De Schie slingert groener en breder door commissiedebat

Tag: Schieoevers

De Schie slingert groener en breder door commissiedebat

14 februari 2025 – Bomen langs de Schie, de verbreding van de Schie en wonen en werken langs de Schie. De Schie was in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 13 februari het veelbesproken onderwerp van de avond.

Dat de Delftse Schie op de politieke agenda staat, is onder meer te danken aan de Commissie Behoud Stadsschoon van de historische vereniging Delfia Batavorum. Een vertegenwoordiger van deze commissie lichtte als inspreker het plan toe om langs de Schie de huidige bomenlijn langs het Kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg te herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn te verlengen tot aan het Abtswoudse bos. Dat wordt een project in fases, waarbij de commissie het liefst begint op de Zuidwal met het planten van meer bomen. In het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft heeft de Commissie Behoud Stadsschoon dit grote plan uit de doeken gedaan.

GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft adopteerden het plan en goten het in het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie, om zoals GroenLinks toelichtte dit initiatief uit de stad onderdeel te laten worden van het groenbeleid. De drie partijen willen daarnaast dat het college op zoek gaat naar een manier waarbij dit project met beperkte gemeentelijke inspanning, stapje voor stapje, wordt uitgevoerd. Ook vraagt het voorstel aan het college om bij de komende Kadernota geld te reserveren voor de begeleiding en ondersteuning van het project. 

GroenLinks sprak over het benutten van de denk- en doekracht uit de stad en de ChristenUnie zei dat het initiatiefvoorstel vooral ook bedoeld is als aanmoediging voor het college om aan de slag te gaan met goede ideeën van inwoners. Ook Hart voor Delft wees op de betrokkenheid van de inwoners en dat de Commissie Behoud Stadschoon zelf al positieve reacties ophaalde bij bedrijven, het Hoogheemraadschap en de provincie.

Veel fracties spraken hun waardering uit voor de makers van het initiatiefvoorstel, maar een aarzelende schriftelijke reactie van het college op het plan brachten ook zorgen naar voren. Volgens het college is het door ondergrondse puinfunderingen en kabels en leidingen haast onmogelijk om nog bomen bij te planten op de Zuidwal. Daar is eerst onderzoek voor nodig en dat geldt ook voor andere delen in het plan. In het initiatiefvoorstel wordt ook niet over geld gesproken en dat zorgde voor veel vragen in de commissie.

De PvdA sprak over een mooi plan en vroeg ook aandacht over de toegankelijkheid, want bomen kunnen ook obstakels zijn voor rolstoelers. Via crowdfunding zou volgens de PvdA het benodigde geld ingezameld kunnen worden. Een mooi voorstel zei Onafhankelijk Delft, maar die fractie mist aandacht voor diervriendelijkheid. Onafhankelijk Delft legde uit dat elke boom dieren aantrekt, de dieren steken de straat over en worden platgereden. De fractie zegde steun toe als daar iets over wordt gezegd in het initiatiefvoorstel. Ook de rol van de gemeente, de gemeenteraad en de stad plus de financiën zorgden voor vraagtekens bij Onafhankelijk Delft.

D66 liet weten zeker voor het idee te zijn dat zorgt voor meer groen en biodiversiteit. Maar wat zijn de kosten, wilde D66 weten. Ook de CDA-fractie vroeg naar een indicatie van de kosten en STIP zei pas een besluit te kunnen nemen als die kosten duidelijk zijn. Dat standpunt werd gedeeld door de VVD-fractie. De VVD oordeelde kritisch dat het initiatiefvoorstel niet overkomt als een gedegen plan, terwijl de gemeente het financieel zware ravijnjaar tegemoet gaat.

De SP was positief en zei prima voorstel en leuk dat er een keer een visie voor een groter gebied van Delft ligt die als leidraad voor college en raad kan dienen. Volt zei aanvankelijk heel enthousiast te zijn, maar door de collegereactie twijfels te hebben over de haalbaarheid. Volt riep de commissie om wat wel kan, wel te doen en wat niet kan, niet.

Wethouder Frank van Vliet sprak over een prachtig plan dat in lijn is met het vergroenen van de stad. Hij zei tevens dat het college graag meewerkt aan initiatieven uit de stad en dat de gemeente nauw wil samenwerken met de Commissie Behoud Stadsschoon. Onderzoek moet volgens de wethouder meer duidelijkheid verschaffen over de kosten en als het nodig is, verzekerde de wethouder, komt hij met een voorstel naar de raad om een besluit te vragen. Hij wees Onafhankelijk Delft erop dat bomen vleermuizen en vogels aantrekken en dat die hartstikke veilig zijn.

GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft zeiden blij te zijn met de brede steun in de commissie. Volt zei te willen overleggen met de indieners van het voorstel over een eventueel amendement. Als dat er komt, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering op 6 maart. Als er geen wijzigingen op het voorstel worden ingediend, wordt dit initiatiefvoorstel als hamerstuk door de raad vastgesteld.  

Verbreding

De Delftse Schie is een vaarroute door Delft en wordt veel gebruikt door de beroepsvaart en de recreatievaart. Ter hoogte van het bedrijventerrein Schieoevers Zuid is de vaarweg over een lengte van 700 meter te smal. De vaarweg voldoet hiermee niet aan de eisen voor provinciale vaarwegen. Voor grote schepen is het lastig om hier veilig doorheen te varen. De provincie Zuid-Holland gaat daarom de Delftse Schie verbreden.

Dat is niet het enige dat met het bestemmingsplan Verbreding Schie mogelijk wordt gemaakt. De Zandhandel en Overslagbedrijf Van der Waal B.V., de openbare loswal en de openbare ligplaatsen verhuizen naar Schieoevers Zuid. Zodat er plaats komt voor de aanleg van de Gelatinebrug en de ontwikkeling van het Kabeldistrict.

Ruim twee jaar geleden lieten insprekende vertegenwoordigers van het bedrijf Combi-Ster aan de Marconiweg herhaaldelijk weten niet blij te zijn met de komst van de zandhandel naast de deur. Combi-Ster zorgt ervoor dat medische hulpmiddelen worden schoongemaakt en gesteriliseerd. Fijn zand, trillingen en druk vrachtverkeer werden door Combi-Ster als bedreigingen gezien. In dit bestemmingsplan zijn die zorgen tot geruststelling van diverse fracties in de commissie grotendeels weggenomen.

Wethouder Maaike Zwart legde uit dat de situatie niet ideaal is, maar dat de gemeente nog steeds in overleg is met Combi-Ster. Ze verzekerde de PvdA dat de gemeente ook blijvende aandacht houdt voor de zorgen van omwonenden. Walstroom moet ervoor zorgen dat schepen hun motor niet hoeven te laten draaien als ze aanleggen en met de nieuwe inrichting van het voet- en fietspad wordt rekening gehouden met ruimte voor voetgangers. STIP en GroenLinks brachten die punten naar voren. Het voorstel wordt in de raadsvergadering op 6 maart als hamerstuk vastgesteld.

Schieoevers Noord

Tegen het vastgestelde bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) werden in 2022 acht beroepen ingediend bij de Raad van State. Die beroepschriften leiden in 2024 tot een eerste herstelbesluit en de opdracht van de Raad van State aan de Stichting Advisering Bestuursrechtspraak (STAB) om advies te geven over de complexe juridische vragen rondom geluid. 

De commissie besprak donderdagavond het tweede herstelbesluit dat voor nieuwe aanpassingen zorgt en meer aansluit op het advies van de STAB. De kans dat de Raad van State het bestemmingsplan vernietigd is daardoor een stuk kleiner geworden. Als de raad op 6 maart instemt met het aangepaste bestemmingsplan is het wachten op de uitspraak van de Raad van State.

Onafhankelijk Delft uitte haar twijfels over deze gang van zaken, waarbij de gemeente de gelegenheid krijgt om gedurende de rechtsgang alle tegenargumenten van de partijen die beroep indienden te verzwakken en op die manier vernietiging van het raadsbesluit te voorkomen. De fractie omschreef dat als een moeilijk dilemma. De SP constateerde dat het om veel aanpassingen in het voorstel gaat die wellicht voorkomen hadden kunnen worden als in het begin beter was geluisterd naar bezwaarmakers.

GroenLinks zei geschrokken te zijn van de hoeveelheid aanpassingen, maar zei ook begrip te hebben omdat herstelbesluiten bij zulke grote projecten gebruikelijk zijn. De PvdA wees onder meer op het belang van goede communicatie met alle partijen. Het CDA deelde dat standpunt en sprak de hoop uit dat de Raad van State snel een besluit neemt zodat ook de bezwaarmakers weten waar ze aan toe zijn.

Wat Hart voor Delft betreft mag het hele project wel klappen. De fractie oordeelde dat bedrijven door een herstelbesluit bedrijven geen gelijk kunnen krijgen bij de Raad van State. STIP concludeerde dat een herstelbesluit de kans van slagen bij de Raad van State groter maakt. D66 wil graag zo snel mogelijk aan de slag en de VVD riep het college op om vooral in gesprek te blijven met de bezwaarmakers. De ChristenUnie uitte zorgen over de extra kosten die dit proces met zich meebrengt en riep het college net als de VVD op om onbedoelde bijeffecten in het bestemmingsplan, zonder het juridisch te maken op te lossen met belanghebbenden.

Wethouder Zwart legde uit de het advies van STAB is overgenomen, omdat het bestemmingsplan daardoor de meeste kans van slagen heeft. En ze legde uit dat het niet om fouten gaat in het plan, maar vooral om een andere methode om geluid te meten. Ook Zwart sprak de hoop uit dat de Raad van State snel met een uitspraak komt en ze deelde de zorg van de ChristenUnie dat vertraging leidt tot oplopende kosten.

Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft lieten weten dit voorstel voor intern beraad mee terug te nemen naar hun fracties. Als dat overleg leidt tot moties of amendementen praat de raad verder over dit onderwerp in de vergadering op donderdag 6 maart.

Netcongestie

Steeds vaker gaat er meer elektriciteit dan het elektriciteitsnet aankan. Dat zorgt voor file op het net oftewel netcongestie. Landelijk netbeheerder TenneT heeft voor Zuid-Holland eind 2024 aangekondigd dat nieuwe aanvragen voor grootverbruikers op een wachtlijst komen te staan. De aanvragen worden pas behandeld zodra er in een gebied meer netcapaciteit beschikbaar komt.

De commissie debatteerde donderdagavond over dit probleem en de gevolgen voor Delft.  Volt verwees naar de brief van het college over dit onderwerp, waarin staat dat de gemeente in overleg is met TenneT en de regionale netbeheerder Stedin, maar bewoners en ondernemers worden niet genoemd. Juist de vraag wat de gevolgen zijn voor de bewoners en bedrijven werd door nagenoeg alle fracties aan wethouder Zwart gesteld.

Veel vragen gingen ook over de gevolgen voor Schieoevers Noord, de Energietransitie, het warmtebedrijf, de verhuizing van scholen en bedrijven en op veel vragen had wethouder Zwart nog geen antwoord. De gemeente werkt nog aan een impactanalyse. De wethouder verwacht dat die in april van dit jaar gereed is. Ze stelde de VVD gerust dat ondernemers nu al via een pagina op de website van de gemeente worden geïnformeerd.  De suggestie van D66 om lokaal opgewekte stroom ook lokaal te houden, noemde de wethouder zeer complex. Ze verzekerde D66 en STIP dat samen met de TU naar oplossingen gezocht gaat worden.

Voor laag- en middenverbruikers lijken de gevolgen mee te vallen. Wethouder Zwart benadrukte dat de gemeente samen met Stedin werkt aan een buurtaanpak om het aantal stroomhuisjes uit te breiden om zo het laag- en middenspanningsnetwerk in de lucht te houden. Onafhankelijk Delft drong er bij de wethouder om bewoners te blijven betrekken. Zowel D66 als Onafhankelijk Delft kondigden aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen naar hun fracties. Als dat leidt tot moties, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering van 6 maart.

Kijk de commissievergadering terug

Heel veel Schie in commissie Ruimte en Verkeer

12 februari 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 13 februari onder meer het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Verbreding Schie (coördinatieregeling). De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het bestemmingsplan Verbreding Schie hangt samen met de aanleg van de Gelatinebrug en de woningbouw in het Kabeldistrict. Het plan voorziet in een verbreding van de Schie tussen de Energieweg en de Marconiweg en maakt het mogelijk dat de zandhandel, de openbare loswal en de openbare ligplaatsen kunnen worden verplaatst naar Schieoevers Zuid.

Op de agenda staat ook het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie. Met dit voorstel zetten GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft van de Commissie Behoud Stadsschoon op de politieke agenda. De Commissie Behoud Stadsschoon wil de huidige bomenlijn langs het kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn verlengen tot aan het Abtswoudse bos. De opstellers van het initiatiefvoorstel steunen dit plan en vragen het college te onderzoeken hoe de gemeente dit stapsgewijs kan realiseren.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) en de collegebrief over de netcongestie die netbeheerder TenneT heeft afgekondigd voor Zuid-Holland.

Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Commissie zucht diep na nieuwe vertraging tramlijn 19

22 november 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 21 november door diverse fracties kritisch gereageerd op de nieuwe vertraging in de aanleg van tramlijn 19 tussen station Delft en de TU Delft. De verwachting is nu dat de tram in de zomer van 2026 gaat rijden, weer een jaar later dan gepland. De totale kosten voor dit project zijn met bijna 24 miljoen euro gestegen tot bijna 93 miljoen euro.

De nieuwe vertraging kwam ter sprake in de commissie bij de maandelijkse bespreking van de ontwikkelingen in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). De MRDH draait als opdrachtgever en concessiehouder op voor het grootste deel van de kosten die oorspronkelijk op 54 miljoen euro waren geraamd. De extra kosten worden gedekt uit de begroting van de MRDH.

Hart voor Delft merkte op dat de metropoolregio beter op de besteding van gemeenschapsgeld moet gaan letten.  Onafhankelijk Delft noemde de nieuwe vertraging bizar en bestempelde de tramlijn als een veel te duur prestigeproject van de TU Delft. Daarnaast wees die fractie net als STIP op de beperkte dienstregeling. Als de tram gaat rijden, is dat op weekdagen van 7.00 tot 19.00 uur. STIP zei het onacceptabel te vinden dat de tram niet in de avonduren en in het weekend gaat rijden. Wat STIP betreft moet daarover het gesprek met de TU worden gevoerd. Maar STIP had ook wat positieve woorden, want als de tramlijn er ligt dan is er wel sprake van een technisch hoogstandje dat uniek is in de wereld.

Bij de aanleg van de tramlijn op de campus worden materialen gebruikt die noodzakelijk zijn om trillingen en elektromagnetische straling van de tram te verminderen, zodat de onderzoeksfaciliteiten op de campus daarvan geen hinder hebben. Wel is het volgens de CDA-fractie gek dat de TU die onderzoeksgebouwen is gaan bouwen, nadat het besluit over de aanleg van het tramtraject al was genomen. De CDA wilde van wethouder Martina Huijsmans ook weten of tramlijn 19 in de vakanties en de zomer wel of niet gaat rijden.

D66 merkte op dat de schijn is ontstaan van een universiteitslijn en een miljoenenlijn. De TU Delft lijkt, volgens D66, de voorwaarden te dicteren en de wensen van de gemeente lijken niet door te komen bij het bestuur van de metropoolregio. De SP ging in haar kritiek nog een stap verder en sprak over pure chantage van de TU. Als het aan de SP ligt, wordt er met de verdere aanleg van de tramlijn gestopt.

Wethouder Huijsmans verzekerde de commissie dat het gesprek over de dienstregeling en het bereikbaar houden van de campus nog wordt gevoerd. Ze stelde D66 en VVD gerust dat de gemeente voldoende in beeld is bij de MRDH en er geen reden is voor de gemeente om met de vuist op tafel te slaan omdat het gaat om grondgebied van de TU. De gemeente voelt, zo stelde de wethouder vast, niet de financiële pijn, maar wel de pijn van de vertraging.

Visie Groen en Biodiversiteit

Hoe gaat de gemeente ervoor zorgen dat richting 2040 Delft een stad is, waarin groen, biodiversiteit en een gezonde leefomgeving centraal staan? De Visie Groen & Biodiversiteit: De stad als ecosysteem in 2040 geeft antwoord op die vraag. De vertegenwoordiger van Natuurlijk Delfland was in zijn inspreekminuten vol lof over de totstandkoming van de visie en de ambities die daarin zijn opgenomen; het is een enorme stap vooruit en een kroon op het werk van de stadsecoloog.

Ook de fracties reageerden positief om samen met de stad werk te gaan maken van het vergroenen en biodiverser maken van Delft. Dat samen met de stad wordt volgens de PvdA niet altijd door bewoners gevoeld.

GroenLinks wees op het initiatief van de Commissie Behoud Stadsschoon (CBS) om door het planten van bomen de Schie groener te maken. GroenLinks kondigde aan samen met Hart voor Delft en de ChristenUnie te werken aan een initiatiefvoorstel, waarin de raad wordt gevraagd de ideeën van CBS te omarmen en het college de opdracht wordt gegeven de doelen op te nemen in het te maken beleid. Het initiatiefvoorstel dat volgende week naar de gemeenteraad gaat, is gericht op het effectief benutten van de denk- en doekracht in de stad, aldus GroenLinks. De fractie wil het voorstel na de reactie van het college begin volgend jaar in de commissie bespreken.

Ook Volt zei blij te zijn met de visie en vroeg aandacht voor klimaatverandering, Europa en het voorgenomen ecoduct. D66 wees ook naar Europa waar subsidies te halen zijn. Daar worden in de visie volgens D66 wel woorden aan gewijd maar weinig concreet. De wethouder heeft toegezegd uit te zoeken wat daarin mogelijk is. Het CDA wees wethouder Frank van Vliet erop dat de wereld groter is dan de TU Delft, waar in de Green Village allerlei groene innovaties worden bedacht. Maak ook gebruik van innovaties op andere plekken in de wereld, adviseerde de CDA-fractie.

Hart voor Delft vroeg aandacht voor het herplanten en nieuw planten van bomen om Delft groener te maken. De VVD wees op het spanningsveld tussen groene ambities en de ruimte voor nieuwe woningen en bedrijven. De ChristenUnie bepleitte een loket waar bewoners die hun eigen stukje grond groener willen maken terecht kunnen voor tips. De ChristenUnie zou ook graag zien dat woningcorporaties een ecologische bijdrage leveren aan het vergroenen van de stad. Voor Onafhankelijk Delft verdienen dieren ook een plek in de visie.

Wethouder Van Vliet verzekerde Onafhankelijk Delft dat er ook gezorgd gaat worden voor de dieren. Hij liet de commissie ook weten dat er begin volgend jaar nog een Visie Openbare Ruimte naar de raad komt. Daarin gaat het over de inrichting en het benutten van de openbare ruimte, over bewegen, recreëren, ontmoeten, spelen en sporten in die ruimte. De wethouder liet voorts weten na te willen denken over het verbeteren van de communicatie rondom het kappen van bomen, dat er om de twee jaar een evaluatie van deze visie komt met daarin onder meer aandacht voor de ecologische compensatie en dat de raad in 2025 de nota Dierenwelzijn kan verwachten.

De PvdA en D66 gaan nadenken over moties. Dat betekent dat het voorstel Visie Groen & Biodiversiteit – De stad als ecosysteem in 2040 op dinsdag 3 december verder wordt besproken in de raadsvergadering.

Station Delft Campus

In de periode tot 2050 ontwikkelt het gebied rondom station Delft Campus zich tot een stadscampus, een hoogstedelijk en gemengd leer-, werk en leefmilieu ‘waar innovatie naar de stad gebracht wordt’. Het wordt een plek waar men naar toe wil gaan om de nabije toekomst te beleven, waar denkers en doeners werken bij innovatieve maakbedrijven, onderwijs krijgen in nieuwe technologie en samenwerken aan nieuwe innovaties.

Die woorden komen uit de conceptgebiedsvisie Station Delft Campus. Tijdens de uitgebreide bespreking gebruikten de fracties hun spreektijd vooral om deze conceptvisie aan te scherpen en bij te sturen. Dat deed ook de Tanthofbewoner die als inspreker reageerde op het concept dat volgens hem heel veel belooft, maar weinig ambitieus is. Daarnaast wees hij de commissie op Kruithuisweg en de stationsomgeving waar in zijn ogen alleen met drastische maatregelen de geluidhinder beperkt en de luchtkwaliteit verbeterd kunnen worden. De inspreker concludeerde dat door 139 keer innovatie in de visie te benoemen er een fraaie illusie van vooruitgang ontstaat.

In alle bijdragen van de fracties klonk de behoefte aan meer concrete plannen voor dit deel van Delft. D66 vroeg wethouder Maaike Zwart om innovatie een concrete betekenis te geven. STIP, ChristenUnie, Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft vroegen onder meer aandacht voor goed openbaar vervoer in dit gebied. GroenLinks wil dat er betaalbare woon- en bedrijfsruimte wordt gerealiseerd. De SP zou het liefst zien dat de gemeente eigenaar blijft van de grond die ze in dit gebied heeft.

Het CDA vindt dat er in definitieve versie niet alleen aandacht moet zijn voor stenen, maar ook voor mensen, voor verbinding en ontmoeting. De VVD adviseerde de wethouder niet te ver vooruit te denken, maar kleine stapjes te nemen door bijvoorbeeld eerst te kijken naar de huidige parkeerbehoefte van fietsers en autobezitters. De PvdA wees net als de inspreker op de Kruithuisweg die als een barrière in dit stadsdeel ligt. Het verlagen van de maximumsnelheid op de Kruithuisweg naar 50 km/u zou volgens de PvdA kunnen helpen om de geluidshinder te beperken en luchtkwaliteit te verbeteren. 

Volt sprak de wens uit dat de wethouder zich sterk gaat maken voor de aanleg van een overdekte skatebaan. Wethouder Zwart liet Volt weten dat urban sports worden meegenomen in de visie, maar of er een skatebaan komt, kon ze nog niet zeggen. Ook beloofde ze de commissie dat in de verdere uitwerking van de conceptvisie plannen concreter worden gemaakt. Dat geldt ook voor de opmerkingen die werden gemaakt over openbaar vervoer, geluid, lucht en stadslogistiek. Wethouder Huijsmans liet de commissie weten dat in 2025 daarover het gesprek met de raad wordt gevoerd.

Dit onderwerp is toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op 3 december. Volt, SP, CDA, ChristenUnie, STIP, GroenLinks, Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft dienen in die vergadering wellicht moties in.

Schieoevers

De commissie stond op verzoek van Onafhankelijk Delft, D66, CDA, VVD en STIP in deze vergadering ook kort stil bij de Voortgangsrapportage Schieoevers tweede helft 2023. Ook wethouder Zwart was er zich van bewust dat de fracties ontevreden waren over het late informeren van de raad over de ontwikkelingen. Voor veel vragen uit de commissie verwees de wethouder naar de komende rapportage die zal gaan over de eerste helft van 2024. Die voortgangsrapportage ontvangt de raad over een paar weken.

Insprekers

Aan het begin van de vergadering maakten twee Delftenaren gebruik van de mogelijkheid om in te spreken op een onderwerp dat niet op de agenda staat. Aad Meuleman die vorige week al zijn zegje had gedaan in de commissie Economie, Financiën en Bestuur, uitte opnieuw zijn ongenoegen over de in zijn ogen sturende enquête van de gemeente onder bewoners over de aanleg van een warmtenet. Dat is schijnparticipatie, aldus het oud-raadslid. 

Een bewoonster van de Wippolder was ook niet te spreken over haar contact met de gemeente. Ruim een jaar geleden trok ze bij de gemeente aan de bel om de verkeersveiligheid op de kruising Van Oldenbarneveltstraat-Delfgauwseweg te verbeteren. Er ging bijna geen week voorbij of ze werd door ambtenaren van het kastje naar de muur gestuurd en de door haar gewenste maatregelen om de verkeerssituatie overzichtelijker te maken met een spiegel of door parkeervakken op te heffen, worden niet gerealiseerd.

Delfts Kwartiertje

In het Delfts Kwartiertje stelden Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft vragen over de brief die de inspreekster naar het college stuurde. Volgens de wethouder is er uitgebreid contact geweest met bewoners, is de situatie ter plekke bekeken, leidt een spiegel tot schijnveiligheid en is de parkeerdruk in de wijk te hoog om twee parkeervakken op te heffen. Op de Delfgauwseweg wordt de verkeerssnelheid met lijnen en markeringen afgeremd. De verkeerscirculatie en het mogelijk invoeren van eenrichtingverkeer in de zijstraten wordt volgens de wethouder breder bekeken. Dit onderwerp komt niet meer terug op de agenda van de raadsvergadering van 3 december 2024.  

D66 kondigde in het Delfts Kwartiertje voor de komende raadsvergadering een motie aan die betrekking heeft op bedrijfsafval op het Doelenplein.  

Kijk de commissievergadering terug

Groen, Delft Campus en Schieoevers in Ruimte en Verkeer

19 november 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in haar oordeelsvormende vergadering op donderdag 21 november onder meer het voorstel Visie Groen & Biodiversiteit – De stad als ecosysteem in 2040. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Dit voorstel beschrijft het streven om samen met bewoners Delft te vergroenen en biodiverser te maken.

Op verzoek van Onafhankelijk Delft, CDA, PvdA, VVD, STIP en ChristenUnie overlegt de commissie in deze vergadering ook over de Conceptgebiedsvisie Station Delft Campus. De gemeente wil dit gebied ontwikkelen tot een innovatieve stadscampus die als poort én ontmoetingsplek fungeert voor zowel Innovatiedistrict Delft als Delft West en omliggende gebieden Voorhof, Tanthof, Kabeldistrict, Schieoevers Zuid en de TU Campus met elkaar verbindt.

De Voortgangsrapportage Schieoevers tweede helft 2023 staat op de overlegagenda op verzoek van Onafhankelijk Delft, D66, CDA, VVD en STIP. Tweemaal per jaar wordt de raad door het college over de ontwikkelingen op Schieoevers geïnformeerd.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Raadsleden krijgen toekomstbeeld Innovatiedistrict Delft

14 juni 2023 – In een loods aan de oever van de Schie, waar een halve eeuw geleden nog kabels gesponnen werden, kwamen donderdag 8 juni raadsleden bijeen om te luisteren naar een presentatie over de toekomst van dit industriegebied.

Gemeente Delft, Schieoevers Delft 2023, Delft, Schieoevers, Alyssa van Heyst Photography 2023 / www.alyssavanheyst.nl

De gemeente heeft grote plannen om de Schieoevers te ontwikkelen en ruimte te creëren voor bedrijven, nieuwe woningen en ontmoetingsplekken. Om dit grootschalige project te kunnen realiseren werkt de gemeente samen met de provincie, de Bedrijvenkring Schieoevers, de TU Delft en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag..

De TU hoopt dat de Schieoevers voor de projecten en bedrijven die hun start vinden op de campus een plek in Delft kan worden om verder te groeien. In samenspel met de ontwikkelingen die gepland staan voor de campus zelf, namelijk om meer huisvesting en stadse voorzieningen aan te bieden, hoopt de TU dat de campus niet langer alleen voor studenten, maar voor alle Delftenaren een fijn stukje stad wordt. Schieoevers zal dus een belangrijke rol gaan spelen in de verdere integratie van de TU met de stad.

Ook de ondernemers van de Bedrijvenkring Schieoevers hebben zich aangesloten bij dit project. Zij zien in de Schieoevers kansen om niet alleen nieuwe bedrijven te stimuleren, maar ook om oude bedrijven te koesteren. Bedrijven die een band hebben met de stad krijgen hier de mogelijkheid om zich in Delft te vestigen. Een grote variatie in de ondernemingen die zich hier gaan vestigen biedt daarnaast baangelegenheid aan studenten uit iedere onderwijslaag.

Op alle vlakken zal dit gebied transformeren van een industriegebied naar een plek die in het teken staat van verbinding: verbinding tussen de TU en Delft, tussen studenten en bedrijven, met gelijke kansen voor zowel startups als grotere bedrijven. Het moet een plek worden waar voortgebouwd wordt op een rijk industrieel verleden, naar een toekomst met oog voor duurzaamheid, circulariteit en innovatie in de breedste zin van het woord.

Beeldvorming: Ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord

12 mei 2022 – De commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 12 mei bijgepraat over het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord. Het initiatief hiervoor lag bij raadsleden Tessa van den Berg (VVD), Daylam Dag (Stip) en Coby de Koning (Hart voor Delft).

Doel van de avond was een technische toelichting op proces en inhoud van het ontwerpbestemmingsplan Schieoevers Noord. Daarnaast kregen vertegenwoordigers van Bedrijvenkring Schieoevers (BKS) en Lijm & Cultuur de gelegenheid om hun zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan toe te lichten.

De goed bezochte bijeenkomst, voorgezeten door Gerrit Jan Valk (CDA), begon met een toelichting van de programmadirecteur Schieoevers op het proces tot nu toe, de stand van zaken,  en de ambities voor Schieoevers Noord. Hierna volgde een technische toelichting op het ontwerpbestemmingsplan door betrokken ambtenaren en advies- en ingenieursbureau Antea. In deze toelichting kwamen de algemene uitgangspunten en opzet van het plan, de geluidregeling en actualisatie van de MER aan bod. De bijdrage vanuit de ambtelijke organisatie werd afgesloten met een toelichting op de vervolg procedure voor de vaststelling van het bestemmingsplan.

Bij de bijeenkomst waren ook de leden van Bedrijvenkring Schieoevers uitgenodigd. Aan het eind van de avond kregen vertegenwoordigers van de bedrijvenkring en van Lijm & Cultuur de gelegenheid om hun zienswijze toe te lichten. In hun bijdrage gingen zij in op de belangrijkste inhoudelijke aandachtspunten en de zorgen van ondernemers in het gebied. Zij spraken hierbij hun waardering uit voor de positieve resultaten die de verschillende betrokken partijen afgelopen jaren met elkaar hebben geboekt en deden tot slot een oproep voor organische ontwikkeling van het gebied en zorgvuldige besluitvorming door de raad.

Tijdens de bijeenkomst kregen de aanwezige raads- en commissieleden ruimte om technische vragen te stellen aan de aanwezige ambtenaren en betrokkenen vanuit Antea. Daarnaast konden zij de leden van Bedrijvenkring Schieoevers en Lijm & Cultuur vragen stellen over de zienswijze. Politieke bespreking van het onderwerp vindt plaats in de overlegvergadering van de commissie R&V van donderdag 9 juni as. en na het zomerreces bij de vaststelling van het definitieve bestemmingsplan. De commissie kijkt terug op een geslaagde avond waarin ruimte was voor technische verduidelijking, het uiten van zorgen van belanghebbenden, en waardering voor de constructieve samenwerking tussen alle partijen.

Kijk de beeldvormende bijeenkomst terug.

Commissie buigt zich over plannen met watertoren

25 oktober 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt op donderdag 28 oktober onder meer het plan besproken voor de verbouwing van de reinwaterkelder en het pomphuis van de watertoren aan het Kalverbos. De commissievergadering begint om 19.30 uur.

Begin vorige maand liet het college de commissie in het Delfts Kwartiertje weten dat de aanvraag voor de benodigde omgevingsvergunning als een kruimelregeling zou worden afgehandeld. De initiatiefnemer wil er een expositieruimte en restaurant realiseren. Het bestemmingsplan staat alleen ondergeschikte horeca toe, zodat na opmerkingen uit de commissie, de buurt en een second opinion het college tot de conclusie is gekomen dat er toch een uitgebreide procedure noodzakelijk is.

Verder bespreekt de commissie in deze vergadering het voorstel  Lijst verzwaard advies en participatie en de brief van het college over deelmobiliteit bij bouwontwikkelingen en de parkeervisie Schieoevers Noord.

Insprekers kunnen die avond aan het begin van de vergadering ook hun zegje doen. Zij kunnen zich tot op de dag van de vergadering 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.

De publieke tribune is tijdens de vergaderingen in de raadszaal geopend, hetzij met een beperkt aantal stoelen. Voor bezoekers van de vergaderingen geldt: mensen die niet gevaccineerd zijn wordt geadviseerd een sneltest te doen voorafgaand aan de raadsvergadering. Mensen met klachten wordt gevraagd thuis te blijven of zich vooraf te laten testen.  En vanzelfsprekend wordt een ieder die corona heeft, gevraagd thuis te blijven. Belangstellenden kunnen de vergadering ook thuis rechtstreeks via de webcast bekijken.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Betaald parkeren TU roept veel vragen op

10 september 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 9 september uitgebreid gedebatteerd over het voornemen van de TU Delft om op zes locaties op het universiteitsterrein betaald parkeren in te voeren. Om dat mogelijk te maken moet de raad instemmen met het opheffen van parkeerplekken die nu nog voor iedereen beschikbaar zijn.

In het voorstel Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft is sprake van het onttrekken van in totaal 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid. Die blijven op de TU-campus behouden of worden gecompenseerd op de centrale parkeerlocaties, zodat het totaal aantal parkeerplaatsen gelijk blijft.

Daar zette een insprekende bewoner vraagtekens bij, want in zijn berekening verdwijnen er 99 parkeerplekken in het TU-gebied. Daarnaast zijn de bewoners niet blij dat zij in tegenstelling tot parkeerders die verbonden zijn aan de TU wel moeten gaan betalen voor parkeren. Medewerkers en studenten van de TU kunnen hun auto vooralsnog gratis op de centrale parkeerlocaties kwijt. De inspreker pleitte ervoor om alles bij het oude te laten. Die wens wordt door 374 ondertekenaars van een petitie ondersteund.  

De vertegenwoordiger van de TU Delft benadrukte in zijn inspreekminuten dat de universiteit met de invoering van betaald parkeren het mobiliteitsbeleid van de gemeente volgt en daarmee ruimte voor groei en groen wil realiseren.

De CDA-fractie had het graag anders gezien. Het CDA zei begrip te hebben voor de wens van de TU om het parkeren te reguleren, maar volgens het CDA had de gemeente dat moeten doen. Daar zijn volgens het CDA de bewoners het meest mee gebaat. De PvdA deelde de zorg over de bewoners op het campusterrein en drong er bij wethouder Martina Huijsmans op aan om de parkeerlocaties ’s avonds en in het weekend voor iedereen open te stellen.

Hart voor Delft wilde weten wat de bewoners gaan betalen. Het voorstel aan de raad heeft alleen betrekking op het opheffen van de parkeerplekken, maar Hart voor Delft las nergens iets terug over de consequenties voor de bewoners. Zij moeten volgens de VVD blijven kunnen parkeren. Volgens de ChristenUnie wordt Delft langzamerhand één groot betaald parkeerterrein. Net als de PvdA pleitte de ChristenUnie voor het openstellen van de parkeerlocaties buiten de werkuren. STIP zei het invoeren van betaald parkeren door de TU te zien als een logische stap. Dat stimuleert volgens STIP duurzaam vervoer en gaat parkeertoerisme tegen. STIP was het met andere fracties eens dat de bewoners snel meer duidelijkheid moeten krijgen over de kosten. Daar sloot de SP zich bij aan.

Wat GroenLinks betreft is het essentieel dat de gemeente en de TU goed samenwerken om tot een gezamenlijk beleid te komen. D66 sprak over een begrijpelijke keuze van de TU die meer ruimte moet opleveren voor groen en groei. Daarnaast zei D66 de opvatting te delen dat de TU mensen wel moet stimuleren om niet met de auto naar de universiteit te komen.

Het voorstel waar de gemeenteraad een besluit over moet nemen, is volgens wethouder Huijsmans een deel van het verhaal. Als de raad akkoord gaat en de parkeerplekken worden onttrokken aan de openbaarheid is het aan de TU Delft om het betaald parkeren verder uit te rollen. De gemeente heeft daar geen rol in omdat het volgens de wethouder om particulier terrein gaat. Dat geldt volgens haar ook voor de vragen van bewoners over de kosten. Die moeten volgens Huijsmans worden uitgewerkt door de TU. De wethouder noemde de rol van de gemeente faciliterend. De volgende stappen moeten wat haar betreft door de TU Delft worden gezet.

Dat zou volgens de CDA-fractie ook anders kunnen. Die fractie stelde dat zolang de parkeerplekken openbaar zijn de gemeente in overleg met de TU ook op de campus gereguleerd parkeren kan invoeren. Dan zou meer rekening gehouden kunnen worden, volgens het CDA, met de belangen van de bewoners. De ChristenUnie zei die gedachte zo interessant te vinden dat die fractie gaat nadenken over een motie. Ook Hart voor Delft overweegt een motie. Dat betekent dat dit voorstel op donderdag 30 september verder wordt besproken in de raadsvergadering.

Bedenkingen

Het debat over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 13C spitste zich in de commissie vooral toe op de procedure die het college wil volgen. Twee jaar geleden gaf de raad na heel veel discussie voor hetzelfde adres al een verklaring van geen bedenkingen af. De buurt stapte toen naar de rechter. De aanvrager ging met zijn buren in gesprek en kwam met een nieuw bouwplan waar iedereen tevreden over is. Het college zegt daarom bij wijze van hoge uitzondering de ontwerpverklaring als definitief te zien indien er geen zienswijzen tegen het plan worden ingediend.

De PvdA liet weten dat het op voorhand afgeven van een definitieve verklaring van geen bedenkingen niet op haar steun kan rekenen. Ook de VVD zei geen voorstander te zijn van zo’n versnellingsactie van het college, omdat de raad daarmee de controle uit handen geeft. In de commissie werden voors en tegens gewisseld. D66 zei wel voorstander te zijn van zo’n versnelde procedure, omdat de bouwer daardoor eerder aan de slag kan. De ChristenUnie zei eveneens akkoord te kunnen gaan met het voorstel van het college. Hart voor Delft concludeerde dat de discussie aantoont hoe ingewikkeld de procedure is en de SP zei de lijn van de PvdA te volgen. De CDA-fractie kon zich vinden in de suggestie van de VVD om het voorstel opnieuw aan de raad voor te leggen indien er geen zienswijzen zijn, zodat het als hamerstuk kan worden vastgesteld.

Wethouder Huijsmans zei zich gepuzzeld te voelen door de raad. Volgens haar past het plan binnen de eisen, duurt de procedure al ontzettend lang en kan er tijd worden gewonnen met het versneld afgeven van de definitieve verklaring. De PvdA bleef op het standpunt om de vastgestelde procedure te willen volgen. Die fractie gaat daarom een amendement opstellen om het voorstel van het college en het voorliggende raadsbesluit aan te passen. In de raadsvergadering op donderdag 30 september neemt de raad een besluit.

Hamerstukken

Het voorstel Definitieve verklaring van geen bedenkingen Rotterdamseweg 474 dat voor overleg op de agenda van de commissie stond, is zonder verdere bespreking door de commissie toegevoegd aan de hamerstukkenlijst van de komende raadsagenda.

Ook het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord komt niet als bespreekpunt terug in de raadsvergadering. Alle fracties waren het erover eens dat dit voorstel op 30 september via een klap met de voorzittershamer kan worden vastgesteld. Nagenoeg alle fracties reageerden positief. Het document dient volgens het college een tweeledig doel. Het is een handleiding en inspiratiebron voor ondernemers, ontwikkelaars en architecten die in en aan het gebied werken. Daarnaast fungeert het als basis voor de kwaliteitsbewaking, de toetsing van planontwikkeling en de bestemmings- en omgevingsplannen die binnen Schieoevers Noord gemaakt worden.

Het voorstel Kader natuurinclusief bouwen en ontwikkelen is door de commissie eveneens als hamerstuk toegevoegd aan de raadsagenda van 30 september. Het college schrijft in dit voorstel dat door natuurinclusief te bouwen en te ontwikkelen een gezonde en aantrekkelijke stad gecreëerd en de biodiversiteit versterkt kan worden. Een richtinggevend puntensysteem moet dat mogelijk maken.

Wethouder Stephan Brandligt zegde de fractie van D66 toe dat hij de circulaire effecten van natuurinclusief bouwen over een jaar meeneemt in de evaluatie.

Deelmobiliteit

Bij de bespreking van de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit in Nieuw Delft wilden de fracties van SP, CDA en VVD van wethouder Huijsmans weten waarom slechts één aanbieder van deelvervoer reageerde. Die aanbieder is Delft Mobility. Dat is een samenwerking van verschillende deelvervoerbedrijven die in veld 6 in Nieuw Delft elektrische deelauto’s en deelfietsen gaan aanbieden. De tijdelijke hub die daarvoor is ingericht is te vinden op de hoek Abtswoudseweg/Engelsestraat. De concessie geldt voor drie jaar. STIP complimenteerde de wethouder met het mogelijk maken van particulier autodelen. De VVD vroeg de wethouder om niet na drie jaar maar eerder te evalueren.

Wethouder Huijsmans zei bereid te zijn eerder te evalueren, maar zei weinig te voelen voor een jaarlijkse evaluatie. Het aanbod kan volgens haar tussentijds worden aangepast. Ook de ChristenUnie zei net als de VVD na een jaar wel een evaluatie te willen zien. D66 was vol lof. Hart voor Delft reageerde kritisch. Gebruikers van deelvervoer gaan volgens die fractie anders met vervoermiddelen om, omdat het geen eigendom is. Hart voor Delft drong er bij de wethouder om die reden op aan om ‘niet met deelstepjes te beginnen’. De SP zou het liefst zien dat ook mensen met een kleine beurs gebruik konden maken van deelmobiliteit. Geen van de fracties kondigde aan het eind van het debat een motie aan, zodat dit onderwerp niet terugkomt in de raadsvergadering.

Warmteplan

Aan het begin van de vergadering sprak de voorzitter van Belangenvereniging Voorhof II West in op het niet-geagendeerde onderwerp Warmteplan Delft 2021. De inspreker deelde zijn zorgen met de commissie over het participatieproces rond het warmteplan. Bewoners zouden wat hem betreft in een eerder stadium mee moeten kunnen praten. Ook het besluitvormingsproces is volgens de inspreker niet helder. De commissie Ruimte en Verkeer buigt zich naar verwachting in de volgende oordeelsvormende vergadering op donderdag 28 oktober over dit plan.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen werd donderdag 9 september door de directeur en medewerkers van Delft voor Elkaar bijgepraat over de werkzaamheden van dit Delftse samenwerkingsverband van zorg-, sport- en welzijnspartijen en de aangekondigde bezuinigingsopgave waar Delft voor Elkaar voor staat.

Volle agenda commissie Ruimte en Verkeer

6 september 2021 De eerste oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer belooft op donderdag 9 september weer een lange zit te worden. De commissie heeft een volle agenda aan bespreekpunten. De vergadering begint om 19.30 uur.

De commissie buigt zich onder meer over het voorstel  Vaststelling onttrekkingsbesluiten TU Delft. Hierin staat het voornemen van de TU Delft om 2.509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid te onttrekken. De universiteit wil haar parkeerders op zes centrale parkeerlocaties op de campus tegen betalen laten parkeren. Het is aan de gemeenteraad om hierover een besluit te nemen.

Op de overlegagenda staan verder onder meer het voorstel Ruimtelijk Kwaliteitskader Schieoevers Noord, het voorstel Kader Natuurinclusief bouwen en ontwikkelen en de brief van het college over de aanbesteding van deelmobiliteit Nieuw Delft.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

De commissievergaderingen worden weer gehouden in de raadszaal. De versoepelde coronamaatregelen staan een beperkt aantal insprekers toe. Als u wilt inspreken, kunt u zich op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. De publieke tribune blijft gesloten. Belangstellenden kunnen de vergadering rechtstreeks via de webcast bekijken.

Beeldvorming

De commissie Sociaal Domein en Wonen komt op deze avond bij elkaar voor een beeldvormende bijeenkomst over Delft voor Elkaar en de commissie Economie, Financiën en Bestuur heeft een beeldvormende bijeenkomst over de Biotech Campus op het programma staan. Beide bijeenkomsten zijn uitsluitend voor raads- en commissieleden.

Ondernemers Schieoevers vrezen komst studentenflat

16 april 2021 – In de commissie Ruimte en Verkeer leken de fracties in de vergadering op donderdag 15 april aanvankelijk weinig woorden te willen spenderen aan het voorstel van het college om een definitieve verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat. De zorgen die vier insprekers namens diverse ondernemers op Schieoevers lieten horen, leidden echter tot een uitvoerig debat vol emoties.

Aan het woord kwamen vertegenwoordigers van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers, Dyckerhoff Basal Betonmortel B.V., alle bedrijven die zienswijzen hadden ingediend op het voorgenomen besluit en Lijm en Cultuur B.V. Daarnaast had de commissie ook een inspreekbijdrage ontvangen van een omwonende.

De ontwerpverklaring van geen bedenkingen werd vorig jaar door de raad op 1 oktober als hamerstuk vastgesteld. De fracties reageerden toen positief op het plan van Duwo om een woongebouw van 136 studentenwoningen te realiseren. Het plan dateert al van 2013. De insprekers wezen daar donderdagavond ook op en op het feit dat ze daarvan nu pas op de hoogte werden gesteld.

De ondernemers spraken onder meer hun verbazing uit dat de gemeente werkt aan een integraal plan voor Schieoevers, waarbij nieuwe milieumetingen ervoor moeten zorgen dat de toekomst van de huidige bedrijven op Schieoevers verzekerd is. Dat in het bouwplan van Duwo oude cijfers worden gebruikt, kan volgens de ondernemers betekenen dat hun bedrijfsvoering in gevaar komt als de toekomstige bewoners gaan klagen over de bedrijven in de buurt. Zij riepen de commissie op om te wachten met het besluit en de nieuwe metingen voor Schieoevers mee te nemen in het plan van Duwo.

Die zorgen van de ondernemers waren nieuw voor de commissie. De ChristenUnie liet weten hun zorgen te delen en SP zei geschrokken te zijn dat de insprekers overvallen leken door dit plan. Hart voor Delft benadrukte net als andere fracties voorstander te zijn van studentenhuisvesting op de TU-campus, maar dat mag volgens die fractie niet ten koste gaan van de bestaande bedrijven op Schieoevers. Hart voor Delft steunde de oproep van de ondernemers om het bouwplan mee te nemen in de integrale ontwikkeling van Schieoevers.

D66 wees op het belang van Duwo en de impact die uitstel heeft voor de 136 studenten die op zoek zijn naar een woning. D66 zei geen bezwaar te hebben tegen het afgeven van de definitieve verklaring. Ook STIP liet weten geen bezwaar te zien, maar die fractie zei wel verrast te zijn door de reactie van de insprekers.

Wethouder Martina Huijsmans wees in haar termijn op de hobbels waar dit project sinds 2013 tegenaan liep. Ze wees onder meer op de herontwikkeling van Schieoevers-noord en maakte duidelijk dat het Duwo-plan daar geen onderdeel van is. De milieucijfers die voor de bouw van de studentenflat worden gehanteerd komen niet uit het milieueffectrapport voor Schieoevers maar uit het milieueffectrapport Zuidoost. Daarnaast wees de wethouder op de woningen die al in het gebied staan en dichter bij de bedrijven dan de geplande studentenwoningen. Het bouwplan heeft volgens de wethouder geen effect op de bedrijfsvoering van de ondernemingen in Schieoevers.

Dat antwoord liet de vertegenwoordiger van de Vereniging Bedrijvenkring Schieoevers naar eigen zeggen met stomheid geslagen achter. De SP zag de emoties ook bij de andere insprekers van het scherm afspatten. Die fractie overweegt een motie in te dienen. Ook Hart voor Delft kondigde een motie aan. De overige fracties, op D66 en STIP na, gaven te kennen dat ze dit onderwerp mee terug nemen. STIP deelde met de VVD het standpunt dat de tegenstrijdige verhalen van de wethouder en de insprekers een gek beeld opriepen. De CDA-fractie vroeg de wethouder naar de gevolgen voor het plan als de raad in de vergadering op 11 mei nog geen besluit neemt. Wethouder Huijsmans gaat dat uitzoeken en laat dat de raad op tijd weten. Daarnaast beloofde ze de fracties een uitgebreidere toelichting op de technische vragen die in de commissie werden gesteld.

Kinderboerderijen

Wethouder Karin Schrederhof heeft de fracties van ChristenUnie, GroenLinks, CDA en SP verzekerd dat voor dit jaar wordt gekeken hoe de gemeente de Stichting Kinderboerderij en waterspeeltuin Tanthof kan helpen om de financiële eindjes aan elkaar te knopen. De vier fracties wezen op het belang van de kinderboerderij in de wijk en de stad en prezen de inspanningen van de stichting om er vijf jaar na de verzelfstandiging alles aan te doen om het hoofd boven water te houden. Een rapport weest echter uit dat dat in de toekomst niet zonder de steun van de gemeente kan.

De ChristenUnie kwam daarom met de suggestie voor de kinderboerderij om de coördinatie van vrijwilligers als subsidiegrond op te nemen in de subsidiebeschikking. Volgens de ChristenUnie zou de kinderboerderij op die manier met een relatief kleine subsidie overeind gehouden kunnen worden. GroenLinks omschreef de kinderboerderijen als een essentiële voorziening in de stad. Het CDA drong er bij het college op aan welwillend naar een subsidieaanvraag van de kinderboerderij te kijken en om verder in gesprek te gaan met de kinderboerderij. De SP wees op de scholenschuif die volgens die fractie als een donkere wolk boven de kinderboerderij in Tanthof hangt.

Wethouder Schrederhof zei de suggestie van de ChristenUnie mee te nemen. Later dit jaar, als de uitkomst van de haalbaarheidsstudie rond de scholenschuif bekend is, wordt bekeken wat er op de langere termijn met de kinderboerderij in Tanthof kan gebeuren. D66 pleitte eveneens voor behoud. Volgens die fractie moet er ook worden gekeken naar de mogelijkheid voor een andere invulling van de kinderboerderij, zoals een ontmoetingsplek voor ouderen of een zorgboerderij. De wethouder beloofde de commissie dat er zorgvuldig wordt omgegaan met de kinderboerderij en dat de raad in het najaar wordt geïnformeerd over de afronding van het proces van verzelfstandiging.

WarmtelinQ

Bij de bespreking over de voortgang van de WarmtelinQ door Delft liet een inspreker namens bewoners uit Tanthof weten geen heil te zien in de aanleg van een warmteleiding die via de A4, dwars door Delft, naar Rijswijk loopt. De bewoonster zette vraagtekens bij onder meer de duurzaamheid van het project en de impact op de natuur en het woongenot en de kosten voor de bewoners.

Het college informeerde de raad via een brief over de voortgang van het project omdat de aanvraagprocedure voor vergunningen op 29 april afloopt. Tot die tijd kunnen gemeenten zienswijzen indienen. Het Delftse college van b en w is dat niet van plan. Wat de CDA-fractie betreft, doet Delft dat in navolging van de gemeente Den Haag wel. Wethouder Stephan Brandligt wees de commissie er onder meer op dat de gemeente weinig meer heeft in te brengen. Het leidingtracé staat vast en dat geldt ook voor de locatie van een warmtepompstation in Tanthof west. Daarnaast zijn volgens de wethouder er tal van zaken waarover nog overleg wordt gevoerd en die niet per se in een zienswijze hoeven worden opgenomen.

Het CDA hield vast aan het voornemen om een zienswijze voor te bereiden. Ook andere fracties, waaronder D66, STIP, ChristenUnie, VVD en PvdA lieten weten dat voornemen te steunen. Om de zienswijze op tijd in de procedure te krijgen, gaat de raad voor 29 april een concept-zienswijze opstellen. Dat concept zal in de raadsvergadering op dinsdag 11 mei worden vastgesteld.

Reinier de Graaf- en Juniusbuurt

De fracties van SP, CDA en Hart voor Delft reageerden tevreden op de informatie van het college over de ontwikkelingen in de Reinier de Graaf- en Juniusbuurt.  Het Reinier de Graaf Gasthuis en revalidatiecentrum Basalt en de daaraan gekoppelde Maurice Maeterlinckschool zijn na twee jaar onderzoek tot de conclusie gekomen dat nieuwbouw voor de revalidatie en de school op kavel west niet haalbaar is. Er wordt nu onderzocht of de nieuwbouw gerealiseerd kan worden in de Juniusbuurt.

Ook door de overige fracties werd positief gereageerd op dit voornemen en het plan om voor de Juniusbuurt een stedenbouwkundig masterplan op te stellen.