Raad bezoekt Tanthof

Tag: Ruimte en Verkeer

Raad bezoekt Tanthof

16 september 2022 – Op uitnodiging van Bewonersvereniging Heel Tanthof Delft (BHTD) is de raad donderdag 15 september op bezoek geweest in Tanthof. Samen met het bestuur van de BHTD hebben raads- en commissieleden een mooie route gewandeld langs verschillende aandachtspunten in de wijk.

Voorafgaand aan de wandeling genoten aanwezigen van een heerlijke maaltijd terwijl voorzitter William van Treuren de vereniging en de (bestuurs-)leden introduceerde. De bewonersvereniging stond vroeger bekend als Belangenvereniging Huiseigenaren Tanthof Delft. Tegenwoordig zet de vereniging zich niet meer alleen voor huiseigenaren in, maar ook voor huurders. De BHTD werkt daarbij nauw samen met andere initiatieven in de wijk, zoals bewonersinitiatieven of Stichting Welbevinden Delft. Ook gaan zij regelmatig in gesprek met partijen zoals de gemeente, de Klimaatmaat en Staatsbosbeheer.

Bewonersparticipatie is een belangrijk speerpunt voor de vereniging. Het bestuur werkt hard aan de zichtbaarheid van de BHTD in de wijk. Dit doen zij door het organiseren van ‘straathoekbijeenkomsten’. Tijdens zulke bijeenkomsten gaan zij met bewoners in gesprek over de leefbaarheid in de wijk. Op actuele thema’s voert de vereniging enquêtes of polls uit om de mening van bewoners te peilen. En sinds deze maand is er zelfs een inloopmoment: wijkbewoners kunnen iedere tweede woensdag van de maand tussen 11:00 en 13:00 uur in de huiskamer van wijkcentrum ‘De Hofstee’ in gesprek over belevenissen, zorgen, vragen en suggesties.

De eerste stop op de route was bij kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof. Daar wachtte de voorzitter van de Kinderboerderij in de Tanthof de groep op om wat over de stichting en de plannen voor de toekomst te vertellen. Bij winkelcentrum Dashof was aandacht voor toenemende leegstand en onveiligheid, maar ook voor de kansen die de ontwikkeling van Schieoevers bieden voor verbinding met Tanthof. Een positief aandachtspunt was het vernieuwen van de riolering in de Vogelbuurt-West in de omgeving van basisschool SpringWijs. Hier zijn wijkbewoners in hoge mate betrokken in het proces door de gemeente en is gelijktijdig de verbetering van de leefomgeving in de plannen meegenomen.

Bij winkelcentrum Bikolaan kwam overlast en onveiligheid aan de orde, maar werd ook gewezen op de kansen die de nieuwbouw van twee basisscholen in de buurt bied. Het laatste punt op de route was de aanleg van Warmtelinq aan de Kruithuisweg. Hier heeft de werkgroep Groen van BHTD mee kunnen praten over de plannen. Ook is over dit thema een bewonersavond geweest bij de Hofstee. Na deze laatste stop was er gelegenheid om na te praten bij de Hofstee en terug te blikken op een geslaagde avond.

Commissie wil make-over hotel Leeuwenbrug versnellen

2 september 2022 – Een fout in de bouwvergunning leidde in april dit jaar tot het stilleggen van de nieuw- en verbouwplannen van hotel Leeuwenbrug aan de Koornmarkt. De renovatie is zo ingrijpend dat er een uitgebreide vergunningprocedure gevolgd moet worden. In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer werd op donderdag 1 september gezocht naar de mogelijkheid om die procedure nog wat verder te versnellen.

Het zo snel mogelijk hervatten van de bouw was ook de wens die werd uitgesproken door de hoteleigenaar, een buurtbewoner en een bestuurslid van de naastgelegen synagoge. Achter het hotel is de voormalige Wilhelminaschool gesloopt en ligt nu een bouwput aan de Gasthuisplaats. Binnen het hotel is alles casco gestript. De eigenaar van het hotel wil in het nieuwe gebouw dat wordt toegevoegd aan het bestaande deel 31 appartementen maken voor gasten die daar gemiddeld een paar weken kunnen wonen. Hij noemde medewerkers van Ikea die in Delft een cursus volgen of mensen die door brand hun huis zijn kwijtgeraakt als voorbeeld. Ook de buurtbewoner en de vertegenwoordiger van de Stichting Behoud Synagoge Delft drongen er bij de commissie op aan om de vergunningprocedure te versnellen.

Om de bouwvergunning te kunnen verlenen dient de raad een verklaring van geen bedenkingen af te geven. In eerste instantie gaat dat nu om een ontwerpverklaring van geen bedenkingen. Als de raad daarover een besluit heeft genomen, kunnen zes weken lang zienswijzen worden ingediend. Na die inspraakperiode wordt de definitieve verklaring van geen bedenkingen aan de raad gevraagd. Wethouder Martina Huijsmans zei te verwachten dat dat in december van dit jaar kan gebeuren.

In de commissie waren nagenoeg alle fracties het erover eens dat er snel een oplossing gevonden moet worden. Ook waren er kritische kanttekeningen. Het is niet de eerste keer dat een vergunningaanvraag hapert, omdat achteraf blijkt dat een uitgebreide procedure nodig was. CDA en Hart voor Delft wezen naar de watertoren aan het Kalverbos waar iets soortgelijks gebeurde.

Wethouder Huijsmans verzekerde D66 en GroenLinks dat de nieuwbouw van Leeuwenbrug geen gevolgen heeft voor de vergroening van de Gasthuisplaats. De SP maakte van de gelegenheid gebruik om te pleiten voor meer betaalbare woningen in Delft. Die fractie liet weten akkoord te gaan met het voorstel voor het afgeven van de ontwerpverklaring, maar ook een stop te willen op woonhotels. ChristenUnie en VVD deelden dat standpunt niet, omdat er volgens hen ook behoefte is aan tijdelijke woonruimte. 

Daarnaast vroegen diverse fracties, waaronder de PvdA, naar de mogelijkheid om de procedure te versnellen. Dat zou volgens wethouder Huijsmans kunnen als de raad via een amendement een volmacht aan het college geeft om de definitieve verklaring af te geven. De raad hoeft daar dan eind dit jaar niet meer over te vergaderen. De wethouder liet weten dat ze die mogelijkheid in het voorstel gaat opnemen. Alle fracties in de commissie kondigden aan in de raadsvergadering op donderdag 22 september hiervoor een amendement te willen indienen.  

Verkeersregelsystemen

In de commissie werd overwegend positief gereageerd op het voorstel Beheerplan Verkeersregelsystemen 2022-2025. Het is voor het eerst dat gemeente een plan maakt waarin staat hoe alle systemen die belangrijk zijn voor de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in de stad worden onderhouden. Het college wijst er in het voorstel ook op dat de jaarlijkse kosten 70.000 euro hoger uitvallen, omdat de systemen slimmer worden. Dat kost meer onderhoud.

In het debat werden diverse aandachtspunten naar voren gebracht. D66 plette voor meer groene golven voor fietsers. De PvdA vroeg wethouder Frank van Vliet in het beheerplan inkoopcriteria op te nemen. Die fractie wees op het gevaar dat slimme systemen gehackt kunnen worden en het zou ook onwenselijk zijn dat buitenlandse leveranciers kunnen ‘meekijken’. Ook GroenLinks wees daarop en vroeg net als STIP, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie naar de informatiebeveiliging van dergelijke systemen. De VVD zei vooral benieuwd te zijn naar het financieel plaatje in de toekomst. De CDA-fractie zou willen dat de schoonmaakkosten van beplakte en met graffiti bespoten palen op de vervuiler worden verhaald.

Die wens van het CDA is volgens de wethouder moeilijk uitvoerbaar, omdat de dader lastig te achterhalen is. Van Vliet verzekerde de commissie dat informatiebeveiliging een belangrijk aandachtspunt is in het beheerplan en dat het ook wordt meegewogen in de aanbesteding van verkeersregelsystemen. De PvdA liet weten in de komende raadsvergadering met een amendement te komen over het opnemen van inkoopcriteria in het beheerplan.

Gevel tot gevel

In de wijken Voorhof, Buitenhof en Tanthof worden de komende jaren grote rioolwerkzaamheden uitgevoerd. Van het budget dat de raad daarvoor heeft gereserveerd wil het college zes miljoen euro gebruiken om de straten waar de riolering is gerenoveerd opnieuw in te richten. In het voorstel  Gevel tot gevel werkzaamheden openbare ruimte schrijft het college dat daarbij invulling kan worden gegeven aan ruimte voor groen, sporten en ontmoeting, een openbare ruimte die goed toegankelijk en verkeersveilig. Door werk met werk te maken, krijgen straten een 30 km-inrichting.

Bijna alle fracties lieten weten blij te zijn met dit voorstel. Het CDA las daarin dat het college voor de komende vier een half miljoen euro opzij heeft gezet om ambtelijke capaciteit vrij te maken voor de uitvoering van die plannen. Die kosten zouden wat het CDA vaker inzichtelijk gemaakt mogen worden. Die extra ambtelijke capaciteit is volgens wethouder Van Vliet onder meer nodig, omdat bewoners kunnen meepraten over de inrichting van hun straat of wijk.

Volt zou graag zien dat die participatie een stap verder gaat door een deel van het budget te laten beheren door bewoners of hen zelf in burgerberaden mee te laten beslissen over de vergroening en het onderhoud in hun buurt. Vragen waren er ook van de ChristenUnie en Hart voor Delft. De ChristenUnie wilde weten wat prioriteit heeft bij het aanpassen van straten; vergroening of verkeersveiligheid. Hart voor Delft vroeg de wethouder naar een meer specifieke invulling van de rioleringswerkzaamheden.

Ook de VVD-fractie vroeg de wethouder om een concreter plan. Die fractie noemde het volstrekt onduidelijk waar het extra bedrag aan besteed gaat worden. De VVD zei niet akkoord te kunnen gaan met het voorstel zonder een concreet plan. De SP sprak over een mooi plan. D66 zei behoefte te hebben aan een planning en ook STIP sloot zich bij die wens aan. GroenLinks benadrukte het belang van participatie en noemde de ideeën van Volt interessant.

In zijn reactie op het debat wees wethouder Van Vliet erop dat de raad de middelen al heeft vastgesteld. Door een deel van dat bedrag toe te wijzen aan de herinrichting van straten kan de gemeente volgens de wethouder net wat extra’s doen. Hij wees D66 op de Groenvisie en het Beleid Openbare Ruimte die vernieuwd worden en waarin wordt vastgelegd wat de kaders zijn voor de inrichting van de openbare ruimte. De VVD kreeg te horen dat met de werkzaamheden begonnen wordt in Voorhof en dat in het najaar wordt gestart met de bewonersparticipatie.

Voor Hart voor Delft en de VVD was dat antwoord niet voldoende. Zij nemen het voorstel mee terug naar de fractie. Ook D66 liet weten nog behoefte te hebben aan fractieberaad over het voorstel. Dat betekent dat de raad in de vergadering op donderdag 22 september hierover verder praat.

Hondenrenveld

De resolute afwijzing door het college van het verzoek van een bewoner om in Buitenhof-zuid een omheind hondenrenveld aan te leggen, leidde in de commissievergadering tot een kort debat dat wellicht nog een staartje krijgt in de raadsvergadering.

Onafhankelijk Delft, ChristenUnie, Hart voor Delft en PvdA hadden de bewonersbrief op de agenda gezet. Onafhankelijk Delft vond het een goed idee om een hondenveldje te realiseren waar honden veilig kunnen rennen. De kosten voor een hek en het onderhouden zou de gemeente volgens die fractie kunnen terugverdienen door het veld te verhuren aan uitlaatdiensten. Hart voor Delft zei de reactie van het college een beetje kaal te vinden. Die fractie wees op de verdwenen hondenveldjes en op het uitdaagrecht voor bewoners als zij met een goed plan komen. De PvdA bestempelde het antwoord van het college als een beetje laf. Net als Hart voor Delft pleitte de PvdA voor de aanleg van een omheind veld met een prullenbak en poepzakjes.

Wethouder Van Vliet bleef bij zijn afwijzing. Hij wees Hart voor Delft erop dat het uitdaagrecht alleen geldt voor bestaand beleid en niet voor nieuwe investeringen. De wethouder legde uit dat het college een integrale afweging maakte en kiest voor een zo breed mogelijk gebruik van het groen in de stad.

De fractie van GroenLinks kon zich vinden in die uitleg, maar stelde voor om een deel van het grasveld te omheinen als hondenrenveld. De PvdA kondigde voor de komende raadsvergadering een motie voor hondenveldjes aan.

Delfts Kwartiertje

In het vragenkwartiertje van de commissie kondigde de CDA-fractie een motie aan, nadat ze geen bevredigend antwoord van wethouder Frank van Vliet kreeg op de vraag waarom mantelzorgers moeten gaan betalen voor extra parkeeruren. Volgens het CDA konden mantelzorgers dat voorheen kosteloos doen. Met een motie in de raadsvergadering op donderdag 22 september wil de fractie dat zo houden.

Verkeerslichten en honden in Ruimte en Verkeer

29 augustus 2022 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer bespreekt de commissie op donderdag 1 september vanaf 19.30 uur onder meer het voorstel Beheerplan Verkeersregelsystemen 2022-2025 Gemeente Delft.

Deze systemen omvatten niet alleen verkeerslichten, maar ook telpunten en parkeerrouteborden die laten zien hoeveel plekken er vrij zijn in de parkeergarages. Het is voor het eerst dat het college een beheerplan heeft laten opstellen, om de basis op orde te krijgen, om inzicht te krijgen in het areaal en in de financiering. Daaruit blijkt onder meer dat de jaarlijkse onderhoudskosten voor nieuwe slimme verkeersinstallaties hoger zijn dan voor de traditionele systemen. Die jaarlijkse aanvullende kosten bedragen 70.000 euro. Het college stelt voor om dat bedrag mee te nemen bij het opstellen van de nieuwe begroting.

De commissie bespreekt voorts het voorstel Gevel tot gevel werkzaamheden openbare ruimte. De raad heeft zes miljoen euro beschikbaar gesteld voor in de bestemmingsreserve voor het gevel tot gevel werken in de openbare ruimte. Met behulp van dit budget kan in de komende jaren (niet structureel) bij de grote rioolwerkzaamheden in onder andere Voorhof, Buitenhof en Tanthof openbare ruimte opgeknapt worden.

Het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Koornmarkt 16 is op het laatste moment aan de agenda toegevoegd. Voor de locatie Koornmarkt 16 is een omgevingsvergunning aangevraagd. Dit betreft het uitbreiden van het logiesgebouw Hotel Leeuwenbrug. Voorwaarde om de vergunning te kunnen verlenen is dat de raad een verklaring van geen bedenkingen voor het project afgeeft.

Op verzoek van de fracties van Onafhankelijk Delft, ChristenUnie, Hart voor Delft en PvdA behandelt de commissie ook een burgerbrief over de suggestie om in Buitenhof Zuid een omheind hondenrenveld aan te leggen.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Ontwerpplan Schieoevers Noord leidt tot uitvoerig debat

10 juni 2022 – In de eerste reguliere oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer hebben de fracties op donderdag 9 juni uitgebreid de tijd genomen om het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord met elkaar te bespreken. De commissie sprak volgens de GroenLinks-fractie een beetje voor haar beurt, omdat in het ontwerpplan nog veel punten op de i gezet moeten worden en het college nog bezig is met het verwerken van de vele ingediende zienswijzen.

Normaal gesproken buigt de commissie zich pas over een bestemmingsplan als dat met een reactie van het college op alle zienswijzen van belanghebbenden voor besluitvorming aan de raad wordt voorgelegd. Zover is het nog niet en toch deelden vier insprekers donderdagavond hun zorgen over diverse aspecten van de ontwikkelingen in Schieoevers Noord.

Clubboot

De vertegenwoordiger van Studenten Rugby Club Thor liet weten dat de clubboot vanaf 2023 niet meer in de Nieuwe Haven kan liggen. Door de komst van roeivereniging Laga en de aanwezigheid van de waterscouts is de boot van Thor geschrapt uit het ontwerpbestemmingsplan. Een nieuwe plek heeft de rugbyclub nog niet gevonden. De insprekers namens Ontwikkelcombinatie Kabeldistrict en Bedrijvenkring Schieoevers (BKS) drongen er bij de commissie op aan de zorgvuldigheid in het hele planproces niet uit het oog te verliezen en bij de plannen ook rekening te houden met de afspraken uit het verleden. De vertegenwoordiger van Lijm & Cultuur hield een pleidooi te komen tot een definitief bestemmingsplan met minder detail, minder specifieke regels, meer op hoofdlijnen en meer experiment met als doel een versnelling van de integrale ontwikkeling.

De gemeente wil van Schieoevers Noord een levendig stedelijk gebied met ruimte voor innovatieve maakbedrijven maken; waar naast gewerkt ook gewoond wordt. In 2018 en 2019 voegde de gemeenteraad daar via moties onder meer aan toe dat bestaande bedrijven niet beknot mogen worden in hun bedrijvigheid. Hart voor Delft zei zich zorgen te maken over zaken als geluid, bereikbaarheid en milieucategorieën. Zorgen die ook naar voren kwamen in achttien zienswijzen van ondernemers die BKS met de raad had gedeeld.

Moties

De VVD noemde de ontwikkeling van Schieoevers Noord cruciaal voor de economische functie van Delft. Die fractie herinnerde de wethouders Stephan Brandligt en Martina Huijsmans aan de moties en opdrachten die het college kreeg van de raad. Ook de VVD spoorde de wethouders aan om alle zienswijzen zo snel mogelijk met de raad te delen. In het betoog van STIP klonk steun voor de ambities voor meer bedrijvigheid, duurzaam bouwen, maar ook zorgen over mogelijke beperkingen waar Lijm & Cultuur mee te maken krijgt. Als er woningen in de buurt komen, moet Lijm & Cultuur het misschien wat zachter aan doen. STIP dacht vooruit en vindt dat strengere geluidsregels niet ten koste mogen gaan van minder evenementen. Daar moet dan een andere plek voor worden gevonden, net als voor het dobberende clubhuis van Thor, betoogde STIP.

Risicoprofiel

GroenLinks benadrukte dat de gemeente in de toekomst in gesprek moet blijven met alle belanghebbenden. De fractie vroeg wethouder Huijsmans om een nieuwe hoogbouwvisie, maar de normen van hoogbouw zijn volgens de wethouder voor dit gebied vastgelegd in het kwaliteitskader. Zo’n visie moet voor de rest van Delft nog wel worden opgesteld. De CDA-fractie kon zich vinden in de woorden van STIP en VVD. Daarnaast pleitte de fractie ervoor om Schieoevers Noord toe te voegen aan de lijst met risicovolle projecten. Die projecten worden door de raad extra scherp in de gaten gehouden. Wethouder Brandligt zei dat niet nodig te achten, omdat Schieoevers Noord al is aangeduid in het risicoprofiel van de gemeente.

Zienswijzen

De PvdA sloot zich aan bij de fracties die zo snel mogelijk inzage willen in de zienswijzen op dit ontwerpbestemmingsplan. Dat de raad niet over alle informatie beschikt, maakt de bespreking ingewikkeld, concludeerde de PvdA. De SP stelde voor dat de TU mee zoekt naar een oplossing voor Thor en vroeg de wethouders of uitstel mogelijk was van de subsidie die Delft krijgt van het rijk voor de ontwikkeling van Schieoevers Noord. Dat zou volgens de SP veel druk van de ketel halen. Maar dat zit er volgens wethouder Huijsmans niet in, omdat het gaat om een impulsbijdrage die snel resultaat moet opleveren.

Burgerberaad

De ChristenUnie stelde de commissie voor om dit onderwerp niet alleen in vergadervorm te behandelen, maar om er ook op andere manieren over te praten voordat een definitief besluit wordt genomen. Wat de ChristenUnie betreft zou de commissie over de zienswijzen met de belanghebbenden kunnen praten. Volt kwam met het idee om dat eventueel in de vorm van een burgerberaad te doen. Volt sprak ook de wens uit om in deze gebiedsontwikkeling ook rekening te houden met zaken als klimaatverandering en sociale ongelijkheid. D66 acht het van belang dat toekomstige bewoners in het gebied prettig kunnen wonen.

Dezonering

De toelichting van wethouder Brandligt was vooral technisch. Hij legde onder meer uit dat het plan niet meer in delen kan worden opgeknipt. Dat levert vertraging op. Daarnaast wil Delft wonen en werken mixen en dat kan volgens de wethouder na dezonering van het hele gebied. De geldende milieucategorieën verdwijnen en voor elk bedrijf apart worden geluidsregels ingesteld. Die kunnen later of bij de komst van nieuwe bedrijven worden aangepast. Wethouder Huijsmans beloofde de commissie dat bij de definitieve stukken het college in een brief rapporteert over de afdoening van de moties.

Aan het eind van het debat lieten Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, SP en STIP weten dit onderwerp mee terug te nemen naar hun fracties. Dat betekent dat de raad hierover in de vergadering op donderdag 7 juli verder praat en stemt over eventuele moties.

Speelbos

Op verzoek van de SP, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft stond de commissie in deze vergadering ook stil bij het plan van Staatsbosbeheer om in het Abtswoudse Bos langs de Willem Dreeslaan en Alkstraat een speelbos voor kinderen aan te leggen. Omwonenden hoorden in oktober vorig jaar voor het eerst van dit plan. Ze voelden zich overvallen en vormden het bewonersinitiatief Geen Speelbos langs de Willem Dreeslaan en Alkstraat.

Een vertegenwoordiger van dit bewonersinitiatief liet als inspreker de commissie weten dat er inmiddels overleg is met Staatsbosbeheer en de omwonenden. De bewoners vrezen onder meer parkeeroverlast, hangjeugd en een gebrek aan handhaving. Die zorgen werden door diverse fracties voorgelegd aan wethouder Brandligt. Hij erkende dat het overleg tussen de omwonenden en Staatsbosbeheer in het begin stroef verliep. Inmiddels is het gesprek op gang gekomen en is het wachten op een plan dat mede door de inbreng van de bewoners is aangepast.

Op 21 juni aanstaande gaat Staatsbosbeheer weer met hen in gesprek. Volgens het bewonersinitiatief zou Staatsbosbeheer eind mei het nieuwe plan met de bewoners delen, maar dat is tot op heden niet gebeurt. Volt vroeg de wethouder er bij Staatsbosbeheer op aan te dringen dat dit minstens een week voor de informatiebijeenkomst gebeurt.

Gebruikersgroep

Die noodzaak zei de wethouder nu niet te zien. Volgens Brandligt moet de gemeente ruimte laten aan Staatsbosbeheer om zelf die verantwoordelijkheid te nemen. Ook acht hij het niet noodzakelijk dat de gemeente een bemiddelende rol oppakt. De gemeente overlegt volgens de wethouder regelmatig met Staatsbosbeheer ook als het gaat over handhaving. Brandligt legde ook uit dat de gemeente gaat meedoen in de gebruikersgroep van bewoners die Staatsbosbeheer inricht als naar verwachting over een jaar het speelbos wordt gerealiseerd.

Hart voor Delft liet weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. Als uit dat beraad een motie volgt, komt dit bespreekpunt terug op de agenda van de raadsvergadering op donderdag 7 juli.

Kennismaking en commissievergadering

6 juni 2022 – De gemeenteraad houdt op dinsdag 7 juni kennismakingsbijeenkomst met de kandidaat-wethouders voor het nieuwe college van Delft.

Alle elf raadsfracties krijgen vanaf 20.00 uur in de raadszaal de kans om van gedachten te wisselen met de wethouderskandidaten. De kandidaten namens de coalitiepartijen zijn Maaike Zwart (STIP), Martina Huijsmans (D66), Frank van Vliet (GroenLinks), Karin Schrederhof (Partij van de Arbeid), en Joëlle Gooijer (ChristenUnie).

Ruimte en Verkeer

Nu de formatie bijna lijkt afgerond beginnen ook de reguliere commissievergaderingen weer. De commissie Ruimte en Verkeer trapt op donderdag 9 juni om 19.30 uur de nieuwe cyclus af. Het belooft een lange vergadering te worden, waarin onder meer de brief van het college over het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven). Hart voor Delft, VVD en STIP hebben om bespreking van dit onderwerp gevraagd.

Door de fracties van SP, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft is om bespreking gevraagd van de brieven en reacties op het plan van Staatsbosbeheer om in afstemming met de gemeente in het Abtswoudse bos de paden te verbeteren en een natuurlijke speelplek voor de jeugd aan te leggen.

Belangstellenden kunnen tijdens deze vergadering als inspreker hun zegje doen. Zij kunnen zich hiervoor tot op de dag van de vergadering 12.00 uur aanmelden bij de griffie. 

De commissievergadering is openbaar en kan in de raadszaal vanaf de publieke tribune worden gevolgd. Thuisblijvers kunnen de vergadering rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda kennismaking kandidaat-wethouders

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming: Ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord

12 mei 2022 – De commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 12 mei bijgepraat over het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord. Het initiatief hiervoor lag bij raadsleden Tessa van den Berg (VVD), Daylam Dag (Stip) en Coby de Koning (Hart voor Delft).

Doel van de avond was een technische toelichting op proces en inhoud van het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord. Daarnaast kregen vertegenwoordigers van Bedrijvenkring Schieoevers (BKS) en Lijm & Cultuur de gelegenheid om hun zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan toe te lichten.

De goed bezochte bijeenkomst, voorgezeten door Gerrit Jan Valk (CDA), begon met een toelichting van de programmadirecteur Schieoevers op het proces tot nu toe, de stand van zaken,  en de ambities voor Schieoevers Noord. Hierna volgde een technische toelichting op het ontwerpbestemmingsplan door betrokken ambtenaren en advies- en ingenieursbureau Antea. In deze toelichting kwamen de algemene uitgangspunten en opzet van het plan, de geluidregeling en actualisatie van de MER aan bod. De bijdrage vanuit de ambtelijke organisatie werd afgesloten met een toelichting op de vervolg procedure voor de vaststelling van het bestemmingsplan.

Bij de bijeenkomst waren ook de leden van Bedrijvenkring Schieoevers uitgenodigd. Aan het eind van de avond kregen vertegenwoordigers van de bedrijvenkring en van Lijm & Cultuur de gelegenheid om hun zienswijze toe te lichten. In hun bijdrage gingen zij in op de belangrijkste inhoudelijke aandachtspunten en de zorgen van ondernemers in het gebied. Zij spraken hierbij hun waardering uit voor de positieve resultaten die de verschillende betrokken partijen afgelopen jaren met elkaar hebben geboekt en deden tot slot een oproep voor organische ontwikkeling van het gebied en zorgvuldige besluitvorming door de raad.

Tijdens de bijeenkomst kregen de aanwezige raads- en commissieleden ruimte om technische vragen te stellen aan de aanwezige ambtenaren en betrokkenen vanuit Antea. Daarnaast konden zij de leden van Bedrijvenkring Schieoevers en Lijm & Cultuur vragen stellen over de zienswijze. Politieke bespreking van het onderwerp vindt plaats in de overlegvergadering van de commissie R&V van donderdag 9 juni as. en na het zomerreces bij de vaststelling van het definitieve bestemmingsplan. De commissie kijkt terug op een geslaagde avond waarin ruimte was voor technische verduidelijking, het uiten van zorgen van belanghebbenden, en waardering voor de constructieve samenwerking tussen alle partijen.

Kijk de beeldvormende bijeenkomst terug.

Bewoners Mozartlaan willen snel snelheidsremmers in hun straat

18 februari 2022 – Verkeersremmers zoals bloembakken en verhogingen plus een zebrapad; die moeten er volgens bewoners van de Mozartlaan snel komen, want sinds de aansluiting op de A4 ervaren zij de Mozartlaan als een racebaan. Twee bewoners gebruikten hun inspreekminuten in de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 17 februari om de verkeerssituatie onder de aandacht te brengen.

De bewoners hadden dat ook al met een brief aan de raad gedaan en die brief was door de fracties van Hart voor Delft, SP, ChristenUnie en CDA op de agenda gezet.

De fracties waren niet te spreken over de reactie van het college op de brief van de bewoners. Die reactie voelde wat de ChristenUnie betreft alsof er geen begrip is voor de bewoners die hinder ervaren. De bewoners kregen volgens de ChristenUnie een technisch antwoord en vervolgens gebeurt er niks. Snelheidsremmende maatregelen en een zebrapad zijn volgens Hart voor Delft broodnodig. De SP drong eveneens aan op snelle eenvoudige maatregelen en extra controles. Ook de CDA-fractie vroeg wethouder Huijsmans om in actie te komen.

Die directe actie bestaat volgens de wethouder uit het plaatsen van een smiley-bord dat de snelheid van weggebruikers toont. Dat bord wordt in de loop van maart geplaatst. De snelheden worden gemeten en aan de hand daarvan wordt bekeken welke andere maatregelen op de korte termijn genomen kunnen worden. De Mozartlaan inrichten als een 30-km straat is pas in 2024 aan de orde, omdat in dat jaar de straat op de schop gaat voor onderhoud aan de riolering.

De PvdA reageerde tevreden dat de wethouder na het smiley-bord ook bereid is om andere maatregelen te nemen. Wat STIP, Onafhankelijk Delft en GroenLinks betreft, wordt de Mozartlaan zo snel mogelijk een 30-km straat. De VVD ziet daar weinig heil in zolang er in de omliggende straten harder gereden mag worden. Volgens de VVD moet 30 km/u geen doel op zich zijn, maar moet er een reden voor zijn.

Hart voor Delft liet aan het eind van het debat weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. Als dat intern overleg leidt tot een motie, dan komt dit bespreekpunt op 10 maart terug in de raadsvergadering.

Mijnbouwstraat

Veel lof klonk er in de commissie voor het Bestemmingsplan Mijnbouwstraat 120. Royal HaskoningDHV wil zijn kantoren in Rotterdam en Den Haag opheffen en verhuizen naar dit rijksmonument. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat het pand verduurzaamd wordt tot een kantoor met open ruimtes en overkapte binnenplaatsen. Diverse partijen spraken de wens uit dat het groen dat verdwijnt met geld dat Royal HaskoningDHV in het groenfonds stort terugkomt in de buurt. Het voorstel is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering.

Parkeertransitie

De Evaluatie kaders parkeertransitie die in deze commissievergadering werd besproken is door Hart voor Delft mee teruggenomen naar de fractie. De fractie liet weten het verzoek van Belangenvereniging Olofsbuurt-Westerkwartier om het tarief voor de eerste parkeervergunning te verlagen, te steunen. In het debat met wethouder Huijsmans werd door diverse fracties ook gewezen op de communicatie met bewoners die volgens hen voor verbetering vatbaar is.

Binnenstad

Bij de bespreking van de stand van zaken van het Project Ruimte in de Binnenstad had een inspreekster namens Belangenvereniging Zuidpoort kritiek op de bewonersparticipatie in dit project. Een vertegenwoordigster van de studentenverenigingen in de binnenstad vroeg in haar inspreektermijn aandacht voor het fietsparkeren. 

Het project omvat onder meer een strategie fietsparkeren in de binnenstad, een visie op de Gasthuisplaats en de herinrichting van het nieuwe autoluw-plus gebied. Diverse fracties lieten weten in meer of mindere mate teleurgesteld te zijn over de voortgang van het project. Wethouder Huijsmans reageerde af te willen van de visies en zo snel mogelijk aan de slag te willen gaan met de ruimte in de binnenstad. STIP zei het agendapunt verder in de fractie te gaan bespreken en wellicht met een motie te komen in de raadsvergadering op 10 maart.

Commissie positief over koerswijziging grondbeleid

18 februari 2022 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 17 februari overwegend positief gereageerd op het voorstel Nota Grondbeleid 2022-2025. In dat voorstel spreekt het college uit dat de gemeente een meer actief en risicodragend grondbeleid voert om gestelde doelen en ambities te realiseren.

Daarnaast zegt het college vast te blijven houden aan het beleid uit de vorige nota. In de periode 2017-2022 ging de voorkeur uit naar een faciliterend en dienstverlenend grondbeleid en dat wil het college voortzetten.

De CDA-fractie liet weten verrast te zijn door de nota die zo kort voor de verkiezingen wordt voorgelegd aan de raad. Het zou volgens het CDA beter zijn als de nieuwe gemeenteraad daarover een besluit zou kunnen nemen. Ook de noodzaak voor een actiever grondbeleid las de CDA-fractie niet direct terug in de nota. Als het college die keuze wil maken, moet dat volgens het CDA eerst worden besproken met de raad.

Hart voor Delft was vooral benieuwd welke risicodragende projecten het college in gedachte heeft en GroenLinks drong er bij wethouder Bas Vollebregt op aan om ook de Erfpachtnota snel te actualiseren. Dat is volgens GroenLinks ook een belangrijk instrument voor de gemeente om ontwikkelingen in de stad in goede banen te leiden. Die nota dateert van 2005 en is volgens GroenLinks aan een update toe.

D66 zei tevreden te zijn met een koerswijziging waar die fractie naar eigen zeggen herhaaldelijk op heeft aangedrongen. Ook de ChristenUnie en de SP spraken hun steun uit voor dit voorstel. Wat de ChristenUnie betreft zou het nog wel een tandje risicovoller mogen en de SP zei blij te zijn dat de gemeente grip houdt op zaken die nog niet uit handen zijn gegeven. Ook de fracties van VVD en STIP lieten weten akkoord te gaan met het voorstel. Zij wezen de wethouder erop steeds zorgvuldig om te gaan met de risicoanalyse.

Wethouder Vollebregt maakte de CDA-fractie duidelijk dat er inhoudelijk in het beleid weinig veranderd. In de context is er wel veel veranderd volgens de wethouder. In de vorige nota ging het om de vraag hoe de gemeente ontwikkelaars kon verleiden om in Delft te gaan bouwen. Dat hoeft nu niet meer. De wethouder noemde de ontwikkeling van de internationale school als een voorbeeld waarbij de gemeente de aanjagersrol op zich nam.

Hij zei het met GroenLinks eens te zijn dat de Erfpachtnota toe is aan een nieuwe versie, maar door het gebrek aan ambtenaren is het daar nog niet van gekomen. Daarnaast stelde hij het CDA gerust dat de rol van de raad niet veranderd en dat een actief grondbeleid ook niet altijd hoeft te betekenen dat de gemeente grond koopt. Het kan volgens de wethouder ook betekenen dat in overleg met een ontwikkelaar wordt bekeken hoe de openbare ruimte in een plan benut kan worden.

Geen van de fracties zag aanleiding om dit onderwerp verder in de komende raadsvergadering te bespreken. In die vergadering op donderdag 10 maart wordt het voorstel als hamerstuk vastgesteld.

Nadeelcompensatie

Aan het voorstel Vaststellen Verordening nadeelcompensatie Delft 2022 maakten de coalitiepartijen geen woorden vuil. Opmerkingen en vragen aan wethouder Martina Huijsmans waren er van de fracties van CDA, SP, Hart voor Delft en ChristenUnie. De nieuwe verordening vervangt de huidige verordening nadeelcompensatie en die van planschade om te voldoen aan de regels van de Omgevingswet.

Omdat de invoering van die wet opnieuw is uitgesteld, zou de verordening volgens het CDA beter door de nieuwe raad drie maanden voor ingang van de Omgevingswet vastgesteld kunnen worden. De ChristenUnie deelde dat standpunt en die fractie had ook graag een lijst met verschillen tussen de nieuwe en oude regels gezien.

CDA, SP en Hart voor Delft maakten ook een punt van de 500 euro die aanvragers van nadeelcompensatie moeten betalen om een procedure bij de gemeente in gang te zetten. Wie in het gelijk wordt gesteld wordt, krijgt dat bedrag terug. Maar iemand met schade en ongelijk is volgens de SP dubbel de klos. Hart voor Delft had liever gezien dat bedrijven 500 euro zouden moeten betalen en bewoners 250 euro.

Wethouder Huijsmans legde uit dat volgens de regels van het rijk zo’n verschil niet gemaakt kan worden. De gemeente kon kiezen tussen minimaal 300 en maximaal 500 euro. De 500 euro is gekozen, omdat die volgens de wethouder bijna kostendekkend is. Daarnaast wees ze de commissie erop dat er heel wat voorafgaat, voordat iemand een nadeelprocedure start. De suggestie van het CDA om nog te wachten met de verordening nam de wethouder niet over. Zij merkte op dat Delft gereed is voor de Omgevingswet als de verordening is vastgesteld door de raad.

Dat gebeurt in de raadsvergadering van 10 maart. CDA en ChristenUnie maken er misschien nog een bespreekpunt van als ze na intern fractieberaad besluiten om moties in te dienen in die vergadering.

Geothermie

De commissie heeft het voorstel Bestemmingsplan Geothermie Rotterdamseweg als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat Geothermie Delft B.V. op het terrein van de TU Delft naast de al bestaande warmtekrachtcentrale aardwarmte gaat winnen uit een bron die naar verwachting warmte kan leveren voor ongeveer 5000 woningen in de wijken Voorhof en Buitenhof.

Een inspreker namens Belangenvereniging TU Noord vroeg bij de commissie onder meer aandacht voor mogelijke geluidsoverlast die tijdens het boren en in de productietijd kan voorkomen in de vorm van een bromtoon. De inspreker drong aan op een proactieve aanpak door de gemeente om die overlast te voorkomen.

Diverse fracties merkten verder net als de inspreker op dat het gaat om een ingewikkeld bestemmingsplan, waarbij verschillende overheidslagen betrokken zijn. De zorgen van de inspreker werden door de commissie met wethouder Brandligt gedeeld. Hij liet op zijn beurt weten dat hij de zorgen van bewoners kan overbrengen op het moment dat in de vergunningenprocedure het rijk aanklopt bij de gemeente voor een zienswijze. De wethouder zei de kans op bromtonen klein te achten. Elders in het land zijn die klachten niet bekend en ook over de huidige warmtekrachtcentrale zijn nooit klachten binnengekomen.

Brandligt liet de VVD weten dat met ondernemers in de buurt wordt gesproken over eventuele aansluiting op het toekomstige warmtenet. Wethouder Huijsmans stelde de VVD en STIP gerust dat de bereikbaarheid tijdens de bouw van de TU en Schieoevers onderdeel wordt van de omgevingsvergunning.

Ruimte en Verkeer sluit raadsperiode met volle agenda

14 februari 2022 – In de laatste oordeelsvormende vergadering van deze raadsperiode buigt de commissie Ruimte en Verkeer zich op donderdag 17 februari onder meer over het voorstel Nota Grondbeleid 2022-2025 en enkele bestemmingsplannen. De commissievergadering wordt gehouden in de raadszaal en begint om 19.30 uur.

Het grondbeleid is één van de middelen die de gemeente heeft om maatschappelijke, economische en ruimtelijke doelstellingen te realiseren. De nieuwe nota speelt onder meer in op een groeiend aantal woningen en banen en op het in balans houden van de leefomgeving.

De bestemmingsplannen die de commissie in deze vergadering behandelt, zijn Mijnbouwstraat 120 en Geothermie Rotterdamseweg. De commissie wordt ook gevraagd een advies aan de raad te geven over het voorstel Verordening nadeelcompensatie Delft 2022.

Op verzoek van de fracties van Hart voor Delft, SP, ChristenUnie en CDA bespreekt de commissie een bewonersbrief over het verkeer in de Mozartlaan. Volgens de briefschrijver is de Mozartlaan, door de aansluiting van de Reinier de Graafweg op de A4, niet alleen een sluiproute maar ook een racebaan geworden.

Verder staat de Evaluatie kaders parkeertransitie op de agenda en is door de fracties van ChristenUnie, Hart voor Delft, GroenLinks, STIP en VVD om bespreking gevraagd van de stand van zaken van het project Ruimte in de Binnenstad.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot 12.00 uur op de dag van de vergadering aanmelden bij de griffie via griffie@delft.nl. Vanwege de coronamaatregelen is de publieke tribune in de raadszaal beperkt toegankelijk. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks via de webcast bekijken.

Agenda en webcastuitzending commissie Ruimte en Verkeer

Binnenstadbewoners blijft gang vol afvalbakken bespaard

21 januari 2022 – Bewoners in de binnenstad van Delft hoeven in de toekomst hun afval minder te scheiden dan de bewoners in de rest van de stad. In de toekomst kunnen de binnenstadbewoners het GFT en oud papier één keer per week voor hun huis neerzetten. Dat wordt opgehaald met kleine elektrische voertuigen. Hun restafval en PMD kunnen ze kwijt op inzamelplekken waar een vuilniswagen het afval voor nascheiding ophaalt.

Dat is de uitkomst van de pilot Afval op Afroep die vorig jaar in het gebied rond de Markt en het Oosteinde werd gehouden. Het evaluatieverslag werd donderdag 20 januari besproken in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. Bij dit bespreekpunt kon de commissie ook de brief van het college betrekken over de voortgang van HNI (Het Nieuwe Inzamelen) en de Aanpak Bijplaatsingen bij afvallocaties.

In de commissie kreeg wethouder Martina Huijsmans veel steun voor het toekomstige scenario voor de afvalinzameling in de binnenstad. Volgens Hart voor Delft zullen veel kleinbehuisden in het centrum van Delft opgelucht zijn dat restafval en PMD in één bak kunnen. Hart voor Delft zei echter niet te kunnen begrijpen waarom de wethouder vasthoudt aan de uitrol over de hele stad van HNI. De CDA-fractie kon zich ook vinden in het gekozen scenario voor de binnenstad. Die fractie vroeg onder meer aandacht voor plekken in de stad waar hardnekkig vuil naast containers wordt gedumpt. Daar mag wat het CDA betreft cameratoezicht komen.

De VVD herinnerde de wethouder aan de motie uit 2019, waarin de raad het college vroeg om bij de uitrol van het nieuwe inzamelen per wijk maatwerk toe te passen. De VVD stelde tevreden vast dat dat nu gebeurt in de binnenstad en constateerde kritisch dat er nog geen sprake is van maatwerk in andere delen van de stad.

De SP hekelde de inspraak of het gebrek daaraan in wijken waar HNI wordt ingevoerd. Bewoners ontvingen geen brief in de bus en konden alleen online reageren. D66 had niks dan lof voor de wethouder. Die fractie benadrukte dat bewoners goed waren betrokken en dat de ingeslagen weg de goede is. Ook GroenLinks was tevreden en deelde een compliment uit aan de wethouder, omdat er nu volgens die fractie sprake is van volledige afvalscheiding in de hele stad.

STIP was ook content en zei het eens te zijn met de scenariokeuze van het college. Wat dat voor de rest van de stad betekent, kan volgens STIP pas bekeken worden als de uitrol van HNI volledig is afgerond. De PvdA zei dat met de keuze voor een gedeeltelijke nascheiding recht is gedaan aan de evaluatie van de pilot in de binnenstad. De PvdA riep de wethouder op om op de kleintjes te blijven letten; kleine afvalboxen in kleine huizen.

In haar reactie herinnerde wethouder Huijsmans de commissie aan de discussie over het nieuwe inzamelen, waartoe de raad had besloten en de voor- en nadelen van nascheiding. Ze wees er onder meer op dat ook bij nascheiding het GFT apart ingezameld moet worden, omdat dat anders de afvalstroom te sterk vervuild en voor extra kosten in de verwerking zorgt. Nascheiding is sinds 1 januari wel een optie die in wijken ingevoerd zou kunnen worden als cijfers aantonen dat dat beter is. Maar dan moet eind dit jaar het nieuwe inzamelen wel in heel Delft, volgens de wethouder, zijn uitgerold. Ze lichtte verder toe in gesprek te zijn met woningcorporaties over het beter scheiden van afval door flatbewoners.

Over het dumpen van afval naast containers zei wethouder Huijsmans dat Den Haag op dit moment proefdraait met cameratoezicht. Deze hotspotbenadering zou eventueel ook in Delft kunnen werken. De wethouder wil de resultaten in Den Haag afwachten. Daarnaast worden de dumpplekken in Delft extra in de gaten gehouden en haalt Avalex de troep op, zodra er iets naast de container ligt.

Voor Hart voor Delft was de discussie daarmee nog niet helemaal afgedaan. Die fractie liet weten zich intern te gaan beraden over een eventuele motie. Dit onderwerp wordt daarom toegevoegd aan de bespreekagenda van de raadsvergadering op donderdag 3 februari.

Vulcanusweg

Op verzoek van de SP, Hart voor Delft, CDA en VVD boog de commissie zich in deze vergadering ook over de brieven die de raad had ontvangen over de herontwikkelingsplannen van Kennemerland Beheer BV aan de Vulcanusweg. Op het terrein van de oude Ford-garage en het huidige benzinestation wil de ontwikkelaar een plan maken voor een duurzaam en gemengd woonwerkgebied.

In een reactie van het college kreeg de ontwikkelaar te horen dat dat plan tot 2030 niet gerealiseerd kan worden, omdat de gemeente eerst aan de slag wil met Schieoevers en de gemeenteraad moties heeft aangenomen die de toekomst van de bedrijvigheid op Schieoevers waarborgen. Die reactie van het college werd in de commissie breed gesteund.

SP en Hart voor Delft vroegen wethouder Stephan Brandligt of de ontwikkelaar dan wellicht alvast kan beginnen met het maken van plannen, maar in zijn antwoord sloot hij aan op de woorden van het CDA. Die fractie wees erop dat de huidige bestemming van het terrein bedrijvigheid is. Het CDA zei woningbouw belangrijk te vinden, maar er moet in Delft volgens die fractie ook voldoende ruimte zijn voor maakbedrijvigheid.

Wethouder Brandligt noemde het ook nog te vroeg om nu al na te denken over plannen voor na 2030. Bovendien zei hij het eens te zijn met de ChristenUnie dat het de gemeente ook ontbreekt aan ambtelijke capaciteit om er naast de ontwikkelingen in Schieoevers nog wat bij te doen. 

Overlast

Het trottoir vol fietsen, luidruchtige bezorgers die op straat wachten op hun volgende opdracht en laad- en loswagens die de straat blokkeren. Bewoners in de Breestraat zijn de overlast van de flitsbezorgdienst in de voormalige sportschool zat. De brief die ze naar de raad stuurden was voor Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en CDA reden om hun zorgen met wethouder Huijsmans te delen. De drie fracties drongen aan op snelle en betere handhaving, op het binnen stallen van de fietsen en het voorkomen van overlast.

De wethouder liet weten verrast te zijn door de situatie en begrip te hebben voor de klachten van omwonenden. Maar concrete maatregelen om wat aan de overlast te doen, kunnen volgens haar niet direct worden genomen. Daarvoor moet onder meer de definitie van detailhandel in Delft worden aangepast. Als volgens die definitie de flitsbezorgdiensten geen winkels maar distributiecentra zijn, zou het eenvoudiger zijn om deze diensten uit de binnenstad te weren en ze te verplaatsen naar een bedrijventerrein.

De wethouder legde uit dat grote steden als Amsterdam en Rotterdam momenteel onderzoek doen naar de komst van dit soort diensten naar de binnensteden. Huijsmans zei de uitkomsten van die onderzoeken binnenkort te verwachten. Daarnaast zei ze dat met de pandeigenaar het gesprek wordt gevoerd en dat de flitsbezorgdiensten ook worden meegenomen in het Delftse retailonderzoek.

Voor D66 is het duidelijk dat deze diensten geen winkels zijn, want niemand kan er naar binnen om boodschappen te doen. De leefbaarheid is door de komst van dit distributiecentrum volgens D66 in het geding door de afgeplakte ramen, verrommeling op straat en sjezende bezorgers die binnen tien minuten hun bestelling moeten bezorgen. De ChristenUnie vond de reactie van de wethouder wat te lief en vergeleek de situatie van de bezorgers die op straat wachten met supermarktpersoneel dat de pauzes binnen doorbrengt. STIP zei blij te zijn met de onderzoeken in de grote steden en het drong erop aan ook de resultaten van het retailonderzoek af te wachten. GroenLinks riep de wethouder op om vaart te maken met regelgeving. De VVD wilde van de wethouder weten wanneer er meer informatie komt.

Wethouder Huijsmans beloofde de commissie dat het college in het tweede kwartaal met een brief aan de raad komt, waarin wordt ingegaan op de lopende ontwikkelingen, onderzoeken en het fietsparkeren.

Hart voor Delft had liever gezien dat er strenger zou worden opgetreden tegen de overlast en de afgeplakte ramen. De fractie kondigde een motie aan. Onafhankelijk Delft liet weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie om in de komende raadsvergadering eventueel ook met een motie te komen. 

Hamerstukken

De commissie besloot na een korte bespreking het voorstel van het presidium met de titel Lijst verzwaard advies en participatie als hamerstuk toe te voegen aan de agenda van de raadsvergadering. Volgens de planning treedt dit jaar de Omgevingswet in werking en daarmee verandert de procedure voor plannen die afwijken van het omgevingsplan. De raad heeft bij die plannen een bindend adviesrecht. Op de lijst staat in welke gevallen de raad daarvan gebruik wil maken en bij welke afwijkende plannen participatie verplicht is.

In de procedurevergadering besloot de commissie om het voorstel Definitieve verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C zonder verdere bespreking toe te voegen aan de hamerstukkenlijst van de komende raadsvergadering.

Delflandplein

De SP wilde in de rondvraag van wethouder Huijsmans weten hoe het staat met het verkeersveiliger maken van het Delflandplein. De wethouder antwoordde dat het groen zo nodig wordt gesnoeid en laag wordt gehouden. De voorbereidingen voor het werk aan de rotonde zijn in volle gang. Dat werk wordt volgens de wethouder als alles volgens planning verloopt voor de zomer uitgevoerd.