Kijk in de wijk; in de binnenstad blijft niks verborgen

Kijk in de wijk; in de binnenstad blijft niks verborgen

1 oktober 2025 – Daar woonde ik. Bij die groene deur. Geweldige tijd. Meer binnenstad kun je niet hebben. Dicht bij het stadhuis. Dicht bij alles. Maar je wordt ouder. Ik woon nu boven de Hoven, vertelt het commissielid. Gelijkvloers. Hoef nu niks meer aan het huis te doen. Alles dicht in de buurt. Maar eerlijk, als ze die flat naar de binnenstad konden verplaatsen, verhuisde ik mee. We zijn er. De deur staat open. De Jessehof. Startpunt voor Kijk in wijk. Dinsdag 30 september. Samen met bewoners en ondernemers lopen raads- en commissieleden door de Binnenstad. Een wijk die raast, beweegt, bruist, waar niemand zich alleen hoeft te voelen en waar niks verborgen blijft.

In de drukke binnenstad van Delft barst het van de plekken waar je achteloos voorbij of overheen loopt. Ook de Jessehof is zo’n plek, vertelt de voorzitter. Het diaconaal centrum probeert de eenzaamheid tegen te gaan. Onder het systeemplafond luisteren de deelnemers die vanavond drie looproutes door de binnenstad gaan volgen naar haar verhaal. Ze was ooit wethouder en ook raadslid. En ja, ook raadsleden zijn welkom in de Jessehof, want ook als raadslid kun je je soms eenzaam voelen. Om het echte verhaal van de Jessehof te laten zien, start ze een filmpje.

Omzien

Henk, kun je het zien? roept de ene slechtziende van het Inclusie Collectief naar de andere slechtziende van het Toegankelijkheidsnetwerk. Humor. Onder de tafel drinkt zijn hond uit een bak water. De Jessehof is gastvrij. Voor iedereen. We hebben allemaal ons eigen verhaal, zegt de man met het lange witte haar op de video. Al die verhalen zijn even belangrijk. In de Jessehof helpen mensen elkaar. De gepensioneerde professor legt andere bezoekers uit wat er in de krant staat. Omzien naar elkaar.

In de drukke binnenstad valt dat omzien niet mee voor wie slechtziend is of een andere beperking heeft. Alles is vlak. Er zijn geen stoepen meer. Fietsers, scooters, fatbikes kriskrassen tussen voetgangers door. Met een blinddoek voor ervaart een groep raadsleden heel even wat het is om te leven in een omgeving, waarin je afhankelijk bent van een stok, een hond en het besef bij de gemeente dat drie rondjes draaien op de Beestenmarkt ervoor zorgt dat je daar elk gevoel voor richting kwijt bent.

Op de Brabantse Turfmarkt vertelt de wijkagent, zeg maar Cor, samen met ondernemers hoe fatbikers voor overlast zorgen en hoe die overlast aangepakt wordt. Wat verderop staat de stadsecoloog met de andere groep stil bij de leistenen op de Markt. Daar zitten hele kleine fossielen in verborgen. Als je het weet, zie je ze.

Boompjes

Het groen en de beesten. Ze gaan de binnenstadbewoners aan het hart. Bij het Rietveld wijzen de Binnenstad-noord bewoners op de bomen. Aan de ene kant van de gracht staan iele iepen. De gemeente moet meer aandacht aan die bomen geven, vinden ze. Die boompjes voegen niks toe. Ze zorgen niet voor schaduw, niet voor verkoeling en ze houden het geroezemoes van de terrassen niet tegen. De bewoners zamelen geld in voor de campagne; 1000 kronen voor Delft. Op 3 november willen ze tijdens de jaarlijkse Kroonlezing in De Veste 1000 bomen aanbieden aan de stad.

Bij de Raamstraat horen de raadsleden hoe bewoners hun best doen om vogels, egels en bijen terug te krijgen in de binnenstad. Struiken waar mussen in kunnen schuilen. Bladeren waar egels zich in kunnen verbergen. En ook de gierzwaluw is welkom in Delft. Dat vogeltje doet alles in de lucht; slapen, eten, seksen, alleen om te broeden zitten ze even stil op hun nest.

Lutherse kerk

Net zo stil als de groep raadsleden die in de Lutherse kerk luistert naar het streven van de kerkgemeenschap om het gebouw te behouden. Het belang daarvan staat beschreven in de Toekomstvisie Religieus Erfgoed. De vertegenwoordiger van de kerk legt uit hoe woorden omgezet worden in daden. Sinds een paar jaar laat de kerk weer van zich horen en luidt de klok van 9.00 tot 21.00 uur. Dat geeft een buurtgevoel. Het kerkbestuur wil het gebouw multifunctioneel gaan gebruiken. De houten kerkbanken gaan eruit en maken plaats voor stapelbare stoelen. Doodzonde van die banken, roept een bewoner. Nee, de banken gaan eruit en de zalen bij de kerk bieden ruimte voor bruiloften, concerten en uitvoeringen.

Banken en luie stoelen zat bij sociëteit Poenix van Delftsch Studenten Corps. In het monumentale pand is het een drukte van belang in de keuken. De studenten hebben gegeten en in de spoelkeuken wacht de afwas. De president van het Corps leidt de raadsleden rond door de donkere gangen van bar naar bar, langs opgestapelde lege kratten bier naar de kelder waar het nog stil is in studentendiscotheek Lorre.  

Cultuurtempel

Een ander kerkgebouw dat op een nieuwe bestemming wacht is de De Génestetkerk. Het kerkgebouw ligt verborgen achter een poort aan de Oude Delft. Niet zo vreemd voor een oude schuilkerk. De nieuwe eigenaar – voor 1 euro kocht ik de kerk – vertelt de raadsleden hoe zijn stichting het voormalige gebedshuis wil veranderen in een cultuurtempel; een plek voor concerten en voor debat. De donkere houten kerkbanken gaan eruit. Opnieuw een zucht van de bewoner die de banken liever in tact houdt. Al moet hij toegeven dat ze niet heel erg gemakkelijk zitten. Over een jaar moet de make-over van kerk naar tempel gereed zijn.

Ondernemers

De andere groep raadsleden hoort van ondernemers op de Markt, de Klis en het Doelenplein hoe zij verenigt en samen opkomen voor hun belangen en hun bedrijven economisch gezond en aantrekkelijk voor bezoekers willen houden. Nu Filmhuis Lumen is vertrokken, hebben de ondernemers op het Doelenplein een stichting opgericht. Die moet evenementen gaan organiseren en geld in het laatje brengen dat terugvloeit in de stichting. De verlichting op het plein kan beter, vinden ze en die auto’s zijn ze liever kwijt dan rijk. Aan de andere kant van de binnenstad horen raadsleden hoe Delftstede is veranderd in een bedrijfsverzamelgebouw met onder meer een kinderopvang en een muziekschool. En bij het Huis van Delft wordt onder meer gesproken over het verbeteren van de bereikbaarheid van de binnenstad.

Klepstuwen

Het begint te schemeren als medewerkers van het Hoogheemraadschap Delfland de raadsleden leren dat de binnenstad een polder is. Soms lijkt het water in de grachten heel laag te staan. Dat lijkt niet alleen zo, dat is ook zo. Delfland sorteert dan voor op een forse regenbui.  Met de klepstuwen zorgt het hoogheemraadschap ervoor dat de binnenstad niet overstroomt.

Aan de Geerweg beheren bewoners zelf de speeltuin. Dat doen ze vol overgave en passie. Alleen de regels zitten hen soms wel heel erg in de weg. Willen ze een nieuwe wipkip, dan moeten ze volgens die regels de gemeente laten weten hoe lang die wipkip meegaat. Doodzonde dat bewoners op die manier hun vertrouwen in de gemeente kwijtraken, zegt een van de raadsleden tijdens de afronding terug in de Jessehof.

Bij de Leeuwebrug op de Koornmarkt roept de voorzitter van Belangenvereniging Oude en Nieuwe Delf de raadsleden op om bewoners zo vroeg mogelijk bij plannen van de gemeente te betrekken. Er zit hier zoveel kennis in de binnenstad, zegt hij. Bij de warmtepompen ging het goed. Net als bij het isoleren van monumenten. Bewoners werden heel vroeg betrokken. En ja, de gemeente moet ook werk maken van het fietsparkeren. Die oproep klonk eerder die avond ook bij het Rietveld. Er liggen wel plannen, maar de bewoners willen zien dat er iets mee gebeurt.

Gasthuisplaats

De groep gaat de brug over en stapt de synagoge binnen. Voor veel raadsleden een verborgen plek waar ze voor het eerst binnenstappen. In het Joodse gebedshuis horen ze over de historie van het gebouw en dat het al weer zo’n 20 jaar in gebruik is voor de diensten van de Joodse gemeenschap. De synagoge staat naast de Gasthuisplaats die flink overhoop ligt. Er wordt archeologisch onderzoek gedaan. Menselijke resten en muren komen tevoorschijn. Ze leggen bloot waar in de toekomst gebouwd en geplant kan worden.

Bij de Zuidergracht, waar de woonboten liggen, wordt niks geplant. Het is er hartstikke groen. Maar dat gaat allemaal weg, zegt de vertegenwoordiger van Belangenvereniging Zuidpoort stellig. De raadsleden kijken verbaasd. Ze weten van niks. Ook voor de wijkregisseur van de binnenstad is dat nieuws. Ik ga het uitzoeken, laat hij weten. Ondertussen laat de andere groep raadsleden zich in de Kromstraat bijpraten over de overlast in de uitgaansstraat en het cameratoezicht. De verzuchting klinkt dat er geen poppodium meer is in Delft.

Handboeien

De wijkagent – zeg maar Cor – is dan al afgehaakt. Hij komt wat later dan de rest van de raadsleden en bewoners terug in de Jessehof waar wordt teruggeblikt op nieuwe ontdekkingen, waardevolle ontmoetingen en een gastvrij wijkbezoek. De wijkagent verontschuldigt zich voor zijn omweg. Hij kijkt naar zijn koppel. Hij is zijn handboeien kwijt. Daar begon hij zijn route mee. Maar op de Binnenwatersloot kwam ik iemand tegen die nog een paar dagen cel te goed had. Niets en niemand blijft verborgen in de binnenstad.

UPDATE Kijk in de wijk: Binnenstad

Delftse gemeenteraadsleden komen op dinsdag 30 september naar de binnenstad voor een wijkbezoek. Tijdens dit bezoek wandelen en fietsen zij met wijkbewoners, ondernemers en organisaties uit de wijk langs diverse plekken.

Programma

Het wijkbezoek begint en eindigt bij de Jessehof aan de Burgwal 50. Na een gezamenlijke aftrap splitsen de deelnemers zich op en volgen ze in verschillende groepen diverse routes door de wijk. Het programma ziet er als volgt uit:
17:00 uur – Inloop met maaltijd

17:30 uur – Opening door voorzitters Liedewei Timmermans en Leon Hombergen

17:45 uur – Start programma

  • Welkomstwoord de Jessehof
  • Introductie door wijkagent
  • Introductie door wijkregisseur Gemeente Delft
  • Introductie door Stadsbouwmeester Gemeente Delft
  • Introductie Inclusie Collectief & Toegankelijkheidsnetwerk

18:20 uur – Groepjes indeling & kennismaking

18:30 uur – Start routes door de wijk

20:30 uur – Terugkomst bij de Jessehof en terugblik route

21:00 uur – Gezamenlijke afsluiting en terugkoppeling door groepsvoorzitters

21:15 uur – Borrel en napraten

De routes (tijden zijn een schatting)

Route A:

18:35     Belangenvereniging Binnenstad Noord

18:55     Lutherse kerk

19:20     Delftsche Studenten Sociëteit Phoenix

19:35     De Génestetkerk

19:50     Belangenvereniging de Oude en de Nieuwe Delf

19:55     Synagoge Delft

20:05     Gasthuisplaats

20:20     Belangenvereniging Zuidpoort

Route B:

18:30     Toegankelijkheidsnetwerk: Ervaringswandeling “light”

19:00     Brabantse Turfmarkt: overlast fatbikes: wijkagent en ondernemers

19:10     Het Koningshuys: marktondernemers

19:20      Les Gateaux (winkeliersvereniging de Klis)

19:30     Doelenplein: HANNO

19:45     Delftstede

20:00     Huis van Delft: Bestuurlijk Overleg Binnenstad, Platform Bezoekerseconomie en Stichting Centrum Management Delft

20:25     Kromstraat: wijkagent en ondernemers

Route C

18:35 Stadsecoloog

18:55 Commissie Behoud Stadsschoon

19:15 Initiatief: Alle beestjes helpen

19:35 Hoogheemraadschap Delfland: klepstuwen in de binnenstad

20:00 Kruispunt Wateringsevest/Nieuwe Plantage

20:15 Verduurzaming Voorstraat/Minderbroerstraat    

Doe mee

U bent van harte uitgenodigd om mee te doen. Aanmelden kan via griffie@delft.nl en via dit formulier. Kunt u er niet bij zijn, maar heeft u wel ideeën voor de wijk? Laat het dan ook weten via hetzelfde mailadres.

Kijk in de wijk: Binnenstad

14 september 2025 – Liedewei Timmermans (Onafhankelijk Delft) en Leon Hombergen (PvdA) staan te trappelen van ongeduld om op dinsdag 30 september een bezoek te brengen aan hun eigen wijk: de Delftse binnenstad. Ze doen dat samen met hun collega-raadsleden en nodigen bewoners, ondernemers en vertegenwoordigers van organisaties in het centrum uit om vooral mee te doen.

Op 30 september zijn ze een avond lang geen bewoner van de binnenstad. In hun rol als raadslid gaan ze vooral luisteren en ontdekken wat er leeft onder de bewoners, ondernemers en organisaties. “Het centrum is een hele bijzondere wijk waar je sociale woningbouw naast een zeventiende-eeuws grachtenpand kunt vinden”, vervolgt Leon in de Stadskrant. (FOTO: ERWIN DIJKGRAAF)

“Verschillende woningen, verschillende mensen, verschillende snelheden. Van geboren Delftenaar tot student, ze zijn elkaars buren. Deze wijk heeft alles, of zoals Ramses Shaffy zong: ik houd van schamel, maar ook van duur.”

Ook Liedewei is nieuwsgierig naar de ideeën van de mensen die de binnenstad met elkaar maken. “Ik wil niet alleen aanhoren, maar ook actie”, zegt ze. “Als we weten wat er speelt onder de binnenstadsbewoners dan zeggen we, zonder valse beloftes te doen: en wat nu? Hoe gaan we zaken die beter kunnen, aanpakken?”

U bent van harte uitgenodigd mee te doen. Aanmelden (in verband met de catering) kan via griffie@delft.nl. Meer informatie over de locaties en het programma volgt later in de Stadskrant, via Delft.nl en hier op de website van de gemeenteraad.

Kijk in de wijk: Binnenstad

Dinsdag 30 september brengen leden van de Delftse gemeenteraad een bezoek aan de binnenstad. Wijkbewoners, ondernemers en vertegenwoordigers van organisaties uit de wijk zijn van harte uitgenodigd mee te wandelen of te fietsen.

Wilt u iets kwijt over de binnenstad, hebt u wensen of ideeën die u met de raadsleden wilt delen? Meld u dan aan via de QR-code of via griffie@delft.nl. Wilt u iets specifieks laten zien of bespreken? Dan horen wij dat ook graag.

Meer informatie over de locaties en het programma volgt enkele weken van tevoren via deze krant en de websites van de gemeente (www.delft.nl) en de gemeenteraad (ris.delft.nl).

Voors en tegens uitbreiding nul-emissiezone binnenstad

9 oktober 2024 – De ene partij vindt schone lucht belangrijk, terwijl de andere partij vreest dat kleine klussers straks de monumentale binnenstad mijden als ze na de uitbreiding van de nul-emissiezone met hun vervuilende dieselbus daar niet meer welkom zijn. En wat te denken van bezorgers die zich ook in het niet autoluw-plusgebied aan de toegestane bezorgtijden moeten gaan houden. Alle voors en tegens kwamen dinsdag 8 oktober voorbij in de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad.

Schoon vervoer

De gemeenteraad besloot jaren geleden al dat Delft zich aan internationale klimaatafspraken moet houden. De uitbreiding van de nul-emissiezone is volgens wethouder Martina Huijsmans een volgende stap op weg naar schoon vervoer in 2030. Tot die tijd gelden er voor vervuilende voertuigen nog allerlei ontheffingsmogelijkheden.  Het besluit om de nul-uitstootzone in te voeren ligt bij het college, maar in de commissievergadering bleek dinsdag dat een hoop raadsfracties hun twijfels hebben bij dat voorgenomen verkeersbesluit.

Slecht plan

Dat geldt ook voor de Belangenvereniging Binnenstad Noord. De insprekende vertegenwoordiger van deze vereniging maakte de commissie duidelijk de aanscherping van de regels een slecht plan te vinden. Veel regels gelden nu al. Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.

Aantrekkingskracht

Hart voor Delft is bang dat de aantrekkingskracht van de monumentale binnenstad gaat lijden onder de nieuwe regels, als het kleine aannemers moeilijker wordt gemaakt de monumentale panden te onderhouden. Daarnaast betoogde de fractie dat elektrische vrachtwagens veel zwaarder zijn dat de huidige auto’s en dus voor meer schade aan de grachten gaan zorgen. D66 wees onder meer op het GGD-rapport van een half jaar geleden, waarin Delft uit de bus kwam als een van de meest vervuilde steden in ons land. Ook wees D66 erop dat Delft niet de enige gemeente is, waar gewerkt wordt aan een schonere lucht, de gezondheid van bewoners en het behalen van klimaatdoelstellingen.

Duurzaam zoneren

In de regio is alleen de lucht in Den Haag nog smeriger, vulde de PvdA aan. In alle gemeenten die bezig zijn met duurzaam zoneren worden volgens de PvdA ondernemers gestimuleerd om over te stappen op schonere voertuigen. Onafhankelijk Delft liet weten heel erg tegen het plan te zijn. De fractie vreest voor het voortbestaan van de kermis en de markt als die ondernemers de binnenstad niet meer in mogen.

Ook STIP wees op het recente GGD-rapport en op het feit dat de maatregelen voor ondernemers niet uit de lucht komen vallen, maar dat daar al zo’n tien jaar over wordt gesproken. STIP zette wel vraagtekens bij de venstertijden, waarin bestelauto’s de binnenstad in mogen. De fractie vroeg wethouder Huijsmans of daar nog aan gesleuteld kan worden. Diezelfde vraag kwam van de CDA-fractie. Volgens het CDA kan geen enkele partij tegen minder verkeerslawaai, schonere lucht en minder verkeer zijn, maar moeten ook de zorgen van ondernemers serieus worden genomen.

GroenLinks steunde het betoog van de PvdA en vroeg de wethouder in hoeverre er in de aanscherping van de nul-uitstootzone rekening is gehouden met ontheffingen voor hybride voertuigen. De VVD-fractie vroeg wethouder Huijsmans pas op de plaats te maken en eerst onderzoek te doen naar de impact die aanscherping van de nul-emissiezone heeft voor bewoners en ondernemers. Wat de VVD betreft moeten de venstertijden losgelaten of verruimd worden.

Pontevedra

De ChristenUnie zei achter het voorgenomen besluit van het college te staan. De fractie riep het college ook op niet al te rechtvaardig maar coulant en niet te streng om te gaan met de nieuwe regels. De SP wees de wethouder maar weer eens op de Spaanse stad Pontevedra. De CO2-uitstoot nam daar met 67% af, sinds 1999 auto’s uit de binnenstad worden geweerd. Volt riep de commissie op achter de klimaatdoelstellingen te blijven staan.

Verkeersbesluit

In de uitgebreide reactie van wethouder Huijsmans legde zij de nadruk op de landelijke aanpak die door Delft wordt gevolgd en de stappen die sinds 2014 zijn gezet. Volgens de wethouder zijn ook ondernemers bezig om duurzame en klimaat-neutrale stappen te zetten. Ondernemers die dat nog niet hebben gedaan, krijgen voorlopig nog respijt of kunnen ontheffingen aan vragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bezoekers, de marktkooplui en kermisexploitanten. De wethouder zei er ook bij dat die ontheffingen eindig zijn. Ze liet ook weten dat de venstertijden nadat het college het verkeersbesluit heeft genomen aangepast kunnen worden en dat er ook naar andere maatregelen gekeken kan worden. Huijsmans zei echter geen voorstander te zijn van andere venstertijden, omdat die doorwerken en gevolgen hebben voor het terugdringen van het aantal vervuilende vervoersbewegingen in de binnenstad.

De ChristenUnie, CDA, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft gaan zich de komende week beraden op eventuele moties die in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober kunnen worden ingediend.

Hamerstuk

Het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Alle fracties spraken hun steun uit voor dit plan. Dit voorstel maakt het mogelijk dat studentenroeivereniging LAGA in mei volgend jaar kan starten met de bouw van haar clubgebouw op de Kop van de Nieuwe Haven.

Kijk de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer terug

Commissie raakt niet uitgesproken over participatie

6 september 2024 – Wethouder Maaike Zwart concludeerde donderdag 5 september in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer dat ze nog nooit op één avond het woord participatie zo vaak had gehoord. De commissie besprak in deze vergadering niet alleen de Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda, maar het Rekenkamerrapport Energietransitie Duurzame participatie en dan waren er nog de twee insprekende binnenstadbewoners die hun ongenoegen deelden met de commissie over het gebrek aan participatie door de gemeente.

Geen onderhoud

De eerste bewoner gebruikte zijn inspreektijd om duidelijk te maken dat hij aanvankelijk bezorgd was over de uitbreiding van het autoluw-plusgebied en de invoering van een nul-emissiezone in de binnenstad. Door een gebrek aan participatie houdt de gemeente in zijn ogen geen rekening met zijn belangen, de belangen van zijn buren en van de stad, omdat klusbedrijven geen onderhoud meer kunnen plegen aan de monumentale panden als ze rondrijden in vervuilende bedrijfswagens. Dat onderwerp stond niet op de bespreekagenda van de commissie maar het luidde wel een vergaderavond waarin participatie centraal stond.

Ook de tweede inspreker van de avond hekelde het Delftse participatiebeleid en het gebrek aan informeren, mee laten denken en praten van bewoners in de binnenstad. Hij vertegenwoordigde Belangenvereniging De Oude en De Nieuwe Delf en reageerde op de collegebrief  Participatietrajecten Adaptieve Mobiliteitsagenda. Een brief die leest alsof een leerlingen zijn eigen tentamen een dikke voldoende geeft, aldus de inspreker en ook door de fracties werd de inhoud van de brief kritisch ontvangen.

Toezegging

Wethouder Martina Huijsmans kwam met de brief de toezegging – van zo’n tien maanden geleden na – om de raad te informeren over het betrekken van bewoners bij verschillende verkeersprojecten die al zijn (eenrichting fietsverkeer Delflandplein en fietsstraat Adriaan Pauwstraat) en nog worden uitgevoerd (halteverplaatsing Martinus Nijhofflaan en verbreding fietspad Michiel de Ruyterweg). Het college schrijft onder meer dat bij het toepassen van de spelregels Delfts Doen er veel waardevolle lessen zijn geleerd over effectieve participatie en dat die hebben geholpen in het realiseren van succesvolle en breed gedragen projecten. De binnenstadprojecten waar de twee insprekers over spraken, worden in de brief niet genoemd.

Non-memo

Volt zou het liefst zien dat de raad het college voortaan input meegeeft over participatietrajecten en dat het college bij alle projecten de raad informeert over de manier, waarop bewoners worden betrokken. Een non-memo omschreef de VVD-fractie de collegebrief. De fractie wilde van wethouder Huijsmans weten waarom ze de raad alleen de succesverhalen voorhield. De ChristenUnie benadrukte net als de insprekers het belang om bewoners in een vroeg stadium van plannenmakerij te betrekken en niet alleen te praten met partijen die de weg naar de gemeente wel kennen. Net als de VVD verwachtte de PvdA een completer participatieoverzicht van verschillende projecten. STIP zei het vervelend te vinden dat bewoners zich niet altijd gehoord voelen en dat de gemeente hen achteraf altijd moet laten weten wat er met hun input is gebeurd.

Update

Dat de verwachtingen van de commissie niet overeenkwamen met de inhoud van de brief heeft volgens wethouder Huijsmans te maken met de update van de Mobiliteitsagenda die voor begin 2025 op de rol staat. Daarin wordt volgens de wethouder meer en dieper ingegaan op het onderdeel participatie bij de verkeersprojecten die de gemeente uitvoert. Ze lichtte toe dat ze de raad met de brief een beeld wilde geven van de geleerde lessen en hoe per project wordt bekeken op welke manier bewoners worden betrokken.

Tweekoppig monster

Wat de SP betreft, is participatie in Delft een tweekoppig monster; met projecten die goed gaan en projecten die niet goed gaan. De SP zou het liefst zien dat het college de raad voortaan verslagen stuurt van overleggen en gesprekken met bewoners. Hart voor Delft adviseerde de wethouder de zaken niet mooier te maken dan ze zijn en CDA-fractie nam de suggestie van de inspreker over door aan het begin van elk participatietraject te kiezen voor een standaard aanpak waarbij alle belanghebbenden worden gehoord.

Motie

Aan het eind van het debat liet de fractie van Volt weten na te gaan denken over een motie die het college opdraagt om bij ieder project te omschrijven hoe de participatie wordt uitgevoerd. De gemeenteraad praat in de vergadering op dinsdag 17 september verder over dit onderwerp.

Rekenkamerrapport

De gemeente Delft ligt op koers met het behalen van de mijlpalen voor CO2-uitstoot en warmte en de participatie met bewoners is succesvol (Multatulibuurt) al is het wel lastig die intensieve aanpak met bewoners uit te breiden naar andere wijken als meer wijken tegelijkertijd een participatietraject doorlopen. Dat zijn in grote lijnen de conclusies van de Delftse Rekenkamer in zijn rapport Energietransitie; Duurzame participatie. Uit die conclusies vloeien aan aantal aanbevelingen voort die volgens diverse fracties nog wel wat scherper geformuleerd kunnen worden.

In het debat werd positief gereageerd op het onderzoek en deelden onder meer GroenLinks, D66 en CDA complimenten uit aan de rekenkamer. Wethouder Maaike Zwart lichtte de commissie toe dat de energietransitie een zaak van lange adem is, waarbij bewoners via de wijkuitvoeringsplannen nauw worden betrokken. Hoe dat gebeurt, is volgens de wethouder sterk afhankelijk van de opbouw en samenstelling van een buurt. Daarbij leert Delft volgens Zwart niet alleen van de eigen participatie-ervaringen maar wordt ook gekeken hoe bewoners in andere gemeenten worden betrokken bij de energietransitie.

De toezegging van de wethouder om in de wijkuitvoeringsplannen gebruik te maken van de waarden uit het rekenkamerrapport en daarop te reflecteren, zorgde ervoor dat D66 de komende weken gaat broeden of ze al dan niet een amendement gaat indienen over het aanscherpen van de participatieaanpak. Volt liet weten de vorm van het raadsbesluit tegen het licht te willen houden. Dit onderwerp is als bespreekpunt toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering.

MER Monitoringsrapportage

In de raadsvergadering op donderdag 17 september dient D66, wellicht met andere fracties, een amendement in om het voorstel MER Monitoringsrapportage Schieoevers Noord (zichtjaar 2023) te verduidelijken.

Het college stelt de raad hierin voor om vanaf heden af te wijken van de monitoringscyclus voor de gebiedsontwikkeling Schieoevers Noord en de tweejaarlijkse light-monitor te laten vervallen. D66 zou liever zien dat in 2026 bij de evaluatie van de geplande monitor voor Schieoevers Noord wordt bepaald hoe in de jaren daarna de raad periodiek en tussentijds wordt geïnformeerd over de ontwikkelingen in dit gebied. CDA, Hart voor Delft en VVD zeiden dat voorstel te steunen.

Wethouder Zwart legde de commissie uit dat het voorstel van D66 precies is wat het college van plan is, maar ze snapte de verwarring omdat dat niet in het raadsbesluit staat.

Rondvraag

Het college is niet van plan om Toon Paap financieel bij te springen nadat de vrachtwagen waarin hij zijn paarden vervoert deze week in vlammen op in. Hart voor Delft stelde de rondvraag om dat wel te doen, omdat Paap met zijn paardentram in de ogen van die fractie van toegevoegde culturele en toeristische waarde is voor de stad.

Wethouder Zwart zei die meerwaarde te erkennen en het super verdrietig te vinden voor de ondernemer, maar ze zei ook dat de gemeente geen verzekering is. Zwart sluit ook de mogelijkheid van subsidie uit. Daar plaatste de SP een vraagteken bij door te stellen dat het verstrekken van subsidies iets is waar de gemeenteraad over gaat. De wethouder legde de bal terug en liet weten dat het aan de raad is om een eventuele uitzondering te maken.

Parkeerbewegwijzering Centrum-Oost

Wethouder Frank van Vliet beloofde de commissie in deze vergadering dat hij in het oostelijk deel van de binnenstad gaat kijken hoe met name bezoekers via duidelijkere bebording naar de juiste parkeerplekken kunnen worden geleid. Hij reageerde daarmee op de fracties van CDA, Hart voor Delft en VVD die om bespreking hadden gevraagd van de collegeantwoorden op vragen van D66 over dit onderwerp. D66 wees op klachten over de bebording en het college legde uit hoe en waar met welke borden bezoekers worden geïnformeerd.

Hart voor Delft wees de wethouder erop dat binnenstadbewoners dagelijks bezoekers waarschuwen dat ze niet in het vergunninggebied mogen parkeren. Het CDA zou graag zien dat de borden bezoekers ook wijzen waar ze voordeliger hun auto kwijt kunnen. De wethouder gaat de raad in het eerste kwartaal van 2025 rapporteren na zijn ronde langs de parkeerborden in dit deel van de stad.

Fietsparkeren

Tot ruim na middernacht stond de commissie op verzoek van Hart voor Delft, VVD, STIP, CDA, PvdA en Onafhankelijk Delft ook stil bij de collegebrief met de titel Korte termijn aanpak fietsparkeren binnenstad. Het college beschrijft hierin hoe urgente fietsknelpunten met de inzet van fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte, het realiseren van kleinschalige inpandige stallingen, inzet van fietscoaches en communicatie.

Een meerderheid van de fracties gaf te kennen zich op hoofdlijnen – met hier en daar een aandachtspunt – wel te kunnen vinden in deze aanpak. Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft zouden liever zien dat de gemeente nu al werk maakt van het realiseren van een grote fietsenstalling. De kortetermijnoplossingen zijn volgens Hart voor Delft duur en niet duurzaam en Onafhankelijk Delft zou zo’n grote stalling het liefst onder de grond hebben.

Voor de lange termijn onderzoekt het college die mogelijkheid, maar op dit moment er is geen geld voor de bouw van zo’n stalling. Wethouder Huijsmans kondigde aan de raad hierover in het eerste kwartaal van volgend jaar te informeren. In het tweede kwartaal van 2025 verwacht ze de raad meer te kunnen vertellen over de gesprekken met ProRail naar het efficiënter gebruik van de fietsstallingen onder het station.

De wethouder kon onder andere de VVD geen concreet antwoord geven op de vraag hoe lang autoparkeerplekken plaatsmaken voor fietsparkeerplekken. De VVD overweegt daarover een motie in te dienen tijdens de raadsvergadering op 17 september. In die vergadering wil het CDA bij dit onderwerp een motie indienen om bewoners te betrekken bij het fietsparkeren in de binnenstad.

Kijk de vergadering terug

Raad vraagt en krijgt inzicht in autoluw

2 februari 2024 – De projecten Ruimte in de binnenstad, Duurzaam zoneren en het verkeersveiligheidsonderzoek naar de herinrichting van de Oude Langendijk en de Peperstraat zijn in de vergadering op donderdag 1 februari opnieuw uitgebreid besproken door de raad. Van de twaalf moties die bij die onderwerp werden ingediend, werden er twee aangenomen. Het college moet de uitwerking van de autoluwe binnenstad meer inzichtelijk gaan maken.

Tijdens de meepraatavond voor bewoners en ondernemers op donderdag 11 januari en de commissievergadering op donderdag 18 januari bleek dat de meningen over de weg naar een binnenstad met minder ruimte voor auto’s, meer ruimte voor voetgangers en waar ook bewoners en ondernemers zich gehoord voelen nog mijlenver uit elkaar liggen. In de raadsvergadering bleken ook de politieke standpunten niet echt dicht bij elkaar te liggen.

Oppositie

De meeste kritiek kwam uit de hoek van de oppositie. De VVD verweet het college onder meer dat het weghalen van autoparkeerplekken een doel op zich lijkt, terwijl dat volgens die partij een middel zou moeten zijn. De VVD drong aan op een integrale visie op de binnenstad. Hart voor Delft voorspelde dat de ingeslagen weg om 480 parkeerplekken voor bewoners te verplaatsen naar de parkeergarages een averechts effect gaat hebben. De fractie verweet het college visie en controle op het binnnenstadbeleid verloren te hebben. De handtekeningen van Hart voor Delft en VVD stonden onder respectievelijk acht en zeven moties.

Ook de CDA-fractie probeerde met drie eigen moties en vier met andere partijen ingediende moties de plannen bij te sturen. Het CDA pleitte onder meer voor een uitsterfbeleid voor bestaande parkeervergunningen of een overgangsregeling voor die vergunningen. Na de recente redding door een student van een vrouw die met haar auto de gracht was ingegleden, diende Onafhankelijk Delft een motie in om dat soort ongelukken in de toekomst op de grachten te voorkomen. De fractie trok de motie in, nadat wethouder Frank van Vliet had beloofd dat in de verdere uitwerking van de plannen de veiligheid rond de bruggen over de grachten wordt meegenomen.

Serieus

Ook verzekerde wethouder Van Vliet de raad dat over de plannen in de binnenstad en de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in het zuiden van de binnenstad nog volop gesproken gaat worden met bewoners en ondernemers. Hun zorgen nemen we serieus, aldus de wethouder. Ook lichtte hij toe dat de uitbreiding van het autoluwe deel van de binnenstad in fases gaat en dat niet in één klap alle parkeerplekken verdwijnen. Voor de fracties van VVD, Hart voor Delft en CDA was dat voldoende reden om hun motie Temporiseer de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad in te trekken. ChristenUnie, CDA en VVD trokken de motie Juiste maatregelen om parkeerdruk te voorkomen in.  CDA en Hart voor Delft lieten hun motie Laat mantelzorgers ongehinderd zorgen niet meer in stemming brengen, nadat wethouder Van Vliet had beloofd dat er voor diverse doelgroepen die in de binnenstad moeten zijn aangepaste parkeerregels komen.

Verworpen

Zes van de acht moties waar de gemeenteraad wel over stemde, werden verworpen. Dit waren de moties: Eerst een integrale gebiedsvisie op de ontwikkeling van de binnenstad (VVD, Hart voor Delft en CDA), Neem het voornemen voor een nul-emissiezone voor stadslogistiek eerst op in de integrale visie voor de binnenstad (Hart voor Delft en VVD), Herstel de veiligheid op de Oude Langendijk (Hart voor Delft),  Alle risico’s van een autoluwe binnenstad op een rij (VVD, Hart voor Delft, CDA), Uitsterfbeleid bestaande parkeervergunningen in uitgebreid autoluwplus (CDA, VVD en Hart voor Delft), Overgangsregeling bestaande parkeervergunningen in uitgebreid autoluwplus (CDA, VVD en Hart voor Delft). 

Inzicht

De motie Inzicht in autoluw van PvdA, Volt, ChristenUnie, STIP en D66 werd met de steun van GroenLinks aangenomen door een ruime meerderheid van de raad. Die motie draagt het college onder meer op om de samenhang tussen visiedocumenten voor de binnenstad inzichtelijk te maken. Daarnaast moet het college rapporteren over de zorgen van bewoners en ondernemers die zij tijdens de verdere participatie uiten en hoe daarmee rekening wordt gehouden in de uitwerking van het parkeerbeleid voor Ruimte in de binnenstad en het ontheffingenbeleid in het autoluw-plusgebied.

Die partijen spraken hun steun uit voor de ambities van het college om de binnenstad groener, levendiger en meer leefbaar te maken. STIP riep bewoners en ondernemers in de binnenstad op om toch vooral mee te blijven denken en praten over de plannen. GroenLinks riep het college opnieuw op om een goed participatietraject op te tuigen. Volgens die partij is het nu aan bewoners en ondernemers om in samenspraak met de gemeente tot goede oplossingen te komen voor de binnenstad.

Een meerderheid van de raad stemde ook in met de motie Verbeter uitgangen parkeergarages. Die motie van D66 en STIP kreeg de steun van ChristenUnie, GroenLinks en PvdA. Het college moet volgens de motie bij het voorstel over de verdeling van bezoekers en bewoners over de parkeergarages met een plan komen hoe de in- en uitgangen van de garages rond de binnenstad en hun directe omgeving verbeterd kunnen worden. 

Museum Prinsenhof

Een zeer ruime meerderheid van de raad is donderdagavond akkoord gegaan met het voorstel Besluitvorming definitief ontwerp en businesscase project Prinsenhof Delft. Onafhankelijk Delft stemde als enige fractie tegen. Wethouder Van Vliet sprak over een groot besluit van de raad om na 70 jaar te investeren in deze parel van Delft. De renovatie en restauratie van Museum Prinsenhof gaat 38 miljoen euro kosten. De raad stemde eerder al in met een bedrag van 28 miljoen euro. Dat bedrag bestaat uit een schenking van tien miljoen euro van de familie Vlek en de maximale financiering door de gemeente van achttien miljoen euro. De resterende tien miljoen moet de gemeente via sponsoring, fondsenwerving en donaties binnenhalen.

Voor dat bedrag wordt naast het kloostercomplex ook de museumtuin aangepakt. Voor de herinrichting van het Sint Agathaplein wordt nog geld gezocht. Wethouder Frank van Vliet legde uit dat de raad daarover in een later stadium een besluit gaat nemen. Hij kondigde aan bij de kadernota daarvoor met een voorstel te komen. Daarmee stemde hij de fracties van VVD, D66, CDA, Volt en Onafhankelijk Delft tevreden, zodat ze hun motie om meer financieel inzicht in de herinrichting van het plein te krijgen, introkken.

Hart voor Delft trok de motie in waarin het college werd gevraagd om de werkgroep Prinsenhof vaker bij te praten over de voortgang van het project Prinsenhof, omdat de wethouder de raad verzekerde dat hij de samenwerking met deze raadswerkgroep wil voortzetten. Daarnaast stelde hij de raad gerust dat het bij financiële tegenvallers aan de raad is om aan de knoppen te draaien.

De motie Verbouwing museum Prinsenhof Delft: houd de wethouder financieel “in control” deel I van VVD, D66, CDA, Volt en Onafhankelijk Delft werd door wethouder Van Vliet omarmt. De motie werd unaniem door de raad aanvaard. Het college gaat bij de begroting inzichtelijk maken hoe de hogere exploitatielasten na verbouwing van het museum zijn opgebouwd. Bij de kadernota moet het college met een concreet dekkingsvoorstel komen voor de hogere structurele lasten van 450.000 euro. De motie Plan B of Afschalingsplan van Hart voor Delft, kreeg de steun van Onafhankelijk Delft en VVD, maar de raadsmeerderheid verwierp deze motie.

Digitaal bestuur

Ga in gesprek met het college over goed digitaal bestuur, vraag het college om verbinding met gemeentelijke werkwijzen, maak afspraken over periodiek overleg en betrek inwoners beter en intensiever bij goed digitaal bestuur. Die aanbevelingen van de Delftse Rekenkamer aan de gemeenteraad staan centraal in het rapport Digitaal bestuur in Delft. De gemeenteraad is unaniem akkoord gegaan met het voorstel van de commissie Economie, Financiën en Bestuur om de aanbevelingen uit dit rapport over te nemen.

Daarnaast stemde de raad bij dit agendapunt over twee moties. De motie Vertrouwen en communicatie als onderdeel van digitalisering van STIP en SP werd met een kleine meerderheid van de raad aangenomen. De voorstemmers waren, naast STIP en SP, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, PvdA, VVD en Volt. De tegenstemmen kwamen van CDA, ChristenUnie, D66 en GroenLinks. De motie draagt het college op om onderzoek te doen naar de manier waarop informatie en beleid over digitalisering nu kenbaar wordt gemaakt aan de stad en op te zoek te gaan om met de stad in gesprek te gaan over digitalisering.

De motie Goed digitaal bestuur met een beetje hulp die Volt indiende, moet in de volgende raadsvergadering opnieuw in stemming worden gebracht, omdat de stemming eindigde in een ‘gelijk spel’ van 17 voor en 17 tegen. Volt, CDA, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, PvdA, SP en STIP stemden voor de motie. D66, GroenLinks, Hart voor Delft en VVD stemden tegen.

Energietoeslag

In deze vergadering stemde de raad ook unaniem in met het voorstel Besteding middelen energietoeslag. Het oorspronkelijke voorstel van het college werd via het amendement Investeer in een energiezuinig Delft aangepast. ChristenUnie, GroenLinks, PvdA, SP en Volt stemden tegen dit amendement dat werd ingediend door de meerderheid van STIP, VVD, Hart voor Delft, D66, CDA en Onafhankelijk Delft.

Van de 3,5 miljoen euro voor de extra energietoeslag wordt maximaal 1,32 miljoen gebruikt voor het verhogen van de energietoeslag met 200 euro voor de doelgroep tot 120% van de bijstandsnorm. Twee ton wordt besteed voor een toeslag van 200 euro voor de doelgroep 120% – 130% van de bijstandsnorm. In het voorstel is nu ook een aanvraag van 1,55 miljoen euro uit het Volkshuisvestingsfonds opgenomen om huizen in Delftse wijken te isoleren.  Het resterende bedrag wordt gebruikt voor advies en begeleiding bij isolatiemaatregelen voor verenigingen van eigenaren.

Royal HaskoningDHV

De nabrander in de ruim vijf uur durende vergadering kwam van de SP met twee moties naar aanleiding van de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van Hart voor Delft over de verkoop van het rijksmonument Mijnbouwstraat 120 door de TU Delft aan ingenieursbureau Royal HaskoningDHV.

Royal HaskoningDHV kreeg van de gemeente korting op de proceskosten voor het maken van een nieuwe bestemming voor het gebouw en van Parkeren Delft korting op de huur van parkeerplekken in de Zuidpoortgarage. De motie Geen parkeeruitzonderingen voor grote bedrijven meer en de motie

van Teleurstelling handelswijze TU Delft en college omtrent de verkoop van Mijnbouw kregen de steun van Hart voor Delft maar werden door een ruime meerderheid van de raad verworpen.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen: Algemeen belang besluit buurtkippenhok, Ontwerpzienswijze wijziging GR GGD-VT Haaglanden en Aanwijzen gemeentelijke accountant.

Benoemingen

De raad nam in deze vergadering afscheid van raadslid Kyra Gremmen. Zij blijft in de fractie van Volt actief als commissielid. Eva Brussaard werd donderdagavond geïnstalleerd als raadslid namens Volt. Gremmen liet zich de afgelopen maanden al tijdelijk vervangen door Brussaard.

Daarnaast stemde de raad in met de herbenoeming van de leden van de Adviescommissie Omgevingskwaliteit. Vijf van de zes leden van de Delftse Rekenkamer werden geïnstalleerd, nadat de raad hen in de vorige vergadering had benoemd.

In memoriam

Aan het begin van de vergadering stond burgemeester Van Bijsterveldt stil bij het overlijden van oud-raadslid Henk van Dorp. Hij was van 1981 tot 1994 raadslid namens het CDA. Bij zijn afscheid als raadslid ontving hij de erepenning van de gemeente Delft als erkenning voor zijn inzet voor de stad.

Raad praat verder over Prinsenhof en binnenstad

29 januari 2024 – De gemeenteraad vergadert op donderdag 1 februari over diverse onderwerpen die in de commissievergaderingen in januari uitvoerig zijn besproken. Op de bespreekagenda staan onder meer het project Prinsenhof en de projecten in de binnenstad. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Bij het voorstel Definitief ontwerp en businesscase project Prinsenhof Delft overwegen de fracties van de VVD en Hart voor Delft moties in te dienen. De raad moet over dit voorstel een besluit nemen.

Dat raad neemt geen besluit over de projecten in de binnenstad, maar de fracties van CDA, Onafhankelijk Delft en D66 lieten in de commissievergadering weten dat ze bij dit agendapunt moties willen indienen.

STIP en wellicht ook andere fracties overwegen moties bij het voorstel Rekenkamerrapport Digitaal Bestuur in Delft. Diverse fracties hebben laten weten dat ze bij het voorstel Besteding middelen energietoeslag een motie of amendement willen indienen.

Daarnaast praat de raad verder over de antwoordbrief van het college na schriftelijke vragen over de verkoop van Mijnbouwstraat 120. De fractie SP overweegt bij dit agendapunt een motie over de korting op parkeerplaatsen bij parkeergarage Zuidpoort of om teleurstelling uit te spreken over de verkoop van het pand door de TU aan Royal HaskoningDHV.

Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad. 

Agenda en uitzending raadsvergadering

Ruimte en Verkeer bespreekt projecten in de binnenstad

15 januari 2024 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer staat op donderdag 18 januari voor het grootste deel in het teken van de projecten in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het gaat onder meer het project Ruimte in de Binnenstad. Het college zegt de openbare ruimte in het centrum van Delft te willen verbeteren door meer ruimte te bieden aan voetgangers, meer ruimte te creëren voor groen en meer ruimte te scheppen voor de autoluwe zone in de binnenstad. Er wordt ook werk gemaakt van schonere lucht. Dat gebeurt via het project Duurzaam Zoneren. Doel van dat project is dat er in heel Delft in 2030 geen vervuilende vrachtwagens meer rijden. Daarnaast kan de commissie bij de bespreking ook het verkeersveiligheidsonderzoek betrekken dat is uitgevoerd na de herinrichting van de Oude Langendijk.

Vorige week konden betrokkenen en belangstellenden samen met raads- en commissieleden van gedachten wisselen over de verschillende plannen die het college voor de binnenstad op de plank heeft liggen. In die beeldvormende bijeenkomst deelden bewoners, ondernemers en verschillende belangenverenigingen hun visie op de plannen voor de binnenstad met de commissie.

Ondernemers maken zich zorgen over de haalbaarheid van de zero emission doelstelling in 2030 en pleiten voor meer duidelijkheid. Onder bewoners en belangenverenigingen heerst ontevredenheid over de naar hun mening onveilige verkeerssituatie op de Rode Loper. Maar de grootste kritiek werd geleverd op de plannen om het autoluwe gebied in de binnenstad uit te breiden, waarbij parkeerplekken voor bewoners en bezoekers van de binnenstad verdwijnen.

Er zijn ook voorstanders van de autoluwe binnenstad. Studenten van Sint Jansbrug en Virgiel vroegen aandacht voor het fietsparkeerprobleem onder studenten, en pleitten onder meer voor extrta fietsparkeerplaatsen en een betere OV-verbinding met het TU-gebied. Enkele andere bewoners spraken hun waardering uit voor de verbeteringen die al zijn uitgevoerd in de afgelopen jaren en riepen namens andere buurtgenoten de gemeente op om visie te tonen en door te pakken met de plannen. In de commissievergadering wordt donderdagavond over deze projecten doorgepraat.

Daarnaast bespreekt de commissie op verzoek van VVD, D66, STIP en ChristenUnie de brief van het college over de invoering van de strippenkaart om de milieustraten van Avalex te bezoeken.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks bekijken via de website van de gemeenteraad.

Agenda commissie Ruimte en Verkeer

Meepraatavond projecten in de binnenstad

11 december 2023 – De gemeenteraad houdt op donderdag 11 januari een beeldvormende avond over projecten in de binnenstad. De bijeenkomst begint om 19.30 uur in het stadskantoor aan het Stationsplein 1, ingang Coenderstraat. Meepraten? Dat kan!

De avond is bedoeld als voorbereiding op de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer, op donderdag 18 januari. De commissieleden bespreken dan diverse ontwikkelingen in het centrum van de stad.

Tijdens de avond op 11 januari komen de volgende onderwerpen aan bod: Ruimte in de Binnenstad (met onder andere de autoluwe binnenstad), Duurzaam Zoneren (met onder andere het verbod op vervuilende voertuigen in de binnenstad voor stadslogistiek) en het rapport Verkeersveiligheid Oude Langendijk, Peperstraat en Binnenwatersloot.

Tijdens de avond kunt u aan de raads- en commissieleden uw mening, ideeën of zorgen over deze onderwerpen kenbaar maken. Vervolgens kunnen de leden vragen stellen. Aan het einde van de avond kunt u informeel met elkaar in gesprek.

Wilt u inspreken? Meldt u zich dan uiterlijk 17 december aan, via griffie@delft.nl. Wilt u niet inspreken, maar wilt u wel komen? Laat dat dan ook weten via hetzelfde mailadres.

Agenda beeldvormende avond 11 januari 2023