Raad in beeld is de titel van de pagina in de Stadskrant die een week na de reguliere vergadering van de gemeenteraad verschijnt.
Op deze pagina leest u onder meer welke besluiten de gemeenteraad heeft genomen, maakt u kennis met de fractievoorzitters en kunt u in de agenda zien welke vergaderingen er de komende weken op het programma staan.
Frank Visser – Fractievoorzitter CDA Delft (FOTO: Bas Kijzers)
Frank Visser is fractievoorzitter van het CDA. Hij groeide op in het Friese dorp Stiens en studeerde Bestuurskunde en Politicologie. Voor zijn werk verhuisde hij naar Den Haag. Daar werkt hij nu als directieadviseur bij de Dienst Bedrijfsvoering van de gemeente. Hij woont sinds 2016 in Delft.
25 oktober 2024 – In de vergadering van de commissie Algemeen hebben alle raadsfracties op donderdag 24 oktober aangegeven waar hun prioriteiten liggen in de financiële taken, plannen en ambities van het college in de programmabegroting 2025-2028. De derde begroting in deze raadsperiode staat in het teken van uitvoeren en afmaken.
Waar vorig jaar nog met angst en beven werd uitgekeken naar het ravijnjaar 2026 lijkt die vrees door behoedzaam om te gaan met het beschikbare geld enigszins weggenomen. De begroting heeft een positief saldo en is structureel in evenwicht. Feit is dat het kabinet nog steeds voor financiële onzekerheid zorgt bij gemeenten en dat er voor de gemeenteraad weinig te kiezen valt. Tijdens het debat gingen veel voorstellen van partijen dan ook vergezeld met de vraag aan het college of een suggestie of plan wel uitgevoerd zou kunnen worden.
Insprekers
Die vragen werden ook gesteld door de twee insprekers. Een van hen uitte, net als bijna een jaar geleden, namens de Leefbaarheidscommissie Buurttuin Voorhof en de bewoners van de flats Vuurmeester en Atlas, het ongenoegen over de voorgenomen aanleg van een fietsdoorsteek tussen de flats. De fietsdoorsteek blijkt volgens de inspreker ook door bromfietsers gebruikt te gaan worden en het fietspad voor de flats wordt weer een autoweg.
Daarnaast pleitte de andere inspreker vurig voor het behoud van Westerpop. Het bestuur trok eerder dit jaar de stekker uit het tweejarig festival, omdat de financiële risico’s te hoog zouden zijn.
Hart voor Delft
Als grootste oppositiepartij liet Hart voor Delft in haar betoog duidelijk blijken het niet eens te zijn met de keuzes van het college. Autobezitters in de binnenstad worden de stad uit gepest, de uitwerking van het vijfpuntenplan van de oppositie is niet terug te vinden in de begroting, een gat van 20 miljoen euro in 2026 blijkt ineens nog maar 2 miljoen te zijn en zo ging Hart voor Delft nog even door in haar betoog om verder te kijken dan alleen Delft West. De fractie wil dat de Rekenkamer onderzoek doet naar de effectiviteit van het geld dat naar het opkrikken van de Buitenhof, Voorhof en Tanthof West gaat en dat het college met een financieel langetermijnperspectief komt. Hart voor Delft zou ook graag zien dat de buurthuisactiviteiten voor bewoners gratis zijn en dat de woonlasten voor bewoners niet opnieuw stijgen.
STIP
De grootste coalitiepartij, STIP, constateerde juist tevreden dat het financieel perspectief van Delft er beter uitziet dan vorig jaar. Maar STIP merkte ook op dat de financiële onzekerheid door het kabinet in stand wordt gehouden door meer taken over te dragen aan gemeenten zonder extra geld daarvoor beschikbaar te stellen. Wat STIP betreft is het essentieel dat Delft een toekomstbestendige stad blijft. Om hittestress tegen te gaan, zou het college volgens STIP ook na 2027 door moeten gaan met de gevel-tot-gevel-aanpak om straten te vergroenen. Ook het digitale klimaat kan volgens STIP beter, door de digitale dienstverlening te verbeteren en Delftenaren digitaal weerbaarder te maken. Tevens pleitte STIP voor meer mogelijkheden om te sporten in de openbare ruimten en omdat ook evenementen bijdragen aan een gezonde stad, zou STIP het liefst zien dat de gemeente haar aanjagende rol oppakt.
VVD
De VVD had geen goed woord over voor de stijgende woonlasten, waarmee het college meer geld in de gemeentekas hoopt te krijgen. Volgens de VVD drijft dit college de gemeente naar de financiële afgrond en kunnen werkende Delftenaren steeds moeilijker de eindjes aan elkaar knopen. De VVD-fractie stelde dat het college geld uitgeeft zonder financiële zekerheid in de toekomst en zette vraagtekens bij wat er gebeurt bij tegenvallers. Het college zou in de visie van de VVD meer werk moeten maken van de werkgelegenheid en de bedrijvigheid in Delft. De fractie pleitte daarnaast voor de verkoop van Westvest 9 en de uitwerking van de diverse scenario’s voor Theater de Veste waarbij niet alleen naar nieuwbouw wordt gekeken, zoals in de begroting doorschemert. Het college zou volgens de VVD in de begroting niet moeten doen alsof het altijd zomer is, want voor veel Delftenaren is het bewolkt.
D66
Coalitiepartij D66 sprak zijn steun uit voor de koers die het college heeft uitgestippeld in de begroting. Met de gratis schoolmaaltijden, de aanpak van ondermijning en de huisvesting van culturele organisaties is het college op de goede weg, aldus D66. De fractie liet ook weten aan eigen plannen te werken, zoals het efficiënter inzetten van de groene bon. Met zo’n duurzaamheidssubsidie kunnen woningbezitters bijvoorbeeld hun huis beter isoleren. De subsidie vergoedt echter alleen de materiaalkosten. De arbeidskosten zijn volgens D66 daarvan vaak een veelvoud, waardoor een hoop woningbezitters niet de middelen hebben om hun woning extra te verduurzamen. D66 pleitte ook voor een actiever grondbeleid van de gemeente. Daarnaast wil D66 dat dierenwelzijn een meer prominente plek krijgt in het beleid en de begroting.
SP
De prioriteiten van het college zijn niet de prioriteiten van de SP. De partij liet weten niks te zien in te hoge fietsbruggen en subsidies voor ondernemers. De SP hoeft geen wijken met dure woningen en er kan volgens de SP ook minder geld naar stadsmarketing. De SP pleitte voor het behoud van Westerpop en kondigde aan hiervoor met een motie te komen tijdens de begrotingsbehandeling in de raad. Het festival heeft zich in ogen van de SP ontwikkeld tot een groot evenement dat het algemeen belang dient. Het zou volgens de SP eenvoudiger zijn om Westerpop subsidie te geven dan een garantiestelling. De fractie betoogde ook dat de armoedebestrijding niet alleen over geld gaat, maar ook over brasa (een Surinaams woord voor omhelzing of knuffel). De SP zei niet te pleiten voor het omgooien van de begroting, maar voor het meer uitdragen van brasa.
GroenLinks
Voornamelijk lovende woorden kwamen van GroenLinks over de ingezette financiële koers van het college. De fractie sprak ook haar steun uit voor het beleid op het gebied van onder meer schuldhulpverlening en het slavernijverleden. Volgens GroenLinks wordt er met deze begroting gewerkt aan een duurzame stad en worden samen met bewoners straten groener gemaakt. GroenLinks prees ook de inspanningen van het college om meer geld van het Rijk naar Delft te halen. Vaak gaat het daarbij om uitkeringen en niet om een blijvende geldstroom die structureel is. Daar zou het college meer aan kunnen doen volgens GroenLinks door de regiofunctie van Delft bij het Rijk extra onder de aandacht te brengen.
CDA
Het CDA liet weten Delft te zien als een prettig leefbare stad, waarin omzien naar elkaar centraal staat. Bij inclusief samenleven past volgens het CDA ook het bestrijden van antisemitisme en aandacht voor 80 jaar bevrijding, volgend jaar. Die extra aandacht moet wat het CDA betreft ook uitgaan naar gezinnen. Zij worden slechts één keer genoemd in de begroting, terwijl ze een hele grote rol spelen in de leefbaarheid van de stad. Dat geldt ook voor de vrijwilligers, die volgens het CDA wel wat extra waardering van de gemeente kunnen gebruiken, misschien in de vorm van een pluim zoals de PvdA die uitdeelt. De CDA-fractie betreurt het stopzetten door het kabinet van de subsidie voor maatschappelijke dienstverlening door jongeren. Bedrijven in de Greenvillage die profiteren van gemeentegeld zouden volgens het CDA daarvoor wel wat terug mogen doen. Voorts bepleitte de CDA-fractie dat het college meer doet aan het oplossen van verkeersonveilige situaties en in de stationsstalling zou het CDA graag deels betaald parkeren ingevoerd zien worden.
PvdA
De begroting van Delft tikt bijna een half miljard euro aan. Het gaat volgens de PvdA wel ergens over. De PvdA stelde tevreden vast dat het college succesvol is in het vinden van cofinanciering en koers houdt. Zaken waar de PvdA de komende tijd extra op wil letten zijn onder meer het Rietveld Theater, het gemeentelijk inkoopbeleid, de gemeente als inclusieve werkgever, de grondpolitiek, hittestress en Westerpop. Of het Rietveld Theater op de huidige locatie kan blijven, is volgens de PvdA nog geen gelopen race. Gelijke kansen voor alle Delftenaren en inclusie vertaalde de PvdA ook naar diverse stoepen en oversteekplaatsen in de stad waar mensen met een visuele beperking compleet de weg kwijtraken. De geleidingsstroken zijn half of niet aangelegd en beperken de toegankelijkheid voor deze groep Delftenaren. Op de Colijnlaan bij het Sportfondsenbad worden ze zelfs de straat opgestuurd en de fietsenstalling in geleid. De PvdA kondigde aan een motie te gaan voorbereiden.
Onafhankelijk Delft
Als enige partij verwees Onafhankelijk Delft naar de Najaarsnota 2024. Die is volgens Onafhankelijk Delft te optimistisch met te veel haken en ogen. Ook over de begroting was Onafhankelijk Delft kritisch. In de ogen van Onafhankelijk Delft is de basis niet op orde en wacht aan het eind de afgrond. Bewoners worden volgens de fractie belast met de keuzes van het college. Onafhankelijk Delft zou liever de hand op de knip houden. Dat nam niet weg dat de fractie een lijst met wensen en klachten van bewoners presenteerde waarvan Onafhankelijk Delft wil dat het college mee aan de slag gaat en moties op voorbereidt. Ook Onafhankelijk Delft pleitte voor het behoud van Westerpop. Dat Delft weer een eigen dierenambulance heeft omschreef Onafhankelijk Delft als een zilveren lijntje rond een donkere wolk.
ChristenUnie
De zaken zijn goed geregeld en er is een stabiele basis voor de toekomst, constateerde de ChristenUnie in haar betoog. Ondernemers en bewoners moeten wel iets terugkrijgen voor hun hogere lasten en dat is volgens de ChristenUnie een dynamisch diverse en rechtvaardige stad, waarin omzien en samenleven zwaarder wegen dan economische belangen. Dat betekent in de visie van de ChristenUnie recht doen aan elke bewoner en het zo eenvoudig mogelijk maken van de ondersteuning aan mensen die niet goed rond kunnen komen. Daarnaast vroeg de ChristenUnie aandacht voor het bevorderen van de integratie van de 200 vluchtelingen in het Manderspark, het ouderenbeleid en het ondersteunen van de cultuursector in Delft. Het college moet er volgens de ChristenUnie ook voor waken dat er geen tweedeling ontstaat in de klimaatmaatregelen tussen welgestelden die daar geld voor hebben en de groep mensen die er geen geld, laat staan tijd, voor heeft. Het college zou die groepen wat de ChristenUnie betreft bij elkaar moeten brengen. Ook zou het college volgens de ChristenUnie meer ondersteuning moeten bieden aan bewonersinitiatieven die langdurig zorg vereisen.
Volt
Als kleinste oppositiepartij zei Volt zich in grote lijnen te kunnen vinden in de koers van het college. Volt ziet wel mogelijke verbeteringen als het gaat om bijvoorbeeld financieel effectiever opereren. De fractie wees op de studiefinanciering die studenten met een beperking niet via DUO maar bij de gemeente moeten aanvragen. Volt zou het liefst zien dat de studentensteden bij het Rijk lobbyen om die taak bij DUO neer te leggen. Tevens vroeg de fractie onder meer aandacht voor de gevel-tot-gevel-aanpak, energiearmoede en het ondersteunen van de cultuursector. Volt liet weten uit te kijken naar de plannen van het college voor internationaal beleid. Daarnaast riep de fractie het college op om in de digitale samenwerking met Rijswijk de gemeente geen regierol te geven, maar op de stoel van de beheerder te blijven zitten.
College
Wethouder Martina Huijsmans lichtte in de reactie van het college op het debat in haar rol als portefeuillehouder financiën toe dat de begroting een vertaling is van de kadernota die de raad in het voorjaar heeft vastgesteld en dat die begroting in het teken staat van uitvoering en afmaken. We zijn financieel gezond en we werken aan de toekomst, aldus Huijsmans.
De wethouder verzekerde de commissie ook dat Delft met deze begroting voor de komende jaren voldoende wendbaar en weerbaar is. Vanaf 2029, waarschuwde ze, staat de gemeente op het punt om belangrijke keuzes te maken op de terreinen van onderwijs, huisvesting en het theater. Niet alles kan, voorspelde wethouder Huijsmans. Ze wees de commissie er ook op dat het college de afgelopen tijd met succes hard gelobbyd heeft om meer geld naar Delft te halen. Voor de centrumfunctie die Delft in de regio heeft, heeft het Rijk (nog) geen extra geld gestort. Voor de antwoorden op veel vragen van de fracties wees Huijsmans op eerder naar de raad gestuurde collegebrieven en stukken. Over de fietsdoorsteek tussen de flats in Voorhof liet de wethouder weten dat daarover binnenkort met de bewoners wordt gesproken.
De overige wethouders gingen eveneens uitvoerig in op de beantwoording van de vragen uit de commissie. Wethouder Maaike Zwart reageerde onder meer op de pleidooien van fracties om Westerpop voor de stad te behouden. Het voorstel van de SP om dat via een subsidie te doen, omdat het popfestival het algemeen belang dient, noemde de wethouder ingewikkeld. De wethouder wees op het gelijkheidsbeginsel en op de situatie dat ook andere evenementen in Delft het zwaar hebben.
Wethouder Frank van Vliet kondigde aan dat de raad volgend jaar in debat kan over diverse nota’s waar het college nu nog aan werkt. De visie op de openbare ruimte komt begin 2025 naar de raad. Over cultuur en Theater de Veste gaat hij ook nog verder in gesprek met de raad. Tevens kondigde hij aan dat de raad volgend jaar zijn zegje kan doen over nota groen en biodiversiteit. De nota dierenwelzijn wordt geactualiseerd.
Wethouder Karin Schrederhof liet over het programma Delft West weten dat het college werkt aan een uitvoeringsagenda voor de Buitenhof en dat de raad volgend jaar een voortgangsrapport ontvangt. Wethouder Joëlle Gooijer lichtte onder meer toe dat er een hoop gebeurt op het gebied van ouderenbeleid, zowel lokaal als regionaal, maar dat dat wellicht te versnipperd in beeld is bij de raad. Ze zei bereid te zijn om al die beleidsactiviteiten overzichtelijk op een rij te zetten.
Burgemeester Marja van Bijsterveldt somde op wat Delft doet op het gebied van veiligheid, zoals het tegengaan van ondermijning en het toepassen van cameratoezicht. Ook op het gebied van digitale veiligheid onderneemt de gemeente volgens de burgemeester veel activiteiten om de digitale weerbaarheid van bewoners te vergroten. Met de scholen is gesproken over de aanpak van antisemitisme en de burgemeester beloofde de commissie dat er wordt gekeken naar het vormgeven van 80 jaar bevrijding van Delft.
Raadsbehandeling
De gemeenteraad praat in de vergadering op donderdag 7 november verder over de programmabegroting. Die vergadering begint om 16.00 uur met de algemene beschouwingen. Aansluitend vindt die avond ook het besluitvormende debat plaats, waarin de partijen via moties, amendementen en richtinggevende uitspraken hun eigen accenten kunnen zetten op de financiële plannen van het college.
21 oktober 2024 – In de vergadering van de commissie Algemeen wordt op donderdag 24 oktober vanaf 19.30 uur de programmabegroting 2025-2028 besproken in de raadszaal van het stadhuis.
Deze vergadering is een onderdeel van de begrotingsbehandeling. Deze gaat op donderdag 7 november om 16.00 uur verder met de algemene beschouwingen. Aansluitend aan de beschouwingen gaan de raadsfracties met elkaar in debat over de financiële plannen van het college.
De politieke partijen kunnen via moties, amendementen en richtinggevende uitspraken proberen het beleid van het college bij te sturen. Naast de programmabegroting stelt de raad op 7 november de belastingverordeningen, de najaarsrapportage en de gevolgen van de septembercirculaire vast.
Insprekers kunnen op donderdag 24 oktober aan het begin van de commissievergadering hun zegje doen over de begroting en de bijbehorende stukken. Zij kunnen zich tot op de dag van de vergadering 12.00 uur aanmelden via griffie@delft.nl.
Wilt u meebeslissen over de toekomst van Delft en haar inwoners? Ziet u een stap naar de lokale politiek wel zitten? Volg dan de gratis cursus Politiek Actief en meld u aan bij een politieke partij. Mogelijk wordt u dan gekozen als raadslid tijdens de gemeenteraadsverkiezingen in 2026.
Wilt u graag raadslid worden in Delft? Heel wat gemeenteraadsleden gingen u voor. Zij volgden de cursus Politiek Actief en werden gekozen als raadslid of werden commissielid. Ze vertellen graag over hun werk en wat dat betekent voor de stad, voor u en voor henzelf.
Eva Brussaard
‘Oude politiek kan mijn rug op’. Met die veelzeggende tekst op een sandwichbord stond Volt-raadslid Eva Brussaard (31) voor een campagnefoto op de Markt. “De foto is genomen in de campagne voor de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen van 2022. Het beeld geeft goed de aanleiding weer waarom ik politiek actief ben geworden.” FOTO: Alyssa van Heyst
Op initiatief van de gemeenteraad van Delft wordt voor de vijfde maal sinds 2009 de wervingscampagne Ja, ik wil in de gemeenteraad gehouden. Burgemeester Marja van Bijsterveldt kondigde in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober de start van de campagne aan.
De campagne beoogt Delftenaren enthousiast te maken voor het raadslidmaatschap en de politieke partijen te ondersteunen bij het vinden van kandidaat-raadsleden.
Dat gebeurt via een publiekscampagne die informatie biedt over de manier, waarop de inwoners van Delft lid kunnen worden van de gemeenteraad.
Tijdens de campagne kunnen Delftenaren die in maart 2026 verkiesbaar zijn zich aanmelden voor de gratis cursus Politiek Actief die op woensdag 22 januari 2025 van start gaat. Deze cursus laat Delftenaren die (nog) geen politieke kleur hebben, of wel of geen voorkeur hebben voor een partij, kennismaken met het werk van de gemeenteraad en de Delftse politieke partijen.
De komende weken zijn in de stad opvallende campagneborden te zien met de boodschap Ja, ik wil in de gemeenteraad.
Op internet kan iedereen via www.jaikwildelft.nl informatie inwinnen over de gemeenteraad van Delft, het werk van raadsleden en de weg naar het raadslidmaatschap.
Dat de campagne meer dan een jaar vóór de gemeenteraadsverkiezingen wordt gehouden, heeft alles te maken met het feit dat bestaande politieke partijen het komende jaar bezig zijn kandidatenlijsten samen te stellen.
Wie via deze campagne laat blijken dat hij of zij raadslid wil worden, maakt een reële kans. Dertien cursisten stonden voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2022 daadwerkelijk als kandidaat op een lijst. Vijf van hen werden commissielid, vier van hen werden gekozen tot raadslid.
De cursus Politiek Actief bestaat uit vijf wekelijkse bijeenkomsten in het stadhuis op de Markt. Er kunnen maximaal twee cursusgroepen van 30 mensen deelnemen. De cursus besteedt aandacht aan de lokale politiek, het raadswerk en praktische zaken zoals presenteren en debatteren. Ook zijn er ontmoetingen met de Delftse raadsleden.
Aanmelden voor deze cursus kan tot 15 december 2024 via griffie@delft.nl.
18 oktober 2024 – De gemeenteraad heeft er in de vergadering op donderdag 17 oktober unaniem voor gekozen om de Phoenixgarage voorlopig nog gedeeltelijk open te houden voor bezoekers. De parkeergarage wordt pas uitsluitend voor bewoners als blijkt dat dit door de gefaseerde invoering van autoluw-plus in het zuidelijk deel van de binnenstad noodzakelijk is.
Het college stelde de raad voor om de Phoenixgarage nu al exclusief in te zetten voor abonnementhouders, maar via een amendement van CDA, VVD, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Volt gaat dat nog even duren. Of zoals de CDA-fractie stelde, de bewoners van de Oude Delft kunnen de komende jaren hun auto voor de deur blijven parkeren en klanten van ondernemers kunnen voorlopig nog in de Phoenixgarage parkeren.
In het midden
Om daarvan verzekerd te zijn, ging een ruime raadsmeerderheid (op GroenLinks na) ook akkoord met de motie In het midden vinden we elkaar. Die motie werd eveneens ingediend door de combinatie CDA, VVD, ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Volt. In de motie wordt verwezen naar de wens van ondernemers en bewoners om het autoluw-plusgebied niet in twee, maar in drie fases uit te breiden en daarbij wordt ook de volgorde van de uitrol aangepast. Wethouder Frank van Vliet lichtte toe dat in die extra stap eerst de Brabantse Turfmarkt, Gasthuisplaats en Koornmarkt worden aangepakt en in een latere fase wordt de Oude Delft autoluw gemaakt. De wethouder beloofde de raad ook, volgens de opdracht in de motie, dat er over twee jaar na de eerste uitrolfase van autoluw-plus een evaluatie plaatsvindt.
Veiligheid
De aanpassingen in het voorstel Ruimte in de binnenstad waren voor de fracties van Hart voor Delft, SP en Onafhankelijk Delft niet voldoende om zoals de overige raadsfracties voor het voorstel te stemmen. De SP had liever gezien dat het college het hele voorstel had ingetrokken om eerst een visie op de binnenstad uit te werken en daarna met een nieuw voorstel te komen.
VVD, CDA en Onafhankelijk Delft trokken hun motie Veiligheid in autoluw-plusgebied in, nadat wethouder Van Vliet hen had verzekerd dat veiligheid een onderdeel is van het programma van eisen bij de herinrichting van de autoluwe straten. Ook kwam hij VVD en CDA tegemoet met de belofte dat de bewoners en ondernemers worden betrokken bij de evaluatie op basis van cijfers. Zij trokken daarop hun motie Evaluatie vraagt om een goed plan in.
P+R Ruimte
In de commissievergadering was ook al duidelijk geworden dat de raad aan de rand van de binnenstad extra parkeerruimte wil om de krapte in het centrum op te vangen. De fracties van de ChristenUnie, STIP, Volt, CDA, PvdA, VVD en D66 kregen de unanieme steun van de raad voor hun motie P+R Ruimte op de campus. Volgens die motie moet het college voor 1 juli 2025 met de TU Delft in gesprek om de bestaande parkeerruimte op het campusterrein in te zetten als P+R locatie in het weekend. Dat moet voor 1 januari 2026 geregeld zijn.
Samenwerken
Een ruime meerderheid van de raad ging ook akkoord met de motie Samen werken aan de binnenstad van STIP, D66, GroenLinks en ChristenUnie. Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft stemden tegen deze motie die het college opdraagt om samen met bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden te werken aan plannen voor een nieuwe inrichting van de vrijgekomen parkeerplekken in de binnenstad.
De motie Belofte maakt schuld van Hart voor Delft kreeg alleen steun van Onafhankelijk Delft en werd door een meerderheid van de raad verworpen. Ook de motie Start tijdig met integraal aanbod parkeren-op-afstand van VVD en CDA werd door de meerderheid van de raad verworpen met alleen steun van Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en SP.
Fonds Delft 2040
Het Fonds Delft 2040, waaruit sinds 2017 aan acht projecten in totaal een investeringsbedrag van 23,4 miljoen werd toegekend, is zo goed als leeg. Er zit nog ongeveer negen ton in de pot, maar nieuwe aanvragen kunnen niet meer worden ingediend.
Het CDA diende in deze vergadering een motie in om het fonds op een nette manier te beëindigen. Volt kwam met de motie Toekomstperspectief voor Fonds 2040 om het fonds in stand te houden. De motie van Volt kreeg geen steun van andere fracties en werd verworpen.
De CDA-motie Neem op een nette manier afscheid van Fonds Delft 2040 kreeg, op Volt na, wel de steun van de overige fracties. Het college moet het fonds op 31 december dit jaar formeel beëindigen. Het resterende bedrag wordt overgeheveld naar de bestemmingsreserve Stad.
Veiligheidsgevoel
De politiecijfers over het afgelopen jaar werden eerder in de commissie uitgebreid besproken. Voor Onafhankelijk Delft en Volt was die bespreking aanleiding om donderdagavond in de raadsvergadering de motie Het veiligheidsbeeld van inwoners in beeld in te dienen. Beide fracties vroegen het college om onder meer via diepte-interviews in de wijken, te kijken of het veiligheidsgevoel overeenkomt met de cijfers. Die wens werd gesteund door D66, maar de raadsmeerderheid verwierp de motie. Burgemeester Marja van Bijsterveldt verzekerde de raad dat het veiligheidsbeleid niet alleen op cijfers is gebaseerd, maar ook op nauwe betrokkenheid van wijkagenten, gemeentelijke wijkregisseurs en andere organisaties die in de wijken actief zijn.
Venstertijden
Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad. Het gaat om een aanscherping van die regels, omdat veel regels nu al gelden.
Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.
De fracties van de ChristenUnie, CDA, VVD en Onafhankelijk Delft dienden in de raadsvergadering de motie Venstertijdenvrije bestelbussen in om het voor schone bestelbussen mogelijk te maken zonder venstertijden vrije toegang te hebben buiten het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Na de belofte van wethouder Martina Huijsmans dat ze de raad uitgebreid gaat informeren over het genomen besluit en daarbij ook de afwegingen van het college met de raad gaat delen, besloten de indienende fracties hun motie in te trekken.
Woonmonitor
Een afgenomen woontevredenheid, nieuwbouwplannen die niet van de grond komen en een krimp in de voorraad sociale huurwoningen en studentenwoningen; de Woonmonitor 2024 schetst een somber beeld van de Delftse woningmarkt. De woonmonitor laat ook zien dat er genoeg plannen zijn voor nieuwe woningen, maar nog onvoldoende betaalbaar en nog geen zicht op voldoende nieuwe studentenwoningen.
Volt, GroenLinks, ChristenUnie, PvdA, SP en Onafhankelijk Delft dienden de motie Versterking inzet Woonbeleid voor Betaalbare Woningbouw in. Met alleen de tegenstem van de VVD werd deze motie door een ruime meerderheid aanvaard. De motie draagt het college onder meer op om scenario’s en maatregelen te ontwikkelen die zijn gericht op het realiseren van 33% sociale huur en 67% betaalbare nieuwbouw en passende woningen voor doelgroepen voor de lange termijn. Het college moet deze scenario’s voor de Kadernota van 2025 presenteren aan de raad.
De motie Nu ingrijpen op woningtekort voor jongeren en studenten van STIP, ChristenUnie, Volt, SP, PvdA en GroenLinks werd eveneens aangenomen door de raad. De tegenstemmen kwamen van het CDA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en VVD. Deze motie geeft het college de opdracht om voor maart 2025 een actieplan voor te leggen aan de raad, over het op korte termijn realiseren van woningen voor studenten en jongeren. Het college moet daarbij komen met een concreet plan met tijdpad om de bouw van 3.500 studentenwoningen te versnellen, een plan voor extra tijdelijke huisvestingen voor jongeren en studenten in en rond Delft en de mogelijkheden om meer woonruimte vrij te maken via woningdelen en de hospitaregeling.
Hamerstukken
Via een klap met hamer van de voorzitter stemde de raad in met de voorstellen: Zienswijze ontwerp Gemeenschappelijke Regeling Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) 2025, Wensen en bedenkingen deelname VRH aan stichting Waarborgfonds, Uitvoering Wet open overheid voor de raad, Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven en Maatregelverordening IOAW IOAZ 2024.
14 oktober 2024 – In de raadsvergadering op donderdag 17 oktober neemt de gemeenteraad onder meer een besluit over het voorstel Ruimte in de binnenstad. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
Dit voorstel zorgde twee weken geleden voor een uitvoerig debat over de uitbreiding van het autoluw-plusgebied, voldoende parkeerruimte en de herinrichting van de binnenstad als daar parkeervakken verdwijnen. Zowel bewoners als ondernemers lieten als insprekers van zich horen. Het voorstel vraagt aan de raad om akkoord te gaan met het besluit dat de Phoenixgarage voortaan alleen gebruikt kan worden door bewoners. Er zijn moties aangekondigd door de fracties van VVD, STIP, CDA, ChristenUnie en Volt.
Het college wil via een verkeersbesluit vanaf 1 januari 2025 in de hele binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. De tijden waarop deze voertuigen de binnenstad in mogen gaan dan ook gelden voor het niet autoluwe deel van de binnenstad. Bij dit agendapunt overwegen ChristenUnie, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft moties in te dienen.
GroenLinks, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en D66 lieten na de commissiebespreking over de politiecijfers weten wellicht moties in te dienen bij dit onderwerp. Ook kondigden diverse fracties moties aan bij het onderwerp Woonmonitor 2024. De CDA-fractie overweegt een motie bij de brief van het college over de toekomst van het Fonds Delft 2040.
Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks of achteraf bekijken via de webcast die te vinden is op de website van de gemeenteraad.
11 oktober 2024 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Sociaal Domein en Wonen is op donderdag 10 oktober de Woonmonitor 2024 besproken. De fracties deelden met wethouder Karin Schrederhof hun zorgen over de afgenomen woontevredenheid, nieuwbouwplannen die niet van de grond komen en een krimp in de voorraad sociale huurwoningen en studentenwoningen.
De kille zorgelijke cijfers werden extra ingekleurd door twee insprekende studenten. De ene werd door haar verhuurder met haar medebewoners uit huis gezet, kon geen woonruimte in Delft vinden en woont nu met een paar van haar vriendinnen in Pijnacker. De andere student vertelde dat hij volgend voorjaar moet verhuizen, noodgedwongen, naar een andere plek in Delft. Waarschijnlijk naar een studio, omdat onzelfstandige woonruimte voor studenten steeds schaarser wordt. De tweede inspreker vindt die studio prima, maar hij benadrukte dat het voor studenten toch erg waardevol is om samen te wonen in een huis met gemeenschappelijke ruimtes. Beide insprekers deden een beroep op de commissie om in actie te komen en wat te doen aan het tekort aan studentenwoningen.
Die oproep werd samen met eigen suggesties door de fracties doorgespeeld aan wethouder Karin Schrederhof. Volt zei geschrokken te zijn van de huidige stand op de Delftse woningmarkt die zo uit de pas loopt met de richting die de gemeenteraad heeft vastgelegd in de Woonvisie. Daarin staat onder meer dat het aandeel sociale huur in de totale woningvoorraad voor de lange termijn tot 2040 onder de afgesproken 30% dreigt te dalen.
Betaalbaarheid
De woonmonitor laat ook zien dat er genoeg plannen zijn voor nieuwe woningen, maar nog onvoldoende betaalbaar en nog geen zicht op voldoende nieuwe studentenwoningen. Niet alleen Volt, maar ook alle andere fracties wilden van wethouder Schrederhof weten hoe de gemeente ervoor kan zorgen dat iedereen die in Delft wil wonen dat naar tevredenheid en voor een betaalbare prijs kan doen. Hart voor Delft wees er onder meer op dat de betaalbaarheid in de sociale huur onder druk staat en dat de TU Delft zijn verantwoordelijkheid moet nemen om studentenwoningen op de campus te bouwen. Daarnaast wil Hart voor Delft dat senioren worden gestimuleerd om kleiner te gaan wonen, zodat gezinnen kunnen doorstromen op de woningmarkt.
Actieplan
STIP zei de zorgen van de insprekende studenten te delen en wees op de toenemende krimp in de bestaande voorraad studentenwoningen. De fractie wil een actieplan om het tij te keren. Wat STIP betreft moeten nieuwbouwplannen voor permanente en tijdelijke studentenwoningen worden versneld en moeten opties worden bekeken om de bestaande voorraad aan beschikbare woonruimte beter te verdelen. Ook de TU moet volgens STIP in actie komen.
De PvdA riep wethouder Schrederhof eveneens op om bij te sturen op bestaande plannen en gemaakte afspraken na te komen. De PvdA wil tevens dat gemeente probeert zoveel mogelijk te halen uit de bestaande woningvoorraad. GroenLinks deelde de zorgen en vragen met andere fracties en drong aan op een actief gemeentelijk grondbeleid om woningbouwplannen sneller van de grond te krijgen.
Liefde bedrijven
De ChristenUnie las in de cijfers van de Woonmonitor 2024 niet alleen de resultaten van het lokale woonbeleid, maar ook de beperkingen, bijvoorbeeld over het bijsturen op de dalende woontevredenheid in Delft. Die is nog ruim voldoende, maar ligt inmiddels wel onder het landelijk gemiddelde. Wonen gaat volgens de ChristenUnie over meer dan de maakbaarheid van het bestaan; wonen is leven, is trouwen, is ruziemaken, is de liefde bedrijven en wordt beïnvloed door effecten waar de gemeenteraad geen vat op heeft. Het stimuleren van de hospita-regeling zou volgens de ChristenUnie iets kunnen doen voor senioren die vastzitten in een te grote woning en jongeren en studenten die op zoek zijn naar een kamer.
Woontevredenheid
De SP benadrukte dat wonen een recht is en dat er voldoende betaalbare woningen voor iedereen moeten zijn. Het CDA sprak zijn bezorgdheid uit over de dalende woontevredenheid en vroeg aandacht voor gezinnen die in Delft ook lastig een geschikte woning kunnen vinden. De VVD constateerde dat ook en stelde vast dat er te weinig gezinswoningen worden gebouwd in de middenhuur en het middeldure segment van de woningmarkt. Daarbij moet volgens de VVD niet alleen naar de woning- of huurprijs worden gekeken, maar naar alle woonlasten die Delftenaren moeten betalen.
In de hoogte
Ook in het betoog van D66 kwamen de zorgen over het tekort aan gezinswoningen aan bod en de verantwoordelijkheid van de TU om op eigen terrein voldoende studentenwoningen te realiseren. Als de TU dat niet doet, moet de gemeente wat D66 betreft stevig in gesprek met de universiteit. Onafhankelijk Delft concludeerde dat Delft geen ruimte, geen geld en te veel studenten heeft, een mix die volgens die fractie niet is op te lossen. Onafhankelijk Delft stelde voor de TU dit probleem te laten oplossen door in de hoogte gebouwen te bedenken met voldoende ruimte voor 2000 studenten.
Samenwerking
Wethouder Schrederhof legde aan de hand van cijfers, ambities, percentages en plannen uit dat de gemeente in samenwerking met de TU, woningcorporaties en projectontwikkelaars er alles aan doet om de komende jaren 16.000 nieuwe woningen in Delft te realiseren. Dat dat minder snel gaat, dan verwacht, heeft met tal van factoren te maken. Schrederhof wees op Schieoevers waar al gebouwd zou worden als de Raad van State niet twee jaar de tijd neemt om te oordelen over bezwaren. Ook de nieuwe Huurwet die het voor particuliere verhuurders minder aantrekkelijk maakt om nog langer woonruimte te verhuren, is een factor die meetelt.
De wethouder legde de commissie verder uit dat er veel plannen bijvoorbeeld voor betaalbare koop worden uitgewerkt. Die worden nog naar de gemeenteraad gestuurd. Ook de TU Delft is bezig met het uitwerken van plannen om op drie locaties op de campus studentenwoningen te realiseren. Die plannen verwacht de wethouder in het eerste kwartaal van 2025 aan de raad te kunnen presenteren. Ook liet ze STIP en andere fracties weten dat ze een actieplan ziet als een duwtje in de rug. Daarin zou wat haar betreft ook de door de ChristenUnie voorgestelde hospita-regeling een plek kunnen krijgen.
Veel fracties met STIP voorop lieten aan het eind van het debat weten dat ze voor de komende raadsvergadering op donderdag 17 oktober gaan werken aan moties.
Verward gedrag
In deze commissievergadering bogen de fracties zich ook over het plan van aanpak voor het intensiveren van de aanpak van (overlast door) personen met verward, of onbegrepen gedrag. In Delft registreerde de politie in 2020 ruim 700 meldingen van overlast door verwarde of overspannen personen. In 2023 waren dat 1700 meldingen.
De enorme stijging zegt volgens het plan van aanpak niet alles, omdat de meldingen over dezelfde persoon of hetzelfde incident kunnen gaan. Daar ligt meteen een probleem, omdat uit de politiecijfers onvoldoende informatie valt te halen waar zorginstanties mee aan de slag kunnen. Meer en betere samenwerking tussen instanties in de zorg en ondersteuning, zowel lokaal als regionaal zijn het doel van het plan van aanpak dat in de commissie positief werd ontvangen.
Geen geld
Enkele fracties uitten ook wel zorgen en twijfels over het plan dat nog uitgewerkt moet worden en waarvoor zoals de VVD constateerde geen geld opzij is gelegd. Volt zei twijfels te hebben, vanwege de complexiteit van de problematiek. De CDA-fractie wees er onder meer op dat het reguliere werk van de politie onder druk staat, omdat het reageren op overlastmeldingen een enorme inzet van de politie vraagt. Het CDA sprak de hoop en verwachting dat zorgpartners zoals de GGZ zich verbinden aan de voorgenomen aanpak en dat de wethouder volgend jaar op tijd aan de belt trekt als blijkt dat de deze aanpak bijsturing nodig heeft.
Wethouder Schrederhof beloofde de commissie in het eerste kwartaal van volgend jaar op de hoogte te houden van de voortgang en ze lichtte toe dat een aantal maatregelen al worden uitgewerkt. De woningcorporaties gaan aan de slag met skaeve huse. Dat is Deens voor scheve huizen. Dat zijn simpele eenpersoonswoningen die in een rustige omgeving op afstand staan van andere woningen, waar mensen met verward of onbegrepen gedrag onder begeleiding wonen. In Delft wordt naar mogelijke locaties gezocht. Daarnaast worden overleggen tussen instanties geïntensiveerd en wordt gewerkt aan het verbeteren van de informatie-uitwisseling.
Uitwerking
Wethouder Schrederhof wees verder op de uitwerking van de regionale woonzorgvisie en stelde de PvdA gerust dat een mogelijke uitbreiding van het aantal uitslaapplekken ook de aandacht heeft. De wethouder lichtte Hart voor Delft toe dat in huurcontracten voor overlastgevende personen met verward gedrag geen extra regels kunnen worden opgenomen, maar dat zij op weg naar zelfstandigheid een contract voor zorgafhankelijke doelgroepen krijgen. Dat antwoord was voor Hart voor Delft nog niet helemaal naar tevredenheid. Die fractie liet weten dit onderwerp voor intern beraad mee terug te nemen. Als uit dat beraad een motie voortkomt, kan de raad daar in de vergadering op 17 oktober over stemmen.
Armoedemonitor
In de commissie werd donderdagavond ook positief gereageerd op de eerste Armoedemonitor. Deze voortgangsrapportage biedt inzicht in wie arm zijn in Delft, hoe armoede zich lokaal ontwikkelt, welke armoederegelingen er zijn en hoe die het welzijn van mensen in armoede kunnen verbeteren.
GroenLinks zou graag zien dat het college er alles aan doet om tot het volledig benutten van die regelingen te komen. Nu blijkt nog te vaak, volgens GroenLinks, dat regelingen niet bekend zijn, of dat mensen er uit gebrek aan vertrouwen in de overheid geen gebruik van durven te maken.
Versimpelen
De ChristenUnie drong er bij wethouder Joëlle Gooijer op aan om in de monitor niet alleen cijfers op te nemen, maar ook te laten zien wat die cijfers met mensen in armoede doen. Daarnaast pleitte de ChristenUnie voor het versimpelen van de waaier aan regelingen waar mensen in armoede een beroep op kunnen doen. Het gevolg daarvan is volgens de ChristenUnie dat mensen er moe van worden om steeds te moeten aantonen hoe arm ze zijn.
De PvdA sloot zich bij die oproep aan en vroeg de wethouder om de kennis van ervaringsdeskundigen te gebruiken bij het maken en verbeteren van beleid, zoals dat ook gebeurt via het toegankelijkheidsnetwerk voor de Inclusie Agenda. Wethouder Gooijer verzekerde de PvdA dat op andere manieren via gesprekken en bijeenkomsten gebruik wordt gemaakt van ervaringen en de kennis van mensen in armoede.
De wens van de ChristenUnie om het aanvragen van allerlei tegemoetkomingen te versimpelen, is volgens de wethouder niet zo eenvoudig. Ze wees de commissie op het bestaan van de website BerekenUwRecht. Na het invullen van de nodige gegevens laat deze website zien op welke tegemoetkomingen iemand mogelijk recht heeft. Wethouder Gooijer stelde de commissie voor begin volgend jaar in de raadswerkgroep te overleggen over de manier van rapporteren en de informatie die de raad wil zien in de volgende jaarlijkse Armoedemonitor. De wethouder verzekerde GroenLinks dat op alle mogelijke (goedkope) manieren wordt gewerkt aan het bekendmaken van de bestaande regelingen. Geen van de fracties zag aanleiding om dit onderwerp verder te bespreken in de komende raadsvergadering.
9 oktober 2024 – De ene partij vindt schone lucht belangrijk, terwijl de andere partij vreest dat kleine klussers straks de monumentale binnenstad mijden als ze na de uitbreiding van de nul-emissiezone met hun vervuilende dieselbus daar niet meer welkom zijn. En wat te denken van bezorgers die zich ook in het niet autoluw-plusgebied aan de toegestane bezorgtijden moeten gaan houden. Alle voors en tegens kwamen dinsdag 8 oktober voorbij in de uitloopvergadering van de commissie Ruimte en Verkeer.
Het college wil vanaf 1 januari 2025 in de binnenstad een nul-emissiezone invoeren voor bestelauto’s en vrachtwagens. Alle nieuwe bestelauto’s en vrachtwagens die in de binnenstad rijden moeten dan schoon zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling tot 2030. De nul-uitstootregels gaan gelden voor de hele binnenstad.
Schoon vervoer
De gemeenteraad besloot jaren geleden al dat Delft zich aan internationale klimaatafspraken moet houden. De uitbreiding van de nul-emissiezone is volgens wethouder Martina Huijsmans een volgende stap op weg naar schoon vervoer in 2030. Tot die tijd gelden er voor vervuilende voertuigen nog allerlei ontheffingsmogelijkheden. Het besluit om de nul-uitstootzone in te voeren ligt bij het college, maar in de commissievergadering bleek dinsdag dat een hoop raadsfracties hun twijfels hebben bij dat voorgenomen verkeersbesluit.
Slecht plan
Dat geldt ook voor de Belangenvereniging Binnenstad Noord. De insprekende vertegenwoordiger van deze vereniging maakte de commissie duidelijk de aanscherping van de regels een slecht plan te vinden. Veel regels gelden nu al. Bestelauto’s mogen nu alleen tijdens de venstertijden het autoluw-plusgebied in. Na 1 januari geldt die regel ook voor het niet-autoluwe deel van de binnenstad. De bewoners vrezen dat de dienstverlening van bezorgers en klussers onder druk komt te staan en dat deze dienstverleners de binnenstad en het gedoe om ontheffing te regelen gaan mijden of hun extra kosten voor ontheffingen doorberekenen in hun diensten.
Aantrekkingskracht
Hart voor Delft is bang dat de aantrekkingskracht van de monumentale binnenstad gaat lijden onder de nieuwe regels, als het kleine aannemers moeilijker wordt gemaakt de monumentale panden te onderhouden. Daarnaast betoogde de fractie dat elektrische vrachtwagens veel zwaarder zijn dat de huidige auto’s en dus voor meer schade aan de grachten gaan zorgen. D66 wees onder meer op het GGD-rapport van een half jaar geleden, waarin Delft uit de bus kwam als een van de meest vervuilde steden in ons land. Ook wees D66 erop dat Delft niet de enige gemeente is, waar gewerkt wordt aan een schonere lucht, de gezondheid van bewoners en het behalen van klimaatdoelstellingen.
Duurzaam zoneren
In de regio is alleen de lucht in Den Haag nog smeriger, vulde de PvdA aan. In alle gemeenten die bezig zijn met duurzaam zoneren worden volgens de PvdA ondernemers gestimuleerd om over te stappen op schonere voertuigen. Onafhankelijk Delft liet weten heel erg tegen het plan te zijn. De fractie vreest voor het voortbestaan van de kermis en de markt als die ondernemers de binnenstad niet meer in mogen.
Ook STIP wees op het recente GGD-rapport en op het feit dat de maatregelen voor ondernemers niet uit de lucht komen vallen, maar dat daar al zo’n tien jaar over wordt gesproken. STIP zette wel vraagtekens bij de venstertijden, waarin bestelauto’s de binnenstad in mogen. De fractie vroeg wethouder Huijsmans of daar nog aan gesleuteld kan worden. Diezelfde vraag kwam van de CDA-fractie. Volgens het CDA kan geen enkele partij tegen minder verkeerslawaai, schonere lucht en minder verkeer zijn, maar moeten ook de zorgen van ondernemers serieus worden genomen.
GroenLinks steunde het betoog van de PvdA en vroeg de wethouder in hoeverre er in de aanscherping van de nul-uitstootzone rekening is gehouden met ontheffingen voor hybride voertuigen. De VVD-fractie vroeg wethouder Huijsmans pas op de plaats te maken en eerst onderzoek te doen naar de impact die aanscherping van de nul-emissiezone heeft voor bewoners en ondernemers. Wat de VVD betreft moeten de venstertijden losgelaten of verruimd worden.
Pontevedra
De ChristenUnie zei achter het voorgenomen besluit van het college te staan. De fractie riep het college ook op niet al te rechtvaardig maar coulant en niet te streng om te gaan met de nieuwe regels. De SP wees de wethouder maar weer eens op de Spaanse stad Pontevedra. De CO2-uitstoot nam daar met 67% af, sinds 1999 auto’s uit de binnenstad worden geweerd. Volt riep de commissie op achter de klimaatdoelstellingen te blijven staan.
Verkeersbesluit
In de uitgebreide reactie van wethouder Huijsmans legde zij de nadruk op de landelijke aanpak die door Delft wordt gevolgd en de stappen die sinds 2014 zijn gezet. Volgens de wethouder zijn ook ondernemers bezig om duurzame en klimaat-neutrale stappen te zetten. Ondernemers die dat nog niet hebben gedaan, krijgen voorlopig nog respijt of kunnen ontheffingen aan vragen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bezoekers, de marktkooplui en kermisexploitanten. De wethouder zei er ook bij dat die ontheffingen eindig zijn. Ze liet ook weten dat de venstertijden nadat het college het verkeersbesluit heeft genomen aangepast kunnen worden en dat er ook naar andere maatregelen gekeken kan worden. Huijsmans zei echter geen voorstander te zijn van andere venstertijden, omdat die doorwerken en gevolgen hebben voor het terugdringen van het aantal vervuilende vervoersbewegingen in de binnenstad.
De ChristenUnie, CDA, Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft gaan zich de komende week beraden op eventuele moties die in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober kunnen worden ingediend.
Hamerstuk
Het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de komende raadsvergadering. Alle fracties spraken hun steun uit voor dit plan. Dit voorstel maakt het mogelijk dat studentenroeivereniging LAGA in mei volgend jaar kan starten met de bouw van haar clubgebouw op de Kop van de Nieuwe Haven.
4 oktober 2024 – Bewoners en ondernemers in de binnenstad hebben in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zeer kritisch gereageerd op de plannen van het college met betrekking tot het onderwerp Ruimte in de binnenstad. De zorgen en twijfels die zij begin dit jaar lieten horen over onder meer het uitbreiden van het autoluw-plusgebied, werden op donderdag 3 oktober in de commissievergadering grotendeels herhaald.
Maar liefst veertien insprekers deden hun zegje over het nieuwe voorstel, waarmee het college deels tegemoet zegt te komen aan de eerder uitgesproken zorgen van bewoners en ondernemers.
Via de motie Inzicht in autoluw kreeg het college in de raadsvergadering op 1 februari dit jaar opdracht om aan de slag te gaan met die zorgen en om de raad meer inzicht te verschaffen in de samenhang tussen beleidsstukken, waarop het project Ruimte in de binnenstad is gebaseerd. Minder ruimte voor auto’s en meer ruimte voor voetgangers en fietsers. Door 480 parkeerplekken van bewoners weg te halen kan die vrijgekomen ruimte plek bieden aan een boom, een bank, een fiets of niets.
De zorgen die bewoners en ondernemers begin dit jaar hadden, leidden tot diverse aanpassingen, zoals meer maatwerk in het ontheffingenbeleid en het niet in één keer, maar in twee fases uitbreiden van een kleiner autoluw-plusgebied. In het nieuwe voorstel wordt de raad gevraagd in te stemmen met het exclusief voor abonnementhouders inzetten van de Phoenixgarage. Bezoekers mogen er dan niet meer in.
Twijfels
Net als begin dit jaar lieten de insprekende bewoners en ondernemers (via diverse belangenverenigingen) donderdagavond weten nog steeds grote twijfels te hebben of er wel voldoende parkeerplekken buiten de binnenstad zijn als bewoners na de invoering van de eerste fase van het autoluw-plusgebied hun auto niet meer voor de deur mogen parkeren.
De ondernemers zijn vooral bang dat ze klanten kwijtraken, omdat zij niet meer kunnen parkeren in de volle parkeergarages waar straks ook de auto’s van bewoners staan. Als de Phoenixgarage alleen voor bewoners toegankelijk wordt, vrezen met name de ondernemers in het noordelijk deel van de binnenstad het ergste voor hun toekomst. Zij pleiten onder meer voor een pas op de plaats en het autoluw-plusgebied pas uit te breiden als er aan de randen van de stad, waaronder het TU-gebied, voldoende extra parkeerruimte is gerealiseerd met goed openbaar verbinden naar de binnenstad.
Een zorg die de bewoners ook bezighoudt is de (on)veiligheid op straat als ze ’s avonds in het donker van de parkeergarage naar huis moeten lopen. Een vertegenwoordiger van zorgorganisatie Ipse de Bruggen liet de commissie weten dat het maximaal toegestane parkeerontheffingen onvoldoende is om alle medewerkers te voorzien die op de verschillende locaties in de binnenstad werken. Bewoners en ondernemers waren het er in de commissievergadering ook weer over eens dat er met hun zorgen, ideeën en adviezen de afgelopen maanden in hun ogen te weinig is gedaan.
Uitsterfbeleid
De CDA-fractie zei in de reacties van de insprekers het bewijs te zien dat de auto nog lang niet is weg te denken uit de binnenstad van Delft. Het CDA ziet liever, waar ook een van de bewoners voor pleitte, een uitsterfbeleid voor de bestaande parkeervergunningen zien. De fractie betoogde ook dat er eerst mobiliteitshubs nodig zijn, voordat de eerste fase van de uitbreiding van het autoluw-plusgebied ingaat. Het huidige voorstel, omschreef het CDA als onvoldoende.
Hart voor Delft herinnerde de commissie en de wethouders Frank van Vliet en Martina Huijsmans eraan dat de raad in 2020 instemde met uitbreiding van het autoluw-plusgebied, omdat bewoners niet gedwongen, maar verleid zouden worden om in de parkeergarages te parkeren. Daar lijkt nu geen sprake meer van, aldus Hart voor Delft. De fractie concludeerde stellig dat er onder de ondernemers en bewoners geen draagvlak meer is, dat de participatie niet goed is gelopen en dat eerst de randvoorwaarden op orde moeten zijn.
Participatietraject
Ook Volt oordeelde kritisch over het participatietraject. Dat bewoners en ondernemers pas later zijn betrokken, heeft volgens Volt bij hen geleid tot reële zorgen. De invoering van een nieuw parkeerregime in twee fases, noemde de VVD, nog steeds zorgelijk. Die fractie pleitte voor het dubbelgebruik door bewoners en bezoekers van de Phoenixgarage. Door de parkeerontheffingen verwacht de VVD niet dat het aantal auto’s in de binnenstad afneemt. Net als begin dit jaar en net als de insprekende ondernemers hield de VVD opnieuw een betoog voor het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad.
Onafhankelijk Delft liet weten veel te voelen voor de suggestie van een inspreker om in de binnenstad 15 km/u in te voeren en zebrapaden aan te leggen. Daarnaast zei Onafhankelijk Delft ook voorstander te zijn van een uitsterfbeleid. STIP erkende dat de plannen veel stof hebben doen opwaaien. Uit gesprekken met bewoners in de binnenstad blijkt volgens STIP ook hun verlangen naar een ruimte met minder auto’s, waar voetgangers en fietsers zich veilig kunnen bewegen. Een try-out in een klein deel van de binnenstad zou volgens STIP een goede manier zijn om bewoners en ondernemers te laten ervaren hoe hun omgeving anders ingericht kan worden.
Bergtocht
GroenLinks liet weten voorstander te zijn van het door het college voorgestelde fasegewijs invoeren van het autoluw-plusgebied. Daarnaast vroeg de fractie aandacht voor mobiliteitshubs of P&R-terreinen als alternatieven voor parkeren in de binnenstad. De PvdA zei de spanning van bewoners en ondernemers te voelen en maakte de vergelijking met een bergtocht. De wandeling naar de top kan moeilijk en zwaar zijn, maar op de top wacht het uitzicht dat nu nog niet zichtbaar is.
De ChristenUnie zei blij te zijn dat het college alsnog werk heeft gemaakt van participatie, al had dat eigenlijk van meet af aan gemoeten. De fractie pleitte net als andere partijen en de insprekers voor voldoende parkeercapaciteit aan de rand van de stand met goede verbindingen naar de binnenstad. Daarnaast wil de ChristenUnie na de eerste fase van het nieuwe parkeerregime een uitgebreide evaluatie zien van het college. Volgens de SP ligt er nu een slecht plan en ontbreekt het aan een integrale visie. Wat de SP betreft besluit het college pas om het autoluw-plusgebied uit te breiden als er voldoende alternatieve parkeerplekken zijn en de maatwerkmaatregelen zijn geregeld.
Hoewel ze donderdagavond in de commissievergadering niet te horen waren, zijn er volgens D66 ook veel bewoners vóór de uitbreiding van het autoluw-plusgebied in de binnenstad. Volgens D66 zaten de grootste knelpunten in de eerste fases van dit project en heeft overleg met bewoners en ondernemers geleid tot verbeterde aanpassingen.
Monitoren
Wethouder Van Vliet lichtte onder meer toe dat volgens de berekeningen een uitbreiding van het autoluw-plusgebied in één keer mogelijk is, omdat er nog voldoende lege plekken zijn in de parkeergarages rond de binnenstad. Het college heeft voor een twee-fases-invoering gekozen om na twee jaar monitoren zorgvuldig te kijken wat het effect is op de binnenstad. De wethouder zei geen voorstander te zijn van dubbelgebruik van de Phoenixgarage, omdat dat leidt tot wachtrijen van bezoekers, terwijl er plekken zijn voor bewoners die snel in en uit willen rijden.
De wethouder wees de commissie en de insprekers er ook op dat de invoering van het nieuwe parkeerregime met de nodige coulance gepaard zal gaan en dat er rekening wordt gehouden met doelgroepen als aannemers, familie van bewoners en mantelzorgers. Van Vliet zei ook graag plekken tijdelijk her in te richten, maar dat kan nog even duren.
Wethouder Martina Huijsmans kondigde aan dat ze begin volgend jaar twee stukken naar de raad stuurt over mobiliteitshubs voor de eigen auto, deelfietsen en deelauto’s. Daarnaast zei de wethouder in gesprek te zijn met de TU en MRDH over het gebruik van de parkeercapaciteit in het TU-gebied en het openbaar vervoer naar de binnenstad.
Nagenoeg alle partijen gaven aan dat ze dit onderwerp mee terug nemen voor intern fractieberaad en moties gaan indienen in de raadsvergadering op donderdag 17 oktober.
Uitloopvergadering
Na het uitvoerige debat over Ruimte in de binnenstad besloot de commissie ver na middernacht dat de overige agendapunten worden besproken op dinsdag 8 oktober.
De commissie bespreekt dan de collegebrief over de Voortgang aanscherping logistieke zone, invoeren nul-emissiezone en het voorstel Ontwikkeling Kop Nieuwe Haven.
Deze uitloopvergadering begint niet om 19.30 uur, maar 21.30 uur en wordt ook weer gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt.
