 werd begonnen aan het opstellen van de toekomstvisie en de bewoners werden tijdens de coronaperiode benaderd om ook digitaal mee te praten. In het procesvoorstel aan de raad gaat wethouder ook opschrijven hoe de bewonersparticipatie vorm krijgt.

Onafhankelijk Delft en CDA kondigden moties aan. De CDA-fractie wil via een motie voorkomen dat er met deze visie een definitieve uitspraak is gedaan over de komst van horeca in dit gebied. De gemeenteraad kan daar in de eerstvolgende vergadering op donderdag 21 december over stemmen.

Beheerplan

Het voorstel Beheerplan civiele constructies 2024-2027 werd door de meeste fracties in de commissie positief ontvangen. Dit beheerplan geeft inzicht hoe de gemeente Delft de civiele constructies (bruggen, muren kademuren) in de stad onderhoudt, zodat deze steeds in optimale technische conditie verkeren.

STIP liet weten tevreden te zijn met het plan, maar er had in de ogen van STIP wel meer in mogen staan over duurzaam hergebruik. Dat punt maakte ook de PvdA, net als dierenwelzijn en die fractie vroeg om een mogelijke verbreding van de Tweemolentjesbrug. GroenLinks vroeg aandacht voor de ondergrondse infrastructuur van Delft. De CDA-fractie zei zorgen te hebben over mogelijke capaciteitsproblemen bij bedrijven die de muren en bruggen moeten onderhouden. De ChristenUnie merkte op dat de gemeente wel heel veel werk uitbesteedt. Volt had zestienmaal het woord duurzaamheid in het beheerplan geteld en Onafhankelijk Delft vroeg aandacht voor de veiligheid van dieren en mensen die onverhoopt in het water belanden.

Wethouder Frank van Vliet liet Onafhankelijk Delft en de PvdA weten dat er nadrukkelijk wordt gewerkt aan dierenwelzijn in en rond de grachten. Ook duurzaamheid heeft bij het onderhoud van de civiele werken de aandacht, aldus de wethouder. Hij wees GroenLinks op de aparte verordening die is opgesteld voor de ondergrond van Delft. De wethouder liet de ChristenUnie weten dat de gemeente zelf ook de deskundigheid in huis heeft om inspecties uit te voeren op werk dat is uitbesteed.

Onafhankelijk Delft komt in de raadsvergadering op 21 december met een motie over dierenwelzijn en de veiligheid rond de kades.

Verordeningen

Bij de bespreking van het voorstel Vaststellen verordening gegevensverstrekking basisregistratie personen Delft werden door Onafhankelijk Delft, STIP, SP, Volt en Hart voor Delft zoveel technische vragen gesteld dat wethouder Huijsmans daar de komende week schriftelijk antwoord op geeft.

Op grond van de Wet Basisregistratie personen is de gemeenteraad verplicht om kaders te stellen voor het verstrekken van persoonsgegevens aan derden. De gemeenteraad is daarnaast bevoegd om ook kaders te stellen voor het gebruik van persoonsgegevens binnen de eigen organisatie. Met het vaststellen van de Verordening basisregistratie personen wordt voldaan aan de vereisten van de Wet basisregistratie personen en de Algemene Verordening Gegevensbescherming.

STIP, Onafhankelijk Delft en SP kondigden aan dat ze in de raadsvergadering op donderdag 21 december moties gaan indienen bij dit voorstel.

De fractie van Onafhankelijk Delft gaf aan de verordening over Kwijtschelding gemeentelijke belastingen voor zelfstandigen zonder Bbz-uitkering, mee terug te nemen naar de fractie en hierover een motie te overwegen bij de raad van 21 december.

Hamerstukken

De voorstellen Verordening onroerendezaakbelastingen Delft 2024 en Derde begrotingswijziging 2023 zijn door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Die voorstellen worden zonder verdere bespreking in de raad via een klap met de voorzittershamer door de raad vastgesteld.

Kijk de commissievergadering terug

Commissie Algemeen buigt zich over toekomstvisie Kalverbos

12 december 2023 – Met de kerstdagen in zicht staat er dit jaar op donderdag 14 december nog één commissievergadering op de agenda en die is van de commissie Algemeen. De commissie Algemeen is de ‘veegcommissie’ die als regel bij elkaar komt in periodes zonder vaste commissievergaderingen. Op deze manier kunnen uiteenlopende onderwerpen tijdig worden behandeld. De commissievergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De commissie bespreekt in deze vergadering onder meer de Toekomstvisie Kalverbos en omgeving. Het college geeft in deze visie weer hoe de verbinding tussen de groengebieden Kalverbos en Nieuwe Plantage weer tot stand gebracht kan worden. De brief die het college hierover naar de gemeenteraad heeft gestuurd, is op de agenda gezet door fracties van PvdA, CDA en D66.

Op de agenda staan verder de voorstellen Beheerplan civiele constructies 2024-2027, Kwijtschelding gemeentelijke belastingen voor zelfstandigen zonder Bbz-uitkering, Vaststellen verordening gegevensverstrekking basisregistratie personen Delft, Eerste wijziging Verordening onroerendezaakbelastingen Delft 2024 en Derde begrotingswijziging 2023.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Algemeen

Fracties missen participatie en meer in uitvoering Mobiliteitsprogramma Delft

29 november 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zijn op dinsdag 28 november in het debat over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 door nagenoeg alle fracties moties aangekondigd. In die agenda staan projecten die de komende drie jaar in de stad op het gebied van mobiliteit worden uitgevoerd. Van tevoren was er geen overleg met bewoners en dat bleek dinsdagavond een behoorlijk pijnpunt te zijn voor veel fracties.

De adaptieve mobiliteitsagenda werd twee jaar geleden door het college vastgesteld. Door allerlei ontwikkelingen in de stad, bouwplannen en subsidieregelingen acht het college het noodzakelijk om de agenda nu te vernieuwen. De mobiliteitsagenda vloeit voort uit het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dat werd begin 2021 vastgesteld door de raad en geeft antwoord op de vraag hoe de bewoners van Delft de komende jaren in de groeiende en drukker wordende stad van A naar B bewegen; te voet, op de fiets, met het openbaar vervoer, deelvervoer of met de eigen auto.

Insprekers

Dat het lastig is om het daarbij iedereen, zowel weggebruikers als bewoners, naar de zin te maken bleek uit de reacties van drie insprekers.  Een van hen liet namens de Leefbaarheidscommissie Buurttuin Voorhof en flatbewoners weten tegen de aanleg te zijn van een klein stukje fietspad tussen de twee haaks op elkaar staande flats Vuurmeester (Vulcanusweg) en Atlas (Herculesweg). De inspreker zei dat niet was overlegd met de bewoners, dat het fietspad niet alleen de groene ontmoetingsplek tussen de flats, maar ook de voorzichtig opgebouwde sociale samenhang in de wijk doorkruist.

De leefbaarheidscommissie zou het liefst zien dat het beoogde stukje fietspad er niet komt. Ook, omdat de veiligheid van de flatbewoners en buurtgenoten in de knel komt als het fietspad dichtbij de zijingangen van de twee flats komt te liggen. En de veiligheid op het pleintje aan de voorzijde van flats komt in het geding, omdat daar mindervaliden wandelen en kinderen spelen op het pleintje.

De vertegenwoordiger van Buurtvereniging Delftzicht kaartte de bereikbaarheid van deze wijk aan en de verkeerssituatie bij de Engelsestraat waar de S-bocht voor gevaarlijke situaties zorgt voor auto’s en fietsers. De buurtvereniging nodigde wethouder Martina Huijsmans uit voor overleg. De derde inspreker waarschuwde de commissie dat het regioplan voor een metropolitane fietsroute voor Delft gaat uitlopen op een financiële ramp en dat er voldoende alternatieven zijn om geen fietsecoduct over de A13 te hoeven aanleggen.

Participatie

Een groot deel van het debat spitste zich toe op de inbreng van de insprekers. Dat zij zich niet gehoord voelden, was voor diverse fracties aanleiding om aandacht te vragen voor voldoende participatie. D66 adviseerde de wethouder om samen met de bewoners te kijken naar een oplossing voor de Engelsestraat. De ChristenUnie zou graag zien dat er met de kennis en ervaring van bewoners ook wat wordt gedaan bij het maken van plannen. Ook zei de ChristenUnie dat meer rekening met voetgangers moet worden gehouden en dat de fractie voor het optimaliseren van de huidige infrastructuur is.

De SP prees de insprekers dat ze in actie waren gekomen. Volgens de SP is een fietspad tussen de flats naar de Vulcanusweg niet nodig en moet dat plan geschrapt worden. De SP pleitte daarnaast voor overleg met de bewoners van Delftzicht om de bereikbaarheid van hun wijk te verbeteren en met Pijnacker-Nootdorp en de Metropoolregio over een snelle-fietsroute zonder fietsecoduct. Hart voor Delft noemde het opvallend dat er zo weinig gebruik wordt gemaakt van de kennis van bewoners. Wat die fractie betreft hoeft het stukje groen tussen de flats in Voorhof niet te wijken voor een stukje fietspad.

Eigen auto

De CDA-fractie vroeg onder meer aandacht voor mensen die afhankelijk zijn van de eigen auto. Ook als de binnenstad verder voetgangersvriendelijk (voorheen: autoluw) wordt gemaakt, moeten er volgens het CDA voldoende parkeerplekken in de buurt zijn, zodat bewoners hun auto kunnen blijven gebruiken. Ook STIP drong er bij wethouder Huijsmans op aan dat ze in overleg gaat met de bewoners van Delftzicht. STIP zei verder blij te zijn dat Delft Fietsstad vanaf volgend jaar serieus wordt opgepakt en dat deelmobiliteit in opkomst is. STIP zou graag zien dat de gemeente de losse hubs waar deelvervoer is te vinden meer als een netwerk uitrolt over de stad en dat speed pedelecs die maximaal 45 km/u kunnen rijden van het brom/fietspad worden geweerd en naar de rijbaan worden gedirigeerd.

GroenLinks liet zich tevreden uit dat in de plannen de voetganger op één blijft staan. Daarbij moet er volgens GroenLinks aandacht zijn voor veilige oversteekplaatsen en voldoende ruimte voor voetgangers en fietsers. Als de Beatrixlaan wordt versmald moet de vrijgekomen ruimte volgens GroenLinks niet ingevuld worden met woningen, maar met een plek waar groen en recreatie samen komen. De PvdA zei zich op hoofdlijnen te kunnen vinden in de mobiliteitsagenda. Wel drong de PvdA er bij de wethouder op aan om in die agenda een integrale visie niet uit het oog te verliezen en in volgende versies ook te benoemen. De PvdA pleitte verder onder meer voor stadsdistributie over water en deelbakfietsen opnemen in het deelvervoeraanbod.

Maatwerk

Onafhankelijk Delft zou het liefst zien dat de gemeente geen nieuwe infraprojecten uitvoert. Dat is volgens die fractie te duur en financieel te risicovol. Autoluw moet volgens Onafhankelijk Delft geen doel op zich zijn en er moet meer naar de bewoners worden geluisterd. Ook de VVD deelde het standpunt dat een voetgangersvriendelijke binnenstad geen doel op zich moet zich. De VVD zei in alle wijken passende oplossingen en maatwerk te willen. De VVD zei over de mobiliteitsagenda meer zorgen dan complimenten te hebben en er had in de ogen van de VVD echt participatie moeten gebeuren.

Volt ging daarin nog een stap verder. Die fractie pleitte voor een gedetailleerde participatieparagraaf bij elk genoemd project in de mobiliteitsagenda. De raad zou daarbij een adviserende rol moeten krijgen. Volt hield ook een pleidooi om sneller te starten met een ov-onderzoek. De fractie van Volt zei een visie op openbaar vervoer te missen in de mobiliteitsagenda en Volt wil ook dat het college een digitale strategie over mobiliteit gaat opstellen met het oog op bijvoorbeeld de komst van zelfrijdende auto’s en andere vervoersmiddelen.

Wethouder Huijsmans maakte de commissie duidelijk dat bewoners nu aan de beurt komen om hun zegje te doen over hoe de verschillende projecten moeten worden uitgevoerd. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners uit Voorhof en Delftzicht. De metropolitane fietsroute noemde de wethouder ook belangrijk voor Delft, omdat die route onder meer de TU verbindt met Rotterdam.

Moties

De antwoorden van de wethouder op de vele vragen uit de commissie weerhielden veel fracties er niet van om moties aan te kondigen. D66, ChristenUnie, PvdA, Volt, STIP, SP, Hart voor Delft, CDA, VVD en Onafhankelijk Delft willen die in de komende raadsvergadering op donderdag 7 december indienen.

TS-MS Station Delft

Ook bij de bespreking van het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft draaide de discussie voor een groot deel over het gebrek aan participatie met omwonenden. Dat werd door een van de omwonenden bedrukt in zijn inspreekminuten. De inspreker vertelde de commissie dat de bewoners zich overvallen voelden door de mogelijke bouw van het transformator – en middenspanningsstation op de Kerkpolderweg aan de kant van de Kruithuisweg bij de A4.

Dat riep in de commissie veel vragen op. Ook deelden veel fracties met de inspreker de zorgen over de inpassing van het elektriciteitsgebouw op deze groene plek. Wethouder Maaike Zwart en wethouder Huijsmans legden uit dat er in de locatiekeuze voor dit soort gebouwen weinig te kiezen valt, omdat ze in de buurt van woningen en bestaande leidingen geplaatst moeten worden. Diverse fracties deelden de wens van GroenLinks dat het college met een visie komt op de inpassing van dit soort gebouwen. Daarnaast drongen diverse fracties aan op meer participatie over de locatiekeuze en de vormgeving van elektriciteitsgebouwen.

Wethouder Zwart liet de commissie weten dat ze in het eerste kwartaal een stuk naar de raad stuurt over de ruimtelijke impact van de energietransitie en dat Stedin bezig met een buurtaanpak. De wethouder waarschuwde dat voor veel elektriciteitsbouwsels geen vergunning en daarmee ook geen participatie nodig is.

Volgens Zwart was het in dit geval wel handig geweest dat bewoners al in 2021 geïnformeerd waren over de locatiekeuze. Ze wees ook op de snelheid in bouwprocedures die belangrijk is om te voldoen aan de groeiende elektriciteitsbehoefte. Volgens Zwart moet er een balans gevonden worden tussen die snelheid en de betrokkenheid van omwonenden. 

D66 kondigde aan in de komende raadsvergadering een motie bij dit voorstel te willen indienen. Die motie gaat over de visuele inpassing van dit gebouw aan de Kerkpolderweg.

De Hoven

Het voorstel Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 maakt het mogelijk dat op en rond winkelcentrum De Hoven 80 woningen meer worden gebouwd dan op grond van de geldende bestemmingsplannen mogelijk is. In de commissie werd overwegend positief gereageerd op het plan.

Hart voor Delft gaf aan het voorstel mee terug te nemen naar de fractie, omdat ze meer duidelijkheid wil over de hoogte van de huurprijzen. Als dat fractieberaad leidt tot een motie, wordt die ingediend in de komende raadsvergadering.

Hamerstuk

Het voorstel Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling) is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 7 december. Dit plan maakt het mogelijk dat op het campusterrein van de TU Delft naast de warmtekrachtcentrale en Geothermie Delft een warmtepompcentrale wordt gebouwd. Die warmtepomp moet ervoor gaan zorgen dat de temperatuur van de aardwarmte die naar boven komt wordt verhoogd van 75 à 80 graden naar maximaal 90 graden. De capaciteit van de aardwarmtebron wordt zo verdubbeld, waardoor volgens het bestemmingsplan veel afnemers van duurzame warmte kunnen worden voorzien.

Afscheid

Aan het slot van de vergadering sprak Gerrit Jan Valk (CDA) namens de commissie commissievoorzitter Daylam Dag (STIP) toe. Dag zat zijn laatste commissievergadering voor. In de komende raadsvergadering neemt hij afscheid als raadslid.

Valk typeerde Dag als een serieuze voorzitter, die scherp was op de spreektijden, ruimte bood voor het debat en hij prees hem voor de goede voorbereidingen en het soepel laten verlopen van de vaak lange vergaderingen.

Deze week twee commissievergaderingen

27 november 2023 – De raads- en commissieleden vergaderen deze week niet alleen op donderdag, maar ook op dinsdag. De commissie Ruimte en Verkeer houdt vanwege de volle agenda op dinsdag 28 november een extra vergadering. De commissie Sociaal Domein en Wonen houdt haar reguliere vergadering op donderdag 30 november. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur en worden gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

In de extra vergadering op dinsdag 28 november bespreekt de commissie Ruimte en Verkeer onder meer het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft. Dit bestemmingsplan maakt de bouw van een transformator- en middenspanningsstation aan de Kerkpolderweg mogelijk. Daarnaast overlegt de commissie over de voorstellen Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling), Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 en de update van het college over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.

De oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen wordt voor een groot deel gevuld met de bespreking van de Woonvisie 2023-2028. Deze visie met de titel Goed wonen in Delft is een actualisatie van de woonvisie uit 2016. Veel blijft hetzelfde, maar op een aantal punten wordt ook bijgestuurd, zoals meer regie van de overheid, minder nieuwbouw van eengezinswoningen, meer compacte woningen met gedeelde voorzieningen en meer betaalbare woningen.

Daarnaast bespreekt de commissie het initiatiefvoorstel van de SP Delfts Huurproject. De SP-fractie wil met dit voorstel laten onderzoeken of een samenwerking mogelijk is tussen de gemeente en de Delftse bouwers voor de ontwikkeling van betaalbare middenhuurwoningen op gemeentegrond.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Herstelbesluit Schieoevers Noord roept heel veel vragen op

24 november 2023 – De bespreking van de collegebrief Vrijgave ontwerp herstelbesluit Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) heeft op donderdag 23 november in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer geleid tot veel vragen bij de fracties en veel emotie bij inspreker Antoinette Wijffels, directeur van Improve en Lijm & Cultuur.

In een gloedvol betoog probeerde Wijffels duidelijk te maken dat het herstelbesluit voor de toekomst van haar bedrijf in Schieoevers Noord weleens funest zou kunnen zijn. Of zoals ze zelf zei; met die herstelbesluit zinken we verder in het moeras van opgestapelde regels en wetten.

Bestemmingsplan

De situatie is ingewikkeld. Iets meer dan een jaar geleden stemde de gemeenteraad in met het voorstel Gewijzigd bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven). Dit plan maakt het mogelijk dat in het Kabeldistrict maximaal 3500 woningen en in de Nieuwe Haven 343 woningen gebouwd kunnen worden. In het Kabeldistrict gebeurt dat in combinatie met innovatieve maakbedrijven en voorzieningen als onderwijs, welzijn, cultuur en ontspanning en in de Nieuwe Haven in combinatie met bedrijven, horeca en detailhandel.

De raad bepaalde eerder dat in het gebied werken boven wonen moet gaan en dat de bestaande bedrijven niet in hun bedrijfsvoering beperkt mogen worden. Nadat de raad het plan had vastgesteld stapten enkele ondernemers naar de Raad van State, omdat ze vrezen voor de voortzetting van hun bedrijf in Schieoevers Noord. Om te voorkomen dat de Raad van State het bestemmingsplan alsnog afwijst, is het herstelbesluit in grote lijnen bedoeld om de bezwaar makende ondernemers tegemoet te komen en om kleine onvolkomenheden of gebreken in het plan te repareren.

Toekomst

Wethouder Maaike Zwart lichtte donderdagavond nog een keer toe dat dat bijna alle bedrijven in het gebied in de toekomst kunnen groeien, behalve Lijm & Cultuur. Voor het evenemententerrein zijn in het herstelbesluit nieuwe regels en een nieuwe definitie opgenomen. Antoinette Wijffels maakte duidelijk het pertinent niet eens te zijn met die aanpassingen.

D66 complimenteerde het college om proactief een herstelbesluit op te stellen en die fractie stelde dat het ongebruikelijk is dat de debatteert over een ontwerp dat nog ter inzage ligt en waar belanghebbenden nog op kunnen reageren. Hart voor Delft sprak net als diverse andere fracties zijn verbazing uit dat voor Lijm & Cultuur andere regels in het herstelbesluit zijn opgenomen. Dat leidt volgens Hart voor Delft tot meer onduidelijkheid. De fractie zei meer signalen van ondernemers te hebben gekregen dat zij zich willen terugtrekken of willen vertrekken uit Schieoevers Noord.

Gek project

De SP liet net als een jaar geleden weten Schieoevers Noord een gek project te vinden. Nederland is volgens de SP niet ingericht om alles, wonen, evenementen en bedrijvigheid, tegelijkertijd te doen. Dat gaat nooit werken, aldus de SP. De VVD vroeg zich af of de gemeente de aanpassingen die nu nodig zijn niet eerder had kunnen zien aankomen. Volgens de VVD zien veel bedrijven in het gebied door alle regels het bos niet meer. De ChristenUnie deelde dat standpunt en zette vraagtekens bij de snelheid, waarmee het bestemmingsplan was vastgesteld en de omvang van het bestemmingsplan.

Dat het zou gaan om kleine aanpassingen en zoveel mogelijk overleg valt volgens GroenLinks niet te rijmen met de reactie van de directeur van Lijm & Cultuur. De CDA-fractie wilde van wethouder Zwart onder meer weten wat het betekent als de wijzigingen worden teruggedraaid. De PvdA vond het lastig positie kiezen bij zulke tegenstrijdige verhalen en voor STIP was het duidelijk dat er veel onduidelijkheden zijn.

Onafhankelijk Delft vroeg de wethouder wie het meest gediend is bij de aanpassingen in het herstelbesluit; de ondernemers of de gemeente. Volt zei verbaasd en teleurgesteld te zijn, omdat bij Lijm & Cultuur het gevoel bestaat dat de gemeente kan shoppen in regels.

Gesprek

Wethouder Zwart noemde het na de afweging van alle belangen een pijnlijk besluit dat niet aan alle bedrijven in Schieoevers Noord groei geboden kan worden. In de verweerschriften die de gemeente kreeg op het bestemmingsplan stonden volgens de wethouder ook dingen die bij het maken van het plan nog niet bekend waren. Ondernemers worden zoveel mogelijk tegemoetgekomen en bij Lijm & Cultuur gaat het volgens de wethouder om het verduidelijken van zaken. Dat dat niet zo wordt ervaren, is voor wethouder Zwart reden om er nog eens goed naar te kijken. Ook beloofde ze de commissie om nog eens inhoudelijk het gesprek aan te gaan met Lijm & Cultuur.

D66 vond het goed om te horen dat de wethouder de zorgen van de inspreker serieus neemt. STIP sloot zich daarbij aan en deelde ook de opmerking van D66 dat herstelwijzigingen moeten verduidelijken en niet moeten vertroebelen. De PvdA liet weten liever alle zienswijzen af te wachten, zodat een oordeel kan worden gegeven over het totale plaatje.

Aan het eind van het debat lieten de fracties van CDA, Hart voor Delft, ChristenUnie en VVD weten dat ze in de raadsvergadering op donderdag 7 december bij dit onderwerp wellicht moties indienen.

Beheerplan wegen

In de commissie werd overwegend positief gereageerd op het voorstel Beheerplan wegen 2024-2027. Dit plan geeft inzicht in de manier waarop de komende vier jaar wegen (openbare wegen, fietspaden, parkeerplaatsen, trottoirs en ander verhard oppervlak) in Delft worden onderhouden. D66 sprak over een prima plan, PvdA over een consistent plan, de VVD over een goed plan en GroenLinks over een goed en consistent plan.

Enkele fracties, waaronder D66, Volt en STIP spraken hun waardering uit dat in het beheerplan ook aandacht is voor toegankelijkheid (voorkomen en repareren van kapotte trottoirs) en klimaatadaptieve maatregelen (parkeerplekken van waterdoorlatend beton). GroenLinks zei in het beheerplan hergebruik van materialen te missen, maar dat ‘gemis’ wees wethouder Frank van Vliet toe aan de vanzelfsprekendheid dat Delft asfalt en straatstenen altijd al repareert met hergebruikte materialen.

Onafhankelijk Delft en VVD deelden hun zorg met de commissie over de risico’s die in het beheerplan worden benoemd, zoals gebrek aan personeel en stijgende onderhoudskosten. Onafhankelijk Delft gaf aan in de komende raadsvergadering hierover wellicht een motie in te dienen.

Voorkeursrecht

De twee voorstellen Vestigen voorkeursrecht gemeente (Wvg) op Schieweg 13 in Schieoevers Noord en Vestigen voorkeursrecht percelen Certitudo op basis van Wvg zijn door de commissie ook toegevoegd aan de bespreekagenda van de raadsvergadering op donderdag 7 december. Het vestigen van een voorkeursrecht geeft de gemeente het eerste recht van koop. Daarmee worden ongewenste ontwikkelingen in een gebied of een terrein waar de gemeente al plannen voor heeft voorkomen.

Schieweg 13 in Schieoevers Noord is de plek waar Delft van plan is om de Gelatinebrug over de Schie en het Schiepark aan te leggen. De percelen van het failliete Certitudo aan de Tanthofdreef en Motorenweg moeten de ontwikkeling van de Strip in Schieoevers Noord mogelijk maken.

Hart voor Delft uitte twijfels over het voorkeursrecht op Schieweg 13. Die fractie is tegen de aanleg van de Gelatinebrug en liet weten voor de komende raadsvergadering te gaan nadenken over een motie of amendement. D66 overweegt een motie of amendement op het voorstel Certitudo. Die fractie wil inzicht in de eventuele financiële risico’s voor de gemeente.