Beeldvorming: kwaliteitsketen

Tag: Ruimte en Verkeer

Beeldvorming: kwaliteitsketen

11 juni 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 10 juni in een beeldvormende bijeenkomst de inspraak bij de Adviescommissie Omgevingskwaliteit (AOK) besproken. Dat deed de commissie met de AOK, de commissie Behoud Stadsschoon en de stadsbouwmeester.

De drie partijen presenteerden hun ideeën over inspraak aan de commissieleden. De presentaties leidden tot een breed gesprek over hoe inspraak georganiseerd is en kan worden. Niet alleen tijdens de behandeling van een plan door de AOK maar ook op andere momenten in een bouwontwikkelingsproces.

In de presentaties werd een aantal actuele ontwikkelingen meegenomen; de Omgevingswet met bijbehorende Omgevingsvisie en omgevingsplannen en de participatienota. Het één kan niet los van het andere gezien worden.

De vraag is: op welk moment hebben inwoners van Delft mogelijkheid tot inspraak en hoe is dat geborgd of kan dat geborgd worden? Door de Omgevingswet gaat inspraak/participatie een onlosmakelijk deel uitmaken van planontwikkeling. De Delftse participatienota gaat de kaders bieden voor initiatieven in Delft. De raad besluit over zowel de Omgevingsvisie als de participatienota.

Daarnaast beschikt de raad over nog een ander instrument om bij te dragen aan de ruimtelijke kwaliteit en participatie in de vorm van de Stadsbouwmeester. Zijn rol nu daarin en zijn eventuele gewenste rol kwamen ter sprake. De raad kan sturen op zijn inzet bij plannen en op het moment van zijn inzet. Dit geldt voor plannen die niet binnen de omgevingsplannen vallen.

Conclusie was dat de raad zijn rol hierin kan pakken. Een eerste stap is het betrekken van de brief van de commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum en de brief van het college over de evaluatie van de Kwaliteitsketen bij de bespreking van de Omgevingsvisie in de commissie Ruimte en Verkeer op 1 juli aanstaande. Beide brieven worden ook betrokken bij het bespreken van de participatienota na het zomerreces in de Commissie Economie, Financiën en Bestuur.

Kijk deze beeldvormende bijeenkomst terug



Beeldvorming: de Rode Loper

9 juni 2021 – Raads- en commissieleden zijn op dinsdag 8 juni tijdens een digitale beeldvormende bijeenkomst bijgepraat over de aanleg van de Rode Loper.

Op 1 maart 2021 werd het definitieve ontwerp van de Rode Loper met een webinar aan de stad gepresenteerd. Naar aanleiding van deze webinar zijn er verschillende brieven binnengekomen met diverse ideeën en standpunten over het plan. Gezien de lange geschiedenis van het plan en de motie Doorpakken die eind mei 2019 is ingebracht door GroenLinks, STIP, PvdA, VVD, Stadsbelangen Delft en Onafhankelijk Delft is er op initiatief van Goriska van Cooten van de fractie PvdA een beeldvormende bijeenkomst georganiseerd.

Tijdens deze beeldvormende bijeenkomst werd het huidige plan van de Rode Loper door de gemeente kort toegelicht en gepresenteerd. Na een korte vragenronde kregen de brievenschrijvers de kans om hun standpunten en ideeën toe te lichten. Er waren met name zorgen over de veiligheid van het huidige plan, de indeling van de straten en de breedte van de straten. Na de presentatie van de brievenschrijvers is aangegeven dat enkele details van het huidige plan, zoals plaatsing van bomen en prullenbakken, verder uitgewerkt zouden kunnen worden. Ook waren er enkele vragen over shared space.

Aan het eind van de sessie vroeg de voorzitter aan de raads- en commissieleden of zij na deze beeldvormende bijeenkomst het onderwerp nog willen agenderen voor bespreking. Meerdere fracties nemen deze vraag voor bespreking mee terug naar de fractie. Uiterlijk 15 juni 2021 wordt duidelijk of het onderwerp nog wordt geagendeerd voor bespreking in een komende overlegvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Presentatie-Rode-Loper-aan-raadcieDownload

Kijk deze beeldvormende bijeenkomst terug

Delftse Omgevingsvisie klaar voor vaststelling

3 juni 2021 – Ook al is de landelijke invoering van de Omgevingswet uitgesteld, het werk aan de Delftse Omgevingsvisie gaat gewoon door. Op dinsdag 1 juni werden raads- en commissieleden in een beeldvormende bijeenkomst aan de hand van het stuk bijgepraat over het participatieproces, de rol van de gemeenteraad en de relatie met andere visies en projecten.

De omgevingsvisie maakt keuzes op hoofdlijnen met aandacht voor samenhang en eventuele concurrerende ruimtelijke claims. Maar het is geen statisch document. Het doel is dat de omgevingsvisie altijd actueel is. 

In overleg met onder andere de stad heeft Delft zes opgaven geformuleerd, als basis voor de omgevingsvisie. Die opgaven bestaan uit onder meer gezondheid en veiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Per opgave wordt een scorebord gemaakt, op punten als bijvoorbeeld relatie tot het geheel, beleid en gebied. Zo ontstaat een afwegingskader voor (toekomstige) keuzes.

De volgende stap is het in overleg met de inwoners van Delft uitwerken van de visie in omgevingsplannen. Op dit niveau gaat het meer concreet over de directe leefomgeving. Uiteindelijk zijn de omgevingsplannen het kader en bindend. Een initiatief op een bepaalde plek kan dan gescoord worden op bepaalde aspecten. Op dit moment is er een plan van aanpak in de maak om van visie naar omgevingsplannen te komen. Die plannen moeten er uiterlijk in 2029 zijn.

Op 1 juli – mogelijk 29 juni – wordt de omgevingsvisie inhoudelijk besproken in de commissie Ruimte en Verkeer. Het vaststellen van de visie door de gemeenteraad staat gepland op 15 juli.

Eenrichting op Delflandplein verdeelt coalitie

28 mei 2021 – De coalitiepartijen GroenLinks en STIP verwachten dat het Delflandplein alleen veiliger wordt met minder auto’s en fietsen en niet met eenrichtingsverkeer voor fietsers zoals het college voorstelt. Hun coalitiegenoten D66, VVD en PvdA zeiden in de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 27 mei dat zij zich wel in grote lijnen in dat voornemen kunnen vinden.

De commissie besprak de brief van het college over de resultaten van een aanvullend onderzoek om de verkeersveiligheid op de rotonde tussen de Voorhofdreef en de Papsouwselaan te verbeteren. Op basis van dat onderzoek wil het college op korte termijn eenrichtingsverkeer op het Delflandplein invoeren en een veilige fietsoversteek aanleggen op de Papsouwselaan-Mercuriusweg en op de lange termijn kijken naar alternatieve routes voor het fietsverkeer.

De vertegenwoordiger van de Fietsersbond zei in zijn inspreekminuten dat hij meer aandacht voor die alternatieve routes had verwacht in het onderzoek en dat die routes er ook moeten komen om het op het Delflandplein veiliger te maken. Eenrichtingsverkeer gaat volgens de Fietsersbond niet werken, omdat fietsers tegen het verkeer in blijven rijden met alle gevolgen en ongelukken van dien.

De fracties van SP en ChristenUnie spraken over een goede oplossing, waarbij de SP wethouder Martina Huijsmans complimenteerde dat ze met een beperkt budget een goed voorstel had gemaakt. De ChristenUnie stelde dat fietsers de nieuwe route op de rotonde moeten leren en dat dienstbare handhaving daarbij kan helpen. D66 was eveneens positief, maar benadrukte ook dat de definitieve verkeersmaatregelen, zoals het versmallen voor de Voorhofdreef niet vergeten mogen worden.

GroenLinks zette vraagtekens bij het onderzoek en kwam tot de conclusie dat het plein vooral erg onoverzichtelijk is. Het voornemen om eenrichtingsverkeer voor fietsers in te voeren druist volgens GroenLinks ook in tegen de ambitie om voetgangers en fietsers op één te zetten. Volgens GroenLinks wordt het voor fietsers nu ze moeten omrijden een stuk minder aantrekkelijk.

De kritiek van GroenLinks werd door het CDA omschreven als “een beetje Doutzen Kroes die het in het coronadebat beter weet dan de deskundigen”. Het CDA zei de lijn van de wethouder te steunen en ook de VVD sprak haar steun uit voor de eenrichtingsmaatregel. En net als Hart voor Delft kon ook Onafhankelijk Delft zich vinden in de plannen van het college.

STIP kon dat niet. Die fractie sprak over “de meest onvriendelijke oplossing voor fietsers”. STIP zei ook niet overtuigd te zijn dat met eenrichtingsverkeer de verkeersveiligheid verbeterd. Dat lukt in de visie van STIP alleen wanneer het aantal auto’s en fietsers wordt teruggedrongen, de autosnelheid wordt verlaagd, drempels worden gelegd en auto’s en fietsers elkaar niet meer tegenkomen. Pas daarna zou het invoeren van eenrichtingverkeer een optie kunnen zijn. De volgorde van die aanpak past volgens STIP ook beter in de Delftse visie op mobiliteit.

De PvdA zei de oplossing van het college te kunnen billijken en sprak over een flinke stap vooruit. Ook de PvdA zei alternatieve fietsroutes te willen bekijken, maar vroeg zich af of daar wel geld voor is.

Dat geld is er volgens wethouder Huijsmans voorlopig niet. Vandaar dat het college koos voor een paar snelle oplossingen die voor minder ongelukken moeten zorgen op het Delflandplein. Ze ging uitvoerig in op de resultaten uit het onderzoek en sprak de verwachting uit dat de maatregelen de rotonde een stuk veiliger gaan maken. Alternatieve routes kunnen volgens de wethouder de komende vijf tot tien jaar niet worden aangelegd, omdat de gemeente er het geld niet voor heeft. Wel wordt er werk gemaakt van de fietsroute via de Vulcanusweg zodra de bouwwerkzaamheden daar achter de rug zijn.

GroenLinks kondigde een tegenoplossing aan in de vorm van een motie en ook STIP zei een motie te overwegen. Dat betekent dat de gemeenteraad in de vergadering op donderdag 17 juni hierover verder praat.

Energiestrategie

De Regionale Energiestrategie 1.0 (RES) is in de commissie door alle fracties positief ontvangen. De RES 1.0 is een dikke stapel papier, waarop de 23 gemeenten in de regio, vier waterschappen, de provincie en de netbeheerder hun visie geven op het halen van de (inter)nationale CO2- en energiedoelen. In de strategie staan nog geen concrete plannen.

Een woordvoerder van JongRES Nederland benadrukte bij de commissie als inspreker het belang om jongeren bij het uitwerken en uitvoeren van die plannen te betrekken omdat het gaat over hun toekomst. JongRES Nederland zet zich landelijk in om de stem van die toekomst mee te laten klinken in de Regionale Energiestrategieën.

Nagenoeg alle fracties steunden het pleidooi van JongRES en Hart voor Delft deed er een schepje bovenop door ook te wijzen op de ouderen die betrokken moeten worden. Daarnaast was er bij de fracties veel aandacht voor de vertaling van de visie naar concrete plannen. PvdA, ChristenUnie, Hart voor Delft en GroenLinks noemden het creëren van draagvlak bij bewoners cruciaal en ze wezen daarnaast op de betaalbaarheid van de energietransitie. STIP zei blij te zijn met de strategie en sprak over de noodzaak om snel aan de slag te gaan om de doelstellingen in 2030 te kunnen halen.  

D66 ondersteunde het pleidooi van JongRES en de VVD wilde van wethouder Stephan Brandligt onder meer weten in hoeverre de RES bindend is. Volgens het CDA is het goed om jongeren te betrekken, omdat zij in de toekomst de hoofdprijs betalen. De SP concludeerde dat dit onderwerp zo in de commissie is besproken dat die fractie niks nieuws had gehoord.

Wethouder Brandligt ging vooral in op het vervolg, want na RES 1.0 komt er ook een tweede, en een derde en weer volgende versie van de RES. Per gebied wordt een uitvoeringsagenda opgesteld en lokaal gaan gemeenten aan de slag met bijvoorbeeld zoals in Delft de aanleg van een warmtenet. Ook de wethouder zei het belangrijk te vinden dat jongeren en de bewoners van Delft nauw worden betrokken bij de uitvoeringsplannen. Hij liet de VVD weten dat de strategie op zich niet bindend is, maar regionale en lokale overheden zijn wel gebonden aan de plannen die ze gaan vaststellen.

De wethouder sprak met het oog op betaalbaarheid ook de hoop uit dat het rijk met een nationaal programma isoleren komt met daarbij de nodige financiële middelen. STIP liet weten een motie te gaan voorbereiden over het betrekken van jongeren en D66 zei het voorstel mee terug te nemen naar de fractie met het oog op regionale inbreng. De RES 1.0 komt daardoor in de raadsvergadering op 17 juni terug als bespreekonderwerp.

Nota Groen

Bij de bespreking van de afdoening van de moties en de evaluatie van de Nota Groen benadrukten alle fracties het belang van groen in de stad. Hart voor Delft vroeg daarbij aandacht voor de relatie tussen groen en leefbaarheid, omdat ‘gewone’ Delftenaren ook waarde hechten aan het plantsoen tussen twee flatgebouwen.

GroenLinks deelde de visie van het college om geen nieuwe groennota op te stellen, maar de bestaande nota te actualiseren en in lijn te brengen met de omgevingsvisie en meer werk te maken van participatie. GroenLinks deelde daarbij de 30 groenideeën uit de stad die de fractie de afgelopen tijd had verzameld in gesprekken met bewoners. GroenLinks drong bij wethouder Huijsmans aan op een meer concrete uitvoering en op een heldere agenda. Geld mag daarbij volgens GroenLinks geen probleem zijn. Vergroening hoeft niet altijd veel te kosten, maar er zou volgens GroenLinks ook extra geld voor opzij gezet kunnen worden in een fonds voor vergroening. STIP kon zich daarbij aansluiten.

Ook andere fracties, waaronder CDA en ChristenUnie, wezen op initiatieven van bewoners om zelf aan de slag te gaan met het groener maken van hun straat. Wethouder Huijsmans liet weten dat bij de actualisering van de Nota Groen zeker gekeken wordt naar het betrekken van bewoners maar ze wees er ook op dat er al veel gebeurt, bijvoorbeeld via de scholen en De Papaver. Daarnaast wees ze de commissie op de werkelijkheid dat Delft geen grote reserves heeft voor groen en dat werk maken van groen om extra budget vraagt.

Rondvraag

De rondvraag van Hart voor Delft had betrekking op de Reinier de Graafweg waar bewoners hun zij- en slaapkamerramen niet vervangen zien worden, omdat dat na tussentijdse geluidsmetingen niet nodig zou zijn. Volgens Hart voor Delft waren de bewoners niet ingelicht over dat tussentijdse onderzoek. Wethouder Huijsmans sprak over een aanvulling op eerder geluidsonderzoek waarbij tot aan de gevels van de huizen werd gemeten. In het aanvullende onderzoek werd ook in de slaapkamers gemeten. Volgens de wethouder is er geen sprake van een aanpassing van eerder onderzoek of van eerdere besluiten.

Parkeren Delft

De commissie had eerder op de avond besloten om de bespreking van de jaarrekening 2020 en de meerjarenbegroting 2021-2024 van Parkeren Delft B.V. door te schuiven naar de commissievergadering op donderdag 1 juli.

Ruimte en Verkeer buigt zich over Delflandplein

25 mei 2021 – De raads- en commissieleden hebben een drukke week voor de boeg. Op de agenda staat voor donderdag 27 mei de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer en de overige commissies houden op dinsdag 25 mei en donderdag 27 mei beeldvormende bijeenkomsten.

De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich in haar vergadering die om 19.30 uur begint onder meer over het voorstel Regionale Energiestrategie 1.0. Daarnaast bespreekt de commissie het verkeersveiligheidsonderzoek en de verkeersmaatregelen voor het Delflandplein. VVD, Hart voor Delft en D66 hebben om bespreking gevraagd van de collegereactie op een bewonersbrief over de handhaving bij de verkeersknip op de Kristalweg. Als de tijd het toelaat, bespreekt de commissie ook nog de financiële stukken van Parkeren Delft BV.

Vanwege de coronamaatregelen vinden alle vergaderingen digitaal plaats. Dat geldt ook voor het inspreken. Wanneer u wilt inspreken in een commissievergadering kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen houdt op dinsdag 25 mei vanaf 19.30 uur een digitale beeldvormende bijeenkomst over intersectionaliteit en discriminatie. Op donderdag 27 mei worden twee digitale bijeenkomsten gehouden. In de ene bijeenkomst staat ondermijning centraal en in de andere bijeenkomst worden de raads- en commissieleden bijgepraat over Smart Makers Delft. Beide bijeenkomsten beginnen om 19.30 uur. 

Belangstellenden die als toehoorder de beeldvormende bijeenkomsten willen volgen, kunnen zich aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming: intersectionaliteit en discriminatie

Beeldvorming: mobiliteitsagenda

21 mei 2021 – College en ambtenaren presenteerden op donderdag 20 mei tijdens een beeldvormende activiteit de uitvoeringsagenda van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 aan de commissie Ruimte en Verkeer. De zogeheten adaptieve mobiliteitsagenda.

Deze adaptieve mobiliteitsagenda Delft 2020 -2040 gaat over op welke wijze het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 (MPD) wordt vertaald naar concrete projecten om de doelstellingen uit het MPD te realiseren. Deze uitvoeringsagenda bevat een veelheid aan projecten. Soms heel groot, soms klein (-er). In een periode van 20 jaar kan er veel veranderen. Een flexibele uitvoeringsagenda is dan ook belangrijk om goed te kunnen aansluiten bij de actualiteit van dat moment.

De uitvoeringsagenda is in twee tijdsperioden opgedeeld:
– Tot 2025, deze periode zoomt vooral in op (financiële) kleinere projecten
– Tussen 2026 en 2040, voor deze periode zijn meer grotere strategische projecten benoemd. Maar ook dan worden veel kleine projecten opgepakt.

De commissieleden stelden veel vragen over de prioritering van projecten naar aanleiding van de projectenlijst. Projecten die een belangrijke bijdrage leveren aan de doelstellingen uit het MPD, subsidiabel zijn of aansluiten op andere projecten hebben een hogere prioriteit. De financiële middelen komen bij de bespreking van de kadernota aan de orde.

Beeldvorming: De tuin van Teding

23 april 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft donderdagavond 22 april in een beeldvormende bijeenkomst met een planpresentatie van projectontwikkelaar Van Wijnen een toelichting gekregen op het project Teding van Berkhoutlaan.

Het project wordt gerealiseerd op de locatie van de voormalige Gabriëlschool die in 2016 is gesloopt. Op deze locatie worden 32 nieuwbouwappartementen voor verschillende doelgroepen gerealiseerd. Het project draagt bij aan de wijkversterkingsopgave Kuyperwijk. Projectontwikkelaar Van Wijnen heeft samen met de gemeente Delft een participatiesproces doorlopen, volgens de Delfts Doen-methodiek.

Tijdens drie participatiebijeenkomsten zijn de eerste ideeën met betrekking tot de plannen rondom de Teding van Berkhoutlaan toegelicht. Op basis van de besproken modellen en input vanuit de participatiebijeenkomsten is de vertaalslag gemaakt naar een ontwerp.

De inrichting van het openbaar groen gebeurt met een participatietraject met de bewoners en omwonenden. Op 21 april is door Van Wijnen de aanvraag omgevingsvergunning ingediend. Start bouw is gepland eerste kwartaal 2022 met verwachte oplevering tweede kwartaal 2023.

Ondernemers Schieoevers vrezen komst studentenflat

16 april 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer leken de fracties in de vergadering op donderdag 15 april aanvankelijk weinig woorden te willen spenderen aan het voorstel van het college om een definitieve verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat. De zorgen die vier insprekers namens diverse ondernemers op Schieoevers lieten horen, leidden echter tot een uitvoerig debat vol emoties.

Aan het woord kwamen vertegenwoordigers van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers, Dyckerhoff Basal Betonmortel B.V., alle bedrijven die zienswijzen hadden ingediend op het voorgenomen besluit en Lijm en Cultuur B.V. Daarnaast had de commissie ook een inspreekbijdrage ontvangen van een omwonende.

De ontwerpverklaring van geen bedenkingen werd vorig jaar door de raad op 1 oktober als hamerstuk vastgesteld. De fracties reageerden toen positief op het plan van Duwo om een woongebouw van 136 studentenwoningen te realiseren. Het plan dateert al van 2013. De insprekers wezen daar donderdagavond ook op en op het feit dat ze daarvan nu pas op de hoogte werden gesteld.

De ondernemers spraken onder meer hun verbazing uit dat de gemeente werkt aan een integraal plan voor Schieoevers, waarbij nieuwe milieumetingen ervoor moeten zorgen dat de toekomst van de huidige bedrijven op Schieoevers verzekerd is. Dat in het bouwplan van Duwo oude cijfers worden gebruikt, kan volgens de ondernemers betekenen dat hun bedrijfsvoering in gevaar komt als de toekomstige bewoners gaan klagen over de bedrijven in de buurt. Zij riepen de commissie op om te wachten met het besluit en de nieuwe metingen voor Schieoevers mee te nemen in het plan van Duwo.

Die zorgen van de ondernemers waren nieuw voor de commissie. De ChristenUnie liet weten hun zorgen te delen en SP zei geschrokken te zijn dat de insprekers overvallen leken door dit plan. Hart voor Delft benadrukte net als andere fracties voorstander te zijn van studentenhuisvesting op de TU-campus, maar dat mag volgens die fractie niet ten koste gaan van de bestaande bedrijven op Schieoevers. Hart voor Delft steunde de oproep van de ondernemers om het bouwplan mee te nemen in de integrale ontwikkeling van Schieoevers.

D66 wees op het belang van Duwo en de impact die uitstel heeft voor de 136 studenten die op zoek zijn naar een woning. D66 zei geen bezwaar te hebben tegen het afgeven van de definitieve verklaring. Ook STIP liet weten geen bezwaar te zien, maar die fractie zei wel verrast te zijn door de reactie van de insprekers.

Wethouder Martina Huijsmans wees in haar termijn op de hobbels waar dit project sinds 2013 tegenaan liep. Ze wees onder meer op de herontwikkeling van Schieoevers-noord en maakte duidelijk dat het Duwo-plan daar geen onderdeel van is. De milieucijfers die voor de bouw van de studentenflat worden gehanteerd komen niet uit het milieueffectrapport voor Schieoevers maar uit het milieueffectrapport Zuidoost. Daarnaast wees de wethouder op de woningen die al in het gebied staan en dichter bij de bedrijven dan de geplande studentenwoningen. Het bouwplan heeft volgens de wethouder geen effect op de bedrijfsvoering van de ondernemingen in Schieoevers.

Dat antwoord liet de vertegenwoordiger van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers naar eigen zeggen met stomheid geslagen achter. De SP zag de emoties ook bij de andere insprekers van het scherm afspatten. Die fractie overweegt een motie in te dienen. Ook Hart voor Delft kondigde een motie aan. De overige fracties, op D66 en STIP na, gaven te kennen dat ze dit onderwerp mee terug nemen. STIP deelde met de VVD het standpunt dat de tegenstrijdige verhalen van de wethouder en de insprekers een gek beeld opriepen. De CDA-fractie vroeg de wethouder naar de gevolgen voor het plan als de raad in de vergadering op 11 mei nog geen besluit neemt. Wethouder Huijsmans gaat dat uitzoeken en laat dat de raad op tijd weten. Daarnaast beloofde ze de fracties een uitgebreidere toelichting op de technische vragen die in de commissie werden gesteld.

Kinderboerderijen

Wethouder Karin Schrederhof heeft de fracties van ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP verzekerd dat voor dit jaar wordt gekeken hoe de gemeente de Stichting Kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof kan helpen om de financiële eindjes aan elkaar te knopen. De vier fracties wezen op het belang van de kinderboerderij in de wijk en de stad en prezen de inspanningen van de stichting om er vijf jaar na de verzelfstandiging alles aan te doen om het hoofd boven water te houden. Een rapport weest echter uit dat dat in de toekomst niet zonder de steun van de gemeente kan.

De ChristenUnie kwam daarom met de suggestie voor de kinderboerderij om de coördinatie van vrijwilligers als subsidiegrond op te nemen in de subsidiebeschikking. Volgens de ChristenUnie zou de kinderboerderij op die manier met een relatief kleine subsidie overeind gehouden kunnen worden. GroenLinks omschreef de kinderboerderijen als een essentiële voorziening in de stad. Het CDA drong er bij het college op aan welwillend naar een subsidieaanvraag van de kinderboerderij te kijken en om verder in gesprek te gaan met de kinderboerderij. De SP wees op de scholenschuif die volgens die fractie als een donkere wolk boven de kinderboerderij in Tanthof hangt.

Wethouder Schrederhof zei de suggestie van de ChristenUnie mee te nemen. Later dit jaar, als de uitkomst van de haalbaarheidsstudie rond de scholenschuif bekend is, wordt bekeken wat er op de langere termijn met de kinderboerderij in Tanthof kan gebeuren. D66 pleitte eveneens voor behoud. Volgens die fractie moet er ook worden gekeken naar de mogelijkheid voor een andere invulling van de kinderboerderij, zoals een ontmoetingsplek voor ouderen of een zorgboerderij. De wethouder beloofde de commissie dat er zorgvuldig wordt omgegaan met de kinderboerderij en dat de raad in het najaar wordt geïnformeerd over de afronding van het proces van verzelfstandiging.

WarmtelinQ

Bij de bespreking over de voortgang van de WarmtelinQ door Delft liet een inspreker namens bewoners uit Tanthof weten geen heil te zien in de aanleg van een warmteleiding die via de A4, dwars door Delft, naar Rijswijk loopt. De bewoonster zette vraagtekens bij onder meer de duurzaamheid van het project en de impact op de natuur en het woongenot en de kosten voor de bewoners.

Het college informeerde de raad via een brief over de voortgang van het project omdat de aanvraagprocedure voor vergunningen op 29 april afloopt. Tot die tijd kunnen gemeenten zienswijzen indienen. Het Delftse college van b en w is dat niet van plan. Wat de CDA-fractie betreft, doet Delft dat in navolging van de gemeente Den Haag wel. Wethouder Stephan Brandligt wees de commissie er onder meer op dat de gemeente weinig meer heeft in te brengen. Het leidingtracé staat vast en dat geldt ook voor de locatie van een warmtepompstation in Tanthof west. Daarnaast zijn volgens de wethouder er tal van zaken waarover nog overleg wordt gevoerd en die niet per se in een zienswijze hoeven worden opgenomen.

Het CDA hield vast aan het voornemen om een zienswijze voor te bereiden. Ook andere fracties, waaronder D66, STIP, ChristenUnie, VVD en PvdA lieten weten dat voornemen te steunen. Om de zienswijze op tijd in de procedure te krijgen, gaat de raad voor 29 april een concept-zienswijze opstellen. Dat concept zal in de raadsvergadering op dinsdag 11 mei worden vastgesteld.

Reinier de Graaf- en Juniusbuurt

De fracties van SP, CDA en Hart voor Delft reageerden tevreden op de informatie van het college over de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.  Het Reinier de Graaf Gasthuis en revalidatiecentrum Basalt en de daaraan gekoppelde Maurice Maeterlinckschool zijn na twee jaar onderzoek tot de conclusie gekomen dat nieuwbouw voor de revalidatie en de school op kavel west niet haalbaar is. Er wordt nu onderzocht of de nieuwbouw gerealiseerd kan worden in de Juniusbuurt.

Ook door de overige fracties werd positief gereageerd op dit voornemen en het plan om voor de Juniusbuurt een stedenbouwkundig masterplan op te stellen.

Commissie bespreekt kinderboerderijen

12 april 2021 – De commissie Ruimte en Verkeer vervolgt op donderdag 15 april de bespreking van de stand van zaken rond de toekomstbestendigheid van de Delftse kinderboerderijen. De digitale vergadering begint om 19.30 uur.

In 2014 besloot de gemeente om kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof en Delftse Hout te verzelfstandigen. De Stichting Buytendelft nam kinderboerderij Delftse Hout over en een groep betrokken bewoners vormde de Stichting Kinderboerderij en Waterspeeltuin Tanthof. De Delftse Hout ontvangt tot en met 2023 een transitievergoeding. De kinderboerderij in Tanthof ontvangt die vergoeding sinds vorig jaar niet meer. De commissie buigt zich tijdens de vergadering onder meer over het onderzoek dat is gedaan naar het in stand houden van de kinderboerderij in Tanthof.

Verder bespreekt de commissie de voortgang van de aanleg van WarmtelinQ en de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Vanwege de coronamaatregelen vinden alle vergaderingen digitaal plaats. Dat geldt ook voor het inspreken. Wanneer u wilt inspreken in een commissievergadering kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming

De digitale beeldvormende bijeenkomst voor raads- en commissieleden staat op 15 april vanaf 19.30 uur helemaal in het teken van Smart City oftewel de slimme stad. Er wordt antwoord gegeven op de vragen wat een slimme stad is, wat er in Delft op dit gebied gebeurt en hoe het zit met de privacy. Belangstellenden kunnen deze bijeenkomst als toehoorder digitaal bijwonen. Hiervoor kunt u zich aanmelden via griffie@delft.nl.

Agenda beeldvorming: Smart City

Beeldvorming: Delflandplein en Vestia

9 april 2021 – Eenrichtingsverkeer voor fietsers op het Delflandplein en het herstelplan van Vestiaplan waren op donderdag 8 april de onderwerpen van twee digitale beeldvormende sessies van de commissie Ruimte en Verkeer en de commissie Sociaal Domein en Wonen.

Delflandplein

Een relatief groot aantal (bijna) ongevallen op het Delflandplein leidde tot het onderzoeken van het effect van het introduceren van eenrichtingsverkeer voor fietsers. Adviesbureau Antea Group voerde het onderzoek uit en presenteerde de resultaten aan de leden van de commissie Ruimte en Verkeer.   

Volgens dit onderzoek zou het aantal (bijna) ongevallen kunnen halveren door het invoeren van eenrichtingsfietsverkeer. Deze ingreep betekent dat de oversteken Papsouwselaan-Mercuriusweg en Martinus Nijhoflaan ter hoogte van Albert Heijn drukker kunnen gaan worden. De verwachting is dat er vooral van de oversteek Papsouwselaan-Mercuriusweg meer gebruik gemaakt gaat worden.

Om te voorkomen dat fietsers in twee richtingen blijven fietsen is goede communicatie nodig. Daarnaast kunnen ruimtelijke ingrepen ervoor zorgen dat het fietsen in twee richtingen ontmoedigd wordt.

Op donderdag 27 mei wordt het rapport inhoudelijk besproken in de commissie Ruimte en Verkeer.

Vestia

In 2012 werd de gemeente  overvallen door het dreigende omvallen van Vestia. Speculatie met derivaten leidde tot een failliete corporatie die niet alleen zelf op omvallen stond, maar de hele sector dreigde mee te sleuren. Na een eerste crisisplan kwam er  een 10-jarig herstelplan.

De commissie liet zich donderdagavond door Vestia en de gemeente bijpraten over de stand van zaken rondom het herstelplan en het voornemen van Vestia om zich op te splitsen in drie corporaties.