Raad neemt maatregelen en treurt na financieel gat Prinsenhof

Raad neemt maatregelen en treurt na financieel gat Prinsenhof

19 december 2025 – De gemeenteraad dacht de teugels stevig in handen te hebben en zou door het college open en volledig worden geïnformeerd over de renovatie van Museum Prinsenhof. Het project zou 38 miljoen euro gaan kosten, maar dat werd meer. Een financieel gat van negen miljoen. Wethouder Frank van Vliet legde het in de raadsvergadering op donderdag 18 december nog een keer uit. De raad blikte in treurnis terug en nam maatregelen die een soortgelijk debacle in de toekomst moeten voorkomen. Het gat wordt gedicht, de renovatie gaat door en de wethouder mag blijven.

In oktober van dit jaar informeerde het college de raad over de kostenoverschrijding van negen miljoen. In het voorstel Voortgangsrapportage Q3 en financiële status Prinsenhof schrijft het college dat in de zomer al bleek dat de kosten hoger gingen uitvallen. Er volgde een analyse om het complete verhaal op tafel te krijgen, en vier maanden later werd de raad geïnformeerd. Het college stelde voor om het tekort van negen miljoen te dekken met geld uit de algemene reserve. Met dat voorstel ging de raad donderdagavond akkoord. Alleen Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft stemden tegen.

In het uitvoerige debat bleek de pijn bij de partijen niet zozeer in het miljoenentekort te zitten, maar vooral in de manier waarop de gemeenteraad en met name de raadswerkgroep Prinsenhof werd geïnformeerd over het tekort. Volgens de afspraken met het college zou deze werkgroep regelmatig worden bijgepraat over dit project en op de hoogte worden gehouden van alle ontwikkelingen rondom het toekomstbestendig maken van het museum.

Net als in de commissievergadering erkende wethouder Van Vliet dat het informeren van de raad te lang heeft geduurd. Hij benadrukte de gedeelde verantwoordelijkheid om de renovatie succesvol af te ronden en de lobby voor een Rijksbijdrage voort te zetten. Burgemeester Alexander Pechtold bevestigde daarbij zijn betrokkenheid en lobby-inspanningen voor de Prinsenhof. Bij die lobby gaat het wat hem betreft niet om specifieke bedragen, maar om de noodzaak dat het Rijk bijdraagt aan een monument van nationaal belang.

Samen met de ChristenUnie, VVD, Onafhankelijk Delft, PvdA, GroenLinks, Volt, D66 en STIP diende de CDA-fractie het amendement Betere informatievoorziening Prinsenhof in. Dat amendement werd unaniem door de raad aangenomen. Het college moet vanaf nu de raad via de werkgroep tweemaandelijks informeren, elke afwijking direct melden en tweemaal per jaar een uitgebreid financieel rapport over de verbouwing van het Prinsenhof naar de raad sturen.

Dat ging de fractie van Hart voor Delft niet ver genoeg. Met een Motie van Wantrouwen wilde Hart voor Delft wethouder Van Vliet een stevige waarschuwing geven. Andere fracties vonden een gedwongen vertrek van de wethouder niet nodig en steunden de motie niet. Brede steun was er wel voor de Motie van Treurnis die werd ingediend door VVD, CDA en Onafhankelijk Delft. Met die motie sprak de raad uit de late informatievoorziening te betreuren. Alleen de SP stemde tegen deze motie.

Metropolitane fietsroute

Als de Metropoolregio Rotterdam Den Haag besluit om de Metropolitane Fietsroute (MFR) Delft-Naaldwijk aan te leggen, dan moet het college ervoor zorgen dat het tracé in Delft niet alleen over de Buitenwatersloot gaat, maar ook door de Hugo de Grootstraat. Het college moet beide straten en beide routes opnemen in de samenwerkingsovereenkomst met de metropoolregio.

Die opdracht kreeg het college donderdagavond mee via de unaniem aangenomen motie Een veilige en leefbare MFR met behoud van cultuurhistorische waarde. De motie werd ingediend door de fracties van VVD, Volt, Onafhankelijk Delft, STIP, D66 en CDA.

De bewoners van de Buitenwatersloot lieten in de commissievergadering en in de media al duidelijk blijken dat ze een doorfietsroute over de ‘Sloot’ niet zien zitten. Zij voelen zich ingehaald door de regiobestuurders, omdat de keuze voor de route via de Buitenwatersloot al vast zou staan, de Hugo de Grootstraat als veiligere alternatieve route zou zijn afgevallen en de fietsroute over de smalle Buitenwatersloot niet voldoet aan de normen en eisen die de Metropoolregio zelf stelt aan de doorfietsroutes. 

Wethouder Martina Huijsmans liet de raad weten zich gesteund te voelen door de motie, omdat ze bij de metropoolregio ruimte ziet om ook de Hugo de Grootstraat mee te nemen in de plannen om in de regio de komende jaren met subsidie van de metropoolregio betere en veilige fietsroutes aan te leggen. De motie draagt het college ook op om recht te doen aan het cultuurhistorische karakter van de Buitenwatersloot en om bewoners van beide straten actief te informeren en te laten participeren bij de stappen voor en het ontwerpen van de herinrichtingen.

Drie andere moties Behoud leefbaarheid, veiligheid en historisch karakter Buitenwatersloot bij eventuele herinrichting(van Onafhankelijk Delft en VVD), Heroverweging tracékeuze Metropolitane Fietsroute Delft-Naaldwijk en borging democratische besluitvorming (van Onafhankelijk Delft) en Bescherm de Buitenwatersloot en borg raadstoezicht bij de MFR Naaldwijk-Delft (van Hart voor Delft) kregen onvoldoende steun en werden verworpen.

Wippolder Noord

De raad debatteerde donderdagavond ook over de petitie van bewoners van Wippolder Noord, waarin zorgen werden geuit over mogelijke sloop van woningen, verkoop als kluswoningen en het verdwijnen van buurtwinkels. Meerdere fracties gaven aan dat de plannen van woningcorporatie Woonbron hebben geleid tot onzekerheid en onrust onder de bewoners.

In het debat werd breed erkend dat de formele besluitvorming over sloop, renovatie en verkoop bij woningcorporatie Woonbron ligt en niet bij de gemeenteraad. Tegelijkertijd benadrukten veel fracties dat de gemeente een rol heeft in het bewaken van sociale samenhang, cultuurhistorische waarden en een zorgvuldig participatieproces.

De fracties van de SP, Volt, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft, ChristenUnie, GroenLinks en PvdA gaven daarom wethouder Karin Schrederhof via de unaniem aangenomen motie Goede voornemens 2026 de opdracht mee om bij Woonbron de boodschap van de raad over te brengen. Die boodschap komt erop neer dat de raad zich betrokken voelt bij het welzijn van de huurders in de Simonstraat, Frederik Hendrikstraat en Jan Willem Frisostraat, dat de raad de voorkeur heeft voor het behoud van het cultureel historisch erfgoed, het behoud van de buurtwinkeltjes en het behoud van de sociale huurwoningen.

Wethouder Schrederhof legde onder meer uit dat er al gesprekken zijn gevoerd met      bewoners en Woonbron. Haar boodschap aan Woonbron is: toets de gesprekken, gebruik modellen voor sociale plannen, neem erfgoedcontext mee, zorg voor ondersteuning van bewoners en onderzoek interne doorschuifopties.

De motie In gesprek met van Onafhankelijk Delft werd gesteund door Hart voor Delft, SP en VVD, maar de meerderheid van de fracties stemden tegen. En dat gebeurde ook met de motie Als je je huis moet verlaten. Deze motie van Hart voor Delft en SP werd alleen door Onafhankelijk Delft gesteund.

Initiatiefvoorstel

De gemeenteraad besprak ook het initiatiefvoorstel Tweede wijziging parkeerverordening Delft 2025. Hierin wordt voorgesteld een speciale bezoekersvergunning in te voeren voor wijk- en buurtcentra. Met deze regeling kunnen kwetsbare bezoekers die afhankelijk zijn van de auto gratis parkeren, zodat parkeerkosten geen belemmering vormen om deel te nemen aan activiteiten.

De indieners, D66 en Onafhankelijk Delft, benadrukten dat wijk- en buurtcentra een belangrijke sociale functie vervullen en dat juist mensen met een beperkte mobiliteit of een smalle beurs nu soms afhaken door parkeerkosten. Volgens hen is het voorstel een gerichte, sociale correctie op het bestaande parkeerbeleid.

De ChristenUnie steunde het initiatief en diende samen met D66 en Onafhankelijk Delft een motie in om de regeling ook expliciet van toepassing te laten zijn op alle jongerencentra in de stad. Daarmee wilden de fracties borgen dat ook jongeren, hun ouders en betrokken vrijwilligers van de regeling gebruik kunnen maken.

Ook het CDA, de VVD, Hart voor Delft en de SP spraken hun steun uit voor het voorstel. Zij legden daarbij verschillende accenten, zoals het belang van maatwerk, sociale inclusie en goede bereikbaarheid van maatschappelijke voorzieningen. GroenLinks en STIP stemden tegen het voorstel. Deze fracties uitten zorgen over de uitvoerbaarheid van de regeling, de extra administratieve lasten voor beheerders van centra en de vraag of de maatregel voldoende toevoegt ten opzichte van bestaande bezoekersregelingen.

Wethouder Van Vliet gaf aan dat de huidige bezoekersregeling in principe toereikend is en ontraadde de motie om alle jongerencentra onder de regeling te laten vallen. Bij de stemming werd de motie Alle jongerencentra doen mee aangenomen. Alleen GroenLinks en PvdA stemden tegen de motie.

Meedoen in Delft

Het college heeft besloten om een éénjarige pilot te starten om bewoners van COA-opvanglocaties in Delft te begeleiden naar betaald werk en dagbesteding. De proef wordt uitgevoerd door Werkse!, het Centraal orgaan Opvang asielzoekers COA en de gemeente Delft. Door deze groep actief naar werk te begeleiden draagt Delft volgens het college bij aan de integratie van nieuwkomers in Delft, het verminderen van personeelstekorten bij Delftse bedrijven en het zijn van een inclusieve stad waarin iedereen volwaardig kan meedoen. De kosten bedragen 200.000 euro.

Dat geld zou volgens Hart voor Delft voor minimaal de helft ook ten goede moeten komen aan Delftse werkzoekenden, jongeren en ouderen. De motie Gelijke inzet voor Delftse inwoners die Hart voor Delft indiende, kon op weinig sympathie in de raad rekenen.

In het debat over deze motie stelden Volt, SP, CDA samen met de coalitiepartijen PvdA, D66, STIP en GroenLinks dat er geen sprake is van achterstelling van Delftenaren, aangezien er al veel meer middelen worden ingezet voor alle werkzoekenden in Delft. Op verzoek van de SP werd er hoofdelijk (per raadslid) gestemd. Alleen de vijf fractieleden van Hart voor Delft stemden voor de motie. De meerderheid van de overige 31 raadsleden stemden tegen.

Hamerstukken

Via een klap met de voorzittershamer ging de raad akkoord met de voorstellen: 3e ARB 2025, 1e Wijziging verordening OZB 2026, Wet modernisering elektronisch berichtenverkeer, Vaststelling fractieverantwoordingen 2024, Benoeming leden Vertrouwenscommissie voor klankbordgesprek met burgemeester, Wijziging Financiële Verordening 2025, Ontheffingsregels RVV Delft 2026 en intrekken verordening autoluwplusgebied, Mandatering college inzake garantstelling Sportcentrum Maria Duystlaan, Nota Samen thuis in Delft en het vaststellen van de Verordening Woningverbetering gemeente Delft 2025, het vaststellen van de Verordening Stimuleringslening kleine VvE gemeente Delft 2025, het wijzigen van de Verordening Starterslening gemeente Delft 2025 en het wijzigen van de Verordening Stimuleringslening stedelijke vernieuwing gemeente Delft 2023.

In memoriam

Aan het begin van de vergadering werd een moment van stilte gehouden ter nagedachtenis aan oud-raadslid Jan van den Doel, die vorige maand op 73-jarige leeftijd overleed. Hij diende van 1991 tot 2006 voor GPV, RPF, SGP en later de ChristenUnie. Hij stond bekend als een rustige, betrouwbare en consciëntieuze stem, die pleitte voor gedegen plannen, zorgvuldige afwegingen, burgerparticipatie, sociale netwerken, zondagsrust en bescherming van kwetsbare jongeren. Hij ontving hiervoor het lidmaatschap in de Orde van Oranje-Nassau en de erepenning van de gemeente Delft.

Raadswissels

De raad nam afscheid van Lisanne Fung Fen Chung (STIP). Burgemeester Pechtold roemde haar om haar groei in de afgelopen drie jaar in het debat, haar scherpe blik en aanstekelijke vrolijkheid. Fung Fen Chung wordt in haar fractie opgevolgd door Wieger Molkenboer. Hij werd donderdagavond geïnstalleerd als raadslid. Simon de Rijk werd eveneens beëdigd als raadslid. De Rijk vervangt in de PvdA-fractie tijdelijk Malou Janssen die met zwangerschapsverlof is. Jens Mostert werd in deze vergadering geïnstalleerd als commissielid voor de ChristenUnie.

Kijk de raadsvergadering terug

Raadsvergadering begint een half uur eerder

14 december 2025 – De gemeenteraad houdt op donderdag 18 december de laatste besluitvormende vergadering van dit jaar in de raadszaal in het stadhuis op de Markt. Vanwege de lange agenda begint de vergadering om 19.30 uur en niet zoals gebruikelijk om 20.00 uur.

 Bijna alle onderwerpen die de afgelopen maand ter voorbereiding voor de raadsvergadering in de commissievergaderingen zijn besproken, staan nu weer op agenda.

In deze vergadering moet de raad onder meer besluiten nemen over de voorstellen: Voortgangsrapportage Q3 en financiële status Prinsenhof, Initiatiefvoorstel Tweede Wijziging Parkeerverordening Delft 2020, Nota Samen thuis in Delft en Mandatering college inzake garantstelling Sportcentrum Maria Duystlaan.

Daarnaast overwegen Onafhankelijk Delft, PvdA, CDA en VVD moties in te dienen bij de bespreking van de Metropolitane Fietsroute Delft – Naaldwijk. STIP heeft onder voorbehoud een motie aangekondigd bij het Definitief ontwerp integrale herinrichting Voorhof Zuidoost.

Aan het begin van de vergadering worden Wieger Molkenboer en Simon de Rijk geinstalleerd als raadslid. Molkenboer neemt in de STIP-fractie de zetel over van Lisanne Fung Fen Chung. Zij neemt afscheid als raadslid. De Rijk vervangt in de PvdA-fractie tijdelijk Malou Janssen die met zwangerschapsverlof is. Jens Mostert wordt benoemd tot commissielid. Hij gaat de fractie van de ChristenUnie versterken.

Belangstellenden kunnen de raadsvergadering bijwonen in de raadszaal of thuis rechtstreeks volgen via de webcast op de website van de gemeenteraad.

Agenda en uitzending raadsvergadering

Snelfietsroute over de ‘Sloot’ ligt nog lang niet niet vast

5 december 2025 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zorgde de mogelijke aanleg van de Metropolitane Fietsroute Delft-Naaldwijk op donderdag 4 december tot een uitgebreid debat, maar niet tot uitsluitsel of die route er nu wel of niet komt via de Buitenwatersloot. De bewoners van de ‘Sloot’ zien dat in elk geval niet zitten en ook in de commissie waren er veel zorgen en vragen over de veiligheid, historische inpassing, leefbaarheid en participatie.

De 21 gemeenten, waaronder Delft, willen in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag de komende jaren 100 kilometer aan verbeterde, vernieuwde hoogwaardige fietsroutes aanleggen. Het doel is het verbinden van woongebieden met plekken in de regio waar veel mensen werken en bedrijven gevestigd zijn.

Eerder leidde de voorgenomen aanleg van de snelfietsroute tussen Delft en Rotterdam Alexander tot veel discussie over de betrokkenheid, of beter gezegd het gebrek daaraan, van omwonenden. Donderdagavond zat de publieke tribune in de raadszaal vol met bewoners van de Buitenwatersloot. Zij voelen zich ingehaald door de regiobestuurders, omdat de keuze voor de route via de Buitenwatersloot al vast zou staan, de Hugo de Grootstraat als veiligere alternatieve route zou zijn afgevallen en de fietsroute over de smalle Buitenwatersloot niet voldoet aan de normen en eisen die de Metropoolregio zelf stelt aan de doorfietsroutes.  

Insprekers

De Belangenvereniging Olofsbuurt-Westerkwartier sprak namens bewoners die vinden dat de Buitenwatersloot ongeschikt is voor zo’n doorfietsroute. De vereniging benadrukte dat de term snelfietsroute misleidend zou zijn; het gaat niet om snelheid, maar om vlot en veilig doorfietsen. Toch vrezen bewoners dat de inrichting ongewild hogere snelheden zal uitlokken, zeker met elektrische fietsen en bezorgscooters. De huidige mix van verkeer — fietsers, voetgangers, ouders met kinderwagens, ouderen en gebruikers van hulpmiddelen — leidt nu al tot drukte en onoverzichtelijke situaties. De vereniging wees ook op ruimtegebrek: een Metropolitane Fietsroute (MFR) vraagt een breedte van 5,1 meter, maar de Buitenwatersloot komt niet verder dan vier meter. Daarmee zouden stoepen, parkeerruimte of andere functies onder druk komen te staan.

Ook de Commissie Behoud Stadsschoon van Delfia Batavorum liet van zich horen. De route vormt al eeuwen de entree naar Delft en maakt deel uit van het beschermde stadsgezicht. Volgens de commissie ontbreekt een ruimtelijke en cultuurhistorische effectanalyse. Ook miste zij een advies van de gemeentelijke adviescommissie omgevingskwaliteit en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Asfalt in de Buitenwatersloot zou volgens hen een substantiële aantasting zijn van het historische landschap.

Een inspreker namens de bewoners wees op bestaande knelpunten: hoge fietssnelheden, drukte bij bruggen en oversteekpunten, en ongelukken die al hebben plaatsgevonden. Het verwijderen van drempels of het aanleggen van asfalt zou extra risico’s creëren. Zij verwees naar het advies van Arcadis, waarin de Hugo de Grootstraat als verkeerskundig veiliger optie naar voren komt. Namens de bewoners wees de inspreker ook op het gebrek aan participatie en hebben zij niet kunnen meepraten over de route die afgelopen zomer tijdens een bijeenkomst in Midden-Delfland aan hen als een voldongen feit werd gepresenteerd.

Draagvlak

De CDA-fractie liet weten de aanleg van doorfietsroutes in de regio te begrijpen, maar de Buitenwatersloot is door het smalle profiel, de historische waarde en gemengd verkeer daar wat het CDA betreft niet voor geschikt. Het CDA wilde van wethouder Martina Huijsmans weten waarom alternatieven zoals een breder vrijliggend tweerichtingenfietspad in de Hugo de Grootstraat niet zijn meegenomen. De fractie stelde dat draagvlak cruciaal is en vroeg de wethouder of zij — achteraf gezien — de communicatie sneller en anders had ingericht om wantrouwen te voorkomen.

Onafhankelijk Delft liet weten de bewoners van de Buitenwatersloot in hun bezwaren te steunen. Volgens de fractie was er geen sprake van participatie en moet de Buitenwatersloot ongemoeid blijven. Als het aan Onafhankelijk Delft ligt, blijven de verkeersdrempels op de Buitenwatersloot liggen en wordt een alternatieve route via de Hugo de Grootstraat opnieuw onderzocht. Die opdracht wil Onafhankelijk Delft via een motie aan het college meegeven.

Initiatiefase

STIP benadrukte dat de route nog in de initiatiefase zit. Volgens STIP is er nog geen besliste inrichting en worden bewoners in latere fases betrokken, zoals bij andere grote mobiliteitsprojecten. De fractie wees op het belang van een sterke fietsverbinding tussen Delft en het Westland, aansluitend op het bestaande fietsnetwerk. De Buitenwatersloot én de Hugo de Grootstraat zijn volgens STIP nu al intensief gebruikte fietsstraten. STIP onderschreef dat de tekeningen die bewoners zagen geen definitieve ontwerpen zijn en vroeg om rust in het proces.

D66 riep wethouder Huijsmans op vooral in te zetten op een goed participatietraject. Dat moet volgens D66 de kans krijgen en daarbij moet een aantal varianten denkbaar zijn. Volgens D66 zou een tweewegvariant een oplossing kunnen bieden, maar dan moeten ook de bewoners van de Hugo de Grootstraat daarbij worden betrokken.

Prestigeproject

Hart voor Delft stelde zich principieel kritisch op. De MFR (Metropolitane Fietsroute) is volgens de fractie een prestigeproject van regionale bestuurders, waarbij lokale belangen onder druk komen te staan. Hart voor Delft noemde als drie kernpunten in haar betoog: de Hugo de Grootstraat als veiligste en meest logische route, de metropoolnorm van 5,1 meter breedte die op de Buitenwatersloot nergens wordt gehaald en het gebrek aan participatie. Als de MFR er toch komt, dan moet die route volgens Hart voor Delft eindigen bij de kruising Buitenwatersloot-Krakeelpolderweg, zodat het historische deel van de straat wordt ontzien.

De VVD vroeg waarom het college een route kiest die niet voldoet aan de eigen normen van de MRDH. Verder wees de fractie op de onrust en het wantrouwen onder bewoners. De VVD vroeg nadrukkelijk om een routekeuze die past bij veiligheid, leefbaarheid en historische waarden. De ChristenUnie zag zowel voor- als nadelen van beide tracés en vroeg naar praktische aspecten van de inrichting. Hoe zou bijvoorbeeld de kruising Buitenwatersloot–Krakeelpolderweg eruitzien als daar fietsers voorrang krijgen? De fractie vroeg verder of het college heeft overwogen om de MFR te laten eindigen op deze kruising, als het oostelijke deel van de sloot te veel beperkingen kent. Ook wilde de ChristenUnie weten welke punten van de insprekers de wethouder expliciet meeneemt in de vervolgfase.

Overwegingen

GroenLinks zei voor de aanleg van veilige routes voor fietsers en voetgangers te zijn en wilde van de wethouder weten welke overwegingen het zwaarst wegen bij het bepalen van een veilige fietsroute. De Hugo de Grootstraat kwam ook terug in het betoog van de SP. De Buitenwatersloot is geen optie volgens de SP, terwijl de Hugo de Grootstraat al op de lijst staat om fietsstraat te worden. Die straat is wat de SP betreft breed genoeg om alle weggebruikers voldoende ruimte te geven.

De VVD vroeg zich hardop af waarom het college de voorkeur lijkt te hebben voor de smalle route die niet voldoet aan de normen van de metropoolregio. Verder wees de fractie op de onrust en het wantrouwen onder bewoners.  De ChristenUnie zag zowel voor- als nadelen van beide tracés en vroeg naar praktische aspecten van de inrichting. Hoe zou bijvoorbeeld de kruising Buitenwatersloot–Krakeelpolderweg eruitzien als daar fietsers voorrang krijgen?

Verkeerscirculatieplan

De PvdA riep wethouder Huijsmans vooral ook te kijken naar het grotere fietsnetwerk in Delft. Delft moet volgens die fractie een vertakkend netwerk ontwikkelen met alternatieve aantrekkelijke fietsroutes, zodat niet alle fietsers dezelfde lijn volgen. Als het aan de PvdA ligt, worden toekomstige verkeersontwikkelingen meegenomen in het verkeerscirculatieplan en zou het college een update van dat plan moeten overwegen. De PvdA wil daarvoor een motie voorbereiden. Volt zei vooral veel vragen over het proces te hebben. De fractie wees er net als eerder bij soortgelijke projecten dat er geen sprake was van participatie met bewoners en dat het nu weer fout gaat, omdat de gemeente niet duidelijk is over het proces.

In haar reactie op het debat in de commissie benadrukte wethouder Huijsmans dat het project nog in de beginfase zit. Er zijn nog geen ontwerpen vastgesteld en er is nog geen samenwerkingsovereenkomst over de aanleg van de fietsroute. De Buitenwatersloot is door de Metropoolregio als voorkeursroute opgenomen, maar Delft moet nog beoordelen hoe dat in de praktijk gaat passen. De breedtenorm wordt op de Sloot niet gehaald. Daarom moet Delft met de Metropoolregio volgens de wethouder bespreken welke uitzonderingen mogelijk zijn, zolang de veiligheid gewaarborgd kan worden.

Wethouder Huijsmans liet open of het tracé eventueel kan eindigen bij de Krakeelpolderweg of dat andere varianten onderzocht worden. Wel benadrukte ze dat alternatieven zoals de Hugo de Grootstraat ook beperkingen kennen. De wethouder erkende dat de communicatie onhandig was gestart en ze zegde toe dat het college beter zicht gaat bieden op de fasering, processtappen en participatiemomenten.

Voor de bewoners blijft het voorlopig onduidelijk of en hoe hun straat onderdeel wordt van de Metropolitane Fietsroute Delft-Naaldwijk. De commissie concludeerde dat veel aspecten nader onderzoek vragen. Meerdere fracties overwegen een motie. Dit onderwerp keert daarom terug als bespreekpunt in de raadsvergadering van donderdag 18 december.

Initiatiefvoorstel

Onafhankelijk Delft en D66 willen met hun initiatiefvoorstel Tweede wijziging Parkeerverordening Delft 2020 een bezoekersvergunning voor wijk- en buurtcentra invoeren, zodat mensen die slecht ter been zijn daar gratis kunnen parkeren. Beide fracties schrijven in het voorstel: Wie afhankelijk is van de auto om een buurtactiviteit, inloop, taalles of ontmoetingsmoment te bezoeken, mag niet door parkeerkosten worden tegengehouden.

Onafhankelijk Delft lichtte toe: één vergunning per buurt- of wijkcentrum, maximaal 1500 uur per jaar, dus geen open eind, aan- en afmelden van de kentekens, gericht gebruik, geen misbruik, alleen in het eigen parkeergebied, de kosten 163,20 euro per jaar. De financiële impact is minimaal, de sociale impact is enorm.

In de commissie werd wisselend gereageerd op het voorstel. De ChristenUnie zou graag zien dat de regeling niet alleen voor de wijkcentra en jongerencentrum The Border gaat gelden, maar ook voor jongerencentrum The Mall en wellicht ook voor kerken, gebedshuizen en andere maatschappelijke organisaties. De VVD vroeg om een uitbreiding naar bredere sociale ontmoetingen in de stad.

GroenLinks en STIP lieten zich uit over de extra administratielast voor de beheerders die bezoekers moeten aan- en afmelden. Wat STIP betreft is een extra bezoekersvergunning niet nodig, omdat de regiotaxi al een goedkoop alternatief is voor kwetsbare ouderen. De SP riep op tot een bredere armoedeanalyse. Het CDA wil richting de raadsvergadering het financieel effect van het voorstel op de parkeerexploitatie nader wegen. Volt liet weten het voorstel te steunen en zei het positief te vinden dat buurt- en wijkcentra zelf mogen bepalen hoe ze de beschikbare parkeeruren inzetten.

Wethouder Frank van Vliet lichtte toe dat de financiële impact van dit voorstel nagenoeg nihil is. Hij acht een uitbreiding van de regeling naar andere maatschappelijke organisaties niet nodig, omdat bestaande bezoekersregelingen daar al in voorzien. Hij zei ook geen reden te zien om de regeling uit te breiden voor jongerencentra, omdat ook daar de huidige bezoekersregeling volstaat. 

GroenLinks en ChristenUnie gaven aan het initiatiefvoorstel mee terug te nemen naar hun fractie. Dat betekent dat dit onderwerp terugkomt als bespreekpunt in de raadsvergadering op 18 december.

Klankbordgroep

Wethouder Huijsmans stelde de commissie gerust dat de zorgen van de klankbordgroep van bewoners in de Teding van Berkhoutlaan en de Meermanstraat zijn weggenomen. De fracties van CDA, Onafhankelijk Delft en Volt stelden er vragen over naar aanleiding van de brief, waarin de bewoners wezen op de gevolgen voor de buurt van de sloop en bouw van de twee flatgebouwen in de buurt.

De bewoners vreesden onder meer voor trillingen, schade aan hun woningen en extra verkeersdrukte door de afvoer van puin. Wethouder Huijsmans legde uit dat er inmiddels afspraken zijn gemaakt met de bouwer en de bewoners en dat er op gezette tijden gesprekken met de klankbordgroep worden gevoerd.

Vragenrondje

Aan het begin van de vergadering sprak een vertegenwoordiger van de bewonerscommissie van de Guido Gezellelaan in over de verkeerssituatie rond basisschool De Nieuwe Maan. Bewoners ervaren al langere tijd overlast en onveilige situaties tijdens breng- en haalmomenten. De inspreker vertelde dat de eerste weken na de zomervakantie dramatisch waren, met foutgeparkeerde auto’s, slecht zicht op oversteekpunten en opstoppingen door busjes. Inmiddels is de situatie verbeterd, maar volgens bewoners veroorzaakt een kleine groep ouders nog steeds gevaarlijke momenten.

Een belangrijk deel van de zorgen gaat over communicatie. Volgens de bewonerscommissie communiceert de school weinig proactief en reageert de gemeente vooral wanneer bewoners zelf aan de bel trekken.

Dit onderwerp kwam niet terug in het overlegdeel van de vergadering maar wel in het Delfts vragenrondje. Daarin reageerde wethouder Huijsmans op vragen van ChristenUnie, Onafhankelijk Delft, Hart voor Delft en SP. Volgens de wethouder moet de school samen met de ouders en omwonenden tot een oplossing komen en speelt de gemeente daarin een ondersteunende rol. Ze opperde dat de leerlingen vaker op de fiets naar school komen of dat ouders hun kinderen afzetten op een plek in de buurt en dat de leerlingen groepsgewijs onder begeleiding naar school wandelen.

Kijk de commissievergadering terug