14 december 2025 – De gemeenteraad houdt op donderdag 18 december de laatste besluitvormende vergadering van dit jaar in de raadszaal in het stadhuis op de Markt. Vanwege de lange agenda begint de vergadering om 19.30 uur en niet zoals gebruikelijk om 20.00 uur.
Bijna alle onderwerpen die de afgelopen maand ter voorbereiding voor de raadsvergadering in de commissievergaderingen zijn besproken, staan nu weer op agenda.
In deze vergadering moet de raad onder meer besluiten nemen over de voorstellen: Voortgangsrapportage Q3 en financiële status Prinsenhof, Initiatiefvoorstel Tweede Wijziging Parkeerverordening Delft 2020, Nota Samen thuis in Delft en Mandatering college inzake garantstelling Sportcentrum Maria Duystlaan.
Daarnaast overwegen Onafhankelijk Delft, PvdA, CDA en VVD moties in te dienen bij de bespreking van de Metropolitane Fietsroute Delft – Naaldwijk. STIP heeft onder voorbehoud een motie aangekondigd bij het Definitief ontwerp integrale herinrichting Voorhof Zuidoost.
Aan het begin van de vergadering worden Wieger Molkenboer en Simon de Rijk geinstalleerd als raadslid. Molkenboer neemt in de STIP-fractie de zetel over van Lisanne Fung Fen Chung. Zij neemt afscheid als raadslid. De Rijk vervangt in de PvdA-fractie tijdelijk Malou Janssen die met zwangerschapsverlof is. Jens Mostert wordt benoemd tot commissielid. Hij gaat de fractie van de ChristenUnie versterken.
Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks volgen via de webcast op de website van de gemeenteraad.
5 december 2025 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zorgde de mogelijke aanleg van de Metropolitane Fietsroute Delft-Naaldwijk op donderdag 4 december tot een uitgebreid debat, maar niet tot uitsluitsel of die route er nu wel of niet komt via de Buitenwatersloot. De bewoners van de ‘Sloot’ zien dat in elk geval niet zitten en ook in de commissie waren er veel zorgen en vragen over de veiligheid, historische inpassing, leefbaarheid en participatie.
De 21 gemeenten, waaronder Delft, willen in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag de komende jaren 100 kilometer aan verbeterde, vernieuwde hoogwaardige fietsroutes aanleggen. Het doel is het verbinden van woongebieden met plekken in de regio waar veel mensen werken en bedrijven gevestigd zijn.
Eerder leidde de voorgenomen aanleg van de snelfietsroute tussen Delft en Rotterdam Alexander tot veel discussie over de betrokkenheid, of beter gezegd het gebrek daaraan, van omwonenden. Donderdagavond zat de publieke tribune in de raadszaal vol met bewoners van de Buitenwatersloot. Zij voelen zich ingehaald door de regiobestuurders, omdat de keuze voor de route via de Buitenwatersloot al vast zou staan, de Hugo de Grootstraat als veiligere alternatieve route zou zijn afgevallen en de fietsroute over de smalle Buitenwatersloot niet voldoet aan de normen en eisen die de Metropoolregio zelf stelt aan de doorfietsroutes.
Insprekers
De Belangenvereniging Olofsbuurt-Westerkwartier sprak namens bewoners die vinden dat de Buitenwatersloot ongeschikt is voor zo’n doorfietsroute. De vereniging benadrukte dat de term snelfietsroute misleidend zou zijn; het gaat niet om snelheid, maar om vlot en veilig doorfietsen. Toch vrezen bewoners dat de inrichting ongewild hogere snelheden zal uitlokken, zeker met elektrische fietsen en bezorgscooters. De huidige mix van verkeer — fietsers, voetgangers, ouders met kinderwagens, ouderen en gebruikers van hulpmiddelen — leidt nu al tot drukte en onoverzichtelijke situaties. De vereniging wees ook op ruimtegebrek: een Metropolitane Fietsroute (MFR) vraagt een breedte van 5,1 meter, maar de Buitenwatersloot komt niet verder dan vier meter. Daarmee zouden stoepen, parkeerruimte of andere functies onder druk komen te staan.
Ook de Commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum liet van zich horen. De route vormt al eeuwen de entree naar Delft en maakt deel uit van het beschermde stadsgezicht. Volgens de commissie ontbreekt een ruimtelijke en cultuurhistorische effectanalyse. Ook miste zij een advies van de gemeentelijke adviescommissie omgevingskwaliteit en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Asfalt in de Buitenwatersloot zou volgens hen een substantiële aantasting zijn van het historische landschap.
Een inspreker namens de bewoners wees op bestaande knelpunten: hoge fietssnelheden, drukte bij bruggen en oversteekpunten, en ongelukken die al hebben plaatsgevonden. Het verwijderen van drempels of het aanleggen van asfalt zou extra risico’s creëren. Zij verwees naar het advies van Arcadis, waarin de Hugo de Grootstraat als verkeerskundig veiliger optie naar voren komt. Namens de bewoners wees de inspreker ook op het gebrek aan participatie en hebben zij niet kunnen meepraten over de route die afgelopen zomer tijdens een bijeenkomst in Midden-Delfland aan hen als een voldongen feit werd gepresenteerd.
Draagvlak
De CDA-fractie liet weten de aanleg van doorfietsroutes in de regio te begrijpen, maar de Buitenwatersloot is door het smalle profiel, de historische waarde en gemengd verkeer daar wat het CDA betreft niet voor geschikt. Het CDA wilde van wethouder Martina Huijsmans weten waarom alternatieven zoals een breder vrijliggend tweerichtingenfietspad in de Hugo de Grootstraat niet zijn meegenomen. De fractie stelde dat draagvlak cruciaal is en vroeg de wethouder of zij — achteraf gezien — de communicatie sneller en anders had ingericht om wantrouwen te voorkomen.
Onafhankelijk Delft liet weten de bewoners van de Buitenwatersloot in hun bezwaren te steunen. Volgens de fractie was er geen sprake van participatie en moet de Buitenwatersloot ongemoeid blijven. Als het aan Onafhankelijk Delft ligt, blijven de verkeersdrempels op de Buitenwatersloot liggen en wordt een alternatieve route via de Hugo de Grootstraat opnieuw onderzocht. Die opdracht wil Onafhankelijk Delft via een motie aan het college meegeven.
Initiatiefase
STIP benadrukte dat de route nog in de initiatiefase zit. Volgens STIP is er nog geen besliste inrichting en worden bewoners in latere fases betrokken, zoals bij andere grote mobiliteitsprojecten. De fractie wees op het belang van een sterke fietsverbinding tussen Delft en het Westland, aansluitend op het bestaande fietsnetwerk. De Buitenwatersloot én de Hugo de Grootstraat zijn volgens STIP nu al intensief gebruikte fietsstraten. STIP onderschreef dat de tekeningen die bewoners zagen geen definitieve ontwerpen zijn en vroeg om rust in het proces.
D66 riep wethouder Huijsmans op vooral in te zetten op een goed participatietraject. Dat moet volgens D66 de kans krijgen en daarbij moet een aantal varianten denkbaar zijn. Volgens D66 zou een tweewegvariant een oplossing kunnen bieden, maar dan moeten ook de bewoners van de Hugo de Grootstraat daarbij worden betrokken.
Prestigeproject
Hart voor Delft stelde zich principieel kritisch op. De MFR (Metropolitane Fietsroute) is volgens de fractie een prestigeproject van regionale bestuurders, waarbij lokale belangen onder druk komen te staan. Hart voor Delft noemde als drie kernpunten in haar betoog: de Hugo de Grootstraat als veiligste en meest logische route, de metropoolnorm van 5,1 meter breedte die op de Buitenwatersloot nergens wordt gehaald en het gebrek aan participatie. Als de MFR er toch komt, dan moet die route volgens Hart voor Delft eindigen bij de kruising Buitenwatersloot-Krakeelpolderweg, zodat het historische deel van de straat wordt ontzien.
De VVD vroeg waarom het college een route kiest die niet voldoet aan de eigen normen van de MRDH. Verder wees de fractie op de onrust en het wantrouwen onder bewoners. De VVD vroeg nadrukkelijk om een routekeuze die past bij veiligheid, leefbaarheid en historische waarden. De ChristenUnie zag zowel voor- als nadelen van beide tracés en vroeg naar praktische aspecten van de inrichting. Hoe zou bijvoorbeeld de kruising Buitenwatersloot–Krakeelpolderweg eruitzien als daar fietsers voorrang krijgen? De fractie vroeg verder of het college heeft overwogen om de MFR te laten eindigen op deze kruising, als het oostelijke deel van de sloot te veel beperkingen kent. Ook wilde de ChristenUnie weten welke punten van de insprekers de wethouder expliciet meeneemt in de vervolgfase.
Overwegingen
GroenLinks zei voor de aanleg van veilige routes voor fietsers en voetgangers te zijn en wilde van de wethouder weten welke overwegingen het zwaarst wegen bij het bepalen van een veilige fietsroute. De Hugo de Grootstraat kwam ook terug in het betoog van de SP. De Buitenwatersloot is geen optie volgens de SP, terwijl de Hugo de Grootstraat al op de lijst staat om fietsstraat te worden. Die straat is wat de SP betreft breed genoeg om alle weggebruikers voldoende ruimte te geven.
De VVD vroeg zich hardop af waarom het college de voorkeur lijkt te hebben voor de smalle route die niet voldoet aan de normen van de metropoolregio. Verder wees de fractie op de onrust en het wantrouwen onder bewoners. De ChristenUnie zag zowel voor- als nadelen van beide tracés en vroeg naar praktische aspecten van de inrichting. Hoe zou bijvoorbeeld de kruising Buitenwatersloot–Krakeelpolderweg eruitzien als daar fietsers voorrang krijgen?
Verkeerscirculatieplan
De PvdA riep wethouder Huijsmans vooral ook te kijken naar het grotere fietsnetwerk in Delft. Delft moet volgens die fractie een vertakkend netwerk ontwikkelen met alternatieve aantrekkelijke fietsroutes, zodat niet alle fietsers dezelfde lijn volgen. Als het aan de PvdA ligt, worden toekomstige verkeersontwikkelingen meegenomen in het verkeerscirculatieplan en zou het college een update van dat plan moeten overwegen. De PvdA wil daarvoor een motie voorbereiden. Volt zei vooral veel vragen over het proces te hebben. De fractie wees er net als eerder bij soortgelijke projecten dat er geen sprake was van participatie met bewoners en dat het nu weer fout gaat, omdat de gemeente niet duidelijk is over het proces.
In haar reactie op het debat in de commissie benadrukte wethouder Huijsmans dat het project nog in de beginfase zit. Er zijn nog geen ontwerpen vastgesteld en er is nog geen samenwerkingsovereenkomst over de aanleg van de fietsroute. De Buitenwatersloot is door de Metropoolregio als voorkeursroute opgenomen, maar Delft moet nog beoordelen hoe dat in de praktijk gaat passen. De breedtenorm wordt op de Sloot niet gehaald. Daarom moet Delft met de Metropoolregio volgens de wethouder bespreken welke uitzonderingen mogelijk zijn, zolang de veiligheid gewaarborgd kan worden.
Wethouder Huijsmans liet open of het tracé eventueel kan eindigen bij de Krakeelpolderweg of dat andere varianten onderzocht worden. Wel benadrukte ze dat alternatieven zoals de Hugo de Grootstraat ook beperkingen kennen. De wethouder erkende dat de communicatie onhandig was gestart en ze zegde toe dat het college beter zicht gaat bieden op de fasering, processtappen en participatiemomenten.
Voor de bewoners blijft het voorlopig onduidelijk of en hoe hun straat onderdeel wordt van de Metropolitane Fietsroute Delft-Naaldwijk. De commissie concludeerde dat veel aspecten nader onderzoek vragen. Meerdere fracties overwegen een motie. Dit onderwerp keert daarom terug als bespreekpunt in de raadsvergadering van donderdag 18 december.
Initiatiefvoorstel
Onafhankelijk Delft en D66 willen met hun initiatiefvoorstel Tweede wijziging Parkeerverordening Delft 2020 een bezoekersvergunning voor wijk- en buurtcentra invoeren, zodat mensen die slecht ter been zijn daar gratis kunnen parkeren. Beide fracties schrijven in het voorstel: Wie afhankelijk is van de auto om een buurtactiviteit, inloop, taalles of ontmoetingsmoment te bezoeken, mag niet door parkeerkosten worden tegengehouden.
Onafhankelijk Delft lichtte toe: één vergunning per buurt- of wijkcentrum, maximaal 1500 uur per jaar, dus geen open eind, aan- en afmelden van de kentekens, gericht gebruik, geen misbruik, alleen in het eigen parkeergebied, de kosten 163,20 euro per jaar. De financiële impact is minimaal, de sociale impact is enorm.
In de commissie werd wisselend gereageerd op het voorstel. De ChristenUnie zou graag zien dat de regeling niet alleen voor de wijkcentra en jongerencentrum The Border gaat gelden, maar ook voor jongerencentrum The Mall en wellicht ook voor kerken, gebedshuizen en andere maatschappelijke organisaties. De VVD vroeg om een uitbreiding naar bredere sociale ontmoetingen in de stad.
GroenLinks en STIP lieten zich uit over de extra administratielast voor de beheerders die bezoekers moeten aan- en afmelden. Wat STIP betreft is een extra bezoekersvergunning niet nodig, omdat de regiotaxi al een goedkoop alternatief is voor kwetsbare ouderen. De SP riep op tot een bredere armoedeanalyse. Het CDA wil richting de raadsvergadering het financieel effect van het voorstel op de parkeerexploitatie nader wegen. Volt liet weten het voorstel te steunen en zei het positief te vinden dat buurt- en wijkcentra zelf mogen bepalen hoe ze de beschikbare parkeeruren inzetten.
Wethouder Frank van Vliet lichtte toe dat de financiële impact van dit voorstel nagenoeg nihil is. Hij acht een uitbreiding van de regeling naar andere maatschappelijke organisaties niet nodig, omdat bestaande bezoekersregelingen daar al in voorzien. Hij zei ook geen reden te zien om de regeling uit te breiden voor jongerencentra, omdat ook daar de huidige bezoekersregeling volstaat.
GroenLinks en ChristenUnie gaven aan het initiatiefvoorstel mee terug te nemen naar hun fractie. Dat betekent dat dit onderwerp terugkomt als bespreekpunt in de raadsvergadering op 18 december.
Klankbordgroep
Wethouder Huijsmans stelde de commissie gerust dat de zorgen van de klankbordgroep van bewoners in de Teding van Berkhoutlaan en de Meermanstraat zijn weggenomen. De fracties van CDA, Onafhankelijk Delft en Volt stelden er vragen over naar aanleiding van de brief, waarin de bewoners wezen op de gevolgen voor de buurt van de sloop en bouw van de twee flatgebouwen in de buurt.
De bewoners vreesden onder meer voor trillingen, schade aan hun woningen en extra verkeersdrukte door de afvoer van puin. Wethouder Huijsmans legde uit dat er inmiddels afspraken zijn gemaakt met de bouwer en de bewoners en dat er op gezette tijden gesprekken met de klankbordgroep worden gevoerd.
Vragenrondje
Aan het begin van de vergadering sprak een vertegenwoordiger van de bewonerscommissie van de Guido Gezellelaan in over de verkeerssituatie rond basisschool De Nieuwe Maan. Bewoners ervaren al langere tijd overlast en onveilige situaties tijdens breng- en haalmomenten. De inspreker vertelde dat de eerste weken na de zomervakantie dramatisch waren, met foutgeparkeerde auto’s, slecht zicht op oversteekpunten en opstoppingen door busjes. Inmiddels is de situatie verbeterd, maar volgens bewoners veroorzaakt een kleine groep ouders nog steeds gevaarlijke momenten.
Een belangrijk deel van de zorgen gaat over communicatie. Volgens de bewonerscommissie communiceert de school weinig proactief en reageert de gemeente vooral wanneer bewoners zelf aan de bel trekken.
Dit onderwerp kwam niet terug in het overlegdeel van de vergadering maar wel in het Delfts vragenrondje. Daarin reageerde wethouder Huijsmans op vragen van ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en SP. Volgens de wethouder moet de school samen met de ouders en omwonenden tot een oplossing komen en speelt de gemeente daarin een ondersteunende rol. Ze opperde dat de leerlingen vaker op de fiets naar school komen of dat ouders hun kinderen afzetten op een plek in de buurt en dat de leerlingen groepsgewijs onder begeleiding naar school wandelen.
2 december 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 4 december onder meer een initiatiefvoorstel van Onafhankelijk Delft en D66. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
De twee fracties stellen de gemeenteraad voor om in de parkeerverordening een bezoekersvergunning voor wijk- en buurtcentra op te nemen. Dat moet het mogelijk maken dat kwetsbare bezoekers kosteloos kunnen parkeren.
De commissie bespreekt daarnaast het voorstel Ontheffingsregels RVV Delft 2026 en intrekken verordening autoluwplusgebied.
Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft en D66 buigt de commissie zich ook over de bewonersbrieven die de gemeenteraad ontving over de voorgenomen aanleg van de metropolitane fietsroute tussen Naaldwijk en Delft.
CDA, Onafhankelijk Delft en Volt hebben om bespreking gevraagd van de Klankbordgroep Meerman Teding over gevolgen voor hun buurt van de sloop en bouw van de twee flats aan de Meermanstraat en de Teding van Berkhoutlaan.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.
14 februari 2025 – Bomen langs de Schie, de verbreding van de Schie en wonen en werken langs de Schie. De Schie was in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 13 februari het veelbesproken onderwerp van de avond.
Dat de Delftse Schie op de politieke agenda staat, is onder meer te danken aan de Commissie Behoud Stadsschoon van de historische vereniging Delfia Batavorum. Een vertegenwoordiger van deze commissie lichtte als inspreker het plan toe om langs de Schie de huidige bomenlijn langs het Kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg te herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn te verlengen tot aan het Abtswoudse bos. Dat wordt een project in fases, waarbij de commissie het liefst begint op de Zuidwal met het planten van meer bomen. In het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft heeft de Commissie Behoud Stadsschoon dit grote plan uit de doeken gedaan.
GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft adopteerden het plan en goten het in het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie, om zoals GroenLinks toelichtte dit initiatief uit de stad onderdeel te laten worden van het groenbeleid. De drie partijen willen daarnaast dat het college op zoek gaat naar een manier waarbij dit project met beperkte gemeentelijke inspanning, stapje voor stapje, wordt uitgevoerd. Ook vraagt het voorstel aan het college om bij de komende Kadernota geld te reserveren voor de begeleiding en ondersteuning van het project.
GroenLinks sprak over het benutten van de denk- en doekracht uit de stad en de ChristenUnie zei dat het initiatiefvoorstel vooral ook bedoeld is als aanmoediging voor het college om aan de slag te gaan met goede ideeën van inwoners. Ook Hart voor Delft wees op de betrokkenheid van de inwoners en dat de Commissie Behoud Stadschoon zelf al positieve reacties ophaalde bij bedrijven, het Hoogheemraadschap en de provincie.
Veel fracties spraken hun waardering uit voor de makers van het initiatiefvoorstel, maar een aarzelende schriftelijke reactie van het college op het plan brachten ook zorgen naar voren. Volgens het college is het door ondergrondse puinfunderingen en kabels en leidingen haast onmogelijk om nog bomen bij te planten op de Zuidwal. Daar is eerst onderzoek voor nodig en dat geldt ook voor andere delen in het plan. In het initiatiefvoorstel wordt ook niet over geld gesproken en dat zorgde voor veel vragen in de commissie.
De PvdA sprak over een mooi plan en vroeg ook aandacht over de toegankelijkheid, want bomen kunnen ook obstakels zijn voor rolstoelers. Via crowdfunding zou volgens de PvdA het benodigde geld ingezameld kunnen worden. Een mooi voorstel zei Onafhankelijk Delft, maar die fractie mist aandacht voor diervriendelijkheid. Onafhankelijk Delft legde uit dat elke boom dieren aantrekt, de dieren steken de straat over en worden platgereden. De fractie zegde steun toe als daar iets over wordt gezegd in het initiatiefvoorstel. Ook de rol van de gemeente, de gemeenteraad en de stad plus de financiën zorgden voor vraagtekens bij Onafhankelijk Delft.
D66 liet weten zeker voor het idee te zijn dat zorgt voor meer groen en biodiversiteit. Maar wat zijn de kosten, wilde D66 weten. Ook de CDA-fractie vroeg naar een indicatie van de kosten en STIP zei pas een besluit te kunnen nemen als die kosten duidelijk zijn. Dat standpunt werd gedeeld door de VVD-fractie. De VVD oordeelde kritisch dat het initiatiefvoorstel niet overkomt als een gedegen plan, terwijl de gemeente het financieel zware ravijnjaar tegemoet gaat.
De SP was positief en zei prima voorstel en leuk dat er een keer een visie voor een groter gebied van Delft ligt die als leidraad voor college en raad kan dienen. Volt zei aanvankelijk heel enthousiast te zijn, maar door de collegereactie twijfels te hebben over de haalbaarheid. Volt riep de commissie om wat wel kan, wel te doen en wat niet kan, niet.
Wethouder Frank van Vliet sprak over een prachtig plan dat in lijn is met het vergroenen van de stad. Hij zei tevens dat het college graag meewerkt aan initiatieven uit de stad en dat de gemeente nauw wil samenwerken met de Commissie Behoud Stadsschoon. Onderzoek moet volgens de wethouder meer duidelijkheid verschaffen over de kosten en als het nodig is, verzekerde de wethouder, komt hij met een voorstel naar de raad om een besluit te vragen. Hij wees Onafhankelijk Delft erop dat bomen vleermuizen en vogels aantrekken en dat die hartstikke veilig zijn.
GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft zeiden blij te zijn met de brede steun in de commissie. Volt zei te willen overleggen met de indieners van het voorstel over een eventueel amendement. Als dat er komt, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering op 6 maart. Als er geen wijzigingen op het voorstel worden ingediend, wordt dit initiatiefvoorstel als hamerstuk door de raad vastgesteld.
Verbreding
De Delftse Schie is een vaarroute door Delft en wordt veel gebruikt door de beroepsvaart en de recreatievaart. Ter hoogte van het bedrijventerrein Schieoevers Zuid is de vaarweg over een lengte van 700 meter te smal. De vaarweg voldoet hiermee niet aan de eisen voor provinciale vaarwegen. Voor grote schepen is het lastig om hier veilig doorheen te varen. De provincie Zuid-Holland gaat daarom de Delftse Schie verbreden.
Dat is niet het enige dat met het bestemmingsplan Verbreding Schie mogelijk wordt gemaakt. De Zandhandel en Overslagbedrijf Van der Waal B.V., de openbare loswal en de openbare ligplaatsen verhuizen naar Schieoevers Zuid. Zodat er plaats komt voor de aanleg van de Gelatinebrug en de ontwikkeling van het Kabeldistrict.
Ruim twee jaar geleden lieten insprekende vertegenwoordigers van het bedrijf Combi-Ster aan de Marconiweg herhaaldelijk weten niet blij te zijn met de komst van de zandhandel naast de deur. Combi-Ster zorgt ervoor dat medische hulpmiddelen worden schoongemaakt en gesteriliseerd. Fijn zand, trillingen en druk vrachtverkeer werden door Combi-Ster als bedreigingen gezien. In dit bestemmingsplan zijn die zorgen tot geruststelling van diverse fracties in de commissie grotendeels weggenomen.
Wethouder Maaike Zwart legde uit dat de situatie niet ideaal is, maar dat de gemeente nog steeds in overleg is met Combi-Ster. Ze verzekerde de PvdA dat de gemeente ook blijvende aandacht houdt voor de zorgen van omwonenden. Walstroom moet ervoor zorgen dat schepen hun motor niet hoeven te laten draaien als ze aanleggen en met de nieuwe inrichting van het voet- en fietspad wordt rekening gehouden met ruimte voor voetgangers. STIP en GroenLinks brachten die punten naar voren. Het voorstel wordt in de raadsvergadering op 6 maart als hamerstuk vastgesteld.
Schieoevers Noord
Tegen het vastgestelde bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) werden in 2022 acht beroepen ingediend bij de Raad van State. Die beroepschriften leiden in 2024 tot een eerste herstelbesluit en de opdracht van de Raad van State aan de Stichting Advisering Bestuursrechtspraak (STAB) om advies te geven over de complexe juridische vragen rondom geluid.
De commissie besprak donderdagavond het tweede herstelbesluit dat voor nieuwe aanpassingen zorgt en meer aansluit op het advies van de STAB. De kans dat de Raad van State het bestemmingsplan vernietigd is daardoor een stuk kleiner geworden. Als de raad op 6 maart instemt met het aangepaste bestemmingsplan is het wachten op de uitspraak van de Raad van State.
Onafhankelijk Delft uitte haar twijfels over deze gang van zaken, waarbij de gemeente de gelegenheid krijgt om gedurende de rechtsgang alle tegenargumenten van de partijen die beroep indienden te verzwakken en op die manier vernietiging van het raadsbesluit te voorkomen. De fractie omschreef dat als een moeilijk dilemma. De SP constateerde dat het om veel aanpassingen in het voorstel gaat die wellicht voorkomen hadden kunnen worden als in het begin beter was geluisterd naar bezwaarmakers.
GroenLinks zei geschrokken te zijn van de hoeveelheid aanpassingen, maar zei ook begrip te hebben omdat herstelbesluiten bij zulke grote projecten gebruikelijk zijn. De PvdA wees onder meer op het belang van goede communicatie met alle partijen. Het CDA deelde dat standpunt en sprak de hoop uit dat de Raad van State snel een besluit neemt zodat ook de bezwaarmakers weten waar ze aan toe zijn.
Wat Hart voor Delft betreft mag het hele project wel klappen. De fractie oordeelde dat bedrijven door een herstelbesluit bedrijven geen gelijk kunnen krijgen bij de Raad van State. STIP concludeerde dat een herstelbesluit de kans van slagen bij de Raad van State groter maakt. D66 wil graag zo snel mogelijk aan de slag en de VVD riep het college op om vooral in gesprek te blijven met de bezwaarmakers. De ChristenUnie uitte zorgen over de extra kosten die dit proces met zich meebrengt en riep het college net als de VVD op om onbedoelde bijeffecten in het bestemmingsplan, zonder het juridisch te maken op te lossen met belanghebbenden.
Wethouder Zwart legde uit de het advies van STAB is overgenomen, omdat het bestemmingsplan daardoor de meeste kans van slagen heeft. En ze legde uit dat het niet om fouten gaat in het plan, maar vooral om een andere methode om geluid te meten. Ook Zwart sprak de hoop uit dat de Raad van State snel met een uitspraak komt en ze deelde de zorg van de ChristenUnie dat vertraging leidt tot oplopende kosten.
Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft lieten weten dit voorstel voor intern beraad mee terug te nemen naar hun fracties. Als dat overleg leidt tot moties of amendementen praat de raad verder over dit onderwerp in de vergadering op donderdag 6 maart.
Netcongestie
Steeds vaker gaat er meer elektriciteit dan het elektriciteitsnet aankan. Dat zorgt voor file op het net oftewel netcongestie. Landelijk netbeheerder TenneT heeft voor Zuid-Holland eind 2024 aangekondigd dat nieuwe aanvragen voor grootverbruikers op een wachtlijst komen te staan. De aanvragen worden pas behandeld zodra er in een gebied meer netcapaciteit beschikbaar komt.
De commissie debatteerde donderdagavond over dit probleem en de gevolgen voor Delft. Volt verwees naar de brief van het college over dit onderwerp, waarin staat dat de gemeente in overleg is met TenneT en de regionale netbeheerder Stedin, maar bewoners en ondernemers worden niet genoemd. Juist de vraag wat de gevolgen zijn voor de bewoners en bedrijven werd door nagenoeg alle fracties aan wethouder Zwart gesteld.
Veel vragen gingen ook over de gevolgen voor Schieoevers Noord, de Energietransitie, het warmtebedrijf, de verhuizing van scholen en bedrijven en op veel vragen had wethouder Zwart nog geen antwoord. De gemeente werkt nog aan een impactanalyse. De wethouder verwacht dat die in april van dit jaar gereed is. Ze stelde de VVD gerust dat ondernemers nu al via een pagina op de website van de gemeente worden geïnformeerd. De suggestie van D66 om lokaal opgewekte stroom ook lokaal te houden, noemde de wethouder zeer complex. Ze verzekerde D66 en STIP dat samen met de TU naar oplossingen gezocht gaat worden.
Voor laag- en middenverbruikers lijken de gevolgen mee te vallen. Wethouder Zwart benadrukte dat de gemeente samen met Stedin werkt aan een buurtaanpak om het aantal stroomhuisjes uit te breiden om zo het laag- en middenspanningsnetwerk in de lucht te houden. Onafhankelijk Delft drong er bij de wethouder om bewoners te blijven betrekken. Zowel D66 als Onafhankelijk Delft kondigden aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen naar hun fracties. Als dat leidt tot moties, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering van 6 maart.
12 februari 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 13 februari onder meer het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Verbreding Schie (coördinatieregeling). De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
Het bestemmingsplan Verbreding Schie hangt samen met de aanleg van de Gelatinebrug en de woningbouw in het Kabeldistrict. Het plan voorziet in een verbreding van de Schie tussen de Energieweg en de Marconiweg en maakt het mogelijk dat de zandhandel, de openbare loswal en de openbare ligplaatsen kunnen worden verplaatst naar Schieoevers Zuid.
Op de agenda staat ook het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie. Met dit voorstel zetten GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft van de Commissie Behoud Stadsschoon op de politieke agenda. De Commissie Behoud Stadsschoon wil de huidige bomenlijn langs het kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn verlengen tot aan het Abtswoudse bos. De opstellers van het initiatiefvoorstel steunen dit plan en vragen het college te onderzoeken hoe de gemeente dit stapsgewijs kan realiseren.
Verder bespreekt de commissie het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) en de collegebrief over de netcongestie die netbeheerder TenneT heeft afgekondigd voor Zuid-Holland.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl
8 december 2023 – In de besluitvormende vergadering van de gemeenteraad op donderdag 7 december is een ruime meerderheid van de raad akkoord gegaan met het voorstel Goed wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028. Dat gebeurde na een uitvoerig debat, waarin de fracties via acht amendementen en vijftien moties probeerden de woonvisie enigszins bij te schaven en aan te scherpen.
In de woonvisie staat hoe de gemeente met voldoende woningen en de juiste woning op de juiste plaats ervoor wil zorgen dat Delftenaren goed kunnen wonen. De Woningwet verplicht dat elke gemeente voor maximaal vijf jaar een woonvisie opstelt. Delft was dit jaar toe aan een nieuwe visie die ook als basis dient voor de prestatieafspraken tussen de woningbouwcorporaties, huurdersorganisaties en de gemeente. De nieuwe woonvisie kwam in overleg met de stad tot stand.
Amendementen
Een groot deel van het debat werd door de fracties gebruikt om uit te leggen op welke onderdelen de woonvisie in hun ogen aangepast of aangevuld zou moeten worden. D66, CDA en VVD pleitten voor Gezinnen behouden voor Delft. Hun gelijknamige amendement werd unaniem door de raad aangenomen. Dat gebeurde ook met het amendement Het belang van onzelfstandig wonen 2028 dat werd ingediend door ChristenUnie, STIP, GroenLinks, Volt en PvdA.
Het amendement Mogelijkheden toewijzingssysteem van GroenLinks en Hart voor Delft werd aangenomen via de meerderheidssteun van CDA, ChristenUnie, D66, PvdA, SP en Volt. Het amendement Bouwen in balans van SP, Volt en Onafhankelijk Delft werd via de steun van de ChristenUnie, D66, Hart voor Delft, PvdA en VVD aangenomen. Unaniem ging de raad ook akkoord met de amendementen Schat collectief wonen op waarde, ingediend door Volt, GroenLinks, STIP, ChristenUnie, CDA en PvdA en Passende woonwensen in plaats van kwetsbare groepen van de indieners Volt, GroenLinks, ChristenUnie, CDA en PvdA. Het enige wijzigingsvoorstel dat niet door de meerderheid van de raad werd gesteund, was het amendement Bouw betaalbare woningen dat werd ingediend door de SP. CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, STIP en VVD stemden tegen.
Moties
Van de vijftien ingediende moties werden er twee ingetrokken en negen door een meerderheid van de raad verworpen. Vier moties werden aanvaard.
PvdA, D66, STIP en CDA zagen na de reactie van wethouder Karin Schrederhof geen reden meer om hun motie Openstaan voor alternatieve woonoplossingen nog in stemming te brengen. De wethouder verzekerde de raad dat het college openstaat voor die oplossingen die ook door de stadsbouwmeester worden aangedragen. De wethouder stelde tot tevredenheid van de indieners voor dat oplossingen zoals het toevoegen van extra woonruimte of bestaande woonruimte beter benutten een keer via de Stadskrant onder de aandacht gebracht zouden kunnen worden.
Wethouder Schrederhof verzekerde de raad ook dat er over de bouw van tijdelijke studentenhuisvesting regelmatig overleg is met de TU Delft, studentenhuisvester Duwo en Stichting Herontwikkeling tot Studentenhuisvesting (SHS). De wethouder beloofde over die gesprekken vaker te rapporteren aan de raad. Na die toezegging hoefde de raad niet meer te stemmen over de motie Startnotitie tijdelijke studentenhuisvesting die was ingediend door STIP, D66, Volt en SP.
De negen moties die werden verworpen waren: Onderzoek en implementatie van de Wet Goed Verhuurderschap in Delft (indieners Hart voor Delft en CDA), Collectieve woonruimte; Samen zelfstandig! (Hart voor Delft en CDA), Hou sociale huurwoningen betaalbaar en voorkom overheveling naar niet-DAEB (Hart voor Delft), Nieuwe studentenwoningen 100% op de TU-campus (Hart voor Delft), Registratie leegstand in Delft (Hart voor Delft en SP), Stimulering doorstroming sociale huurwoningen en ondersteuning senioren (Hart voor Delft en CDA), Geen grond, geen studentenwoning (SP en Onafhankelijk Delft), Sloopverbod (SP en Onafhankelijk Delft) en Woonvisie up-to-date (SP en Onafhankelijk Delft).
Ondanks de tegenstemmen van GroenLinks en STIP kregen CDA, VVD, D66, Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft de steun van de raadsmeerderheid voor hun motie Delft een blijvend thuis voor gezinnen. De motie draagt het college onder meer op er de komende jaren voor te zorgen dat Delft een thuis is, blijft of wordt voor gezinnen door voldoende woningen toe te voegen en te behouden voor de leeftijdsgroep 29-45 jaar en de beroepsbevolking.
Wooncollectieven als apart woningtype opnemen in de woonmonitor en woonagenda en als gemeente actief aan de slag gaan met het ondersteunen van wooncollectieven voor groepen als senioren, jongeren, studenten en samengestelde gezinnen zijn enkele opdrachten die het college via de motie Ondersteuning van Collectief Wonen in de Woonvisie heeft gekregen. D66 stemde tegen, maar de overige fracties stemden voor deze motie van Volt, GroenLinks, ChristenUnie, STIP en PvdA.
De motie Betaalbaarder wonen in Delft die werd ingediend door Volt, GroenLinks en PvdA kreeg de brede steun van ChristenUnie, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, SP en STIP. CDA, D66 en VVD stemden tegen de motie. Het college moet volgens die motie inzichtelijk maken hoe tweederde van de te bouwen woningen na 2025 betaalbaar gebouwd gaat worden en de resultaten van dat onderzoek zo mogelijk presenteren bij de komende kadernota in het voorjaar van 2024.
STIP, PvdA en Onafhankelijk Delft kregen de steun van alle fracties voor hun motie Geen woning onnodig leeg. Die motie geeft het college onder meer de opdracht mee om met particuliere verhuurders en ontwikkelaars in gesprek te gaan om de schaal en oorzaak van leegstand in Delft in kaart te brengen. De raad verwacht zo snel mogelijk oplossingen van het college om de leegstand terug te dringen.
Het voorstel Goed wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028 werd aangenomen door CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, STIP, VVD en Volt. Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP stemden tegen de woonvisie.
Initiatiefvoorstel
Het initiatiefvoorstel van de SP met de titel Delfts HuurProject Onze inzet voor middenhuur werd met brede steun door de raad aangenomen. Alleen de VVD stemde tegen. Doel van het voorstel is in grote lijnen meer middenhuurhuizen bouwen voor mensen die net te veel verdienen om een sociale huurwoning te krijgen. De gemeente moet toewerken naar dit huurproject, waarbij wordt onderzocht op welke manier deze middenhuurwoningen op gemeentegrond gerealiseerd kunnen worden.
De twee amendementen 75% bestemmen voor mensen met een aantoonbare binding met Delft van Hart voor Delft en Meer wegen leiden naar middeldure woningen van de VVD werden verworpen.
Transformatorstation
Het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft is door de raad unaniem aangenomen. Dit voorstel maakt de bouw mogelijk van een transformator- en middenspanningsstation op de Kerkpolderweg aan de kant van de Kruithuisweg bij de A4. Omdat dat in de buurt van woningen is, dienden de fracties van D66, ChristenUnie, GroenLinks, CDA, VVD, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, Volt en PvdA de motie Transformatorstation niet alleen mooi vanuit het vliegtuig in. De motie werd eveneens zonder tegenstemmen uit de raad aanvaard. De motie draagt het college onder meer op om met Stedin te overleggen over de architectonische inpassing van het transformatorstation.
Adaptieve Mobiliteitsagenda
Bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 – Update 2023 werden vijf moties ingediend, waarvan er drie na toezeggingen door wethouder Martina Huijsmans werden ingetrokken.
De aanpasbare mobiliteitsagenda vloeit voort uit het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dat werd begin 2021 vastgesteld door de raad en geeft antwoord op de vraag hoe de bewoners van Delft de komende jaren in de groeiende en drukker wordende stad van A naar B bewegen: te voet, op de fiets, met het openbaar vervoer, deelvervoer of met de eigen auto. Door allerlei ontwikkelingen in de stad, bouwplannen en subsidieregelingen vond het college het noodzakelijk om de agenda nu te vernieuwen.
De PvdA en STIP trokken hun motie De deelbakfiets hoort in Delft in na de toezegging van de wethouder dat ze deelvervoeraanbieders erop attent gaat maken dat zij in Delft ook een vergunning kunnen krijgen om deelbakfietsen aan te bieden.
Eerder in de commissievergadering en ook donderdagavond in de raadsvergadering vroegen diverse fracties aandacht voor de participatie rondom mobiliteit. Wethouder Huijsmans herhaalde haar toezegging dat de bewoners nu aan de beurt komen om hun zegje te doen over hoe de verschillende projecten moeten worden uitgevoerd.
Ze beloofde ook in gesprek te gaan met de bewoners uit Voorhof over de inpassing van de fietsdoorsteek tussen de flats Vuurmeester en Atlas. Daarnaast zegde de wethouder toe dat ze na de verkeersanalyse in Delftzicht met bewoners gaat overleggen over de noodzaak om al dan niet de ontsluiting van hun buurt aan te passen. Wethouder Huijsmans lichtte tevens toe dat bij de uitwerking van verdere plannen de raad meer informatie krijgt over het gevolgde participatietraject.
Dat was voor de VVD, CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, Volt, Hart voor Delft en SP reden om hun motie Maak een Mobiliteitsagenda met bewoners en andere belanghebbenden in te trekken. De ChristenUnie, PvdA, VVD en CDA trokken hun motie Geef mensen met een beperking de ruimte in na de belofte van wethouder Huijsmans dat het college via bijvoorbeeld de inclusieagenda de raad gaat informeren over de toegankelijkheid die mensen met een beperking ervaren in de stad.
De motie Betrek buurt bij verbeteren ontsluiting Delftzicht van CDA, SP en Onafhankelijk Delft kreeg de steun van de ChristenUnie, Hart voor Delft, VVD en Volt., maar de meerderheid van D66, GroenLinks en STIP verwierp de motie. Diezelfde meerderheid verwierp de motie Nieuwe fietsverbinding Mercuriuspad-Vulcanusweg overbodig die was ingediend door SP, Hart voor Delft en CDA.
Raadswissel
Aan het begin van de vergadering nam burgemeester Marja van Bijsterveldt namens de raad afscheid van de raadsleden Yvonne van Dijk-Koelewijn (ChristenUnie), Jip Enthoven (STIP) en Daylam Dag (STIP). Hun opvolgers Mirte van der Vlist-Golverdingen (ChristenUnie), Anne Stehouwer (STIP) en Julian Gommers (STIP) werden direct na de afscheidswoorden van de burgemeester als raadslid geïnstalleerd. Soraida Jansen-Windster werd tot commissielid benoemd. Zij volgt als commissielid in de fractie van ChristenUnie Van der Vlist op.
Hamerstukken
Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen: Tweede wijziging Gemeenschappelijke Regeling Avalex 2018, Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Prof. Oudemansstraat 83, Beheerplan wegen 2024-2027, Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6, Voorkeursrecht percelen Certitudo, Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling), Ontwerpbesluit vijfde wijziging Servicebureau Jeugdhulp Haaglanden en Zienswijze 6e wijziging GR Servicebureau Jeugdhulp Haaglanden.
De voorstellen Zienswijze bij ontwerpwijziging gemeenschappelijke regeling Metropoolregio Rotterdam Den Haag en Vestigen voorkeursrecht gemeente op Schieweg 13 in Schieoevers Noord stonden aanvankelijk op de bespreekagenda van de raad. Omdat er geen moties en/of amendementen bij deze voorstellen werden ingediend en fracties geen aanleiding zagen voor verdere bespreking ging de raad er via hamerslag mee akkoord. Ook de collegebrief Vrijgave ontwerp herstelbesluit Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) hoefde niet meer besproken te worden en werd van de agenda gehaald.
4 december 2023 – De raad wacht in de voorlaatste besluitvormende vergadering op donderdag 7 december een volle agenda. De vergadering begint zoals gebruikelijk om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
De raad neemt deze avond onder meer besluiten over het voorstel Beheerplan wegen 2024-2027 en de voorstellen om het voorkeursrecht te vestigen op Schieweg 13 in Schieoevers Noord en op de Certitudo-percelen.
Ook moet de raad besluiten nemen over de drie bestemmingsplannen TS-MS Station Delft, Warmtepompcentrale Delft en Herziening De Hoven Blok 6. De agenda wordt verder gevuld met de bespreking van het voorstel Goed Wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028 en het initiatiefvoorstel van de SP-fractie met de titel Delfts HuurProject.
De fracties van de ChristenUnie, PvdA, Volt, STIP, SP, Hart voor Delft, CDA, VVD, Onafhankelijk Delft en D66 hebben moties aangekondigd bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.
In deze vergadering staat ook een raadswissel op het programma. Yvonne van Dijk – Koelewijn neemt afscheid als raadslid. Zij wordt in de fractie van de ChristenUnie opgevolgd voor Mirte van der Vlist. In de STIP-fractie nemen Jip Enthoven en Daylam Dag afscheid als raadslid. Hun stoelen in de raadszaal wordt overgenomen door Anne Stehouwer en Julian Gommers.
Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de webcast op de website van de gemeenteraad.
27 november 2023 – De raads- en commissieleden vergaderen deze week niet alleen op donderdag, maar ook op dinsdag. De commissie Ruimte en Verkeer houdt vanwege de volle agenda op dinsdag 28 november een extra vergadering. De commissie Sociaal Domein en Wonen houdt haar reguliere vergadering op donderdag 30 november. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur en worden gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
In de extra vergadering op dinsdag 28 november bespreekt de commissie Ruimte en Verkeer onder meer het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft. Dit bestemmingsplan maakt de bouw van een transformator- en middenspanningsstation aan de Kerkpolderweg mogelijk. Daarnaast overlegt de commissie over de voorstellen Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling), Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 en de update van het college over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.
De oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen wordt voor een groot deel gevuld met de bespreking van de Woonvisie 2023-2028. Deze visie met de titel Goed wonen in Delft is een actualisatie van de woonvisie uit 2016. Veel blijft hetzelfde, maar op een aantal punten wordt ook bijgestuurd, zoals meer regie van de overheid, minder nieuwbouw van eengezinswoningen, meer compacte woningen met gedeelde voorzieningen en meer betaalbare woningen.
Daarnaast bespreekt de commissie het initiatiefvoorstel van de SP Delfts Huurproject. De SP-fractie wil met dit voorstel laten onderzoeken of een samenwerking mogelijk is tussen de gemeente en de Delftse bouwers voor de ontwikkeling van betaalbare middenhuurwoningen op gemeentegrond.
Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.
9 juni 2023 – Het debat over de Nota Armoede in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen maakte op donderdag 8 juni vooral duidelijk hoe verschillend de raadsfracties denken over de bestrijding van armoede in Delft.
Het college heeft de armoedenota opgesteld, omdat de armoede-aanpak in Delft tot nu toe nergens beschreven was. In de nota geeft het college zijn visie, ambities en maatregelen die ervoor moeten zorgen dat iedereen in Delft verzekerd is van een bestaansminimum. Aan de inkomens van mensen kan de gemeente niks doen, maar de gemeente heeft 30 maatregelen oftewel pleisters volgens de PvdA, die mensen kunnen plakken op hun armoedeproblemen. Extra geld voor extra maatregelen is er niet, maar het college heeft in de nota wel voorstellen opgenomen waar de raad mee zou kunnen instemmen als het rijk wel met het geld over de brug komt.
Noodkreet
Dat leven in armoede schrijnend is, bewees een inspreker aan het begin van de vergadering met een persoonlijke noodkreet om huishoudelijke hulp te krijgen, terwijl ze daar volgens de regels geen recht op heeft. Haar verhaal maakte indruk op de commissie en tijdens het debat over de armoedenota liet Onafhankelijk Delft weten dat twee fractieleden de vrouw hulp gaan bieden. GroenLinks hield de commissie voor om van dromen werkelijkheid te maken. Die fractie zou graag zien dat ondanks het tekort aan geld Delft inzet op het verhogen van de bijstandsnorm naar 130%.
Hart voor Delft zei behoefte te hebben aan een duidelijke definitie van armoede, omdat pas dan de effectiviteit van maatregelen kan worden gemeten. Als het aan Hart voor Delft ligt, wordt via een stadsgesprek tot die definitie gekomen. Maar wethouder Joëlle Gooijer liet weten geen behoefte te hebben aan nadenken over een omschrijving van armoede. Zij zei direct aan de slag te willen, desnoods met incidenteel geld als structureel geld voor maatregelen ontbreekt.
Barmhartig
Wat het CDA betreft moeten de armoede-aanpak en schuldhulp barmhartig en toegankelijk zijn en moet de gemeente de samenwerking met organisaties als kerken en diaconie intensiveren. De partij zei een motie daarover te overwegen. De wethouder beloofde het CDA te kijken naar een manier hoe daklozen geholpen kunnen worden bij tandartszorg.
De PvdA voelde net als andere fracties de behoefte om mee te denken over de uitwerking van het verdere beleid. Wethouder Gooijer lichtte toe dat de nota als startpunt gezien moet worden en dat de gemeente verder aan de slag gaat met de uitwerking en uitvoering van maatregelen om armoede te bestrijden. Die maatregelen of pleisters zoals de PvdA ze omschreef zouden niet door de patiënt zelf gezocht hoeven te worden, maar zou de gemeente zelf moeten aanreiken. De gemeente zou volgens de PvdA veel meer zelf met de verbandtrommel langs mensen in armoede moeten gaan.
Zelfredzaamheid
De VVD zei toe te juichen dat de armoedenota al basis dient voor verder beleid, maar die fractie vindt dat dat beleid vooral ook gericht moet zijn op de zelfredzaamheid van mensen in armoede. De gemeente moet volgens de VVD meer inzetten op het vergroten van de werkgelegenheid, banen op alle niveaus en zo laag mogelijk woonlasten. De ChristenUnie en STIP vroegen aandacht voor de jongeren. De ChristenUnie wees daarnaast op de problemen van anderstaligen die uit de armoede willen komen en STIP op het belang om te voorkomen dat jongeren in schulden belanden.
Initiatiefvoorstel
Volgens de SP gaat de gemeente Delft armoede niet oplossen. Maar de gemeente kan wel meters maken, zei de SP, door bruggen te slaan en mensen in armoede persoonlijk te benaderen. Onafhankelijk Delft wil na de zomer met een initiatiefvoorstel komen om jongeren zonder startkwalificatie aan de slag te krijgen. Ook Volt kondigde een initiatiefvoorstel aan om armoede te bestrijden. Delft moet dat volgens Volt niet percentueel doen door meer rijke mensen naar de stad te lokken, maar door de concrete cijfers van mensen in armoede te verlagen. De wethouder liet weten dat dat de inzet is van het beleid. D66 zei de nota vooral te zien als een leerzaam document, waarin de financiële dekking en concrete maatregelen nog ontbreken. Wethouder Gooijer hield de commissie voor dat over die maatregelen ze in gesprek blijft met de stad en met de raad en dat ze jaarlijks via rapportages bij de raad terugkomt om verantwoording over het armoedebeleid af te leggen.
Aan het eind van het debat lieten diverse fracties weten dit onderwerp mee terug te nemen om wellicht in de komende raadsvergadering of bij de bespreking van de Kadernota met een motie te komen.
Indische buurt
De fractie van de SP kreeg in deze vergadering niet veel fracties mee in de oproep om de gemeenteraad een uitspraak te laten doen tegen de mogelijke sloop van woningen in de Lombok- en Sumatrastraat. De huurwoningen in dit deel van de Indische buurt zouden toen ze nog eigendom waren van Vestia gerenoveerd worden, maar Stedelink wil als opvolger van Vestia de woningen misschien slopen. Raad en college zouden volgens de SP de wens voor renovatie van de woningen moeten steunen.
Volt en Onafhankelijk Delft steunden de oproep van de SP, maar andere fracties volgden het betoog van wethouder Karin Schrederhof. Zij wees erop dat de gemeente geen rol heeft in het gesprek tussen verhuurder en huurders. Ze erkende dat renovatie de voorkeur heeft en dat eventuele sloop een enorme impact heeft op de huidige bewoners. Een uitspraak van de raad biedt volgens de wethouder niet de garantie dat de woningen kunnen blijven staan. De SP komt hier in de raadsvergadering op donderdag 15 juni via een motie op terug.
Jongeren
Een vertegenwoordiger van STAD (Stichting Talent and Dreams) hield in deze vergadering als inspreker op een niet-geagendeerd onderwerp een betoog dat Delft blijft investeren in jongeren en hen serieus blijft nemen. Niet alleen de jeugd in de aandachtswijken, maar in de hele stad. STAD laat Delftse jongeren met een idee dat idee met hulp en ondersteuning zelf realiseren.
17 mei 2023 – In de vergadering op dinsdag 16 mei heeft de gemeenteraad unaniem zijn afkeuring uitgesproken over de handelswijze van de Metropoolregio en de TU Delft rond de dienstregeling van tramlijn 19. De motie werd ingediend door de fracties van CDA, ChristenUnie, Hart voor Delft, SP, STIP en Onafhankelijk Delft. De raad is teleurgesteld dat de twee instellingen onderling afspraken hebben gemaakt over het openbaar vervoer naar en op de TU-campus waar de gemeente niks meer aan kan veranderen.
Nadat de TU Delft en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (verantwoordelijk voor het openbaar vervoer) na de zomer van 2022 een Uitvoeringsovereenkomst sloten, werd met de aanleg van het laatste gedeelte van het tramtracé op het TU-terrein gestart. Na de sloop van de oude busbaan wordt gestart met de aanleg van een nieuwe trambaan op de Mekelweg tussen de Aula en Sport en Cultuur. De bomen die moeten wijken voor de keerlus kunnen pas na 15 juli worden gekapt. De aanleg van het eindpunt van de tram begint daarom na de zomervakantie. Naar verwachting gaat de tram aan het eind van het eerste kwartaal van 2024 naar de TU-campus rijden.
Dat lijkt na meer dan 20 jaar praten over tramlijn 19 goed nieuws, maar de raad vindt de dienstregeling te beperkt. De tram rijdt alleen op werkdagen van 7.00 tot 19.00 uur, om het kwartier in de daluren en in de spits om de tien minuten. De tram rijdt op de campus niet harder dan 30 km/u en zodra de tram gaat rijden, wordt buslijn 69 geschrapt. Het zuidelijk deel van de campus wordt daardoor minder bereikbaar.
De motie van afkeuring heeft het college de opdracht gegeven met de Metropoolregio en de TU in overleg te gaan om tramlijn 19 in de avonden, weekenden en schoolvakanties ta laten rijden op het hele traject, van Leidschendam naar de eindhalte op de TU Campus.
Naast de motie van afkeuring stemde de raad eveneens unaniem in met de motie Verbeterde busdienstregeling Campus Zuid. Die motie van CDA, ChristenUnie, SP, STIP en Onafhankelijk Delft roept het college op bij de Metropoolregio te lobbyen voor extra buslijnen naar Campus Zuid en/of een ruimere dienstregeling van de buslijnen die Campus Zuid blijven aandoen, zowel op werkdagen als in de avonden en weekenden, zodat de zuidelijke Campus tenminste op een gelijkwaardige manier bereikbaar blijft met bussen.
Een meerderheid van de raad, met uitzondering van Hart voor Delft, stemde ook in met de motie Verlenging Tram 19 naar Campus Zuid, eveneens van CDA, ChristenUnie, SP, STIP en Onafhankelijk Delft. Het college moet met de TU Delft in overleg of de verlenging van de tramlijn via Schoemakerstraat/Huismansingel niet tot problemen leidt en bij de MRDH lobbyen voor verlenging van tramlijn 19 naar Campus Zuid.
PublicSpaces
Een nieuw digitaal ecosysteem dat is gebaseerd op publieke waarden en waarbij gebruikers niet worden gezien als winstobject of bruikbare data, maar als gelijkwaardige partners die een gezamenlijk belang hebben. Dat is maar een klein onderdeel uit het manifest van het initiatief PublicSpaces om tot een beter internet te komen. STIP, D66, GroenLinks, Onafhankelijk Delft en Volt vroegen het college begin dit jaar om dit manifest net als Amsterdam te ondertekenen. Het college liet weten zich wel aan de uitgangspunten van het manifest te conformeren, maar geen rol voor Delft te zien voor aansluiting bij PublicSpaces. De raad gaf STIP vorige maand extra tijd om een motie op te stellen. Die diende STIP dinsdagavond in met de fracties van D66, PvdA, Onafhankelijk Delft en Volt.
De motie Digitaal Veilig doe je samen kreeg de steun van alle fracties, behalve VVD en CDA. De motie roept het college onder meer op om een lobbytraject te starten richting de VNG, waarbij gemeenten die dezelfde doelen omarmen, worden benaderd om samen op te trekken.
Stadstuinieren
De huurverhoging voor de tuinders op de vier volkstuincomplexen van Levenslust in Delft leverde vorige maand in de commissie een uitgebreid debat en veel vragen op. Wethouder Frank van Vliet legde uit dat de huurverhoging het gevolg is van de Wet Markt en Overheid en dat die wet de gemeente verplicht een kostprijs dekkende huur te rekenen voor de grond die de volkstuinvereniging gebruikt.
Net als in de commissie wezen diverse fracties in de raadsvergadering op het belang van groen en tuinieren in de stad. Hart voor Delft probeerde via de motie Laat Levenslust ruimte om te leven bij de wethouder gedaan te krijgen om via de wet met de uitzondering algemeen belang af te wijken van de afgesproken huurverhoging. Van Vliet beloofde dat hij de raad zal informeren over de wijze waarop de raad in algemene zin af kan wijken van de verplichting om een kostprijs dekkende huur te rekenen. Hij waarschuwde de raad dat het wel eens ingewikkeld kan worden, maar Hart voor Delft was tevreden met die toezegging en trok de motie in.
De fracties STIP, Volt, GroenLinks, D66, Onafhankelijk Delft, SP, ChristenUnie en CDA gebruikten de kwestie rond de duurdere volkstuinen als aanleiding voor hun motie Een stimulans voor stadstuinieren. Hart voor Delft en VVD stemden tegen de motie, maar de raadsmeerderheid ging ermee akkoord dat het college in de Nota Groen stadstuinieren een plek geeft. Daarnaast moet het college met woningcorporaties en grondbeheerders in gesprek om beheer van openbaar groen en kleine buurtmoestuinen mogelijk te maken en bewoners actief stimuleren om te gaan stadstuinieren.
Initiatiefvoorstel
Unaniem stemde de raad dinsdag in met het door het CDA opgestelde initiatiefvoorstel Sociaal ook écht sociaal. Vorige week oogstte dit voorstel veel lof en waardering van andere fracties en dat gebeurde in de raadsvergadering opnieuw. In het initiatiefvoorstel zijn kaders opgenomen, waarbinnen de raad in de toekomst meer kan sturen op de gewenste vormen van sociale woningbouw en de bijbehorende huurprijzen en -condities. Daarmee wil de raad voorkomen dat de huurprijs voor sociale woningen door korte contracten, bijkomende servicekosten en de verplichte huur van inventaris snel boven de sociale-huurgrens van 808 euro stijgt.
In het initiatiefvoorstel wordt gepleit voor meer onderscheid in de sociale verhuur door woningcorporaties en private verhuurders en wordt het college onder meer opgeroepen om de raad meer inzicht te geven in de verdeling van de Delftse sociale huurvoorraad. Daarnaast vraagt het voorstel aan het college over de gewenste verhouding tussen sociale huurwoningen van corporaties en private verhuurders en wordt het college gevraagd jaarlijks in gesprek te gaan met de grootste private verhuurders over de huurvoorwaarden en de ambities uit de Woonvisie van Delft.
Om het voorstel naast woningcorporaties en private verhuurders ook voor coöperaties van bewoners te laten gelden en ruimte te geven aan collectieve woonvormen dienden STIP, Volt, VVD, Hart voor Delft en D66 het amendement Schiet niet je doel voorbij in. Het amendement kreeg de steun van Onafhankelijk Delft en werd door een ruime meerderheid van de raad aangenomen.
Beleidslijnen Woonvisie
Iedereen een plek, betaalbaar wonen, wonen zonder zorgen, natuurlijk duurzaam en veerkrachtige wijken zijn de vijf ambities die het college heeft geformuleerd om te komen tot een nieuwe woonvisie. De huidige Woonvisie 2016-2023 is aan vernieuwing toe. In de commissievergadering deelden de fracties vorige week hun standpunten met wethouder Karin Schrederhof over de beleidslijnen die het college heeft uitgezet voor de Woonvisie 2023-2030. De wethouder liet toen weten alle input uit de commissie mee te nemen bij het opstellen van de nieuwe beleidslijnen. Ook zijn en worden stadsgesprekken over de nieuwe Woonvisie gehouden.
In de raadsvergadering beperkte de bespreking tot zes moties, waarvan er drie werden ingetrokken nadat de wethouder had toegezegd dat ze ook die punten meeneemt in de beleidslijnen. Dat gaat onder meer over een plan van aanpak voor woningen met een jongerencontract voor niet-studerende jongeren uit Delft. STIP, Hart voor Delft, PvdA, Onafhankelijk Delft, CDA, D66, Volt en VVD gaven die opdracht aan het college mee in hun motie Bied Delftse jongeren toekomstperspectief. Volt kreeg de toezegging van de wethouder dat in de nieuwe woonvisie ook aandacht wordt besteed aan het stimuleren van coöperatieve woonprojecten. Volt en VVD verwoordden die wens in de motie Meer ruimte voor alternatieve woonvormen en coöperatieve woonprojecten in Delft.
De fracties van VVD, Hart voor Delft, CDA en Onafhankelijk Delft trokken hun motie Bied werkenden met een middeninkomen en gezinnen ook een woning in Delft in nadat wethouder Schrederhof zei dat in de woonvisie ook aan de middengroep aandacht wordt besteed.
De drie moties die de SP bij dit bespreekpunt indiende, werden door de raad verworpen. De motie Gescheiden, en nu? werd naast de SP gesteund door CDA en Onafhankelijk Delft. De meerderheid van ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA en STIP wees de motie Meer betaalbare woningen in Delft af. De SP kreeg voor de motie Meer sociale huurwoningen in Delft wel de steun van Onafhankelijk Delft en Volt, maar de raadsmeerderheid wees ook die motie af.
Oostblok
Bewoners van het woningcomplex rondom het Oostblok die in de kou zitten, afspraken tussen Woonbron en de Vereniging van Eigenaren over het herstellen van de verwarmingsinstallatie en wethouder Schrederhof die in de raadsvergadering herhaalde dat ze geen rol voor de gemeente ziet, maar wel in contact blijft met de bewoners.
Wat de SP en Onafhankelijk Delft betreft, zou het college meer moeten doen voor de bewoners, maar de motie Laat het Oostblok niet in de kou staan kreeg daarvoor onvoldoende steun in de raad. CDA, VVD en Volt stemden voor, maar de meerderheid van ChristenUnie, D66, GroenLinks, Hart voor Delft, PvdA en STIP stemden tegen.
Benoemingen
Aan het begin van de vergadering werden Julian Gommers en Anne Stehouwer namens STIP benoemd tot commissielid. De raad besloot via hamerslag in te stemmen met de aanwijzing van Tako Postma als stadsbouwmeester. De termijn van zijn aanstelling is verlengd van twee naar vier jaar.
Hamerstukken
Verder stemde de raad via hamerslag onder meer in met de voorstellen Begrotingswijziging decembercirculaire 2022, Archiefverordening Delft 2023 en Delegatiebesluit Omgevingswet gemeente Delft 2023.
