Fracties missen participatie en meer in uitvoering Mobiliteitsprogramma Delft

Tag: Warmtepompcentrale

Fracties missen participatie en meer in uitvoering Mobiliteitsprogramma Delft

29 november 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer zijn op dinsdag 28 november in het debat over de Adaptieve Mobiliteitsagenda 2040 door nagenoeg alle fracties moties aangekondigd. In die agenda staan projecten die de komende drie jaar in de stad op het gebied van mobiliteit worden uitgevoerd. Van tevoren was er geen overleg met bewoners en dat bleek dinsdagavond een behoorlijk pijnpunt te zijn voor veel fracties.

De adaptieve mobiliteitsagenda werd twee jaar geleden door het college vastgesteld. Door allerlei ontwikkelingen in de stad, bouwplannen en subsidieregelingen acht het college het noodzakelijk om de agenda nu te vernieuwen. De mobiliteitsagenda vloeit voort uit het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. Dat werd begin 2021 vastgesteld door de raad en geeft antwoord op de vraag hoe de bewoners van Delft de komende jaren in de groeiende en drukker wordende stad van A naar B bewegen; te voet, op de fiets, met het openbaar vervoer, deelvervoer of met de eigen auto.

Insprekers

Dat het lastig is om het daarbij iedereen, zowel weggebruikers als bewoners, naar de zin te maken bleek uit de reacties van drie insprekers.  Een van hen liet namens de Leefbaarheidscommissie Buurttuin Voorhof en flatbewoners weten tegen de aanleg te zijn van een klein stukje fietspad tussen de twee haaks op elkaar staande flats Vuurmeester (Vulcanusweg) en Atlas (Herculesweg). De inspreker zei dat niet was overlegd met de bewoners, dat het fietspad niet alleen de groene ontmoetingsplek tussen de flats, maar ook de voorzichtig opgebouwde sociale samenhang in de wijk doorkruist.

De leefbaarheidscommissie zou het liefst zien dat het beoogde stukje fietspad er niet komt. Ook, omdat de veiligheid van de flatbewoners en buurtgenoten in de knel komt als het fietspad dichtbij de zijingangen van de twee flats komt te liggen. En de veiligheid op het pleintje aan de voorzijde van flats komt in het geding, omdat daar mindervaliden wandelen en kinderen spelen op het pleintje.

De vertegenwoordiger van Buurtvereniging Delftzicht kaartte de bereikbaarheid van deze wijk aan en de verkeerssituatie bij de Engelsestraat waar de S-bocht voor gevaarlijke situaties zorgt voor auto’s en fietsers. De buurtvereniging nodigde wethouder Martina Huijsmans uit voor overleg. De derde inspreker waarschuwde de commissie dat het regioplan voor een metropolitane fietsroute voor Delft gaat uitlopen op een financiële ramp en dat er voldoende alternatieven zijn om geen fietsecoduct over de A13 te hoeven aanleggen.

Participatie

Een groot deel van het debat spitste zich toe op de inbreng van de insprekers. Dat zij zich niet gehoord voelden, was voor diverse fracties aanleiding om aandacht te vragen voor voldoende participatie. D66 adviseerde de wethouder om samen met de bewoners te kijken naar een oplossing voor de Engelsestraat. De ChristenUnie zou graag zien dat er met de kennis en ervaring van bewoners ook wat wordt gedaan bij het maken van plannen. Ook zei de ChristenUnie dat meer rekening met voetgangers moet worden gehouden en dat de fractie voor het optimaliseren van de huidige infrastructuur is.

De SP prees de insprekers dat ze in actie waren gekomen. Volgens de SP is een fietspad tussen de flats naar de Vulcanusweg niet nodig en moet dat plan geschrapt worden. De SP pleitte daarnaast voor overleg met de bewoners van Delftzicht om de bereikbaarheid van hun wijk te verbeteren en met Pijnacker-Nootdorp en de Metropoolregio over een snelle-fietsroute zonder fietsecoduct. Hart voor Delft noemde het opvallend dat er zo weinig gebruik wordt gemaakt van de kennis van bewoners. Wat die fractie betreft hoeft het stukje groen tussen de flats in Voorhof niet te wijken voor een stukje fietspad.

Eigen auto

De CDA-fractie vroeg onder meer aandacht voor mensen die afhankelijk zijn van de eigen auto. Ook als de binnenstad verder voetgangersvriendelijk (voorheen: autoluw) wordt gemaakt, moeten er volgens het CDA voldoende parkeerplekken in de buurt zijn, zodat bewoners hun auto kunnen blijven gebruiken. Ook STIP drong er bij wethouder Huijsmans op aan dat ze in overleg gaat met de bewoners van Delftzicht. STIP zei verder blij te zijn dat Delft Fietsstad vanaf volgend jaar serieus wordt opgepakt en dat deelmobiliteit in opkomst is. STIP zou graag zien dat de gemeente de losse hubs waar deelvervoer is te vinden meer als een netwerk uitrolt over de stad en dat speed pedelecs die maximaal 45 km/u kunnen rijden van het brom/fietspad worden geweerd en naar de rijbaan worden gedirigeerd.

GroenLinks liet zich tevreden uit dat in de plannen de voetganger op één blijft staan. Daarbij moet er volgens GroenLinks aandacht zijn voor veilige oversteekplaatsen en voldoende ruimte voor voetgangers en fietsers. Als de Beatrixlaan wordt versmald moet de vrijgekomen ruimte volgens GroenLinks niet ingevuld worden met woningen, maar met een plek waar groen en recreatie samen komen. De PvdA zei zich op hoofdlijnen te kunnen vinden in de mobiliteitsagenda. Wel drong de PvdA er bij de wethouder op aan om in die agenda een integrale visie niet uit het oog te verliezen en in volgende versies ook te benoemen. De PvdA pleitte verder onder meer voor stadsdistributie over water en deelbakfietsen opnemen in het deelvervoeraanbod.

Maatwerk

Onafhankelijk Delft zou het liefst zien dat de gemeente geen nieuwe infraprojecten uitvoert. Dat is volgens die fractie te duur en financieel te risicovol. Autoluw moet volgens Onafhankelijk Delft geen doel op zich zijn en er moet meer naar de bewoners worden geluisterd. Ook de VVD deelde het standpunt dat een voetgangersvriendelijke binnenstad geen doel op zich moet zich. De VVD zei in alle wijken passende oplossingen en maatwerk te willen. De VVD zei over de mobiliteitsagenda meer zorgen dan complimenten te hebben en er had in de ogen van de VVD echt participatie moeten gebeuren.

Volt ging daarin nog een stap verder. Die fractie pleitte voor een gedetailleerde participatieparagraaf bij elk genoemd project in de mobiliteitsagenda. De raad zou daarbij een adviserende rol moeten krijgen. Volt hield ook een pleidooi om sneller te starten met een ov-onderzoek. De fractie van Volt zei een visie op openbaar vervoer te missen in de mobiliteitsagenda en Volt wil ook dat het college een digitale strategie over mobiliteit gaat opstellen met het oog op bijvoorbeeld de komst van zelfrijdende auto’s en andere vervoersmiddelen.

Wethouder Huijsmans maakte de commissie duidelijk dat bewoners nu aan de beurt komen om hun zegje te doen over hoe de verschillende projecten moeten worden uitgevoerd. Ze beloofde in gesprek te gaan met de bewoners uit Voorhof en Delftzicht. De metropolitane fietsroute noemde de wethouder ook belangrijk voor Delft, omdat die route onder meer de TU verbindt met Rotterdam.

Moties

De antwoorden van de wethouder op de vele vragen uit de commissie weerhielden veel fracties er niet van om moties aan te kondigen. D66, ChristenUnie, PvdA, Volt, STIP, SP, Hart voor Delft, CDA, VVD en Onafhankelijk Delft willen die in de komende raadsvergadering op donderdag 7 december indienen.

TS-MS Station Delft

Ook bij de bespreking van het voorstel Bestemmingsplan TS-MS Station Delft draaide de discussie voor een groot deel over het gebrek aan participatie met omwonenden. Dat werd door een van de omwonenden bedrukt in zijn inspreekminuten. De inspreker vertelde de commissie dat de bewoners zich overvallen voelden door de mogelijke bouw van het transformator – en middenspanningsstation op de Kerkpolderweg aan de kant van de Kruithuisweg bij de A4.

Dat riep in de commissie veel vragen op. Ook deelden veel fracties met de inspreker de zorgen over de inpassing van het elektriciteitsgebouw op deze groene plek. Wethouder Maaike Zwart en wethouder Huijsmans legden uit dat er in de locatiekeuze voor dit soort gebouwen weinig te kiezen valt, omdat ze in de buurt van woningen en bestaande leidingen geplaatst moeten worden. Diverse fracties deelden de wens van GroenLinks dat het college met een visie komt op de inpassing van dit soort gebouwen. Daarnaast drongen diverse fracties aan op meer participatie over de locatiekeuze en de vormgeving van elektriciteitsgebouwen.

Wethouder Zwart liet de commissie weten dat ze in het eerste kwartaal een stuk naar de raad stuurt over de ruimtelijke impact van de energietransitie en dat Stedin bezig met een buurtaanpak. De wethouder waarschuwde dat voor veel elektriciteitsbouwsels geen vergunning en daarmee ook geen participatie nodig is.

Volgens Zwart was het in dit geval wel handig geweest dat bewoners al in 2021 geïnformeerd waren over de locatiekeuze. Ze wees ook op de snelheid in bouwprocedures die belangrijk is om te voldoen aan de groeiende elektriciteitsbehoefte. Volgens Zwart moet er een balans gevonden worden tussen die snelheid en de betrokkenheid van omwonenden. 

D66 kondigde aan in de komende raadsvergadering een motie bij dit voorstel te willen indienen. Die motie gaat over de visuele inpassing van dit gebouw aan de Kerkpolderweg.

De Hoven

Het voorstel Bestemmingsplan Herziening De Hoven Blok 6 maakt het mogelijk dat op en rond winkelcentrum De Hoven 80 woningen meer worden gebouwd dan op grond van de geldende bestemmingsplannen mogelijk is. In de commissie werd overwegend positief gereageerd op het plan.

Hart voor Delft gaf aan het voorstel mee terug te nemen naar de fractie, omdat ze meer duidelijkheid wil over de hoogte van de huurprijzen. Als dat fractieberaad leidt tot een motie, wordt die ingediend in de komende raadsvergadering.

Hamerstuk

Het voorstel Bestemmingsplan Warmtepompcentrale Delft (coördinatieregeling) is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 7 december. Dit plan maakt het mogelijk dat op het campusterrein van de TU Delft naast de warmtekrachtcentrale en Geothermie Delft een warmtepompcentrale wordt gebouwd. Die warmtepomp moet ervoor gaan zorgen dat de temperatuur van de aardwarmte die naar boven komt wordt verhoogd van 75 à 80 graden naar maximaal 90 graden. De capaciteit van de aardwarmtebron wordt zo verdubbeld, waardoor volgens het bestemmingsplan veel afnemers van duurzame warmte kunnen worden voorzien.

Afscheid

Aan het slot van de vergadering sprak Gerrit Jan Valk (CDA) namens de commissie commissievoorzitter Daylam Dag (STIP) toe. Dag zat zijn laatste commissievergadering voor. In de komende raadsvergadering neemt hij afscheid als raadslid.

Valk typeerde Dag als een serieuze voorzitter, die scherp was op de spreektijden, ruimte bood voor het debat en hij prees hem voor de goede voorbereidingen en het soepel laten verlopen van de vaak lange vergaderingen.

Toekomstbestendige warmtepompcentrale stapje dichterbij

6 oktober 2023 – In de oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer is op donderdag 5 oktober door de fracties in grote lijnen positief gereageerd op het voorstel aan de raad om akkoord te gaan met een maximale bijdrage van vier miljoen euro uit het Fonds Delft 2040 om de nog te bouwen warmtepompcentrale toekomstbestendig te maken.

Het voorstel Aanvraag Fonds 2040: bijdrage future proof warmtepompcentrale is door de commissie als hamerstuk toegevoegd aan de agenda van de raadsvergadering op donderdag 2 november. De bouw van de warmtepompcentrale start naar verwachting begin volgend jaar.

De centrale gaat met warmte uit de geothermiebron op de campus van de TU Delft via het Open Warmtenet Delft 15.000 woningen in Voorhof en Buitenhof van warmte voorzien. In de eerste fase worden 5000 huurwoningen van Vidomes, Duwo, Stedelink en Woonbron aangesloten. Met de subsidie van vier miljoen uit de Delft 2040-fonds kunnen daarna in deze wijken nog eens 10.000 woningen van particuliere eigenaren van warmte worden voorzien. Door er nu al voor te zorgen dat de warmtepompcentrale voldoende capaciteit heeft, worden volgens het voorstel miljoenen euro’s bespaard. De kosten worden geschat op 22 miljoen euro. De optie om de warmtepompcentrale later uit te breiden zou volgens het voorstel circa 26 miljoen kosten.

Wethouder Maaike Zwart kreeg van de fracties vooral veel vragen van de fracties over de kosten en de financiële risico’s van het project. Zo herinnerde de CDA-fractie de wethouder aan het plan om de woningen in Voorhof en Buitenhof aan te sluiten op WamtelinQ. Die ondergrondse leiding gaat woningen in Zuid-Hollland van restwarmte uit de Rotterdamse haven voorzien. Nu lijkt het erop dat die leiding door Delft gaat lopen, maar niet naar Delft. Het CDA wilde weten of een paar jaar geleden niet te voorzien was dat Delft in plaats van restwarmte aardwarmte gaat gebruiken en of er nog andere noodzakelijke investeringen in het verschiet liggen. De VVD wilde dat ook graag weten. De wethouder legde uit dat aardwarmte toen nog niet in beeld was en dat het verwarmen van woningen met restwarmte duurder uitpakt dan met aardwarmte.

Betaalbaar

Diverse fracties, waaronder Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, ChristenUnie en STIP wilden weten of en hoe het toekomstige Warmtenet betaalbaar blijft voor bewoners. Wethouder Zwart legde uit dat over de betaalbaarheid met de woningcorporaties afspraken zijn gemaakt en dat voor de tweede fase, als de particulieren huizenbezitters in beeld komen, met de raad wordt gesproken over de vraag wat betaalbaar is. Ze verzekerde de commissie dat de vier miljoen subsidie in elk geval niet door de bewoners betaald hoeft te gaan worden.

Dat de investering terugbetaald moet worden aan het Delft 2040 Fonds hield onder andere D66, PvdA en GroenLinks bezig. Ook de ChristenUnie ziet daarin een risico, maar stelde vast dat er aan het voorstel een gedegen onderzoek vooraf is gegaan. De SP sprak over een noodzakelijke investering en Volt sprak over een verstandige keuze op basis van gewogen risico’s. STIP zei blij te zijn dat bij het zoeken naar alternatieve warmtebronnen gebruik wordt gemaakt van kennis uit de stad. Daarnaast liet STIP het belangrijk te vinden dat bewoners niet gedwongen worden om hun woning te laten aansluiten op het open warmtenet, maar dat ze zelf hun leverancier kunnen kiezen.

Wethouder Zwart verwacht dat rond 2030 begonnen wordt met het aansluiten van particuliere woningen op het warmtenet. Rond die tijd start ook de terugbetaling aan het fonds. De suggestie van Onafhankelijk Delft om een toekomstig openluchtzwembad voor de meter aan te sluiten op het warmtenet nam ze niet over, want gratis warmte bestaat volgens de wethouder niet. Aan het eind van de commissievergadering liet geen enkele fractie weten nog behoefte te hebben aan een verder debat in de raad, zodat dit voorstel op 2 november als hamerstuk wordt vastgesteld.   

Circulaire economie

De gemeente Delft wil in 2050 geen afval meer. In 2020 werd die ambitie vastgelegd in de visie Op weg naar een circulair Delft in 2050. In de brief met de titel Stand van zaken Uitvoeringsagenda Circulaire Economie legt het college uit welke stappen tot nu toe zijn gezet en hoe het verder gaat met het realiseren van een lokale economie van hergebruik. STIP, ChristenUnie en D66 hadden om bespreking van de brief gevraagd om hun zorgen te delen over de keuze die het college maakt.

In de brief rekent het college drie scenario’s voor het opstellen van een uitvoeringsagenda voor. Het meest ambitieuze scenario kost acht ton en omvat onder meer plannen voor een stimuleringsregeling en een plek in de stad voor circulaire initiatieven. Het college zegt te kiezen voor het minimale scenario. Dit kost jaarlijks 300.000 euro. Dat geld wordt gebruikt om het proces rondom hergebruik van grondstoffen te organiseren. De drie fracties zeiden enigszins verbaasd te zijn over die keuze.

Volgens wethouder Zwart is de brief van het college vooral bedoeld om de eerste denkrichtingen te laten zien en komen verder uitgewerkte ideeën in de uitvoeringsagenda staan die de raad dit jaar nog krijgt van het college. Ook andere fracties, zoals de PvdA, GroenLinks en Volt drongen aan op meer ambitie. De SP sprak van een goede keuze van het college. De commissie acht dit onderwerp voor nu voldoende besproken. D66 zei bij de begrotingsbehandeling in november wel terug te willen komen op deze brief van het college.

Beheerplan speelvoorzieningen

Het voorstel Beheerplan speelvoorzieningen 2024-2027 bracht diverse fracties in de verleiding om aan te dringen op extra wipkippen (Onafhankelijk Delft), meer sociale veiligheid (ChristenUnie), betere verlichting (D66) en het toevoegen van sportelementen aan speelplaatsen (CDA). Wethouder Frank van Vliet legde uit dat die keuzes worden gemaakt als per speelplek wordt gekeken wat er nodig is aan onderhoud en beheer. Tot nu toe had de gemeente Delft geen beheerplan voor de sport- en speelvoorzieningen in de stad. De raad heeft in het voorjaar bij de Kadernota besloten om extra geld uit te trekken voor de speelplekken.

GroenLinks zei blij te zijn met het voornemen dat bewoners en kinderen mogen meepraten als de speelplek in hun buurt wordt opgeknapt. Volt pleitte ervoor om van speelplekken meer ontmoetingsplekken te maken die niet louter zijn bedoeld voor kinderen en ja, als er overlast ontstaat moet er wel worden ingegrepen. Wat STIP betreft zijn de speelplekken geschikt om er het uitdaagrecht op los te laten. Als bewoners denken dat ze een speelplek zelf beter kunnen inrichten dan de gemeente zouden ze dat moeten kunnen doen. Maar dat is volgens wethouder Van Vliet niet mogelijk, omdat de speelplekken aan allerlei veiligheidsregels moeten voldoen.

De wethouder ging ook niet op de wens van Hart voor Delft om aan het beheerplan een hoofdstuk toe te voegen, waarin de speeltuinverenigingen aan bod komen. Volgens de wethouder hebben zij een subsidierelatie met de gemeente en is het onderhoud en beheer op die manier ondervangen.

D66 en CDA lieten aan het eind van het debat weten het voorstel voor intern beraad mee terug te nemen. D66 overweegt in de komende raadsvergadering een motie over de verlichting bij sportveldjes en CDA dient wellicht een motie in om bij vervanging van speeltoestellen ook te kijken of het plaatsen van sporttoestellen mogelijk is. De raad praat op donderdag 2 november verder over dit voorstel.

Beheerplan schoon

In deze vergadering stond de commissie ook uitgebreid stil bij het Beheerplan Schoon 2024 – 2027. Dit plan beschrijft hoe en met welk budget de gemeente de komende vier jaar troep, onkruid en zwerfvuil gaat verwijderen op straten en pleinen en graffiti gaat verwijderen op eigendommen van de gemeente. Ook de plaagdierenbestrijding is een onderdeel van het beheerplan.

Het plan riep naast lof en positieve reacties bij de fracties ook veel vragen, aandachtspunten en suggesties op. De PvdA zou graag meer ondersteuning willen voor de initiatieven die Delft kent om de stad schoon te houden. Ook pleitte de PvdA om bewoners er via de campagne De zee begint hier bewust van te maken dat peuken in putten gooien effect heeft op de waterhuishouding in de stad.

De VVD kondigde een motie aan om creatief te kijken of het onderhoudsniveau in Delft West omhoog kan met geld dat het rijk voor deze week beschikbaar heeft gesteld. Wethouder Van Vliet zei dat dat nog niet zo eenvoudig is, omdat de besteding van dat geld aan strenge regels is gebonden. Bovendien legde de wethouder uit dat de bedrijven die de straten in Delft schoonhouden vaak net wat meer doen dan met de gemeente is afgesproken, zodat ze minder vaak hoeven terug te komen. Hart voor Delft zou meer prullenbakken in de parken willen zien. De wethouder lichtte toe dat meer vuilnisbakken niet automatisch betekenen dat een park schoner wordt en extra bakken kosten extra geld.

D66 en diverse andere fracties kregen van de wethouder de toezegging dat het college voor de zomer van 2024 met een notitie komt over de DoneerRing. Dat is een ijzeren ring rond een afvalbak waar mensen hun statiegeldflesjes en blikjes in kunnen zetten, zodat anderen ze op een waardige manier kunnen verzamelen voor statiegeld. Van Vliet liet weten de ervaringen in steden als Purmerend, Eindhoven en Breda nauwlettend te volgen, maar hij benadrukte dat het college op dit moment nog niet erg enthousiast was over het gebruik van de DoneerRing.

Als het aan de CDA-fractie ligt gaat het college ook kijken naar eenvoudige alternatieven voor het inzamelen van plastic flesjes en blikjes. De SP drong aan op een Jip- en Jannekeversie van het beheerplan omdat dat bewoners wellicht stimuleert hun eigen straat beter schoon te houden. De CDA-fractie liet ook weten voorstander te zijn van het op meer plekken verwijderen van graffiti. Nu gebeurt dat alleen in tunnels en onderdoorgangen. De wethouder legde uit dat het in één keer weghalen van graffiti in de binnenstad zo’n 50.000euro kost. Het verhalen van de schoonmaakkosten op graffitispuiters staat volgens de wethouder niet in verhouding tot die kosten, omdat zij alleen beboet kunnen worden als ze op heterdaad gepakt worden.

STIP pleitte voor extra legale graffitiplekken in Delft. Nu zijn er twee van die plekken, waarvan er een tijdelijk niet gebruikt kan worden. Meer legale plekken betekent volgens wethouder Van Vliet geen automatische afname van illegale graffiti. STIP kondigde aan er op een later moment op terug te komen.

Volt kreeg van de wethouder uitgelegd dat de gemeente al veel doet aan het voorkomen van zwerfvuil en wethouder Van Vliet beloofde GroenLinks dat hij de raad gaat informeren op welke manier de landelijke regel dat horecaondernemers en evenementenorganisatoren hun eigen omgeving moeten schoonhouden een plek krijgt in het lokale beleid. Met de invoering van de Omgevingswet krijgt de gemeente immers meer ruimte om lokale invulling te geven aan landelijke regelgeving. Onafhankelijk Delft vroeg aandacht voor het verwijderen in de herfst van bladeren en voor het bereikbaar maken en houden van afvalcontainers voor mensen die slecht ter been zijn. Omdat de VVD een motie aankondigde, wordt dit onderwerp verder besproken in de raadsvergadering op 2 november.

Openbare toiletten

In die raadsvergadering dient de VVD een motie in over de toegankelijkheid van openbare toiletten. Die fractie deed dat na de korte bespreking van een bewonersbrief over gratis openbare toiletten in Delft. Hart voor Delft pleitte voor twee nieuwe openbare toiletgroepen in de stad en voldoende bordjes die bezoekers naar de beschikbare toiletten in de stad verwijzen. Onafhankelijk Delft maakte zich sterk voor een betere toegankelijkheid van de openbare toiletten voor rolstoelgebruikers. Die fractie wil bij de begrotingsbehandeling een motie indienen.

Volgens D66 is het voor bezoekers lastig om te genieten van de stad als ze naar de wc moeten. D66 zou naast de app Hoge Nood (waarop mobiel te zien is waar openbare toiletten zijn) graag zien dat de gemeente meer doet om het aantal toiletten uit te breiden en de verwijzing met stickers in horecazaken te verbeteren.

Wethouder Van Vliet wees de commissie erop dat het realiseren van extra openbare toiletten een kostbare zaak is. Ook wees hij naar het Delftse Platform bezoekerseconomie dat zich bezighoudt met dit onderwerp en met 65 ondernemers heeft afgesproken om dit zelf op te lossen. Hij beloofde de commissie erover in gesprek te gaan met het platform en over de uitkomsten te rapporteren aan de raad. Daarin neemt hij ook de toegankelijkheid van de openbare toiletten voor rolstoelgebruikers mee. Onafhankelijk Delft gaf aan bij de komende begrotingsbehandeling met een motie over dit onderwerp te komen.

Delfts Kwartiertje

STIP maakte in het Delfts Kwartiertje gebruik van de mogelijkheid om kort vragen te stellen aan het college. De fractie zei bezorgd te zijn over het Plan Uitwerkingskader transformatie studentenwoningen Van Hasseltlaan.  Studentenhuisvester Duwo wil dit studentencomplex in Buitenhof grootschalig gaan herontwikkelen en extra woningen bouwen. Volgens de prestatieafspraken zou Duwo ervoor moeten zorgen dat de helft van de woningen onzelfstandig wordt, maar in het uitwerkingskader lijkt Duwo zich daar niet aan te houden. STIP kondigde aan hierover in de raadsvergadering op 2 november een motie te willen indienen. Wat STIP betreft wordt Duwo gehouden aan de prestatieafspraken.

Commissie bespreekt bijdrage voor warmtepompcentrale

2 oktober 2023 – De commissie Ruimte en Verkeer bespreekt in de oordeelsvormende vergadering op donderdag 5 oktober onder meer het voorstel Aanvraag Fonds 2040: bijdrage future proof warmtepompcentrale. De vergadering wordt gehouden in de raadszaal in het stadhuis op de Markt en begint om 19.30 uur.

In dit voorstel stelt het college aan de raad voor om een subsidie van maximaal vier miljoen euro uit het Fonds Delft 2040 beschikbaar te stellen voor de toekomstigbestendige aanleg van een warmtenet. Dit Open Warmte Delft haalt zijn warmte uit de geothermiebron op de TU-campus. Een warmtepompcentrale moet de temperatuur van de aardwarmte gaan verhogen. De centrale wordt naar verwachting begin 2024 gebouwd.

De commissie bespreekt verder de maandelijkse actuele stand van zaken in de metropoolregio. Daarnaast praat de commissie over de collegebrieven Stand van zaken Uitvoeringsagenda Circulaire Economie en Beheerplan Schoon 2024-2027.

Op verzoek van Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft, VVD en D66 is een brief van een bewoner geagendeerd over het gebrek aan gratis openbare toiletten in Delft.

Wanneer u tijdens het overlegdeel van de vergadering wilt inspreken op een van de agendapunten kunt u zich tot op de dag van de vergadering tot 12.00 uur aanmelden bij de griffie. Belangstellenden kunnen de vergadering bijwonen in de raadszaal of thuis bekijken via de uitzending op de website van de gemeenteraad.

Agenda en webcast commissie Ruimte en Verkeer