Gemeenteraad akkoord met voorstel Voetganger op één

Gemeenteraad akkoord met voorstel Voetganger op één

26 september 2025 – Na een uitgebreid debat heeft de gemeenteraad in de vergadering op donderdag 25 september ingestemd met het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1. Net als eerder in de commissievergadering liepen de meningen over het voorstel behoorlijk uiteen. Een groot deel van het debat ging niet over voetgangers, maar over het reguleren van fietsers en fatbikes in drukke winkelgebieden. 

Via drie amendementen en drie moties probeerden diverse partijen het voorstel aan te passen en het beleid bij te sturen. Slechts één amendement werd aangenomen. De raad stemde unaniem in met het amendement Verbeter de wandelroutes door Tanthof van STIP.  Dat wijzigingsvoorstel voegt een groene wandelroute van Delft Campus naar het hart van Tanthof als ambitie toe aan het voorstel.

Fatbikeverbod

Hart voor Delft, VVD en Onafhankelijk Delft trokken hun motie Onderzoek naar een volledig fatbikeverbod in de binnenstad en de winkelgebieden van Delft in. Wethouder Martina Huijsmans liet de raad weten landelijke wetgeving voor fatbikes te willen afwachten. Tegelijkertijd stelde ze de indieners van de motie gerust dat de gemeente al veel aandacht heeft voor de fatbikers die als overlastgevend worden ervaren. Een verbod op fatbikes kan volgens de wethouder nu niet worden ingesteld, omdat dat voor alle fietsers zou moeten gelden.

De motie Strenger optreden tegen gevaarlijk gebruik van fatbikes in Delft van Onafhankelijk Delft werd verworpen door de tegenstemmen van ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, SP, STIP en Volt. Onvoldoende steun in de raad was er ook voor de motie Winkels open, fietsers lopen. De meerderheid van ChristenUnie, D66, GroenLinks, Onafhankelijk Delft, PvdA en STIP stemde tegen deze motie van Hart voor Delft.

Voetgangersgeluk

Onafhankelijk Delft en VVD stemden voor het amendement Geen verbod op fietsen in de stad van STIP en Volt, maar dat was onvoldoende om te worden aangenomen. Ook het amendement Verankering van voetgangersgeluk dat werd ingediend door GroenLinks, PvdA, Onafhankelijk Delft en D66 werd verworpen. CDA, Hart voor Delft, SP, STIP, VVD en Volt stemden tegen.

Het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 werd uiteindelijk breed ondersteund in de raad. De tegenstemmers waren Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, SP en VVD.

Woonmonitor 2025

Bij de bespreking van de Woonmonitor 2025 diende Hart voor Delft de motie 33% sociaal borgen in plancapaciteit in. De fractie probeerde daarmee het college de opdracht te geven om er binnen een half jaar voor te zorgen dat de plancapaciteit voor nieuwe woningen al in 2026 minimaal een derde sociale huur betreft. SP en Onafhankelijk Delft steunden de motie, maar de overige fracties stemden in meerderheid tegen. De motie werd verworpen.

Delftse Inclusie Agenda

Het VN-verdrag Rechten voor mensen met een handicap uit 2016 schrijft voor dat alle gemeenten in Nederland verplicht zijn om een actieplan te maken, waarin staat hoe mensen met een beperking zo zelfstandig en onafhankelijk mogelijk kunnen leven.

In Delft heet dat plan de Delftse Inclusie Agenda “Samen naar een toegankelijker Delft”. Vorig jaar werd die agenda door het college gepresenteerd en onlangs werd in de commissievergadering de eerste voortgangsrapportage besproken. De rapportage beschrijft wat de gemeente het afgelopen jaar heeft gedaan en nog gaat doen om Delft nog toegankelijker te maken. De gemeente doet dat samen met de stad, met het Toegankelijkheidsnetwerk en met het Inclusie Collectief Delft.

Een ruime meerderheid van de raad stemde in met de motie Ambitie voor toegankelijk(st)e gemeente. Deze motie van ChristenUnie en Onafhankelijk Delft draagt het college op om in overleg met het Toegankelijkheidsnetwerk actief in te zetten op deelname aan de verkiezing van Meest toegankelijke gemeente en/of Access City Award die respectievelijk VNG elke drie jaar en Europese Commissie jaarlijks uitreiken. CDA, D66, GroenLinks, Hart voor Delft en VVD stemden voor deze motie.

Onafhankelijk Delft trok de motie Kapot glas op straat opruimen in Delft, als onderdeel van de inclusieagenda in, nadat wethouder Joëlle Gooijer duidelijk had gemaakt dat ze nu geen tijd en geld heeft om dat als extra maatregel toe te voegen aan de inclusie agenda. Onafhankelijk Delft kondigde aan te gaan werken aan een betere motie.

Vastgoedbedrijfanalyse 2024

De Nota Vastgoedbedrijfanalyse 2024 geeft inzicht hoe de gemeente daarmee omgaat en wat de kosten en baten zijn. Bij dit bespreekpunt diende de SP de motie Geen verkoop van publiek eigendom en Hart voor Delft de motie Publieke functies in gemeentelijk vastgoed in. Beide moties werden door een ruime meerderheid van de raad verworpen,

DSM-Firmenich Oost

De gistfabriek sluit op 1 januari 2026. Dat betekent dat DSM samen met de provincie en de gemeente wil verkennen hoe dit terrein veranderd kan worden in een stadsdeel waar gewerkt en misschien in de toekomst ook gewoond wordt. Het terrein is eigendom van het multinationale biochemieconcern DSM-Firmenich. Als het gebied waar nu alleen gewerkt wordt, ook voor wonen wordt bestemd, moet de provincie daarvoor eerst akkoord geven. In de Vertrekpuntennotitie DSM-Firmenich Oost beschrijft het college onder meer het proces hoe de gemeente denkt van dromen bouwplannen te maken en hoe de stad daarbij wordt betrokken.

Hart voor Delft vroeg het college in de motie DSM Oost voor Delftenaren om bij het maken van de plannen voor dit gebied ruimte te reserveren voor senioren- en gezinswoningen, kleine maakbedrijven en sociaal ondernemerschap. Alle overige fracties stemden tegen de motie. Nagenoeg alle fracties zeiden het te vroeg te vinden om nu al te praten over de invulling van het nieuwe stadsdeel.

Fietsdoorsteek

De geplande fietsdoorsteek tussen de flats van de Jupiterstraat naar de Vulcanusweg stond opnieuw op de agenda van de raad door moties van Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft. Een van de flatbewoners liet onlangs in de commissievergadering weten dat er nog geen overleg is geweest met de gemeente over de doorsteek en dat er ook nog niet is gekeken naar alternatieven. De bewoners vrezen dat de fietsdoorsteek voor onveilige verkeerssituaties en minder sociale samenhang gaat zorgen.

Wethouder Huijsmans legde uit dat een eerder aangenomen motie door de raad niet vroeg om nieuwe alternatieven, maar om uitleg waarom is gekozen voor de uitwerking en het inpassen van de doorsteek. Op een oproep om mee te praten, kwam volgens de wethouder, geen reactie van de bewoners. Ze sprak de hoop uit dat er alsnog een werkgroep met bewoners kan komen, waarin overleg wordt gevoerd over een ontwerp voor de fietsdoorsteek.

Hart voor Delft kreeg bij de motie Pas op de plaats en eerst alternatieven verkennen steun van Onafhankelijk Delft en SP. De raadsmeerderheid verwierp de motie. De motie van Onafhankelijk Delft Eerlijke Participatie fietsdoorsteek Vulcanusweg-Röntgenweg werd verworpen door tegenstemmen van CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, PvdA, STIP en Volt.

Verkeersveiligheid Tanthof

De moties Snelle maatregelen voor verkeersveiligheid Tanthof van Onafhankelijk Delft en Bewoners veilig op 1 van Hart voor Delft, VVD en CDA werden verworpen. De tegenstemmers herinnerden de indieners van de moties eraan dat wethouder Huijsmans eerder in de commissievergadering beloofde dat ze in samenspraak met de bewoners gaat bekijken hoe de verkeersveiligheid in Tanthof verbeterd kan worden.

De wethouder herhaalde die toezegging in de raadsvergadering. Ze sprak de verwachting uit dat over een paar weken met een smiley-bord op diverse plekken in de wijk snelheden gemeten kunnen worden.

Warmteprogramma

In deze vergadering besprak de raad ook de collegebrief Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026. Deze notitie loopt vooruit op het Warmteprogramma dat elke gemeente voor 31 december 2026 moet vaststellen.

De motie Ruimte voor energie- en warmte initiatieven van GroenLinks, D66, STIP en PvdA werd door een ruime meerderheid van de raad aangenomen. De tegenstemmen kwamen van CDA en Onafhankelijk Delft. De motie geeft het college onder meer de opdracht om bij het opstellen van het warmteprogramma, naast grootschalige warmtenetten en individuele oplossingen ruimte te maken voor mini-warmtenetten en kleinschalige straat- en buurtinitiatieven. 

De raad nam ook de motie Koeling in het Warmteprogramma aan. De enige tegenstemmen kwamen van de SP. Deze motie van CDA, STIP, GroenLinks en D66 roept het college op in het Warmteprogramma expliciet aandacht te besteden aan het vraagstuk koeling bij bestaande bebouwing. Daarnaast moet het college inzichtelijk maken hoe koeling in bestaande bouw wordt meegenomen.

Hamerstukken

Via hamerslag ging de raad akkoord met de voorstellen Toetreding gemeente Zuidplas en wijziging gemeenschappelijke regeling Regionale Belastinggroep (RBG) en Wijziging Grondprijzenbeleid 2024-2028 voor wat betreft nuts en energievoorzieningen. Dat gold ook voor de aanwijzing van de burgemeester in het Algemeen Bestuur van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en de benoeming van een lid van de Raad van Toezicht van Stichting Librijn openbaar onderwijs.

In memoriam

Aan het begin van de vergadering stond burgemeester Pechtold stil bij het recente overlijden van Herman Smithuis. Smithuis was raadslid voor Stadsbelangen Delft van 1990 tot 1998. In zijn tweede periode als raadslid was bij fractievoorzitter en later, tussen 2006 en 2010, droeg hij ook als voorzitter van het partijbestuur bij aan de lokale politiek.

Kijk de raadsvergadering terug

Meningen lopen uiteen in debat over Voetganger op één

12 september 2025 – Ruim baan voor de voetgangers in Delft. Op bredere stoepen waar het kan, in veilige wandelstraten, zonder hinderlijke obstakels en scheurende scooters die voetgangers van hun sokken rijden. Dat zijn enkele doelen uit het voorstel Beleidsnotitie Voetganger op 1 dat op donderdag 11 september werd besproken in de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer. In een uitgebreid debat liepen de meningen uiteen.

De enige inspreker die zich voor dit onderwerp had aangemeld, sprak zijn hulde uit over de prima aanpak die het college in deze notitie voorstelt. Daarnaast zei hij het ook wel jammer te vinden dat niet de voetganger, maar een efficiënt ruimtegebruik als reden is genomen om de voetganger op één te zetten. Dat zou volgens de inspreker een doel op zich moeten zijn. Ook miste hij aandacht voor de e-fietsfamilie op fatbikes en (deel)scooters die voetgangers op hun weg door de stad kunnen hinderen. Als advies gaf hij wethouder Martina Huijsmans mee om een meldpunt over knelpunten voor voetgangers in te stellen. De wethouder bediende de inspreker op zijn wenken. Zo’n meldpunt gaat er komen.

Fietsverbod

De kans bestaat ook dat er op plekken en momenten waar voetgangers en fietsers samen gebruik maken van de ruimte, zoals in de binnenstad, een fietsverbod komt. STIP complimenteerde de wethouder met het voorstel, maar een mogelijk fietsverbod stuit STIP tegen de borst. Ook de CDA-fractie sprak zowel lovend als kritisch over het voorstel. Het CDA zou graag zien dat de huidige knelpunten worden opgelost en de fractie pleitte voor veilige looproutes naar scholen.

Concrete projecten om het voor de Delftse voetgangers veiliger te maken, worden in de notitie niet genoemd. De notitie is volgens wethouder Huijsmans bedoeld als beleidskader, waarbinnen projecten worden uitgevoerd die worden toegevoegd aan de Adaptieve Mobiliteitsagenda. Op het voorstel van Hart voor Delft om meer zebrapaden aan te leggen, reageerde de wethouder niet erg enthousiast. Ze sprak over schijnveiligheid. Hart voor Delft bepleitte ook een aanpak tegen overlastgevende fatbikes en (deel)scooters. Bewoners die daarvan overlast ervaren en dat melden bij de gemeente vinden, volgens die fractie, maar weinig gehoor.

Verplichten

De PvdA liet weten blij te zijn met het voorstel en toonde met foto’s van opgebroken straten hoe voetgangers in Delft van het ene hek op straat naar het andere gat op straat worden gestuurd als er aan de weg wordt gewerkt. De notitie biedt volgens wethouder Huijsmans de mogelijkheid om aannemers in het vervolg te verplichten om voetgangers volgens de regels op een veilige manier om te leiden. De PvdA sprak ook de wens uit dat stoepen en straten beter en indien nodig vaker worden onderhouden. Het doel van de notitie zou volgens GroenLinks voetgangersgeluk moeten zijn. Om dat begrip in het voorstel te krijgen, kondigde die partij een amendement aan.

In haar betoog liet de SP geen spaan heel van het voorstel: zinloos, geldverspilling en onder de maat. Concrete voorstellen ontbreken en het lijkt alleen over de binnenstad en hobbyprojecten van het college te gaan, aldus de SP. Die mening werd niet gedeeld door D66. Die fractie sprak over een goed kader en een kapstok voor de uitwerking van maatregelen. Op de vraag hoe nu verder legde de wethouder uit dat die uitwerking terugkomt naar de raad via de mobiliteitsagenda en dat de raad via de begroting grip houdt op de financiën.

Betaalbaarheid

Daarmee reageerde ze ook op de VVD die positief-kritische vragen zei te hebben over de betaalbaarheid van bredere stoepen en meer groen. De fractie zette ook vraagtekens bij het voornemen om op straat te handhaven op obstakels. Volgens Onafhankelijk Delft is de voetganger in Delft op dit moment vogelvrij en verdienen bestaande zebrapaden een nieuwe lik verf en moeten op onveilige oversteken nieuwe zebrapaden worden aangelegd. Niet alleen fatbikes zorgen voor onveilige situaties, maar ook scootmobielen moeten wat Onafhankelijk Delft op snelheid gecontroleerd worden. Daarnaast pleitte die partij voor een voetgangersapp, waarop Delftenaren kunnen zien waar er veilige wandelroutes zijn.

Hoe sneller de verkeersdeelnemer, hoe meer ruimte hij inneemt, constateerde Volt. Wat Volt betreft zijn voetgangers de meest duurzame verkeersdeelnemers. Als de voetganger op één wordt gezet, betekent dat volgens Volt ook dat het openbaar vervoer goed op de voetganger moet aansluiten. Een stad waar de voetganger op één staat, is volgens de ChristenUnie, een stad die menselijk en leefbaar is. Bij de ChristenUnie riep het voorstel vooral veel vragen op, onder meer over de betrokkenheid van bewoners.

Moties

Wethouder Huijsmans ging uitgebreid in op alle vragen en opmerkingen, maar haar reactie leidde in de commissie niet tot de conclusie dat dit voorstel als hamerstuk kan worden afgetikt in de raadsvergadering op donderdag 25 september. Integendeel; de SP vond het voorstel nog steeds overbodig en de fracties van CDA, STIP, ChristenUnie en Hart voor Delft kondigden moties aan en GroenLinks gaat werken aan een amendement waar Onafhankelijk Delft over wil meedenken.

Verkeersveiligheid

In deze vergadering besprak de commissie op verzoek van PvdA, Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en ChristenUnie ook de onveilige verkeerssituaties in Tanthof, waar bewoners van de Valkenlaan en Abtswoude in brieven de raad op attent hadden gemaakt.

Een eigen verkeersenquête met Veilig Verkeer Nederland maakte bijna een jaar geleden duidelijk dat de verkeersveiligheid leeft onder de buurtbewoners van de Valkenlaan. Ze ervaren dat automobilisten te hard rijden en dat er sprake is van agressief rijgedrag en onoverzichtelijke kruisingen.

Twee bewoners pleitten donderdagavond in hun inspreekminuten voor een onafhankelijk verkeersonderzoek en snelle maatregelen die te-hardrijden in de buurt voorkomen. Ook een bewoner van de Abtswoude vroeg aandacht voor de situatie in haar straat die erg smal is, waar auto’s te hard rijden, fietsers nauwelijks ruimte hebben en waar het steeds drukker wordt, vooral als het verkeer vaststaat op de snelweg.

Uitschieters

Onafhankelijk Delft zei het een kwalijke zaak te vinden dat de bewoners van de Valkenlaan pas onlangs een reactie ontvingen van het college. In die reactie wijst het college onder meer op metingen die aantonen dat er af en toe wel te hard wordt gereden, maar dat het vooral uitschieters betreft en dat Tanthof op basis van de snelheidscijfers geen onveilige wijk is.

Net als Onafhankelijk Delft drongen de ChristenUnie, Hart voor Delft en PvdA bij wethouder Huijsmans aan op snelle tijdelijke maatregelen om de verkeersonveilige situatie die de bewoners ervaren aan te pakken. De collegebrief die de bewoners ontvingen, legt uit dat het inrichten van een 30 km-zone pas gebeurt als de riolering moet worden vernieuwd. Het duurt nog jaren voordat de Valkenlaan aan de beurt is.

Zolang wil wethouder Huijsmans niet wachten. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners over mogelijke maatregelen en te gaan bekijken hoe de verkeersveiligheid in Tanthof verbeterd kan worden. Ook de Abtswoude staat op de lijst voor verbeteringen in het kader van Veilige Fietsroutes.

Dit onderwerp wordt in de komende raadsvergadering verder besproken, omdat Hart voor Delft en Onafhankelijk Delft moties hebben aangekondigd.

Warmteprogramma

In die vergadering op donderdag 25 september praat de raad ook verder over de collegebrief Update en Uitgangspuntennotitie Warmteprogramma Delft 2026. Deze notitie loopt vooruit op het Warmteprogramma dat elke gemeente voor 31 december 2026 moest vaststellen.

Wethouder Maaike Zwart hoorde tijdens het debat naast veel positieve reacties van de fracties ook veel technische vragen en enkele kritische noten. Ze zegde de CDA-fractie toe nog eens te kijken naar de alinea in de notitie die gaat over de kosten voor eindgebruikers. Daarnaast liet het CDA weten samen met andere fracties een motie over koeling te gaan maken, omdat dat onderdeel van de warmtetransitie te beperkt aandacht zou krijgen. GroenLinks gaat een motie voorbereiden die gaat over de ruimte voor initiatieven op het gebied van de warmtetransitie.

Fietsdoorsteek

Een onderwerp dat al herhaaldelijk in de commissie is besproken, kwam ook in deze vergadering weer aan bod; de geplande fietsdoorsteek tussen de flats van de Jupiterstraat naar de Vulcanusweg. Deze keer stelden Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft hierover vragen in het Delftse Vragenrondje en sprak een van de bewoners in om de commissie erop te wijzen dat er nog geen overleg is geweest tussen ambtenaren en bewoners over de doorsteek en dat er ook nog niet is gekeken naar alternatieven.

De bewoners zijn tegen de doorsteek op de smalle groenstrook tussen de flats. Zij vrezen dat zo’n fietsdoorsteek de leefbaarheid en verkeersveiligheid in hun buurt aantast. Wethouder Huijsmans wees de commissie er opnieuw op dat zij slechts uitvoert dat wat de raad al in 2011 via het Fietsactieplan heeft besloten.

Dat een recent bericht van de gemeente bij de bewoners de indruk wekt dat zij buitenspel worden gezet, weersprak de wethouder. Volgens haar is het de bedoeling dat er eerst een conceptontwerp voor de doorsteek wordt gemaakt en dat de bewoners daarover in een werkgroep nog hun zegje kunnen doen.

Onafhankelijk Delft en Hart voor Delft lieten aan het eind van het vragenrondje weten dit onderwerp mee terug te nemen naar hun fracties. Als die besprekingen resulteren in een motie wordt dit onderwerp toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 25 september.

Kijk de commissievergadering terug