Voors en tegens uitbreiding nul-emissiezone binnenstad

Voors en tegens uitbreiding nul-emissiezone binnenstad

9 oktober 2024 – De ene partij vindt schone lucht belangrijk, terwijl de andere partij vreest dat kleine klussers straks de monumentale binnenstad mijden als ze na de uitbreiding van de nul-emissiezone met hun vervuilende dieselbus daar niet meer welkom zijn. En wat te denken van bezorgers die zich ook in het niet autoluw-plusgebied aan de toegestane bezorgtijden moeten gaan houden. Alle voors en tegens kwamen dinsdag 8 oktober voorbij in de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad.

Schoon vervoer

De gemeenteraad besloot jaren geleden al dat Delft zich aan internationale klimaatafspraken moet houden. De uitbreiding van de nul-emissiezone is volgens wethouder Martina Huijsmans een volgende stap op weg naar schoon vervoer in 2030. Tot die tijd gelden er voor vervuilende voertuigen nog allerlei ontheffingsmogelijkheden.  Het besluit om de nul-uitstootzone in te voeren ligt bij het college, maar in de commissievergadering bleek dinsdag dat een hoop raadsfracties hun twijfels hebben bij dat voorgenomen verkeersbesluit.

Slecht plan

Dat geldt ook voor de Belangenvereniging Binnenstad Noord. De insprekende vertegenwoordiger van deze vereniging maakte de commissie duidelijk de aanscherping van de regels een slecht plan te vinden. Veel regels gelden nu al. Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.

Aantrekkingskracht

Hart voor Delft is bang dat de aantrekkingskracht van de monumentale binnenstad gaat lijden onder de nieuwe regels, als het kleine aannemers moeilijker wordt gemaakt de monumentale panden te onderhouden. Daarnaast betoogde de fractie dat elektrische vrachtwagens veel zwaarder zijn dat de huidige auto’s en dus voor meer schade aan de grachten gaan zorgen. D66 wees onder meer op het GGD-rapport van een half jaar geleden, waarin Delft uit de bus kwam als een van de meest vervuilde steden in ons land. Ook wees D66 erop dat Delft niet de enige gemeente is, waar gewerkt wordt aan een schonere lucht, de gezondheid van bewoners en het behalen van klimaatdoelstellingen.

Duurzaam zoneren

In de regio is alleen de lucht in Den Haag nog smeriger, vulde de PvdA aan. In alle gemeenten die bezig zijn met duurzaam zoneren worden volgens de PvdA ondernemers gestimuleerd om over te stappen op schonere voertuigen. Onafhankelijk Delft liet weten heel erg tegen het plan te zijn. De fractie vreest voor het voortbestaan van de kermis en de markt als die ondernemers de binnenstad niet meer in mogen.

Ook STIP wees op het recente GGD-rapport en op het feit dat de maatregelen voor ondernemers niet uit de lucht komen vallen, maar dat daar al zo’n tien jaar over wordt gesproken. STIP zette wel vraagtekens bij de venstertijden, waarin bestelauto’s de binnenstad in mogen. De fractie vroeg wethouder Huijsmans of daar nog aan gesleuteld kan worden. Diezelfde vraag kwam van de CDA-fractie. Volgens het CDA kan geen enkele partij tegen minder verkeerslawaai, schonere lucht en minder verkeer zijn, maar moeten ook de zorgen van ondernemers serieus worden genomen.

GroenLinks steunde het betoog van de PvdA en vroeg de wethouder in hoeverre er in de aanscherping van de nul-uitstootzone rekening is gehouden met ontheffingen voor hybride voertuigen. De VVD-fractie vroeg wethouder Huijsmans pas op de plaats te maken en eerst onderzoek te doen naar de impact die aanscherping van de nul-emissiezone heeft voor bewoners en ondernemers. Wat de VVD betreft moeten de venstertijden losgelaten of verruimd worden.

Pontevedra

De ChristenUnie zei achter het voorgenomen besluit van het college te staan. De fractie riep het college ook op niet al te rechtvaardig maar coulant en niet te streng om te gaan met de nieuwe regels. De SP wees de wethouder maar weer eens op de Spaanse stad Pontevedra. De CO2-uitstoot nam daar met 67% af, sinds 1999 auto’s uit de binnenstad worden geweerd. Volt riep de commissie op achter de klimaatdoelstellingen te blijven staan.

Verkeersbesluit

In de uitgebreide reactie van wethouder Huijsmans legde zij de nadruk op de landelijke aanpak die door Delft wordt gevolgd en de stappen die sinds 2014 zijn gezet. Volgens de wethouder zijn ook ondernemers bezig om duurzame en klimaat-neutrale stappen te zetten. Ondernemers die dat nog niet hebben gedaan, krijgen voorlopig nog respijt of kunnen ontheffingen aan vragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bezoekers, de marktkooplui en kermisexploitanten. De wethouder zei er ook bij dat die ontheffingen eindig zijn. Ze liet ook weten dat de venstertijden nadat het college het verkeersbesluit heeft genomen aangepast kunnen worden en dat er ook naar andere maatregelen gekeken kan worden. Huijsmans zei echter geen voorstander te zijn van andere venstertijden, omdat die doorwerken en gevolgen hebben voor het terugdringen van het aantal vervuilende vervoersbewegingen in de binnenstad.

De ChristenUnie, CDA, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft gaan zich de komende week beraden op eventuele moties die in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober kunnen worden ingediend.

Hamerstuk

Het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Alle fracties spraken hun steun uit voor dit plan. Dit voorstel maakt het mogelijk dat studentenroeivereniging LAGA in mei volgend jaar kan starten met de bouw van haar clubgebouw op de Kop van de Nieuwe Haven.

Kijk de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer terug

Twijfels, zorgen en vragen tekenen binnenstaddebat

4 oktober 2024 – Bewoners en ondernemers in de binnenstad hebben in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zeer kritisch gereageerd op de plannen van het college met betrekking tot het onderwerp Ruimte in de binnenstad. De zorgen en twijfels die zij begin dit jaar lieten horen over onder meer het uitbreiden van het autoluw-plusgebied, werden op donderdag 3 oktober in de commissievergadering grotendeels herhaald.

Maar liefst veertien insprekers deden hun zegje over het nieuwe voorstel, waarmee het college deels tegemoet zegt te komen aan de eerder uitgesproken zorgen van bewoners en ondernemers.

Via de motie Inzicht in autoluw kreeg het college in de raadsvergadering op 1 februari dit jaar opdracht om aan de slag te gaan met die zorgen en om de raad meer inzicht te verschaffen in de samenhang tussen beleidsstukken, waarop het project Ruimte in de binnenstad is gebaseerd. Minder ruimte voor auto’s en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. Door 480 parkeerplekken van bewoners weg te halen kan die vrijgekomen ruimte plek bieden aan een boom, een bank, een fiets of niets.

De zorgen die bewoners en ondernemers begin dit jaar hadden, leidden tot diverse aanpassingen, zoals meer maatwerk in het ontheffingenbeleid en het niet in één keer, maar in twee fases uitbreiden van een kleiner autoluw-plusgebied. In het nieuwe voorstel wordt de raad gevraagd in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage. Bezoekers mogen er dan niet meer in.

Twijfels

Net als begin dit jaar lieten de insprekende bewoners en ondernemers (via diverse belangenverenigingen) donderdagavond weten nog steeds grote twijfels te hebben of er wel voldoende parkeerplekken buiten de binnenstad zijn als bewoners na de invoering van de eerste fase van het autoluw-plusgebied hun auto niet meer voor de deur mogen parkeren.

De ondernemers zijn vooral bang dat ze klanten kwijtraken, omdat zij niet meer kunnen parkeren in de volle parkeergarages waar straks ook de auto’s van bewoners staan. Als de Phoenixgarage alleen voor bewoners toegankelijk wordt, vrezen met name de ondernemers in het noordelijk deel van de binnenstad het ergste voor hun toekomst. Zij pleiten onder meer voor een pas op de plaats en het autoluw-plusgebied pas uit te breiden als er aan de randen van de stad, waaronder het TU-gebied, voldoende extra parkeerruimte is gerealiseerd met goed openbaar verbinden naar de binnenstad.

Een zorg die de bewoners ook bezighoudt is de (on)veiligheid op straat als ze ’s avonds in het donker van de parkeergarage naar huis moeten lopen. Een vertegenwoordiger van zorgorganisatie Ipse de Bruggen liet de commissie weten dat het maximaal toegestane parkeerontheffingen onvoldoende is om alle medewerkers te voorzien die op de verschillende locaties in de binnenstad werken. Bewoners en ondernemers waren het er in de commissievergadering ook weer over eens dat er met hun zorgen, ideeën en adviezen de afgelopen maanden in hun ogen te weinig is gedaan. 

Uitsterfbeleid

De CDA-fractie zei in de reacties van de insprekers het bewijs te zien dat de auto nog lang niet is weg te denken uit de binnenstad van Delft. Het CDA ziet liever, waar ook een van de bewoners voor pleitte, een uitsterfbeleid voor de bestaande parkeervergunningen zien. De fractie betoogde ook dat er eerst mobiliteitshubs nodig zijn, voordat de eerste fase van de uitbreiding van het autoluw-plusgebied ingaat. Het huidige voorstel, omschreef het CDA als onvoldoende.

Hart voor Delft herinnerde de commissie en de wethouders Frank van Vliet en Martina Huijsmans eraan dat de raad in 2020 instemde met uitbreiding van het autoluw-plusgebied, omdat bewoners niet gedwongen, maar verleid zouden worden om in de parkeergarages te parkeren. Daar lijkt nu geen sprake meer van, aldus Hart voor Delft. De fractie concludeerde stellig dat er onder de ondernemers en bewoners geen draagvlak meer is, dat de participatie niet goed is gelopen en dat eerst de randvoorwaarden op orde moeten zijn.

Participatietraject

Ook Volt oordeelde kritisch over het participatietraject. Dat bewoners en ondernemers pas later zijn betrokken, heeft volgens Volt bij hen geleid tot reële zorgen. De invoering van een nieuw parkeerregime in twee fases, noemde de VVD, nog steeds zorgelijk. Die fractie pleitte voor het dubbelgebruik door bewoners en bezoekers van de Phoenixgarage. Door de parkeerontheffingen verwacht de VVD niet dat het aantal auto’s in de binnenstad afneemt. Net als begin dit jaar en net als de insprekende ondernemers hield de VVD opnieuw een betoog voor het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad.

Onafhankelijk Delft liet weten veel te voelen voor de suggestie van een inspreker om in de binnenstad 15 km/u in te voeren en zebrapaden aan te leggen. Daarnaast zei Onafhankelijk Delft ook voorstander te zijn van een uitsterfbeleid. STIP erkende dat de plannen veel stof hebben doen opwaaien. Uit gesprekken met bewoners in de binnenstad blijkt volgens STIP ook hun verlangen naar een ruimte met minder auto’s, waar voetgangers en fietsers zich veilig kunnen bewegen. Een try-out in een klein deel van de binnenstad zou volgens STIP een goede manier zijn om bewoners en ondernemers te laten ervaren hoe hun omgeving anders ingericht kan worden.

Bergtocht

GroenLinks liet weten voorstander te zijn van het door het college voorgestelde fasegewijs invoeren van het autoluw-plusgebied. Daarnaast vroeg de fractie aandacht voor mobiliteitshubs of P&R-terreinen als alternatieven voor parkeren in de binnenstad. De PvdA zei de spanning van bewoners en ondernemers te voelen en maakte de vergelijking met een bergtocht. De wandeling naar de top kan moeilijk en zwaar zijn, maar op de top wacht het uitzicht dat nu nog niet zichtbaar is.

De ChristenUnie zei blij te zijn dat het college alsnog werk heeft gemaakt van participatie, al had dat eigenlijk van meet af aan gemoeten. De fractie pleitte net als andere partijen en de insprekers voor voldoende parkeercapaciteit aan de rand van de stand met goede verbindingen naar de binnenstad. Daarnaast wil de ChristenUnie na de eerste fase van het nieuwe parkeerregime een uitgebreide evaluatie zien van het college. Volgens de SP ligt er nu een slecht plan en ontbreekt het aan een integrale visie. Wat de SP betreft besluit het college pas om het autoluw-plusgebied uit te breiden als er voldoende alternatieve parkeerplekken zijn en de maatwerkmaatregelen zijn geregeld.

Hoewel ze donderdagavond in de commissievergadering niet te horen waren, zijn er volgens D66 ook veel bewoners vóór de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Volgens D66 zaten de grootste knelpunten in de eerste fases van dit project en heeft overleg met bewoners en ondernemers geleid tot verbeterde aanpassingen.

Monitoren

Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat volgens de berekeningen een uitbreiding van het autoluw-plusgebied in één keer mogelijk is, omdat er nog voldoende lege plekken zijn in de parkeergarages rond de binnenstad. Het college heeft voor een twee-fases-invoering gekozen om na twee jaar monitoren zorgvuldig te kijken wat het effect is op de binnenstad. De wethouder zei geen voorstander te zijn van dubbelgebruik van de Phoenixgarage, omdat dat leidt tot wachtrijen van bezoekers, terwijl er plekken zijn voor bewoners die snel in en uit willen rijden.

De wethouder wees de commissie en de insprekers er ook op dat de invoering van het nieuwe parkeerregime met de nodige coulance gepaard zal gaan en dat er rekening wordt gehouden met doelgroepen als aannemers, familie van bewoners en mantelzorgers. Van Vliet zei ook graag plekken tijdelijk her in te richten, maar dat kan nog even duren.

Wethouder Martina Huijsmans kondigde aan dat ze begin volgend jaar twee stukken naar de raad stuurt over mobiliteitshubs voor de eigen auto, deelfietsen en deelauto’s. Daarnaast zei de wethouder in gesprek te zijn met de TU en MRDH over het gebruik van de parkeercapaciteit in het TU-gebied en het openbaar vervoer naar de binnenstad.

Nagenoeg alle partijen gaven aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen voor intern fractieberaad en moties gaan indienen in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Uitloopvergadering

Na het uitvoerige debat over Ruimte in de binnenstad besloot de commissie ver na middernacht dat de overige agendapunten worden besproken op dinsdag 8 oktober.

De commissie bespreekt dan de collegebrief over de Voortgang aanscherping logistieke zone, invoeren nul-emissiezone en het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven.

Deze uitloopvergadering begint niet om 19.30 uur, maar 21.30 uur en wordt ook weer gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Agenda en webcast uitloopvergadering commissie Ruimte en Verkeer

Vrijenban; vrijwel overal rustig met hier en daar een klacht

2 oktober 2024 – Vraag de wijkagent om Vrijenban in één zin te omschrijven en hij denkt al lopend heel diep na. Vrijenban? Rustige wijk. Veilige wijk. Hier gebeurt niet zoveel. Mensen kennen elkaar. Letten op elkaar. Bewoners zijn honkvast. Verhuizen niet zo snel. Een hechte wijk. Hij kan het weten. Hij loopt hier jarenlang rond. Vroeger nog met collega’s. Sinds enkele jaren in zijn eentje. Dat is goed te doen. Vrijenban valt niet op. Laat zich niet omschrijven. Het is dinsdag 1 oktober, Kijk in de wijk. Samen met bewoners lopen en fietsen raads- en commissieleden door Vrijenban.

Buurthuis Bieslandsekade zit bomvol. Buiten staat het verregende tafelvoetbalspel. De vaste buurthuisbezoekers zitten droog onder het afdak naast het buurthuis. Hun plek, hun wijk, maar dat er raadsleden binnen zitten; geen idee. Asbak erbij, ze zitten hier goed. 

Luisteren

Wijkbewoner en raadslid Mick van der Steeg legt binnen, onder het karaktervolle  systeemplafond, uit wat de bedoeling is van Kijk in de wijk. De bewoners vertellen over wat er leeft in de wijk en de raadsleden luisteren. De bewoners hoeven deze avond geen snelle oplossingen te verwachten, maar hun vragen komen wel terecht in de ambtelijke molen van de gemeente en de raadsleden kunnen wat ze horen eventueel op de politieke agenda zetten.

De wijkregisseur houdt het kort. Hij heeft sinds 1 augustus de wijk onder zijn hoede. Hij haalt geluiden terug naar de gemeente. De stadsbouwmeester vertelt dat het plan bij de Staal niet doorgaat. Jammer, te duur. De Vermeerschool komt er wel, net als The Urban Woods; de eerste en hoogste woontoren van Nederland die volledig van hout wordt gebouwd.

Terwijl de eerste groep fietsers richting Delftse Hout en sportpark Biesland vertrekt, wandelt de een groep bewoners en raadsleden naar de Joodse begraafplaats. Een indrukwekkende plek. De laatste begrafenis was in 1938. De gedenkstenen liggen er verstild bij. Het zijn er 51 en één tombe, maar onder de grond liggen 187 mensen begraven. De gemeente gaat meehelpen de vervallen muur te restaureren. Bij het Oostblok vertelt een bewoner hoe in de winter de hellende loop naar het containerpark spekglad kan zijn. De gemeente strooit niet. Zijn klacht heeft de aandacht.

Buurtspeeltuin

Aan de Oostsingel bij de Fabritiusstraat staat het hek open. Achter de monumentale villa is – in wat ooit de tuin van het huis was – een buurtspeeltuin aangelegd. De buurtbewoners doen zelf ’s ochtends het hek open en ’s avonds weer dicht. Het is hun plek. Het is meer dan een speeltuin. Ik leerde hier mijn kinderen lopen en nu leren zij hier hun kinderen lopen, glundert een van de bewoners. Verderop aan de waterkant van de Oostsingel is er geen reden tot glunderen. Haar huis kijkt uit over het water en ze is bezorgd; namens 57 andere bewoners van de Oostsingel die net zo bezorgd zijn. Van maart tot en met september heeft ze veel overlast van aan de waterkant recreërende jongeren. Drank en muziek tot laat in de avond. Ze deelt foto’s rond als bewijs. Ze laat ook de herrie horen. Opgenomen met haar telefoon. Een buurvrouw van een paar deuren verder – ik woon daar, wijst ze – laat een tegengeluid horen. Ze stoort zich niet aan de recreanten. Maar haar huis is groter en ze slaapt aan de achterkant. Ze vindt het wel leuk die jongeren en ze benadrukt dat ze goed zijn opgevoed, want ’s ochtends ligt er nauwelijks troep aan de waterkant. Dat ruimen ze zelf op.

GGZ Delfland

De andere fietsgroep komt aan bij een stukje Delft dat voor de meeste Delftenaren gesloten is. Bij GGZ Delfland aan de Sint Jorisweg krijgen de bewoners en raadsleden een rondleiding over het terrein en de afdelingen. Er worden mensen geholpen met eenvoudige, ernstige en meerdere psychische stoornissen. Een actueel onderwerp, want volgende week donderdag staat in de commissievergadering het plan van aanpak mensen met verward of onbegrepen gedrag op de agenda. Het gaat er iets speelser aan toe bij speeltuin De Bras. De meest onbekende speeltuin van Delft. Dat merkt de beheerster ook. Het is lastig om vrijwilligers te vinden.

Ondergoed

Ook kledingbank De Buurvrouw kan wel wat meer bekendheid gebruiken, vertelt Truus. Hier kunnen mensen die het nodig hebben een paar keer per jaar voor één euro zich helemaal in het nieuw steken. Bijna nieuw, want de kleding is tweedehands en moet er wel goed uitzien. Sokken en ondergoed zijn wel nieuw. Die worden geschonken door winkels. Wie het in zijn hoofd haalt om lelijke kleding te brengen, krijgt een draai rond zijn oren op Facebook.

Waterkwaliteit

De eerste groep fietsers is na duurzaamheidscentrum De Papaver, waterspeeltuin BuytenDelft en het sportpark alweer op de terugweg om na stadstuinderij Buitenleeft te concluderen dat Delft talrijke initiatieven kent waar veel vrijwilligers met veel plezier in en met het groen bezig zijn. Er klinken waarderende woorden, maar ook dringt bij de raadsleden het besef door dat die vrijwilligers ook te maken hebben met ingewikkelde wetten en regels die gelden voor bijvoorbeeld waterkwaliteit en gemeentegrond die niet voor weinig verhuurd mag worden.

Onbedoeld groen

Het groen in de stad is niet overal gewild. In de Van Bronckhorststraat wijst een bewoner op het onbedoeld groen dat langs een lantaarnpaal omhoog klimt. Hij heeft nog meer op zijn lijstje. Die parkeermarkering binnen vijf meter van de straathoek, mag dat? Hij weet van niet. En nog wat, die paarse deksels op de afvalbakken; wie verzint dat?

Trampoline

Ook in de Riouwstraat zijn er klachten. Over de gezamenlijke tuin van het wooncomplex en het beheer daarvan door de vve. Het is ingewikkeld, is gehoord, maar de wandelende groep moet nog naar de hoek Oostsingel/Insulindeweg waar de buurtkinderen hun trampoline missen en de gemeente geen nieuwe trampoline neerlegt, omdat de gemeente niet het risico kan lopen dat de kinderen zich een breuk springen.

De buurtbewoners vinden ook dat de bomen die over hun tuinen hangen weleens flink gesnoeid mogen worden. En het invoeren van betaald parkeren zou in hun ogen een oplossing kunnen zijn om de toeristen die goedkoop een dagje Delft doen elders te laten parkeren. De raadsleden nemen de opmerkingen ter harte. Vooral de opmerkingen dat bewoners met ideeën en wensen bij de gemeente tegen een muur aanlopen, komen binnen.  

Woontoren

Het is inmiddels al donker. In de hoge bouwkeet op de hoek van de Tweemolentjeskade kijken bewoners, raadsleden en bouwers uit over de bouwput van The Urban Woods. Hier komt de hoogste houten woontoren van Nederland te staan. Ja, er staan al houten woontorens in Nederland maar die hebben een betonnen kern. De mobiele bouwkeet met daarop Betonwerken naast de bouwput valt daarom des te meer op. De bouwers lachen. Dat is voor het fundament. Na de kerst begint de houtbouw. Deze Delftse woontoren wordt geheel uit hout opgetrokken. Nog nooit vertoond. 102 Huurwoningen. Midden en duur. Met een dak vol zonnepanelen en een tuin voor de bewoners en naast elk balkon plek voor een boombak met daarin een gevelboom.

Strandje

De bomenwijk. Ook daar is een speeltuin. De oudste van Delft. Zeventig jaar. In beheer van de Stichting Speeltuin Bomenwijk. Met de bingo en het verhuur van de ruimte houdt de stichting het hoofd boven water en de speeltuin gratis. De stichting zou vooral in de zomer de speeltuin langer open willen houden. Ook in de Bomenwijk ligt nog een speeltuin, van een iets ander karakter. Een hobbelig veldje in de Wilgenlaan, boomstammen, drassige grond, bankjes, een vuurkorf en water; Het verloren strandje.

We hebben het gevonden, het verloren strandje is weer terecht, grapt een van de raadsleden. Het strandje is een initiatief van de buurt en in de loop der jaren uitgegroeid tot een plek waar niet alleen kinderen spelen, maar ook de rest van de buurt welkom is. De bankjes hebben een hoge zit. We hebben speciaal rekening gehouden met de ouderen, vertelt een van de beherende buurtbewoners. Vorig jaar is er een kleine boomgaard aangelegd, er worden kinderfeestjes gehouden en er werd dierendag gevierd.  

Leswagens

In de Hendrik de Keyserweg bij het wooncomplex op de hoek bij bussluis heeft de vve de wens om het achterpad te verlichten. Het pad is donker, wijst een van de bewoners, en als je er valt, niemand die het ziet. Aan de voorkant van het gebouw, op straat, speelt zich dagelijks van de vroege ochtend tot bijna middernacht nog een ergernis af die de bewoners bezighoudt. De leswagens die er achteruit rijden om de bocht en fileparkeren, soms met zijn zessen tegelijk. Ze houden het verkeer op en rij-instructeurs staan er soms lachend en rokend bij te kijken. Of de gemeente daar niks aan kan doen, want het CBR gaf de bewoners tot nu toe niet thuis.

Terug in het buurthuis maken de raadsleden de som op. Ze hebben veel gehoord, veel gezien. Een van de bewoners krijgt het laatste woord. Dit moeten jullie vaker doen, zegt hij tegen de raads- en commissieleden. Hij krijgt applaus.

Ruimte en Verkeer bespreekt Ruimte in de binnenstad

30 september 2024 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in haar oordeelsvormende vergadering op donderdag 3 oktober onder meer het voorstel Ruimte in de binnenstad. De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het voorstel Ruimte in de binnenstad informeert de raad over diverse rapportages over het parkeerbeleid en het voornemen om het autoluw-plusgebied in het zuidelijk deel van de binnenstad uit te breiden. Daarnaast vraagt het college met dit voorstel aan de raad in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage.

Op verzoek van de fracties van Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, D66, CDA en VVD buigt de commissie zich in deze vergadering ook over de brief van het college, waarin de gemeenteraad wordt geïnformeerd over de invoering van nul-emissie in de binnenstad van Delft.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Ontwikkeling kop Nieuwe Haven. Dit gaat over de plek waar roeivereniging LAGA in mei 2025 wil starten met de bouw van haar nieuwe verenigingsgebouw.

Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Deze week in de Stadskrant weer Raad in beeld

Raad in beeld is de titel van de pagina in de Stadskrant die een week na de reguliere vergadering van de gemeenteraad verschijnt.

Op deze pagina leest u onder meer welke besluiten de gemeenteraad heeft genomen, maakt u kennis met de fractievoorzitters en kunt u in de agenda zien welke vergaderingen er de komende weken op het programma staan.

Joost van der Sluis – Fractievoorzitter SP Delft (FOTO: Bas Kijzers)

Joost van der Sluis (FOTO: BAS KIJZERS) startte in zijn studietijd in Delft met actievoeren. Onder meer tegen de sloop van goedkope huurwoningen. En tegen de macht van grootverdieners. Hij maakt zich er als fractievoorzitter van de SP nog steeds druk over.

Raad in beeld Stadskrant

(UPDATE) Kijk in de wijk: Vrijenban

28 september 2024 – Delftse gemeenteraadsleden komen op dinsdag 1 oktober naar Vrijenban en Delftse Hout voor een wijkbezoek. Tijdens dit bezoek wandelen en fietsen zij samen met wijkbewoners, ondernemers en organisaties uit de wijk langs diverse plekken.

Programma

Het wijkbezoek begint en eindigt bij buurthuis Bieslandsekade aan de Bieslandsekade 68. Het programma ziet er als volgt uit:
17:00 uur – Inloop
17:30 uur – Opening door voorzitter Mick van der Steeg
17:35 uur – Groepsindeling maken en kennismaking
18:00 uur – Start programma (met gelijktijdig maaltijd)
• Welkomstwoord Buurthuis Bieslandsekade
• Introductie door wijkregisseur Gemeente Delft
• Introductie door wijkagent
• Introductie door stadsbouwmeester
18:30 uur – Start routes
20:30 uur – Terugkomst Buurthuis Bieslandsekade → bespreking opbrengst per groep/route
21:00 uur – Plenaire terugkoppeling door groepsvoorzitters + vragen/discussie
21:30 uur – Borrel en napraten

Routes

Route A (wandelroute, 2,8 km):
18:35 uur Joodse begraafplaats
18:55 uur input bewoner: Oostblok
19:25 uur Elzenlaan – ondernemers
20:00 uur Stichting Speeltuin Bomenwijk + Bewonersvereniging Bomenwijk

Route B (wandelroute – 2,5 km):
18:40 uur Speeltuin Oostsingel/Fabritiusstraat
19:00 uur input bewoner: Recreatie langs de Oostsingel
19:20 uur input bewoner: van Bronckhorststraat (onderhoud groen & verkeerssituatie)
19:35 uur Woontoren The Urban Woods
20:00 uur Natuurspeeltuin Het Verloren Strandje

Route C (fietsroute – 4,3 km):
18:35 uur GGZ Delfland Sint Jorisweg
19:10 uur Speeltuin de Bras
19:30 uur Kledingbank de Buurvrouw
20:00 uur input bewoner: Flatgebouwen Riouwstraat

Route D (fietsroute – 4,9 km):
18:35 uur toelichting Hoogheemraadschap Delfland over zwemwaterkwaliteit en blauwalg
18:45 uur Duurzaamheidscentrum De Papaver
19:05 uur Waterspeeltuin BuytenDelft
19:25 uur Sportpark Biesland
20:05 uur Stadstuinderij Buitenleeft

U bent van harte uitgenodigd om tussen 17:00 en 22:00 uur met het programma mee te doen. Wilt u meedoen? Meld u dan aan via griffie@delft.nl. Dit kan tot en met zondag 29 september.

Politiecijfers balanceren tussen alles en niet alles zeggend

27 september 2024 – Dat het aantal door de politie geregistreerde misdrijven in 2023 in Delft is afgenomen, betekent wat de politiek betreft niet dat de politie nu een tandje terug kan doen.

In het uitgebreide debat van de commissie Economie, Financiën en Bestuur op donderdag 28 september bleek dat de politiecijfers plus de aanpak ondermijning 2023 en de evaluatie actieprogramma mensenhandel voor de ene partij het bewijs zijn dat het de goede kant op gaat met de veiligheid in Delft, terwijl de andere partij vindt dat gemeente en politie veel meer zouden moeten doen om van Delft een veilige stad te maken.

Afname

Onafhankelijk Delft stelde dat de politiecijfers niet alles zeggen. In 2023 registreerde de politie in Delft 5.419 misdrijven. Dat is een afname van 3,5 procent ten opzichte van 2022. Dat jaar rapporteerde de politie 5.610 misdrijven in Delft. Het aantal inbraken is gedaald. Het aantal digitale delicten is gestegen. De gemeentelijke enquêtes tonen aan dat 90 procent van de Delftenaren zich veilig voelt in de eigen buurt. De bewoners van Voorhof voelen zich met 84 procent het minst veilig, de bewoners van de binnenstad en Voordijkshoorn voelen zich met 94 procent het veiligst. Onafhankelijk Delft zei te twijfelen aan het beeld dat door deze cijfers ontstaat, want volgens die fractie neemt de overlast toe en daarmee ook het onveiligheidsgevoel dat niet uit de cijfers blijkt.

Zorgmijders

D66 is bezorgd dat het dichtdraaien van de geldkraan door het Rijk betekent dat de gemeente en de politie minder kunnen doen voor zorgmijders en kwetsbare groepen. Die fractie pleitte voor het versterken van de weerbaarheid van mensen in de buurten. GroenLinks liet weten dat de politiecijfers laten zien dat de Delftse aanpak van investeren in preventie werkt, maar dat er op het gebied van digitale criminaliteit extra aandacht nodig is.

Weerbaarheid

Ook de PvdA constateerde tevreden dat Delft veel aan preventie doet om jongeren op het rechte pad te houden. De fractie wees er onder meer op dat het schoonhouden van straten kan bijdragen aan het terugdringen van criminaliteit. Het CDA prees de rol van de burgemeester in de aanpak tegen ondermijning. Daarnaast vroeg de CDA-fractie om meer aandacht voor bestuurlijke en ambtelijke weerbaarheid en blijvende aandacht voor de aanpak van mensen met verward gedrag.

Overlast

Volt wilde van burgemeester Marja van Bijsterveldt onder meer weten wat de gemeente en de politie de komende tijd anders gaan doen om Delft veiliger te maken en onder meer overlast door jongeren tegen te gaan. De VVD vindt dat de politie te veel tijd kwijt is aan mensen die, door onbegrepen gedrag, overlast veroorzaken. De VVD wil dat de politie zich weer bezighoudt met veiligheid en weer zichtbaar wordt op straat. Over twee weken bespreekt de commissie Sociaal Domein en Wonen het Plan van aanpak Personen met verward, of onbegrepen gedrag. De ChristenUnie zei blij te zijn met de komende fietsverlichtingsactie. Naast het schoonhouden van de buurt moeten, wat de ChristenUnie betreft, ook auto’s netjes geparkeerd worden om het veiligheidsgevoel te vergroten. De fractie riep daarnaast in herinnering dat door de herhaaldelijke oproep van de ChristenUnie er nu een goede start is gemaakt met de aanpak tegen mensenhandel.

Femicide

Hart voor Delft had een lijstje met vier onderwerpen, waar de politie meer inzet op zou moeten plegen. Dat zijn wat Hart voor Delft betreft femicide (geweld tegen vrouwen met dodelijke afloop), oudere slachtoffers van digitale criminaliteit, winkeldiefstal en de aanpak verwarde personen. STIP sprak haar steun uit voor het beleid en zei blij te zijn dat dat beleid gebaseerd is op cijfers en kennis. STIP zei nog geen oordeel te willen uitspreken over de actieprogramma’s tegen onder meer ondermijning en mensenhandel, omdat daarmee pas recent is begonnen. STIP kijkt naar de resultaten om zo nodig daarop bij te sturen.

Luisterend oor

In haar uitgebreide reactie beaamde de burgemeester dat cijfers niet alles zeggen en dat een luisterend oor noodzakelijk is om aandacht te schenken aan mensen die zich niet veilig voelen in Delft. Tegelijkertijd ondersteunde ze het betoog van STIP dat met die cijfers de juiste beleidskeuzes worden gemaakt door bijvoorbeeld een start te maken met de aanpak tegen mensenhandel en ondermijning.

De burgemeester lichtte ook toe hoe met een breed pakket van preventieve maatregelen er alles aan wordt gedaan om jongeren weg te houden van de criminaliteit. Niet alleen door het aanbieden van programma’s en het aanstellen van extra jongerenwerkers, maar ook door het mobiliseren van verenigingen, waar trainers en vrijwilligers ook een steentje bijdragen aan het begeleiden van de jeugd.

Onafhankelijk Delft, GroenLinks, Hart voor Delft, PvdA en D66 kondigden aan dat ze dit onderwerp voor intern beraad mee terug nemen naar hun fracties. Dat betekent dat dit onderwerp in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober verder wordt besproken als deze fracties een of meer moties indienen.

Cameratoezicht

Een jaar geleden besloot de burgemeester om cameratoezicht en jongerenwerkers in te zetten tegen de overlast van hangjongeren in de Papsouwselaan. De groep jongeren zorgde voor vernielingen, diefstal en intimidatie. De overlast nam niet af en de burgemeester besloot in april van dit jaar om het cameratoezicht met een jaar te verlengen. Dat het aantal meldingen tot en met maart dit jaar steeg van 12 in 2023 tot 18 in 2024 kan volgens de burgemeester ook te maken hebben met de toegenomen meldingsbereidheid van ondernemers en bewoners in de buurt. Een melding is geen aangifte en kan ook digitaal worden gedaan.

STIP zei niet blij te zijn dat de collegebrief over het verlengen van het cameratoezicht pas na vijf maanden bij de raad belandde. De burgemeester maakte haar excuses daarvoor en wees erop dat haar zorgvuldig genomen besluit wel op tijd officieel is gepubliceerd. Cameratoezicht kan in de ogen van STIP nooit een permanente oplossing zijn. De VVD liet weten juist blij te zijn met het cameratoezicht, omdat de politie hierdoor zeven aanhoudingen kon verrichten. Volgens de VVD is cameratoezicht een belangrijk middel in een breder pakket van maatregelen om de overlast tegen te gaan.

De SP sprak haar steun uit voor het verlengde cameratoezicht. Dat deed ook de PvdA, zolang het cameratoezicht onderdeel is van een breder pakket. Hart voor Delft constateerde dat het veiligheidsgevoel is toegenomen in de buurt. Onafhankelijk Delft zei blij te zijn met het cameratoezicht. Volt wil dat het cameratoezicht zo snel mogelijk wordt beëindigd. D66 pleitte net als STIP voor de tijdelijkheid van cameratoezicht. GroenLinks sloot zich daarbij aan.

Antisemitisme

Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft, VVD en Hart voor Delft werd in deze vergadering ook kort stilgestaan bij de antwoorden van het college op vragen van het CDA en Onafhankelijk Delft over het tegengaan en hard aanpakken van antisemitisme.  Beide fracties zeiden ongerust te zijn over de toenemende discriminerende en racistische behandeling van Joden. Het CDA vroeg of de burgemeester bereid was om richting 7 oktober aanstaande, in afstemming met de Joodse gemeenschap en de driehoek, eventuele veiligheidsmaatregelen te treffen waar nodig.

Burgemeester Van Bijsterveldt lichtte in de commissie toe wat de gemeente en de burgemeester doen voor het welzijn van de Joodse gemeenschap in Delft. Met die gemeenschap zelf wordt nauw contact onderhouden, er is aandacht voor weerbaarheid en verbinding, en scholen worden gewezen op het onderwijsprogramma en de holocausteducatie. De burgemeester gaf eveneens aan dat ze bij de Joodse gemeenschap zal nagaan of en wat er eventueel aanvullend nodig is in het kader van veiligheid richting 7 oktober aanstaande.

Volt wees op het Amsterdamse initiatiefvoorstel Bekend maakt Bemind dat Volt samen met Denk in de hoofdstad vorig jaar heeft opgesteld om verschillende groepen Amsterdammers dichter bij elkaar te brengen. GroenLinks zei dat in de nu bijna een jaar durende oorlog in Gaza ook de Palestijnse slachtoffers benoemd moeten worden.

De burgemeester noemde het goed om alle zaken te benoemen maar ze zei ook dat er geen enkele relatie bestaat tussen antisemitisme en de Joodse gemeenschap in Delft en het conflict tussen Hamas en Israël. Dat is een autonoom iets, zei Van Bijsterveldt.

Fonds Delft 2040

Het ging in deze commissie niet alleen over veiligheid, maar ook een beetje over geld, of beter gezegd over een beetje geld. Want het Fonds Delft 2040 waaruit sinds 2017 aan acht projecten in totaal een investeringsbedrag van 23,4 miljoen werd toegekend, is zo goed als leeg. Na vragen van de CDA-fractie en de motie  Vrijval Reserve voorbereidingskosten Fonds Delft 2040 stelde het college de notitie Beeldvorming toekomst Fonds Delft 2040 op, waarin de lichte voorkeur voor beëindiging van het fonds wordt uitgesproken.

In de commissievergadering lieten de meeste fracties weten zich in dat standpunt te kunnen vinden. Het college wil niet uitsluiten dat in de toekomst, als dat mogelijk is, een soortgelijk investeringsfonds weer in het leven wordt geroepen. Er komen nu geen nieuwe aanvragen meer en er wordt nagedacht over een bredere adviserende rol voor van de investeringscommissie.

STIP, GroenLinks, Hart voor Delft, VVD, PvdA en Onafhankelijk Delft liet weten met het CDA het standpunt te delen om het fonds op te heffen en het resterende bedrag van 9 ton terug te storten in de reserve. De CDA-fractie kondigde aan in de begrotingsvergadering van de gemeenteraad op donderdag 7 november hierover een amendement te gaan indienen. Het CDA bereidt voor die vergadering of de komende raadsvergadering op 17 oktober een motie voor over dit onderwerp.

Volt pleitte voor behoud van het fonds. Volt vreest dat zonder fonds en met sombere financiële jaren in het vooruitzicht de wil om te investeren in de stad erbij schiet. Ook de ChristenUnie zou het liefst zien dat het Fonds Delft 2040 blijft bestaan. De PvdA zei begrip te hebben voor beide standpunten en D66 sloot zich aan bij de fracties die voor beëindigen van het fonds zijn. Ook Volt gaat zich beraden over een motie.

Hamerstukken

De voorstellen Zienswijze ontwerp Gemeenschappelijke Regeling Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) 2025 en Wensen en bedenkingen deelname VRH aan stichting Waarborgfonds zijn na een korte toelichting op vragen van Hart voor Delft door de commissie als hamerstukken toegevoegde aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.

Kijk de commissievergadering terug

College biedt programmabegroting 2025-2028 aan

23 september 2024 – De gemeenteraad heeft op vrijdag 20 september programmabegroting 2025-2028 van het college ontvangen.

De begroting wordt op donderdag 24 oktober besproken in de vergadering van de commissie Algemeen. Deze vergadering begint om 19.30 uur.

De raadsbehandeling van de programmabegroting vindt plaats op donderdag 4 november. De raadsvergadering begint die middag om 16.00 uur met de algemene beschouwingen, gevolgd door het begrotingsdebat en de vaststelling van de begroting en bijbehorende stukken.

Programmabegroting 2025-2028

Persbericht programmabegroting 2025-2028

Commissievergadering grotendeels in teken van veiligheid

22 september 2024 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Economie, Financiën en Bestuur staat op donderdag 26 september voor een klein deel in het teken van geld en voor een groot deel in het teken van veiligheid. De vergadering die om 19.30 uur begint, wordt dan ook vanaf 18.30 uur voorafgegaan door een presentatie van de politie. Deze presentatie wordt niet uitgezonden, de vergadering wel.

Het financieel deel van de vergadering komt terug in het agendapunt over de toekomst van Fonds Delft 2024. Het college heeft de raad een brief gestuurd over de keuze om dit fonds in stand te houden of te beëindigen.

Daarna bespreekt de commissie de politiecijfers over 2023, de aanpak tegen ondermijning en de evaluatie van het actieprogramma mensenhandel. Op verzoek van CDA, Onafhankelijk Delft, VVD en Hart voor Delft buigt de commissie zich ook over de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van het CDA en Onafhankelijk Delft over antisemitisme.

De fracties van VVD, STIP en GroenLinks hebben om bespreking gevraagd van het collegebesluit om het cameratoezicht in de Papsouwselaan te verlengen. Wanneer u wilt inspreken, kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Economie, Financiën en Bestuur

Beeldvorming: laatste woord over participatie nog niet gezegd

20 september 2024 – Onder het gaatjesplafond van de multifunctionele ruimte in het Stadskantoor kwamen raads- en commissieleden en enkele bewoners donderdagavond 19 september bij elkaar om van ambtenaren, een participatiedeskundige en een online-gast te horen wat participatie is, wat daar in Delft aan wordt gedaan, wat de gemeenteraad zou kunnen doen en hoe bewoners (g)een beslissende stem kunnen krijgen via een burgerberaad.  De zaal zat vol.

De inwoners van Delft kunnen gerust zijn, de Delftse ambtenaren willen met hen samen de stad maken, dat doen ze met een open geest, en oprechte interesse. En niet alleen als het om problemen in de stad gaat.

De verbinding met de stad – het woord verbinding komt in hun presentatie talloze malen voorbij – de verbinding met de stad, de verbinding met de inwoners wordt ook gelegd via de Vrijwilligersacademie en het Ondernemersspreekuur. Hoe kan het dan, vraagt een van de raadsleden, dat er bewoners zijn die zich niet gehoord voelen. Het antwoord is dat dat een goeie vraag is.

De ambtenaren nemen dat mee in hun evaluatie over het participatiebeleid, want Delft is een lerende stad en soms gaat het ook weleens mis, maar het gaat ook vaak goed. In de nog verder in te vullen evaluatie kan de raad in de eerste helft van 2025 lezen wat er allemaal goed gaat en beter kan. De presentatie eindigt dat participatie ingewikkeld is, omdat het alles en niks is, ongrijpbaar. Via de ambtenaar biedt het college de raad aan om er eens informeel over verder te praten.

Huppelend, springend en met een luid applaus voor zichzelf sprint de participatiedeskundige van het adviesbureau Tertium naar voren. Hij heeft er zin in. Hij kondigt aan heel ver, heel diep en nog verder de diepte in te gaan, want participatie zit in zijn DNA. Net als bij iedereen die na zijn, haar of hun geboorte terechtkomt in een samenleving die je niet hebt gecreëerd.

Participatie pakt ruimte af van de gemeenteraad. Dat is lastig en ook de democratie is lastig, omdat die alleen bestaat als ze voortdurend gekoesterd en beschermd wordt. Democratie, Inspraak en Participatie oftewel DIP. De DIP-dans die hij als participatiedeskundige in gemeenten overal in het land danst met bewoners en bestuurders om nieuwe ideeën en aansluiting op de omgeving te vinden en recht te doen aan belangen en emoties.

Wat de gemeenteraad zelf kan doen is bewoners bij elkaar brengen, via loting, gewogen of niet, in een panel of beraad, goed afspreken wat de bedoeling is, wat de verwachtingen zijn en in hoeverre de bewoners het voor het zeggen hebben of dat toch de gemeenteraad de beslissende stem heeft.

Een ambtenaar uit Zeist is online in Delft om te vertellen over de ervaringen van die gemeente met burgerberaden. Zeist hield er twee. In 2021 over de begroting die niet in balans was en in 2023 over de jaarwisseling. In Zeist hadden de burgerberaden geen beslissende stem. De gemeenteraad had de laatste stem. De zaal stuurt zijn applaus digitaal naar Zeist.

Wat nu? De hamvraag. Eerst maar eens met het college praten, zegt een raadslid. En een ander vindt dat participatie in Delft niet gezien moet worden als informeren en zenden. En de raad moet meepraten over de invulling van de evaluatie van het participatiebeleid. Het woord werkgroep valt. Het blijft stil. Het laatste woord over participatie is in Delft nog niet gezegd.