Ruimte en Verkeer buigt zich over Delflandplein

Tag: Ruimte en Verkeer

Ruimte en Verkeer buigt zich over Delflandplein

25 mei 2021 – De raads- en commissieleden hebben een drukke week voor de boeg. Op de agenda staat voor donderdag 27 mei de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer en de overige commissies houden op dinsdag 25 mei en donderdag 27 mei beeldvormende bijeenkomsten.

De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich in haar vergadering die om 19.30 uur begint onder meer over het voorstel Regionale Energiestrategie 1.0. Daarnaast bespreekt de commissie het verkeersveiligheidsonderzoek en de verkeersmaatregelen voor het Delflandplein. VVD, Hart voor Delft en D66 hebben om bespreking gevraagd van de collegereactie op een bewonersbrief over de handhaving bij de verkeersknip op de Kristalweg. Als de tijd het toelaat, bespreekt de commissie ook nog de financiële stukken van Parkeren Delft BV.

Vanwege de coronamaatregelen vinden alle vergaderingen digitaal plaats. Dat geldt ook voor het inspreken. Wanneer u wilt inspreken in een commissievergadering kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen houdt op dinsdag 25 mei vanaf 19.30 uur een digitale beeldvormende bijeenkomst over intersectionaliteit en discriminatie. Op donderdag 27 mei worden twee digitale bijeenkomsten gehouden. In de ene bijeenkomst staat ondermijning centraal en in de andere bijeenkomst worden de raads- en commissieleden bijgepraat over Smart Makers Delft. Beide bijeenkomsten beginnen om 19.30 uur. 

Belangstellenden die als toehoorder de beeldvormende bijeenkomsten willen volgen, kunnen zich aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming: intersectionaliteit en discriminatie

Beeldvorming: mobiliteitsagenda

21 mei 2021 – College en ambtenaren presenteerden op donderdag 20 mei tijdens een beeldvormende activiteit de uitvoeringsagenda van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 aan de commissie Ruimte en Verkeer. De zogeheten adaptieve mobiliteitsagenda.

Deze adaptieve mobiliteitsagenda Delft 2020 -2040 gaat over op welke wijze het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 (MPD) wordt vertaald naar concrete projecten om de doelstellingen uit het MPD te realiseren. Deze uitvoeringsagenda bevat een veelheid aan projecten. Soms heel groot, soms klein (-er). In een periode van 20 jaar kan er veel veranderen. Een flexibele uitvoeringsagenda is dan ook belangrijk om goed te kunnen aansluiten bij de actualiteit van dat moment.

De uitvoeringsagenda is in twee tijdsperioden opgedeeld:
– Tot 2025, deze periode zoomt vooral in op (financiële) kleinere projecten
– Tussen 2026 en 2040, voor deze periode zijn meer grotere strategische projecten benoemd. Maar ook dan worden veel kleine projecten opgepakt.

De commissieleden stelden veel vragen over de prioritering van projecten naar aanleiding van de projectenlijst. Projecten die een belangrijke bijdrage leveren aan de doelstellingen uit het MPD, subsidiabel zijn of aansluiten op andere projecten hebben een hogere prioriteit. De financiële middelen komen bij de bespreking van de kadernota aan de orde.

Beeldvorming: De tuin van Teding

23 april 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft donderdagavond 22 april in een beeldvormende bijeenkomst met een planpresentatie van projectontwikkelaar Van Wijnen een toelichting gekregen op het project Teding van Berkhoutlaan.

Het project wordt gerealiseerd op de locatie van de voormalige Gabriëlschool die in 2016 is gesloopt. Op deze locatie worden 32 nieuwbouwappartementen voor verschillende doelgroepen gerealiseerd. Het project draagt bij aan de wijkversterkingsopgave Kuyperwijk. Projectontwikkelaar Van Wijnen heeft samen met de gemeente Delft een participatiesproces doorlopen, volgens de Delfts Doen-methodiek.

Tijdens drie participatiebijeenkomsten zijn de eerste ideeën met betrekking tot de plannen rondom de Teding van Berkhoutlaan toegelicht. Op basis van de besproken modellen en input vanuit de participatiebijeenkomsten is de vertaalslag gemaakt naar een ontwerp.

De inrichting van het openbaar groen gebeurt met een participatietraject met de bewoners en omwonenden. Op 21 april is door Van Wijnen de aanvraag omgevingsvergunning ingediend. Start bouw is gepland eerste kwartaal 2022 met verwachte oplevering tweede kwartaal 2023.

Ondernemers Schieoevers vrezen komst studentenflat

16 april 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer leken de fracties in de vergadering op donderdag 15 april aanvankelijk weinig woorden te willen spenderen aan het voorstel van het college om een definitieve verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat. De zorgen die vier insprekers namens diverse ondernemers op Schieoevers lieten horen, leidden echter tot een uitvoerig debat vol emoties.

Aan het woord kwamen vertegenwoordigers van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers, Dyckerhoff Basal Betonmortel B.V., alle bedrijven die zienswijzen hadden ingediend op het voorgenomen besluit en Lijm en Cultuur B.V. Daarnaast had de commissie ook een inspreekbijdrage ontvangen van een omwonende.

De ontwerpverklaring van geen bedenkingen werd vorig jaar door de raad op 1 oktober als hamerstuk vastgesteld. De fracties reageerden toen positief op het plan van Duwo om een woongebouw van 136 studentenwoningen te realiseren. Het plan dateert al van 2013. De insprekers wezen daar donderdagavond ook op en op het feit dat ze daarvan nu pas op de hoogte werden gesteld.

De ondernemers spraken onder meer hun verbazing uit dat de gemeente werkt aan een integraal plan voor Schieoevers, waarbij nieuwe milieumetingen ervoor moeten zorgen dat de toekomst van de huidige bedrijven op Schieoevers verzekerd is. Dat in het bouwplan van Duwo oude cijfers worden gebruikt, kan volgens de ondernemers betekenen dat hun bedrijfsvoering in gevaar komt als de toekomstige bewoners gaan klagen over de bedrijven in de buurt. Zij riepen de commissie op om te wachten met het besluit en de nieuwe metingen voor Schieoevers mee te nemen in het plan van Duwo.

Die zorgen van de ondernemers waren nieuw voor de commissie. De ChristenUnie liet weten hun zorgen te delen en SP zei geschrokken te zijn dat de insprekers overvallen leken door dit plan. Hart voor Delft benadrukte net als andere fracties voorstander te zijn van studentenhuisvesting op de TU-campus, maar dat mag volgens die fractie niet ten koste gaan van de bestaande bedrijven op Schieoevers. Hart voor Delft steunde de oproep van de ondernemers om het bouwplan mee te nemen in de integrale ontwikkeling van Schieoevers.

D66 wees op het belang van Duwo en de impact die uitstel heeft voor de 136 studenten die op zoek zijn naar een woning. D66 zei geen bezwaar te hebben tegen het afgeven van de definitieve verklaring. Ook STIP liet weten geen bezwaar te zien, maar die fractie zei wel verrast te zijn door de reactie van de insprekers.

Wethouder Martina Huijsmans wees in haar termijn op de hobbels waar dit project sinds 2013 tegenaan liep. Ze wees onder meer op de herontwikkeling van Schieoevers-noord en maakte duidelijk dat het Duwo-plan daar geen onderdeel van is. De milieucijfers die voor de bouw van de studentenflat worden gehanteerd komen niet uit het milieueffectrapport voor Schieoevers maar uit het milieueffectrapport Zuidoost. Daarnaast wees de wethouder op de woningen die al in het gebied staan en dichter bij de bedrijven dan de geplande studentenwoningen. Het bouwplan heeft volgens de wethouder geen effect op de bedrijfsvoering van de ondernemingen in Schieoevers.

Dat antwoord liet de vertegenwoordiger van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers naar eigen zeggen met stomheid geslagen achter. De SP zag de emoties ook bij de andere insprekers van het scherm afspatten. Die fractie overweegt een motie in te dienen. Ook Hart voor Delft kondigde een motie aan. De overige fracties, op D66 en STIP na, gaven te kennen dat ze dit onderwerp mee terug nemen. STIP deelde met de VVD het standpunt dat de tegenstrijdige verhalen van de wethouder en de insprekers een gek beeld opriepen. De CDA-fractie vroeg de wethouder naar de gevolgen voor het plan als de raad in de vergadering op 11 mei nog geen besluit neemt. Wethouder Huijsmans gaat dat uitzoeken en laat dat de raad op tijd weten. Daarnaast beloofde ze de fracties een uitgebreidere toelichting op de technische vragen die in de commissie werden gesteld.

Kinderboerderijen

Wethouder Karin Schrederhof heeft de fracties van ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP verzekerd dat voor dit jaar wordt gekeken hoe de gemeente de Stichting Kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof kan helpen om de financiële eindjes aan elkaar te knopen. De vier fracties wezen op het belang van de kinderboerderij in de wijk en de stad en prezen de inspanningen van de stichting om er vijf jaar na de verzelfstandiging alles aan te doen om het hoofd boven water te houden. Een rapport weest echter uit dat dat in de toekomst niet zonder de steun van de gemeente kan.

De ChristenUnie kwam daarom met de suggestie voor de kinderboerderij om de coördinatie van vrijwilligers als subsidiegrond op te nemen in de subsidiebeschikking. Volgens de ChristenUnie zou de kinderboerderij op die manier met een relatief kleine subsidie overeind gehouden kunnen worden. GroenLinks omschreef de kinderboerderijen als een essentiële voorziening in de stad. Het CDA drong er bij het college op aan welwillend naar een subsidieaanvraag van de kinderboerderij te kijken en om verder in gesprek te gaan met de kinderboerderij. De SP wees op de scholenschuif die volgens die fractie als een donkere wolk boven de kinderboerderij in Tanthof hangt.

Wethouder Schrederhof zei de suggestie van de ChristenUnie mee te nemen. Later dit jaar, als de uitkomst van de haalbaarheidsstudie rond de scholenschuif bekend is, wordt bekeken wat er op de langere termijn met de kinderboerderij in Tanthof kan gebeuren. D66 pleitte eveneens voor behoud. Volgens die fractie moet er ook worden gekeken naar de mogelijkheid voor een andere invulling van de kinderboerderij, zoals een ontmoetingsplek voor ouderen of een zorgboerderij. De wethouder beloofde de commissie dat er zorgvuldig wordt omgegaan met de kinderboerderij en dat de raad in het najaar wordt geïnformeerd over de afronding van het proces van verzelfstandiging.

WarmtelinQ

Bij de bespreking over de voortgang van de WarmtelinQ door Delft liet een inspreker namens bewoners uit Tanthof weten geen heil te zien in de aanleg van een warmteleiding die via de A4, dwars door Delft, naar Rijswijk loopt. De bewoonster zette vraagtekens bij onder meer de duurzaamheid van het project en de impact op de natuur en het woongenot en de kosten voor de bewoners.

Het college informeerde de raad via een brief over de voortgang van het project omdat de aanvraagprocedure voor vergunningen op 29 april afloopt. Tot die tijd kunnen gemeenten zienswijzen indienen. Het Delftse college van b en w is dat niet van plan. Wat de CDA-fractie betreft, doet Delft dat in navolging van de gemeente Den Haag wel. Wethouder Stephan Brandligt wees de commissie er onder meer op dat de gemeente weinig meer heeft in te brengen. Het leidingtracé staat vast en dat geldt ook voor de locatie van een warmtepompstation in Tanthof west. Daarnaast zijn volgens de wethouder er tal van zaken waarover nog overleg wordt gevoerd en die niet per se in een zienswijze hoeven worden opgenomen.

Het CDA hield vast aan het voornemen om een zienswijze voor te bereiden. Ook andere fracties, waaronder D66, STIP, ChristenUnie, VVD en PvdA lieten weten dat voornemen te steunen. Om de zienswijze op tijd in de procedure te krijgen, gaat de raad voor 29 april een concept-zienswijze opstellen. Dat concept zal in de raadsvergadering op dinsdag 11 mei worden vastgesteld.

Reinier de Graaf- en Juniusbuurt

De fracties van SP, CDA en Hart voor Delft reageerden tevreden op de informatie van het college over de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.  Het Reinier de Graaf Gasthuis en revalidatiecentrum Basalt en de daaraan gekoppelde Maurice Maeterlinckschool zijn na twee jaar onderzoek tot de conclusie gekomen dat nieuwbouw voor de revalidatie en de school op kavel west niet haalbaar is. Er wordt nu onderzocht of de nieuwbouw gerealiseerd kan worden in de Juniusbuurt.

Ook door de overige fracties werd positief gereageerd op dit voornemen en het plan om voor de Juniusbuurt een stedenbouwkundig masterplan op te stellen.

Commissie bespreekt kinderboerderijen

12 april 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer vervolgt op donderdag 15 april de bespreking van de stand van zaken rond de toekomstbestendigheid van de Delftse kinderboerderijen. De digitale vergadering begint om 19.30 uur.

In 2014 besloot de gemeente om kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof en Delftse Hout te verzelfstandigen. De Stichting Buytendelft nam kinderboerderij Delftse Hout over en een groep betrokken bewoners vormde de Stichting Kinderboerderij en Waterspeeltuin Tanthof. De Delftse Hout ontvangt tot en met 2023 een transitievergoeding. De kinderboerderij in Tanthof ontvangt die vergoeding sinds vorig jaar niet meer. De commissie buigt zich tijdens de vergadering onder meer over het onderzoek dat is gedaan naar het in stand houden van de kinderboerderij in Tanthof.

Verder bespreekt de commissie de voortgang van de aanleg van WarmtelinQ en de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Vanwege de coronamaatregelen vinden alle vergaderingen digitaal plaats. Dat geldt ook voor het inspreken. Wanneer u wilt inspreken in een commissievergadering kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming

De digitale beeldvormende bijeenkomst voor raads- en commissieleden staat op 15 april vanaf 19.30 uur helemaal in het teken van Smart City oftewel de slimme stad. Er wordt antwoord gegeven op de vragen wat een slimme stad is, wat er in Delft op dit gebied gebeurt en hoe het zit met de privacy. Belangstellenden kunnen deze bijeenkomst als toehoorder digitaal bijwonen. Hiervoor kunt u zich aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda beeldvorming: Smart City

Beeldvorming: Delflandplein en Vestia

9 april 2021 – Eenrichtingsverkeer voor fietsers op het Delflandplein en het herstelplan van Vestiaplan waren op donderdag 8 april de onderwerpen van twee digitale beeldvormende sessies van de commissie Ruimte en Verkeer en de commissie Sociaal Domein en Wonen.

Delflandplein

Een relatief groot aantal (bijna) ongevallen op het Delflandplein leidde tot het onderzoeken van het effect van het introduceren van eenrichtingsverkeer voor fietsers. Adviesbureau Antea Group voerde het onderzoek uit en presenteerde de resultaten aan de leden van de commissie Ruimte en Verkeer.   

Volgens dit onderzoek zou het aantal (bijna) ongevallen kunnen halveren door het invoeren van eenrichtingsfietsverkeer. Deze ingreep betekent dat de oversteken Papsouwselaan-Mercuriusweg en Martinus Nijhoflaan ter hoogte van Albert Heijn drukker kunnen gaan worden. De verwachting is dat er vooral van de oversteek Papsouwselaan-Mercuriusweg meer gebruik gemaakt gaat worden.

Om te voorkomen dat fietsers in twee richtingen blijven fietsen is goede communicatie nodig. Daarnaast kunnen ruimtelijke ingrepen ervoor zorgen dat het fietsen in twee richtingen ontmoedigd wordt.

Op donderdag 27 mei wordt het rapport inhoudelijk besproken in de commissie Ruimte en Verkeer.

Vestia

In 2012 werd de gemeente  overvallen door het dreigende omvallen van Vestia. Speculatie met derivaten leidde tot een failliete corporatie die niet alleen zelf op omvallen stond, maar de hele sector dreigde mee te sleuren. Na een eerste crisisplan kwam er  een 10-jarig herstelplan.

De commissie liet zich donderdagavond door Vestia en de gemeente bijpraten over de stand van zaken rondom het herstelplan en het voornemen van Vestia om zich op te splitsen in drie corporaties.

Parkeerdebat Wippolder krijgt vervolg in de raad

19 maart 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 18 maart uitvoerig stilgestaan bij de boze reacties van bewoners in de Wippolder over de in hun ogen onnodige invoering van betaald parkeren in hun wijk.

Een van de bewoners noemde als inspreker in de commissievergadering het gebrek aan informatie en het parkeertarief van 100 euro per jaar voor een vergunning als grootste kritiekpunten. De brief van de gemeente die de bewoners in december informeerde over de invoering van het betaald parkeren per 1 februari 2021 sloeg volgens de inspreker in als een bom. Zijn advies aan de commissie was om een jute zak over de schaarse parkeermeters te trekken en met de bewoners in gesprek te gaan.

In de reacties van het college op de brieven van de bewoners wordt uitgelegd dat de raad vorig jaar akkoord ging met een nieuw parkeerbeleid, waarbij niet het draagvlak onder de bewoners maar onafhankelijk onderzoek bepalend is voor de invoering van betaald parkeren. Waar voorheen het vergunningparkeren straat voor straat werd ingevoerd, wordt dat nu voor grotere delen van de stad gedaan.

D66 betoogde achter dat beleid te staan. De tijd dat auto’s gratis voor de deur werden geparkeerd, is volgens D66 voorbij. Die fractie zegt te kiezen voor straten met schone lucht, groen en waar het prettig is om te wonen. De SP noemde dat een hooghartig standpunt en het CDA hoorde D66 zeggen dat alle inwoners van Delft moeten wonen in straten waar D66 zich prettig in voelt. De toon was gezet.

Onafhankelijk Delft ziet de invoering van betaald parkeren als het afwentelen van falend parkeerbeleid op de bewoners van Delft. De VVD wees op de vorig jaar aangenomen motie om de bewoners tijdig en goed te informeren over betaald parkeren. Dat had volgens de VVD in de Wippolder beter gekund. Ook het CDA vond alleen een briefje in de bus wel heel erg mager. STIP zei net als D66 het parkeerbeleid te steunen. Volgens die fractie wordt met de invoering van betaald parkeren in grotere delen van de stad een waterbedeffect van straat tot straat voorkomen. Volgens het CDA is dat een bekend argument maar nog geen reden om het beleid over de hele stad uit te rollen.

De PvdA vroeg zich af of de fasering van de invoering wellicht anders had gekund. Die vraag was volgens de PvdA geen draai, maar een vraag of het college de bewoners pro-actiever had moeten benaderen. Welke lessen heeft het college geleerd, wilde de PvdA weten.

De ChristenUnie stelde voor dat de wethouder in gesprek gaat met winkels en bedrijven, waarvan het personeel parkeert in de Wippolder. Aan de rand van de Wippolder, bij de binnenstad, ervaren de bewoners de meeste parkeeroverlast terwijl aan de andere kant van de wijk de straten zo goed als leeg zijn. Daar ervaren de bewoners volgens Stadsbelangen Delft helemaal geen parkeeroverlast. Zij voelen zich niet gehoord, terwijl ze wel moeten betalen. Stadsbelangen Delft kondigde een motie aan om de bewoners een gratis abonnement te geven. De menselijke maat ontbreekt in het beleid, aldus Stadsbelangen Delft.

Ook GroenLinks benadrukte dat het college het beleid goed moet uitleggen en dat er ook ruimte moet zijn voor maatwerk. Het college moet volgens GroenLinks ook het delen van auto’s meer faciliteren.

Wethouder Martina Huijsmans wees er in haar reactie op dat ze het door de raad vastgestelde parkeerbeleid uitvoert. Vanaf de zomer in 2020 was het college volgens haar bezig om dat nieuwe beleid uit te leggen en onder de aandacht te brengen. Dat de boodschap kennelijk niet goed was overgekomen in de Wippolder betekent volgens de wethouder dat daar in de toekomst nog beter naar gekeken moet worden. Dat beter kijken, geldt volgens haar ook voor meer maatwerk en het mogelijk maken van autodelen.

De commissie hield het tegen middernacht bij de eerste termijn. De tweede termijn van dit debat werd doorgeschoven naar de raadsvergadering op dinsdag 30 maart. Het CDA kondigde aan in die vergadering een motie in te dienen over de evaluatiecriteria voor het parkeerbeleid.

Kinderboerderijen

De inhoudelijke bespreking van de collegebrief over de toekomstbestendigheid van de Delftse kinderboerderijen is doorgeschoven naar de commissievergadering op donderdag 15 april. De commissie liet wel de drie insprekers aan het woord die een warm pleidooi hielden voor uitbreiding van de kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof om financieel zelfstandig te kunnen blijven bestaan.

Circulair Delft

Bij de bespreking in de commissie van de Visie circulaire economie ‘Op weg naar een circulair Delft in 2050’ deelden nagenoeg alle fracties het standpunt dat er vaart gemaakt moet worden met het duurzamer omgaan met de economie. In de visie noemt het college als voorbeelden onder meer het tegengaan van voedselverspilling, gebouwen zo lang mogelijk gebruiken, wegwerpplastic terugdringen en innovatie in de maakindustrie stimuleren.

Wat de VVD betreft moet Delft daarbij vier kaders hanteren; betaalbaarheid, concreetheid en realisme, maatwerk en gezamenlijkheid. In het voorstel aan de gemeenteraad schrijft het college dat na de visie voor 2021 een uitvoeringsplan wordt opgesteld en dat dat 100.000 euro gaat kosten. De CDA-fractie drong er bij wethouder Stephan Brandligt op aan om op de kleintjes te letten. Dat zou volgens het CDA goed kunnen door van andere gemeenten te leren en goedkope bestaande initiatieven te ondersteunen. Net als de VVD wees ook de SP op het belang van betaalbaarheid en net als het CDA op samenwerking met andere overheden.

De PvdA wees op het dilemma dat nu niks doen de toekomst met grote vraagstukken belast. Maar die botsen volgens de PvdA nu wel met de bezuinigingen. Daarop wees ook de ChristenUnie. Die fractie las in het herstelplan dat volgende week wordt behandeld dat het college de 100.000 euro om een circulair uitvoeringsplan op te stellen en uit te voeren heeft geschrapt. Die constatering zorgde voor verwarring, want wat is de status van een visie vroeg D66 als er geen uitvoering aan wordt gegeven.

Wethouder Brandligt hield de commissie voor dat er op allerlei terreinen in Delft al veel gebeurt op het gebied van de circulaire economie. In de visie benadrukt het college volgens de wethouder de zaken waar meer en minder nadruk op moet komen te liggen. Wat het budget betreft, zei de wethouder een dubbel gevoel te hebben. Hij beaamde dat er voorlopig geen geld is voor een uitvoeringsplan. Brandligt zei de oproep te voelen om budget te vinden, zodra het weer kan. 

De PvdA liet weten het zeer spijtig te vinden als dat uitvoeringsplan er niet komt. Ook de VVD hamerde op de noodzaak van een uitvoeringsplan, zodat de raad kan controleren wat er wel en wat er niet gebeurt. De VVD zei het voorstel mee terug te nemen naar de fractie. Als dat fractieberaad niet leidt tot een motie wordt het voorstel in de raadsvergadering op dinsdag 30 maart met een klap van de voorzittershamer vastgesteld.

Hamerstukken

Na de bespreking van het voorstel Vaststellen bestemmingsplan ‘Martinus Nijhofflaan fase 2’ was de conclusie van de commissievoorzitter dat ook dat voorstel op de hamerstukkenlijst van de raadsvergadering op 30 maart komt te staan en dat geldt ook voor het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor het project Rotterdamseweg 474.

Metropoolregio

Delegatielid Gerrit Jan Valk praatte de commissie bij over de Delftse inbreng in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en hij maakte bekend dat in navolging van de gemeenteraad van Rotterdam alle gemeenteraden via een motie een signaal gaan afgeven aan Den Haag over de toekomst van het openbaar vervoer. De coronamaatregelen zorgen voor minder reizigers en de gemeenten zijn bezorgd over de financiering van het ov. Wethouder Martina Huijsmans adviseerde de fracties om de motie te steunen. Volgens haar betekent niks doen dat het openbaar vervoer misschien omvalt. Vandaar dat het regiobestuur een transitieprogramma heeft opgesteld dat ervoor moet zorgen dat dat niet gaat gebeuren.

Delfts Kwartiertje

Burgemeester Marja van Bijsterveldt gaat na vragen van Groep Stoelinga over het rijgedrag van bezorgscooters en -fietsers met de handhavers praten over het verscherpen van het toezicht op de maaltijdbezorgers. De fractie drong aan op extra verkeersmaatregelen maar die zijn volgens wethouder Huijsmans niet eenvoudig te nemen. De wethouder liet weten de raad daarover nog te infomeren. Groep Stoelinga zei in afwachting van de antwoorden eventueel een motie te willen indienen in de komende raadsvergadering.

De antwoorden van het college op vragen van Onafhankelijk Delft over het opheffen van de laad- en losplekken op de Nieuwe Langendijk stelden die fractie niet tevreden. Onafhankelijk Delft zei aan een motie te denken om dit onderwerp op de raadsagenda te zetten.  

Donderdag raadsdag met parkeren en schimmelproblemen

14 maart 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer houdt op donderdag 18 maart haar oordeelsvormende vergadering. Deze digitale vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich volgens de voorlopige agenda in het overlegdeel van de vergadering onder meer over het bestemmingsplan Martinus Nijhofflaan fase 2. Daarnaast worden het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 en het voorstel Visie Circulaire Economie Op weg naar een Circulair Delft in 2050 besproken.

De reactie van het college op een bewonersbrief over het nieuwe parkeerbeleid in de Wippolder was op verzoek van de ChristenUnie geagendeerd voor het Delfts Kwartiertje van deze vergadering. Na het inspreken van een bewoner in de vergadering van 11 februari is dit onderwerp door de commissie op de overlegagenda gezet.

De commissie bespreekt verder op verzoek van de ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP een brief van het college over de toekomstbestendigheid van de kinderboerderijen.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer (via deze link kan donderdagavond ook rechtstreeks de vergadering bekeken worden)

Als u op een van de onderwerpen wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl. Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.

Beeldvorming

Op dezelfde avond houdt de commissie Sociaal Domein en Wonen vanaf 19.30 uur een digitale beeldvormende bijeenkomst over schimmelproblemen in corporatiewoningen. Bewoners die willen meepraten kunnen zich aanmelden via griffie@delft.nl. De bijeenkomst wordt niet rechtstreeks uitgezonden. De opname kan achteraf wordt bekeken.

Agenda commissie Sociaal Domein en Wonen (via deze link kan de beeldvormende bijeenkomst worden bekeken, zodra de opname is toegevoegd)

Klimaatadaptatie mag concreter van commissie

17 februari 2021 – De maatregelen die Delft neemt om in te spelen op de klimaatverandering mogen van de commissie Ruimte en Verkeer concreter en meer zichtbaar worden in de stad. Diverse fracties uitten die wens in de uitloopvergadering van de commissie op dinsdag 16 februari.

De commissie besprak de jaarlijkse Update Uitvoeringsagenda Klimaatadaptatie op verzoek van de PvdA, D66 en STIP. De PvdA constateerde dat in de voortgangsrapportage veel aandacht is voor water en groen, maar niet voor energiebesparing. Op dat gebied zou er volgens de PvdA nog veel te winnen zijn bijvoorbeeld door de straatverlichting van led-lampen te voorzien of door bewegingsgestuurde verlichting.

D66 las in de update dat er vooral binnen de gemeentelijke organisatie vooruitgang is geboekt in het maken van afspraken. Die fractie spoorde wethouder Stephan Brandligt aan om na september 2021 in de nieuwe uitvoeringsagenda fysieke maatregelen op te nemen, te beginnen met het vergroenen van het busplein bij het station. D66 deelde tevens het standpunt van Stadsbelangen Delft dat de nieuwe boompjes langs de grachten wel wat groter hadden mogen zijn.

STIP pleitte eveneens voor meer groen, bijvoorbeeld in de Phoenixstraat en op de daken. De dakenvisie voor Schieoevers-noord mag wat STIP betreft breder worden toegepast in de stad. Daarnaast kondigde STIP aan na te denken over een motie om subsidies die beschikbaar zijn voor innovatieve klimaatadaptieve toepassingen beter te benutten. Wethouder Brandligt liet weten dat de gemeente daar al scherp op is en dat het vaak zo is dat bij zulke regelingen de gemeente zelf ook een flinke duit in het zakje moet doen. STIP liet weten de eventuele motie binnen de fractie nog eens te gaan bespreken.

De wethouder beloofde na vragen van de ChristenUnie dat hij informatie over het grondwater in Delft met bewonersverenigingen zal delen. De VVD vroeg niet alleen naar concrete maatregelen, maar wilde ook weten wat het effect is van die maatregelen en wat er in Delft meer klimaatadaptiever is geworden. Ook Stadsbelangen Delft vroeg naar de kosten en de baten.

Wat de wethouder betreft, worden die kosten eerlijk over de bewoners verdeeld, ook als het gaat over de baten, bijvoorbeeld via subsidies. Brandligt erkende dat dat ingewikkeld is; net zo lastig en ingewikkeld als het meetbaar maken van de maatregelen waar de VVD de resultaten van zou willen zien. De wethouder beaamde dat niet alle maatregelen in de update zijn opgenomen. De energiebesparing waar de PvdA over sprak, hoort volgens hem niet bij klimaatadaptatie, maar bij klimaatmitigatie. Net als duurzaamheid moet klimaatadaptie in de visie van het college onderdeel zijn van veel beleidsterreinen.  

Wethouder Brandigt legde het CDA uit dat het college nog steeds achter het oorspronkelijke ontwerp voor het Spoorzonegebied staat. De roep om meer groen in het gebied staat bijna haaks op het plan dat architect Joan Busquets ruim vijftien jaar geleden maakte voor Delft. Hij tekende een grotendeels versteend gebied. De wethouder zei dat dat ontwerp er nu waarschijnlijk anders had uitgezien, maar nu het plan klaar is de gemeente wel de vrijheid heeft om er zelf een groenere invulling aan te geven.

De wethouder deelde de verzuchting van de SP dat de voortgangsrapportage en ook andere ambtelijke stukken vaak vol staan met moeilijke afkortingen. De SP zei daar via een motie verandering in te willen brengen. Die partij riep het college op om bij de stukken een verklarende afkortingenlijst te voegen. Dat scheelt volgens de Socialistische Partij een hoop tijd. Wethouder Brandligt liet weten dat ook het college daar intern een punt van maakt en dat het college ook werkt aan een nieuwe raadsoplegger. In zo’n oplegger geeft het college een toelichting op een raadsvoorstel. Als de SP daadwerkelijk met een motie komt, dan stemt de raad daarover in de vergadering op donderdag 4 maart.

Ruimte en Verkeer vergadert dinsdag verder

13 februari 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer kwam afgelopen donderdag tijd te kort om de volledige agenda te bespreken. De vergadering wordt daarom op dinsdag 16 februari vanaf 20.45 uur voortgezet. De commissie bespreekt dan de voortgangsrapportage van de uitvoeringsagenda Klimaatadaptatie.

Als u wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda commissievergadering Ruimte en Verkeer

Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.