Op weg naar laatste raadsvergadering

Tag: Ruimte en Verkeer

Op weg naar laatste raadsvergadering

23 november 2020 – Het einde van het jaar komt steeds dichterbij en dat betekent dat ook de gemeenteraad dit jaar nog één vergadering op de agenda heeft staan. Die wordt gehouden op donderdag 17 december.

In aanloop naar de raadsvergadering wordt er de komende donderdagen nog vergaderd door de commissies. Te beginnen op donderdag 26 november met de commissie Ruimte en Verkeer. De vergadering begint die avond om 19.30 uur.

Op de voorlopige overlegagenda staat onder meer het voorstel Aanvraag Fonds 2040 – Bijdrage Futureproof Open Warmtenet Delft. Daarnaast gaat de commissie in debat over het onderwerp verduurzaming en lokale belastingen. Het college schreef daarover een brief aan de raad.

Het college reageerde ook op de motie Energiebesparing voor iedereen. Bij diverse fracties riep die reactie aanvullende vragen op en de fractie van STIP wil dit onderwerp met de overige fracties bespreken.

Verder staat onder voorbehoud de regeling parkeergarages en het plan van aanpak voor het project Ruimte in de Binnenstad als overlegonderwerp op de agenda.

Als u op een van de onderwerpen wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl.

Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.

Agenda commissievergadering Ruimte en Verkeer

Commissie uitvoerig in debat over Delflandplein

9 oktober 2020 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 8 oktober uitgebreid gesproken over de verkeersveiligheid op het Delflandplein en de economische impact van de versmalling van de Voorhofdreef.

Aanleiding voor het overleg over de verkeersveiligheid op het Delflandplein waren het onderzoek en een vervolgonderzoek dat het college laat uitvoeren om het plein veiliger te maken en de beeldvormende bijeenkomst die de raad hield met bewoners en weggebruikers die ook met ideeën kwamen om de rotonde verkeersveiliger te maken. Een van de maatregelen die uit het eerste onderzoek naar voren zijn genomen is het instellen van eenrichtingsverkeer voor fietsers. Automobilisten hoeven dan maar op fietsers uit één richting te letten. In het vervolgonderzoek wordt volgens wethouder Martina Huijsmans ook gekeken wat daarvan de gevolgen voor de omgeving kunnen zijn en wat eventueel alternatieve fietsroutes zouden kunnen zijn.

Daarnaast besprak de commissie de reactie van het college op het onderzoek naar de economische impact voor de ondernemers in de Voorhof en de Hoven Passage als de Voorhofdreef wordt versmald. Zij lieten becijferen dat hen dat vier miljoen euro aan minder bestedingen gaat kosten. Het college zet vraagtekens bij die uitkomst en stelt de ondernemers voor om de samenwerking met de gemeente te intensiveren.

Het debat in de commissie draaide vooral om de vraag hoe het Delflandplein verkeersveiliger kan worden en de SP wilde van wethouder Huijsmans weten welke vragen in het vervolgonderzoek worden meegenomen. De wethouder liet weten dat ze zal nagaan welke vragen van bewoners zijn verwerkt in het onderzoek. STIP, D66 en GroenLinks drongen er bij de wethouder op aan om bij het zoeken naar verkeersveilige oplossingen de voetganger en fietser op één te plaatsen. D66 wees daarbij op de ambitie van Delft om het fietsgebruik in de stad te stimuleren.

De ChristenUnie bepleitte een tijdelijke versmalling van de Voorhofdreef om proefondervindelijk te zien wat er gebeurt. GroenLinks vond dat een goede suggestie. Stadsbelangen Delft is altijd tegen een versmalling van de Voorhofdreef geweest, maar zei geen bezwaar te hebben tegen een tijdelijke proef. CDA en VVD zeiden te kunnen leven met een versmalling, mits er een goed alternatief, zoals de voorgenomen verbinding van de Martinus Nijhofflaan met de Prinses Beatrixlaan wordt gerealiseerd. Groep Stoelinga zou het liefst een eenvoudige oplossing zien, zoals stoplichten en ook de PvdA kon zich wel vinden in die suggestie. Volgens de PvdA zouden stoplichten die alle fietsers groen geven en daarna doorgang aan alle automobilisten terwijl alle fietsers moeten stoppen een deel van de onveilige situatie wegnemen.

De wethouder liet de commissie aanvankelijk weten dat de uitkomsten van het vervolgonderzoek eind dit jaar bekend worden. De PvdA vond dat niet erg realistisch klinken en vroeg een reële planning aan wethouder Huijsmans, waarna ze het eerste kwartaal van 2021 noemde als termijn waarin het aanvullend onderzoek gereed moet zijn.

GroenLinks kondigde aan het eind van de bespreking aan een motie over de positie van voetgangers en fietsers op het Delflandplein te overwegen. Ook de VVD wil in de raadsvergadering van donderdag 19 november een motie indienen. Die fractie wil voorwaarden stellen aan het monitoren van de versmalling van de Voorhofdreef. Ook Stadsbelangen Delft, SP, CDA, CU en Onafhankelijk Delft lieten weten dat ze dit onderwerp met hun fracties verder gaan bespreken.

Deelvervoer

Het college wil medio volgend jaar een vergunningstelsel invoeren voor de aanbieders van deelvervoer op twee wielen. Eerder dit jaar besprak de commissie de evaluatie over deelfietsen. Toen en donderdagavond kwamen alle voors en tegens van deelfietsen weer voorbij. De fracties van de ChristenUnie en Stadsbelangen Delft zeiden blij te zijn met het voornemen om de aanbieders van deelfietsen te binden aan regels, omdat op die manier de overlast aangepakt kan worden. STIP ziet het vergunningstelsel als een mogelijkheid om deelvervoer uit te breiden en drong bij wethouder Huijsmans ook aan om ondernemers op Schieoevers en deelvervoeraanbieders met elkaar aan tafel te brengen.

In grote lijnen kan het college rekenen op veel steun om een vergunningstelsel in te voeren. STIP en Onafhankelijk Delft zeiden dit onderwerp mee terug te nemen naar hun fractie. Als dat tot moties leidt, kunnen de fracties die in de raadsvergadering op 19 november indienen.

Artikel 1

De fracties van GroenLinks, VVD, STIP, PvdA en D66 wilden de motie Artikel 1 van de Grondwet prominent in Delft aanvankelijk vorige week donderdag in de raadsvergadering in stemming laten brengen. De indieners trokken de motie in om er inhoudelijk nog eens met andere partijen over van gedachten te wisselen.

De motie vraagt het college om op een drukke plek in Delft prominent fysieke zichtbaarheid te geven aan Artikel 1 van de Nederlandse Grondwet en om daarbij de stad te betrekken. Aanleiding voor de motie waren volgens GroenLinks de bespiegelingen eerder dit jaar in de raad toen fracties refereerden aan het gelijkheidsbeginsel en het verbod op discriminatie en de actuele ontwikkelingen in de samenleving. De coalitiepartijen die de motie mede ondertekenden spraken over een goed initiatief. STIP zei te denken aan een kunstwerk in het toekomstige Van Leeuwenhoekpark. De PvdA dacht aan de Markt, rond het stadhuis of verdeeld over de stad. De VVD zei eveneens achter de motie te staan, maar wel binnen het beschikbare budget. D66 was benieuwd naar de reactie van het college.

De fractie van het CDA liet weten gematigd positief te zijn en daar hield het in het oppositiekamp wel zo’n beetje mee op. Het CDA had liever gezien dat dit initiatief van bewoners was gekomen. Stadsbelangen Delft zou liever een kunstwerk zien dat herinnert aan de geschiedenis van Delft zoals de verbintenis van de stad met de VOC.

De SP had geen goed woord over voor de motie. Symboolpolitiek, volgens de SP. Dat leverde een chapeau op van Groep Stoelinga. De SP betoogde dat de politiek moet zorgen voor gelijke en eerlijke kansen voor iedereen. Dát werkt volgens de SP beter dan een kunstwerk. En als er dan toch aandacht voor Artikel 1 moet zijn, zou dat in de visie van de SP ook kunnen met een tentoonstelling in het Prinsenhof of een prijsvraag voor de inrichting van het Houttuinenplein. De ChristenUnie omschreef de motie als een waarschuwing aan de raad zelf. De ChristenUnie wees onder meer op de door de politiek veroorzaakte ongelijkheid. De fractie pleitte voor een monument voor mensen die werken in de zorg, de culturele sector of het onderwijs en riep andere partijen op om te werken aan maatschappelijke waardering.

Wethouder Martina Huijsmans zei veel moeite te hebben met de vrijblijvendheid van de motie. De motie bevatte volgens haar geen concrete opdracht aan het college en de motie maakt ook niet duidelijk uit welk potje Artikel 1 in Delft vorm gegeven moet worden. D66 liet weten dat de partijen zich over die opdracht gaan beraden. GroenLinks wil de motie op 19 november in de raadsvergadering in stemming laten brengen en de SP zei terug te gaan naar de fractie voor intern beraad.

Vliegtuigoverlast

Als de luchthaven Rotterdam Den Haag een nieuw luchtvaartbesluit moet aanvragen, schuift Delft als een van de belanghebbende gemeenten aan om mee te praten over de condities en voorwaarden waaronder het regionale vliegveld kan blijven bestaan. Dat liet wethouder Stephan Brandligt weten op vragen van Stadsbelangen Delft, CDA en ChristenUnie.

De drie fracties stelden die vraag naar aanleiding van de zienswijze van de Bewonersvereniging tegen vliegtuigoverlast RTHA op de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050. Op voorstel van het CDA praat de commissie later door over dit onderwerp en de luchthaven Rotterdam Den Haag.

Tramlijn 19

Wethouder Huijsmans sprak tijdens het Delfts Kwartiertje de verwachting uit dat tramlijn 19 eind 2022 over de Sebastiaansbrug naar de TU campus rijdt. Groep Stoelinga wilde weten waarom de tram die na de renovatie van de brug zou gaan rijden weer langer op zich laat wachten. De wethouder wees naar de TU en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag die op dit moment met elkaar in gesprek zijn. De wethouder beloofde de commissie dat de raad bijgepraat wordt zodra er ontwikkelingen zijn en ze zegde toe dat ze de raad tussentijds gaat informeren.

Delflandplein op agenda Ruimte en Verkeer

5 oktober 2020 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft voor donderdag 8 oktober haar oordeelsvormende vergadering op de agenda staan. Deze vergadering begint om 19.30 uur en vindt plaats in de raadszaal. Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune gesloten.

De commissie bespreekt in deze vergadering onder meer het verkeersveiligheidsonderzoek Delflandplein. Onlangs lieten de commissieleden zich over dit onderzoek en de rotonde bijpraten tijdens een beeldvormende bijeenkomst.

Deelvervoer

Daarnaast is op verzoek van de fracties van Stadsbelangen Delft, ChristenUnie en STIP de brief van het college op de agenda gezet over de regulering van het deelvervoer op twee wielen. En verder hebben de fracties van Stadsbelangen Delft, CDA en ChristenUnie gevraagd om overleg over de brief van de vereniging  Bewoners tegen Vliegtuigoverlast Rotterdam Airport.

Inspreken

Pers en publiek kunnen de commissievergaderingen rechtstreeks bekijken via de webcast. Als u wilt inspreken, kunt u dat digitaal doen tijdens de vergadering. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming

De commissie Economie, Financiën en Bestuur houdt deze week twee digitale beeldvormende bijeenkomsten over het museum Prinsenhof Delft en de Erfgoednota.

Dinsdag 6 oktober 2020, 19.30 uur:

Beeldvorming: museum Prinsenhof Delft

Donderdag 8 oktober 2020, 19.30 uur:

Oordeelsvorming: commissie Ruimte en Verkeer

Donderdag 8 oktober 2020, 19.45 uur:

Beeldvorming: erfgoed Delft

Beeldvorming: mobiliteit op Schieoevers

25 september 2020 – De leden van de commissie Ruimte en Verkeer hebben zich op donderdag 24 september, op uitnodiging van de besturen van Bedrijven Kring Schieoevers (BKS) en Stichting Gebiedsfonds Delft Technology Park (SGDTP) bij Lijm & Cultuur laten informeren over de resultaten van de enquête die zij onder de bedrijven en organisaties op Schieoevers en de TU Delft Campus hebben uitgevoerd.

Ook kregen de commissieleden een toelichting op de mobiliteitsvisie die de besturen van BKS en SGDTP hebben ontwikkeld voor het zuidelijk deel van Delft.

De enquête kende een respons van ruim 41%. Benoemde gewenste maatregelen van de overheid zijn: extra OV-haltes, mobiliteitshubs en een betere ontsluiting via de N470. Een groot deel van de bedrijven en organisaties (81%) wil aan de slag gaan met maatregelen op het gebied van mobiliteit.

Als kansrijke maatregelen  voor bedrijven en organisaties zijn benoemd: aanpassen bedrijfsvoering, fiscaal aantrekkelijk fietsplan en meer oplaadpunten van E-bikes. Na deze informatie gingen de aanwezigen onderling met elkaar in discussie over de uitkomsten, maatregelen en kansen.

BKS en SGDTP willen samen met de gemeente Delft werken aan een goed bereikbaar en verkeersveilig zuidelijk deel van Delft en een duurzaam gebruik van de infrastructuur.

Commissie neemt kijkje in Student Hotel

23 september 2020 – In het Stadskantoor van Delft zijn op donderdag 17 september twaalf leden van de commissie Ruimte en Verkeer met een presentatie geïnformeerd over de stand van zaken en de laatste ontwikkelingen van Nieuw Delft.

In de presentatie werd ingegaan op de ontwikkeling van de diverse velden en de stand van zaken en verwachtingen omtrent  risico’s en financiën (grondopbrengsten en kosten).

Daarna werd een bezoek gebracht aan The Student Hotel dat 1 september jl. officieel is geopend. In het restaurant werden de commissieleden geïnformeerd over het concept en de opzet van The Student Hotel.

Specifiek werd ingegaan op de toepassing van circulariteit in het interieur van The Student Hotel. Tenslotte kregen de aanwezige commissieleden nog een rondleiding door de nieuwbouw van The Student Hotel.

Commissie wacht avond vol wonen

20 september 2020 – De commissie Sociaal Domein en Wonen komt voor de eerste keer na het zomerreces bij elkaar op donderdag 24 september. De commissie houdt die avond vanaf 19.30 uur haar reguliere oordeelsvormende vergadering.

Het wordt een avond die helemaal in het teken staat van wonen. De commissie bespreekt het initiatiefvoorstel Passende Woonvormen voor Ouderen. Dit voorstel is opgesteld door de fracties van de ChristenUnie, CDA, PvdA, GroenLinks, Stadsbelangen Delft en Groep Stoelinga.

Daarnaast buigt de commissie zich over het rapport van de Delftse Rekenkamer met de titel Woningbouw Delft 2017-2040 Van Goed Naar Nog Beter en de eindevaluatie van het college over het in goede banen leiden van de studentenhuisvesting in Delft.

Inspreken

De commissies vergaderen in de raadszaal, maar nog steeds zonder pers en publiek. Via de webcast-uitzendingen kunnen de vergaderingen rechtstreeks worden bekeken. Als u wilt inspreken, kunt u dat digitaal doen tijdens de vergadering. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Mobiliteit

De commissie Ruimte en Verkeer is op deze avond ook actief met een beeldvormende bijeenkomst over het onderzoek naar en de enquête over mobiliteit die zijn uitgevoerd door de Bedrijven Kring Schieoevers en de Stichting Gebiedsfonds Delft Technology Park.

Naar de vergaderkalender

Commissie neemt Delflandplein onder de loep

11 september 2020 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft in een beeldvormende avond op donderdag 10 september met vijftien bewoners, belanghebbenden en gebruikers gesproken over de verkeersveiligheid van de rotonde Delflandplein.

De commissieleden wilden van de aanwezigen input ontvangen over hoe zij als verkeersdeelnemer de rotonde ervaren en wat er volgens hun voor de veiligheid aan de rotonde verbeterd moet worden.

Na een korte inleiding presenteerde raadslid Bert van der Woerd  de 22 oplossingsrichtingen van het verkeersveiligheidsonderzoek Delflandplein dat in opdracht van de gemeente door Adviesbureau Antea Group is uitgevoerd.

In een filmpje gaf Bertus Fortuijn in een op het Delflandplein gehouden interview zijn visie op de rotonde en reageerde hij op de oplossingsrichtingen van het onderzoek. Daarna gingen de aanwezigen in groepjes uiteen en met elkaar in gesprek.

Gebruikers van de rotonde konden hun mening over de rotonde ook achter laten in een enquête. Deze enquête werd 176 keer ingevuld, waarvan twee derde fietser en een derde automobilist. Ruim 50% van de respondenten is voor eenrichtingsverkeer op de fietspaden.

De input van deze avond kan door de commissieleden worden ingebracht bij de bespreking van het verkeersveiligheidsonderzoek Delflandplein in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op aanstaande donderdag 8 oktober.

Nog steeds geen publiek in de raadszaal

9 september 2020 – De commissie Economie, Financiën en Bestuur houdt haar eerste oordeelsvormende vergadering na het zomerreces op donderdag 10 september. Alle commissievergaderingen beginnen sinds vorige week in de regel vanaf 19.30 uur. De commissies vergaderen in de raadszaal, maar nog steeds zonder pers en publiek. Via de webcast-uitzendingen kunnen de vergaderingen rechtstreeks worden bekeken.

Op de agenda van de commissie Economie, Financiën en Bestuur staan, onder voorbehoud, onder meer de bespreking van het actieplan Geluid 2020-2022, de voortgangsrapportage project Prinsenhof en de notitie Uitgangspunten Delftse wateren.

Als u wilt inspreken, kunt u dat digitaal doen tijdens de vergadering. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda commissie Economie, Financiën en Bestuur

Tevens wordt donderdag op initiatief van de commissie Ruimte en Verkeer door de raad een beeldvormende bijeenkomst gehouden over de verkeersveiligheid op de rotonde Delflandplein.  Deze bijeenkomst begint om 19.30 uur en wordt gehouden in Unit 71B, in winkelcentrum De Hoven aan de Troelstralaan in Delft.

Omdat de raad zoveel mogelijk verschillende weggebruikers wil horen en de ruimte vanwege de coronamaatregelen beperkt is, wordt een selectie gemaakt en ontvangt een beperkt aantal aanmelders een uitnodiging.  Zonder uitnodiging kunt u de beeldvormende sessie niet bijwonen.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Voorlopig geen nascheiding van Delfts afval

4 september 2020 – Het nieuwe inzamelen wordt met het nodige maatwerk verder uitgerold over heel Delft en dat betekent dat er in ieder geval voor 1 januari 2022 geen sprake zal zijn dat Avalex het Delftse restafval met een machine gaat scheiden. Zoveel werd duidelijk tijdens het debat dat op donderdag 3 september werd gehouden in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

De motie die in november 2019 unaniem door de raad werd aanvaard, droeg het college op om niet zonder meer het nieuwe inzamelen (HNI) in alle wijken in te voeren, de mogelijkheid te creëren voor nascheiding en te komen tot een maatwerkaanpak. De commissie besprak de brief van het college, waarin wordt uitgelegd wat er tot nu toe is gedaan met de opdrachten uit de motie.

Niet afgedaan

De meeste fracties in de commissie oordeelden donderdagavond dat het college in de brief inzicht geeft in de uitrol van het nieuwe inzamelen en over de maatwerkaanpak, maar niet over alternatieve manieren van afval inzamelen zoals nascheiding. Voor hen was de motie daarom nog niet afgedaan.

Ook de toezegging van het college om de raad de financiële onderbouwing van het nieuwe inzamelen te sturen, werd door de meeste fracties als niet-afgedaan beschouwd. Het college schrijft daarover in de brief dat Avalex is gevraagd in de aanbesteding voor de verwerking van afval, nascheiding mee te nemen. Het nieuwe contract gaat op 1 januari 2022 in. Wethouder Martina Huijsmans liet de commissie weten dat de vergelijking tussen nascheiding en bronscheiding pas mogelijk is als de aanbesteding is afgerond.

Inzicht

Verschillende fracties reageerden kritisch. Stadsbelangen Delft stelde dat Avalex geen zin lijkt te hebben om inzicht in de kosten te geven. De VVD wees onder meer naar Amsterdam en Utrecht waar nascheiding van PMD-afval meer winst oplevert dan bronscheiding. Ook de SP was teleurgesteld en de PvdA vroeg om meer inzicht in de kosten van nascheiding. STIP deelde grotendeels de inbreng van de VVD.

D66, ChristenUnie en GroenLinks waren iets milder in de kritiek, maar achtten de brief ook onvoldoende uitvoering geven aan de motie. D66 had meer inzicht in de financiën willen hebben. GroenLinks zei nog steeds voorstander te zijn van bronscheiding, maar uitte ook haar zorg of de doelstelling van minder restafval per inwoner wel wordt gehaald. De wethouder gaat kijken of meer uitleg aan bewoners daarbij kan helpen.

Dumpen

CDA en Onafhankelijk Delft wezen de wethouder ook op het illegaal dumpen bij de containers. Wethouder Huijsmans liet weten dat ze daarover in gesprek gaat met Avalex. Ook beloofde ze de raad op de hoogte te houden over de ontwikkelingen en de kosten van Avalex.

CDA en Stadsbelangen Delft gaan dit onderwerp verder in hun fracties bespreken. Het CDA komt in de raadsvergadering op 1 oktober wellicht met een motie over het illegaal dumpen van (bedrijfs)afval.

Metropoolregio

Bij de bespreking van de bestuurlijke stand van zaken binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) ging wethouder Martina Huijsmans in op vragen van de SP en ChristenUnie over de invloed van de raad op het dienstrooster van busmaatschappij EBS. De vervoerder schrapte vanwege de coronamaatregelen zonder overleg met Delft de Delfthopper en maakte van lijn 53 een belbus. De SP wees op de afspraken die zijn gemaakt over het busvervoer in Delft en dat dat niet de afspraak was. Toch gebeurde het. Uiteindelijk stond de Delfthopper volgens de wethouder vanwege de coronamaatregelen twee dagen stil en moet wat lijn 53 betreft gesproken worden met EBS en de MRDH.

Studentenhuisvesting

Het voorstel van het college aan de raad om een ontwerp-verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 1 oktober. Het college moet dan wel enkele ontbrekende stukken op tijd naar de raad sturen.

GroenLinks en Onafhankelijk Delft wezen onder meer op de dwergvleermuis die in het plangebied is gesignaleerd, en waarmee in het woongebouw van 136 studentenwoningen ook rekening is gehouden, maar waarover tussen alle papieren niks was terug te vinden.

In de commissie werd redelijk positief op het plan gereageerd. Het dateert van 2013. Enkele fracties, waaronder GroenLinks, PvdA en D66 wezen op dat jaartal en de inmiddels bijgestelde normen die gelden voor zaken als duurzaamheid en klimaatadaptatie. Zij zeiden te hopen dat de ontwikkelaar het plan eventueel bijstelt naar de huidige normen.

STIP sprak van een net plan, maar was kritisch over het feit dat er alleen zelfstandige woningen komen. De fractie hield een pleidooi voor meer onzelfstandige woonruimte voor studenten, omdat dat volgens STIP in deze tijd meer bijdraagt aan het welzijn van studenten. De SP en Onafhankelijk Delft wezen op het gebrek aan woonruimte voor Delftse jongeren die geen student zijn.

De ChristenUnie sprak de hoop uit dat de studenten hun fietsen niet op, maar in de kelder parkeren. In het ontwerp moet daar volgens de ChristenUnie goed naar worden gekeken, omdat met een goed ontwerp een berg fietsen voor de deur kan worden voorkomen.

Planoptimalisatie

In deze vergadering boog de commissie zich op verzoek van de ChristenUnie, SP, D66, GroenLinks, CDA, VVD en Stadsbelangen Delft ook over de Quickscan planoptimalisatie. De provincie Zuid-Holland liet dit onderzoek uitvoeren om meer vaart te krijgen in de woningbouw. De scan beschrijft wat andere parkeernormen en een andere grondprijssystematiek financieel en ruimtelijk kunnen betekenen voor bestaande woningbouwplannen in de provincie.

De fracties waren niet heel erg onder de indruk van het provinciale onderzoek. Ze wezen onder meer op de hoge bevolkings- en woningdichtheid in Delft en wilden van wethouder Karin Schrederhof weten wat het college met de scan gaat doen. Volgens haar is het onderzoek niet bedoeld om in Delft meer woningen te bouwen. De wethouder legde uit dat de woningmarktafspraken gaan over aantallen en dat deze quickscan is bedoeld om sneller te kunnen bouwen. Volgens Schrederhof is de scan vooral nuttig voor kleinere gemeenten en richt Delft zich onder meer op de Woonmonitor die binnenkort weer op de agenda staat. In de komende raadsvergadering wordt de quickscan niet verder besproken.

ParkerenDelft

Wethouder Huijsmans hoorde bij de bespreking van de Evaluatie ParkerenDelft voornamelijk positieve reacties in de commissie. In 2016 besloten ParkerenDelft en de gemeente Delft het grootste deel van de gemeentelijke parkeertaken vanaf 2017 over te dragen aan ParkerenDelft.  Aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren beschrijft de evaluatie hoe de samenwerking sindsdien loopt, hoe de taken worden uitgevoerd en welke verbeteringen er mogelijk zijn.

CDA en VVD zeiden mogelijke verbeteringen in de handhaving te zien. De PvdA was benieuwd naar de leerpunten uit de evaluatie en D66 vroeg naar cijfers van voor 2017 om een vergelijking te kunnen maken. Dat zou volgens wethouder Huijsmans appels met peren vergelijken worden. De leerpunten zijn volgens de wethouder dat de indicatoren een opfrisbeurt kunnen gebruiken en dat de dienstverlening altijd beter kan. De commissie oordeelde dat met de evaluatie een toezegging van het college kon worden afgedaan.

Houttuinenplein

Het aanvankelijke plan om de stad mee te laten praten over de inrichting van het Houttuinenplein gaat, wat het college betreft, niet door. In een brief aan de raad, die donderdag tot een uitvoerig debat leidde in de commissie, legt het college uit dat de ruimte aan de noordkant van het station en naast het Huis van Delft te weinig ontwerpvrijheid biedt. Het college zegt in de brief onder meer af te zien van het burgerinitiatief om op het plein een fontein te realiseren. Het college sluit op voorhand een kunstwerk niet uit, maar dat zou dan wel moeten passen bij de omgeving en het toekomstige Huis van Delft.

GroenLinks liet er geen gras over groeien en zei al aan een motie te werken om het plein te verfraaien met artikel 1 (gelijke behandeling en discriminatieverbod) van de Grondwet. Hoe of waar dat gerealiseerd zou moeten worden, ligt volgens GroenLinks nog open. De VVD zei het voorstel van GroenLinks te steunen en de motie mee te willen indienen.

Voor de PvdA ging dat even te snel. Volgens de PvdA is de locatie prima geschikt voor de gemeente om ervaring op te doen met bewonersparticipatie. Bewoners zouden als het aan het PvdA ligt hun zegje kunnen doen over de inrichting en de sfeer van het plein, ook als de eisen al grotendeels zijn vastgelegd. De fractie van het CDA zei het idee van GroenLinks sympathiek te vinden, maar deelde ook het standpunt van de PvdA om de Delftenaren te laten meepraten over een plek waar iedereen langskomt.

STIP noemde het voornemen van GroenLinks positief. Stadsbelangen Delft vindt een motie nu te vroeg. De ChristenUnie kon zich vinden in de woorden van de PvdA en spoorde GroenLinks aan om de stad in te gaan en bewoners te vragen wat zij willen. Volgens GroenLinks staat een motie participatie niet in de weg. D66 zei het vooral van belang te vinden dat de raad in het proces een rol krijgt, zoals zeggenschap in het programma van eisen voordat het ontwerp wordt gemaakt.

Wethouder Huijsmans probeerde de verwachtingen te temperen door te stellen dat er geen budget is voor een kunstwerk en dat het gebied zijn beperkingen kent. Tegelijkertijd wees ze ook op het feit dat de raad gaat over het geld en dat de raad daarover moet beslissen.

De SP stelde voor een prijsvraag voor bewoners uit te schrijven om zo ideeën van bewoners op te halen. De ChristenUnie opperde om geld op te halen in te stad. Dat viel bij de PvdA in goeie aarde. De fractie kondigde aan ook over een motie te gaan nadenken. Het CDA liet weten te willen meedenken. GroenLinks zei tot de raadsvergadering op 1 oktober nog voldoende tijd te hebben om de aangekondigde motie te plooien.

Raad bereidt beeldvorming Delflandplein voor

31 augustus 2020 – De gemeenteraad van Delft houdt op donderdag 10 september vanaf 19.30 uur een beeldvormende bijeenkomst over de verkeersveiligheid op de rotonde Delflandplein. De bijeenkomst vindt plaats in Unit 71B, in winkelcentrum De Hoven aan de Troelstralaan in Delft.

Vlak voor de zomer zijn de resultaten van een verkeersveiligheidsonderzoek bekendgemaakt door de gemeente Delft. De beeldvormende sessie moet de raads- en commissieleden van voldoende informatie voorzien om in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer politiek inhoudelijk verder te praten over de resultaten van dit onderzoek. 

De raad nodigt daarom iedere Delftenaar uit die als voetganger, fietser of automobilist het Delflandplein gebruikt om zijn of haar mening te geven over de rotonde. Dat kan  tot dinsdag 8 september via deze online enquête.

In deze vragenlijst kunt u zich aanmelden voor de bijeenkomst. Omdat de raad zoveel mogelijk verschillende weggebruikers wil horen en de ruimte vanwege de coronamaatregelen beperkt is, wordt een selectie gemaakt en ontvangt een beperkt aantal aanmelders een uitnodiging. Zonder uitnodiging kunt u de beeldvormende sessie niet bijwonen.

Agenda beeldvormende bijeenkomst Delflandplein