Meningen lopen uiteen in debat over Voetganger op één

Tag: Ruimte en Verkeer

Meningen lopen uiteen in debat over Voetganger op één

12 september 2025 – Ruim baan voor de voetgangers in Delft. Op bredere stoepen waar het kan, in veilige wandelstraten, zonder hinderlijke obstakels en scheurende scooters die voetgangers van hun sokken rijden. Dat zijn enkele doelen uit het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 dat op donderdag 11 september werd besproken in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. In een uitgebreid debat liepen de meningen uiteen.

De enige inspreker die zich voor dit onderwerp had aangemeld, sprak zijn hulde uit over de prima aanpak die het college in deze notitie voorstelt. Daarnaast zei hij het ook wel jammer te vinden dat niet de voetganger, maar een efficiënt ruimtegebruik als reden is genomen om de voetganger op één te zetten. Dat zou volgens de inspreker een doel op zich moeten zijn. Ook miste hij aandacht voor de e-fietsfamilie op fatbikes en (deel)scooters die voetgangers op hun weg door de stad kunnen hinderen. Als advies gaf hij wethouder Martina Huijsmans mee om een meldpunt over knelpunten voor voetgangers in te stellen. De wethouder bediende de inspreker op zijn wenken. Zo’n meldpunt gaat er komen.

Fietsverbod

De kans bestaat ook dat er op plekken en momenten waar voetgangers en fietsers samen gebruik maken van de ruimte, zoals in de binnenstad, een fietsverbod komt. STIP complimenteerde de wethouder met het voorstel, maar een mogelijk fietsverbod stuit STIP tegen de borst. Ook de CDA-fractie sprak zowel lovend als kritisch over het voorstel. Het CDA zou graag zien dat de huidige knelpunten worden opgelost en de fractie pleitte voor veilige looproutes naar scholen.

Concrete projecten om het voor de Delftse voetgangers veiliger te maken, worden in de notitie niet genoemd. De notitie is volgens wethouder Huijsmans bedoeld als beleidskader, waarbinnen projecten worden uitgevoerd die worden toegevoegd aan de Adaptieve Mobiliteitsagenda. Op het voorstel van Hart voor Delft om meer zebrapaden aan te leggen, reageerde de wethouder niet erg enthousiast. Ze sprak over schijnveiligheid. Hart voor Delft bepleitte ook een aanpak tegen overlastgevende fatbikes en (deel)scooters. Bewoners die daarvan overlast ervaren en dat melden bij de gemeente vinden, volgens die fractie, maar weinig gehoor.

Verplichten

De PvdA liet weten blij te zijn met het voorstel en toonde met foto’s van opgebroken straten hoe voetgangers in Delft van het ene hek op straat naar het andere gat op straat worden gestuurd als er aan de weg wordt gewerkt. De notitie biedt volgens wethouder Huijsmans de mogelijkheid om aannemers in het vervolg te verplichten om voetgangers volgens de regels op een veilige manier om te leiden. De PvdA sprak ook de wens uit dat stoepen en straten beter en indien nodig vaker worden onderhouden. Het doel van de notitie zou volgens GroenLinks voetgangersgeluk moeten zijn. Om dat begrip in het voorstel te krijgen, kondigde die partij een amendement aan.

In haar betoog liet de SP geen spaan heel van het voorstel: zinloos, geldverspilling en onder de maat. Concrete voorstellen ontbreken en het lijkt alleen over de binnenstad en hobbyprojecten van het college te gaan, aldus de SP. Die mening werd niet gedeeld door D66. Die fractie sprak over een goed kader en een kapstok voor de uitwerking van maatregelen. Op de vraag hoe nu verder legde de wethouder uit dat die uitwerking terugkomt naar de raad via de mobiliteitsagenda en dat de raad via de begroting grip houdt op de financiën.

Betaalbaarheid

Daarmee reageerde ze ook op de VVD die positief-kritische vragen zei te hebben over de betaalbaarheid van bredere stoepen en meer groen. De fractie zette ook vraagtekens bij het voornemen om op straat te handhaven op obstakels. Volgens Onafhankelijk Delft is de voetganger in Delft op dit moment vogelvrij en verdienen bestaande zebrapaden een nieuwe lik verf en moeten op onveilige oversteken nieuwe zebrapaden worden aangelegd. Niet alleen fatbikes zorgen voor onveilige situaties, maar ook scootmobielen moeten wat Onafhankelijk Delft op snelheid gecontroleerd worden. Daarnaast pleitte die partij voor een voetgangersapp, waarop Delftenaren kunnen zien waar er veilige wandelroutes zijn.

Hoe sneller de verkeersdeelnemer, hoe meer ruimte hij inneemt, constateerde Volt. Wat Volt betreft zijn voetgangers de meest duurzame verkeersdeelnemers. Als de voetganger op één wordt gezet, betekent dat volgens Volt ook dat het openbaar vervoer goed op de voetganger moet aansluiten. Een stad waar de voetganger op één staat, is volgens de ChristenUnie, een stad die menselijk en leefbaar is. Bij de ChristenUnie riep het voorstel vooral veel vragen op, onder meer over de betrokkenheid van bewoners.

Moties

Wethouder Huijsmans ging uitgebreid in op alle vragen en opmerkingen, maar haar reactie leidde in de commissie niet tot de conclusie dat dit voorstel als hamerstuk kan worden afgetikt in de raadsvergadering op donderdag 25 september. Integendeel; de SP vond het voorstel nog steeds overbodig en de fracties van CDA, STIP, ChristenUnie en Hart voor Delft kondigden moties aan en GroenLinks gaat werken aan een amendement waar Onafhankelijk Delft over wil meedenken.

Verkeersveiligheid

In deze vergadering besprak de commissie op verzoek van PvdA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie ook de onveilige verkeerssituaties in Tanthof, waar bewoners van de Valkenlaan en Abtswoude in brieven de raad op attent hadden gemaakt.

Een eigen verkeersenquête met Veilig Verkeer Nederland maakte bijna een jaar geleden duidelijk dat de verkeersveiligheid leeft onder de buurtbewoners van de Valkenlaan. Ze ervaren dat automobilisten te hard rijden en dat er sprake is van agressief rijgedrag en onoverzichtelijke kruisingen.

Twee bewoners pleitten donderdagavond in hun inspreekminuten voor een onafhankelijk verkeersonderzoek en snelle maatregelen die te-hardrijden in de buurt voorkomen. Ook een bewoner van de Abtswoude vroeg aandacht voor de situatie in haar straat die erg smal is, waar auto’s te hard rijden, fietsers nauwelijks ruimte hebben en waar het steeds drukker wordt, vooral als het verkeer vaststaat op de snelweg.

Uitschieters

Onafhankelijk Delft zei het een kwalijke zaak te vinden dat de bewoners van de Valkenlaan pas onlangs een reactie ontvingen van het college. In die reactie wijst het college onder meer op metingen die aantonen dat er af en toe wel te hard wordt gereden, maar dat het vooral uitschieters betreft en dat Tanthof op basis van de snelheidscijfers geen onveilige wijk is.

Net als Onafhankelijk Delft drongen de ChristenUnie, Hart voor Delft en PvdA bij wethouder Huijsmans aan op snelle tijdelijke maatregelen om de verkeersonveilige situatie die de bewoners ervaren aan te pakken. De collegebrief die de bewoners ontvingen, legt uit dat het inrichten van een 30 km-zone pas gebeurt als de riolering moet worden vernieuwd. Het duurt nog jaren voordat de Valkenlaan aan de beurt is.

Zolang wil wethouder Huijsmans niet wachten. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners over mogelijke maatregelen en te gaan bekijken hoe de verkeersveiligheid in Tanthof verbeterd kan worden. Ook de Abtswoude staat op de lijst voor verbeteringen in het kader van Veilige Fietsroutes.

Dit onderwerp wordt in de komende raadsvergadering verder besproken, omdat Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft moties hebben aangekondigd.

Warmteprogramma

In die vergadering op donderdag 25 september praat de raad ook verder over de collegebrief Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026. Deze notitie loopt vooruit op het Warmteprogramma dat elke gemeente voor 31 december 2026 moest vaststellen.

Wethouder Maaike Zwart hoorde tijdens het debat naast veel positieve reacties van de fracties ook veel technische vragen en enkele kritische noten. Ze zegde de CDA-fractie toe nog eens te kijken naar de alinea in de notitie die gaat over de kosten voor eindgebruikers. Daarnaast liet het CDA weten samen met andere fracties een motie over koeling te gaan maken, omdat dat onderdeel van de warmtetransitie te beperkt aandacht zou krijgen. GroenLinks gaat een motie voorbereiden die gaat over de ruimte voor initiatieven op het gebied van de warmtetransitie.

Fietsdoorsteek

Een onderwerp dat al herhaaldelijk in de commissie is besproken, kwam ook in deze vergadering weer aan bod; de geplande fietsdoorsteek tussen de flats van de Jupiterstraat naar de Vulcanusweg. Deze keer stelden Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft hierover vragen in het Delftse Vragenrondje en sprak een van de bewoners in om de commissie erop te wijzen dat er nog geen overleg is geweest tussen ambtenaren en bewoners over de doorsteek en dat er ook nog niet is gekeken naar alternatieven.

De bewoners zijn tegen de doorsteek op de smalle groenstrook tussen de flats. Zij vrezen dat zo’n fietsdoorsteek de leefbaarheid en verkeersveiligheid in hun buurt aantast. Wethouder Huijsmans wees de commissie er opnieuw op dat zij slechts uitvoert dat wat de raad al in 2011 via het Fietsactieplan heeft besloten.

Dat een recent bericht van de gemeente bij de bewoners de indruk wekt dat zij buitenspel worden gezet, weersprak de wethouder. Volgens haar is het de bedoeling dat er eerst een conceptontwerp voor de doorsteek wordt gemaakt en dat de bewoners daarover in een werkgroep nog hun zegje kunnen doen.

Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft lieten aan het eind van het vragenrondje weten dit onderwerp mee terug te nemen naar hun fracties. Als die besprekingen resulteren in een motie wordt dit onderwerp toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 25 september.

Kijk de commissievergadering terug

Commissievergaderingen op dinsdag en donderdag

8 september 2025 – De komende week is er niet één, maar zijn er twee commissievergaderingen. De commissie Economie, Financiën en Bestuur vergadert op dinsdag 9 september en de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 11 september. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

De commissie Economie, Financiën en Bestuur bespreekt onder meer de Nota Vastgoedbedrijfanalyse 2024,  Vertrekpuntennotitie DSM Firmenich Oost en NOVEX ontwikkelperspectief Zuidelijke Randstad.

In de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 besproken. Verder buigt de commissie zich over Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026, het afdoen van de motie Meer schone lucht en regionale aanpak GGD over luchtkwaliteit en de Jaarrapportage 2024 van ParkerenDelft.

Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.

Agenda en webcast commissie Economie, Financiën en Bestuur

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Fietsdoorsteek is nog steeds onderwerp van debat

4 juni 2025 – Ze zaten er dinsdag 3 juni weer. In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. De buurtbewoners van de twee haaks op elkaar staande flats Vuurmeester (Vulcanusweg) en Atlas (Herculesweg) om de commissie, net als die keren daarvoor, opnieuw duidelijk te maken dat de voorgenomen fietsdoorsteek op de smalle groenstrook tussen de flats er wat hen betreft niet moet komen.

De vier insprekende bewoners voelden zich in argumenten gesterkt door de brief van Voetgangers Vereniging Nederland. Die vereniging oordeelt, mede namens de flatbewoners, de bewoners van de ouderenwoningen (Vrijmoedhof) en de bewoners van The Family-Delft-flat dat de (brom)fietsverbinding tussen de Vulcanusweg en de Röntgenweg er niet moet komen, omdat de fietsdoorsteek niet opweegt tegen de aantasting van de leefbaarheid in de wijk.

Voetganger op één

In het verkeersonderzoek dat de gemeente heeft laten doen, is volgens de bewoners uitsluitend gekeken naar de positie van de (brom)fietsers, terwijl in hun ogen de gemeente de voetganger op één heeft staan. Maar niet in dit stukje Delft, zo concludeerden ze. Gesprekken met de gemeente leidden tot nu toe niet tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen en een aanpak van de huidige situatie in de Jupiterstraat. Daar rijden fietsers door de verlaagde stoeprand over de voetgangersstrook. Wie daar iets van zegt, wordt uitgekafferd. Kinderen durven er niet meer te spelen en ouderen durven er niet meer te wandelen, aldus de insprekers.  

Net als anderhalf jaar geleden bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 vonden de insprekers opnieuw veel gehoor bij de fracties. Onafhankelijk Delft riep wethouder Martina Huijsmans op te luisteren naar de bezwaren en het plan, gelet op de veiligheid voor voetgangers en bewoners, te herzien.

Fietsactieplan

Ook Hart voor Delft vroeg de wethouder de bezwaren van bewoners serieus te nemen en te onderzoek of het bestaande fietspad verbreed kan worden. De CDA-fractie vroeg eveneens naar die mogelijkheid. Net als in november 2023 liet wethouder Martina Huijsmans de commissie weten dat ze slechts dat uitvoert wat de raad al in 2011 via het Fietsactieplan heeft besloten.

Met dat plan besloot de raad dat het netwerk van fietspaden in Delft verbeterd moest worden om fietsers sneller en veiliger van A naar B te laten rijden. Het actieplan werd onderdeel van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 en daaruit vloeide in 2023 de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 voort. De doorsteek is daarin opgenomen als Project 11 (Aansluiting Nieuw Delft op Vulcanusweg). 

Ophef

De PvdA is geen tegenstander van de fietsdoorsteek, maar die moet volgens die fractie wel in goed en nauw overleg met bewoners worden aangelegd. De PvdA liet ook weten het huidige asociale rijgedrag van fietsers over de stoep af te keuren. De SP zei niks te begrijpen van alle ophef over de aanleg van een kort stukje fietspad waar bewoners tegen zijn. De SP vroeg de wethouder met een oplossing te komen en te kijken naar alternatieven.

Een van die alternatieven loopt volgens het CDA letterlijk om de hoek van de flats. Het bestaande fietspad verbreden is veiliger voor voetgangers en spaart groen, concludeerde de CDA-fractie. De VVD wees op de herhaaldelijke inspreekbeurten van bewoners en suggereerde dat de raad moet terug kunnen komen op plannen die misschien ooit goed bedoeld waren, maar nu veel bezwaren opleveren.   

GroenLinks maakte duidelijk op dit moment nog niet op het standpunt te staan dat de doorsteek er niet moet komen. De fractie vindt het daarvoor nog te vroeg. GroenLinks vindt dat ook naar de omgeving moet worden gekeken, zoals de inrichting van de Vulcanusweg, de oversteek op de Minervaweg en de relatie met de Gelatinebrug. Volt zou liever zien dat wethouder Huijsmans luistert naar de argumenten van de bewoners in plaats van het argument dat de raad er al een besluit over heeft genomen.

Terugblikkend op eerder genomen besluiten stelde STIP dat de informatie voor de raad en de bewoners beter zou kunnen. De fractie vroeg de wethouder daarom om een reactie op de brief van de voetgangersvereniging en over de voortgang van dit project te rapporteren aan de raad. Wethouder Huijsmans beloofde dat ze zo’n brief naar de raad zal sturen, en dat daarin ook alle eerder onderzochte alternatieven op een rijtje worden gezet.

Water

Fietsers zijn als een zwerm spreeuwen en net als water. Ze zoeken volgens de ChristenUnie de makkelijkste weg. Water laat zich leiden en fietsers dus ook, stelde de ChristenUnie vast. De fractie riep de wethouder op de bewoners duidelijkheid te bieden en te onderzoek of een upgrade van het bestaande fietspad een mogelijke oplossing is. D66 liet weten de verdere uitwerking van het plan af te willen wachten. 

Wethouder Huijsmans benadrukte dat in die uitwerking de bewoners nauw worden betrokken. Op dit moment wordt een werkgroep samengesteld, waarin een aantal bewoners kunnen meepraten over de inrichting van de doorsteek. De wethouder verzekerde dat de raad daarvan op de hoogte wordt gehouden, maar dat de uitvoering nu bij het college ligt.

De CDA-fractie kondigde aan in de komende raadsvergadering een motie over het bekijken van alternatieven te gaan indienen. Diverse fracties gaven aan te willen meewerken aan die motie. Dat betekent dat de raad op donderdag 19 juni verder praat over dit onderwerp.

Warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt

In deze vergadering regende het ook complimenten van nagenoeg alle fracties voor het warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt. Het is de eerste buurt in Delft die een plan heeft om de buurt aardgasvrij te maken. Daar ging een proces van twee jaar aan vooraf, waarin de gemeente sprak met woningeigenaren, verhuurders en corporaties.

Een van de woningeigenaren liet de commissie weten dat nog niet alle zorgen uit de lucht zijn. Hij wees de commissie er onder meer op dat woningbezitters de indruk hebben dat ze verplicht worden om van het gas af te gaan terwijl dat niet zo is. Ook de hoge kosten en het mogelijk niet kunnen aansluiten van een warmtepomp noemde de inspreker als knelpunten die de gemeente eerst moet oplossen voordat verder wordt gegaan.

De gemeente wil verder, zo liet wethouder Maaike Zwart weten. In de volgende fase wordt niet voor één buurt, maar worden voor drie buurten in Voorhof of Buitenhof warmte-uitvoeringsplannen gemaakt. Welke buurten dat zijn is nog niet bekend. Daarover wil de wethouder in gesprek met de raadswerkgroep Energietransitie. Net als in de Multatulibuurt wordt in de volgende wijken en buurten dezelfde aanpak van op maat gesneden communicatie en participatie gevolgd.

Onafhankelijk Delft gaat wellicht een motie voorbereiden over het al dan niet verplicht aardgasvrij maken van woningen. Dit onderwerp komt daarom als bespreekpunt terug in de raadsvergadering op donderdag 19 juni.

Gladheidsbestrijding

Met hier en daar een kanttekening liet de commissie zich in grote lijnen positief uit over het voorstel Nota Gladheidsbestrijding Delft 2025-2030. In deze nota beschrijft het college hoe en waar de komende vijf jaar de gemeente de gladheid door sneeuw en ijs in de stad gaat aanpakken.

De nota biedt ook ruimte voor pilots met beheerde zoutbakken waar bewoners gebruik van kunnen maken om hun eigen buurt begaanbaar te houden. Daarnaast zet de nota de komende jaren in op een verbetering van de gladheidsbestrijding voor langzaam verkeer.

Volt kondigde voor de komende raadsvergadering een motie aan om het college in gesprek te laten gaan over de gladheidsbestrijding met het toegankelijkheidsnetwerk. Dat is tot nu toe niet gebeurd. Wethouder Frank van Vliet zei uit te kijken naar deze motie die in de raadsvergadering op 19 juni wordt ingediend.

Rondvraag

Onafhankelijk Delft vroeg wethouder Van Vliet aandacht voor de verkeerssituatie op het Delflandplein waar automobilisten klagen over het hoge groen dat hun zicht beperkt. De wethouder zei dat signaal direct door te geven aan de beheerders.

Schieoevers

Bij de bespreking van de Voortgangsrapportage Schieoevers over de tweede helft van 2024 vroeg GroenLinks wethouder Zwart om het meer inzichtelijk maken van de financiële risico’s. De VVD noemde tijd, geld en risico’s als forse aandachtspunten. De VVD riep het college op realistischer te zijn over de planning en de raad actiever te betrekken bij het actualiseren en monitoren van de risico’s.  De PvdA wil in het gebied graag grote bouwborden zien en knappe koppen van de TU laten meedenken over de ontwikkelingen op Schieoevers.

Wethouder Zwart lichtte toe dat het college de raad meer inzicht gaat geven in de financiële risico’s van Schieoevers naarmate de uitvoering vordert. De wethouder liet ook weten de raad realistisch over de planning te willen informeren, maar daarbij wel afhankelijk te zijn van de Raad van State. Daarnaast bevestigde ze dat er bouwborden komen en dat er al nauw wordt samengewerkt met de TU in het Innovatiedistrict Delft. Ook liet wethouder Zwart weten in gesprek te zijn met Stedin over netcongestie. Geen van de fracties zag na deze bespreking aanleiding om een motie aan te kondigen.

Kijk de commissievergadering terug

Voorkeursrecht, gladheid, Schieoevers en meer in Ruimte en Verkeer

31 mei 2025 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt in verband met een extra raadsvergadering niet op donderdag, maar op dinsdag 3 juni gehouden. De vergadering begint om 19.30 uur in de raadszaal van het stadhuis op de Markt.

In deze vergadering bespreekt de commissie de voorstellen Vestigen voorkeursrecht op een viertal percelen aan de Papsouwselaan te Delft en Nota Gladheidsbestrijding Delft 2025-2030.

Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, SP, GroenLinks, CDA, VVD en PvdA hebben een brief aan de raad van Voetgangersvereniging Nederland op de agenda gezet. De geplande fietsdoorsteek tussen de Vulcanusweg en de Röntgenweg brengt volgens deze vereniging de veiligheid van voetgangers en flatbewoners in gevaar.

Op verzoek van GroenLinks, PvdA en VVD bespreekt de commissie ook de Voortgangsrapportage Programma Schieoevers tweede helft 2024.  Tevens buigt de commissie zich over de brief van het college over het Warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt.

Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Commissie kijkt kritisch naar studentenwoningen bij sportcluster

7 mei 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op dinsdag 6 mei uitvoerig gedebatteerd over de ruimtelijke stedenbouwkundige verkenning naar studentenhuisvesting voor het gebied rond het sportcluster Kruithuisweg. Veel fracties reageerden kritisch op het voornemen van het college om samen met de TU Delft te kijken naar de mogelijkheden om op deze plek tussen de 1500 en 2500 studentenwoningen te realiseren.

Door de verhuizing van honkbalvereniging Blue Birds komt er ruimte vrij in dit gebied die volgens het college benut zou kunnen worden voor het bouwen van studentenwoningen. Als het aan de sportverenigingen bij de Kruithuisweg ligt, komen op de korte termijn geen studentenwoningen bij het sportpark. Zeven vertegenwoordigers van Hudito (hockey), Fortuna (korfbal), DAS Delft (basketbal) en tennishal Koos Heiligers gebruikten in deze vergadering hun inspreekminuten om de commissie te wijzen op het gebrek aan communicatie over deze verkenning en het alternatieve plan van Hudito om in de toekomst wel een combinatie van sporten en wonen in dit gebied mogelijk te maken. In dat plan behouden de verenigingen ook de mogelijkheid om te groeien. In de verkenning van het college zien ze die mogelijkheid niet.

Alle fracties onderstreepten in het debat het belang van sport en het belang van wonen. De ruimte in Delft is echter schaars en dus stelde veel partijen vast dat een zorgvuldige belangenafweging noodzakelijk is. De CDA-fractie had daarom liever gezien dat de sportverenigingen al aan het begin van de verkenning hun zegje hadden kunnen doen en ook andere fracties, waaronder Volt en ChristenUnie lieten weten dat het college en de TU veel eerder naar de wensen van de sportverenigingen hadden moeten luisteren.

Onafhankelijk Delft zei dat er veel te kort door de bocht is gekeken naar de bouw van studentenwoningen in dit gebied en wees onder meer naar de aanwezigheid van de kernreactor van de TU en ruimte voor sportclubs in Schieoevers-noord. De fractie sprak over een voldongen feit, waarbij de raad als een hobbeltje wordt gezien.

D66 wees naar de motie die de raad vorig jaar aannam om een onderzoek uit te voeren naar studentenhuisvesting op de campus. Wethouder Martina Huijsmans legde uit dat die motie aanleiding was om de verkenning uit te voeren. De D66-fractie liet weten de zorgen van de sportverenigingen te delen en riep het college op om in de volgende fase samen met de TU de sportclubs en studentenhuisvesters te betrekken bij het overleg over de verdere uitwerking van het stedenbouwkundig plan.

Ook STIP benadrukte dat de communicatie met de sportverenigingen beter had gemoeten. Die fractie zei ook blij te zijn met de verkenning. STIP ziet die als een eerste stap om een deel van het tekort aan studentenwoningen aan te pakken. Als het aan Hart voor Delft ligt, komen er wel studentenwoningen op grond van de TU, maar blijft de gemeentegrond waarop nu gesport wordt bestemd voor de sportverenigingen. Hart voor Delft riep het college op niet verder te gaan met deze verkenning, maar te kijken naar alternatieven en bouw van studentenwoningen op andere plekken in het TU-gebied.

Net als de insprekers en Hart voor Delft wees ook de VVD op de te verwachten overlast die bewoners naast het sportcluster gaan ondervinden van de sporters. De VVD zei het geen goed plan te vinden om op deze plek na te denken over te bouwen studentenwoningen. De sportverenigingen hadden aan het begin van de verkenning betrokken moeten worden, aldus de ChristenUnie en Volt. Beide fracties drongen er bij het college op aan om de clubs in het vervolgproces nauw te betrekken.

In dat vervolgproces zou de gemeenteraad, volgens de SP, kunnen zeggen dat de sportstrook langs de Kruithuisweg blijft bestaan en dat voor de bouw van studentenwoningen naar andere locaties moet worden gekeken. GroenLinks zei te worstelen met het afwegen van belangen en de rol van de TU in het participatieproces. De PvdA herhaalde de oproep van een van de insprekers om het plan verder te optimaliseren in respect voor elkaar. Als grond van de gemeente wordt gebruikt om studenten te laten wonen, zou volgens de PvdA, ook gekeken kunnen worden naar grond van de TU om verenigingen te laten sporten. De vraag van Volt over hoe nu verder werd beantwoord door de wethouder Huijsmans, Karin Schrederhof en Maaike Zwart.

Huijsmans legde uit dat er vooral nog heel uit stappen gezet moeten worden en dat er met alle betrokkenen en belanghebbenden in overleg wordt gegaan om tot een stedenbouwkundig plan te komen. Daarbij wordt volgens de wethouder ook het alternatieve plan van Hudito meegenomen. Schrederhof en Zwart erkende dat het college zich heeft verkeken op het woord verkenning dat door de verenigingen wordt ervaren als een plan. We hebben te weinig geluisterd, dat gaan we anders doen, aldus wethouder Zwart.

In de komende raadsvergadering op donderdag 22 mei zal blijken hoe het college dat volgens de raad anders moet gaan doen. De fracties van CDA, STIP en Volt kondigden aan dat ze in die vergadering moties indienen. VVD, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie lieten weten dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen naar de fracties.

Metropoolregio

Het gebeurt niet vaak dat inwoners van Rijswijk en Voorburg als inspreker hun zorgen in Delft komen delen over de voorgenomen omlegging van tramlijn 1. Donderdagavond gebeurde het en wezen ze alle drie op de nadelen voor Delft als de Metropoolregio besluit om de Vlietlijn die is gepland als nieuwe route voor lijn 1 via de Binckhorst om te leiden. Delftenaren kunnen dan niet meer eenvoudig met de tram naar de Haagse Hogeschool, ROC Mondriaan, Holland Spoor en hartje Den Haag.

Hun zorgen werden door alle fracties in de commissie gehoord en gedeeld. Wethouder Huijsmans kreeg vanuit de commissie de oproep mee om bij de Metropoolregio te blijven pleiten voor het behoud van het huidige tracé van tramlijn 1. De wethouder wees op de studie die op dit moment naar de tramlijnen wordt gedaan. Ze verwacht dat die komend najaar gereed is. Geen van de fracties zag na de bespreking aanleiding om dit onderwerp toe te voegen aan de agenda van de raadsvergadering.

Afvalbeleid

In deze vergadering stond de commissie ook stil bij het raadsvoorstel Wijziging Afvalstoffenverordening en de collegebrieven Kernmaatregelen Grip op Delfts Afval en Waardevol Grofvuil. Het raadsvoorstel omvat de invoering van de ja-ja-sticker, waarmee inwoners expliciet kunnen aangeven dat ze ongeadresseerde reclamefolders en huis-aan-huisbladen willen ontvangen. Wie geen sticker op de brievenbus plakt, ontvangt net als bij de ja-nee-sticker alleen huis-aan-huisbladen. De maatregel gaat op 1 januari 2026 in. De raad moet hierover op 22 mei een besluit nemen.

In die vergadering wordt verder gesproken over het afvalbeleid. De CDA-fractie overweegt een motie inzake het aanpakken van dumpplekken. De VVD-fractie overweegt een motie over het meer gefaseerd (per wijk) aan de slag gaan met Waardevol Grofvuil, om zodoende meer zicht te houden op de resultaten en kosten/besparingen. Ook andere fracties hebben aangekondigd mogelijk met een motie te komen.

Ontwerpvervoerplannen

In de reactie van het college op de ontwerpvervoerplannen van de Metropoolregio voor 2026 zal wethouder Huijsmans nadrukkelijker opnemen dat Delft de voorkeur heeft om de TU-campus bereikbaar te maken via tramlijn 19. Die tram rijdt vanaf september 2026 niet na 19.00 uur, in de weekenden en in de zomerperiode.  

De Metropoolregio biedt aan dat buslijn 69 na 19.00 uur de route van de tramlijn 19 volgt, maar volgens de commissie en de wethouder zou de tramlijn het uitgangspunt moeten zijn.

De wethouder komt daarmee tegemoet aan de wens van diverse fracties die in de commissie aandrongen om in wat ambitieuzere woorden de Delftse wensen over de dienstregeling in 2026 bij de Metropoolregio onder de aandacht te brengen. De wethouder beloofde de bijgewerkte collegereactie voor de komende raadsvergadering op 22 mei naar de raad te sturen.

Kijk de commissievergadering terug

Commissie Ruimte en Verkeer vergadert op dinsdag

5 mei 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer vergadert deze week niet op donderdag 8 mei, maar op dinsdag 6 mei. De commissievergadering is uitgeweken voor het bevrijdingsfestival dat op 8 mei op de Markt wordt gevierd met een historische bevrijdingsintocht en muziek.

De commissievergadering begint om 19.30 uur en vindt plaats in de raadszaal in het stadhuis op de Markt. Op de agenda staat onder meer het voorstel Derde wijziging Afvalstoffenverordening 2016. In deze verordening wordt de invoering van de Ja-Ja-sticker geregeld. Mensen die die sticker op hun brievenbus plakken zeggen daarmee dat ze ongeadresseerd reclamedrukwerk willen. Daarnaast kan de commissie zich over extra maatregelen die het college gaat nemen om extra grip op het Delftse afval te krijgen en om het hergebruik van grofvuil te stimuleren.

Verder bespreekt de commissie in deze vergadering de reactie van het college op de ontwerpvervoerplannen voor 2026 van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de brief van het college over de ruimtelijke stedenbouwkundige verkenning naar studentenhuisvesting gebied rond sportcluster Kruithuisweg.

Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl.

Agenda en webcast commissievergadering Ruimte en Verkeer

Doneerringen aan prullenbakken, de Welstandsnota en Rolneming bij het Open Warmtenet

21 maart – De commissie Ruimte en Verkeer besprak in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 20 maart 2025 verschillende onderwerpen, variërend van doneerringen tot en met eventuele deelneming in een Warmtebedrijf.

Tijdens het Delftse vragenrondje bevroegen verschillende fracties het college over de beantwoording op de gestelde vragen over de ontwikkellocatie Maria Duystlaan en de beklonken maatwerkafspraken inzake de Metropolitane Fietsroute.

Op de agenda van de overlegvergadering stond een viertal onderwerpen.

Allereerst het voorstel van het college aan de raad aangaande het toevoegen van de bijlage ‘Nota Zonnepanelen in Rijksmonument Agnetapark’ aan de Welstandsnota. Hierdoor is het mogelijk voor bewoners van het Agnetapark om zonnepanelen te plaatsen door middel van een vergunningaanvraag. De Welstandsnota dient als afwegingskader voor advisering van de Adviescommissie Omgevingskwaliteit op de vergunningaanvragen.

Het onderwerp wordt als bespreekstuk doorgeleidt naar de raadsvergadering van 3 april, omdat de SP-fractie een motie en/of amendement overweegt.

Daarna kwam het plaatsen van doneerringen aan prullenbakken aan de orde. De fracties STIP en PvdA hadden over dit onderwerp schriftelijke vragen gesteld, en samen met Onafhankelijk Delft hadden ze de beantwoording van het college geagendeerd ter bespreking.

Na een intensieve bespreking van dit onderwerp, wilden de fracties STIP, PvdA en Onafhankelijk Delft hier mogelijk toch een motie indienen om het college aansporen aan de slag te gaan met het plaatsen van doneerringen aan prullenbakken. Daarom komt dit onderwerp als bespreekstuk terug op de raadsvergadering van 3 april.

Het derde stuk dat werd besproken is het verkeersbesluit nul-emissiezone. Dit verkeersbesluit is door het college genomen, waarna de fracties Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en de VVD dit onderwerp ter bespreking hadden geagendeerd. Het vaststellen van het verkeersbesluit voor de nul-emissiezone is de juridische basis voor de instelling van de zone op 1 januari 2025.

Na bespreking van dit onderwerp in de vergadering, was de conclusie dat dit onderwerp voor nu voldoende is besproken. Daarom zal dit onderwerp niet terugkomen op de agenda van de raadsvergadering van 3 april.   

Het laatste onderwerp dat besproken werd door de commissie is het onderzoek naar de rolneming van de gemeente Delft bij het Open Warmtenet fase 2. De gemeente krijgt in de tweede fase van het Warmtenet een regisserende rol. Daarom is nu het moment om over de invulling en vormgeving van die rol na te denken in relatie tot de publieke belangen die de gemeente dient én in verhouding tot het warmtebedrijf dat het warmtenet gaat ontwikkelen en exploiteren.

Het college gaat in deze fase het gesprek opstarten met betrokken partijen, wat uitmondt in een voorstel aan de raad voor het al dan niet deelnemen in een warmtebedrijf.

De commissie achtte dit onderwerp voor nu voldoende besproken. Daarom zal dit onderwerp niet terugkomen op de agenda van de raadsvergadering van 3 april.  

Heel veel Schie in commissie Ruimte en Verkeer

12 februari 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 13 februari onder meer het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Verbreding Schie (coördinatieregeling). De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.

Het bestemmingsplan Verbreding Schie hangt samen met de aanleg van de Gelatinebrug en de woningbouw in het Kabeldistrict. Het plan voorziet in een verbreding van de Schie tussen de Energieweg en de Marconiweg en maakt het mogelijk dat de zandhandel, de openbare loswal en de openbare ligplaatsen kunnen worden verplaatst naar Schieoevers Zuid.

Op de agenda staat ook het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie. Met dit voorstel zetten GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft van de Commissie Behoud Stadsschoon op de politieke agenda. De Commissie Behoud Stadsschoon wil de huidige bomenlijn langs het kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn verlengen tot aan het Abtswoudse bos. De opstellers van het initiatiefvoorstel steunen dit plan en vragen het college te onderzoeken hoe de gemeente dit stapsgewijs kan realiseren.

Verder bespreekt de commissie het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) en de collegebrief over de netcongestie die netbeheerder TenneT heeft afgekondigd voor Zuid-Holland.

Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer

Liever geen groot restaurant in Kalverbos, maar hoe dan

22 januari 2025 – Een inhaalavond vol ingewikkelde besluiten, regels en procedures, zo kan de oordeelsvormende vergadering op dinsdag 21 januari het best worden omschreven. De extra vergadering werd gehouden, omdat wethouder Martina Huijsmans op 16 januari nog ziek was. Ze was weer opgeknapt en ook de insprekers die vorige week het woord voerden over het Kalverbos en de Metropolitane fietsroute waren opnieuw van de partij.

Door de afwezigheid van de wethouder stelde de commissie de inhoudelijke bespreking van die twee onderwerpen vorige week uit en kregen alleen de in totaal dertien insprekers het woord.

Kalverbos

Acht insprekers deelden met de commissie hun opvattingen over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Kalverbos 20. Een ontwerpverklaring van geen bedenkingen is een stap in de aanvraagprocedure voor een omgevingsvergunning. Die vergunning is aangevraagd om een terras mogelijk te maken voor Kalverbos 20, het pomphuis bij de watertoren.

Na het besluit van de raad op 30 januari wordt de ontwerpvergunning voor zes weken ter inzage gelegd. Dat betekent dat er kan worden gereageerd op de ontwerpvergunning via zienswijzen. Als er geen zienswijzen worden ingediend handelt het college de vergunningprocedure af. Die kans lijkt echter klein na het debat in de commissie.

Bijna alle fracties hadden zo hun bedenkingen bij het plan om RADIUS Centrum voor Hedendaagse Kunst en Ecologie dat is gevestigd in het pomphuis en waterbassin bij de watertoren uit te breiden met een zelfstandig restaurant met terras. De zorgen van omwonenden dat dat leidt tot geluidsoverlast, aantasting van de biodiversiteit, parkeer- en verkeersproblemen en aantasting van het cultuurhistorische karakter van het Kalverbos werden door veel fracties gedeeld.

GroenLinks zei een dubbel gevoel te hebben, omdat het aan de ene kant een mooi plan is waar bewoners en dieren in het Kalverbos overlast van gaan ervaren. Die overlast zou wat GroenLinks betreft beperkt kunnen worden door in de vergunning de openingstijden te beperken en niet alleen de toegestane geluidsniveaus.

Hart voor Delft herinnerde wethouder Huijsmans aan de toekomstvisie voor het Kalverbos. De omgeving wordt daarin een groene parel in Delft genoemd. De komst van een restaurant staat daar volgens Hart voor Delft haaks op. Zeker, omdat het gaat om zelfstandig horecabedrijf en geen voor RADIUS ondersteunende horeca. Hart voor Delft concludeerde dat er daardoor geen sprake is van een uitbreiding van het cultuuraanbod, maar wel van horeca-uitbreiding. De fractie zei tegen het voorstel te gaan stemmen.

De PvdA zei in verwarring te zijn nadat de insprekers namens de initiatiefnemer vorige week een link suggereerden tussen RADIUS en het geplande horecagedeelte. De horeca met terras zou het kunstencentrum versterken en er zou volgens die insprekers sprake zijn van een wisselwerking. Maar andere musea in de buurt van Delft hebben ook geen zelfstandig restaurant dat tot 1 uur ’s nachts open mag zijn, terwijl het museum dan al lang dicht is. De PvdA zei niet onder de indruk te zijn van de plannen. Volgens de PvdA dreigt het van een kunstencentrum met horeca, meer horeca met een kunstencentrum te worden.

Die conclusie trok ook de CDA-fractie. Het plan in zijn huidige vorm lijkt volgens het CDA ver afgedreven van het oorspronkelijke plan. De fractie zei begrip te hebben voor de zorgen van omwonenden en wilde van de wethouder weten hoe er gehandhaafd gaat worden op geluidsoverlast. De VVD zei geen directe aanleiding te zien om tegen het voorstel te zijn. Maar het was ook de VVD opgevallen dat er van ondersteunende horeca geen sprake meer is.

De SP wees onder meer op het gebrek aan overleg van de initiatiefnemer met de omwonenden. Ook Volt wees daarop en stelde dat de participatie niet zodanig is geweest dat de gemeenteraad een verklaring van geen bezwaar kan afgeven. STIP zei wel meerwaarde te zien in de komst van horeca versterkende functie bij RADIUS. Daarnaast vroeg die fractie ook aandacht voor het handhaven van geluidsoverlast en voldoende participatie met de omwonenden.

Beloftes over participatie zijn tot nu toe volgens de ChristenUnie onvoldoende ingewilligd. Wat de ChristenUnie betreft gaat er ook streng gehandhaafd worden op geluids- en parkeeroverlast. Onafhankelijk Delft zei tegen het voorgenomen plan te zijn, ook met het oog op de grafrust. De fractie refereerde aan het graf in het Kalverbos, waarvan onzeker is dat sinds 1845 daar de Franse koning Lodewijk de Zeventiende begraven ligt. Ook Onafhankelijk Delft zei onder meer zich zorgen te maken over het gebrek aan communicatie tussen de initiatiefnemer en de omwonenden. De fractie liet tevens weten niet tegen ondersteunende horeca te zijn en de sluitingstijd zou wat Onafhankelijk Delft betreft 17.00 uur moeten zijn. D66 liet weten begrip te hebben voor de bezwaren van de omwonenden, maar zei ook positief tegenover de ontwikkelingen te staan.

Wethouder Huijsmans stelde Onafhankelijk Delft gerust dat het eventuele graf in het Kalverbos ongemoeid blijft. Dat ligt buiten het gebied van de vergunningaanvraag. Ook verzekerde de wethouder de commissie dat er nog een hele procedure gaat komen. Als de raad besluit over het voorliggende voorstel start de zienswijzeprocedure en kunnen omwonenden reageren. De wethouder zei ook de bezwaren en reacties van de fracties gehoord te hebben en ook die worden meegenomen in de procedure om het plan aan te scherpen. Maar hoe dat dan procedureel gaat, kon de wethouder niet vertellen. De raad krijgt die informatie de komende week van de griffie.

Dat antwoord zorgde ervoor dat verschillende partijen, waaronder Onafhankelijk Delft, PvdA, ChristenUnie en CDA lieten weten zich in hun fracties gaan beraden over het standpunt dat ze in de raadsvergadering op donderdag 30 januari gaan innemen.

Fietsroute

De bewoners in het gebied zijn mordicus tegen. De Vereniging Midden-Delfland en Natuurmonumenten zijn voor. De voorgenomen aanleg van de Metropolitane fietsroute tussen Rotterdam-Alexander en Delft stond nadat afgelopen donderdag alleen de insprekers er hun zegje over hadden gedaan, dinsdagavond opnieuw op de agenda voor het inhoudelijke debat.

Dat debat verzandde in een wirwar van vragen, alternatieve kortere of langere routes, wel of geen breed of smaller fietsecoduct of juist geen ecoduct en de vraag wat de gemeenteraad nog kan doen nu de bestuurscommissie van de Metropoolregio Den Haag Rotterdam op 5 februari opnieuw een besluit neemt over de fietsroute.  

Het besluit over de fietsroute wordt niet door de gemeenteraad genomen, omdat slechts een deel van het voorgenomen tracé over het grondgebied van Delft gaat. Maar met de route zijn wel subsidies gemoeid die Delft nodig heeft om onder meer de Gelatinebrug over de Schie en het fietsecoduct over de A13 aan te leggen. Wethouder Huijsmans wees de commissie er nogmaals op dat de raad in het verleden al budget heeft opgenomen in de begroting voor deze projecten en dat er geen aanleiding is om nog alternatieve tracés te laten onderzoeken.

Desondanks gaven Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft te kennen dat er wel gekeken moet worden naar alternatieve routes, om tegemoet te komen aan de bezwaren van bewoners die langs de voorgenomen route wonen. Namens de bewoners werden vorige week en ook dinsdag harde woorden gesproken door een inspreker die sprak over subsidiefraude en het achterhouden van informatie voor de raad. CDA en ChristenUnie spraken zich duidelijk uit tegen die harde taal en zeiden zich te willen houden aan de inhoud en de feiten. Een van die feiten is dat het waterschap kritisch heeft gereageerd op de aanleg van de fietsroute in de waterboezem van het gebied. De CDA-fractie wilde daarom weten wat de rol van het waterschap is, nadat de MRDH een besluit heeft genomen over de fietsroute.

De VVD kondigde aan om in de komende raadsvergadering opnieuw de motie Geen cent meer voor het fietsecoduct over de A13 te willen indienen. In april vorig jaar werd die motie door de raad verworpen. De VVD vindt dat de 15,7 miljoen euro voor een fietsecoduct beter aan andere zaken besteed kan worden. Ook Volt wees naar het fietsecoduct en de oplopende kosten waar in de stukken weinig over te lezen is.

Een lijntje tekenen op een kaart en dat de Metropolitane fietsroute noemen, is heel simpel. Maar de aanleg daarvan is complex, legde de wethouder uit en wordt nog complexer als er extra technische maatregelen nodig zijn om de route te realiseren. De samenhang met subsidie maakt dit project er ook niet eenvoudiger op. Wethouder Huijsmans beloofde de commissie voor de raadsvergadering op 30 januari meer uitleg naar de raad te sturen.

De SP zou het liefst zien dat de MRDH pas op de plaats maakt en nog een keer gaat kijken of dit wel een goed plan is. De PvdA ziet weinig in alternatieve routes en wil meer duidelijkheid over de rol van het waterschap. ChristenUnie en GroenLinks drongen er bij de wethouder op aan dat de raad in het vervolgproces goed en geordend wordt geïnformeerd. Net als de PvdA zou D66 graag zien dat naar extra subsidiegeld wordt gezocht om het geplande ecoduct te verbreden. Ook STIP vindt de alternatieve routes onvoldoende en benadrukte het belang van het verduurzamen van het woon-werkverkeer.

Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en VVD kondigden aan zich te gaan beraden op moties en wethouder Huijsmans herhaalde dat de raad alle nodige informatie volgende week op een rij heeft.

Machtigingsbesluit

Bij de korte bespreking van het voorstel Mandaat en machtigingsbesluit m.e.r. procedure kondigde Volt aan dit voorstel in de komende raadsvergadering via een amendement te willen aanpassen. Voorheen konden zowel de raad als het college een besluit nemen over een milieueffectrapportage.

In de nieuwe Omgevingswet ontbreekt die wettelijke bepaling. Het college stelt voor om dat via een mandaat aan het college te repareren. Dat verandert in feite niks aan de werkwijze, want het college handelde de technische beoordeling van milieurapporten al af. Daarnaast blijft de raad bevoegd om besluiten te nemen over het omgevingsplan. Volt wil via een amendement voorwaarden stellen, zodat de gemeenteraad in sommige gevallen het laatste woord krijgt over een milieurapport. GroenLinks en CDA zetten daar vraagtekens bij.

Wethouder Huijsmans lichtte Volt toe dat het gaat om een heel erg technisch procedureel besluit en dat het niet verstandig is om een tussenstap voor de raad in te bouwen die veel tijd en geld kost. Na dat antwoord liet Volt weten af te zien van een amendement. Daarom is dit voorstel als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende gemeenteraadsvergadering.

Hamerstuk

Het voorstel Zienswijze 5e wijziging Gemeenschappelijke regeling Omgevingsdienst Haaglanden is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering.

Kijk de commissievergadering terug

Geen wethouder, wel insprekers, veel insprekers

17 januari 2025 – De vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op 16 januari verliep anders dan gepland. Wethouder Martina Huijsmans was afwezig wegens ziekte. Hierdoor verviel de inhoudelijke bespreking van alle agendapunten, maar kregen de insprekers wel het woord.

En dat waren er veel. Dertien insprekers deden in deze vergadering hun zegje over twee onderwerpen die al eerder in deze commissie ter sprake waren gekomen en twee onderwerpen die niet op de vergaderagenda stonden.

Kalverbos

Acht van de dertien insprekers deelden met de commissie hun opvattingen over het voorstel Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Kalverbos 20. Een ontwerpverklaring van geen bedenkingen is een stap in de aanvraagprocedure voor een omgevingsvergunning. Die vergunning is aangevraagd om voor Kalverbos 20, het pomphuis bij de watertoren, de bouw van een horeca-uitbreiding en een terras mogelijk te maken.

De architect en een vertegenwoordiger van RADIUS Centrum voor Hedendaagse Kunst en Ecologie legden uit dat in hun visie de komst van een restaurant met terras het centrum dat is gevestigd in het pomphuis en waterbassin bij de watertoren kan versterken. De zes insprekende buren van RADIUS hadden ieder hun eigen zorgen, variërend van de impact op de biodiversiteit in het Kalverbos, de leefbaarheid en veiligheid in dit gebied en de verwachte parkeer- en laad- en losproblemen. Daarnaast verweten enkele bewoners de planontwikkelaar een gebrek aan communicatie.

Net als ruim drie jaar geleden gaven de omwonenden te kennen dat ze geen bezwaar hebben tegen kleinschalige horeca, maar de komst van een restaurant voor 80 mensen en even groot terras zien ze niet zitten. Een van de insprekende bewoners sprak over een aantasting van het cultuurhistorische karakter van het Kalverbos. Een andere bewoner stelde de commissie voor de plannen in een breder perspectief te plaatsen, omdat er in de toekomst ook een herontwikkeling van het nabijgelegen DSM-terrein op stapel staat.

Fietsroute

Als wethouder Martina Huijsmans niet ziek was geweest, had ze in deze commissievergadering, net als in de raadsvergadering van april vorig jaar, kunnen uitleggen dat de Metropolitane fietsroute die de Metropoolregio wil aanleggen tussen Rotterdam-Alexander en Delft via gelaagde raadsbesluiten al in 2005 en ook in 2009 en 2018 steeds meer vorm heeft gekregen en dus niet uit de lucht is komen vallen.

De aanleg van een 20 kilometer lange ‘snelweg’ voor fietsers van Delft via de polder van Pijnacker en Berkel naar Rotterdam Alexander werd pas een politiek issue in Delft, nadat een nipte meerderheid van de gemeenteraad van Pijnacker-Nootdorp begin maart vorig jaar instemde met de aanleg van de fietsroute en het fietsecoduct over de A13.

Ook donderdagavond stond de omstreden fietssnelweg op de agenda en waren er drie insprekers die hun standpunten over de aanleg van de fietsroute met de commissie deelden. De vertegenwoordiger van de Vereniging Midden-Delfland en Natuurmonumenten liet weten dat zijn organisaties voorstander zijn van de voorgenomen fietsroute, omdat die het autoverkeer in het gebied verminderd en de noord-zuid barrière voor voetgangers, fietsers én dieren verkleint via een gepland fietsecoduct.

Een fietsecoduct dat zijn naam niet waard is, omdat het te smal is en niet voldoet aan de definitie van een volwaardig fietsecoduct, betoogde de insprekers die zei alle bewoners te vertegenwoordigen die langs of in de buurt van de geplande fietsroute wonen. Die inspreker gebruikte stevige taal en gebruikte woorden als subsidiefraude, De zegsman van de Natuurgroep Ackerdijk Puur Natuur wees onder meer op de nieuwe feiten, het gevaar voor verzakkingen, foute berekeningen en de noodzaak voor het verhogen van een deel van de bestaande wegen. De omwonenden pleitten net als vorig jaar voor een alternatieve fietsroute, bijvoorbeeld via de parallelweg van de A13.

Kinderkopjes

Een jaar geleden mochten de bewoners van de Julianalaan meepraten over de herinrichting van de middenberm. In juni 2024 was er een definitief ontwerp en in december ontvingen ze een brief van de gemeente dat de arbeidsinspectie verbiedt om de kinderkopjes opnieuw te laten leggen. Met de hand is dat volgens de inspectie te zwaar en machinaal kan dat niet. Een van de bewoners maakte donderdagavond in haar inspreekminuten duidelijk dat zij en haar buren geen vervangende grasbetontegels willen. Die tasten in hun ogen het historisch karakter van de Julianalaan te veel aan. De inspreker liet de commissie weten al honderd handtekeningen te hebben ingezameld met de petitie Behoud van kinderkopjes op de Julianalaan.

Parkeeruren

De beheerder van buurthuis Bieslandsekade had donderdag ook de weg naar de raadszaal gevonden. Hij vroeg de commissie te regelen dat het buurthuis in plaats van 600 parkeeruren voor bezoekers een onbeperkt aantal parkeeruren krijgt. De 600 toegewezen uren zijn na vier maanden op en dan kan ik de toko wel sluiten, betoogde de buurthuisbeheerder. Na vragen uit de commissie liet de inspreker weten een jaar met 2500 parkeeruren goed door te kunnen komen, gelet op: verjaardagen, de modelbouw en de veteranen.

Sluiting

Nadat alle insprekers aan het woord waren geweest en alle vragen van de commissie aan hen waren beantwoord, werd de vergadering gesloten. Zodra wethouder Huijsmans is opgeknapt, volgt het politieke debat in een volgende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. Waarschijnlijk is dat op dinsdag 21 januari 2024.