Phoenixgarage blijft nog even open voor bezoekers

Categorie: Actueel

Phoenixgarage blijft nog even open voor bezoekers

18 oktober 2024 – De gemeenteraad heeft er in de vergadering op donderdag 17 oktober unaniem voor gekozen om de Phoenixgarage voorlopig nog gedeeltelijk open te houden voor bezoekers. De parkeergarage wordt pas uitsluitend voor bewoners als blijkt dat dit door de gefaseerde invoering van autoluw-plus in het zuidelijk deel van de binnenstad noodzakelijk is.

Het college stelde de raad voor om de Phoenixgarage nu al exclusief in te zetten voor abonnementhouders, maar via een amendement van CDA, VVD, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Volt gaat dat nog even duren. Of zoals de CDA-fractie stelde, de bewoners van de Oude Delft kunnen de komende jaren hun auto voor de deur blijven parkeren en klanten van ondernemers kunnen voorlopig nog in de Phoenixgarage parkeren.

In het midden

Om daarvan verzekerd te zijn, ging een ruime raadsmeerderheid (op GroenLinks na) ook akkoord met de motie In het midden vinden we elkaar. Die motie werd eveneens ingediend door de combinatie CDA, VVD, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Volt. In de motie wordt verwezen naar de wens van ondernemers en bewoners om het autoluw-plusgebied niet in twee, maar in drie fases uit te breiden en daarbij wordt ook de volgorde van de uitrol aangepast. Wethouder Frank van Vliet lichtte toe dat in die extra stap eerst de Brabantse Turfmarkt, Gasthuisplaats en Koornmarkt worden aangepakt en in een latere fase wordt de Oude Delft autoluw gemaakt. De wethouder beloofde de raad ook, volgens de opdracht in de motie, dat er over twee jaar na de eerste uitrolfase van autoluw-plus een evaluatie plaatsvindt.

Veiligheid

De aanpassingen in het voorstel Ruimte in de binnenstad waren voor de fracties van Hart voor Delft, SP en Onafhankelijk Delft niet voldoende om zoals de overige raadsfracties voor het voorstel te stemmen. De SP had liever gezien dat het college het hele voorstel had ingetrokken om eerst een visie op de binnenstad uit te werken en daarna met een nieuw voorstel te komen.

VVD, CDA en Onafhankelijk Delft trokken hun motie Veiligheid in autoluw-plusgebied in, nadat wethouder Van Vliet hen had verzekerd dat veiligheid een onderdeel is van het programma van eisen bij de herinrichting van de autoluwe straten. Ook kwam hij VVD en CDA tegemoet met de belofte dat de bewoners en ondernemers worden betrokken bij de evaluatie op basis van cijfers. Zij trokken daarop hun motie Evaluatie vraagt om een goed plan in.

P+R Ruimte

In de commissievergadering was ook al duidelijk geworden dat de raad aan de rand van de binnenstad extra parkeerruimte wil om de krapte in het centrum op te vangen. De fracties van de ChristenUnie, STIP, Volt, CDA, PvdA, VVD en D66 kregen de unanieme steun van de raad voor hun motie P+R Ruimte op de campus. Volgens die motie moet het college voor 1 juli 2025 met de TU Delft in gesprek om de bestaande parkeerruimte op het campusterrein in te zetten als P+R locatie in het weekend. Dat moet voor 1 januari 2026 geregeld zijn.

Samenwerken

Een ruime meerderheid van de raad ging ook akkoord met de motie Samen werken aan de binnenstad van STIP, D66, GroenLinks en ChristenUnie. Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft stemden tegen deze motie die het college opdraagt om samen met bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden te werken aan plannen voor een nieuwe inrichting van de vrijgekomen parkeerplekken in de binnenstad.

De motie Belofte maakt schuld van Hart voor Delft kreeg alleen steun van Onafhankelijk Delft en werd door een meerderheid van de raad verworpen. Ook de motie Start tijdig met integraal aanbod parkeren-op-afstand van VVD en CDA werd door de meerderheid van de raad verworpen met alleen steun van Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP.

Fonds Delft 2040

Het Fonds Delft 2040, waaruit sinds 2017 aan acht projecten in totaal een investeringsbedrag van 23,4 miljoen werd toegekend, is zo goed als leeg. Er zit nog ongeveer negen ton in de pot, maar nieuwe aanvragen kunnen niet meer worden ingediend.

Het CDA diende in deze vergadering een motie in om het fonds op een nette manier te beëindigen. Volt kwam met de motie Toekomstperspectief voor Fonds 2040 om het fonds in stand te houden. De motie van Volt kreeg geen steun van andere fracties en werd verworpen.

De CDA-motie Neem op een nette manier afscheid van Fonds Delft 2040 kreeg, op Volt na, wel de steun van de overige fracties. Het college moet het fonds op 31 december dit jaar formeel beëindigen. Het resterende bedrag wordt overgeheveld naar de bestemmingsreserve Stad.

Veiligheidsgevoel

De politiecijfers over het afgelopen jaar werden eerder in de commissie uitgebreid besproken. Voor Onafhankelijk Delft en Volt was die bespreking aanleiding om donderdagavond in de raadsvergadering de motie Het veiligheidsbeeld van inwoners in beeld in te dienen. Beide fracties vroegen het college om onder meer via diepte-interviews in de wijken, te kijken of het veiligheidsgevoel overeenkomt met de cijfers. Die wens werd gesteund door D66, maar de raadsmeerderheid verwierp de motie. Burgemeester Marja van Bijsterveldt verzekerde de raad dat het veiligheidsbeleid niet alleen op cijfers is gebaseerd, maar ook op nauwe betrokkenheid van wijkagenten, gemeentelijke wijkregisseurs en andere organisaties die in de wijken actief zijn.

Venstertijden

Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad. Het gaat om een aanscherping van die regels, omdat veel regels nu al gelden.

Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.

De fracties van de ChristenUnie, CDA, VVD en Onafhankelijk Delft dienden in de raadsvergadering de motie Venstertijdenvrije bestelbussen in om het voor schone bestelbussen mogelijk te maken zonder venstertijden vrije toegang te hebben buiten het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Na de belofte van wethouder Martina Huijsmans dat ze de raad uitgebreid gaat informeren over het genomen besluit en daarbij ook de afwegingen van het college met de raad gaat delen, besloten de indienende fracties hun motie in te trekken.

Woonmonitor

Een afgenomen woontevredenheid, nieuwbouwplannen die niet van de grond komen en een krimp in de voorraad sociale huurwoningen en studentenwoningen; de Woonmonitor 2024 schetst een somber beeld van de Delftse woningmarkt. De woonmonitor laat ook zien dat er genoeg plannen zijn voor nieuwe woningen, maar nog onvoldoende betaalbaar en nog geen zicht op voldoende nieuwe studentenwoningen.

Volt, GroenLinks, ChristenUnie, PvdA, SP en Onafhankelijk Delft dienden de motie Versterking inzet Woonbeleid voor Betaalbare Woningbouw in. Met alleen de tegenstem van de VVD werd deze motie door een ruime meerderheid aanvaard. De motie draagt het college onder meer op om scenario’s en maatregelen te ontwikkelen die zijn gericht op het realiseren van 33% sociale huur en 67% betaalbare nieuwbouw en passende woningen voor doelgroepen voor de lange termijn. Het college moet deze scenario’s voor de Kadernota van 2025 presenteren aan de raad.

De motie Nu ingrijpen op woningtekort voor jongeren en studenten van STIP, ChristenUnie, Volt, SP, PvdA en GroenLinks werd eveneens aangenomen door de raad. De tegenstemmen kwamen van het CDA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en VVD. Deze motie geeft het college de opdracht om voor maart 2025 een actieplan voor te leggen aan de raad, over het op korte termijn realiseren van woningen voor studenten en jongeren. Het college moet daarbij komen met een concreet plan met tijdpad om de bouw van 3.500 studentenwoningen te versnellen, een plan voor extra tijdelijke huisvestingen voor jongeren en studenten in en rond Delft en de mogelijkheden om meer woonruimte vrij te maken via woningdelen en de hospitaregeling.

Hamerstukken

Via een klap met hamer van de voorzitter stemde de raad in met de voorstellen: Zienswijze ontwerp Gemeenschappelijke Regeling Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) 2025, Wensen en bedenkingen deelname VRH aan stichting Waarborgfonds, Uitvoering Wet open overheid voor de raad, Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven en Maatregelverordening IOAW IOAZ 2024.

Kijk de raadsvergadering terug

Veel ruimte, wonen en politiecijfers op raadsagenda

14 oktober 2024 – In de raadsvergadering op donderdag 17 oktober neemt de gemeenteraad onder meer een besluit over het voorstel Ruimte in de binnenstad. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Dit voorstel zorgde twee weken geleden voor een uitvoerig debat over de uitbreiding van het autoluw-plusgebied, voldoende parkeerruimte en de herinrichting van de binnenstad als daar parkeervakken verdwijnen. Zowel bewoners als ondernemers lieten als insprekers van zich horen. Het voorstel vraagt aan de raad om akkoord te gaan met het besluit dat de Phoenixgarage voortaan alleen gebruikt kan worden door bewoners. Er zijn moties aangekondigd door de fracties van VVD, STIP, CDA, ChristenUnie en Volt.

Het college wil via een verkeersbesluit vanaf 1 januari 2025 in de hele binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. De tijden waarop deze voertuigen de binnenstad in mogen gaan dan ook gelden voor het niet autoluwe deel van de binnenstad. Bij dit agendapunt overwegen ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft moties in te dienen.

GroenLinks, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en D66 lieten na de commissiebespreking over de politiecijfers weten wellicht moties in te dienen bij dit onderwerp. Ook kondigden diverse fracties moties aan bij het onderwerp Woonmonitor 2024. De CDA-fractie overweegt een motie bij de brief van het college over de toekomst van het Fonds Delft 2040.

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast raadsvergadering

Woonmonitor legt in kille cijfers woningcrisis bloot

11 oktober 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen is op donderdag 10 oktober de Woonmonitor 2024 besproken. De fracties deelden met wethouder Karin Schrederhof hun zorgen over de afgenomen woontevredenheid, nieuwbouwplannen die niet van de grond komen en een krimp in de voorraad sociale huurwoningen en studentenwoningen.

De kille zorgelijke cijfers werden extra ingekleurd door twee insprekende studenten. De ene werd door haar verhuurder met haar medebewoners uit huis gezet, kon geen woonruimte in Delft vinden en woont nu met een paar van haar vriendinnen in Pijnacker. De andere student vertelde dat hij volgend voorjaar moet verhuizen, noodgedwongen, naar een andere plek in Delft. Waarschijnlijk naar een studio, omdat onzelfstandige woonruimte voor studenten steeds schaarser wordt. De tweede inspreker vindt die studio prima, maar hij benadrukte dat het voor studenten toch erg waardevol is om samen te wonen in een huis met gemeenschappelijke ruimtes. Beide insprekers deden een beroep op de commissie om in actie te komen en wat te doen aan het tekort aan studentenwoningen.

Die oproep werd samen met eigen suggesties door de fracties doorgespeeld aan wethouder Karin Schrederhof. Volt zei geschrokken te zijn van de huidige stand op de Delftse woningmarkt die zo uit de pas loopt met de richting die de gemeenteraad heeft vastgelegd in de Woonvisie. Daarin staat onder meer dat het aandeel sociale huur in de totale woningvoorraad voor de lange termijn tot 2040 onder de afgesproken 30% dreigt te dalen.

Betaalbaarheid

De woonmonitor laat ook zien dat er genoeg plannen zijn voor nieuwe woningen, maar nog onvoldoende betaalbaar en nog geen zicht op voldoende nieuwe studentenwoningen. Niet alleen Volt, maar ook alle andere fracties wilden van wethouder Schrederhof weten hoe de gemeente ervoor kan zorgen dat iedereen die in Delft wil wonen dat naar tevredenheid en voor een betaalbare prijs kan doen. Hart voor Delft wees er onder meer op dat de betaalbaarheid in de sociale huur onder druk staat en dat de TU Delft zijn verantwoordelijkheid moet nemen om studentenwoningen op de campus te bouwen. Daarnaast wil Hart voor Delft dat senioren worden gestimuleerd om kleiner te gaan wonen, zodat gezinnen kunnen doorstromen op de woningmarkt.

Actieplan

STIP zei de zorgen van de insprekende studenten te delen en wees op de toenemende krimp in de bestaande voorraad studentenwoningen. De fractie wil een actieplan om het tij te keren. Wat STIP betreft moeten nieuwbouwplannen voor permanente en tijdelijke studentenwoningen worden versneld en moeten opties worden bekeken om de bestaande voorraad aan beschikbare woonruimte beter te verdelen. Ook de TU moet volgens STIP in actie komen.

De PvdA riep wethouder Schrederhof eveneens op om bij te sturen op bestaande plannen en gemaakte afspraken na te komen. De PvdA wil tevens dat gemeente probeert zoveel mogelijk te halen uit de bestaande woningvoorraad. GroenLinks deelde de zorgen en vragen met andere fracties en drong aan op een actief gemeentelijk grondbeleid om woningbouwplannen sneller van de grond te krijgen.

Liefde bedrijven

De ChristenUnie las in de cijfers van de Woonmonitor 2024 niet alleen de resultaten van het lokale woonbeleid, maar ook de beperkingen, bijvoorbeeld over het bijsturen op de dalende woontevredenheid in Delft. Die is nog ruim voldoende, maar ligt inmiddels wel onder het landelijk gemiddelde. Wonen gaat volgens de ChristenUnie over meer dan de maakbaarheid van het bestaan; wonen is leven, is trouwen, is ruziemaken, is de liefde bedrijven en wordt beïnvloed door effecten waar de gemeenteraad geen vat op heeft. Het stimuleren van de hospita-regeling zou volgens de ChristenUnie iets kunnen doen voor senioren die vastzitten in een te grote woning en jongeren en studenten die op zoek zijn naar een kamer.

Woontevredenheid

De SP benadrukte dat wonen een recht is en dat er voldoende betaalbare woningen voor iedereen moeten zijn. Het CDA sprak zijn bezorgdheid uit over de dalende woontevredenheid en vroeg aandacht voor gezinnen die in Delft ook lastig een geschikte woning kunnen vinden. De VVD constateerde dat ook en stelde vast dat er te weinig gezinswoningen worden gebouwd in de middenhuur en het middeldure segment van de woningmarkt. Daarbij moet volgens de VVD niet alleen naar de woning- of huurprijs worden gekeken, maar naar alle woonlasten die Delftenaren moeten betalen.

In de hoogte

Ook in het betoog van D66 kwamen de zorgen over het tekort aan gezinswoningen aan bod en de verantwoordelijkheid van de TU om op eigen terrein voldoende studentenwoningen te realiseren. Als de TU dat niet doet, moet de gemeente wat D66 betreft stevig in gesprek met de universiteit. Onafhankelijk Delft concludeerde dat Delft geen ruimte, geen geld en te veel studenten heeft, een mix die volgens die fractie niet is op te lossen. Onafhankelijk Delft stelde voor de TU dit probleem te laten oplossen door in de hoogte gebouwen te bedenken met voldoende ruimte voor 2000 studenten.

Samenwerking

Wethouder Schrederhof legde aan de hand van cijfers, ambities, percentages en plannen uit dat de gemeente in samenwerking met de TU, woningcorporaties en projectontwikkelaars er alles aan doet om de komende jaren 16.000 nieuwe woningen in Delft te realiseren. Dat dat minder snel gaat, dan verwacht, heeft met tal van factoren te maken. Schrederhof wees op Schieoevers waar al gebouwd zou worden als de Raad van State niet twee jaar de tijd neemt om te oordelen over bezwaren. Ook de nieuwe Huurwet die het voor particuliere verhuurders minder aantrekkelijk maakt om nog langer woonruimte te verhuren, is een factor die meetelt.

De wethouder legde de commissie verder uit dat er veel plannen bijvoorbeeld voor betaalbare koop worden uitgewerkt. Die worden nog naar de gemeenteraad gestuurd. Ook de TU Delft is bezig met het uitwerken van plannen om op drie locaties op de campus studentenwoningen te realiseren. Die plannen verwacht de wethouder in het eerste kwartaal van 2025 aan de raad te kunnen presenteren. Ook liet ze STIP en andere fracties weten dat ze een actieplan ziet als een duwtje in de rug. Daarin zou wat haar betreft ook de door de ChristenUnie voorgestelde hospita-regeling een plek kunnen krijgen.

Veel fracties met STIP voorop lieten aan het eind van het debat weten dat ze voor de komende raadsvergadering op donderdag 17 oktober gaan werken aan moties.

Verward gedrag

In deze commissievergadering bogen de fracties zich ook over het plan van aanpak voor het intensiveren van de aanpak van (overlast door) personen met verward, of onbegrepen gedrag. In Delft registreerde de politie in 2020 ruim 700 meldingen van overlast door verwarde of overspannen personen. In 2023 waren dat 1700 meldingen.

De enorme stijging zegt volgens het plan van aanpak niet alles, omdat de meldingen over dezelfde persoon of hetzelfde incident kunnen gaan. Daar ligt meteen een probleem, omdat uit de politiecijfers onvoldoende informatie valt te halen waar zorginstanties mee aan de slag kunnen. Meer en betere samenwerking tussen instanties in de zorg en ondersteuning, zowel lokaal als regionaal zijn het doel van het plan van aanpak dat in de commissie positief werd ontvangen.

Geen geld

Enkele fracties uitten ook wel zorgen en twijfels over het plan dat nog uitgewerkt moet worden en waarvoor zoals de VVD constateerde geen geld opzij is gelegd. Volt zei twijfels te hebben, vanwege de complexiteit van de problematiek. De CDA-fractie wees er onder meer op dat het reguliere werk van de politie onder druk staat, omdat het reageren op overlastmeldingen een enorme inzet van de politie vraagt. Het CDA sprak de hoop en verwachting dat zorgpartners zoals de GGZ zich verbinden aan de voorgenomen aanpak en dat de wethouder volgend jaar op tijd aan de belt trekt als blijkt dat de deze aanpak bijsturing nodig heeft.

Wethouder Schrederhof beloofde de commissie in het eerste kwartaal van volgend jaar op de hoogte te houden van de voortgang en ze lichtte toe dat een aantal maatregelen al worden uitgewerkt. De woningcorporaties gaan aan de slag met skaeve huse. Dat is Deens voor scheve huizen. Dat zijn simpele eenpersoonswoningen die in een rustige omgeving op afstand staan van andere woningen, waar mensen met verward of onbegrepen gedrag onder begeleiding wonen. In Delft wordt naar mogelijke locaties gezocht. Daarnaast worden overleggen tussen instanties geïntensiveerd en wordt gewerkt aan het verbeteren van de informatie-uitwisseling.

Uitwerking

Wethouder Schrederhof wees verder op de uitwerking van de regionale woonzorgvisie en stelde de PvdA gerust dat een mogelijke uitbreiding van het aantal uitslaapplekken ook de aandacht heeft. De wethouder lichtte Hart voor Delft toe dat in huurcontracten voor overlastgevende personen met verward gedrag geen extra regels kunnen worden opgenomen, maar dat zij op weg naar zelfstandigheid een contract voor zorgafhankelijke doelgroepen krijgen. Dat antwoord was voor Hart voor Delft nog niet helemaal naar tevredenheid. Die fractie liet weten dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen. Als uit dat beraad een motie voortkomt, kan de raad daar in de vergadering op 17 oktober over stemmen.

Armoedemonitor

In de commissie werd donderdagavond ook positief gereageerd op de eerste Armoedemonitor. Deze voortgangsrapportage biedt inzicht in wie arm zijn in Delft, hoe armoede zich lokaal ontwikkelt, welke armoederegelingen er zijn en hoe die het welzijn van mensen in armoede kunnen verbeteren.

GroenLinks zou graag zien dat het college er alles aan doet om tot het volledig benutten van die regelingen te komen. Nu blijkt nog te vaak, volgens GroenLinks, dat regelingen niet bekend zijn, of dat mensen er uit gebrek aan vertrouwen in de overheid geen gebruik van durven te maken.

Versimpelen

De ChristenUnie drong er bij wethouder Joëlle Gooijer op aan om in de monitor niet alleen cijfers op te nemen, maar ook te laten zien wat die cijfers met mensen in armoede doen. Daarnaast pleitte de ChristenUnie voor het versimpelen van de waaier aan regelingen waar mensen in armoede een beroep op kunnen doen. Het gevolg daarvan is volgens de ChristenUnie dat mensen er moe van worden om steeds te moeten aantonen hoe arm ze zijn.

De PvdA sloot zich bij die oproep aan en vroeg de wethouder om de kennis van ervaringsdeskundigen te gebruiken bij het maken en verbeteren van beleid, zoals dat ook gebeurt via het toegankelijkheidsnetwerk voor de Inclusie Agenda. Wethouder Gooijer verzekerde de PvdA dat op andere manieren via gesprekken en bijeenkomsten gebruik wordt gemaakt van ervaringen en de kennis van mensen in armoede.

De wens van de ChristenUnie om het aanvragen van allerlei tegemoetkomingen te versimpelen, is volgens de wethouder niet zo eenvoudig. Ze wees de commissie op het bestaan van de website BerekenUwRecht. Na het invullen van de nodige gegevens laat deze website zien op welke tegemoetkomingen iemand mogelijk recht heeft. Wethouder Gooijer stelde de commissie voor begin volgend jaar in de raadswerkgroep te overleggen over de manier van rapporteren en de informatie die de raad wil zien in de volgende jaarlijkse Armoedemonitor. De wethouder verzekerde GroenLinks dat op alle mogelijke (goedkope) manieren wordt gewerkt aan het bekendmaken van de bestaande regelingen. Geen van de fracties zag aanleiding om dit onderwerp verder te bespreken in de komende raadsvergadering.

Kijk de commissievergadering terug

Voors en tegens uitbreiding nul-emissiezone binnenstad

9 oktober 2024 – De ene partij vindt schone lucht belangrijk, terwijl de andere partij vreest dat kleine klussers straks de monumentale binnenstad mijden als ze na de uitbreiding van de nul-emissiezone met hun vervuilende dieselbus daar niet meer welkom zijn. En wat te denken van bezorgers die zich ook in het niet autoluw-plusgebied aan de toegestane bezorgtijden moeten gaan houden. Alle voors en tegens kwamen dinsdag 8 oktober voorbij in de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad.

Schoon vervoer

De gemeenteraad besloot jaren geleden al dat Delft zich aan internationale klimaatafspraken moet houden. De uitbreiding van de nul-emissiezone is volgens wethouder Martina Huijsmans een volgende stap op weg naar schoon vervoer in 2030. Tot die tijd gelden er voor vervuilende voertuigen nog allerlei ontheffingsmogelijkheden.  Het besluit om de nul-uitstootzone in te voeren ligt bij het college, maar in de commissievergadering bleek dinsdag dat een hoop raadsfracties hun twijfels hebben bij dat voorgenomen verkeersbesluit.

Slecht plan

Dat geldt ook voor de Belangenvereniging Binnenstad Noord. De insprekende vertegenwoordiger van deze vereniging maakte de commissie duidelijk de aanscherping van de regels een slecht plan te vinden. Veel regels gelden nu al. Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.

Aantrekkingskracht

Hart voor Delft is bang dat de aantrekkingskracht van de monumentale binnenstad gaat lijden onder de nieuwe regels, als het kleine aannemers moeilijker wordt gemaakt de monumentale panden te onderhouden. Daarnaast betoogde de fractie dat elektrische vrachtwagens veel zwaarder zijn dat de huidige auto’s en dus voor meer schade aan de grachten gaan zorgen. D66 wees onder meer op het GGD-rapport van een half jaar geleden, waarin Delft uit de bus kwam als een van de meest vervuilde steden in ons land. Ook wees D66 erop dat Delft niet de enige gemeente is, waar gewerkt wordt aan een schonere lucht, de gezondheid van bewoners en het behalen van klimaatdoelstellingen.

Duurzaam zoneren

In de regio is alleen de lucht in Den Haag nog smeriger, vulde de PvdA aan. In alle gemeenten die bezig zijn met duurzaam zoneren worden volgens de PvdA ondernemers gestimuleerd om over te stappen op schonere voertuigen. Onafhankelijk Delft liet weten heel erg tegen het plan te zijn. De fractie vreest voor het voortbestaan van de kermis en de markt als die ondernemers de binnenstad niet meer in mogen.

Ook STIP wees op het recente GGD-rapport en op het feit dat de maatregelen voor ondernemers niet uit de lucht komen vallen, maar dat daar al zo’n tien jaar over wordt gesproken. STIP zette wel vraagtekens bij de venstertijden, waarin bestelauto’s de binnenstad in mogen. De fractie vroeg wethouder Huijsmans of daar nog aan gesleuteld kan worden. Diezelfde vraag kwam van de CDA-fractie. Volgens het CDA kan geen enkele partij tegen minder verkeerslawaai, schonere lucht en minder verkeer zijn, maar moeten ook de zorgen van ondernemers serieus worden genomen.

GroenLinks steunde het betoog van de PvdA en vroeg de wethouder in hoeverre er in de aanscherping van de nul-uitstootzone rekening is gehouden met ontheffingen voor hybride voertuigen. De VVD-fractie vroeg wethouder Huijsmans pas op de plaats te maken en eerst onderzoek te doen naar de impact die aanscherping van de nul-emissiezone heeft voor bewoners en ondernemers. Wat de VVD betreft moeten de venstertijden losgelaten of verruimd worden.

Pontevedra

De ChristenUnie zei achter het voorgenomen besluit van het college te staan. De fractie riep het college ook op niet al te rechtvaardig maar coulant en niet te streng om te gaan met de nieuwe regels. De SP wees de wethouder maar weer eens op de Spaanse stad Pontevedra. De CO2-uitstoot nam daar met 67% af, sinds 1999 auto’s uit de binnenstad worden geweerd. Volt riep de commissie op achter de klimaatdoelstellingen te blijven staan.

Verkeersbesluit

In de uitgebreide reactie van wethouder Huijsmans legde zij de nadruk op de landelijke aanpak die door Delft wordt gevolgd en de stappen die sinds 2014 zijn gezet. Volgens de wethouder zijn ook ondernemers bezig om duurzame en klimaat-neutrale stappen te zetten. Ondernemers die dat nog niet hebben gedaan, krijgen voorlopig nog respijt of kunnen ontheffingen aan vragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bezoekers, de marktkooplui en kermisexploitanten. De wethouder zei er ook bij dat die ontheffingen eindig zijn. Ze liet ook weten dat de venstertijden nadat het college het verkeersbesluit heeft genomen aangepast kunnen worden en dat er ook naar andere maatregelen gekeken kan worden. Huijsmans zei echter geen voorstander te zijn van andere venstertijden, omdat die doorwerken en gevolgen hebben voor het terugdringen van het aantal vervuilende vervoersbewegingen in de binnenstad.

De ChristenUnie, CDA, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft gaan zich de komende week beraden op eventuele moties die in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober kunnen worden ingediend.

Hamerstuk

Het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Alle fracties spraken hun steun uit voor dit plan. Dit voorstel maakt het mogelijk dat studentenroeivereniging LAGA in mei volgend jaar kan starten met de bouw van haar clubgebouw op de Kop van de Nieuwe Haven.

Kijk de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer terug

Twijfels, zorgen en vragen tekenen binnenstaddebat

4 oktober 2024 – Bewoners en ondernemers in de binnenstad hebben in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zeer kritisch gereageerd op de plannen van het college met betrekking tot het onderwerp Ruimte in de binnenstad. De zorgen en twijfels die zij begin dit jaar lieten horen over onder meer het uitbreiden van het autoluw-plusgebied, werden op donderdag 3 oktober in de commissievergadering grotendeels herhaald.

Maar liefst veertien insprekers deden hun zegje over het nieuwe voorstel, waarmee het college deels tegemoet zegt te komen aan de eerder uitgesproken zorgen van bewoners en ondernemers.

Via de motie Inzicht in autoluw kreeg het college in de raadsvergadering op 1 februari dit jaar opdracht om aan de slag te gaan met die zorgen en om de raad meer inzicht te verschaffen in de samenhang tussen beleidsstukken, waarop het project Ruimte in de binnenstad is gebaseerd. Minder ruimte voor auto’s en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. Door 480 parkeerplekken van bewoners weg te halen kan die vrijgekomen ruimte plek bieden aan een boom, een bank, een fiets of niets.

De zorgen die bewoners en ondernemers begin dit jaar hadden, leidden tot diverse aanpassingen, zoals meer maatwerk in het ontheffingenbeleid en het niet in één keer, maar in twee fases uitbreiden van een kleiner autoluw-plusgebied. In het nieuwe voorstel wordt de raad gevraagd in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage. Bezoekers mogen er dan niet meer in.

Twijfels

Net als begin dit jaar lieten de insprekende bewoners en ondernemers (via diverse belangenverenigingen) donderdagavond weten nog steeds grote twijfels te hebben of er wel voldoende parkeerplekken buiten de binnenstad zijn als bewoners na de invoering van de eerste fase van het autoluw-plusgebied hun auto niet meer voor de deur mogen parkeren.

De ondernemers zijn vooral bang dat ze klanten kwijtraken, omdat zij niet meer kunnen parkeren in de volle parkeergarages waar straks ook de auto’s van bewoners staan. Als de Phoenixgarage alleen voor bewoners toegankelijk wordt, vrezen met name de ondernemers in het noordelijk deel van de binnenstad het ergste voor hun toekomst. Zij pleiten onder meer voor een pas op de plaats en het autoluw-plusgebied pas uit te breiden als er aan de randen van de stad, waaronder het TU-gebied, voldoende extra parkeerruimte is gerealiseerd met goed openbaar verbinden naar de binnenstad.

Een zorg die de bewoners ook bezighoudt is de (on)veiligheid op straat als ze ’s avonds in het donker van de parkeergarage naar huis moeten lopen. Een vertegenwoordiger van zorgorganisatie Ipse de Bruggen liet de commissie weten dat het maximaal toegestane parkeerontheffingen onvoldoende is om alle medewerkers te voorzien die op de verschillende locaties in de binnenstad werken. Bewoners en ondernemers waren het er in de commissievergadering ook weer over eens dat er met hun zorgen, ideeën en adviezen de afgelopen maanden in hun ogen te weinig is gedaan. 

Uitsterfbeleid

De CDA-fractie zei in de reacties van de insprekers het bewijs te zien dat de auto nog lang niet is weg te denken uit de binnenstad van Delft. Het CDA ziet liever, waar ook een van de bewoners voor pleitte, een uitsterfbeleid voor de bestaande parkeervergunningen zien. De fractie betoogde ook dat er eerst mobiliteitshubs nodig zijn, voordat de eerste fase van de uitbreiding van het autoluw-plusgebied ingaat. Het huidige voorstel, omschreef het CDA als onvoldoende.

Hart voor Delft herinnerde de commissie en de wethouders Frank van Vliet en Martina Huijsmans eraan dat de raad in 2020 instemde met uitbreiding van het autoluw-plusgebied, omdat bewoners niet gedwongen, maar verleid zouden worden om in de parkeergarages te parkeren. Daar lijkt nu geen sprake meer van, aldus Hart voor Delft. De fractie concludeerde stellig dat er onder de ondernemers en bewoners geen draagvlak meer is, dat de participatie niet goed is gelopen en dat eerst de randvoorwaarden op orde moeten zijn.

Participatietraject

Ook Volt oordeelde kritisch over het participatietraject. Dat bewoners en ondernemers pas later zijn betrokken, heeft volgens Volt bij hen geleid tot reële zorgen. De invoering van een nieuw parkeerregime in twee fases, noemde de VVD, nog steeds zorgelijk. Die fractie pleitte voor het dubbelgebruik door bewoners en bezoekers van de Phoenixgarage. Door de parkeerontheffingen verwacht de VVD niet dat het aantal auto’s in de binnenstad afneemt. Net als begin dit jaar en net als de insprekende ondernemers hield de VVD opnieuw een betoog voor het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad.

Onafhankelijk Delft liet weten veel te voelen voor de suggestie van een inspreker om in de binnenstad 15 km/u in te voeren en zebrapaden aan te leggen. Daarnaast zei Onafhankelijk Delft ook voorstander te zijn van een uitsterfbeleid. STIP erkende dat de plannen veel stof hebben doen opwaaien. Uit gesprekken met bewoners in de binnenstad blijkt volgens STIP ook hun verlangen naar een ruimte met minder auto’s, waar voetgangers en fietsers zich veilig kunnen bewegen. Een try-out in een klein deel van de binnenstad zou volgens STIP een goede manier zijn om bewoners en ondernemers te laten ervaren hoe hun omgeving anders ingericht kan worden.

Bergtocht

GroenLinks liet weten voorstander te zijn van het door het college voorgestelde fasegewijs invoeren van het autoluw-plusgebied. Daarnaast vroeg de fractie aandacht voor mobiliteitshubs of P&R-terreinen als alternatieven voor parkeren in de binnenstad. De PvdA zei de spanning van bewoners en ondernemers te voelen en maakte de vergelijking met een bergtocht. De wandeling naar de top kan moeilijk en zwaar zijn, maar op de top wacht het uitzicht dat nu nog niet zichtbaar is.

De ChristenUnie zei blij te zijn dat het college alsnog werk heeft gemaakt van participatie, al had dat eigenlijk van meet af aan gemoeten. De fractie pleitte net als andere partijen en de insprekers voor voldoende parkeercapaciteit aan de rand van de stand met goede verbindingen naar de binnenstad. Daarnaast wil de ChristenUnie na de eerste fase van het nieuwe parkeerregime een uitgebreide evaluatie zien van het college. Volgens de SP ligt er nu een slecht plan en ontbreekt het aan een integrale visie. Wat de SP betreft besluit het college pas om het autoluw-plusgebied uit te breiden als er voldoende alternatieve parkeerplekken zijn en de maatwerkmaatregelen zijn geregeld.

Hoewel ze donderdagavond in de commissievergadering niet te horen waren, zijn er volgens D66 ook veel bewoners vóór de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Volgens D66 zaten de grootste knelpunten in de eerste fases van dit project en heeft overleg met bewoners en ondernemers geleid tot verbeterde aanpassingen.

Monitoren

Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat volgens de berekeningen een uitbreiding van het autoluw-plusgebied in één keer mogelijk is, omdat er nog voldoende lege plekken zijn in de parkeergarages rond de binnenstad. Het college heeft voor een twee-fases-invoering gekozen om na twee jaar monitoren zorgvuldig te kijken wat het effect is op de binnenstad. De wethouder zei geen voorstander te zijn van dubbelgebruik van de Phoenixgarage, omdat dat leidt tot wachtrijen van bezoekers, terwijl er plekken zijn voor bewoners die snel in en uit willen rijden.

De wethouder wees de commissie en de insprekers er ook op dat de invoering van het nieuwe parkeerregime met de nodige coulance gepaard zal gaan en dat er rekening wordt gehouden met doelgroepen als aannemers, familie van bewoners en mantelzorgers. Van Vliet zei ook graag plekken tijdelijk her in te richten, maar dat kan nog even duren.

Wethouder Martina Huijsmans kondigde aan dat ze begin volgend jaar twee stukken naar de raad stuurt over mobiliteitshubs voor de eigen auto, deelfietsen en deelauto’s. Daarnaast zei de wethouder in gesprek te zijn met de TU en MRDH over het gebruik van de parkeercapaciteit in het TU-gebied en het openbaar vervoer naar de binnenstad.

Nagenoeg alle partijen gaven aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen voor intern fractieberaad en moties gaan indienen in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Uitloopvergadering

Na het uitvoerige debat over Ruimte in de binnenstad besloot de commissie ver na middernacht dat de overige agendapunten worden besproken op dinsdag 8 oktober.

De commissie bespreekt dan de collegebrief over de Voortgang aanscherping logistieke zone, invoeren nul-emissiezone en het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven.

Deze uitloopvergadering begint niet om 19.30 uur, maar 21.30 uur en wordt ook weer gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Agenda en webcast uitloopvergadering commissie Ruimte en Verkeer

Vrijenban; vrijwel overal rustig met hier en daar een klacht

2 oktober 2024 – Vraag de wijkagent om Vrijenban in één zin te omschrijven en hij denkt al lopend heel diep na. Vrijenban? Rustige wijk. Veilige wijk. Hier gebeurt niet zoveel. Mensen kennen elkaar. Letten op elkaar. Bewoners zijn honkvast. Verhuizen niet zo snel. Een hechte wijk. Hij kan het weten. Hij loopt hier jarenlang rond. Vroeger nog met collega’s. Sinds enkele jaren in zijn eentje. Dat is goed te doen. Vrijenban valt niet op. Laat zich niet omschrijven. Het is dinsdag 1 oktober, Kijk in de wijk. Samen met bewoners lopen en fietsen raads- en commissieleden door Vrijenban.

Buurthuis Bieslandsekade zit bomvol. Buiten staat het verregende tafelvoetbalspel. De vaste buurthuisbezoekers zitten droog onder het afdak naast het buurthuis. Hun plek, hun wijk, maar dat er raadsleden binnen zitten; geen idee. Asbak erbij, ze zitten hier goed. 

Luisteren

Wijkbewoner en raadslid Mick van der Steeg legt binnen, onder het karaktervolle  systeemplafond, uit wat de bedoeling is van Kijk in de wijk. De bewoners vertellen over wat er leeft in de wijk en de raadsleden luisteren. De bewoners hoeven deze avond geen snelle oplossingen te verwachten, maar hun vragen komen wel terecht in de ambtelijke molen van de gemeente en de raadsleden kunnen wat ze horen eventueel op de politieke agenda zetten.

De wijkregisseur houdt het kort. Hij heeft sinds 1 augustus de wijk onder zijn hoede. Hij haalt geluiden terug naar de gemeente. De stadsbouwmeester vertelt dat het plan bij de Staal niet doorgaat. Jammer, te duur. De Vermeerschool komt er wel, net als The Urban Woods; de eerste en hoogste woontoren van Nederland die volledig van hout wordt gebouwd.

Terwijl de eerste groep fietsers richting Delftse Hout en sportpark Biesland vertrekt, wandelt de een groep bewoners en raadsleden naar de Joodse begraafplaats. Een indrukwekkende plek. De laatste begrafenis was in 1938. De gedenkstenen liggen er verstild bij. Het zijn er 51 en één tombe, maar onder de grond liggen 187 mensen begraven. De gemeente gaat meehelpen de vervallen muur te restaureren. Bij het Oostblok vertelt een bewoner hoe in de winter de hellende loop naar het containerpark spekglad kan zijn. De gemeente strooit niet. Zijn klacht heeft de aandacht.

Buurtspeeltuin

Aan de Oostsingel bij de Fabritiusstraat staat het hek open. Achter de monumentale villa is – in wat ooit de tuin van het huis was – een buurtspeeltuin aangelegd. De buurtbewoners doen zelf ’s ochtends het hek open en ’s avonds weer dicht. Het is hun plek. Het is meer dan een speeltuin. Ik leerde hier mijn kinderen lopen en nu leren zij hier hun kinderen lopen, glundert een van de bewoners. Verderop aan de waterkant van de Oostsingel is er geen reden tot glunderen. Haar huis kijkt uit over het water en ze is bezorgd; namens 57 andere bewoners van de Oostsingel die net zo bezorgd zijn. Van maart tot en met september heeft ze veel overlast van aan de waterkant recreërende jongeren. Drank en muziek tot laat in de avond. Ze deelt foto’s rond als bewijs. Ze laat ook de herrie horen. Opgenomen met haar telefoon. Een buurvrouw van een paar deuren verder – ik woon daar, wijst ze – laat een tegengeluid horen. Ze stoort zich niet aan de recreanten. Maar haar huis is groter en ze slaapt aan de achterkant. Ze vindt het wel leuk die jongeren en ze benadrukt dat ze goed zijn opgevoed, want ’s ochtends ligt er nauwelijks troep aan de waterkant. Dat ruimen ze zelf op.

GGZ Delfland

De andere fietsgroep komt aan bij een stukje Delft dat voor de meeste Delftenaren gesloten is. Bij GGZ Delfland aan de Sint Jorisweg krijgen de bewoners en raadsleden een rondleiding over het terrein en de afdelingen. Er worden mensen geholpen met eenvoudige, ernstige en meerdere psychische stoornissen. Een actueel onderwerp, want volgende week donderdag staat in de commissievergadering het plan van aanpak mensen met verward of onbegrepen gedrag op de agenda. Het gaat er iets speelser aan toe bij speeltuin De Bras. De meest onbekende speeltuin van Delft. Dat merkt de beheerster ook. Het is lastig om vrijwilligers te vinden.

Ondergoed

Ook kledingbank De Buurvrouw kan wel wat meer bekendheid gebruiken, vertelt Truus. Hier kunnen mensen die het nodig hebben een paar keer per jaar voor één euro zich helemaal in het nieuw steken. Bijna nieuw, want de kleding is tweedehands en moet er wel goed uitzien. Sokken en ondergoed zijn wel nieuw. Die worden geschonken door winkels. Wie het in zijn hoofd haalt om lelijke kleding te brengen, krijgt een draai rond zijn oren op Facebook.

Waterkwaliteit

De eerste groep fietsers is na duurzaamheidscentrum De Papaver, waterspeeltuin BuytenDelft en het sportpark alweer op de terugweg om na stadstuinderij Buitenleeft te concluderen dat Delft talrijke initiatieven kent waar veel vrijwilligers met veel plezier in en met het groen bezig zijn. Er klinken waarderende woorden, maar ook dringt bij de raadsleden het besef door dat die vrijwilligers ook te maken hebben met ingewikkelde wetten en regels die gelden voor bijvoorbeeld waterkwaliteit en gemeentegrond die niet voor weinig verhuurd mag worden.

Onbedoeld groen

Het groen in de stad is niet overal gewild. In de Van Bronckhorststraat wijst een bewoner op het onbedoeld groen dat langs een lantaarnpaal omhoog klimt. Hij heeft nog meer op zijn lijstje. Die parkeermarkering binnen vijf meter van de straathoek, mag dat? Hij weet van niet. En nog wat, die paarse deksels op de afvalbakken; wie verzint dat?

Trampoline

Ook in de Riouwstraat zijn er klachten. Over de gezamenlijke tuin van het wooncomplex en het beheer daarvan door de vve. Het is ingewikkeld, is gehoord, maar de wandelende groep moet nog naar de hoek Oostsingel/Insulindeweg waar de buurtkinderen hun trampoline missen en de gemeente geen nieuwe trampoline neerlegt, omdat de gemeente niet het risico kan lopen dat de kinderen zich een breuk springen.

De buurtbewoners vinden ook dat de bomen die over hun tuinen hangen weleens flink gesnoeid mogen worden. En het invoeren van betaald parkeren zou in hun ogen een oplossing kunnen zijn om de toeristen die goedkoop een dagje Delft doen elders te laten parkeren. De raadsleden nemen de opmerkingen ter harte. Vooral de opmerkingen dat bewoners met ideeën en wensen bij de gemeente tegen een muur aanlopen, komen binnen.  

Woontoren

Het is inmiddels al donker. In de hoge bouwkeet op de hoek van de Tweemolentjeskade kijken bewoners, raadsleden en bouwers uit over de bouwput van The Urban Woods. Hier komt de hoogste houten woontoren van Nederland te staan. Ja, er staan al houten woontorens in Nederland maar die hebben een betonnen kern. De mobiele bouwkeet met daarop Betonwerken naast de bouwput valt daarom des te meer op. De bouwers lachen. Dat is voor het fundament. Na de kerst begint de houtbouw. Deze Delftse woontoren wordt geheel uit hout opgetrokken. Nog nooit vertoond. 102 Huurwoningen. Midden en duur. Met een dak vol zonnepanelen en een tuin voor de bewoners en naast elk balkon plek voor een boombak met daarin een gevelboom.

Strandje

De bomenwijk. Ook daar is een speeltuin. De oudste van Delft. Zeventig jaar. In beheer van de Stichting Speeltuin Bomenwijk. Met de bingo en het verhuur van de ruimte houdt de stichting het hoofd boven water en de speeltuin gratis. De stichting zou vooral in de zomer de speeltuin langer open willen houden. Ook in de Bomenwijk ligt nog een speeltuin, van een iets ander karakter. Een hobbelig veldje in de Wilgenlaan, boomstammen, drassige grond, bankjes, een vuurkorf en water; Het verloren strandje.

We hebben het gevonden, het verloren strandje is weer terecht, grapt een van de raadsleden. Het strandje is een initiatief van de buurt en in de loop der jaren uitgegroeid tot een plek waar niet alleen kinderen spelen, maar ook de rest van de buurt welkom is. De bankjes hebben een hoge zit. We hebben speciaal rekening gehouden met de ouderen, vertelt een van de beherende buurtbewoners. Vorig jaar is er een kleine boomgaard aangelegd, er worden kinderfeestjes gehouden en er werd dierendag gevierd.  

Leswagens

In de Hendrik de Keyserweg bij het wooncomplex op de hoek bij bussluis heeft de vve de wens om het achterpad te verlichten. Het pad is donker, wijst een van de bewoners, en als je er valt, niemand die het ziet. Aan de voorkant van het gebouw, op straat, speelt zich dagelijks van de vroege ochtend tot bijna middernacht nog een ergernis af die de bewoners bezighoudt. De leswagens die er achteruit rijden om de bocht en fileparkeren, soms met zijn zessen tegelijk. Ze houden het verkeer op en rij-instructeurs staan er soms lachend en rokend bij te kijken. Of de gemeente daar niks aan kan doen, want het CBR gaf de bewoners tot nu toe niet thuis.

Terug in het buurthuis maken de raadsleden de som op. Ze hebben veel gehoord, veel gezien. Een van de bewoners krijgt het laatste woord. Dit moeten jullie vaker doen, zegt hij tegen de raads- en commissieleden. Hij krijgt applaus.

Ruimte en Verkeer bespreekt Ruimte in de binnenstad

30 september 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in haar oordeelsvormende vergadering op donderdag 3 oktober onder meer het voorstel Ruimte in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het voorstel Ruimte in de binnenstad informeert de raad over diverse rapportages over het parkeerbeleid en het voornemen om het autoluw-plusgebied in het zuidelijk deel van de binnenstad uit te breiden. Daarnaast vraagt het college met dit voorstel aan de raad in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage.

Op verzoek van de fracties van Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, D66, CDA en VVD buigt de commissie zich in deze vergadering ook over de brief van het college, waarin de gemeenteraad wordt geïnformeerd over de invoering van nul-emissie in de binnenstad van Delft.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Ontwikkeling kop Nieuwe Haven. Dit gaat over de plek waar roeivereniging LAGA in mei 2025 wil starten met de bouw van haar nieuwe verenigingsgebouw.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Deze week in de Stadskrant weer Raad in beeld

Raad in beeld is de titel van de pagina in de Stadskrant die een week na de reguliere vergadering van de gemeenteraad verschijnt.

Op deze pagina leest u onder meer welke besluiten de gemeenteraad heeft genomen, maakt u kennis met de fractievoorzitters en kunt u in de agenda zien welke vergaderingen er de komende weken op het programma staan.

Joost van der Sluis – Fractievoorzitter SP Delft (FOTO: Bas Kijzers)

Joost van der Sluis (FOTO: BAS KIJZERS) startte in zijn studietijd in Delft met actievoeren. Onder meer tegen de sloop van goedkope huurwoningen. En tegen de macht van grootverdieners. Hij maakt zich er als fractievoorzitter van de SP nog steeds druk over.

Raad in beeld Stadskrant

(UPDATE) Kijk in de wijk: Vrijenban

28 september 2024 – Delftse gemeenteraadsleden komen op dinsdag 1 oktober naar Vrijenban en Delftse Hout voor een wijkbezoek. Tijdens dit bezoek wandelen en fietsen zij samen met wijkbewoners, ondernemers en organisaties uit de wijk langs diverse plekken.

Programma

Het wijkbezoek begint en eindigt bij buurthuis Bieslandsekade aan de Bieslandsekade 68. Het programma ziet er als volgt uit:
17:00 uur – Inloop
17:30 uur – Opening door voorzitter Mick van der Steeg
17:35 uur – Groepsindeling maken en kennismaking
18:00 uur – Start programma (met gelijktijdig maaltijd)
• Welkomstwoord Buurthuis Bieslandsekade
• Introductie door wijkregisseur Gemeente Delft
• Introductie door wijkagent
• Introductie door stadsbouwmeester
18:30 uur – Start routes
20:30 uur – Terugkomst Buurthuis Bieslandsekade → bespreking opbrengst per groep/route
21:00 uur – Plenaire terugkoppeling door groepsvoorzitters + vragen/discussie
21:30 uur – Borrel en napraten

Routes

Route A (wandelroute, 2,8 km):
18:35 uur Joodse begraafplaats
18:55 uur input bewoner: Oostblok
19:25 uur Elzenlaan – ondernemers
20:00 uur Stichting Speeltuin Bomenwijk + Bewonersvereniging Bomenwijk

Route B (wandelroute – 2,5 km):
18:40 uur Speeltuin Oostsingel/Fabritiusstraat
19:00 uur input bewoner: Recreatie langs de Oostsingel
19:20 uur input bewoner: van Bronckhorststraat (onderhoud groen & verkeerssituatie)
19:35 uur Woontoren The Urban Woods
20:00 uur Natuurspeeltuin Het Verloren Strandje

Route C (fietsroute – 4,3 km):
18:35 uur GGZ Delfland Sint Jorisweg
19:10 uur Speeltuin de Bras
19:30 uur Kledingbank de Buurvrouw
20:00 uur input bewoner: Flatgebouwen Riouwstraat

Route D (fietsroute – 4,9 km):
18:35 uur toelichting Hoogheemraadschap Delfland over zwemwaterkwaliteit en blauwalg
18:45 uur Duurzaamheidscentrum De Papaver
19:05 uur Waterspeeltuin BuytenDelft
19:25 uur Sportpark Biesland
20:05 uur Stadstuinderij Buitenleeft

U bent van harte uitgenodigd om tussen 17:00 en 22:00 uur met het programma mee te doen. Wilt u meedoen? Meld u dan aan via griffie@delft.nl. Dit kan tot en met zondag 29 september.

Politiecijfers balanceren tussen alles en niet alles zeggend

27 september 2024 – Dat het aantal door de politie geregistreerde misdrijven in 2023 in Delft is afgenomen, betekent wat de politiek betreft niet dat de politie nu een tandje terug kan doen.

In het uitgebreide debat van de commissie Economie, Financiën en Bestuur op donderdag 28 september bleek dat de politiecijfers plus de aanpak ondermijning 2023 en de evaluatie actieprogramma mensenhandel voor de ene partij het bewijs zijn dat het de goede kant op gaat met de veiligheid in Delft, terwijl de andere partij vindt dat gemeente en politie veel meer zouden moeten doen om van Delft een veilige stad te maken.

Afname

Onafhankelijk Delft stelde dat de politiecijfers niet alles zeggen. In 2023 registreerde de politie in Delft 5.419 misdrijven. Dat is een afname van 3,5 procent ten opzichte van 2022. Dat jaar rapporteerde de politie 5.610 misdrijven in Delft. Het aantal inbraken is gedaald. Het aantal digitale delicten is gestegen. De gemeentelijke enquêtes tonen aan dat 90 procent van de Delftenaren zich veilig voelt in de eigen buurt. De bewoners van Voorhof voelen zich met 84 procent het minst veilig, de bewoners van de binnenstad en Voordijkshoorn voelen zich met 94 procent het veiligst. Onafhankelijk Delft zei te twijfelen aan het beeld dat door deze cijfers ontstaat, want volgens die fractie neemt de overlast toe en daarmee ook het onveiligheidsgevoel dat niet uit de cijfers blijkt.

Zorgmijders

D66 is bezorgd dat het dichtdraaien van de geldkraan door het Rijk betekent dat de gemeente en de politie minder kunnen doen voor zorgmijders en kwetsbare groepen. Die fractie pleitte voor het versterken van de weerbaarheid van mensen in de buurten. GroenLinks liet weten dat de politiecijfers laten zien dat de Delftse aanpak van investeren in preventie werkt, maar dat er op het gebied van digitale criminaliteit extra aandacht nodig is.

Weerbaarheid

Ook de PvdA constateerde tevreden dat Delft veel aan preventie doet om jongeren op het rechte pad te houden. De fractie wees er onder meer op dat het schoonhouden van straten kan bijdragen aan het terugdringen van criminaliteit. Het CDA prees de rol van de burgemeester in de aanpak tegen ondermijning. Daarnaast vroeg de CDA-fractie om meer aandacht voor bestuurlijke en ambtelijke weerbaarheid en blijvende aandacht voor de aanpak van mensen met verward gedrag.

Overlast

Volt wilde van burgemeester Marja van Bijsterveldt onder meer weten wat de gemeente en de politie de komende tijd anders gaan doen om Delft veiliger te maken en onder meer overlast door jongeren tegen te gaan. De VVD vindt dat de politie te veel tijd kwijt is aan mensen die, door onbegrepen gedrag, overlast veroorzaken. De VVD wil dat de politie zich weer bezighoudt met veiligheid en weer zichtbaar wordt op straat. Over twee weken bespreekt de commissie Sociaal Domein en Wonen het Plan van aanpak Personen met verward, of onbegrepen gedrag. De ChristenUnie zei blij te zijn met de komende fietsverlichtingsactie. Naast het schoonhouden van de buurt moeten, wat de ChristenUnie betreft, ook auto’s netjes geparkeerd worden om het veiligheidsgevoel te vergroten. De fractie riep daarnaast in herinnering dat door de herhaaldelijke oproep van de ChristenUnie er nu een goede start is gemaakt met de aanpak tegen mensenhandel.

Femicide

Hart voor Delft had een lijstje met vier onderwerpen, waar de politie meer inzet op zou moeten plegen. Dat zijn wat Hart voor Delft betreft femicide (geweld tegen vrouwen met dodelijke afloop), oudere slachtoffers van digitale criminaliteit, winkeldiefstal en de aanpak verwarde personen. STIP sprak haar steun uit voor het beleid en zei blij te zijn dat dat beleid gebaseerd is op cijfers en kennis. STIP zei nog geen oordeel te willen uitspreken over de actieprogramma’s tegen onder meer ondermijning en mensenhandel, omdat daarmee pas recent is begonnen. STIP kijkt naar de resultaten om zo nodig daarop bij te sturen.

Luisterend oor

In haar uitgebreide reactie beaamde de burgemeester dat cijfers niet alles zeggen en dat een luisterend oor noodzakelijk is om aandacht te schenken aan mensen die zich niet veilig voelen in Delft. Tegelijkertijd ondersteunde ze het betoog van STIP dat met die cijfers de juiste beleidskeuzes worden gemaakt door bijvoorbeeld een start te maken met de aanpak tegen mensenhandel en ondermijning.

De burgemeester lichtte ook toe hoe met een breed pakket van preventieve maatregelen er alles aan wordt gedaan om jongeren weg te houden van de criminaliteit. Niet alleen door het aanbieden van programma’s en het aanstellen van extra jongerenwerkers, maar ook door het mobiliseren van verenigingen, waar trainers en vrijwilligers ook een steentje bijdragen aan het begeleiden van de jeugd.

Onafhankelijk Delft, GroenLinks, Hart voor Delft, PvdA en D66 kondigden aan dat ze dit onderwerp voor intern beraad mee terug nemen naar hun fracties. Dat betekent dat dit onderwerp in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober verder wordt besproken als deze fracties een of meer moties indienen.

Cameratoezicht

Een jaar geleden besloot de burgemeester om cameratoezicht en jongerenwerkers in te zetten tegen de overlast van hangjongeren in de Papsouwselaan. De groep jongeren zorgde voor vernielingen, diefstal en intimidatie. De overlast nam niet af en de burgemeester besloot in april van dit jaar om het cameratoezicht met een jaar te verlengen. Dat het aantal meldingen tot en met maart dit jaar steeg van 12 in 2023 tot 18 in 2024 kan volgens de burgemeester ook te maken hebben met de toegenomen meldingsbereidheid van ondernemers en bewoners in de buurt. Een melding is geen aangifte en kan ook digitaal worden gedaan.

STIP zei niet blij te zijn dat de collegebrief over het verlengen van het cameratoezicht pas na vijf maanden bij de raad belandde. De burgemeester maakte haar excuses daarvoor en wees erop dat haar zorgvuldig genomen besluit wel op tijd officieel is gepubliceerd. Cameratoezicht kan in de ogen van STIP nooit een permanente oplossing zijn. De VVD liet weten juist blij te zijn met het cameratoezicht, omdat de politie hierdoor zeven aanhoudingen kon verrichten. Volgens de VVD is cameratoezicht een belangrijk middel in een breder pakket van maatregelen om de overlast tegen te gaan.

De SP sprak haar steun uit voor het verlengde cameratoezicht. Dat deed ook de PvdA, zolang het cameratoezicht onderdeel is van een breder pakket. Hart voor Delft constateerde dat het veiligheidsgevoel is toegenomen in de buurt. Onafhankelijk Delft zei blij te zijn met het cameratoezicht. Volt wil dat het cameratoezicht zo snel mogelijk wordt beëindigd. D66 pleitte net als STIP voor de tijdelijkheid van cameratoezicht. GroenLinks sloot zich daarbij aan.

Antisemitisme

Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft, VVD en Hart voor Delft werd in deze vergadering ook kort stilgestaan bij de antwoorden van het college op vragen van het CDA en Onafhankelijk Delft over het tegengaan en hard aanpakken van antisemitisme.  Beide fracties zeiden ongerust te zijn over de toenemende discriminerende en racistische behandeling van Joden. Het CDA vroeg of de burgemeester bereid was om richting 7 oktober aanstaande, in afstemming met de Joodse gemeenschap en de driehoek, eventuele veiligheidsmaatregelen te treffen waar nodig.

Burgemeester Van Bijsterveldt lichtte in de commissie toe wat de gemeente en de burgemeester doen voor het welzijn van de Joodse gemeenschap in Delft. Met die gemeenschap zelf wordt nauw contact onderhouden, er is aandacht voor weerbaarheid en verbinding, en scholen worden gewezen op het onderwijsprogramma en de holocausteducatie. De burgemeester gaf eveneens aan dat ze bij de Joodse gemeenschap zal nagaan of en wat er eventueel aanvullend nodig is in het kader van veiligheid richting 7 oktober aanstaande.

Volt wees op het Amsterdamse initiatiefvoorstel Bekend maakt Bemind dat Volt samen met Denk in de hoofdstad vorig jaar heeft opgesteld om verschillende groepen Amsterdammers dichter bij elkaar te brengen. GroenLinks zei dat in de nu bijna een jaar durende oorlog in Gaza ook de Palestijnse slachtoffers benoemd moeten worden.

De burgemeester noemde het goed om alle zaken te benoemen maar ze zei ook dat er geen enkele relatie bestaat tussen antisemitisme en de Joodse gemeenschap in Delft en het conflict tussen Hamas en Israël. Dat is een autonoom iets, zei Van Bijsterveldt.

Fonds Delft 2040

Het ging in deze commissie niet alleen over veiligheid, maar ook een beetje over geld, of beter gezegd over een beetje geld. Want het Fonds Delft 2040 waaruit sinds 2017 aan acht projecten in totaal een investeringsbedrag van 23,4 miljoen werd toegekend, is zo goed als leeg. Na vragen van de CDA-fractie en de motie  Vrijval Reserve voorbereidingskosten Fonds Delft 2040 stelde het college de notitie Beeldvorming toekomst Fonds Delft 2040 op, waarin de lichte voorkeur voor beëindiging van het fonds wordt uitgesproken.

In de commissievergadering lieten de meeste fracties weten zich in dat standpunt te kunnen vinden. Het college wil niet uitsluiten dat in de toekomst, als dat mogelijk is, een soortgelijk investeringsfonds weer in het leven wordt geroepen. Er komen nu geen nieuwe aanvragen meer en er wordt nagedacht over een bredere adviserende rol voor van de investeringscommissie.

STIP, GroenLinks, Hart voor Delft, VVD, PvdA en Onafhankelijk Delft liet weten met het CDA het standpunt te delen om het fonds op te heffen en het resterende bedrag van 9 ton terug te storten in de reserve. De CDA-fractie kondigde aan in de begrotingsvergadering van de gemeenteraad op donderdag 7 november hierover een amendement te gaan indienen. Het CDA bereidt voor die vergadering of de komende raadsvergadering op 17 oktober een motie voor over dit onderwerp.

Volt pleitte voor behoud van het fonds. Volt vreest dat zonder fonds en met sombere financiële jaren in het vooruitzicht de wil om te investeren in de stad erbij schiet. Ook de ChristenUnie zou het liefst zien dat het Fonds Delft 2040 blijft bestaan. De PvdA zei begrip te hebben voor beide standpunten en D66 sloot zich aan bij de fracties die voor beëindigen van het fonds zijn. Ook Volt gaat zich beraden over een motie.

Hamerstukken

De voorstellen Zienswijze ontwerp Gemeenschappelijke Regeling Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) 2025 en Wensen en bedenkingen deelname VRH aan stichting Waarborgfonds zijn na een korte toelichting op vragen van Hart voor Delft door de commissie als hamerstukken toegevoegde aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Kijk de commissievergadering terug