13 februari 2024 – Donderdagavond 8 februari zijn raads- en commissieleden bijgepraat over twee grondontwikkelingen: Nieuw Delft en Kop van de Buitenhof.
In het eerste deel van het programma is Nieuw Delft besproken. Dit deel begon met een korte terugblik van de ontwikkelingen van de afgelopen jaren, met daarna een stand van zaken van de huidige bouwontwikkelingen binnen de door de raad vastgestelde kaders. Het Tussentijdse Meerjarenprogramma Grondontwikkelingen en het Meerjarenprogramma Grondontwikkelingen werden toegelicht, inclusief planning en de financiële mogelijkheden en risico’s. Tussendoor zijn er verschillende vragen van raads- en commissieleden beantwoord over onder andere het gebruik van de mobiliteitshub, de waterstructuur in Nieuw Delft en de huidige werkzaamheden aan de sporen in de spoortunnel. Tot slot was er een vooruitblik op de besteding van kwaliteitsgelden, evenals de monitoring van de S-bocht en de verwachte MPG in voorjaar 2024. Dit deel van het programma werd afgesloten met een interactief onderdeel bij de maquette van het gebied. Tijdens een panelgesprek gingen supervisor, bewoner en ontwikkelaar met de raadsleden in gesprek over de totstandkoming van de ontwikkelingen in Nieuw Delft.
Het tweede deel van de avond focuste op de Kop van de Buitenhof. Een terugblik op het voortraject en de vastgestelde kaders werd gegeven, gevolgd door een toelichting op de programmatische keuzes. Stedenbouwkundig bureau Urhahn presenteerde het stedenbouwkundig masterplan aan de hand van een presentatie en maquette. Vervolgens werd ingegaan op de financiële kaders en planning en fasering, met daarbij ruimte voor vragen van de aanwezige raads- en commissieleden.
3 oktober 2023 – Op uitnodiging van de Adviescommissie Omgevingskwaliteit (voorheen welstandscommissie) zijn raadsleden op donderdag 28 september meegegaan op een fietstocht langs enkele afgeronde bouwprojecten in Delft.
Onderweg kregen de raadsleden uitleg van de commissieleden over het werk dat ze doen en de keuzes die daarbij komen kijken. Het doel van de commissie is om de kwaliteit te verbeteren van bouw- en inrichtingsplannen; voor de stad en de openbare ruimte. De commissie is bij de plannen betrokken tot en met de aanvraag van de omgevingsvergunning.
FOTO’S: Griffie
De tocht ging langs verschillende bouwprojecten die mede door de inbreng van de adviescommissies zijn gerealiseerd.
Ook de stadsbouwmeester gaf een toelichting over zijn rol als stedenbouwkundig adviseur van de gemeenteraad. De fietstocht ging onder meer langs de tot woningen verbouwde Pastoor van Arskerk en het project Poortmeesters.
7 juli 2023 – In de laatste vergadering voor het zomerreces is de gemeenteraad op donderdag 6 juli onder meer akkoord gegaan met het voorstel Tijdelijke huisvesting nieuwkomersonderwijs. De raad stemde in met het voorstel om voor de 260 leerlingen van de Internationale Schakelklas (ISK) voldoende noodlokalen te huren, zodat ze de komende twee jaar op het voormalige terrein van het Delfland College op één plek in de stad les krijgen. De totale kosten bedragen ruim anderhalf miljoen euro.
Voorafgaand aan dit besluit hield de raad een behoorlijk fel debat over de manier, waarop dit voorstel naar de raad was gekomen. Normaal gesproken worden voorstellen eerst in een commissievergadering besproken en hebben fracties voldoende tijd om hun standpunten goed voor te bereiden. Dit voorstel werd na de Kadernota die vorige week werd vastgesteld nagezonden om met spoed behandeld te worden. De raad werd de afgelopen week in een technische presentatie bijgepraat over het voorstel, maar dat had volgens de oppositie beter en veel eerder gemoeten.
De wethouder lichtte toe het belangrijk te vinden dat deze leerlingen goed onderwijs krijgen en dat ze daarom de raad had geïnformeerd na het vinden van een oplossing. Volgens de SP is de actieve informatieplicht van het college naar de raad niet beperkt tot het hebben van oplossingen. Ook andere partijen, waaronder VVD, STIP, PvdA, GroenLinks en Onafhankelijk Delft vonden dat de wethouder de raad veel eerder had moeten informeren. Op Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft na stemden alle andere partijen wel voor het voorstel.
Motie van afkeuring
De fracties van VVD, CDA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, SP en Volt dienden een motie van afkeuring in, waarmee ze de handelwijze van de wethouder wilden afkeuren. De motie werd door de coalitiemeerderheid van ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA en STIP verworpen. De raad stemde wel unaniem in met een amendement van Volt en CDA om uit het raadsbesluit de woorden onvermijdelijke kosten te schrappen. De voltallige raad deelde daarmee de opvatting van de indieners dat de term onvermijdelijk niet passend was, omdat het de raad aan informatie ontbrak om daarover een weloverwogen oordeel over te kunnen geven.
Openbare verlichting
De raad stemde in deze vergadering unaniem in met het voorstel Beheerplan Openbare Verlichting 2024-2027. Het plan beschrijft wat er in Delft aan regulier onderhoud nodig is om de straatverlichting de komende jaren betaalbaar en ook zuiniger te laten branden. Daarboven stelden de PvdA en Hart voor Delft via een amendement voor dat verlichting ook sfeer mag brengen. De twee partijen trokken hun wijzigingsvoorstel in en kondigden aan er bij de begroting later dit jaar op terug te komen.
STIP, Volt, ChristenUnie, CDA en Onafhankelijk Delft trokken hun motie Nachtelijke verlichting omlaag in, na de toezegging van wethouder Frank van Vliet dat de gemeente een scan gaat uitvoeren naar de straatverlichting in Delft om te kijken waar het wat minder kan. En de wethouder nam de suggestie uit de motie over om Delft te laten deelnemen aan de Nacht van de Nacht; een jaarlijks landelijk evenement met als doel Nederland wat donkerder en duurzamer te krijgen. Het gesprek met buurgemeenten over lichtvervuiling, met name van de kassen, zou volgens wethouder Van Vliet goed gevoerd kunnen worden aan de landschapstafels, waar in de regio dit soort onderwerpen aan de orde komen.
Hart voor Delft kreeg als indiener van de motie Straatverlichting op zonne-energie is duurzaam en spaart kosten steun van de PvdA en SP, maar een raadsmeerderheid wees de motie af. De wethouder had de raad laten weten dat de mogelijkheid van zonne-energie eerder was uitgezocht. Daarbij bleek volgens de wethouder dat er in Delft geen plekken zijn waar die vorm van straatverlichting van meerwaarde is.
Nieuw Delft
Met een ruime meerderheid ging de raad donderdagavond ook akkoord met het voorstel Besteding Kwaliteitsgelden Nieuw Delft. Een bedrag van ruim twee miljoen euro kan worden gebruik om delen in het Spoorzonegebied dat nu Nieuw Delft heet te vergroenen en mooier te maken zoals het park en het busplein. De SP stemde als enige partij tegen het voorstel. Die fractie had liever gezien dat de gemeente het geld gebruikt om andere wijken in de stad een kwaliteitsimpuls te geven.
D66, PvdA, ChristenUnie en Onafhankelijk Delft dienden de motie Vergroen en verfris het Busplein in. Ze wilden daarmee wethouder Van Vliet de opdracht geven om begin volgend jaar met ontwerpopties voor een groener busplein te komen. De wethouder gaf aan dat binnen het budget van de kwaliteitsgelden te willen uitzoeken. De fracties waren daarmee tevreden en trokken hun motie in. Met zijn toezegging kwam Van Vliet ook tegemoet aan het amendement Vergroen het Busplein dat werd ingediend door Hart voor Delft.
De raad stemde unaniem in met dit amendement dat aan het raadsbesluit toevoegt dat onderzocht gaat worden hoe het versteende oppervlak van de bushalten vergroend kan worden, zodat deze hitte- stress-spot een aangenamer verblijfplaats wordt.
Klimaatneutraal
In 2013 stelde de gemeenteraad vast dat Delft in 2050 klimaatneutraal moet zijn. Vorig jaar werd in het coalitieakkoord opgenomen dat het college een plan van aanpak opstelt, waarin beknopt wordt omschreven wat de gemeente gaat doen om die ambitie te realiseren. Er komt een stappenplan en een jaarlijkse monitor die laat zien waar Delft staat en wat de gemeente nog moet doen om klimaatneutraal te worden.
Bij de bespreking van dit Plan van Aanpak Routekaart Delft Klimaatneutraal 2050 diende D66 met andere partijen twee moties in om de doelen om minder CO2 uit te stoten naar boven bij te stellen. De huidige ambitie zou volgens D66 makkelijk haalbaar zijn.
Wethouder Maaike Zwart had beide moties ontraden, omdat extra onderzoeken geld kosten en dat geld niet meer gebruikt kan worden voor acties om Delft klimaatneutraal te maken. Ze legde uit dat de routekaart is bedoeld om de gemeente, de raad en de stad inzicht en overzicht te geven, om projecten planmatig uit te zetten, zodat de klimaatneutrale doelen in 2050 bereikt worden. Dat is een proces dat volgens de wethouder nog jaren gaat duren, waarbij onder meer de halve stad geïsoleerd moet worden en van elke Delftenaar een gedragsverandering wordt gevraagd. Ze noemde de huidige ambities van de gemeente haalbaar, maar nog steeds erg ambitieus.
De motie Ambitieuze CO2-doelen voor een ambitieuze stad die D66 samen met Volt indiende, kreeg geen steun van de andere raadsfracties en werd verworpen. De tweede motie Route naar onderbouwde klimaatkeuzes, waarmee D66, Volt, STIP en PvdA eveneens de ambities wilden verhogen, werd met één stem verschil verworpen. Achttien stemmen tegen van CDA, ChristenUnie, GroenLinks, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en VVD tegen zeventien stemmen voor van D66, PvdA, SP, STIP en Volt.
Raadswissel
Aan het begin van de vergadering sprak vervangend raadsvoorzitter Daylam Dag PvdA-raadslid JanGeert van der Post toe. Hij nam donderdagavond na ruim een jaar afscheid als raadslid. Van der Post was onder meer budgetbewaker van de PvdA-fractie en voorzitter van de commissie Economie, Financiën en Bestuur. Om de PvdA-fractie weer compleet te maken, werd commissielid Mick van der Steeg in deze vergadering toegelaten als raadslid en Marc van Pelt benoemd tot commissielid.
Hamerstukken
Via hamerslag ging de raad akkoord met de voorstellen Vaststellen Protocol geheimhouding gemeenteraad Delft 2023, Definitie actuele motie, Verstrekking van de krachtenveldanalyse rechtsextremisme met als titel ‘rapportage quick scan rechts’ van 2021, Zienswijze ontwerp 1e wijziging begroting 2023 Regionale Belastinggroep en Zienswijze 5e wijziging GR Servicebureau Jeugdhulp Haaglanden.
Zomerreces
Met deze vergadering sloot de raad zijn eerste volledige politieke jaar af. De gemeenteraad gaat nu met zomerreces. De eerstvolgende raadsvergadering wordt gehouden op donderdag 12 september. De eerstvolgende commissievergadering vindt plaats op donderdag 24 augustus.
28 juni 2023 – In de laatste commissievergadering voor het zomerreces hebben de fracties op dinsdag 27 juni in de commissie Algemeen onder meer de samenwerking tussen de gemeente en de TU Delft besproken. Het convenant, waarin afspraken staan over die samenwerking, dateert van 2016 en loopt tot 2026. De huidige afspraken zijn aan vernieuwing toe, maar in de commissievergadering werd ook al verder in de toekomst gekeken.
De wensenlijstjes van de fracties gingen dinsdagavond verder dan de afspraken die de gemeente met de TU Delft in het huidige convenant heeft gemaakt. In 2016 hebben de burgemeester en de voorzitter van het College van Bestuur van de TU Delft hun handtekening gezet onder de overeenkomst die er in grote lijnen op is gericht dat de TU meer verweven wordt met de stad. De Delftse Rekenkamer concludeerde vorig jaar in haar onderzoek naar de samenwerking dat de resultaten daarvan niet altijd zichtbaar zijn in de stad en dat actuele ontwikkelingen zoals de groei van het aantal studenten vragen om een herziening van het convenant. Een bezoek in april aan de TU werd door de raad ook als nuttig ervaren.
Verbreden
Als het aan GroenLinks ligt, moeten de gemeente en de TU hun samenwerking verbreden door andere kennisinstellingen en bedrijven te betrekken. Daarnaast vroeg de fractie om meer aandacht in het convenant voor studentenhuisvesting en de ontwikkeling van de campus als onderdeel van de stad. Net als GroenLinks vroegen ook andere partijen meer aandacht voor het welzijn van de studenten.
Zichtbaar
De VVD en diverse andere fracties zouden graag zich dat de samenwerking met de TU meer zichtbaar wordt in de wijken en de VVD had het wenselijk gevonden als de gemeente en de universiteit tot afspraken hadden kunnen komen over de bereikbaarheid van de campus met het openbaar vervoer. Daar sloot de ChristenUnie zich bij aan. In de visie van de SP is het convenant nog te veel; de TU vraagt en de gemeente levert. De groei van de TU moet beperkt worden en op het TU-terrein moeten volgens de TU ook woningen voor niet-studerende jongeren worden gebouwd. Hart voor Delft vindt dat de TU met een woningbouwplan moet komen en de innovaties meer in de stad moet laten zien.
Voorzieningen
De samenwerking met de TU Delft is volgens STIP belangrijk voor alle Delftenaren. De voorzieningen op de campus moeten voor alle inwoners toegankelijk zijn, aldus STIP. Daarnaast zei STIP het de hoogste tijd te vinden dat de innovaties van de TU landen in de stad. Op de campus moeten wat STIP betreft meer studentenwoningen worden gebouwd. De PvdA sprak haar zorgen uit over het ritme, waarin de TU de komende tijd groeit en over de bereikbaarheid van de campus. De TU zou volgens de PvdA ook de samenwerking met mbo- en hbo-scholen moeten verstevigen.
Groeistrategie
Het CDA wil dat de TU Delft haar groeistrategie bijstelt, dat studentenoverlast blijvende aandacht heeft, net als de binding met de stad en studentenwelzijn. De plannen van de TU Delft om een filiaal in Rotterdam te openen om zo de groei van het aantal studenten in Delft te beperken, betekent volgens D66 niet dat Delft zich rijk moet rekenen. Die partij verwacht dat studenten die straks op de TU in Rotterdam zitten nog steeds in Delft willen wonen. D66 stelde ook dat de TU meer verantwoordelijk moet zijn voor het studentenwelzijn en dat buitenlandse studenten in Delft meer hulp en ondersteuning verdienen.
Vraagstukken
Volt zou graag zien dat de gemeente en de TU bij het nieuwe convenant kiezen voor een andere invalshoek. De samenwerking zou volgens Volt meer moeten gaan over het samen, ook met andere kennisinstellingen, oplossen van grote vraagstukken. Onafhankelijk Delft pleitte ervoor dat jongeren die een vak willen leren ook terecht kunnen bij de TU en om ervoor te zorgen dat het aantal studenten wordt beperkt, zouden eerstejaars studenten volgens Onafhankelijk Delft thuis online lessen moeten volgen.
Verwachtingen
Burgemeester Marja van Bijsterveldt liet weten dat ze alle ingebrachte punten meeneemt in de gesprekken die met het College van Bestuur gevoerd gaan worden over de vernieuwing van het convenant. Ze waarschuwde de fracties de verwachtingen te temperen, omdat het convenant geen dictaat is dat de gemeente aan de TU oplegt. Medio volgend jaar krijgt de raad de vernieuwde conceptovereenkomst te zien. De wens van de commissie om het convenant te verbreden nam de burgemeester niet over, maar ze wees op de mogelijkheid om aanvullende afspraken vast te leggen met andere instellingen in de stad. Wat haar betreft staat in de afspraken met de TU de verbinding centraal en krijgen studentenhuisvesting, studentenwelzijn en de zichtbaarheid van de TU in de stad meer aandacht.
Nieuw Delft
Het voorstel Besteding Kwaliteitsgelden Nieuw Delft werd in grote lijnen met hier en daar een kanttekening positief ontvangen door de commissie. Het college wil dat de raad akkoord gaat om een bedrag van ruim twee miljoen euro te gebruiken voor het vergroenen en mooier maken van delen, zoals het park en het busplein in Nieuw Delft.
Alleen de SP zou liever zien dat de gemeente het beschikbare geld gebruikt om andere wijken in de stad een kwaliteitsimpuls te geven of om het geld te gebruiken voor de aanleg van een openluchtzwembad.
In het nieuwe gebied dat na de aanleg van de spoortunnel is gebouwd, is nu weinig groen te bekennen. Diverse fracties, waaronder STIP, D66, ChristenUnie en CDA wezen op het belang om hittestress tegen te gaan. Onafhankelijk Delft deelde het standpunt van de SP.
Wethouder Frank van Vliet verzekerde Hart voor Delft dat in de hele wijk meer groen komt en Volt dat de ontwerpplannen die nu voor Nieuw Delft zijn gemaakt verder uitgewerkt worden in samenspraak met bewoners. De wethouder zei het niet verstandig te vinden als de raad besluit om het budget aan andere zaken te besteden. De wethouder liet D66 weten dat het budget niet voldoende is voor de suggestie om het busplein te overkappen.
De fracties van D66, Volt, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft nemen het voorstel mee terug voor intern beraad en komen in de raadsvergadering op donderdag 6 juli wellicht met moties of amendementen.
Openbare verlichting
Bij de behandeling van het voorstel Beheerplan Openbare Verlichting 2024-2027 kwamen diverse fracties met eigen wensen boven op het regulier onderhoud dat in het beheerplan voor de komende jaren staat beschreven. Hart voor Delft zou graag zien dat de Keramieken Kaart van Delft in de Papenstraat mooi wordt verlicht. De SP vindt dat bij het vervangen van straatverlichting vooral gelet moet worden op veiligheid, toegankelijkheid en kosten. De stijgende energiekosten zijn in het beheerplan opgenomen als een risico en zorgen er mede voor dat er niet voldoende dekking in de meerjarenbegroting is opgenomen.
De PvdA wees onder meer op de sfeerverlichting die monumenten in de schijnwerpers zet en donkere hangplekken. Bankjes mogen wat de PvdA meer verlicht worden en ook andere plekken in de buitenwijken verdienen het volgens de PvdA om aangelicht te worden. Onafhankelijk Delft wees op het veiligheidsgevoel dat met verlichting vergroot kan worden. De VVD wees op de kosten en verduurzaming, net als STIP die pleitte voor minder lichtvervuiling en meer innovatieve straatverlichting. De CDA-fractie zou graag zien dat stickers op lantaarnpalen worden verwijderd en dat er een meldpunt voor bewoners komt over de straatverlichting. GroenLinks wees op felle led-verlichting die in slaapkamers voor overlast kan zorgen en D66 sprak over een prima plan.
Hart voor Delft, STIP en Onafhankelijk Delft kondigden aan dat ze in de raadsvergadering op donderdag 6 juli wellicht moties of amendementen indienen bij dit bespreekpunt.
Klimaatneutraal
In deze vergadering ging de commissie ook uitgebreid in debat over het Plan van Aanpak Routekaart Delft Klimaatneutraal 2050. In 2013 stelde de gemeenteraad vast dat Delft in 2050 klimaatneutraal moet zijn. Vorig jaar werd in het coalitieakkoord opgenomen dat het college een plan van aanpak opstelt, waarin beknopt wordt omschreven wat de gemeente gaat doen om die ambitie te realiseren. Er komt een stappenplan en een jaarlijkse monitor die laat zien waar Delft staat en wat de gemeente nog moet doen om klimaatneutraal te worden.
D66 zei hoopvol te zijn over de voorgestelde aanpak en vroeg om een verhoging van de CO2-reductie. Het CDA vroeg om het slim besteden van het beschikbare budget en zette vraagtekens bij het opstellen van de routekaart die 100.000 euro gaat kosten. De CDA-fractie drong er bij wethouder Maaike Zwart op aan om in de routekaart ook verder te kijken dan de huidige mogelijkheden. De PvdA brak een lans om in de monitor ook op te nemen wat de gemeente zelf doet om de CO2-uitstoot terug te dringen.
Volt zei biodiversiteit te missen in het plan van aanpak en net als D66 te willen inzetten op hogere ambities. STIP liet weten blij te zijn dat er meetbare en realistische doelen worden opgenomen in de routekaart. De fractie pleitte er ook voor dat de gemeente bewoners gaat enthousiasmeren om klimaatneutraal te worden. De SP uitte twijfels over de haalbaarheid om de uitstoot van CO2 naar nul te verminderen.
Hart voor Delft zei meer participatie te willen zien en vroeg net als de CDA-fractie naar de kosten. De beste route naar klimaatneutraal is volgens de ChristenUnie geen uitstoot meer van CO2 en fijnstof. Alle bomen laten staan, is gratis en bij nieuwbouw gaat er geen boom meer om, bepleitte de ChristenUnie. De VVD zette vraagtekens bij de meerwaarde van de routekaart en vroeg of experts zijn geraadpleegd. GroenLinks sprak over een heldere opzet en focus voor een routekaart.
Wethouder Maaike Zwart legde uit dat de routekaart is bedoeld om de gemeente, de raad en de stad inzicht en overzicht te geven, om projecten planmatig uit te zetten, zodat de klimaatneutrale doelen in 2050 bereikt worden. De kosten van 100.000 euro noemde de wethouder een relatief klein bedrag voor een product waar de raad nog jaren plezier van heeft. Volgens de wethouder is de routekaart bedoeld om de vermindering van CO2 in beeld te brengen en passen aandachtspunten als biodiversiteit, bomen en het inkoopbeleid van de gemeente beter in andere beleidsstukken. Zwart verzekerde de VVD dat deskundigen betrokken zijn en blijven bij het terugdringen van de CO2-uitstoot en Hart voor Delft dat participatie essentieel is en een plek krijgt in de routekaart. De suggestie van GroenLinks om het sociale perspectief op te nemen in de routekaart omschreef de wethouder als interessant en de moeite waard om te bekijken.
D66 liet na de reactie van de wethouder weten dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. De fractie dient in de raadsvergadering op 6 juli wellicht een motie in.
Hamerstuk
Het voorstel Zienswijze ontwerp 1e wijziging begroting 2023 Regionale Belastinggroep is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 6 juli.
26 juni 2023 – De gemeenteraad staat een drukke week te wachten met twee vergaderavonden. Op dinsdag 27 juni komt de commissie Algemeen bij elkaar en op donderdag 29 juni vergadert de gemeenteraad. De commissievergadering begint om 19.30 uur, de raadsvergadering om 20.00 uur. Beide vergaderingen worden gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
Omdat het zomerreces voor de deur staat en er geen tijd meer is voor de reguliere commissievergaderingen behandelt de commissie Algemeen onderwerpen die niet uitgesteld kunnen worden tot na de vakantie. In deze vergadering bespreekt de commissie onder meer de samenwerking tussen de gemeente Delft en TU Delft. De samenwerkingsovereenkomst is toe aan vernieuwing.
Daarnaast bespreekt de commissie de voorstellen Besteding Kwaliteitsgelden Nieuw Delft en Beheerplan Openbare Verlichting 2024-2027. Voorts staat het Plan van Aanpak Routekaart Delft Klimaatneutraal 2050 op de agenda.
Belangstellenden die hun zegje willen doen, kunnen dat doen in de commissievergadering. U kunt zich als inspreker tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie.
In de raadsvergadering op donderdag 29 juni bespreekt de gemeenteraad de Kadernota 2023 en de Jaarstukken 2022. De kadernota geldt als opmaat voor de programmabegroting 2024-2027 die na de zomer wordt aangeboden aan de raad.
7 oktober 2022 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 6 oktober urenlang gedebatteerd over het voorstel Gewijzigd bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven). Veel fracties deelden hun zorgen en twijfels over het plan waar jaren van voorbereiding aan vooraf is gegaan.
In 2019 heeft de gemeenteraad het Ontwikkelplan Schieoevers Noord vastgesteld. Dit plan voorziet in de transformatie van het bedrijventerrein Schieoevers Noord tot een gemengd gebied met werken, wonen, stedelijke voorzieningen en recreatie.
Het bestemmingsplan waar de raad nu een besluit over moet nemen, moet het juridisch en planologisch mogelijk maken dat de ontwikkelambities gerealiseerd kunnen worden. Daarbij gaat het in dit bestemmingsplan om twee deelgebieden. In het Kabeldistrict maakt het bestemmingsplan de bouw van maximaal 3500 woningen mogelijk in combinatie met innovatieve maakbedrijven en voorzieningen als onderwijs, welzijn, cultuur en ontspanning. Aan de andere kant van de Schie is in de Nieuwe Haven de bouw van 343 woningen gepland in combinatie met bedrijven, horeca en detailhandel. De gemeenteraad bepaalde eerder dat in het gebied werken boven wonen moet gaan en dat de bestaande bedrijven niet in hun bedrijfsvoering beperkt mogen worden.
Nieuw Delft
In het debat bleek onder meer hoe ingewikkeld het is om dat te realiseren. Eerder op de avond had de commissie zich gebogen over het voorstel Bestemmingsplan Nieuw Delft, herziening. In dat plan wordt het maximaal toegestane vloeroppervlak voor kantoren binnen Nieuw Delft met 17.000 m2 verlaagd naar 39.000 m2. Een deel van de kantoorcapaciteit wordt overgeheveld naar Schieoevers Noord. Dat riep bij GroenLinks de vraag op of dat niet ten koste gaat van de bedrijfsruimte op Schieoevers. Naast wonen boven werken zou volgens GroenLinks ook de voorkeur moeten uitgaan van werken boven kantoren. De PvdA vroeg zich af of door de overheveling Nieuw Delft niet te eenvormig wordt en Hart voor Delft had in Schieoevers Noord liever meer ruimte voor sport gezien.
Wethouder Frank van Vliet verzekerde de PvdA dat Nieuw Delft een gevarieerd woongebied wordt. Er blijft in dat deel van Delft ruimte voor kantoren en er wordt overlegd met een woningcorporatie en zorginstelling over de bouw van zorgwoningen. Wethouder Maaike Zwart deelde de vrees van GroenLinks niet. Volgens haar is geen sprake van verdringing, maar van samenwerking tussen maakbedrijven en hun behoefte aan kantoorruimte.
Het voorstel Bestemmingsplan Nieuw Delft, herziening werd door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 18 oktober.
Onzorgvuldigheden
De fractie van Volt wees in het debat over het bestemmingsplan Schieoevers Noord onder meer op de onzorgvuldigheden in het plan. In onlangs gehouden bijeenkomsten met de ondernemers in het gebied werd daar ook al op gewezen. Dat leidde tot veel aanpassingen en correcties in het plan. Het driekoppige kwaliteitsteam van architecten en stedenbouwkundigen dat de ontwikkelingen in Schieoevers moet gaan bewaken, mag van Volt versterkt worden en ook de sturingsmogelijkheden die de gemeenteraad heeft zouden volgens Volt uitgebreid mogen worden met bijvoorbeeld een gebieds- of burgercommissie. Volt zei de ambities in het bestemmingsplan te delen.
Ingewikkeld
Ook de VVD sprak over mooie ambities, maar de uitwerking daarvan is volgens die fractie erg ingewikkeld. De VVD herinnerde de commissie eraan dat de raad zich heeft uitgesproken om bestaande bedrijven niet te beknotten, innovatieve maakbedrijven aan te trekken en om werken boven wonen te stellen. De VVD liet weten de zorgen van de huidige ondernemers over de toekomst te delen. Onduidelijk is volgens de fractie of zij kunnen groeien en het feit dat er woningen komen met gevels die open kunnen vergroot volgens de VVD het risico dat bewoners gaan klagen over overlast van de bedrijven. Daarnaast wees de fractie net als veel andere partijen op de fouten die in het bestemmingsplan staan.
Lijm & Cultuur
De CDA-fractie zei veel goeds te lezen in het bestemmingsplan. Ook het CDA sprak twijfels uit over de toekomst van bestaande bedrijven, waaronder Lijm & Cultuur. Het evenementenbedrijf kan volgens het bestemmingsplan festiviteiten en evenementen blijven houden, maar wel binnen strenge geluidsnormen. Ook betekent het voor Lijm & Cultuur dat er op het buitenterrein dat ooit bedoeld was als evenemententerrein voor de stad veel minder mag. Net als andere fracties wees de CDA-fractie op de clubboot van studentenrugbyvereniging THOR. De boot moet na 27 jaar wijken voor de komst van roeivereniging Laga in de Nieuwe Haven. Een alternatief clubhonk is nog niet gevonden.
Het CDA zette ook vraagtekens bij de rol van de raad die nergens in het voorstel benoemd is. Daarnaast wees de fractie op de onduidelijkheid van SBI-codes. Dat zijn getallencodes die aangeven wat de activiteit van een bedrijf is. Wethouder Zwart liet de commissie weten dat die codes worden vervangen door omschrijvingen, zodat daar geen verwarring meer over kan ontstaan.
Orgaan
Hart voor Delft zei de zorgen van de VVD te delen. Ook Hart voor Delft vroeg aandacht voor de rugbyvereniging. De fractie zou graag zien dat er een orgaan komt dat net als bij de ontwikkelingen in de Spoorzone betrokken blijft en kan meepraten en meedenken over de ontwikkelingen in Schieoevers Noord. Hart voor Delft sprak ook de behoefte uit aan de visie van de stadsbouwmeester op Schieoevers Noord.
Circulair
STIP gaf aan trots te zijn op het bestemmingsplan Schieoevers Noord en liet weten achter de visie en ambities te staan. Volgens STIP houdt de raad voldoende grip op de voortgang via de reguliere rapportages van het college. STIP benoemde twee zorgpunten; voldoende ruimte voor evenementen en circulair bouwen. De fractie zei geschrokken te zijn dat Lijm & Cultuur wordt beknot. Volgens STIP wringt het dat de stad groeit maar de ruimte voor evenementen wordt beperkt. Daarnaast zei STIP in het plan aandacht voor circulair bouwen (met hergebruik van materialen) te missen. Volgens STIP is het belangrijk dat de gemeente stappen zet om echt circulair te zijn.
Monitoren
Ook GroenLinks sprak zijn zorg uit over de toekomst van Lijm & Cultuur. Na 23.00 uur moet het stil zijn. Wat GroenLinks betreft moet worden bekeken of die regel aangepast kan worden als blijkt dat dat niet werkzaam is. Daarnaast vroeg GroenLinks aandacht voor betaalbare bedrijfsruimte. De fractie gaf aan in grote lijnen positief te zijn over het bestemmingsplan. Ook het tweejaarlijks monitoren en eventueel bijsturen van ontwikkelingen kan op de goedkeuring van GroenLinks rekenen.
Uniek
In het betoog van de PvdA blikte die fractie terug op een bijzonder proces, waarin extra ruimte zat om na de zienswijzen van belanghebbenden nog eens met hen te praten over hun zorgen en vragen. Volgens de PvdA is de ambitie van Delft met dit plan enorm en is de situatie uniek voor Nederland. Daarom is het volgens die fractie niet zo vreemd dat er nog veel wijzigingen in het voorstel zijn doorgevoerd. De PvdA liet weten positief te zijn over het bestemmingsplan en zorgen te hebben over THOR, Lijm & Cultuur en de bouw van voldoende sociale huurwoningen in het gebied.
Adviseren
De fractie van de ChristenUnie hield de commissie voor dat de vaststelling van het bestemmingsplan niet het einde is van een langdurig proces. Als het aan de ChristenUnie ligt, wordt Schieoevers Noord een leefbare wijk voor mensen die er wonen en werken. De fractie bepleitte dat ondernemers en bewoners samen de ontwikkelingen in dit deel van Delft bespreken en dat ze de raad adviseren. De gemeenteraad moet volgens de ChristenUnie ook een vinger aan de pols houden bij het afgeven van omgevingsvergunningen binnen het gebied Schieoevers Noord.
Dromen
In de visie van D66 wordt Schieoevers Noord een uniek stedelijk gemengd woonwerkgebied, waar andere steden alleen van kunnen dromen. Ook D66 vroeg aandacht voor Lijm & Cultuur, voor Thor en voor de mogelijkheid dat de raad kan bijsturen. Dat zou volgens de D66-fractie kunnen met een werkgroep zoals die raad die ook heeft voor Museum Prinsenhof, de omgevingswet en de energietransitie.
Sterfhuisconstructie
De meest inhoudelijke kritiek op het voorstel kwam donderdagavond van de SP. De SP sprak over een slecht plan dat nooit meer goed kan worden. De SP verweet het college daarnaast zich niet aan de richtlijnen te hebben gehouden uit de aanpak van risicovolle projecten. Het idee van bedrijvigheid behouden in een woonwijk bestempelde de SP als een soort sterfhuisconstructie.
Luchtkwaliteit
Onafhankelijk Delft sprak over een megaproject met veel herzieningen in een laat stadium en een rommelig bestemmingsplan met te veel onduidelijkheden. De fractie vroeg net als andere fracties aandacht voor de clubboot van THOR en sprak zorgen uit over de luchtkwaliteit in het gebied.
Stoer stuk stad
In de beantwoording van het college onderstreepte wethouder Zwart dat Schieoevers Noord een stoer stuk stad wordt met een eigen identiteit en toch verbonden is met de rest van Delft. Ze herinnerde de commissie aan het uitgebreide inspraakproces. Daarnaast ging ze in op de rol van het kwaliteitsteam en de rol van de gemeenteraad, de ruimte voor evenementen en de gesprekken die met de TU worden gevoerd over een alternatieve plek voor THOR. De wethouder zei ook ambtelijk geen capaciteit te hebben voor circulair in de gemeente. Net als Zwart wees wethouder Huijsmans er dat de ontwikkelingen gemonitord worden en dat het college daarover aan de raad gaat rapporteren.
Nagenoeg alle fracties lieten na het debat weten het voorstel mee terug te nemen voor intern beraad en moties te gaan voorbereiden. Dat betekent dat de raad over dit bestemmingsplan verder praat in de vergadering op donderdag 18 oktober.
Metropoolregio
Bij de maandelijkse bespreking van de stand van zaken binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag vroeg een inspreker namens het Platform Stedelijk Lokaal en Regionaal Openbaar Vervoer Haaglanden (OVHA) aandacht voor de plannen van de gemeente Den Haag om tramlijn 1 te verleggen naar de Binckhorst. Wethouder Huijsmans liet de commissie weten die zorg te delen, omdat het de vraag is hoe Delft gekoppeld blijft aan het HTM-netwerk. Als lijn 1 wordt omgelegd betekent dat voor Delftse studenten dat ze een goede verbinding naar de Haagse Hogeschool kwijtraken. De wethouder zei met Den Haag in gesprek te willen gaan over de lijnvoering.
Coenderstraat 41
Bij de behandeling van het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Coenderstraat 41 gebruikte een inspreker zijn spreektijd om zijn plannen toe te lichten voor het vervallen koetshuis op het terrein achter Coenderstraat 41. Hij wil het zwaar verwaarloosde binnenterrein opknappen en het bestemmingsloze koetshuis verbouwen tot een duurzame woning. De fracties van GroenLinks, Hart voor Delft, VVD en ChristenUnie wilden weten of de initiatiefnemer zich ervan bewust was dat het gebouw omringd wordt door studentenhuizen. Hij lichtte toe dat hij zelf ook student was geweest en dat de buurt overwegend positief op zijn plan heeft gereageerd.
GroenLinks, CDA, VVD zeiden positief te staan tegenover dit voorstel. Hart voor Delft zette vraagtekens bij het realiseren van de woning en sprak de vrees uit voor verkamering. Wethouder Huijsmans kon die vrees niet wegnemen. De overige fracties lieten weten te kunnen instemmen met het voorstel. Als Hart voor Delft na fractieberaad besluit om een motie in te dienen, wordt dit voorstel op 18 oktober verder besproken in de raadsvergadering.
4 oktober 2022 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer bespreken de fracties op donderdag 6 oktober onder meer het bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) en het bestemmingsplan Nieuw Delft, herziening. De commissievergadering begint om 19.30 uur.
Het bestemmingsplan Schieoevers Noord moet het mogelijk maken dat dit deel van Delft wordt omgevormd tot een levendig en gemengd werk- en woongebied. Binnen Kabeldistrict wordt de bouw van maximaal 3.500 woningen in combinatie met ruimte voor innovatieve bedrijvigheid en maatschappelijk en culturele voorzieningen bestemd.
Voor het deelgebied Nieuwe Haven zijn dat 343 woningen in combinatie met bedrijven en voorzieningen. Daarnaast wordt in het bestemmingsplan voorzien in de komst van Laga en de verbreding van de eerder bestemde Gelatinebrug.
In deze vergadering buigt de commissie zich ook over het bestemmingsplan Nieuw Delft. De herziening van dit plan hangt samen met het bestemmingsplan Schieoevers Noord. Een deel van de kantoorcapaciteit die voorzien was voor Nieuw Delft wordt overgeheveld naar Schieoevers Noord. Per saldo neemt het geplande kantooroppervlak in Delft niet toe.
Verder behandelt de commissie het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Coenderstraat 41. Het voormalig koetshuis wordt een woning met kantoor. Om hiervoor een vergunning te verlenen moet de gemeenteraad een verklaring van geen bedenkingen afgeven.
Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.
12 februari 2021 – Het voorstel van het college om te stoppen met de gratis ophaalservice voor grof huishoudelijk afval, matrassen en snoeiafval en in plaats daarvan een ophaaltarief in te voeren van 25 euro per keer heeft in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 11 februari voor een uitgebreide discussie gezorgd.
De gemeenteraad besloot vorig jaar in te stemmen met een pakket bezuinigingsmaatregelen om de stijging van de afvalstoffenheffing te beperken. De invoering van het ophaaltarief voor grofvuil is de eerste wijziging op de Verordening Reinigingsheffingen. De raad moet daar in de vergadering op 4 maart mee akkoord gaan. Het is de vraag of dat gaat gebeuren, want veel fracties hadden zo hun eigen ideeën over het voorstel van het college.
Volgens Groep Stoelinga verandert Delft in het Napels aan de Schie als bewoners moeten gaan betalen voor het ophalen van grofvuil. Die fractie verwacht dat bewoners hun afval niet meer melden en illegaal gaan dumpen. Als het aan Groep Stoelinga ligt stopt Delft met de PMD-inzameling en blijft het ophalen van het grofvuil gratis. Ook Stadsbelangen Delft hekelde het voorstel, omdat het de weg opent naar hogere afvalkosten en minder dienstverlening. Stadsbelangen Delft drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan met andere creatieve oplossingen te komen.
Die creatieve ideeën kwamen uit de commissie. STIP wees onder meer naar Groningen waar mensen met een kleine beurs een bakfiets kunnen huren om hun grofvuil zelf weg te brengen. STIP vroeg de wethouder te onderzoeken of dit voorbeeld ook in Delft zou kunnen werken. GroenLinks en D66 zeiden zich zorgen te maken over de hoogte van het tarief. D66 stelde de wethouder voor te kijken naar de mogelijkheid om iets met de Delftpas te doen. Daarnaast vroeg D66 aan wethouder Huijsmans om met de corporaties te overleggen over gecentraliseerde oplossingen bij flats. De VVD noemde dat een mooie suggestie. Ook de VVD zei zich zorgen te maken over de hoogte van het tarief.
Die 25 euro doet volgens de CDA vooral pijn bij de mensen die geen auto kunnen betalen. Die fractie kwam met nog een andere oplossing; laat de brengers van afval betalen, zodat het ophalen goedkoper kan en er tevens bezuinigd wordt. Net als Groep Stoelinga, GroenLinks en diverse andere fracties vroeg het CDA ook nadrukkelijk aan de wethouder om het illegaal dumpen van grofvuil te controleren en tegen te gaan. De SP zei dat de Delftse Hout zo’n dumpplek gaat worden met dit voorstel. De SP zou veel liever zien dat er een inkomensafhankelijk systeem wordt ingevoerd. De PvdA zei geschrokken te zijn van de hoogte van het ophaaltarief.
De ChristenUnie voelde een innerlijke tweestrijd; tegen de verhoging van het tarief in het besef dat er weinig aan veranderd kan worden omdat de raad instemde met het bezuinigingspakket. De ChristenUnie prees de inventieve ideeën van STIP, maar volgens de ChristenUnie kosten die geld. De fractie zei daarom meer te voelen voor het ‘constructieve’ plan van het CDA om de grofvuilbrengers te laten betalen.
Wethouder Huijsmans wilde niet veel weten van al die ideeën. Ze liet aarzelend weten wel naar de Delftpas te willen kijken en in gesprek te gaan met de woningcorporaties, maar al die andere ideeën kosten volgens de wethouder tijd en geld. Hoe zeer verschillende fracties er ook bij haar op aandrongen om met alternatieve scenario’s naar de raad te komen; de wethouder hield voet bij stuk. Zij wees herhaaldelijk op de bezuiniging die gerealiseerd moet worden, op de financiële situatie van Delft, op het herstelplan dat er moet komen en op het besluit dat de raad op 4 maart moet nemen, zodat het tarief ingevoerd kan worden.
GroenLinks vroeg haar het voorstel uit te diepen. De SP noemde nog eens inkomensafhankelijk maken. De VVD sprak over scenario’s. Maar de wethouder gaf niet veel toe. Zij sprak over een begrijpelijk en helder voorstel en dat het bij bezuinigen nodig is om een lijn te trekken om de volgende stap te zetten. De ChristenUnie riep de fracties die diverse moties hadden aangekondigd op samen in beraad te gaan. Het voorstel om de Verordening Reinigingsheffingen te wijzigen wordt in de raadsvergadering op donderdag 4 maart verder besproken.
Vervuilde grond
Een meerderheid van de fracties kon instemmen met het voorstel van het college om het opruimen van vervuilde grond in Nieuw Delft te bekostigen via de grondexploitatie. Op de voormalige brandweerlocatie zijn hoge concentraties PFAS gevonden. PFAS is een verzamelnaam van chemische stoffen die van nature niet in het milieu voorkomen. In de grondexploitatie was geen rekening gehouden met het moeten afvoeren van vervuilde grond. Die kosten bedragen zo’n drie miljoen. Dat bedrag wil het college deels dekken door 46 van de geplande 62 parkeerplaatsen in het gebied niet te realiseren. Die besparing levert ruim 2,3 miljoen euro op. Daarnaast wil het college zes ton uit de algemene reserve halen.
Hoewel onder meer de PvdA sprak over een financiële tegenvaller, waren het ook andere aspecten waarbij in de commissie vraagtekens werden gezet. Dat het opruimen van de vervuilde grond een hoop geld kost, omschreef GroenLinks als waardeloos. Die fractie wees onder meer op de plicht van de gemeente om als eigenaar de vervuilde grond af te voeren en schoon op te leveren. STIP gebruikte de woorden onvermijdelijk en noodzakelijk.
Het CDA zei niet enthousiast te worden van het idee om de Prinsenhofgarage te gebruiken als achtervang voor het verminderde aantal parkeerplekken in Nieuw Delft. De VVD dacht er net zo over en zei dat het wel een keertje ophoudt om bij vervallen parkeerplekken in de binnenstad steeds te wijzen naar de Prinsenhofgarage. De VVD wilde van wethouder Huijsmans weten of ook aan andere oplossingen was gedacht. Stadsbelangen Delft en Groep Stoelinga vroegen onder meer of de grond wellicht gereinigd kan worden. D66 wilde van de wethouder weten of het bij deze ene vervuilde plek blijft.
Schoonmaken is volgens wethouder Huijsmans geen optie. Op een verantwoorde manier opruimen en afvoeren is dat volgens haar wel. De wethouder stelde daarmee de SP enigszins gerust die haar zorgen daarover had uitgesproken. Huijsmans wees CDA en VVD op de jaarlijkse meting van de parkeerdruk in Nieuw Delft. Die is volgens de wethouder nog altijd in balans. Huijsmans liet D66 weten geen grootschalige PFAS-problemen op gemeentegrond op andere plekken in Delft te verwachten.
CDA, Stadsbelangen Delft en VVD zeiden aan het eind van het debat het voorstel mee terug te nemen naar de fractie. Als die interne overleggen leiden tot moties dan wordt dit voorstel op 4 maart verder besproken in de raadsvergadering.
Avalex
Aan de agenda van de komende raadsvergadering is door de commissie ook de lijst met wensen en bedenkingen toegevoegd die de fracties lieten horen over het voorgenomen besluit om Avalex toe te laten treden tot HVC. HVC is een publiek afvalverwerkingsbedrijf met 44 gemeenten en zes waterschappen als aandeelhouder. Eind dit jaar lopen de contracten voor de afvalverwerking van Avalex af. De gemeente Delft is een van de deelnemende gemeenten in Avalex. Aanvankelijk werd volgens wethouder Stephan Brandligt uitgegaan van een aanbesteding, maar bleek gaandeweg uit onderzoeken dat een toetreding tot HVC een betere keuze was.
Daar hadden diverse fracties wel hun bedenkingen bij. D66, CDA, SP en PvdA noemden de constructie om Avalex als aandeelhouder te laten toetreden ingewikkeld. Daarnaast zetten verschillende fracties, waaronder de VVD, ChristenUnie en Stadsbelangen Delft vraagtekens bij de financiële risico’s die Delft als deelnemer in Avalex loopt. De gemeente moet via Avalex na de toetreding voor 25 miljoen euro garant staan. Daar staat jaarlijks een provisie van één procent tegenover.
GroenLinks sprak over een flink traject dat aan dit voornemen vooraf is gegaan en had geen bedenkingen. STIP sloot zich aan bij de fracties die de financiële risico’s hadden benoemd en STIP voegde daaraan toe ook scherp op de sturing te willen zijn. Die sturing door de raad en de vraag hoe de gemeenteraad grip houdt werd eveneens als aandachtspunt door meerdere fracties genoemd. De PvdA liet als wens noteren dat de democratische controle goed geregeld moet worden. Daarnaast sprak die fractie de wens uit dat Avalex leert van de partners binnen HVC om de efficiency te verhogen.
Groep Stoelinga wees als enige fractie de voorgestelde constructie resoluut van de hand. Die fractie zei tegen een overheidsbedrijf te zijn, omdat ambtenaren geen ondernemers zijn. Als het aan Groep Stoelinga ligt moet Avalex worden overgenomen door marktpartijen. Wethouder Brandligt benadrukte na het horen van de wensen en bedenkingen dat het met de risico’s voor Delft wel mee viel. Hij omschreef HVC als een stabiel en gezond bedrijf met een eigen opgebouwd vermogen van 120 miljoen euro. Hij kon de commissie niet beloven dat de toetreding op termijn leidt tot lagere tarieven voor de Delftenaren, omdat die tarieven medebepaald worden door het Rijk.
Parkeren
De commissievergadering begon en eindigde donderdag met betaald parkeren in de Wippolder. Een wijkbewoonster gebruikte haar inspreekminuten in de overlegvergadering om haar en het ongenoegen van haar buurtgenoten daarover te uiten. De bewoonster zei stomverbaasd geweest te zijn toen de gemeente vlak voor kerst de bewoners informeerde over de invoering van betaald parkeren per 1 februari 2021 in de hele wijk. Bij haar in de buurt zou geen sprake zijn van een parkeerprobleem. Ze drong aan op overleg met de bewoners om zo meer draagvlak te krijgen voor het parkeerbeleid.
Omdat dit onderwerp niet op de agenda stond van de commissie stelden de fracties van CDA, SP en ChristenUnie voor om dit in de volgende commissievergadering op 18 maart te bespreken. D66, GroenLinks, STIP en VVD zeiden liever te wachten op de evaluatie. Wethouder Huijsmans liet weten dat die pas veel later dit jaar komt. Het college komt op korte termijn wel met een brief over dit onderwerp.
Het betaald parkeren in de Wippolder kwam aan het eind van de vergadering ook terug in de rondvraag van de ChristenUnie. Die fractie kreeg van wethouder Huijsmans een toelichting op de stappen die het college heeft gezet om de bewoners te informeren. Daarnaast liet de wethouder de SP weten dat mantelzorgers niet bang hoeven te zijn dat ze in de knel komen met het maximaal toegestane parkeeruren, omdat er via de zorgregeling maatwerk geleverd kan worden.
Klimaatadaptatie
Tegen middernacht was er geen tijd meer voor de bespreking van de voortgangsrapportage van de uitvoeringsagenda Klimaatadaptatie. Dat onderwerp wordt besproken in de uitloopvergadering van de commissie op dinsdag 16 februari. Die vergadering begint om 20:45 uur.
7 februari 2021 – Vervuilde grond, reinigingsheffingen en afvalverwerking zijn een paar onderwerpen waar de commissie Ruimte en Verkeer zich over buigt in de digitale oordeelsvormende vergadering op donderdag 11 februari. De vergadering begint om 19.30 uur.
De commissie bespreekt onder meer het voorstel van het college om 3 miljoen euro uit te trekken voor de oplossing van de PFAS-problematiek in Nieuw Delft. PFAS is een verzamelnaam van chemische stoffen die van nature niet in het milieu voorkomen. In de grondexploitatie was geen rekening gehouden met het moeten afvoeren van vervuilde grond.
De commissie praat donderdag ook over het voorstel om een tarief van 25 euro per afspraak in te voeren voor de inzameling van grof huishoudelijk vuil. De Verordening reinigingsheffingen Delft 2021 moet hiervoor worden aangepast. Het besluit wordt genomen door de raad.
Op de agenda staan verder de voortgangsrapportage van de uitvoeringsagenda Klimaatadaptatie en de brief van het college over het voornemen van Avalex om toe te treden tot HVC. HVC is een afvalverwerkingsbedrijf met 44 gemeenten en zes waterschappen als aandeelhouders.
Als u op een van de onderwerpen wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl.
Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.
15 januari 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 14 januari uitgebreid gedebatteerd over het voorstel Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dit programma beschrijft het Delftse mobiliteitsbeleid voor de komende 20 jaar. In het debat sorteerden veel fracties met allerlei wensen en suggesties voor om de komende tijd uitvoering te geven aan dit beleid.
Het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 is de opvolger van het Lokaal Verkeers- en Vervoersplan dat van 2005 tot en met 2020 het mobiliteitsbeleid bepaalde. Aan het huidige programma is sinds 2017 gewerkt. De gemeenteraad en de stad (147 zienswijzen) waren nauw betrokken bij de totstandkoming van het beleid dat onder meer streeft naar meer leefbaarheid en duurzaamheid en tegelijkertijd naar een betere bereikbaarheid. In de commissie werd op hoofdlijnen positief op het nieuwe beleid gereageerd. D66 sprak over een sterke basis, STIP had het over een prachtig plan en Groep Stoelinga over een gedurfd plan dat ongetwijfeld bij de uitvoering nog bijgestuurd moet worden.
Uitvoeringsagenda
Concrete plannen zijn in dit programma niet opgenomen. Wethouder Martina Huijsmans kondigde na vragen van de VVD aan dat de uitvoeringsagenda voor de zomer van dit jaar naar de raad gaat. Over die agenda en de voorstellen die erin zullen staan, kan de raad dan weer zijn zegje doen. Dat de behoefte om mee te praten over de concrete uitvoering van het programma groot is, bleek donderdagavond al omdat er veel mobiliteitszaken werden genoemd die volgens de fracties snel moeten worden opgepakt.
STIP zei het mobiliteitsprogramma te zien als het startschot om continu met de stad in gesprek te gaan over de inrichting en het gebruik van de openbare ruimte. Als bewoners daar zelf mee aan de slag willen, moet de gemeente hen die ruimte volgens STIP ook bieden. STIP pleitte onder meer ook voor het snel invoeren van 30 km/u op de wijkontsluitingswegen in Delft. D66 kondigde alvast een motie of amendement aan om het mobiliteitsprogramma inclusiever te maken. Die fractie wil op die manier de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor minder mobiele Delftenaren verankeren in het mobiliteitsprogramma.
Verkeersveiligheid
Onafhankelijk Delft bepleitte meer handhaving tegen asociale weggebruikers en zei samen met D66 te willen kijken naar de positie van kwetsbaren in het verkeer. Daarnaast riep Onafhankelijk Delft de wethouder op om de verkeersveiligheid bij scholen nog eens onder de loep te nemen. Ook de PvdA vroeg daar extra aandacht voor. Net als de VVD wilde de PvdA van wethouder Huijsmans weten hoe de raad het mobiliteitsbeleid kan gaan monitoren. De VVD zei blij te zijn dat het programma periodiek tegen het licht wordt gehouden, maar die fractie mist indicatoren en meetbare doelen in het beleid. De VVD drong er tevens op aan om snel aan de slag te gaan met de uitvoering van het beleid; bijvoorbeeld door nu al werk te maken van de ontsluiting en bereikbaarheid van Schieoevers.
Overgangsregeling
Het CDA zei de observatie van de VVD te delen dat 147 zienswijzen tot weinig of geen veranderingen hadden geleid in het programma. Daarnaast drong ook het CDA aan op een uitvoeringsplan. Als het aan het CDA ligt, hoeft de Beatrixlaan geen 50 km/u weg te worden. De CDA-fractie herinnerde de commissie ook aan de ingetrokken motie om tweetaktscooters uit te faseren. De fractie zou die motie eventueel willen afstoffen om het college aan te sporen daarmee vaart te maken. Het CDA zei ook meer ambitie van het college te willen zien als het gaat om openbaar vervoer en wat de uitbreiding van het autoluw-plus gebied betreft moet er van het CDA een goede overgangsregeling komen voor bewoners. De fractie overweegt daarover in de komende raadsvergadering een motie in te dienen.
Draagvlak
De SP sprak haar teleurstelling uit dat er extreem veel zienswijzen op het programma waren ingediend en dat er weinig met die zienswijzen is gedaan. De SP vroeg zich af hoe het college verwacht dat bewoners zich achter de plannen scharen als er niks wordt gedaan met hun suggesties. Het terugdringen van de auto in de stad is volgens de ChristenUnie een uitdaging die leeft in de stad en waarmee het college voorzichtig te werk moet gaan. Het college moet volgens de ChristenUnie de tijd nemen om met vriendelijke duwtjes meer draagvlak te creëren onder bewoners.
Fietsen
Stadsbelangen Delft vroeg aandacht voor het fietsen en fietsparkeren in de binnenstad. Wat die fractie betreft wordt fietsen in de binnenstad alleen toegestaan als de winkels dicht zijn en komt er een onderzoek naar de mogelijkheid om onder de Brabantse Turfmarkt en Molslaan een fietsgarage aan te leggen. Daarnaast had Stadsbelangen Delft vragen over de invoering van betaald parkeren in de Wippolder. Wethouder Huijsmans wees op de proactieve parkeerregulering waarmee de raad vorig jaar instemde en ze liet weten dat Stadsbelangen Delft het meer uitgebreide antwoord schriftelijk tegemoet kan zien.
Groep Stoelinga zei blij te zijn met het streven om auto’s van de straat naar de parkeergarage te verkassen en vroeg net als Stadsbelangen Delft aandacht voor het fietsparkeren in de binnenstad. Op de vragen over de waterlekkage in de Prinsenhofgarage krijgt de fractie schriftelijk antwoord. GroenLinks vroeg de wethouder aandacht voor het fietsnetwerk en de fietsverbindingen met Kerkpolder en Delftse Hout. Die wegen kunnen wat GroenLinks betreft ingericht worden als 30 km-wegen, maar volgens wethouder Huijsmans is niet zo eenvoudig omdat het 60 km-wegen zijn die buiten de bebouwde kom liggen. GroenLinks pleitte daarnaast voor een interactief proces met de bewoners in de binnenstad over de herinrichting van het autoluw-plus gebied. Dat wordt volgens de wethouder op dit moment moeilijk gemaakt door de coronamaatregelen. Ze verwacht daar in het derde kwartaal van dit jaar meer over te kunnen zeggen.
Leidraad
Wethouder Huijsmans nam uitgebreid de tijd om de commissie uit te leggen dat het mobiliteitsprogramma is bedoeld als leidraad voor het beleid in de komende 20 jaar en niet als blauwdruk voor de uitvoering. Over die uitvoering en de komende uitvoeringsagenda zei de wethouder nog vaak in gesprek te gaan met de raad. Bij de uitvoering worden ook de punten meegenomen die door de bewoners zijn aangedragen in de 147 zienswijzen en die de fracties in het debat naar voren brachten.
De raad bespreekt het voorstel verder in de vergadering op donderdag 28 januari. De fracties van D66, GroenLinks, CDA, STIP en Onafhankelijk Delft dienen in die vergadering wellicht moties in bij dit onderwerp.
Dierenwelzijn
Bij de bespreking in de commissie van de nota Dierenwelzijn heeft de voorzitter van Wildopvang Delft haar inspreekminuten gebruikt om onder meer te pleiten voor meer opvang- en bezoekersruimte. De voorzitter zei blij te zijn met de financiële steun van 12.500 euro die de gemeente Delft jaarlijks gaat bieden. De gemeente zou volgens haar ook op andere manieren een handje kunnen helpen bijvoorbeeld door bij de provincie te pleiten voor financiële ondersteuning.
GroenLinks, Groep Stoelinga en D66 die om bespreking van de nota hadden gevraagd, reageerden positief op de nota en drongen er bij wethouder Stephan Brandligt op aan om oog te hebben voor het ruimtegebrek van de Wildopvang Delft. De wethouder zei daarover in gesprek te gaan en hij beloofde ook bij de provincie aan te kloppen voor een bijdrage aan de wildopvang.
Ook de andere partijen in de commissie reageerden tevreden op de nota waarin het college schrijft dat het beleid erop is gericht het welzijn van dieren in Delft te verbeteren.
Houttuinenplein
Op het voorstel van het college om 370.000 euro extra uit te trekken voor een mooiere inrichting van het Houttuinenplein en de omgeving van het toekomstige Huis van Delft werd in de commissie verdeeld gereageerd.
De SP wees naar de oorspronkelijke plannen om deze plek naast het station sober en doelmatig in te richten. Delft komt geld te kort volgens de SP en daarom kan de gemeente dat geld beter aan andere dingen besteden. Stadsbelangen Delft zei er hetzelfde over te denken. Dat de inrichting van deze plek bijna acht ton gaat kosten vindt die fractie veel geld. Stadsbelangen Delft zou ook veel liever van tevoren weten waar dat geld aan wordt besteed. Onafhankelijk Delft zei het niet verantwoord te vinden om zoveel geld uit te geven aan de inrichting van een plein.
GroenLinks wees de commissie op het voorstel om iets met Artikel 1 te doen en wat GroenLinks betreft is het Houttuinenplein daar een geschikte plek voor. Die fractie zei wellicht een amendement te overwegen om dekking te regelen voor Artikel 1. De fracties van PvdA, STIP en D66 lieten weten akkoord te gaan met het voorstel, omdat het niet gaat om een extra uitgave en omdat de entree van Delft een belangrijke plek is in de stad.
De ChristenUnie had liever gezien dat het voorstel was uitgesteld. Voor die fractie heeft het voorstel op dit moment geen prioriteit. De CDA-fractie wilde weten van de wethouder waarom dit plan (net als het voorstel voor het Prinsenhof) niet is teruggenomen door het college.
Kwaliteitsimpuls
Wethouder Huijsmans legde uit dat door een hogere grondprijs en de extra bijdrage van ontwikkelaars om de omgeving een extra kwaliteitsimpuls te geven er geen sprake is van een nieuwe uitgave. Het extra geld om de omgeving op te plussen lag al op de plank. Ze rekende de commissie voor dat er voor het hele Spoorzonegebied drie miljoen euro beschikbaar is, waarvan er zes ton gebruikt zijn voor waterelementen en vier ton nu is voorzien voor Houttuinenplein. Er blijft volgens Huijsmans met twee miljoen voldoende over om het zuidelijk deel van het gebied in te richten.
Stadsbelangen Delft, Groep Stoelinga, SP, GroenLinks en Onafhankelijk Delft lieten weten het voorstel mee terug te nemen naar hun fracties. Als dat leidt tot moties of amendementen worden die betrokken bij de bespreking van het voorstel in de raadsvergadering op donderdag 28 januari.
