Gemeenteraad vergadert weer digitaal

Tag: Houttuinenplein

Gemeenteraad vergadert weer digitaal

25 januari 2021 – De scholenschuif in Tanthof, de referendumverordening en het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 zijn een paar onderwerpen die in de raadsvergadering op donderdag 28 januari worden besproken. Deze digitale vergadering begint om 20.00 uur en kan via de webcast rechtstreeks worden bekeken.

Bij het voorstel om de Referendumverordening 2020 te actualiseren hebben D66 en GroenLinks een amendement aangekondigd om de geldigheidsdrempel van 25% te verlagen. Daarnaast liet D66 in de commissievergadering weten wellicht met een motie te komen om de betrokkenheid van inwoners bij de besluitvorming van de raad te vergroten.

Groep Stoelinga overweegt een interpellatiedebat en een motie bij het proces dat het college heeft uitgestippeld om tot een financieel herstelplan te komen. De fracties van D66, GroenLinks, CDA, STIP en Onafhankelijk Delft zeiden bij de commissiebehandeling van het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 dat zij dit onderwerp in hun fracties verder gingen bespreken. Als dat leidt tot amendementen of moties worden die in de raadsvergadering in stemming gebracht.

Het voorstel van het college om het Houttuinenplein en de omgeving van het Huis van Delft mooier in te richten dan oorspronkelijk de bedoeling was, is na de commissiebespreking door Stadsbelangen Delft, Groep Stoelinga, SP, GroenLinks en Onafhankelijk Delft mee teruggenomen naar de fractie. Als een of meer fracties een motie willen indienen, wordt ook dit onderwerp in de raad besproken.

Agenda raadsvergadering

Commissie wil aan de slag met Mobiliteitsprogramma 2040

15 januari 2021 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 14 januari uitgebreid gedebatteerd over het voorstel Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dit programma beschrijft het Delftse mobiliteitsbeleid voor de komende 20 jaar. In het debat sorteerden veel fracties met allerlei wensen en suggesties voor om de komende tijd uitvoering te geven aan dit beleid.

Het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 is de opvolger van het Lokaal Verkeers- en Vervoersplan dat van 2005 tot en met 2020 het mobiliteitsbeleid bepaalde. Aan het huidige programma is sinds 2017 gewerkt. De gemeenteraad en de stad (147 zienswijzen) waren nauw betrokken bij de totstandkoming van het beleid dat onder meer streeft naar meer leefbaarheid en duurzaamheid en tegelijkertijd naar een betere bereikbaarheid.  In de commissie werd op hoofdlijnen positief op het nieuwe beleid gereageerd. D66 sprak over een sterke basis, STIP had het over een prachtig plan en Groep Stoelinga over een gedurfd plan dat ongetwijfeld bij de uitvoering nog bijgestuurd moet worden.

Uitvoeringsagenda

Concrete plannen zijn in dit programma niet opgenomen. Wethouder Martina Huijsmans kondigde na vragen van de VVD aan dat de uitvoeringsagenda voor de zomer van dit jaar naar de raad gaat. Over die agenda en de voorstellen die erin zullen staan, kan de raad dan weer zijn zegje doen. Dat de behoefte om mee te praten over de concrete uitvoering van het programma groot is, bleek donderdagavond al omdat er veel mobiliteitszaken werden genoemd die volgens de fracties snel moeten worden opgepakt.

STIP zei het mobiliteitsprogramma te zien als het startschot om continu met de stad in gesprek te gaan over de inrichting en het gebruik van de openbare ruimte. Als bewoners daar zelf mee aan de slag willen, moet de gemeente hen die ruimte volgens STIP ook bieden. STIP pleitte onder meer ook voor het snel invoeren van 30 km/u op de wijkontsluitingswegen in Delft. D66 kondigde alvast een motie of amendement aan om het mobiliteitsprogramma inclusiever te maken. Die fractie wil op die manier de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor minder mobiele Delftenaren verankeren in het mobiliteitsprogramma.

Verkeersveiligheid

Onafhankelijk Delft bepleitte meer handhaving tegen asociale weggebruikers en zei samen met D66 te willen kijken naar de positie van kwetsbaren in het verkeer. Daarnaast riep Onafhankelijk Delft de wethouder op om de verkeersveiligheid bij scholen nog eens onder de loep te nemen. Ook de PvdA vroeg daar extra aandacht voor. Net als de VVD wilde de PvdA van wethouder Huijsmans weten hoe de raad het mobiliteitsbeleid kan gaan monitoren. De VVD zei blij te zijn dat het programma periodiek tegen het licht wordt gehouden, maar die fractie mist indicatoren en meetbare doelen in het beleid. De VVD drong er tevens op aan om snel aan de slag te gaan met de uitvoering van het beleid; bijvoorbeeld door nu al werk te maken van de ontsluiting en bereikbaarheid van Schieoevers.

Overgangsregeling

Het CDA zei de observatie van de VVD te delen dat 147 zienswijzen tot weinig of geen veranderingen hadden geleid in het programma. Daarnaast drong ook het CDA aan op een uitvoeringsplan. Als het aan het CDA ligt, hoeft de Beatrixlaan geen 50 km/u weg te worden. De CDA-fractie herinnerde de commissie ook aan de ingetrokken motie om tweetaktscooters uit te faseren. De fractie zou die motie eventueel willen afstoffen om het college aan te sporen daarmee vaart te maken. Het CDA zei ook meer ambitie van het college te willen zien als het gaat om openbaar vervoer en wat de uitbreiding van het autoluw-plus gebied betreft moet er van het CDA een goede overgangsregeling komen voor bewoners. De fractie overweegt daarover in de komende raadsvergadering een motie in te dienen.

Draagvlak

De SP sprak haar teleurstelling uit dat er extreem veel zienswijzen op het programma waren ingediend en dat er weinig met die zienswijzen is gedaan. De SP vroeg zich af hoe het college verwacht dat bewoners zich achter de plannen scharen als er niks wordt gedaan met hun suggesties. Het terugdringen van de auto in de stad is volgens de ChristenUnie een uitdaging die leeft in de stad en waarmee het college voorzichtig te werk moet gaan. Het college moet volgens de ChristenUnie de tijd nemen om met vriendelijke duwtjes meer draagvlak te creëren onder bewoners.

Fietsen

Stadsbelangen Delft vroeg aandacht voor het fietsen en fietsparkeren in de binnenstad. Wat die fractie betreft wordt fietsen in de binnenstad alleen toegestaan als de winkels dicht zijn en komt er een onderzoek naar de mogelijkheid om onder de Brabantse Turfmarkt en Molslaan een fietsgarage aan te leggen. Daarnaast had Stadsbelangen Delft vragen over de invoering van betaald parkeren in de Wippolder. Wethouder Huijsmans wees op de proactieve parkeerregulering waarmee de raad vorig jaar instemde en ze liet weten dat Stadsbelangen Delft het meer uitgebreide antwoord schriftelijk tegemoet kan zien.

Groep Stoelinga zei blij te zijn met het streven om auto’s van de straat naar de parkeergarage te verkassen en vroeg net als Stadsbelangen Delft aandacht voor het fietsparkeren in de binnenstad. Op de vragen over de waterlekkage in de Prinsenhofgarage krijgt de fractie schriftelijk antwoord. GroenLinks vroeg de wethouder aandacht voor het fietsnetwerk en de fietsverbindingen met Kerkpolder en Delftse Hout. Die wegen kunnen wat GroenLinks betreft ingericht worden als 30 km-wegen, maar volgens wethouder Huijsmans is niet zo eenvoudig omdat het 60 km-wegen zijn die buiten de bebouwde kom liggen.  GroenLinks pleitte daarnaast voor een interactief proces met de bewoners in de binnenstad over de herinrichting van het autoluw-plus gebied. Dat wordt volgens de wethouder op dit moment moeilijk gemaakt door de coronamaatregelen. Ze verwacht daar in het derde kwartaal van dit jaar meer over te kunnen zeggen.

Leidraad

Wethouder Huijsmans nam uitgebreid de tijd om de commissie uit te leggen dat het mobiliteitsprogramma is bedoeld als leidraad voor het beleid in de komende 20 jaar en niet als blauwdruk voor de uitvoering. Over die uitvoering en de komende uitvoeringsagenda zei de wethouder nog vaak in gesprek te gaan met de raad. Bij de uitvoering worden ook de punten meegenomen die door de bewoners zijn aangedragen in de 147 zienswijzen en die de fracties in het debat naar voren brachten.

De raad bespreekt het voorstel verder in de vergadering op donderdag 28 januari. De fracties van D66, GroenLinks, CDA, STIP en Onafhankelijk Delft dienen in die vergadering wellicht moties in bij dit onderwerp.

Dierenwelzijn

Bij de bespreking in de commissie van de nota Dierenwelzijn heeft de voorzitter van Wildopvang Delft haar inspreekminuten gebruikt om onder meer te pleiten voor meer opvang- en bezoekersruimte. De voorzitter zei blij te zijn met de financiële steun van 12.500 euro die de gemeente Delft jaarlijks gaat bieden. De gemeente zou volgens haar ook op andere manieren een handje kunnen helpen bijvoorbeeld door bij de provincie te pleiten voor financiële ondersteuning.

GroenLinks, Groep Stoelinga en D66 die om bespreking van de nota hadden gevraagd, reageerden positief op de nota en drongen er bij wethouder Stephan Brandligt op aan om oog te hebben voor het ruimtegebrek van de Wildopvang Delft. De wethouder zei daarover in gesprek te gaan en hij beloofde ook bij de provincie aan te kloppen voor een bijdrage aan de wildopvang.

Ook de andere partijen in de commissie reageerden tevreden op de nota waarin het college schrijft dat het beleid erop is gericht het welzijn van dieren in Delft te verbeteren.

Houttuinenplein

Op het voorstel van het college om 370.000 euro extra uit te trekken voor een mooiere inrichting van het Houttuinenplein en de omgeving van het toekomstige Huis van Delft werd in de commissie verdeeld gereageerd.

De SP wees naar de oorspronkelijke plannen om deze plek naast het station sober en doelmatig in te richten. Delft komt geld te kort volgens de SP en daarom kan de gemeente dat geld beter aan andere dingen besteden. Stadsbelangen Delft zei er hetzelfde over te denken. Dat de inrichting van deze plek bijna acht ton gaat kosten vindt die fractie veel geld. Stadsbelangen Delft zou ook veel liever van tevoren weten waar dat geld aan wordt besteed. Onafhankelijk Delft zei het niet verantwoord te vinden om zoveel geld uit te geven aan de inrichting van een plein.

GroenLinks wees de commissie op het voorstel om iets met Artikel 1 te doen en wat GroenLinks betreft is het Houttuinenplein daar een geschikte plek voor. Die fractie zei wellicht een amendement te overwegen om dekking te regelen voor Artikel 1. De fracties van PvdA, STIP en D66 lieten weten akkoord te gaan met het voorstel, omdat het niet gaat om een extra uitgave en omdat de entree van Delft een belangrijke plek is in de stad.

De ChristenUnie had liever gezien dat het voorstel was uitgesteld. Voor die fractie heeft het voorstel op dit moment geen prioriteit. De CDA-fractie wilde weten van de wethouder waarom dit plan (net als het voorstel voor het Prinsenhof) niet is teruggenomen door het college.

Kwaliteitsimpuls

Wethouder Huijsmans legde uit dat door een hogere grondprijs en de extra bijdrage van ontwikkelaars om de omgeving een extra kwaliteitsimpuls te geven er geen sprake is van een nieuwe uitgave. Het extra geld om de omgeving op te plussen lag al op de plank. Ze rekende de commissie voor dat er voor het hele Spoorzonegebied drie miljoen euro beschikbaar is, waarvan er zes ton gebruikt zijn voor waterelementen en vier ton nu is voorzien voor Houttuinenplein. Er blijft volgens Huijsmans met twee miljoen voldoende over om het zuidelijk deel van het gebied in te richten.

Stadsbelangen Delft, Groep Stoelinga, SP, GroenLinks en Onafhankelijk Delft lieten weten het voorstel mee terug te nemen naar hun fracties. Als dat leidt tot moties of amendementen worden die betrokken bij de bespreking van het voorstel in de raadsvergadering op donderdag 28 januari.

Mobiliteit en dierenwelzijn in Ruimte en Verkeer

11 januari 2021  – Het nieuwe jaar begint voor de commissie Ruimte en Verkeer op donderdag 14 januari met een oordeelsvormende vergadering. De vergadering is digitaal en begint om 19.30 uur.

De commissie bespreekt onder meer het voorstel Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Het college zegt met dit voorstel   de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de duurzaamheid in Delft te willen vergroten en tegelijkertijd de stad de ruimte te willen geven om door te blijven groeien. De commissie wordt om een advies over dit voorstel gevraagd, zodat de gemeenteraad er in zijn vergadering op donderdag 28 januari een besluit over kan nemen.

De commissie buigt zich verder in deze vergadering over het voorstel Inzet deel van de kwaliteitsgelden uit grex Nieuw Delft tbv Houttuinenplein inclusief openbare ruimte rond Veld 1. Het college vraagt in dit voorstel aan de raad om de omgeving van het Houttuinenplein en het toekomstige gebouw Huis van Delft mooier in te richten dan aanvankelijk de bedoeling was.

Op verzoek van de fracties van GroenLinks, Groep Stoelinga en D66 overlegt de commissie op 14 januari ook over de nota Dierenwelzijn.

Als u op een van de onderwerpen wilt inspreken, kunt u dat tijdens de vergadering digitaal doen. U kunt zich tot op de dag van de vergadering voor 12.00 uur als inspreker aanmelden via griffie@delft.nl. Vanwege de coronamaatregelen blijft de publieke tribune in de raadszaal gesloten voor pers en publiek. De commissievergadering kan rechtstreeks via de webcast worden bekeken.

Agenda commissievergadering Ruimte en Verkeer

Voorlopig geen nascheiding van Delfts afval

4 september 2020 – Het nieuwe inzamelen wordt met het nodige maatwerk verder uitgerold over heel Delft en dat betekent dat er in ieder geval voor 1 januari 2022 geen sprake zal zijn dat Avalex het Delftse restafval met een machine gaat scheiden. Zoveel werd duidelijk tijdens het debat dat op donderdag 3 september werd gehouden in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.

De motie die in november 2019 unaniem door de raad werd aanvaard, droeg het college op om niet zonder meer het nieuwe inzamelen (HNI) in alle wijken in te voeren, de mogelijkheid te creëren voor nascheiding en te komen tot een maatwerkaanpak. De commissie besprak de brief van het college, waarin wordt uitgelegd wat er tot nu toe is gedaan met de opdrachten uit de motie.

Niet afgedaan

De meeste fracties in de commissie oordeelden donderdagavond dat het college in de brief inzicht geeft in de uitrol van het nieuwe inzamelen en over de maatwerkaanpak, maar niet over alternatieve manieren van afval inzamelen zoals nascheiding. Voor hen was de motie daarom nog niet afgedaan.

Ook de toezegging van het college om de raad de financiële onderbouwing van het nieuwe inzamelen te sturen, werd door de meeste fracties als niet-afgedaan beschouwd. Het college schrijft daarover in de brief dat Avalex is gevraagd in de aanbesteding voor de verwerking van afval, nascheiding mee te nemen. Het nieuwe contract gaat op 1 januari 2022 in. Wethouder Martina Huijsmans liet de commissie weten dat de vergelijking tussen nascheiding en bronscheiding pas mogelijk is als de aanbesteding is afgerond.

Inzicht

Verschillende fracties reageerden kritisch. Stadsbelangen Delft stelde dat Avalex geen zin lijkt te hebben om inzicht in de kosten te geven. De VVD wees onder meer naar Amsterdam en Utrecht waar nascheiding van PMD-afval meer winst oplevert dan bronscheiding. Ook de SP was teleurgesteld en de PvdA vroeg om meer inzicht in de kosten van nascheiding. STIP deelde grotendeels de inbreng van de VVD.

D66, ChristenUnie en GroenLinks waren iets milder in de kritiek, maar achtten de brief ook onvoldoende uitvoering geven aan de motie. D66 had meer inzicht in de financiën willen hebben. GroenLinks zei nog steeds voorstander te zijn van bronscheiding, maar uitte ook haar zorg of de doelstelling van minder restafval per inwoner wel wordt gehaald. De wethouder gaat kijken of meer uitleg aan bewoners daarbij kan helpen.

Dumpen

CDA en Onafhankelijk Delft wezen de wethouder ook op het illegaal dumpen bij de containers. Wethouder Huijsmans liet weten dat ze daarover in gesprek gaat met Avalex. Ook beloofde ze de raad op de hoogte te houden over de ontwikkelingen en de kosten van Avalex.

CDA en Stadsbelangen Delft gaan dit onderwerp verder in hun fracties bespreken. Het CDA komt in de raadsvergadering op 1 oktober wellicht met een motie over het illegaal dumpen van (bedrijfs)afval.

Metropoolregio

Bij de bespreking van de bestuurlijke stand van zaken binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) ging wethouder Martina Huijsmans in op vragen van de SP en ChristenUnie over de invloed van de raad op het dienstrooster van busmaatschappij EBS. De vervoerder schrapte vanwege de coronamaatregelen zonder overleg met Delft de Delfthopper en maakte van lijn 53 een belbus. De SP wees op de afspraken die zijn gemaakt over het busvervoer in Delft en dat dat niet de afspraak was. Toch gebeurde het. Uiteindelijk stond de Delfthopper volgens de wethouder vanwege de coronamaatregelen twee dagen stil en moet wat lijn 53 betreft gesproken worden met EBS en de MRDH.

Studentenhuisvesting

Het voorstel van het college aan de raad om een ontwerp-verklaring van geen bedenkingen af te geven voor het plan Studentenhuisvesting Balthasar van der Polweg-Korvezeestraat is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 1 oktober. Het college moet dan wel enkele ontbrekende stukken op tijd naar de raad sturen.

GroenLinks en Onafhankelijk Delft wezen onder meer op de dwergvleermuis die in het plangebied is gesignaleerd, en waarmee in het woongebouw van 136 studentenwoningen ook rekening is gehouden, maar waarover tussen alle papieren niks was terug te vinden.

In de commissie werd redelijk positief op het plan gereageerd. Het dateert van 2013. Enkele fracties, waaronder GroenLinks, PvdA en D66 wezen op dat jaartal en de inmiddels bijgestelde normen die gelden voor zaken als duurzaamheid en klimaatadaptatie. Zij zeiden te hopen dat de ontwikkelaar het plan eventueel bijstelt naar de huidige normen.

STIP sprak van een net plan, maar was kritisch over het feit dat er alleen zelfstandige woningen komen. De fractie hield een pleidooi voor meer onzelfstandige woonruimte voor studenten, omdat dat volgens STIP in deze tijd meer bijdraagt aan het welzijn van studenten. De SP en Onafhankelijk Delft wezen op het gebrek aan woonruimte voor Delftse jongeren die geen student zijn.

De ChristenUnie sprak de hoop uit dat de studenten hun fietsen niet op, maar in de kelder parkeren. In het ontwerp moet daar volgens de ChristenUnie goed naar worden gekeken, omdat met een goed ontwerp een berg fietsen voor de deur kan worden voorkomen.

Planoptimalisatie

In deze vergadering boog de commissie zich op verzoek van de ChristenUnie, SP, D66, GroenLinks, CDA, VVD en Stadsbelangen Delft ook over de Quickscan planoptimalisatie. De provincie Zuid-Holland liet dit onderzoek uitvoeren om meer vaart te krijgen in de woningbouw. De scan beschrijft wat andere parkeernormen en een andere grondprijssystematiek financieel en ruimtelijk kunnen betekenen voor bestaande woningbouwplannen in de provincie.

De fracties waren niet heel erg onder de indruk van het provinciale onderzoek. Ze wezen onder meer op de hoge bevolkings- en woningdichtheid in Delft en wilden van wethouder Karin Schrederhof weten wat het college met de scan gaat doen. Volgens haar is het onderzoek niet bedoeld om in Delft meer woningen te bouwen. De wethouder legde uit dat de woningmarktafspraken gaan over aantallen en dat deze quickscan is bedoeld om sneller te kunnen bouwen. Volgens Schrederhof is de scan vooral nuttig voor kleinere gemeenten en richt Delft zich onder meer op de Woonmonitor die binnenkort weer op de agenda staat. In de komende raadsvergadering wordt de quickscan niet verder besproken.

ParkerenDelft

Wethouder Huijsmans hoorde bij de bespreking van de Evaluatie ParkerenDelft voornamelijk positieve reacties in de commissie. In 2016 besloten ParkerenDelft en de gemeente Delft het grootste deel van de gemeentelijke parkeertaken vanaf 2017 over te dragen aan ParkerenDelft.  Aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren beschrijft de evaluatie hoe de samenwerking sindsdien loopt, hoe de taken worden uitgevoerd en welke verbeteringen er mogelijk zijn.

CDA en VVD zeiden mogelijke verbeteringen in de handhaving te zien. De PvdA was benieuwd naar de leerpunten uit de evaluatie en D66 vroeg naar cijfers van voor 2017 om een vergelijking te kunnen maken. Dat zou volgens wethouder Huijsmans appels met peren vergelijken worden. De leerpunten zijn volgens de wethouder dat de indicatoren een opfrisbeurt kunnen gebruiken en dat de dienstverlening altijd beter kan. De commissie oordeelde dat met de evaluatie een toezegging van het college kon worden afgedaan.

Houttuinenplein

Het aanvankelijke plan om de stad mee te laten praten over de inrichting van het Houttuinenplein gaat, wat het college betreft, niet door. In een brief aan de raad, die donderdag tot een uitvoerig debat leidde in de commissie, legt het college uit dat de ruimte aan de noordkant van het station en naast het Huis van Delft te weinig ontwerpvrijheid biedt. Het college zegt in de brief onder meer af te zien van het burgerinitiatief om op het plein een fontein te realiseren. Het college sluit op voorhand een kunstwerk niet uit, maar dat zou dan wel moeten passen bij de omgeving en het toekomstige Huis van Delft.

GroenLinks liet er geen gras over groeien en zei al aan een motie te werken om het plein te verfraaien met artikel 1 (gelijke behandeling en discriminatieverbod) van de Grondwet. Hoe of waar dat gerealiseerd zou moeten worden, ligt volgens GroenLinks nog open. De VVD zei het voorstel van GroenLinks te steunen en de motie mee te willen indienen.

Voor de PvdA ging dat even te snel. Volgens de PvdA is de locatie prima geschikt voor de gemeente om ervaring op te doen met bewonersparticipatie. Bewoners zouden als het aan het PvdA ligt hun zegje kunnen doen over de inrichting en de sfeer van het plein, ook als de eisen al grotendeels zijn vastgelegd. De fractie van het CDA zei het idee van GroenLinks sympathiek te vinden, maar deelde ook het standpunt van de PvdA om de Delftenaren te laten meepraten over een plek waar iedereen langskomt.

STIP noemde het voornemen van GroenLinks positief. Stadsbelangen Delft vindt een motie nu te vroeg. De ChristenUnie kon zich vinden in de woorden van de PvdA en spoorde GroenLinks aan om de stad in te gaan en bewoners te vragen wat zij willen. Volgens GroenLinks staat een motie participatie niet in de weg. D66 zei het vooral van belang te vinden dat de raad in het proces een rol krijgt, zoals zeggenschap in het programma van eisen voordat het ontwerp wordt gemaakt.

Wethouder Huijsmans probeerde de verwachtingen te temperen door te stellen dat er geen budget is voor een kunstwerk en dat het gebied zijn beperkingen kent. Tegelijkertijd wees ze ook op het feit dat de raad gaat over het geld en dat de raad daarover moet beslissen.

De SP stelde voor een prijsvraag voor bewoners uit te schrijven om zo ideeën van bewoners op te halen. De ChristenUnie opperde om geld op te halen in te stad. Dat viel bij de PvdA in goeie aarde. De fractie kondigde aan ook over een motie te gaan nadenken. Het CDA liet weten te willen meedenken. GroenLinks zei tot de raadsvergadering op 1 oktober nog voldoende tijd te hebben om de aangekondigde motie te plooien.