Voor- en tegenstanders tegenover elkaar in binnenstaddebat

Tag: Rode Loper

Voor- en tegenstanders tegenover elkaar in binnenstaddebat

19 januari 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 18 januari in een meer dan vier uur durend debat de projecten Ruimte in de binnenstad, Duurzaam zoneren en het verkeersveiligheidsonderzoek naar de herinrichting van de Oude Langendijk en de Peperstraat besproken. Wat duidelijk in het debat naar voren kwam, is dat de meningen over de weg naar een binnenstad met minder ruimte voor auto’s, meer ruimte voor voetgangers en waar ook bewoners en ondernemers zich gehoord voelen nog mijlenver uit elkaar liggen.

In aanloop naar het debat in de oordeelsvormende vergadering konden betrokkenen vorige week al met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Met het project Ruimte in de Binnenstad wil het college de openbare ruimte in het centrum van Delft verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens en bestelbusjes meer rijden. Daarnaast wil het college verder met de uitrol van de rode loper van de Oude Langendijk naar de Binnenwatersloot. Dit project ligt tijdelijk stil, omdat met name voetgangers de nieuwe inrichting die wordt gedeeld met andere weggebruikers als gevaarlijk beschouwen.

Zorgen

In de beeldvormende bijeenkomst vorige week en voorafgaand aan de discussie in de commissie waren er zorgen te horen van ondernemers over de haalbaarheid van de nul-uitstoot doelstelling voor stadslogistiek in 2030. Bewoners en belangenverenigingen uitten hun ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de rode loper. Maar de meeste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij 500 parkeerplekken op straat voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de plannen om de binnenstad autoluwer te maken maar zoals een van de bewoners het verwoordde voelen zij zich alleen staan. Enkele van hen lieten donderdagavond weten blij te zijn met de uitbreiding van het autoluwe gebied in de binnenstad en deelden ideeën over deelauto’s in de binnenstad en een P&R in het TU-gebied. De tegenstanders hekelden het gebrek aan communicatie en participatie en riepen onder meer op om besluiten terug te draaien, huidige parkeerplannen te stoppen en om eerst een integrale visie voor de binnenstad op te stellen.

Standpunten

Ook in het debat bleek dat de politieke standpunten ver uit elkaar liggen. Wat Hart voor Delft betreft, is de herinrichting van de Oude Langendijk mislukt en moet het college terug naar de tekentafel. Volgens die fractie zijn er onvoldoende plekken in de parkeergarages om de binnenstadbewoners daar te laten parkeren en kan er alleen via een geleidelijk proces voldoende draagvlak worden gecreëerd voor de plannen. Hart voor Delft zei een eind mee te gaan in het duurzaam zoneren, maar dat moet dan wel tot op detailniveau worden uitgewerkt.

Ook Onafhankelijk Delft was kritisch en noemde de rode loper een aanfluiting. De fractie zei ook faliekant tegen de invoering van een milieuzone te zijn, omdat die volgens Onafhankelijk Delft ondernemers verder in de problemen brengt. En 500 parkeerplekken weg uit de binnenstad, is volgens Onafhankelijk Delft een vreselijk plan. De PvdA zei de eerder vastgestelde doelen uit het mobiliteitsbeleid te onderschrijven. Gesprekken met bewoners leveren volgens de PvdA wel een gemengd beeld op. De fractie kwam met een aantal suggesties voor maatwerk die wellicht bijdragen aan een breder draagvlak, zoals een uitsterfbeleid voor parkeervergunningen, een deelautosysteem voor bewoners en flexibel omgaan met parkeren in de randen van de binnenstad. De PvdA vroeg het college de rode loper aan te wijzen als voetgangersgebied en om voor de invoering van duurzaam zoneren te komen met een zorgvuldig proces. 

Gedragsverandering

GroenLinks wees erop dat de raad de hoofdlijnen voor de projecten in de binnenstad al heeft vastgesteld. Het besluit over uitbreiding van het autoluw-plusgebied is al genomen. GroenLinks zei ook blij te zijn met het voorstel van het college om de Phoenixgarage uitsluitend voor bewonersparkeren. Die garage is dichter bij de binnenstad dan de Prinsenhofgarage die het college eerst op het oog had voor bewonersparkeren. GroenLinks zei het ook eens te zijn met het college dat er op de rode loper een gedragsverandering nodig is van weggebruikers, zodat voetgangers er zich veilig voelen. Bij de invoering van een emissievrije binnenstad moet het college wat GroenLinks betreft zorgvuldig faseren en goed kijken naar praktijkervaringen van ondernemers.

D66 zou, net als diverse bewoners en ondernemers, graag zien dat het college met een integrale visie komt op de binnenstad. Daarnaast gaf D66 aan dat er meer maatwerk in het project Ruimte in de binnenstad moet komen. Er moet volgens die fractie gekeken worden naar de parkeerbehoefte van mensen die slecht ter been zijn, het aantal parkeerplekken voor gehandicapten, het aantal laad- en losplekken en naar innovatieve oplossingen zoals een P&R-terrein bij de TU en deelauto’s.

Minder auto’s in de binnenstad moet volgens de VVD geen doel, maar een middel zijn. De VVD wees de commissie erop dat drie jaar na vaststelling van het mobiliteitsprogramma er nog steeds geen integrale visie voor de binnenstad is opgesteld. Bijna 600 handtekeningen van bewoners en ondernemers onder een petitie en in brieven zijn volgens de VVD voldoende reden om het beleid gefaseerd in te voeren, om de uitbreiding van autoluw-plus te parkeren en om samen met ondernemers en bewoners tot een nieuw plan te komen. De fractie gebruikte in haar betoog het woord referendum en vroeg het college op de rode loper om de scheurbrommers eindelijk eens aan te pakken.

Reclameborden

Volgens de ChristenUnie hebben de bewoners en ondernemers in de binnenstad vooral behoefte aan duidelijkheid en respectvolle participatie. De ChristenUnie sprak positief over duurzaam zoneren, maar dat moet in de praktijk wel uitvoerbaar zijn. En om de rode loper veiliger voor voetgangers te maken, lijkt het de ChristenUnie gewenst om reclameborden en andere obstakels voor voetgangers van de stoep te verwijderen. STIP concludeerde dat elke verandering emotie opwekt. De fractie zei positief te staan tegenover de plannen met een paar kanttekeningen. De binnenstad moet volgens STIP werkbaar blijven voor ondernemers, de weggedeeltes van de rode loper moeten duidelijk zijn voor weggebruikers en ondernemers moeten uitgebreid geïnformeerd worden over duurzaam zoneren en er moet een plan komen voor stadslogistiek.

Cocktail

Volt sprak over een ontzettend ingewikkeld dossier. De reacties van de insprekers maken volgens Volt duidelijk dat er veel ontevredenheid is over het proces. Volt wil dat het college in de plannen niet alleen wat water bij de wijn doet, maar ook andere zoetmakers om tot een cocktail te komen die voor iedereen op smaak is.

Ook het CDA kwam tot de conclusie dat er in de huidige plannen nog te weinig maatwerk zit. Net als diverse andere fracties zou het CDA het liefst een uitsterfbeleid zien voor de parkeervergunningen in de binnenstad en maatwerk voor zorgvragers en zorgverleners die straks in de binnenstad moeten kunnen blijven parkeren. Een zebrapad op de kruising Jacob Gerritsstraat – Oude Langendijk zou de verkeerssituatie daar al flink kunnen verbeteren, verwacht de CDA-fractie. Daarnaast wil het CDA dat er snel meer duidelijkheid komt voor ondernemers over het duurzaam zoneren. De SP beschreef de participatie als een zooitje en diezelfde omschrijving gebruikte die fractie ook voor de rode loper. De partij vroeg het college hoe de binnenstad er in 2040 uitziet.

Uitwerking

Op die vraag had wethouder Frank van Vliet nog geen antwoord. Hij zei er begrip voor te hebben dat grote veranderingen in de binnenstad ook een grote impact hebben. Maar hij legde ook uit dat in het proces om tot die veranderingen te komen nu de fase is begonnen, waarin bewoners en ondernemers kunnen meepraten over de uitwerking van de plannen. Daarbij wordt eerst gekeken naar het parkeren in de binnenstad na de uitbreiding van het autoluw-plusgebied. Hij verzekerde de commissie dat het college die eerste stap naar participatie goed wil zetten en dat het college openstaat voor maatwerk en goede ideeën.

Volgens de wethouder staat de uitbreiding van autoluw-plus niet meer ter discussie, maar gaat het er nu om waar de bewoners en ondernemers behoefte aan hebben. In een later stadium worden zij betrokken over de inrichting van de straten en grachten in de binnenstad. Wethouder Martina Huijsmans had ongeveer dezelfde toelichting rondom de verdere uitrol van de rode loper. Ook daarbij worden de komende tijd belangenverenigingen betrokken. Die gesprekken moet eind dit kwartaal leiden tot een uitgebreid advies aan de gemeenteraad. De invoering van duurzaam zoneren moet volgens Huijsmans worden gezien als een ingroeimodel, waarbij ondernemers de tijd krijgen voor aanpassingen. Ook zei ze dat er werk wordt gemaakt van nieuwe stadslogistiek.

Aan het eind van het debat lieten Hart voor Delft, CDA, Onafhankelijk Delft, Volt, D66 en VVD weten dat ze in de komende raadsvergadering op donderdag 1 februari wellicht moties indienen bij dit onderwerp.

Strippenkaart

Aan de bespreking van de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken kwam de commissie door het late tijdstip niet meer toe. Dat onderwerp dat op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie op de agenda was gezet, is doorgeschoven naar volgende maand.

Ruimte en Verkeer bespreekt projecten in de binnenstad

15 januari 2024 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer staat op donderdag 18 januari voor het grootste deel in het teken van de projecten in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het gaat onder meer het project Ruimte in de Binnenstad. Het college zegt de openbare ruimte in het centrum van Delft te willen verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens meer rijden. Daarnaast kan de commissie bij de bespreking ook het verkeersveiligheidsonderzoek betrekken dat is uitgevoerd na de herinrichting van de Oude Langendijk.

Vorige week konden betrokkenen en belangstellenden samen met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de verschillende plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Ondernemers maken zich zorgen over de haalbaarheid van de zero emission doelstelling in 2030 en pleiten voor meer duidelijkheid. Onder bewoners en belangenverenigingen heerst ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de Rode Loper. Maar de grootste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij parkeerplekken voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de autoluwe binnenstad. Studenten van Sint Jansbrug en Virgiel vroegen aandacht voor het fietsparkeerprobleem onder studenten, en pleitten onder meer voor extrta fietsparkeerplaatsen en een betere OV-verbinding met het TU-gebied. Enkele andere bewoners spraken hun waardering uit voor de verbeteringen die al zijn uitgevoerd in de afgelopen jaren en riepen namens andere buurtgenoten de gemeente op om visie te tonen en door te pakken met de plannen. In de commissievergadering wordt donderdagavond over deze projecten doorgepraat.

Daarnaast bespreekt de commissie op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie de brief van het college over de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Gemeenteraad stelt Kadernota 2021 vast

16 juli 2020 – De gemeenteraad heeft in de digitale vergadering op donderdag 15 juli de Kadernota 2021 vastgesteld. De kadernota geldt als opmaat voor de programmabegroting 2022 – 2025 die na de zomer wordt aangeboden aan de raad. Enkele fracties probeerden via zeven moties het beleid voor de komende tijd bij te sturen.

De eerste termijn van het debat over de kadernota vond in een extra raadsvergadering plaats op dinsdag 6 juli. Donderdagavond werd dat debat afgerond met de stemming over de ingediende moties en het voorstel.

Van de zeven moties werden er vijf verworpen en één aangenomen door de raad. De motie Gedenkplek overledenen corona die Onafhankelijk Delft had ingediend, werd door die fractie ingetrokken. Onafhankelijk Delft stemde ermee in dat die motie na het zomerreces wordt meegenomen in een overlegvergadering van de commissie Economie, Financiën en Bestuur.

Buitenzwembad

De motie Onderzoek en realisatie buitenzwembad in Delft van Onafhankelijk Delft en SP kreeg de steun van alle oppositiepartijen, maar geen steun van de coalitiepartijen, zodat die motie door de meerderheid van de raad werd verworpen. Dat gebeurde ook met de motie Buiten zwemmen voor de Delftse burger die Hart voor Delft had ingediend. Een raadsmeerderheid van alle vijf coalitiepartijen plus de CDA-fractie verwierp die motie. Onvoldoende steun was er ook voor de motie Onderzoek naar oplossing blauwalg in grote plas Delftse Hout van Onafhankelijk Delft. Behalve de SP stemden de overige fracties tegen deze motie.

De motie Rijksgeld voor sociaal domein ook echt voor sociaal domein van CDA, ChristenUnie en Onafhankelijk Delft behaalde eveneens geen meerderheid in de raad. Die meerderheid was er ook niet voor de CDA-motie Geen bezuiniging op het muziekonderwijs van de VAK.

Begrotingssaldo

De motie Ook voor de VAK het begrotingssaldo 2024 achter de hand werd wel aangenomen. Die motie van CDA en ChristenUnie kreeg de steun van D66, GroenLinks, PvdA, STIP en VVD. Het college moet volgens die motie onder meer bij de komende programmabegroting inzicht geven wat het maatschappelijke en sociale effect is van de voorgestelde bezuiniging van 50.000 euro per 2023 voor de VAK. Daarnaast moet het college het structureel begrotingssaldo in 2024 zoals dat uiteindelijk resteert in het Herstelplan en de Kadernota beschikbaar houden voor aanpassingen in de bezuinigingsambities voor de VAK.

De Kadernota 2021 werd door een ruime meerderheid van de raad aanvaard. De fracties van CDA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP stemden tegen.

Omgevingsvisie

Delft als hoofdstad van innovatie en technologie. Historie, innovatie en creativiteit kleurt cultuur en toerisme in Delft. Delft, waar het goed en gezond leven is; sterke en leefbare woonwijken met goede en voldoende woningen voor iedereen. Duurzaam Delft klaar voor de toekomst. Delft met voorzieningen voor iedereen. Delft bereikbaar. Deze zes opgaven had het college opgenomen in de Omgevingsvisie Delft 2040.

De fracties van CDA, Onafhankelijk Delft, ChristenUnie en GroenLinks maakten bezwaar tegen de term hoofdstad en dienden een amendement in om van ‘hoofdstad’ gewoon ‘stad’ te maken. Wethouder Bas Vollebregt ontraadde het wijzigingsvoorstel, omdat naar zijn zeggen Delft alle recht heeft om zich hoofdstad van innovatie te noemen. De titel benadrukt volgens de wethouder de unieke positie van Delft en maakte de pijler innovatie niet belangrijker dat de andere opgaven uit de omgevingsvisie. Hij kon de nipte meerderheid van de raad niet over de streep trekken. Die meerderheid van CDA, ChristenUnie, GroenLinks, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP stemde voor het amendement. De Omgevingsvisie Delft 2040 werd door een ruime meerderheid van de raad aangenomen. Alleen de SP stemde tegen.

Maria Duystlaan

Het voorstel Grondexploitatie Maria Duystlaan is door de raad unaniem aanvaard. De raad gaat ermee akkoord om voor het realiseren van een hoogwaardige groene openbare ruimte maximaal één miljoen euro te onttrekken uit het Fonds Delft 2040. Het plan dat uit drie deelprojecten bestaat, is volgens het college een eerste stap in de herontwikkeling van de Industriewijk. In de eerste fase worden een school, kinderopvang en vijftien woningen gebouwd, daarna volgen een sportcentrum met zwembad, 55 woningen, parkeerruimte en in de derde fase wordt het openbaar gebied ingericht. Als de grondopbrengst meer oplevert vloeit de bijdrage terug in het fonds.

Wethouder Karin Schrederhof legde donderdagavond, net als in de commissievergadering, uit dat die kans heel klein is, omdat maatschappelijke functies zoals een school of een zwembad geen hoge grondwaarde opleveren. De motie Grondexploitatie Maria Duystlaan en meer die Hart voor Delft indiende, vroeg het college de extra één miljoen pas te gebruiken als zou blijken dat de grondexploitatie achter zou blijven en ten koste zou gaan van een eenvoudige groene omgeving. De motie werd niet gesteund door de overige negen raadsfracties en daarmee verworpen.

Kostenverhaal

De raad droeg in 2019 via de motie Huisje Boompje het college op om met een voorstel te komen hoe private initiatiefnemers van nieuwbouwprojecten verplicht kunnen worden financieel bij te dragen aan het substantieel vergroten van de oppervlakte en de kwaliteit van het openbaar groen in Delft. Na twee jaar onderzoek leidde die motie tot het voorstel Nota Kostenverhaal 2021. Dat voorstel werd op 2 juli positief ontvangen in de commissie. Het komt er in grote lijnen op neer dat ontwikkelaars een bedrag van 15 euro per vierkante meter meebetalen voor gedeelde voorzieningen.

STIP, VVD en ChristenUnie dienden de motie Actualisatie kostenverhaal bij MPG in om van het college gedaan te krijgen dat in het Meerjarenprogramma Grondontwikkeling (MPG) jaarlijks wordt aangegeven of er aanleiding is om het verwachte investeringsniveau en daarmee het tarief voor kostenverhaal bij te stellen. Wethouder Martina Huijsmans zei het logisch te vinden daarover in het MPG te rapporteren. De indieners waren daarmee tevreden en trokken hun motie in. Het voorstel werd door de raad unaniem aangenomen.

Rode Loper

Het hekwerk langs de Oude Langendijk blijft voorlopig staan en wethouder Huijsmans gaat nog eens na welke verbeterpunten uit de participatie rond het ontwerp van de Rode Loper getrokken kunnen worden. In de commissievergadering werd eerder zeer verdeeld gereageerd op het herinrichtingsplan voor de Oude Langendijk. Het plan is deels gebaseerd op het schetsontwerp van de Stichting Centrum Management Delft om de toegang tot de binnenstad, tussen het station en de Nieuwe Langendijk, onder de noemer Rode Loper, aantrekkelijker te maken.

Zes belangenorganisaties maakten bezwaar tegen de verleende omgevingsvergunning. In de commissie was er veel discussie over het voornemen dat voetgangers en fietsers de weg gaan delen met andere weggebruikers, waaronder gemotoriseerd verkeer. Ook was er discussie over het witte hek langs de gracht dat zou moeten wijken voor bomen, groenbakken, lantaarnpalen, bankjes en afvalbakken. Over het hek wilde de wethouder toen geen discussie voeren. De wethouder wees onder meer naar de erfgoeddeskundigen die stelden dat het hek niet zou passen in het Delftse grachtenprofiel. In de raadsvergadering liet wethouder Huijsmans weten dat er geen specifieke reden was om het hek weg te halen. Daarnaast wees de wethouder op het uitvoerige participatietraject en op de Participatienota waar de raad later dit jaar het gesprek nog over gaat voeren.

Voor de fracties van de PvdA, VVD, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, SP en CDA was die uitleg voldoende om de moties Gooi geen oud hekwerk weg voordat er een nieuwe is en Samen op lopen in te trekken. Hart voor Delft paste na de belofte van de wethouder dat het hek niet weg hoeft de motie Balustrade Oude Langendijk aan. In die motie was dat een van de opdrachten aan het college. De andere twee opdrachten om in het herinrichtingsplan de veiligheid en historische waarden van de gracht in stand te houden en geen shared space toe te passen liet Hart voor Delft in de motie staan.  De motie werd gesteund door de ChristenUnie en Onafhankelijk Delft, maar de meerderheid van de raad verwierp de motie.

Parkeren Delft

Geen motie maar een statement. Zo omschreef Hart voor Delft het betoog om de afhandeling van bezwaren tegen parkeerboetes onder te brengen bij de gemeente. In de commissievergadering op 2 juli merkte het CDA op dat het heffen van belasting en afhandelen van bezwaren overheidstaken zijn die worden uitgevoerd door Parkeren Delft, waardoor de dienstverlening ingewikkeld wordt. Ook Hart voor Delft refereerde daaraan. In de raadsvergadering sprak Hart voor Delft opnieuw de wens uit dat afhandeling van bezwaren niet door een particulier bureau wordt gedaan, maar teruggaat naar de bezwaarschriftencommissie van de gemeente. Een motie bleef achterwege.

InnovationQuarter

De raad maakte weinig woorden meer vuil aan het voornemen van het college om via een kapitaalstoring van bijna 1,5 miljoen in IQ Capital, het investeringsfonds van InnovationQuarter (IQ), extra aandelen te kopen.

In de commissievergadering op 22 juni leidde dit voornemen vooral tot discussie over de procedure. Omdat de gemeenteraad hierover geen besluit kan nemen, kregen de fracties de gelegenheid wensen en bedenkingen te uiten bij dit voorgenomen collegebesluit. Maar een van de wensen van diverse fracties is dat de gemeenteraad daar wel over kan besluiten. Die wens werd donderdagavond in de raadsvergadering herhaalt door de fractie van Hart voor Delft. Het debat bleef beperkt tot het betoog van Hart voor Delft. Wethouder Bas Vollebregt hield de raad voor dat de kapitaalstorting geen gevolgen heeft voor de begroting en dat het Rijk met 64 miljoen euro over de brug komt als ook de regio een duit in het investeringsfonds doet.

Overlast

De meerderheid van de raad reageerde tevreden op het voornemen van burgemeester Marja van Bijsterveldt om scherper te handhaven op de overlast van recreanten langs de Schie bij de Oostsingel. De ChristenUnie had er een rondvraag over gesteld in de commissievergadering en in dezelfde vergadering liet een van de bewoners weten dat de overlast vaak ’s middags al begint en tot diep in de nacht doorgaat.  

In de brief schrijft de burgemeester dat er aanvullende maatregelen worden genomen om de overlast te verminderen. De gemeentelijke handhavers gaan er op warmere dagen vaker een kijkje nemen en gevaarlijke situaties in en op het water worden opnieuw bij de provincie onder de aandacht gebracht. Daarnaast start er een campagne van de provincie over de veiligheid op het water.

De fractie van de ChristenUnie wilde via de motie Overlast recreanten langs de Schie de burgemeester een extra hulpmiddel geven door een alcoholverbod in te stellen tussen de Plantagebrug en de Koepoortbrug en aan het Proosdijpad richting de Abtswoudsebrug. Hart voor Delft diende de motie Recreatie langs de Delftse Schie in om in de APV het groepsrecreëren aan de Delftse Schie tussen 22.00 en 7.00 uur te verbieden. Beide moties werden verworpen.

Raden in Verzet

In navolging van het landelijke initiatief Raden in Verzet stuurt ook de gemeenteraad van Delft een brief naar de kabinets(in)formateur in Den Haag om duidelijk te maken wat de impact op Delft en de bewoners is als het Rijk niet met meer geld over de brug komt. Burgemeester Van Bijsterveldt omschreef de brief als een hartenkreet die aantoont dat het zo niet langer kan. In de brief waarschuwt de raad onder meer dat nieuwe gedecentraliseerde taken niet voldoende opgepakt kunnen worden zolang het Rijk geen bijbehorende passende financiering ter beschikking stelt.

Raad praat verder over de Kadernota 2021

11 juli 2021 – In de laatste raadsvergadering voor het zomerreces staat de gemeenteraad op donderdag 15 juli een overvolle agenda te wachten. De digitale vergadering begint om 19.00 uur.

In deze vergadering rondt de raad de bespreking van de Kadernota 2021 af. Afgelopen dinsdag vond de eerste termijn van het debat plaats. In de tweede termijn kunnen de fracties met moties en amendementen het voorgenomen financiële beleid van het college bijsturen. De kadernota is de opmaat voor de begroting die in november door de raad wordt vastgesteld.

Op de voorlopige agenda staat verder onder meer de Nota Kostenverhaal 2021. STIP overweegt bij dat agendapunt een amendement of motie in te dienen. Bij de bespreking van de Omgevingsvisie is door STIP een amendement over innovatie aangekondigd en door het CDA een amendement om de titel hoofdstad van innovatie uit de visie te schrappen.

Verder buigt de raad zich in deze vergadering over het voorstel Grondexploitatie Maria Duystlaan en de Jaarstukken van Parkeren Delft B.V.. De fracties van Hart voor Delft en PvdA komen wellicht met moties bij de behandeling van het ontwerp voor de Rode Loper.

De publieke tribune in de raadszaal is vanwege de coronamaatregelen nog steeds gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks bekijken via de webcast.

Agenda raadsvergadering

Ontwerp Rode Loper levert veel discussie op

2 juli 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 1 juli door de fracties erg verdeeld gereageerd op het herinrichtingsplan voor de Oude Langendijk. Het plan is deels gebaseerd op het schetsontwerp van de Stichting Centrum Management Delft om de toegang tot de binnenstad, tussen het station en de Nieuwe Langendijk, onder de noemer Rode Loper, aantrekkelijker te maken. Zes belangenorganisaties hebben bezwaargemaakt tegen de verleende omgevingsvergunning.  

Twee insprekers lichtten de bezwaren namens de Commissie Behoud Stadschoon, MENSenSTRAAT, Fietsersbond Delft e.o., Belangenvereniging Binnenstad Noord, Belangenvereniging De Oude en De Nieuwe Delf en Belangenvereniging Zuidpoort donderdagavond toe. Ze lieten weten het streven te steunen om de entree naar de binnenstad aantrekkelijker te maken, maar niet op de manier waarvoor nu vergunning is verleend. “Het wordt er niet mooier op en de inrichting is onverantwoord onveilig”, zei een van de insprekers.

In het plan moeten voetgangers en fietsers de weg gaan delen met andere weggebruikers, waaronder gemotoriseerd verkeer en het witte hek langs de gracht gaat plaats maken voor bomen, groenbakken, lantaarnpalen, bankjes en afvalbakken. De bezwaarmakers spraken over een onveilige situatie voor voetgangers en wezen onder meer op de cultuurhistorische waarde van het hek langs de gracht. Daarnaast hekelden ze de procedure rondom de totstandkoming van het ontwerp, het gebrek aan inspraak en dat geen van hun suggesties voor een meer veilige inrichting is overgenomen.

De fractie van Hart voor Delft omarmde de bezwaren en stelde dat de Delftenaren niet zitten te wachten op ‘hoogdravende vernieuwingen’ in de binnenstad. De fractie benadrukte vóór de Rode Loper te zijn, maar tegen de afbraak van cultuurhistorische elementen zoals het hekwerk dat er al 100 jaar staat. D66 zei blij te zijn dat er schot in de zaak zit om dit deel van de Rode Loper uit te rollen. De fractie constateerde dat het wel passen en meten wordt en dat het ontwerp zo flexibel is dat het later kan worden aangepast als de shared space voor weggebruikers niet blijkt te werken.

De PvdA was blij en baalde. Blij, omdat de inrichting wordt aangepakt. Baalde, omdat de discussie daarover blijkbaar nog niet is uit gestuiterd. De PvdA zei zorgen te hebben over de kwetsbare verkeersdeelnemers. Het hek hoeft wat de PvdA betreft niet weg. Het zou later volgens die fractie wellicht teruggeplaatst kunnen worden. STIP zei blij te zijn dat deze ontwikkeling tot realisatie komt. De hoofdfietsroute door de binnenstad moet daarbij volgens STIP wel in tact blijven.

Wethouder Martina Huijsmans verzekerde de commissie dat de Oude Langendijk voor fietsers een goede doorgaande route blijft, waarbij ze niet gehinderd worden door autoverkeer. De wethouder bevestigde dat er af en toe gemotoriseerd verkeer rijdt om de winkels te bevoorraden, maar dat is volgens haar ook nu al erg beperkt. De wethouder zei geen discussie te willen voeren over het hekwerk. Dat past volgens de erfgoeddeskundigen niet in het Delftse grachtenprofiel. Ook zonder hek voldoet het ontwerp aan alle eisen, aldus de wethouder. Omdat de kademuur opgeknapt moet worden, zal het hek als eerste verdwijnen om in een later stadium plaats te maken voor bomen en groenbakken.

De reacties van de overige fracties waren ook erg verdeeld. CDA en SP deelden de zorgen van de insprekers en vroegen de wethouder om tot een heroverweging van de plannen te komen. De SP drong er net als de PvdA op aan de opties te bekijken om het hek te behouden. En net als de SP deelde de VVD de zorgen over de verkeersveiligheid op een weg waar weggebruikers geen eigen stroken meer hebben. Net als diverse andere fracties stelde de VVD de wethouder voor om gehoor te geven aan de wens van de belangenorganisaties om gehoord te worden.

GroenLinks zei het jammer te vinden dat partijen na zoveel jaren van overleg er niet samen zijn uitgekomen. Maar volgens GroenLinks ligt er een goed voorstel. Ook Onafhankelijk Delft zei te hopen op een mooie entree, maar dan wel met het gezichtsbepalende hek. Onafhankelijk Delft liet weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie, net als Hart voor Delft en de PvdA. Die laatste twee fracties dienen in de raadsvergadering op donderdag 15 juli wellicht moties in. De raad praat dan verder over de Rode Loper.

Maria Duystlaan

Het voorstel Grondexploitatie Maria Duystlaan is in de commissie positief ontvangen, hoewel er ook wat kanttekeningen werden geplaatst bij de manier waarop het plan financieel mogelijk wordt gemaakt. Het college stelt de raad onder meer voor om voor het realiseren van een hoogwaardige groene openbare ruimte maximaal één miljoen euro te onttrekken uit het Fonds Delft 2040. Als de grondopbrengst meer oplevert vloeit dat geld terug in het fonds. Voor de VVD voelde het wat ongemakkelijk, omdat de stad eigenlijk het geld niet heeft.

Het plan dat uit drie deelprojecten bestaat, is volgens het college een eerste stap in de herontwikkeling van de Industriewijk. In de eerste fase worden een school, kinderopvang en vijftien woningen gebouwd, daarna volgen een sportcentrum met zwembad, 55 woningen, parkeerruimte en in de derde fase wordt het openbaar gebied ingericht.

D66 en PvdA zeiden akkoord te gaan met het voorstel. De CDA-fractie waarschuwde voor het patroon dat terugkerende tekorten worden gedekt uit het Fonds Delft 2040. GroenLinks vroeg en kreeg de belofte van wethouder Karin Schrederhof dat bij het overleg over de inrichting van de openbare ruimte ook kinderen (met een beperking) worden betrokken. Hart voor Delft zei het jammer te vinden dat er alleen middeldure en dure huurwoningen komen. De SP vroeg aandacht voor bewoners in de buurt die in oudere sociale huurhuizen wonen. STIP had er graag wat studentenwoningen bij gezien en Onafhankelijk Delft zei het jammer te vinden dat er geen plek is voor starters.

Wethouder Schrederhof lichtte toe dat op deze plek in Delft een aantal collectieve voorzieningen worden gebouwd die zonder bijdrage uit het Fonds 2040 niet gerealiseerd zouden kunnen worden omdat ze zwaar drukken op de grondexploitatie. Volgens de wethouder was dit dan ook een eerste stap om met een sociaal project een beroep te doen op het fonds. Op vragen van de SP, STIP en Hart voor Delft of er na het sluiten van zwembaden en de komst van een nieuw zwembad voldoende zwemcapaciteit in de stad is, zei de wethouder dat die tot 2040 voldoende is en dat er tegen die tijd naar gekeken kan worden. De suggestie van Hart voor Delft om van het zwembad aan de Weteringlaan een openluchtbad te maken, wees de wethouder af, omdat dat bad te slecht is om nog hergebruikt te worden.

Hart voor Delft en SP lieten na het debat weten dat ze het voorstel in hun fracties verder gaan bespreken. Onafhankelijk Delft zei bezig te zijn met een initiatiefvoorstel voor de realisatie van een openluchtzwembad.

Omgevingsvisie

Delft als hoofdstad van innovatie en technologie. Historie, innovatie en creativiteit kleurt cultuur en toerisme in Delft. Delft, waar het goed en gezond leven is; sterke en leefbare woonwijken met goede en voldoende woningen voor iedereen. Duurzaam Delft klaar voor de toekomst. Delft met voorzieningen voor iedereen. Delft bereikbaar. Dat zijn de zes opgaven waar de stad de komende jaren voor staat. Tenminste volgens het college in de Omgevingsvisie Delft 2040.

Met die visie loopt Delft vooruit op de inwerkingtreding van de Omgevingswet. Die wet die naar verwachting volgend jaar van kracht wordt, vraagt gemeenten een omgevingsvisie vast te stellen als kader voor juridische onderbouwingen en ontwikkelingen in de openbare ruimte. In de visie omschrijft het college wat voor stad Delft in de toekomst wil zijn. Dat niet iedereen daar hetzelfde over denkt bleek in het debat donderdagavond over dit voorstel.

Wethouder Huijsmans kreeg daarnaast wel een hoop complimenten over de totstandkoming van de omgevingsvisie. Jarenlang is hierover met allerlei groepen uit de stad gepraat en ook de raad was gedurende dat participatieproces nauw betrokken. Omdat het gaat over een visie, waar nog geen uitgewerkte plannen onder hangen, gaf dat de fracties de ruimte om hun eigen aandachtspunten te benadrukken.

STIP had er daar drie van: kleinere evenementen toestaan in de groene randen van de stad, richt de stad zo in dat het uitnodigt om buiten te sporten en geef meer ruimte aan innovatie. Wat de ChristenUnie betreft had de sociale dimensie in de omgevingsvisie sterker gekund. GroenLinks wil de Global Goals een meer prominente plek geven in de visie en de PvdA wees op de omgevingswet die volgens die fractie een neoliberale sfeer uitademt, terwijl de roep om meer centrale regie bijvoorbeeld in de volkshuisvesting toeneemt. De PvdA zei veel belang te hechten aan een goed participatietraject bij de uitwerking van de omgevingsplannen die voortvloeien uit de omgevingsvisie.

De CDA-fractie constateerde kritisch dat de woorden innovatie en technologie veel vaker in de visie voorkomen dan het woord sociaal. De ambitie om Delft “de hoofdstad” van innovatie en technologie te laten zijn, kan wat het CDA betreft geschrapt worden. Die titel leidt volgens het CDA tot weinig zinvolle discussies. Ook de VVD ging in op de opgaven voor Delft. De SP zei de visie nog erg hoog over te vinden, met veel van alles en weinig keuzes. D66 reflecteerde over de toegankelijkheid van de openbare ruimte en de gezonde, groene leefomgeving. Hart voor Delft deelde complimenten uit voor de inspraak en Onafhankelijk Delft vroeg onder meer om een oplossing voor de blauwalg in de Delftse Hout.

Wethouder Huijsmans legde de commissie uit dat de volgende stap is dat de visie wordt uitgewerkt in concrete plannen voor de wijken en dat er ook nog andere stukken aan zitten te komen, zoals een visie op hoogbouw, een participatienota en een visie op toerisme. De wens van GroenLinks om de Global Goals op te nemen bracht de wethouder tot de toezegging daarover het gesprek te gaan voeren over hoe de gemeente daarmee kan omgaan.

STIP kondigde een amendement over innovatie aan en het CDA zei in de raadsvergadering op donderdag 15 juli met een amendement te komen om Delft als “hoofdstad” van innovatie te schrappen.

Kostenverhaal 2021

De raad droeg in 2019 via de motie Huisje Boompje het college op om met een voorstel te komen hoe private initiatiefnemers van nieuwbouwprojecten verplicht kunnen worden financieel bij te dragen aan het substantieel vergroten van de oppervlakte en de kwaliteit van het openbaar groen in Delft. Na twee jaar onderzoek leidde die motie tot het voorstel Nota Kostenverhaal 2021. Dat voorstel werd donderdag positief ontvangen in de commissie. Volgens het CDA, destijds de initiatiefnemer van de motie, toont het voorstel aan waar samenwerking tussen oppositie, coalitie, college en ambtenaren toe kan leiden.

Het voorstel komt er in grote lijnen op neer dat ontwikkelaars een bedrag van 15 euro per vierkante meter meebetalen voor gedeelde voorzieningen. De commissie concludeerde dat met het voorstel de motie is afgedaan. STIP liet weten het voorstel mee terug te nemen naar de fractie om te bekijken of de bijdrage van ontwikkelaars niet hoger kan. Ook andere fracties, waaronder VVD en SP, vroegen wethouder Huijsmans waar dat bedrag op gebaseerd was en of het niet wat hoger kon. Volgens de wethouder is daar zorgvuldig naar gekeken, maar is het ook ingewikkeld om aan dat bedrag te sleutelen zolang investeringen nog niet hard genoeg zijn. Als STIP inderdaad met een amendement en/of motie komt, wordt dit voorstel verder besproken in de raadsvergadering op donderdag 15 juli.

Parkeren Delft B.V.

Bij de bespreking van de jaarrekening 2020 en de meerjarenbegroting 2021-2024 van Parkeren Delft B.V. werden wat kritische noten gekraakt door de fracties van de ChristenUnie, CDA en Hart voor Delft. De ChristenUnie verwachtte een scherper jaarverslag met meer oog voor de risico’s waar een parkeerbedrijf mee te maken heeft, zoals de veiligheid in parkeergarages. De fractie van het CDA sprak over een bombastisch geschreven jaarverslag en zette vraagtekens bij de dienstverlening. Het heffen van belasting en afhandelen van bezwaren zijn volgens het CDA overheidstaken die worden uitgevoerd door Parkeren Delft, waardoor de dienstverlening ingewikkeld wordt. Ook Hart voor Delft refereerde daaraan. Die fractie zou willen dat de afhandeling van bezwaren niet door een particulier bureau wordt gedaan, maar teruggaat naar de bezwaarschriftencommissie van de gemeente. Hart voor Delft liet weten daarover wellicht in de raadsvergadering op 15 juli een motie in te dienen.

Rondvraag

De fractie van Hart voor Delft wilde in de rondvraag van wethouder Bas Vollebregt weten of er een versnelde procedure komt om het hoekpand Binnenwatersloot/Phoenixstraat te laten restaureren. De fractie stelde eind april schriftelijke vragen hierover, maar constateerde dat er sinds de beantwoording door het college weinig is gebeurd. De eigenaar heeft maatregelen getroffen om te voldoen aan de instandhoudingsplicht en om onveilige situaties te voorkomen. Wethouder Vollebregt beaamde dat het pand er niet florissant bij staat, maar dat er eerst een goed plan moet komen, waarna de vergunningprocedure zorgvuldig wordt doorlopen. De wethouder noemde geen termijn, maar wel ‘zo snel als mogelijk’.

Ruimte en Verkeer terug in de raadszaal

26 juni 2021  – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 1 juli haar laatste vergadering voor het zomerreces op de agenda staan. Het is tevens de eerste commissievergadering die dankzij de coronaversoepelingen weer in de raadszaal gehouden kan worden. De vergadering begint om 19.00 uur.  

De commissie behandelt onder meer het voorstel Grondexploitatie Maria Duyst. Bij deze bespreking zijn ook de leden van de andere raadscommissies uitgenodigd. Het college wil dit voorstel voor het zomerreces door de raad laten vaststellen om snel te kunnen starten met de nieuwbouw van de Jan Vermeerschool en de sloop van het lege en dichtgetimmerde zwembad.

Op verzoek van de fracties van Hart voor Delft, D66, PvdA en STIP overlegt de commissie ook over de brief van diverse belangenverenigingen over de aanleg van de Rode Loper, zoals het college de herinrichting van de Nieuwe Langendijk heeft benoemd.

Voorts heeft de commissie de voorstellen Omgevingsvisie en Kostenverhaal 2021 plus de jaarrekening 2020 en meerjarenbegroting 2021-2024 Parkeren Delft BV op de agenda van deze vergadering staan.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot 12.00 uur op de dag van de vergadering aanmelden via griffie@delft.nl. Insprekers moeten er rekening mee houden dat de volgorde van de agenda vast staat in verband met de besluitvorming in de raad. Ook geldt in verband met de nog geldende coronamaatregelen dat een beperkt aantal insprekers in de raadszaal aanwezig kan zijn.

De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering thuis rechtstreeks bekijken via de webcast. Dat kan door op de link hieronder te klikken.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Beeldvorming: de Rode Loper

9 juni 2021 – Raads- en commissieleden zijn op dinsdag 8 juni tijdens een digitale beeldvormende bijeenkomst bijgepraat over de aanleg van de Rode Loper.

Op 1 maart 2021 werd het definitieve ontwerp van de Rode Loper met een webinar aan de stad gepresenteerd. Naar aanleiding van deze webinar zijn er verschillende brieven binnengekomen met diverse ideeën en standpunten over het plan. Gezien de lange geschiedenis van het plan en de motie Doorpakken die eind mei 2019 is ingebracht door GroenLinks, STIP, PvdA, VVD, Stadsbelangen Delft en Onafhankelijk Delft is er op initiatief van Goriska van Cooten van de fractie PvdA een beeldvormende bijeenkomst georganiseerd.

Tijdens deze beeldvormende bijeenkomst werd het huidige plan van de Rode Loper door de gemeente kort toegelicht en gepresenteerd. Na een korte vragenronde kregen de brievenschrijvers de kans om hun standpunten en ideeën toe te lichten. Er waren met name zorgen over de veiligheid van het huidige plan, de indeling van de straten en de breedte van de straten. Na de presentatie van de brievenschrijvers is aangegeven dat enkele details van het huidige plan, zoals plaatsing van bomen en prullenbakken, verder uitgewerkt zouden kunnen worden. Ook waren er enkele vragen over shared space.

Aan het eind van de sessie vroeg de voorzitter aan de raads- en commissieleden of zij na deze beeldvormende bijeenkomst het onderwerp nog willen agenderen voor bespreking. Meerdere fracties nemen deze vraag voor bespreking mee terug naar de fractie. Uiterlijk 15 juni 2021 wordt duidelijk of het onderwerp nog wordt geagendeerd voor bespreking in een komende overlegvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Presentatie-Rode-Loper-aan-raadcieDownload

Kijk deze beeldvormende bijeenkomst terug

Commissie bespreekt overlast in Wippolder

7 juni 2021 – De raads- en commissieleden hebben opnieuw een drukke week voor de boeg met drie beeldvormende bijeenkomsten en de vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen. Die commissie komt op donderdag 10 juni vanaf 19.30 uur bij elkaar om onder meer de overlast van studenten en horeca in Wippolder te bespreken.

Daarnaast overlegt de commissie die avond over de voorstellen Wijziging Huisvestingsverordening Delft 2019 en Wijziging Legesverordening Delft 2021.

Agenda commissie Sociaal Domein en Wonen

Wanneer u digitaal wilt inspreken in een commissievergadering kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

Beeldvorming

De leden van de commissie Ruimte en Verkeer en Economie, Financiën en Bestuur laten zich op dinsdag 8 juni tijdens een beeldvormende bijeenkomst bijpraten over de ontwikkelingen rondom de aanleg van de Rode Loper.

De commissie Ruimte en Verkeer houdt op 10 juni nog een beeldvormende sessie over de evaluatie van de kwaliteitsketen en de commissie Economie, Financiën en Bestuur komt die avond digitaal bij elkaar voor een beeldvormende presentatie over het meerjarenbeleidsplan van Theater de Veste.