Afvalbeleidsplan maakt de tongen los in commissiedebat

Tag: Bestemmingsplan

Afvalbeleidsplan maakt de tongen los in commissiedebat

31 mei 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op donderdag 30 mei een groot deel van haar oordeelsvormende vergadering gebruikt voor een uitvoerig debat over het voorstel Afvalbeleidsplan Grip op Delfts Afval 2025-2030. Nagenoeg elke fractie reageerde kritisch op het plan dat het oude afvalbeleid voortzet en nieuwe maatregelen nog gaat onderzoeken.

Het nieuwe afvalbeleidsplan heeft als doel het voorkomen, verminderen en beter scheiden van huishoudelijk restafval, evenals meer hergebruik. De gemeente houdt rekening met gebruiksvriendelijkheid voor bewoners, kostenbesparing en milieueffecten. Inwoners worden aangemoedigd om mee te denken over de uitwerking van het plan na goedkeuring door de raad.

Verbetering

Uit onderzoek van Royal Haskoning blijkt dat het eerder ingevoerde Het Nieuwe Inzamelen een positieve stap was. Maar er is ruimte voor verbetering. Vooral keukenafval kan beter gescheiden worden, samen met papier, glas en textiel.

Door het bewoners zo makkelijk mogelijk te maken, is de verwachting dat zij hun afval beter gaan scheiden. Voor hoogbouwgebieden wordt onderzocht of nascheiden een betere optie is dan apart inzamelen van plastic en verpakkingen. Bij kleinschalige hoogbouw kan scheiden bij de bron nog steeds een haalbare optie zijn.

Daarnaast wil het college de mogelijk invoering van een recycletarief onderzoeken, evenals een grofvuiltarief.  Er worden vernieuwingen voorgesteld, zoals perscontainers en slimme afvalbakken. Tevens wordt onderzocht of verzamelcontainers voor restafval afsluitbaar kunnen zijn met elektronische toegangscontrole.

In het afvalplan wordt ook gesproken over de samenwerking met scholen om kinderen al op jonge leeftijd te leren over afvalscheiding en duurzaamheid. Voorts bevat het plan maatregelen zoals de invoering van een Ja-Ja-sticker voor ongeadresseerd drukwerk en het inzamelen en verwerken van luierafval, grondstofcoaches en beter toezicht.

Kritiek

De fractie van Hart voor Delft ziet een onderzoek naar de invoering van een recycletarief oftewel diftar niet zitten. Diftar staat voor gedifferentieerde tarieven en houdt in dat de afvalstoffenheffing voor huishoudens afhangt van de hoeveelheid restafval die zij aanbieden. Volgens Hart voor Delft jaagt diftar (of een resttarief, zoals wethouder Van Vliet dat noemde) bewoners op onevenredige kosten. De fractie pleitte voor nascheiding, omdat het verminderen van de afvalstroom geen doel op zich moet zijn.

Wat de CDA-fractie betreft gaat heel Delft over op nascheiding en wordt er geen resttarief ingevoerd, omdat dat volgens het CDA leidt tot veel vuilniszakken naast de containers. Het ontbreken van (sociale) controle is volgens het CDA een van de redenen dat er nauwelijks steden zijn in de Randstad die werken met een resttarief. GroenLinks pleitte voor een burgerberaad om bewoners mee te laten denken over de invoering van de nieuwe maatregelen. GroenLinks merkte ook op dat die fractie in het afvalplan meer had willen lezen over het voorkomen van afval.

Lege pen

Met een losse knoop, een scheermesje en een lege pen bewees STIP dat het mogelijk is om na een maand slechts dertien gram restafval over te houden. De rest werd door STIP netjes gescheiden aangeboden. De fractie liet weten erg tevreden te zijn met het plan. D66 zei vooral blij te zijn dat vijf jaar na de motie Ja tegen de Ja-Ja-sticker de anti-reclamesticker eindelijk wordt ingevoerd. Omdat er in het plan veel onderzoeken worden aangekondigd zou D66 liever zien dat de raad een besluit neemt over het afvalbeleid als de resultaten van die onderzoeken bekend zijn. Dat is naar verwachting over een jaar. De PvdA sprak over een consistent beleid en Onafhankelijk Delft hekelde de verschillende manieren van afval inzamelen in de verschillende wijken in Delft. Onafhankelijk Delft zou liever één aanpak zien.

Solidariteit

De ChristenUnie sprak zijn waardering uit voor de inspanningen van het college om de afvaldoelstellingen te halen, maar zei ook teleurgesteld te zijn in de inhoud van het beleidsplan. De tekst of het resttarief leest volgens die fractie niet als een onderzoek, maar als een voorgenomen aanpak die niet goed uitpakt voor mensen die mensen die geen ruimte en tijd hebben om hun restafval te beperken. De ChristenUnie vindt een resttarief uit het oogpunt van solidariteit geen goed idee. Zeg gewoon dat de afvalinzameling duurder wordt, aldus de ChristenUnie.

Volt sloot zich aan bij de fracties die vrezen dat de gemeenteraad nadat het college de nieuwe afvalmaatregelen heeft onderzocht niet meer de kans krijgt om daar nog iets van te vinden. Net als D66 pleitte Volt voor het vaststellen van het beleid na de onderzoeken. De VVD drong erbij wethouder Van Vliet de resultaten van die onderzoeken met de raad te delen. Het voorgenomen resttarief is volgens de VVD een verkapte extra belasting. De SP pleitte onder meer voor het promoten van consuminderen en het voorkomen van restafval.

In zijn reactie op het debat lichtte wethouder Van Vliet onder meer toe dat de bronscheiding in de laagbouw van Delft goed gaat, maar bij de hoogbouw teleurstellend is. Onderzoek moet volgens de wethouder uitwijzen op welke plek bron- of nascheiding het beste werkt. Dat geldt ook voor de invoering van een resttarief. Van Vliet verzekerde de commissie dat de raad wordt geïnformeerd over het onderzoek, waarbij ook gekeken wordt naar de ervaringen met diftar in andere steden. Het is aan de raad om over de invoering daarvan een besluit te nemen, aldus de wethouder. Dat geldt ook voor de mogelijke invoering van een grofvuiltarief.

Wethouder Van Vliet waarschuwde GroenLinks dat een burgerberaad de gemeente weleens een half miljoen euro zou kunnen kosten. Die fractie overweegt daar toch een motie over in te dienen in de raadsvergadering op donderdag 13 juni. Ook andere fracties gaven aan dat ze moties gaan voorbereiden voor die raadsvergadering.

Gele Scheikunde

Het gebeurt niet vaak dat bewoners complimenten aan het college uitdelen over de participatie rondom een bestemmingsplan maar de vertegenwoordiger van Belangenvereniging TU Noord was vol lof over de totstandkoming van het voorstel Bestemmingsplan Gele Scheikunde. Samen met de TU Delft, de gemeente en de projectontwikkelaar konden de bewoners van meet af aan meepraten over het plan dat de bouw mogelijk maakt maximaal 304 woningen in en rondom het complex aan de Julianalaan plus 3900 vierkante meter ruimte voor winkels, horeca, kantoren en bedrijven. De twee portierswoningen blijven behouden.

Met hier en daar een zorg en een aandachtspunt werd door de fracties in de commissie over het algemeen positief gereageerd op dit bestemmingsplan. De commerciële ruimtes mogen wat de PvdA en diverse andere fracties ook ingevuld worden met niet-commerciële functies zoals een buurthuis of ateliers. De VVD deelde met wethouder Martina Huijsmans de zorg over voldoende parkeerruimte in dit gebied tussen de TU-campus en de binnenstad en de bereikbaarheid met het openbaar vervoer.

Circulair bouwen

STIP merkte kritisch op dat het plan gebaseerd is op de oude woonvisie en dat er in het plan geen ruimte komt voor jongeren- of studentenwoningen. STIP zou in dit gebied ook graag meer ruimte zien voor deelvervoer en meer inzet op circulair bouwen. STIP kondigde aan bij de Kadernota wellicht met een motie te komen over circulair bouwen.

GroenLinks vroeg aandacht voor de zwartsteel, een zeldzame muurvaren die in het gebied groeit. De ChristenUnie zei blij te zijn met het behoud van de bomen in het plangebied. Samen met D66 liet de ChristenUnie weten het standpunt van STIP over circulair bouwen te steunen. Daarnaast zou D66 graag zien dat in bestemmingsplannen de klimaatadaptieve maatregelen meer geborgd worden.

Het CDA sprak de zorg uit over het drukke fiets- en autoverkeer dat elkaar in dit deel van Delft kruist en de onzekerheid rondom tramlijn 19. Volt zei blij te zijn met de aandacht voor deelmobiliteit en de bewonersparticipatie. Onafhankelijk Delft pleitte voor een herziening van het woonbeleid met als prioriteit meer sociale huurwoningen.

Wethouder Huijsmans zei de zorgen over de ontsluiting en bereikbaarheid van deze nieuwe buurt te delen, met name de bereikbaarheid met tramlijn 19. De wethouder lichtte daarnaast toe dat de gemeente projectontwikkelaars niet kan dwingen om circulair te bouwen. Wethouder Karin Schrederhof legde uit de planontwikkeling begon in 2019 gebaseerd op de vorige woonvisie. Dat betekent dat er 15,1% aan sociale huurwoningen en 20% aan middeldure koopwoningen. Schrederhof liet ook weten dat de gemeente op dit moment inventariseert welke ontmoetingsplekken nodig zijn in de stad.

Aan het eind van het debat kondigde D66 aan bij dit voorstel in de komende raadsvergadering amendement te willen indienen over meer groen in het plan.

Luchtkwaliteit

Op verzoek van de fracties van STIP, D66 en ChristenUnie stond de commissie donderdagavond ook stil bij de brief van het college over het Uitvoeringsprogramma Schone Lucht Akkoord. Hierin somt het college de maatregelen op die Delft alleen en met buurgemeenten neemt om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Met die luchtkwaliteit is het belabberd gesteld. In het rapport Luchtverontreiniging in de regio Haaglanden staat hoe de luchtkwaliteit is in regio Haaglanden concludeert de GGD dat de gezondheidsschade door luchtvervuiling in de regio Haaglanden vergelijkbaar is met de schade veroorzaakt door het meeroken van vijf sigaretten per dag. Landelijk is dit gemiddeld 4,6 sigaretten per dag. Dat leidt ertoe dat inwoners van deze regio vroegtijdig overlijden: gemiddeld 375 dagen eerder dan wanneer zij schone lucht inademen. Landelijk is dit cijfer 341 dagen. Met name de kwaliteit van leven gaat daarbij achteruit.

STIP, D66 en ChristenUnie deelden hun zorgen met de wethouders Schrederhof en Van Vliet en ook andere fracties sloten zich daarbij aan. Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat Delft werkt aan een schonere lucht door te streven naar minder auto’s, de invoering van nul-uitstootzones, schone vuilniswagens en overleg met de regio en GGD.

D66 wil nog meer en sneller inzet van het college zien en kondigde een motie aan voor de raadsvergadering op 13 juni. De ChristenUnie zei mee te willen denken over de inhoud van die motie.

Kijk de commissievergadering terug

Ruimte en Verkeer buigt zich over Gele Scheikunde

27 mei 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt op donderdag 30 mei onder meer het voorstel Bestemmingsplan Gele Scheikunde besproken. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het bestemmingsplan maakt de herontwikkeling nodig van het gebouwencomplex Gele Scheikunde dat na ruim 70 jaar zijn oorspronkeljke onderwijsfunctie heeft verloren. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat in en rondom het complex maximaal 304 woningen plus 3900 vierkante meter ruimte voor winkels, horeca, kantoren en bedrijven. De twee bestaande portierswoningen blijven behouden.

De commissie overlegt in deze vergadering tevens over het voorstel Afvalbeleidsplan Grip op Delfts Afval 2025-2030. Met dit nieuwe plan wordt het huidige afvalbeleid voortgezet en worden maatregelen genomen die de afvalscheiding verder verbeteren. Een van die maatregelen is de invoering van de Ja-Ja-sticker. De gemeenteraad moet over dit voorstel een besluit nemen.

Voorts bespreekt de commissie het GGD rapport Luchtkwaliteit Haaglanden en de voortgang van het uitvoeringsprogramma Schone Lucht Akkoord. Op verzoek van PvdA, STIP en D66 praat de commissie over de reactie van het college op schriftelijke vragen van PvdA en GroenLinks over de toegankelijkheid van Delft. 

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen beide vergaderingen bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commssie Ruimte en Verkeer

Raad akkoord met appartementenplan op oud C&A-pand

8 maart 2024 – De gemeenteraad is in de besluitvormende vergadering op donderdag 7 maart akkoord gegaan met het voorstel Bestemmingsplan Paradijspoort C&A-locatie. Dit bestemmingsplan maakt het mogelijk dat boven op het voormalige winkelpand van C&A maximaal 50 woningen worden gebouwd. Op Hart voor Delft na stemden alle fracties voor het voorstel.

Voor het plan geldt een maximale bouwhoogte van vijftien meter. Die hoogte wordt niet voor het hele bestemmingsvlak toegestaan. Voor andere delen gelden maximale hoogtes van vijf en tien meter. In de commissievergadering hadden enkele omwonenden en de Commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum duidelijk gemaakt dat ze een gebouw van vijftien meter boven op het dak van de voormalige C&A niet zien zitten. De omwonenden spraken de vrees uit hun uitzicht en zonlicht kwijt te raken en daar inkijk voor terug te krijgen.

In het licht

Behoud Stadsschoon pleitte voor het terugbrengen van de maximaal toegestane bouwhoogte naar twaalf meter om zo de karakteristieke kleinschaligheid van de Delftse binnenstad zoveel mogelijk te behouden. Hart voor Delft probeerde dat voor elkaar te krijgen met het amendement Houd de omwonenden C&A-locatie in het licht en in het zicht. Dat amendement werd verworpen, omdat alle andere partijen tegen stemden. Een motie met dezelfde titel en hetzelfde doel die ook door Hart voor Delft werd ingediend, werd ook verworpen. Die motie kreeg wel de steun van CDA, Onafhankelijk Delft, PvdA en VVD.

Tijdens het uitvoerige debat maakte wethouder Martina Huijsmans duidelijk dat in het bestemmingsplan gekozen is voor een maximale bouwhoogte van vijftien meter, zodat een goed plan ontwikkeld kan worden dat voldoende volume biedt om er betaalbare woningen te realiseren. Ook wethouder Karin Schrederhof liet de raad weten blij te zijn dat het college de ruimte krijgt om met de ontwikkelaar in gesprek te gaan over het realiseren van betaalbare woningen op deze plek in de binnenstad.

De wethouders reageerden daarmee op de motie Betaalbaar wonen, ook in de binnenstad die werd ingediend door Volt en SP. Behalve de VVD, stemden alle raadsfracties voor deze motie. Het college moet in gesprek gaan met de ontwikkelaar met als doel het bereiken van minimaal 40 procent betaalbare woningen binnen het project.

De motie Maak de Achtersack Leefbaarder van CDA, D66 en PvdA werd eveneens door een ruime raadsmeerderheid aangenomen. Alleen de VVD-fractie stemde tegen deze motie die het college vraagt om met de bewoners rondom de Achtersack na te denken over hoe dit binnenplein achter het voormalige C&A-pand leefbaarder en groener gemaakt kan worden.

Strippenkaart

Wie in Delft zijn of haar afval naar de milieustraat van Avalex brengt, moet dat sinds 1 februari doen met de Avalexpas die fungeert als strippenkaart. Na maximaal twaalf bezoekjes binnen een jaar aan de milieustraat moet vanaf het dertiende bezoek betaald worden. Die toegang gaat per bezoek 16,90 euro kosten, pinnen bij de poort.

Contant geld wordt bij de milieustraat niet aangenomen. Daar komt misschien verandering in, omdat de raadsmeerderheid donderdagavond instemde met de motie Contant geld van Onafhankelijk Delft, ChristenUnie en STIP. De fracties van D66, GroenLinks en PvdA stemden tegen. De motie draagt het college op om zich binnen Avalex in te spannen contante betalingen aan te nemen. Wethouder Frank van Vliet legde uit dat gemeenten veertien jaar geleden besloten om alleen nog pinnen toe te staan, hoewel bij de klantenbalie in het stadskantoor gewoon contant betaald kan worden.

Bij diverse regionale instanties zoals de milieustraat kan dat niet, maar wethouder Huijsmans beloofde de wens om contant te kunnen betalen onder de aandacht te brengen bij de diverse gemeenschappelijk regelingen waar Delft bij is aangesloten. Dat is ook de opdracht van de aangenomen motie.

De fracties van de ChristenUnie, Hart voor Delft en CDA zagen hoe hun motie Avalexpas is geen kaart gebaseerd op een aanname door een minieme meerderheid van negentien stemmen tegen (D66, GroenLinks, PvdA en STIP) en zeventien stemmen voor van de overige partijen werd verworpen. Wethouder Van Vliet lichtte toe dat het besluit om de strippenkaart in te voeren niet alleen op basis van aannames was genomen, maar ook is gebaseerd op feiten en cijfers.

Handhaving

De bespreking van de collegebrief over het Uitvoeringsbeleid Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving (VTH) Omgevingswet 2024-2028 had in de commissievergadering al een hoog technisch gehalte. De motie Duidelijkheid over duurzame doelen die D66 en GroenLinks donderdagavond bij dit onderwerp indiende, liet volgens de CDA-fractie aan duidelijkheid alles te wensen over.  Uitleg van D66 veranderde daar weinig aan. Ook andere fracties vroegen zich af wat de indieners met de motie beoogden en welk probleem er werd opgelost.

In het uitvoeringsbeleid beschrijft het college hoe de komende jaren de gemeentelijke VTH-taken uitgevoerd gaan worden. Met de motie wilden D66 en GroenLinks het college opdragen ook strenger te handhaven op regels voor natuurinclusief en klimaatadaptief bouwen, waarop nu volgens de Omgevingswet nog niet strikt op gecontroleerd hoeft te worden. D66 en GroenLinks trokken hun motie in, nadat wethouder Huijsmans beloofde de motie over te nemen en de tekst in het uitvoeringsbeleid te verduidelijken.

Jeugdhulp

De gemeenteraad stelde vorig jaar september de verordening Jeugdhulp gemeente Delft 2024 vast. Deze verordening is sinds 1 januari 2024 van kracht. De nadere regels om de verordening uit te voeren zorgden donderdagavond, net als eerder in de commissievergadering voor een uitgebreid debat. In de nieuwe aanvullende regels worden vier artikelen uit de verordening uitgewerkt. Dit zijn: inhoud van en criteria voor een individuele voorziening, individuele voorziening in de vorm van vervoer en persoonsgebonden budget. De kritische noten die in de commissievergadering klonken, waren door de fracties voor de raadsvergadering vertaald in vier moties.

Alleen de motie Behandel dyscalculie niet anders werd door een nipte meerderheid van negentien stemmen voor en zeventien stemmen tegen aangenomen door de raad. De indieners van de motie PvdA, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en GroenLinks kregen de steun van ChristenUnie, SP en Volt.

Dyscalculie is een leerstoornis op het gebied van rekenen.  De motie draagt het college op om jongeren met dyscalculie niet bij voorbaat uit te sluiten van ondersteuning via jeugdhulp en voor deze groep, gelijkwaardig aan dyslexie (niet goed kunnen lezen) individuele afwegingen te maken en dit door te voeren in de nadere regels voor de jeugdhulp.

De motie Ruimte voor het oordeel van de zorgprofessional van Volt en SP werd gesteund door Onafhankelijk Delft, maar de meerderheid van de overige raadsfracties verwierp de motie. Dezelfde drie fracties stemden voor de motie Vergoeding van Vaktherapie voor Kinderen in de Nadere Regels Jeugdhulp Gemeente Delft 2024 van Volt, maar de overige partijen stemden tegen.  De motie Evaluatie van de Effecten van Nadere Regels Jeugdhulp Gemeente Delft 2024 werd eveneens door een meerderheid van de raad verworpen. Deze motie van Volt en Hart voor Delft kreeg de steun van Onafhankelijk Delft en SP.

Onafhankelijk Delft trok de motie Jongeren hebben de toekomst, mogen zij die dan even? in, nadat wethouder Joëlle Gooijer had uitgelegd dat jongeren al worden betrokken bij de totstandkoming van het jeugdbeleid en op regionaal niveau ook meepraten over hun ervaringen met de jeugdzorg. De fractie zou ook graag zien dat jongeren op andere beleidsterreinen hun zegje kunnen doen. Daarover zijn aan het college schriftelijke vragen gesteld door STIP. Onafhankelijk Delft liet weten de beantwoording daarop te willen afwachten.

Actuele motie

De raad stemde in deze vergadering unaniem in met de actuele motie Delft kan niet door de helft. De fracties van CDA, PvdA, Hart voor Delft, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, STIP en Volt dienden deze motie in om, net als veel andere gemeenten, hun vrees uit te spreken dat het Rijk steeds meer taken overdraagt aan de gemeenten zonder extra financiële middelen en dat het Rijk van plan is om vanaf 2026 van plan is jaarlijks drie miljard euro te bezuinigen op het gemeentefonds.

De motie roept het nieuw te vormen kabinet onder meer op om structureel voldoende geld en bevoegdheden te geven aan de gemeenten, zodat ze zonder in geldnood te komen, hun taken kunnen uitvoeren. Het college moet die oproep onder de aandacht brengen van de informateur, de onderhandelende partijen, de vaste Kamercommissie voor Binnenlandse Zaken en het actiecomité Raden in verzet.

Herstemming

In de vorige raadsvergadering op donderdag 1 februari eindigde de stemming over de motie Goed digitaal bestuur met een beetje hulp die Volt indiende in een ‘gelijk spel’ van 17 voor en 17 tegen. Volt, CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, PvdA, SP en STIP stemden voor de motie. D66, GroenLinks, Hart voor Delft en VVD stemden tegen.

Dat betekende dat er donderdagavond een herstemming over de motie plaatsvond. De aangepaste motie van Volt werd gesteund door Onafhankelijk Delft en SP, maar de meerderheid van de overige fracties verwierp de motie in deze herstemming.

Benoemingen

In deze vergadering zijn Robin Haijkens en Wilhelmina van den Hoek benoemd als lid van de Referendumkamer Delft. Vincent van Stipdonk werd geïnstalleerd als lid van de Delftse Rekenkamer.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer stemde de gemeenteraad in met de voorstellen Begrotingswijziging decembercirculaire 2023, Wijziging Parkeerverordening Delft 2020 en Planning- en controlcyclus 2024.

Kijk de raadsvergadering terug

Raad praat verder over plan Paradijspoort

6 maart 2024 – Een van de voorstellen die in de raadsvergadering op donderdag 7 maart naar alle waarschijnlijkheid uitvoerig worden besproken, is het Bestemmingsplan Paradijspoort C&A locatie. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De gemeenteraad moet een besluit nemen over het voorstel Bestemmingsplan Paradijspoort C&A locatie. Het voorstel is voorbesproken in de commissie en in die vergadering bleek dat verschillende omwonenden opzien tegen het plan dat bovenop het dak van de voormalige C&A-winkel de bouw mogelijk maakt van maximaal 50 appartementen. De nieuwbouw mag op een deel van het dak, maximaal vijftien meter hoog worden en op andere delen vijf en tien meter.

In de commissievergadering waren er veel vragen over de toegestane bouwhoogtes en de impact van dit plan voor de bewoners in dit deel van de binnenstad. Veel fracties, waaronder CDA, D66, ChristenUnie, Volt en SP kondigden aan dat ze in de raadsvergadering moties en/of amendementen gaan indienen.

De  Uitvoeringsagenda Circulaire Economie 2024 is een ander onderwerp dat de gemeenteraad gaat bespreken. Ook daarbij zijn door diverse fracties moties aangekondigd. Op de raadsagenda staat verder de Informatiebrief bezoeken milieustraten van Avalex. Die brief gaat over de invoering van de strippenkaart die toegang geeft tot de milieustraten van Avalex.

De ChristenUnie is van plan een motie in te dienen. D66 overweegt een motie bij de behandeling van de collegebrief Uitvoeringsbeleid Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving (VTH) Omgevingswet 2024-2028.

Daarnaast zijn diverse fracties van plan om de actuele motie Raden in verzet in te dienen. Dat is een landelijke protestmotie van gemeenteraden die via deze motie de landelijke politiek aandacht vragen voor de nijpende financiële situatie als het Rijk vanaf 2026 veel minder geld overmaakt naar de gemeenten.

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad. 

Agenda en webcast raadsvergadering donderdag 7 maart

Fracties kijken kritisch naar appartementenplan op oud C&A-pand

16 februari 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer hebben insprekers en fracties op donderdag 15 februari kritische noten laten horen in het debat over het voorstel Bestemmingsplan Paradijspoort C&A locatie.

Dit bestemmingsplan maakt het mogelijk dat boven op het voormalige winkelpand van C&A maximaal 50 woningen worden gebouwd. Voor het plan geldt een maximale bouwhoogte van vijftien meter. Die hoogte wordt niet voor het hele bestemmingsvlak toegestaan. Voor andere delen gelden maximale hoogtes van vijf en tien meter.

Insprekers

Twee omwonenden en een vertegenwoordiger van de Commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum gebruikten hun inspreektijd om duidelijk te maken dat ze een maximale bouwhoogte van vijftien meter op die plek in de binnenstad niet zien zitten. De bewoners vrezen onder meer voor het verlies van zonlicht en uitzicht. Ze zijn bang dat ze daar inkijk voor terugkrijgen. Behoud Stadsschoon pleitte in de commissie voor het terugbrengen van de maximaal toegestane bouwhoogte naar twaalf meter om zo de karakteristieke kleinschaligheid van de Delftse binnenstad zoveel mogelijk te behouden.

Begrip

In hun bijdragen aan het debat lieten diverse fracties weten begrip te hebben voor de vrees van de omwonenden dat ze in de toekomst tegen een hoge muur aankijken. Hart voor Delft, CDA, VVD, ChristenUnie, D66 deelden die zorg met de insprekers. Volt omschreef de maximale bouwhoogte van vijftien meter als impactvol op het stadsgezicht. Van Onafhankelijk Delft zou het wel ietsje minder mogen. STIP pleitte voor een sloopverbod voor het huidige pand, maar dat kan volgens wethouder Martina Huijsmans in een bestemmingsplan niet geregeld worden. De PvdA zou graag zien dat dergelijke ‘kleine’ plannen niet zoveel ambtenarentijd zouden kosten. GroenLinks zei verrast te zijn door het plan, dat volgens die fractie vraagt creatief om te gaan met de beschikbare ruimte en een goede invulling van de begane grond.

Positieve reacties waren er ook. Vooral het feit dat Delft er in de toekomst 50 woningen bij krijgt, kon de SP bekoren. Maar dat moet volgens de SP wel snel gebeuren en het moeten, ook volgens GroenLinks, betaalbare woningen worden. Wethouder Huijsmans liet de SP en andere fracties die vroegen naar het soort woningen dat gebouwd gaat worden daar nog geen antwoord op te hebben, omdat het bestemmingsplan alleen de bouwregels vastlegt en niks zegt over het ontwerp van het gebouw of de snelheid waarmee de woningen gebouwd moeten gaan worden.  Dat Delft niet uitbreidt, maar inbreidt is volgens het CDA een gegeven, maar die fractie uitte zorgen over de grootschaligheid van het plan en het toenemend autoverkeer van en naar het pand bij de Achtersack.

Moties

Net als GroenLinks zei D66 blij te zijn met de klimaatadaptieve en natuurinclusieve maatregelen die in het plan zijn opgenomen. D66 wees erop dat in het plan een gedeeltelijk groen dak is opgenomen, maar dat gebeurde pas, nadat omwonenden daarover opmerkingen tijdens de inspraakprocedure hadden gemaakt. De fractie had liever gezien dat de klimaatregels direct in het bestemmingsplan waren opgenomen. Om dat voor elkaar te krijgen, kondigde D66 een motie aan. Ook de fracties van CDA, SP, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Volt gaven aan het eind van het debat te kennen dat ze in de komende raadsvergadering op donderdag 7 maart bij dit voorstel moties of amendementen gaan indienen.

Parkeerverordening

Het voorstel Wijziging Parkeerverordening Delft 2020 werd donderdagavond na een korte bespreking als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Dit voorstel omvat onder meer het verhogen van de naheffingsaanslagen (boetes) voor foutparkeren van 61 naar 64 euro. 

Hart voor Delft merkte op dat het probleem van foutparkeren bij de wortel moet worden aangepakt, door bezoekers duidelijker te informeren over waar hun voertuig wel of niet mogen parkeren. Volgens wethouder Frank van Vliet blijkt uit analyses in de hele stad en de trend van afgelopen jaren dat de bebording daar weinig invloed op heeft. De VVD becijferde dat de verhoging van de boetes de gemeente meer geld oplevert dan nodig is voor het innen van boetes. Wethouder Van Vliet rekende voor dat dat niet het geval is.

Geen van de fracties zag aanleiding om over dit voorstel verder te praten in de raadsvergadering. Dit voorstel wordt dus een hamerstuk tijdens de raadsvergadering van 7 maart 2024.

Strippenkaart

Wie in Delft zijn of haar afval naar de milieustraat van Avalex brengt, moet dat sinds 1 februari doen met de Avalexpas die fungeert als strippenkaart. Na maximaal twaalf bezoekjes binnen een jaar aan de milieustraat moet vanaf het dertiende bezoek betaald worden. Die toegang gaat per bezoek 16,90 euro kosten, pinnen bij de poort.

Wethouder Van Vliet lichtte toe dat in de brief die het college daarover naar de raad had gestuurd een belangrijk onderdeel ontbrak en dat was het besluit dat het college over de invoering van de strippenkaart heeft genomen. De raad kan daar weinig meer aan veranderen.

Toch kondigde de ChristenUnie aan in de komende raadsvergadering een motie te willen indienen, omdat volgens die fractie de invoering van de strippenkaart gebaseerd is op veel aannames, in laats van aantoonbare cijfers. In de brief schrijft het college onder meer dat slechts 1% van de 59.332 Delftse huishoudens meer dan twaalf keer naar de milieustraat gaat. Avalex overwoog om de groep veelgebruikers een brief te sturen, maar volgens wethouder Van Vlet mag dat niet vanwege de privacyregels. Daarnaast bestaat het vermoeden dat het in veel gevallen ook gaat om bedrijfsafval.

Hart voor Delft waarschuwde ervoor dat de Avalexpas eenvoudig gedeeld kan worden. De CDA-fractie wil niet dat kleine huishoudens de dupe worden van de invoering van de strippenkaart. De SP wees op een bekende dumpplek in Delft waar Avalex ook de rotzooi ophaalt. De PvdA pleitte voor het hergebruik en aparte inzamelpunten voor piepschuim en opvulmateriaal. Wethouder Van Vliet liet Onafhankelijk Delft weten dat aan de poort van de milieustraat niet met contant geld betaald kan worden en hij beloofde Volt dat over een jaar gekeken wordt naar het effect van de strippenkaart.

STIP had liever gezien dat niet het aantal bezoeken, maar het aantal kilo’s bepalend waren geweest voor de kosten die milieustraatbezoekers moeten betalen. Dat is volgens STIP eenvoudig in te voeren. De fractie sprak de wens uit om in de toekomst over te stappen naar een dergelijk systeem. Naast de ChristenUnie kondigde ook Onafhankelijk Delft dit onderwerp mee terug te nemen naar de fractie. Waardoor dit onderwerp terug komt als bespreekstuk tijdens de raadsvergadering van 7 maart 2024.

Circulaire economie

De gemeenteraad stelde in 2020 de visie Op weg naar een circulair Delft in 2050 vast. Circulair betekent letterlijk een cirkel die nooit stopt, maar in dit geval gaat het over de kringloop over gebruik en hergebruik van grondstoffen en een leven zonder afval. Na de visie is vorig jaar de Uitvoeringsagenda Circulaire Economie 2024 opgesteld. Het college zegt aan de hand van deze agenda de komende jaren vooral werken aan het inbrengen van kennis, en het versterken van het circulaire netwerk in Delft.

In grote lijnen werd door de fracties in de commissie positief gereageerd op de uitvoeringsagenda. GroenLinks adviseerde wethouder Maaike Zwart onder meer om de circulaire economie ook te stimuleren door circulaire bedrijven bij elkaar in te buurt te laten werken.  D66 pleitte bij de wethouder voor het vaststellen van regels voor circulair bouwen en om voor de lange termijn budget veilig te stellen voor de overgang naar een circulaire economie. Ook andere fracties waaronder PvdA en Onafhankelijk Delft spraken hun zorg uit over de nog ongewisse financiering vanaf 2026.

De ChristenUnie constateerde tevreden dat het college nu aan de slag gaat en dat de gemeente al doende gaat leren. Als het aan Volt ligt, gaat Delft zichzelf meer promoten als circulaire voorloper en STIP zei veel belang te hechten aan het betrekken van bedrijven en bewoners bij de circulaire economie.

Wat de VVD betreft zouden de acties en doelen in de uitvoeringsagenda veel concreter omschreven moeten worden. Hart voor Delft zwaaide met de papieren glossy van de Woonvisie als voorbeeld hoe de gemeente zelf ook meer circulair kan handelen. De SP zou graag zien dat gemeente helemaal stopt met de uitvoeringsagenda omdat dit onderwerp moeilijk concreet is te maken. Volgens de SP kan het budget van 550.000 euro voor 2024 en 2025 beter besteed worden aan de kinderboerderijen en buurtvoorzieningen.  

De CDA-fractie wees tijdens het debat op de constatering dat 90% van de inhoud van de ondergrondse afvalcontainers onbruikbaar is, omdat het afval vooral niet goed is gescheiden. Dat afval gaat dan alsnog naar een nascheidingsbedrijf. Het CDA liet weten een motie te overwegen om dat afval direct voor nascheiding aan te bieden. Wethouder Van Vliet wees de fractie erop dat de gemeenteraad volgende maand het nieuwe afvalbeleidsplan ontvangt. Daarin gaat het ook over voor- en nascheiding. Hij stelde de CDA-fractie voor om bij dat plan eventueel met een motie te komen.

Het CDA zei daarover na te gaan denken. Onafhankelijk Delft en VVD gaven aan met het CDA te willen meedenken die wellicht in de volgende raadsvergadering of tijdens een latere raadsvergadering ingediend gaat worden.

Handhaving

De bespreking van de collegebrief over het Uitvoeringsbeleid Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving (VTH) Omgevingswet 2024-2028 had een hoog technisch gehalte, waarin de agenderende fracties van D66, STIP, GroenLinks en PvdA veel vragen hadden voor wethouder Huijsmans.

In dat beleid beschrijft het college hoe de komende jaren de gemeentelijke VTH-taken uitgevoerd kan worden. Daarbij gaf D66 aan dat wat die fractie betreft ook strenger gehandhaafd moet worden op bouwregels waarop nu volgens de Omgevingswet nog niet strikt op gecontroleerd hoeft worden.

Ook GroenLinks zou graag zien dat vooruitlopend op nieuwe regels de gemeente strenger gaat handhaven op die regels. Daarnaast wil GroenLinks dat ook wordt voorgesorteerd op de nieuwe Wet kwaliteitsborging voor het bouwen. Het beleid zegt volgens GroenLinks nu nog niks over wat de gemeente kan doen als blijkt dat de kwaliteit van een gebouw na oplevering niet in orde is. GroenLinks wil dat de gemeente in een dergelijk uitzonderlijk geval de ingebruikname van een gebouw kan verbieden.

Wethouder Huijsmans liet STIP weten dat het project Architect aan Zet waarmee Rotterdam succesvol bouwprojecten versnelde sinds de invoering van de Omgevingswet niet meer toepasbaar is, maar dat veel elementen uit dat project onderdeel zijn geworden van de nieuwe wet.

D66 zei aan het eind van de bespreking een en ander technisch nog te willen gaan uitzoeken. Als dat leidt tot een motie praat de raad op donderdag 7 maart verder over dit onderwerp.

Tramlijn 19

In de maandelijkse update over de stand van zaken in de Metropoolregio lichtte wethouder Huijsmans toe dat de aanleg van tramlijn 19 op het terrein van de TU weer is hervat en dat de ingebruikname van de tramlijn nu in de tweede helft van 2025 wordt verwacht.

Het aanleggen van de tramlijn duurt nog tot eind dit jaar. Daarna volgt een half jaar met testritten. Als die goed verlopen rijdt de tram vanaf de zomer van 2025 volgens de dienstregeling tot aan de Kruithuisweg. Over die dienstregeling wordt volgens de wethouder nu nog overleg gevoerd.

Ruimte en Verkeer wacht volle overlegagenda

11 februari 2024 – De agenda van de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 15 februari is goed gevuld. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

In deze vergadering bespreekt de commissie onder meer twee voorstellen waar de gemeenteraad een besluit over moet nemen. Dit zijn de voorstellen Bestemmingsplan Paradijspoort C&A locatie en Wijziging Parkeerverordening Delft 2020.

Daarnaast staan er onderwerpen op de agenda waar de raad geen besluit over hoeft te nemen, maar die via moties wel door de commissie wel aan de raadsagenda kunnen worden toegevoegd. Zo buigt de commissie zich onder meer over de Uitvoeringsagenda Circulaire Economie 2024 en het  Uitvoeringsbeleid Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving (VTH) Omgevingswet 2024-2028.

Verder is door de fracties van VVD, D66, STIP en ChristenUnie om bespreking gevraagd van de informatiebrief van het college over de invoering van de digitale strippenkaart voor bezoekers aan de milieustraten van Avalex.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissievergadering Ruimte en Verkeer

Raad sleutelt, schaaft en stemt in met nieuwe woonvisie

8 december 2023 – In de besluitvormende vergadering van de gemeenteraad op donderdag 7 december is een ruime meerderheid van de raad akkoord gegaan met het voorstel Goed wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028. Dat gebeurde na een uitvoerig debat, waarin de fracties via acht amendementen en vijftien moties probeerden de woonvisie enigszins bij te schaven en aan te scherpen.

In de woonvisie staat hoe de gemeente met voldoende woningen en de juiste woning op de juiste plaats ervoor wil zorgen dat Delftenaren goed kunnen wonen. De Woningwet verplicht dat elke gemeente voor maximaal vijf jaar een woonvisie opstelt. Delft was dit jaar toe aan een nieuwe visie die ook als basis dient voor de prestatieafspraken tussen de woningbouwcorporaties, huurdersorganisaties en de gemeente. De nieuwe woonvisie kwam in overleg met de stad tot stand.

Amendementen

Een groot deel van het debat werd door de fracties gebruikt om uit te leggen op welke onderdelen de woonvisie in hun ogen aangepast of aangevuld zou moeten worden. D66, CDA en VVD pleitten voor Gezinnen behouden voor Delft. Hun gelijknamige amendement werd unaniem door de raad aangenomen. Dat gebeurde ook met het amendement Het belang van onzelfstandig wonen 2028 dat werd ingediend door ChristenUnie, STIP, GroenLinks, Volt en PvdA.

Het amendement Mogelijkheden toewijzingssysteem van GroenLinks en Hart voor Delft werd aangenomen via de meerderheidssteun van CDA, ChristenUnie, D66, PvdA, SP en Volt. Het amendement Bouwen in balans van SP, Volt en Onafhankelijk Delft werd via de steun van de ChristenUnie, D66, Hart voor Delft, PvdA en VVD aangenomen. Unaniem ging de raad ook akkoord met de amendementen Schat collectief wonen op waarde, ingediend door Volt, GroenLinks, STIP, ChristenUnie, CDA en PvdA en Passende woonwensen in plaats van kwetsbare groepen van de indieners Volt, GroenLinks, ChristenUnie, CDA en PvdA. Het enige wijzigingsvoorstel dat niet door de meerderheid van de raad werd gesteund, was het amendement Bouw betaalbare woningen dat werd ingediend door de SP. CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, STIP en VVD stemden tegen.

Moties

Van de vijftien ingediende moties werden er twee ingetrokken en negen door een meerderheid van de raad verworpen. Vier moties werden aanvaard.

PvdA, D66, STIP en CDA zagen na de reactie van wethouder Karin Schrederhof geen reden meer om hun motie Openstaan voor alternatieve woonoplossingen nog in stemming te brengen. De wethouder verzekerde de raad dat het college openstaat voor die oplossingen die ook door de stadsbouwmeester worden aangedragen. De wethouder stelde tot tevredenheid van de indieners voor dat oplossingen zoals het toevoegen van extra woonruimte of bestaande woonruimte beter benutten een keer via de Stadskrant onder de aandacht gebracht zouden kunnen worden.

Wethouder Schrederhof verzekerde de raad ook dat er over de bouw van tijdelijke studentenhuisvesting regelmatig overleg is met de TU Delft, studentenhuisvester Duwo en Stichting Herontwikkeling tot Studentenhuisvesting (SHS). De wethouder beloofde over die gesprekken vaker te rapporteren aan de raad. Na die toezegging hoefde de raad niet meer te stemmen over de motie Startnotitie tijdelijke studentenhuisvesting die was ingediend door STIP, D66, Volt en SP.

De negen moties die werden verworpen waren: Onderzoek en implementatie van de Wet Goed Verhuurderschap in Delft (indieners Hart voor Delft en CDA), Collectieve woonruimte; Samen zelfstandig! (Hart voor Delft en CDA), Hou sociale huurwoningen betaalbaar en voorkom overheveling naar niet-DAEB (Hart voor Delft), Nieuwe studentenwoningen 100% op de TU-campus (Hart voor Delft), Registratie leegstand in Delft (Hart voor Delft en SP), Stimulering doorstroming sociale huurwoningen en ondersteuning senioren (Hart voor Delft en CDA), Geen grond, geen studentenwoning (SP en Onafhankelijk Delft), Sloopverbod (SP en Onafhankelijk Delft) en Woonvisie up-to-date (SP en Onafhankelijk Delft).

Ondanks de tegenstemmen van GroenLinks en STIP kregen CDA, VVD, D66, Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft de steun van de raadsmeerderheid voor hun motie Delft een blijvend thuis voor gezinnen.  De motie draagt het college onder meer op er de komende jaren voor te zorgen dat Delft een thuis is, blijft of wordt voor gezinnen door voldoende woningen toe te voegen en te behouden voor de leeftijdsgroep 29-45 jaar en de beroepsbevolking.

Wooncollectieven als apart woningtype opnemen in de woonmonitor en woonagenda en als gemeente actief aan de slag gaan met het ondersteunen van wooncollectieven voor groepen als senioren, jongeren, studenten en samengestelde gezinnen zijn enkele opdrachten die het college via de motie Ondersteuning van Collectief Wonen in de Woonvisie heeft gekregen. D66 stemde tegen, maar de overige fracties stemden voor deze motie van Volt, GroenLinks, ChristenUnie, STIP en PvdA.

De motie Betaalbaarder wonen in Delft die werd ingediend door Volt, GroenLinks en PvdA kreeg de brede steun van ChristenUnie, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, SP en STIP. CDA, D66 en VVD stemden tegen de motie. Het college moet volgens die motie inzichtelijk maken hoe tweederde van de te bouwen woningen na 2025 betaalbaar gebouwd gaat worden en de resultaten van dat onderzoek zo mogelijk presenteren bij de komende kadernota in het voorjaar van 2024.

STIP, PvdA en Onafhankelijk Delft kregen de steun van alle fracties voor hun motie Geen woning onnodig leeg. Die motie geeft het college onder meer de opdracht mee om met particuliere verhuurders en ontwikkelaars in gesprek te gaan om de schaal en oorzaak van leegstand in Delft in kaart te brengen. De raad verwacht zo snel mogelijk oplossingen van het college om de leegstand terug te dringen.

Het voorstel Goed wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028 werd aangenomen door CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, STIP, VVD en Volt. Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP stemden tegen de woonvisie.

Initiatiefvoorstel

Het initiatiefvoorstel van de SP met de titel Delfts HuurProject Onze inzet voor middenhuur werd met brede steun door de raad aangenomen. Alleen de VVD stemde tegen. Doel van het voorstel is in grote lijnen meer middenhuurhuizen bouwen voor mensen die net te veel verdienen om een sociale huurwoning te krijgen. De gemeente moet toewerken naar dit huurproject, waarbij wordt onderzocht op welke manier deze middenhuurwoningen op gemeentegrond gerealiseerd kunnen worden.

De twee amendementen 75% bestemmen voor mensen met een aantoonbare binding met Delft van Hart voor Delft en Meer wegen leiden naar middeldure woningen van de VVD werden verworpen.

Transformatorstation

Het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft is door de raad unaniem aangenomen. Dit voorstel maakt de bouw mogelijk van een transformator- en middenspanningsstation op de Kerkpolderweg aan de kant van de Kruithuisweg bij de A4. Omdat dat in de buurt van woningen is, dienden de fracties van D66, ChristenUnie, GroenLinks, CDA, VVD, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, Volt en PvdA de motie Transformatorstation niet alleen mooi vanuit het vliegtuig in. De motie werd eveneens zonder tegenstemmen uit de raad aanvaard. De motie draagt het college onder meer op om met Stedin te overleggen over de architectonische inpassing van het transformatorstation.

Adaptieve Mobiliteitsagenda

Bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 – Update 2023 werden vijf moties ingediend, waarvan er drie na toezeggingen door wethouder Martina Huijsmans werden ingetrokken.

De aanpasbare mobiliteitsagenda vloeit voort uit het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dat werd begin 2021 vastgesteld door de raad en geeft antwoord op de vraag hoe de bewoners van Delft de komende jaren in de groeiende en drukker wordende stad van A naar B bewegen: te voet, op de fiets, met het openbaar vervoer, deelvervoer of met de eigen auto. Door allerlei ontwikkelingen in de stad, bouwplannen en subsidieregelingen vond het college het noodzakelijk om de agenda nu te vernieuwen.

De PvdA en STIP trokken hun motie De deelbakfiets hoort in Delft in na de toezegging van de wethouder dat ze deelvervoeraanbieders erop attent gaat maken dat zij in Delft ook een vergunning kunnen krijgen om deelbakfietsen aan te bieden.

Eerder in de commissievergadering en ook donderdagavond in de raadsvergadering vroegen diverse fracties aandacht voor de participatie rondom mobiliteit. Wethouder Huijsmans herhaalde haar toezegging dat de bewoners nu aan de beurt komen om hun zegje te doen over hoe de verschillende projecten moeten worden uitgevoerd.

Ze beloofde ook in gesprek te gaan met de bewoners uit Voorhof over de inpassing van de fietsdoorsteek tussen de flats Vuurmeester en Atlas. Daarnaast zegde de wethouder toe dat ze na de verkeersanalyse in Delftzicht met bewoners gaat overleggen over de noodzaak om al dan niet de ontsluiting van hun buurt aan te passen. Wethouder Huijsmans lichtte tevens toe dat bij de uitwerking van verdere plannen de raad meer informatie krijgt over het gevolgde participatietraject.

Dat was voor de VVD, CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, Volt, Hart voor Delft en SP reden om hun motie Maak een Mobiliteitsagenda met bewoners en andere belanghebbenden in te trekken. De ChristenUnie, PvdA, VVD en CDA trokken hun motie Geef mensen met een beperking de ruimte in na de belofte van wethouder Huijsmans dat het college via bijvoorbeeld de inclusieagenda de raad gaat informeren over de toegankelijkheid die mensen met een beperking ervaren in de stad. 

De motie Betrek buurt bij verbeteren ontsluiting Delftzicht van CDA, SP en Onafhankelijk Delft kreeg de steun van de ChristenUnie, Hart voor Delft, VVD en Volt., maar de meerderheid van D66, GroenLinks en STIP verwierp de motie. Diezelfde meerderheid verwierp de motie Nieuwe fietsverbinding Mercuriuspad-Vulcanusweg overbodig die was ingediend door SP, Hart voor Delft en CDA.

Raadswissel

Aan het begin van de vergadering nam burgemeester Marja van Bijsterveldt namens de raad afscheid van de raadsleden Yvonne van Dijk-Koelewijn (ChristenUnie), Jip Enthoven (STIP) en Daylam Dag (STIP). Hun opvolgers Mirte van der Vlist-Golverdingen (ChristenUnie), Anne Stehouwer (STIP) en Julian Gommers (STIP) werden direct na de afscheidswoorden van de burgemeester als raadslid geïnstalleerd. Soraida Jansen-Windster werd tot commissielid benoemd. Zij volgt als commissielid in de fractie van ChristenUnie Van der Vlist op.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen: Tweede wijziging Gemeenschappelijke Regeling Avalex 2018, Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Prof. Oudemansstraat 83, Beheerplan wegen 2024-2027, Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6, Voorkeursrecht percelen Certitudo,  Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling), Ontwerpbesluit vijfde wijziging Servicebureau Jeugdhulp Haaglanden en  Zienswijze 6e wijziging GR Servicebureau Jeugdhulp Haaglanden.

De voorstellen Zienswijze bij ontwerpwijziging gemeenschappelijke regeling Metropoolregio Rotterdam Den Haag en Vestigen voorkeursrecht gemeente op Schieweg 13 in Schieoevers Noord stonden aanvankelijk op de bespreekagenda van de raad. Omdat er geen moties en/of amendementen bij deze voorstellen werden ingediend en fracties geen aanleiding zagen voor verdere bespreking ging de raad er via hamerslag mee akkoord. Ook de collegebrief Vrijgave ontwerp herstelbesluit Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) hoefde niet meer besproken te worden en werd van de agenda gehaald.

Kijk de vergadering terug

Gemeenteraad buigt zich over wonen en mobiliteit

4 december 2023 – De raad wacht in de voorlaatste besluitvormende vergadering op donderdag 7 december een volle agenda. De vergadering begint zoals gebruikelijk om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De raad neemt deze avond onder meer besluiten over het voorstel Beheerplan wegen 2024-2027 en de voorstellen om het voorkeursrecht te vestigen op Schieweg 13 in Schieoevers Noord en op de Certitudo-percelen.

Ook moet de raad besluiten nemen over de drie bestemmingsplannen TS-MS Station Delft, Warmtepompcentrale Delft en Herziening De Hoven Blok 6. De agenda wordt verder gevuld met de bespreking van het voorstel Goed Wonen in Delft, Woonvisie 2023-2028 en het initiatiefvoorstel van de SP-fractie met de titel Delfts HuurProject.  

De fracties van de ChristenUnie, PvdA, Volt, STIP, SP, Hart voor Delft, CDA, VVD, Onafhankelijk Delft en D66 hebben moties aangekondigd bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.

In deze vergadering staat ook een raadswissel op het programma. Yvonne van Dijk – Koelewijn neemt afscheid als raadslid. Zij wordt in de fractie van de ChristenUnie opgevolgd voor Mirte van der Vlist. In de STIP-fractie nemen Jip Enthoven en Daylam Dag afscheid als raadslid. Hun stoelen in de raadszaal wordt overgenomen door Anne Stehouwer en Julian Gommers.

Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de webcast op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast raadsvergadering

Fracties missen participatie en meer in uitvoering Mobiliteitsprogramma Delft

29 november 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zijn op dinsdag 28 november in het debat over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 door nagenoeg alle fracties moties aangekondigd. In die agenda staan projecten die de komende drie jaar in de stad op het gebied van mobiliteit worden uitgevoerd. Van tevoren was er geen overleg met bewoners en dat bleek dinsdagavond een behoorlijk pijnpunt te zijn voor veel fracties.

De adaptieve mobiliteitsagenda werd twee jaar geleden door het college vastgesteld. Door allerlei ontwikkelingen in de stad, bouwplannen en subsidieregelingen acht het college het noodzakelijk om de agenda nu te vernieuwen. De mobiliteitsagenda vloeit voort uit het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dat werd begin 2021 vastgesteld door de raad en geeft antwoord op de vraag hoe de bewoners van Delft de komende jaren in de groeiende en drukker wordende stad van A naar B bewegen; te voet, op de fiets, met het openbaar vervoer, deelvervoer of met de eigen auto.

Insprekers

Dat het lastig is om het daarbij iedereen, zowel weggebruikers als bewoners, naar de zin te maken bleek uit de reacties van drie insprekers.  Een van hen liet namens de Leefbaarheidscommissie Buurttuin Voorhof en flatbewoners weten tegen de aanleg te zijn van een klein stukje fietspad tussen de twee haaks op elkaar staande flats Vuurmeester (Vulcanusweg) en Atlas (Herculesweg). De inspreker zei dat niet was overlegd met de bewoners, dat het fietspad niet alleen de groene ontmoetingsplek tussen de flats, maar ook de voorzichtig opgebouwde sociale samenhang in de wijk doorkruist.

De leefbaarheidscommissie zou het liefst zien dat het beoogde stukje fietspad er niet komt. Ook, omdat de veiligheid van de flatbewoners en buurtgenoten in de knel komt als het fietspad dichtbij de zijingangen van de twee flats komt te liggen. En de veiligheid op het pleintje aan de voorzijde van flats komt in het geding, omdat daar mindervaliden wandelen en kinderen spelen op het pleintje.

De vertegenwoordiger van Buurtvereniging Delftzicht kaartte de bereikbaarheid van deze wijk aan en de verkeerssituatie bij de Engelsestraat waar de S-bocht voor gevaarlijke situaties zorgt voor auto’s en fietsers. De buurtvereniging nodigde wethouder Martina Huijsmans uit voor overleg. De derde inspreker waarschuwde de commissie dat het regioplan voor een metropolitane fietsroute voor Delft gaat uitlopen op een financiële ramp en dat er voldoende alternatieven zijn om geen fietsecoduct over de A13 te hoeven aanleggen.

Participatie

Een groot deel van het debat spitste zich toe op de inbreng van de insprekers. Dat zij zich niet gehoord voelden, was voor diverse fracties aanleiding om aandacht te vragen voor voldoende participatie. D66 adviseerde de wethouder om samen met de bewoners te kijken naar een oplossing voor de Engelsestraat. De ChristenUnie zou graag zien dat er met de kennis en ervaring van bewoners ook wat wordt gedaan bij het maken van plannen. Ook zei de ChristenUnie dat meer rekening met voetgangers moet worden gehouden en dat de fractie voor het optimaliseren van de huidige infrastructuur is.

De SP prees de insprekers dat ze in actie waren gekomen. Volgens de SP is een fietspad tussen de flats naar de Vulcanusweg niet nodig en moet dat plan geschrapt worden. De SP pleitte daarnaast voor overleg met de bewoners van Delftzicht om de bereikbaarheid van hun wijk te verbeteren en met Pijnacker-Nootdorp en de Metropoolregio over een snelle-fietsroute zonder fietsecoduct. Hart voor Delft noemde het opvallend dat er zo weinig gebruik wordt gemaakt van de kennis van bewoners. Wat die fractie betreft hoeft het stukje groen tussen de flats in Voorhof niet te wijken voor een stukje fietspad.

Eigen auto

De CDA-fractie vroeg onder meer aandacht voor mensen die afhankelijk zijn van de eigen auto. Ook als de binnenstad verder voetgangersvriendelijk (voorheen: autoluw) wordt gemaakt, moeten er volgens het CDA voldoende parkeerplekken in de buurt zijn, zodat bewoners hun auto kunnen blijven gebruiken. Ook STIP drong er bij wethouder Huijsmans op aan dat ze in overleg gaat met de bewoners van Delftzicht. STIP zei verder blij te zijn dat Delft Fietsstad vanaf volgend jaar serieus wordt opgepakt en dat deelmobiliteit in opkomst is. STIP zou graag zien dat de gemeente de losse hubs waar deelvervoer is te vinden meer als een netwerk uitrolt over de stad en dat speed pedelecs die maximaal 45 km/u kunnen rijden van het brom/fietspad worden geweerd en naar de rijbaan worden gedirigeerd.

GroenLinks liet zich tevreden uit dat in de plannen de voetganger op één blijft staan. Daarbij moet er volgens GroenLinks aandacht zijn voor veilige oversteekplaatsen en voldoende ruimte voor voetgangers en fietsers. Als de Beatrixlaan wordt versmald moet de vrijgekomen ruimte volgens GroenLinks niet ingevuld worden met woningen, maar met een plek waar groen en recreatie samen komen. De PvdA zei zich op hoofdlijnen te kunnen vinden in de mobiliteitsagenda. Wel drong de PvdA er bij de wethouder op aan om in die agenda een integrale visie niet uit het oog te verliezen en in volgende versies ook te benoemen. De PvdA pleitte verder onder meer voor stadsdistributie over water en deelbakfietsen opnemen in het deelvervoeraanbod.

Maatwerk

Onafhankelijk Delft zou het liefst zien dat de gemeente geen nieuwe infraprojecten uitvoert. Dat is volgens die fractie te duur en financieel te risicovol. Autoluw moet volgens Onafhankelijk Delft geen doel op zich zijn en er moet meer naar de bewoners worden geluisterd. Ook de VVD deelde het standpunt dat een voetgangersvriendelijke binnenstad geen doel op zich moet zich. De VVD zei in alle wijken passende oplossingen en maatwerk te willen. De VVD zei over de mobiliteitsagenda meer zorgen dan complimenten te hebben en er had in de ogen van de VVD echt participatie moeten gebeuren.

Volt ging daarin nog een stap verder. Die fractie pleitte voor een gedetailleerde participatieparagraaf bij elk genoemd project in de mobiliteitsagenda. De raad zou daarbij een adviserende rol moeten krijgen. Volt hield ook een pleidooi om sneller te starten met een ov-onderzoek. De fractie van Volt zei een visie op openbaar vervoer te missen in de mobiliteitsagenda en Volt wil ook dat het college een digitale strategie over mobiliteit gaat opstellen met het oog op bijvoorbeeld de komst van zelfrijdende auto’s en andere vervoersmiddelen.

Wethouder Huijsmans maakte de commissie duidelijk dat bewoners nu aan de beurt komen om hun zegje te doen over hoe de verschillende projecten moeten worden uitgevoerd. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners uit Voorhof en Delftzicht. De metropolitane fietsroute noemde de wethouder ook belangrijk voor Delft, omdat die route onder meer de TU verbindt met Rotterdam.

Moties

De antwoorden van de wethouder op de vele vragen uit de commissie weerhielden veel fracties er niet van om moties aan te kondigen. D66, ChristenUnie, PvdA, Volt, STIP, SP, Hart voor Delft, CDA, VVD en Onafhankelijk Delft willen die in de komende raadsvergadering op donderdag 7 december indienen.

TS-MS Station Delft

Ook bij de bespreking van het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft draaide de discussie voor een groot deel over het gebrek aan participatie met omwonenden. Dat werd door een van de omwonenden bedrukt in zijn inspreekminuten. De inspreker vertelde de commissie dat de bewoners zich overvallen voelden door de mogelijke bouw van het transformator – en middenspanningsstation op de Kerkpolderweg aan de kant van de Kruithuisweg bij de A4.

Dat riep in de commissie veel vragen op. Ook deelden veel fracties met de inspreker de zorgen over de inpassing van het elektriciteitsgebouw op deze groene plek. Wethouder Maaike Zwart en wethouder Huijsmans legden uit dat er in de locatiekeuze voor dit soort gebouwen weinig te kiezen valt, omdat ze in de buurt van woningen en bestaande leidingen geplaatst moeten worden. Diverse fracties deelden de wens van GroenLinks dat het college met een visie komt op de inpassing van dit soort gebouwen. Daarnaast drongen diverse fracties aan op meer participatie over de locatiekeuze en de vormgeving van elektriciteitsgebouwen.

Wethouder Zwart liet de commissie weten dat ze in het eerste kwartaal een stuk naar de raad stuurt over de ruimtelijke impact van de energietransitie en dat Stedin bezig met een buurtaanpak. De wethouder waarschuwde dat voor veel elektriciteitsbouwsels geen vergunning en daarmee ook geen participatie nodig is.

Volgens Zwart was het in dit geval wel handig geweest dat bewoners al in 2021 geïnformeerd waren over de locatiekeuze. Ze wees ook op de snelheid in bouwprocedures die belangrijk is om te voldoen aan de groeiende elektriciteitsbehoefte. Volgens Zwart moet er een balans gevonden worden tussen die snelheid en de betrokkenheid van omwonenden. 

D66 kondigde aan in de komende raadsvergadering een motie bij dit voorstel te willen indienen. Die motie gaat over de visuele inpassing van dit gebouw aan de Kerkpolderweg.

De Hoven

Het voorstel Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 maakt het mogelijk dat op en rond winkelcentrum De Hoven 80 woningen meer worden gebouwd dan op grond van de geldende bestemmingsplannen mogelijk is. In de commissie werd overwegend positief gereageerd op het plan.

Hart voor Delft gaf aan het voorstel mee terug te nemen naar de fractie, omdat ze meer duidelijkheid wil over de hoogte van de huurprijzen. Als dat fractieberaad leidt tot een motie, wordt die ingediend in de komende raadsvergadering.

Hamerstuk

Het voorstel Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling) is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 7 december. Dit plan maakt het mogelijk dat op het campusterrein van de TU Delft naast de warmtekrachtcentrale en Geothermie Delft een warmtepompcentrale wordt gebouwd. Die warmtepomp moet ervoor gaan zorgen dat de temperatuur van de aardwarmte die naar boven komt wordt verhoogd van 75 à 80 graden naar maximaal 90 graden. De capaciteit van de aardwarmtebron wordt zo verdubbeld, waardoor volgens het bestemmingsplan veel afnemers van duurzame warmte kunnen worden voorzien.

Afscheid

Aan het slot van de vergadering sprak Gerrit Jan Valk (CDA) namens de commissie commissievoorzitter Daylam Dag (STIP) toe. Dag zat zijn laatste commissievergadering voor. In de komende raadsvergadering neemt hij afscheid als raadslid.

Valk typeerde Dag als een serieuze voorzitter, die scherp was op de spreektijden, ruimte bood voor het debat en hij prees hem voor de goede voorbereidingen en het soepel laten verlopen van de vaak lange vergaderingen.

Deze week twee commissievergaderingen

27 november 2023 – De raads- en commissieleden vergaderen deze week niet alleen op donderdag, maar ook op dinsdag. De commissie Ruimte en Verkeer houdt vanwege de volle agenda op dinsdag 28 november een extra vergadering. De commissie Sociaal Domein en Wonen houdt haar reguliere vergadering op donderdag 30 november. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur en worden gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

In de extra vergadering op dinsdag 28 november bespreekt de commissie Ruimte en Verkeer onder meer het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft. Dit bestemmingsplan maakt de bouw van een transformator- en middenspanningsstation aan de Kerkpolderweg mogelijk. Daarnaast overlegt de commissie over de voorstellen Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling), Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 en de update van het college over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040.

De oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen wordt voor een groot deel gevuld met de bespreking van de Woonvisie 2023-2028. Deze visie met de titel Goed wonen in Delft is een actualisatie van de woonvisie uit 2016. Veel blijft hetzelfde, maar op een aantal punten wordt ook bijgestuurd, zoals meer regie van de overheid, minder nieuwbouw van eengezinswoningen, meer compacte woningen met gedeelde voorzieningen en meer betaalbare woningen.

Daarnaast bespreekt de commissie het initiatiefvoorstel van de SP Delfts Huurproject. De SP-fractie wil met dit voorstel laten onderzoeken of een samenwerking mogelijk is tussen de gemeente en de Delftse bouwers voor de ontwikkeling van betaalbare middenhuurwoningen op gemeentegrond.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.