6 oktober 2025 – De agenda van de commissie Ruimte en Verkeer is zo goed gevuld dat er deze maand twee avonden nodig zijn om alle onderwerpen te bespreken. De commissie vergadert daarom op donderdag 9 oktober en op dinsdag 14 oktober. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur en worden gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
In de overlegvergadering op 9 oktober bespreekt de commissie onder meer de voorstellen Visie Openbare Ruimte en Integraal Ontwikkelplan Gillis Delfia. Daarnaast staat in deze vergadering Ruimte in de Binnenstad op de agenda. Dat onderwerp omvat onder meer het verder autoluw maken van de binnenstad en de herinrichting van de Gasthuisplaats.
In de vergadering op 14 oktober komen onder meer de voorstellen Visie en Strategie Openbaar Vervoer 2040 en Zienswijze Visie Economisch Vestigingsklimaat en Mobiliteitsvisie Metropoolregio Rotterdam aan bod. Daarnaast overlegt de commissie die avond over de Metropolitane Fietsroute Delft – Naaldwijk en de Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.
22 september 2025 – De gemeenteraad houdt op donderdag 2 oktober een avond over de Visie Openbare Ruimte. U kunt bij deze bijeenkomst aanwezig zijn, maar u moet zich wel van tevoren aanmelden.
Ambtenaren van de gemeente lichten tijdens de bijeenkomst de Visie Openbare Ruimte toe. Vervolgens gaan de aanwezigen in verschillende gespreksgroepen uiteen. Tijdens deze gesprekken krijgen ze de mogelijkheid om hun mening geven over de visie.
De bijeenkomst vindt plaats in het stadhuis op de Markt en begint om 19.30 uur. De bijeenkomst duurt ongeveer 2,5 uur. Wilt u erbij zijn? Meldt u zich dan aan bij de griffie via griffie@delft.nl.
De raadsleden kunnen de uitkomsten van deze avond meenemen, want op donderdag 9 oktober praten ze er verder over. Ze gaan dan tijdens de commissie Ruimte en Verkeer met elkaar in debat over de visie.
12 september 2025 – Ruim baan voor de voetgangers in Delft. Op bredere stoepen waar het kan, in veilige wandelstraten, zonder hinderlijke obstakels en scheurende scooters die voetgangers van hun sokken rijden. Dat zijn enkele doelen uit het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 dat op donderdag 11 september werd besproken in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. In een uitgebreid debat liepen de meningen uiteen.
De enige inspreker die zich voor dit onderwerp had aangemeld, sprak zijn hulde uit over de prima aanpak die het college in deze notitie voorstelt. Daarnaast zei hij het ook wel jammer te vinden dat niet de voetganger, maar een efficiënt ruimtegebruik als reden is genomen om de voetganger op één te zetten. Dat zou volgens de inspreker een doel op zich moeten zijn. Ook miste hij aandacht voor de e-fietsfamilie op fatbikes en (deel)scooters die voetgangers op hun weg door de stad kunnen hinderen. Als advies gaf hij wethouder Martina Huijsmans mee om een meldpunt over knelpunten voor voetgangers in te stellen. De wethouder bediende de inspreker op zijn wenken. Zo’n meldpunt gaat er komen.
Fietsverbod
De kans bestaat ook dat er op plekken en momenten waar voetgangers en fietsers samen gebruik maken van de ruimte, zoals in de binnenstad, een fietsverbod komt. STIP complimenteerde de wethouder met het voorstel, maar een mogelijk fietsverbod stuit STIP tegen de borst. Ook de CDA-fractie sprak zowel lovend als kritisch over het voorstel. Het CDA zou graag zien dat de huidige knelpunten worden opgelost en de fractie pleitte voor veilige looproutes naar scholen.
Concrete projecten om het voor de Delftse voetgangers veiliger te maken, worden in de notitie niet genoemd. De notitie is volgens wethouder Huijsmans bedoeld als beleidskader, waarbinnen projecten worden uitgevoerd die worden toegevoegd aan de Adaptieve Mobiliteitsagenda. Op het voorstel van Hart voor Delft om meer zebrapaden aan te leggen, reageerde de wethouder niet erg enthousiast. Ze sprak over schijnveiligheid. Hart voor Delft bepleitte ook een aanpak tegen overlastgevende fatbikes en (deel)scooters. Bewoners die daarvan overlast ervaren en dat melden bij de gemeente vinden, volgens die fractie, maar weinig gehoor.
Verplichten
De PvdA liet weten blij te zijn met het voorstel en toonde met foto’s van opgebroken straten hoe voetgangers in Delft van het ene hek op straat naar het andere gat op straat worden gestuurd als er aan de weg wordt gewerkt. De notitie biedt volgens wethouder Huijsmans de mogelijkheid om aannemers in het vervolg te verplichten om voetgangers volgens de regels op een veilige manier om te leiden. De PvdA sprak ook de wens uit dat stoepen en straten beter en indien nodig vaker worden onderhouden. Het doel van de notitie zou volgens GroenLinks voetgangersgeluk moeten zijn. Om dat begrip in het voorstel te krijgen, kondigde die partij een amendement aan.
In haar betoog liet de SP geen spaan heel van het voorstel: zinloos, geldverspilling en onder de maat. Concrete voorstellen ontbreken en het lijkt alleen over de binnenstad en hobbyprojecten van het collegete gaan, aldus de SP. Die mening werd niet gedeeld door D66. Die fractie sprak over een goed kader en een kapstok voor de uitwerking van maatregelen. Op de vraag hoe nu verder legde de wethouder uit dat die uitwerking terugkomt naar de raad via de mobiliteitsagenda en dat de raad via de begroting grip houdt op de financiën.
Betaalbaarheid
Daarmee reageerde ze ook op de VVD die positief-kritische vragen zei te hebben over de betaalbaarheid van bredere stoepen en meer groen. De fractie zette ook vraagtekens bij het voornemen om op straat te handhaven op obstakels. Volgens Onafhankelijk Delft is de voetganger in Delft op dit moment vogelvrij en verdienen bestaande zebrapaden een nieuwe lik verf en moeten op onveilige oversteken nieuwe zebrapaden worden aangelegd. Niet alleen fatbikes zorgen voor onveilige situaties, maar ook scootmobielen moeten wat Onafhankelijk Delft op snelheid gecontroleerd worden. Daarnaast pleitte die partij voor een voetgangersapp, waarop Delftenaren kunnen zien waar er veilige wandelroutes zijn.
Hoe sneller de verkeersdeelnemer, hoe meer ruimte hij inneemt, constateerde Volt. Wat Volt betreft zijn voetgangers de meest duurzame verkeersdeelnemers. Als de voetganger op één wordt gezet, betekent dat volgens Volt ook dat het openbaar vervoer goed op de voetganger moet aansluiten. Een stad waar de voetganger op één staat, is volgens de ChristenUnie, een stad die menselijk en leefbaar is. Bij de ChristenUnie riep het voorstel vooral veel vragen op, onder meer over de betrokkenheid van bewoners.
Moties
Wethouder Huijsmans ging uitgebreid in op alle vragen en opmerkingen, maar haar reactie leidde in de commissie niet tot de conclusie dat dit voorstel als hamerstuk kan worden afgetikt in de raadsvergadering op donderdag 25 september. Integendeel; de SP vond het voorstel nog steeds overbodig en de fracties van CDA, STIP, ChristenUnie en Hart voor Delft kondigden moties aan en GroenLinks gaat werken aan een amendement waar Onafhankelijk Delft over wil meedenken.
Verkeersveiligheid
In deze vergadering besprak de commissie op verzoek van PvdA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie ook de onveilige verkeerssituaties in Tanthof, waar bewoners van de Valkenlaan en Abtswoude in brieven de raad op attent hadden gemaakt.
Een eigen verkeersenquête met Veilig Verkeer Nederland maakte bijna een jaar geleden duidelijk dat de verkeersveiligheid leeft onder de buurtbewoners van de Valkenlaan. Ze ervaren dat automobilisten te hard rijden en dat er sprake is van agressief rijgedrag en onoverzichtelijke kruisingen.
Twee bewoners pleitten donderdagavond in hun inspreekminuten voor een onafhankelijk verkeersonderzoek en snelle maatregelen die te-hardrijden in de buurt voorkomen. Ook een bewoner van de Abtswoude vroeg aandacht voor de situatie in haar straat die erg smal is, waar auto’s te hard rijden, fietsers nauwelijks ruimte hebben en waar het steeds drukker wordt, vooral als het verkeer vaststaat op de snelweg.
Uitschieters
Onafhankelijk Delft zei het een kwalijke zaak te vinden dat de bewoners van de Valkenlaan pas onlangs een reactie ontvingen van het college. In die reactie wijst het college onder meer op metingen die aantonen dat er af en toe wel te hard wordt gereden, maar dat het vooral uitschieters betreft en dat Tanthof op basis van de snelheidscijfers geen onveilige wijk is.
Net als Onafhankelijk Delft drongen de ChristenUnie, Hart voor Delft en PvdA bij wethouder Huijsmans aan op snelle tijdelijke maatregelen om de verkeersonveilige situatie die de bewoners ervaren aan te pakken. De collegebrief die de bewoners ontvingen, legt uit dat het inrichten van een 30 km-zone pas gebeurt als de riolering moet worden vernieuwd. Het duurt nog jaren voordat de Valkenlaan aan de beurt is.
Zolang wil wethouder Huijsmans niet wachten. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners over mogelijke maatregelen en te gaan bekijken hoe de verkeersveiligheid in Tanthof verbeterd kan worden. Ook de Abtswoude staat op de lijst voor verbeteringen in het kader van Veilige Fietsroutes.
Dit onderwerp wordt in de komende raadsvergadering verder besproken, omdat Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft moties hebben aangekondigd.
Warmteprogramma
In die vergadering op donderdag 25 september praat de raad ook verder over de collegebrief Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026. Deze notitie loopt vooruit op het Warmteprogramma dat elke gemeente voor 31 december 2026 moest vaststellen.
Wethouder Maaike Zwart hoorde tijdens het debat naast veel positieve reacties van de fracties ook veel technische vragen en enkele kritische noten. Ze zegde de CDA-fractie toe nog eens te kijken naar de alinea in de notitie die gaat over de kosten voor eindgebruikers. Daarnaast liet het CDA weten samen met andere fracties een motie over koeling te gaan maken, omdat dat onderdeel van de warmtetransitie te beperkt aandacht zou krijgen. GroenLinks gaat een motie voorbereiden die gaat over de ruimte voor initiatieven op het gebied van de warmtetransitie.
Fietsdoorsteek
Een onderwerp dat al herhaaldelijk in de commissie is besproken, kwam ook in deze vergadering weer aan bod; de geplande fietsdoorsteek tussen de flats van de Jupiterstraat naar de Vulcanusweg. Deze keer stelden Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft hierover vragen in het Delftse Vragenrondje en sprak een van de bewoners in om de commissie erop te wijzen dat er nog geen overleg is geweest tussen ambtenaren en bewoners over de doorsteek en dat er ook nog niet is gekeken naar alternatieven.
De bewoners zijn tegen de doorsteek op de smalle groenstrook tussen de flats. Zij vrezen dat zo’n fietsdoorsteek de leefbaarheid en verkeersveiligheid in hun buurt aantast. Wethouder Huijsmans wees de commissie er opnieuw op dat zij slechts uitvoert dat wat de raad al in 2011 via het Fietsactieplan heeft besloten.
Dat een recent bericht van de gemeente bij de bewoners de indruk wekt dat zij buitenspel worden gezet, weersprak de wethouder. Volgens haar is het de bedoeling dat er eerst een conceptontwerp voor de doorsteek wordt gemaakt en dat de bewoners daarover in een werkgroep nog hun zegje kunnen doen.
Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft lieten aan het eind van het vragenrondje weten dit onderwerp mee terug te nemen naar hun fracties. Als die besprekingen resulteren in een motie wordt dit onderwerp toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 25 september.
8 september 2025 – De komende week is er niet één, maar zijn er twee commissievergaderingen. De commissie Economie, Financiën en Bestuur vergadert op dinsdag 9 september en de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 11 september. Beide vergaderingen beginnen om 19.30 uur in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
De commissie Economie, Financiën en Bestuur bespreekt onder meer de Nota Vastgoedbedrijfanalyse 2024, Vertrekpuntennotitie DSM Firmenich Oost en NOVEX ontwikkelperspectief Zuidelijke Randstad.
In de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 besproken. Verder buigt de commissie zich over Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026, het afdoen van de motie Meer schone lucht en regionale aanpak GGD over luchtkwaliteit en de Jaarrapportage 2024 van ParkerenDelft.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.
4 juni 2025 – Ze zaten er dinsdag 3 juni weer. In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. De buurtbewoners van de twee haaks op elkaar staande flats Vuurmeester (Vulcanusweg) en Atlas (Herculesweg) om de commissie, net als die keren daarvoor, opnieuw duidelijk te maken dat de voorgenomen fietsdoorsteek op de smalle groenstrook tussen de flats er wat hen betreft niet moet komen.
De vier insprekende bewoners voelden zich in argumenten gesterkt door de brief van Voetgangers Vereniging Nederland. Die vereniging oordeelt, mede namens de flatbewoners, de bewoners van de ouderenwoningen (Vrijmoedhof) en de bewoners van The Family-Delft-flat dat de (brom)fietsverbinding tussen de Vulcanusweg en de Röntgenweg er niet moet komen, omdat de fietsdoorsteek niet opweegt tegen de aantasting van de leefbaarheid in de wijk.
Voetganger op één
In het verkeersonderzoek dat de gemeente heeft laten doen, is volgens de bewoners uitsluitend gekeken naar de positie van de (brom)fietsers, terwijl in hun ogen de gemeente de voetganger op één heeft staan. Maar niet in dit stukje Delft, zo concludeerden ze. Gesprekken met de gemeente leidden tot nu toe niet tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen en een aanpak van de huidige situatie in de Jupiterstraat. Daar rijden fietsers door de verlaagde stoeprand over de voetgangersstrook. Wie daar iets van zegt, wordt uitgekafferd. Kinderen durven er niet meer te spelen en ouderen durven er niet meer te wandelen, aldus de insprekers.
Net als anderhalf jaar geleden bij de bespreking van de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 vonden de insprekers opnieuw veel gehoor bij de fracties. Onafhankelijk Delft riep wethouder Martina Huijsmans op te luisteren naar de bezwaren en het plan, gelet op de veiligheid voor voetgangers en bewoners, te herzien.
Fietsactieplan
Ook Hart voor Delft vroeg de wethouder de bezwaren van bewoners serieus te nemen en te onderzoek of het bestaande fietspad verbreed kan worden. De CDA-fractie vroeg eveneens naar die mogelijkheid. Net als in november 2023 liet wethouder Martina Huijsmans de commissie weten dat ze slechts dat uitvoert wat de raad al in 2011 via het Fietsactieplan heeft besloten.
Met dat plan besloot de raad dat het netwerk van fietspaden in Delft verbeterd moest worden om fietsers sneller en veiliger van A naar B te laten rijden. Het actieplan werd onderdeel van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 en daaruit vloeide in 2023 de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 voort. De doorsteek is daarin opgenomen als Project 11 (Aansluiting Nieuw Delft op Vulcanusweg).
Ophef
De PvdA is geen tegenstander van de fietsdoorsteek, maar die moet volgens die fractie wel in goed en nauw overleg met bewoners worden aangelegd. De PvdA liet ook weten het huidige asociale rijgedrag van fietsers over de stoep af te keuren. De SP zei niks te begrijpen van alle ophef over de aanleg van een kort stukje fietspad waar bewoners tegen zijn. De SP vroeg de wethouder met een oplossing te komen en te kijken naar alternatieven.
Een van die alternatieven loopt volgens het CDA letterlijk om de hoek van de flats. Het bestaande fietspad verbreden is veiliger voor voetgangers en spaart groen, concludeerde de CDA-fractie. De VVD wees op de herhaaldelijke inspreekbeurten van bewoners en suggereerde dat de raad moet terug kunnen komen op plannen die misschien ooit goed bedoeld waren, maar nu veel bezwaren opleveren.
GroenLinks maakte duidelijk op dit moment nog niet op het standpunt te staan dat de doorsteek er niet moet komen. De fractie vindt het daarvoor nog te vroeg. GroenLinks vindt dat ook naar de omgeving moet worden gekeken, zoals de inrichting van de Vulcanusweg, de oversteek op de Minervaweg en de relatie met de Gelatinebrug. Volt zou liever zien dat wethouder Huijsmans luistert naar de argumenten van de bewoners in plaats van het argument dat de raad er al een besluit over heeft genomen.
Terugblikkend op eerder genomen besluiten stelde STIP dat de informatie voor de raad en de bewoners beter zou kunnen. De fractie vroeg de wethouder daarom om een reactie op de brief van de voetgangersvereniging en over de voortgang van dit project te rapporteren aan de raad. Wethouder Huijsmans beloofde dat ze zo’n brief naar de raad zal sturen, en dat daarin ook alle eerder onderzochte alternatieven op een rijtje worden gezet.
Water
Fietsers zijn als een zwerm spreeuwen en net als water. Ze zoeken volgens de ChristenUnie de makkelijkste weg. Water laat zich leiden en fietsers dus ook, stelde de ChristenUnie vast. De fractie riep de wethouder op de bewoners duidelijkheid te bieden en te onderzoek of een upgrade van het bestaande fietspad een mogelijke oplossing is. D66 liet weten de verdere uitwerking van het plan af te willen wachten.
Wethouder Huijsmans benadrukte dat in die uitwerking de bewoners nauw worden betrokken. Op dit moment wordt een werkgroep samengesteld, waarin een aantal bewoners kunnen meepraten over de inrichting van de doorsteek. De wethouder verzekerde dat de raad daarvan op de hoogte wordt gehouden, maar dat de uitvoering nu bij het college ligt.
De CDA-fractie kondigde aan in de komende raadsvergadering een motie over het bekijken van alternatieven te gaan indienen. Diverse fracties gaven aan te willen meewerken aan die motie. Dat betekent dat de raad op donderdag 19 juni verder praat over dit onderwerp.
Warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt
In deze vergadering regende het ook complimenten van nagenoeg alle fracties voor het warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt. Het is de eerste buurt in Delft die een plan heeft om de buurt aardgasvrij te maken. Daar ging een proces van twee jaar aan vooraf, waarin de gemeente sprak met woningeigenaren, verhuurders en corporaties.
Een van de woningeigenaren liet de commissie weten dat nog niet alle zorgen uit de lucht zijn. Hij wees de commissie er onder meer op dat woningbezitters de indruk hebben dat ze verplicht worden om van het gas af te gaan terwijl dat niet zo is. Ook de hoge kosten en het mogelijk niet kunnen aansluiten van een warmtepomp noemde de inspreker als knelpunten die de gemeente eerst moet oplossen voordat verder wordt gegaan.
De gemeente wil verder, zo liet wethouder Maaike Zwart weten. In de volgende fase wordt niet voor één buurt, maar worden voor drie buurten in Voorhof of Buitenhof warmte-uitvoeringsplannen gemaakt. Welke buurten dat zijn is nog niet bekend. Daarover wil de wethouder in gesprek met de raadswerkgroep Energietransitie. Net als in de Multatulibuurt wordt in de volgende wijken en buurten dezelfde aanpak van op maat gesneden communicatie en participatie gevolgd.
Onafhankelijk Delft gaat wellicht een motie voorbereiden over het al dan niet verplicht aardgasvrij maken van woningen. Dit onderwerp komt daarom als bespreekpunt terug in de raadsvergadering op donderdag 19 juni.
Gladheidsbestrijding
Met hier en daar een kanttekening liet de commissie zich in grote lijnen positief uit over het voorstel Nota Gladheidsbestrijding Delft 2025-2030. In deze nota beschrijft het college hoe en waar de komende vijf jaar de gemeente de gladheid door sneeuw en ijs in de stad gaat aanpakken.
De nota biedt ook ruimte voor pilots met beheerde zoutbakken waar bewoners gebruik van kunnen maken om hun eigen buurt begaanbaar te houden. Daarnaast zet de nota de komende jaren in op een verbetering van de gladheidsbestrijding voor langzaam verkeer.
Volt kondigde voor de komende raadsvergadering een motie aan om het college in gesprek te laten gaan over de gladheidsbestrijding met het toegankelijkheidsnetwerk. Dat is tot nu toe niet gebeurd. Wethouder Frank van Vliet zei uit te kijken naar deze motie die in de raadsvergadering op 19 juni wordt ingediend.
Rondvraag
Onafhankelijk Delft vroeg wethouder Van Vliet aandacht voor de verkeerssituatie op het Delflandplein waar automobilisten klagen over het hoge groen dat hun zicht beperkt. De wethouder zei dat signaal direct door te geven aan de beheerders.
Schieoevers
Bij de bespreking van de Voortgangsrapportage Schieoevers over de tweede helft van 2024 vroeg GroenLinks wethouder Zwart om het meer inzichtelijk maken van de financiële risico’s. De VVD noemde tijd, geld en risico’s als forse aandachtspunten. De VVD riep het college op realistischer te zijn over de planning en de raad actiever te betrekken bij het actualiseren en monitoren van de risico’s. De PvdA wil in het gebied graag grote bouwborden zien en knappe koppen van de TU laten meedenken over de ontwikkelingen op Schieoevers.
Wethouder Zwart lichtte toe dat het college de raad meer inzicht gaat geven in de financiële risico’s van Schieoevers naarmate de uitvoering vordert. De wethouder liet ook weten de raad realistisch over de planning te willen informeren, maar daarbij wel afhankelijk te zijn van de Raad van State. Daarnaast bevestigde ze dat er bouwborden komen en dat er al nauw wordt samengewerkt met de TU in het Innovatiedistrict Delft. Ook liet wethouder Zwart weten in gesprek te zijn met Stedin over netcongestie. Geen van de fracties zag na deze bespreking aanleiding om een motie aan te kondigen.
31 mei 2025 – De oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer wordt in verband met een extra raadsvergadering niet op donderdag, maar op dinsdag 3 juni gehouden. De vergadering begint om 19.30 uur in de raadszaal van het stadhuis op de Markt.
In deze vergadering bespreekt de commissie de voorstellen Vestigen voorkeursrecht op een viertal percelen aan de Papsouwselaan te Delft en Nota Gladheidsbestrijding Delft 2025-2030.
Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, SP, GroenLinks, CDA, VVD en PvdA hebben een brief aan de raad van Voetgangersvereniging Nederland op de agenda gezet. De geplande fietsdoorsteek tussen de Vulcanusweg en de Röntgenweg brengt volgens deze vereniging de veiligheid van voetgangers en flatbewoners in gevaar.
Op verzoek van GroenLinks, PvdA en VVD bespreekt de commissie ook de Voortgangsrapportage Programma Schieoevers tweede helft 2024. Tevens buigt de commissie zich over de brief van het college over het Warmte-uitvoeringsplan Multatulibuurt.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast.
7 mei 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer heeft op dinsdag 6 mei uitvoerig gedebatteerd over de ruimtelijke stedenbouwkundige verkenning naar studentenhuisvesting voor het gebied rond het sportcluster Kruithuisweg. Veel fracties reageerden kritisch op het voornemen van het college om samen met de TU Delft te kijken naar de mogelijkheden om op deze plek tussen de 1500 en 2500 studentenwoningen te realiseren.
Door de verhuizing van honkbalvereniging Blue Birds komt er ruimte vrij in dit gebied die volgens het college benut zou kunnen worden voor het bouwen van studentenwoningen. Als het aan de sportverenigingen bij de Kruithuisweg ligt, komen op de korte termijn geen studentenwoningen bij het sportpark. Zeven vertegenwoordigers van Hudito (hockey), Fortuna (korfbal), DAS Delft (basketbal) en tennishal Koos Heiligers gebruikten in deze vergadering hun inspreekminuten om de commissie te wijzen op het gebrek aan communicatie over deze verkenning en het alternatieve plan van Hudito om in de toekomst wel een combinatie van sporten en wonen in dit gebied mogelijk te maken. In dat plan behouden de verenigingen ook de mogelijkheid om te groeien. In de verkenning van het college zien ze die mogelijkheid niet.
Alle fracties onderstreepten in het debat het belang van sport en het belang van wonen. De ruimte in Delft is echter schaars en dus stelde veel partijen vast dat een zorgvuldige belangenafweging noodzakelijk is. De CDA-fractie had daarom liever gezien dat de sportverenigingen al aan het begin van de verkenning hun zegje hadden kunnen doen en ook andere fracties, waaronder Volt en ChristenUnie lieten weten dat het college en de TU veel eerder naar de wensen van de sportverenigingen hadden moeten luisteren.
Onafhankelijk Delft zei dat er veel te kort door de bocht is gekeken naar de bouw van studentenwoningen in dit gebied en wees onder meer naar de aanwezigheid van de kernreactor van de TU en ruimte voor sportclubs in Schieoevers-noord. De fractie sprak over een voldongen feit, waarbij de raad als een hobbeltje wordt gezien.
D66 wees naar de motie die de raad vorig jaar aannam om een onderzoek uit te voeren naar studentenhuisvesting op de campus. Wethouder Martina Huijsmans legde uit dat die motie aanleiding was om de verkenning uit te voeren. De D66-fractie liet weten de zorgen van de sportverenigingen te delen en riep het college op om in de volgende fase samen met de TU de sportclubs en studentenhuisvesters te betrekken bij het overleg over de verdere uitwerking van het stedenbouwkundig plan.
Ook STIP benadrukte dat de communicatie met de sportverenigingen beter had gemoeten. Die fractie zei ook blij te zijn met de verkenning. STIP ziet die als een eerste stap om een deel van het tekort aan studentenwoningen aan te pakken. Als het aan Hart voor Delft ligt, komen er wel studentenwoningen op grond van de TU, maar blijft de gemeentegrond waarop nu gesport wordt bestemd voor de sportverenigingen. Hart voor Delft riep het college op niet verder te gaan met deze verkenning, maar te kijken naar alternatieven en bouw van studentenwoningen op andere plekken in het TU-gebied.
Net als de insprekers en Hart voor Delft wees ook de VVD op de te verwachten overlast die bewoners naast het sportcluster gaan ondervinden van de sporters. De VVD zei het geen goed plan te vinden om op deze plek na te denken over te bouwen studentenwoningen. De sportverenigingen hadden aan het begin van de verkenning betrokken moeten worden, aldus de ChristenUnie en Volt. Beide fracties drongen er bij het college op aan om de clubs in het vervolgproces nauw te betrekken.
In dat vervolgproces zou de gemeenteraad, volgens de SP, kunnen zeggen dat de sportstrook langs de Kruithuisweg blijft bestaan en dat voor de bouw van studentenwoningen naar andere locaties moet worden gekeken. GroenLinks zei te worstelen met het afwegen van belangen en de rol van de TU in het participatieproces. De PvdA herhaalde de oproep van een van de insprekers om het plan verder te optimaliseren in respect voor elkaar. Als grond van de gemeente wordt gebruikt om studenten te laten wonen, zou volgens de PvdA, ook gekeken kunnen worden naar grond van de TU om verenigingen te laten sporten. De vraag van Volt over hoe nu verder werd beantwoord door de wethouder Huijsmans, Karin Schrederhof en Maaike Zwart.
Huijsmans legde uit dat er vooral nog heel uit stappen gezet moeten worden en dat er met alle betrokkenen en belanghebbenden in overleg wordt gegaan om tot een stedenbouwkundig plan te komen. Daarbij wordt volgens de wethouder ook het alternatieve plan van Hudito meegenomen. Schrederhof en Zwart erkende dat het college zich heeft verkeken op het woord verkenning dat door de verenigingen wordt ervaren als een plan. We hebben te weinig geluisterd, dat gaan we anders doen, aldus wethouder Zwart.
In de komende raadsvergadering op donderdag 22 mei zal blijken hoe het college dat volgens de raad anders moet gaan doen. De fracties van CDA, STIP en Volt kondigden aan dat ze in die vergadering moties indienen. VVD, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie lieten weten dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen naar de fracties.
Metropoolregio
Het gebeurt niet vaak dat inwoners van Rijswijk en Voorburg als inspreker hun zorgen in Delft komen delen over de voorgenomen omlegging van tramlijn 1. Donderdagavond gebeurde het en wezen ze alle drie op de nadelen voor Delft als de Metropoolregio besluit om de Vlietlijn die is gepland als nieuwe route voor lijn 1 via de Binckhorst om te leiden. Delftenaren kunnen dan niet meer eenvoudig met de tram naar de Haagse Hogeschool, ROC Mondriaan, Holland Spoor en hartje Den Haag.
Hun zorgen werden door alle fracties in de commissie gehoord en gedeeld. Wethouder Huijsmans kreeg vanuit de commissie de oproep mee om bij de Metropoolregio te blijven pleiten voor het behoud van het huidige tracé van tramlijn 1. De wethouder wees op de studie die op dit moment naar de tramlijnen wordt gedaan. Ze verwacht dat die komend najaar gereed is. Geen van de fracties zag na de bespreking aanleiding om dit onderwerp toe te voegen aan de agenda van de raadsvergadering.
Afvalbeleid
In deze vergadering stond de commissie ook stil bij het raadsvoorstel Wijziging Afvalstoffenverordening en de collegebrieven Kernmaatregelen Grip op Delfts Afval en Waardevol Grofvuil. Het raadsvoorstel omvat de invoering van de ja-ja-sticker, waarmee inwoners expliciet kunnen aangeven dat ze ongeadresseerde reclamefolders en huis-aan-huisbladen willen ontvangen. Wie geen sticker op de brievenbus plakt, ontvangt net als bij de ja-nee-sticker alleen huis-aan-huisbladen. De maatregel gaat op 1 januari 2026 in. De raad moet hierover op 22 mei een besluit nemen.
In die vergadering wordt verder gesproken over het afvalbeleid. De CDA-fractie overweegt een motie inzake het aanpakken van dumpplekken. De VVD-fractie overweegt een motie over het meer gefaseerd (per wijk) aan de slag gaan met Waardevol Grofvuil, om zodoende meer zicht te houden op de resultaten en kosten/besparingen. Ook andere fracties hebben aangekondigd mogelijk met een motie te komen.
Ontwerpvervoerplannen
In de reactie van het college op de ontwerpvervoerplannen van de Metropoolregio voor 2026 zal wethouder Huijsmans nadrukkelijker opnemen dat Delft de voorkeur heeft om de TU-campus bereikbaar te maken via tramlijn 19. Die tram rijdt vanaf september 2026 niet na 19.00 uur, in de weekenden en in de zomerperiode.
De Metropoolregio biedt aan dat buslijn 69 na 19.00 uur de route van de tramlijn 19 volgt, maar volgens de commissie en de wethouder zou de tramlijn het uitgangspunt moeten zijn.
De wethouder komt daarmee tegemoet aan de wens van diverse fracties die in de commissie aandrongen om in wat ambitieuzere woorden de Delftse wensen over de dienstregeling in 2026 bij de Metropoolregio onder de aandacht te brengen. De wethouder beloofde de bijgewerkte collegereactie voor de komende raadsvergadering op 22 mei naar de raad te sturen.
5 mei 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer vergadert deze week niet op donderdag 8 mei, maar op dinsdag 6 mei. De commissievergadering is uitgeweken voor het bevrijdingsfestival dat op 8 mei op de Markt wordt gevierd met een historische bevrijdingsintocht en muziek.
De commissievergadering begint om 19.30 uur en vindt plaats in de raadszaal in het stadhuis op de Markt. Op de agenda staat onder meer het voorstel Derde wijziging Afvalstoffenverordening 2016. In deze verordening wordt de invoering van de Ja-Ja-sticker geregeld. Mensen die die sticker op hun brievenbus plakken zeggen daarmee dat ze ongeadresseerd reclamedrukwerk willen. Daarnaast kan de commissie zich over extra maatregelen die het college gaat nemen om extra grip op het Delftse afval te krijgen en om het hergebruik van grofvuil te stimuleren.
Verder bespreekt de commissie in deze vergadering de reactie van het college op de ontwerpvervoerplannen voor 2026 van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de brief van het college over de ruimtelijke stedenbouwkundige verkenning naar studentenhuisvesting gebied rond sportcluster Kruithuisweg.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl.
21 maart – De commissie Ruimte en Verkeer besprak in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 20 maart 2025 verschillende onderwerpen, variërend van doneerringen tot en met eventuele deelneming in een Warmtebedrijf.
Tijdens het Delftse vragenrondje bevroegen verschillende fracties het college over de beantwoording op de gestelde vragen over de ontwikkellocatie Maria Duystlaan en de beklonken maatwerkafspraken inzake de Metropolitane Fietsroute.
Op de agenda van de overlegvergadering stond een viertal onderwerpen.
Allereerst het voorstel van het college aan de raad aangaande het toevoegen van de bijlage ‘Nota Zonnepanelen in Rijksmonument Agnetapark’ aan de Welstandsnota. Hierdoor is het mogelijk voor bewoners van het Agnetapark om zonnepanelen te plaatsen door middel van een vergunningaanvraag. De Welstandsnota dient als afwegingskader voor advisering van de Adviescommissie Omgevingskwaliteit op de vergunningaanvragen.
Het onderwerp wordt als bespreekstuk doorgeleidt naar de raadsvergadering van 3 april, omdat de SP-fractie een motie en/of amendement overweegt.
Daarna kwam het plaatsen van doneerringen aan prullenbakken aan de orde. De fracties STIP en PvdA hadden over dit onderwerp schriftelijke vragen gesteld, en samen met Onafhankelijk Delft hadden ze de beantwoording van het college geagendeerd ter bespreking.
Na een intensieve bespreking van dit onderwerp, wilden de fracties STIP, PvdA en Onafhankelijk Delft hier mogelijk toch een motie indienen om het college aansporen aan de slag te gaan met het plaatsen van doneerringen aan prullenbakken. Daarom komt dit onderwerp als bespreekstuk terug op de raadsvergadering van 3 april.
Het derde stuk dat werd besproken is het verkeersbesluit nul-emissiezone. Dit verkeersbesluit is door het college genomen, waarna de fracties Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en de VVD dit onderwerp ter bespreking hadden geagendeerd. Het vaststellen van het verkeersbesluit voor de nul-emissiezone is de juridische basis voor de instelling van de zone op 1 januari 2025.
Na bespreking van dit onderwerp in de vergadering, was de conclusie dat dit onderwerp voor nu voldoende is besproken. Daarom zal dit onderwerp niet terugkomen op de agenda van de raadsvergadering van 3 april.
Het laatste onderwerp dat besproken werd door de commissie is het onderzoek naar de rolneming van de gemeente Delft bij het Open Warmtenet fase 2. De gemeente krijgt in de tweede fase van het Warmtenet een regisserende rol. Daarom is nu het moment om over de invulling en vormgeving van die rol na te denken in relatie tot de publieke belangen die de gemeente dient én in verhouding tot het warmtebedrijf dat het warmtenet gaat ontwikkelen en exploiteren.
Het college gaat in deze fase het gesprek opstarten met betrokken partijen, wat uitmondt in een voorstel aan de raad voor het al dan niet deelnemen in een warmtebedrijf.
De commissie achtte dit onderwerp voor nu voldoende besproken. Daarom zal dit onderwerp niet terugkomen op de agenda van de raadsvergadering van 3 april.
12 februari 2025 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 13 februari onder meer het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Verbreding Schie (coördinatieregeling). De vergadering begint om 19.30 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
Het bestemmingsplan Verbreding Schie hangt samen met de aanleg van de Gelatinebrug en de woningbouw in het Kabeldistrict. Het plan voorziet in een verbreding van de Schie tussen de Energieweg en de Marconiweg en maakt het mogelijk dat de zandhandel, de openbare loswal en de openbare ligplaatsen kunnen worden verplaatst naar Schieoevers Zuid.
Op de agenda staat ook het initiatiefvoorstel Groene linten langs de Schie. Met dit voorstel zetten GroenLinks, ChristenUnie en Hart voor Delft het rapport Historisch-landschappelijke lijnen in Delft van de Commissie Behoud Stadsschoon op de politieke agenda. De Commissie Behoud Stadsschoon wil de huidige bomenlijn langs het kanaal bij de Oostsingel en de Kanaalweg herstellen tot aan de Hooikade en als landschappelijk-historische lijn verlengen tot aan het Abtswoudse bos. De opstellers van het initiatiefvoorstel steunen dit plan en vragen het college te onderzoeken hoe de gemeente dit stapsgewijs kan realiseren.
Verder bespreekt de commissie het voorstel Vaststellen bestemmingsplan Schieoevers Noord (Kabeldistrict en Nieuwe Haven) en de collegebrief over de netcongestie die netbeheerder TenneT heeft afgekondigd voor Zuid-Holland.
Wilt u inspreken? Dan kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl. U kunt bij de vergadering in de raadszaal aanwezig zijn. Thuis rechtstreeks of achteraf bekijken kan via de webcast. Die vindt u op de website van de gemeenteraad: ris.delft.nl
